Die
vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Befestigen eines Gepäckstücks, insbesondere eines
Fahrradkorbs, auf oder an einem Fahrradgepäckträger, mit feststehenden Befestigungsmitteln, die
so an dem Gepäckstück befestigbar
sind, dass sie an einem ersten Holm des Gepäckträgers angreifen, wenn das Gepäckstück auf den
Gepäckträger aufgesetzt
oder an dem Gepäckträger angeordnet ist.The
The present invention relates to a baggage securing system, particularly one
Bicycle basket, on or on a bicycle carrier, with fixed fasteners, the
so attachable to the luggage
are that they attack at a first spar of the rack when the luggage on the
Carrier put on
or is arranged on the luggage carrier.
Aus
dem Stand der Technik sind eine Reihe von Befestigungssystemen der
eingangs genannten Art bekannt. Ein Nachteil bei einigen bekannten
Befestigungssystemen besteht darin, dass sie insofern nicht universal
sind, als sie sich nur bei Fahrradgepäckträgern mit speziell auf das System
angepasster Form verwenden lassen. Beispielsweise ist aus der DE 102 42 029 A1 ein
System zum Befestigen von Gepäckstücken auf
einem Fahrradgepäckträger bekannt,
welches zwar einen besonders sicheren Halt des Gepäckstücks auf
dem Gepäckträger bietet
und sich sehr komfortabel bedienen lässt, welches jedoch eine ganz
spezifische Form des Gepäckträgers voraussetzt
(vgl. 9 der oben genannten DE 102 42 029 A1 )From the prior art, a number of fastening systems of the type mentioned are known. A drawback with some known fastening systems is that they are not universal in that they can be used only on bicycle racks with specially adapted to the system shape. For example, is from the DE 102 42 029 A1 a system for securing luggage on a bicycle rack known which indeed provides a particularly secure hold of the luggage on the luggage rack and can be very comfortable to use, which, however, requires a very specific form of the luggage carrier (see. 9 the above DE 102 42 029 A1 )
Andere
Befestigungssysteme, wie beispielsweise das in der EP 0 128 810 B1 beschriebene
System zum Befestigen eines Hartschalenkoffers an einem Motorradgepäckträger, umfassen
eine Trageplatte, welche auf dem Gepäckträger zu montieren ist, und an
der das Gepäckstück befestigt
wird. Ein Befestigungssystem mit Trageplatte ist ebenfalls in der
obigen DE 102 42 029
A1 offenbart. Allerdings sind dabei die Trageplatten dauerhaft
am Gepäckträger montiert,
wodurch die Funktion des Gepäckträgers für den Transport
anderer Gegenstände,
die nicht für
das Befestigungssystem ausgelegt sind, eingeschränkt wird. Außerdem empfinden
viele Benutzer solche Trageplatten als unästhetisch und optisch störend. Zudem
sind derartige Systeme mit Trageplatte nicht von der eingangs genannten
Art, weil ihre feststehenden Befestigungsmittel nicht an einem ersten
Holm des Gepäckträgers angreifen,
sondern an der Trageplatte.Other fastening systems, such as that in the EP 0 128 810 B1 described system for attaching a hard case to a motorcycle rack, include a support plate, which is to be mounted on the luggage rack, and to which the bag is attached. An attachment system with a support plate is also in the above DE 102 42 029 A1 disclosed. However, while the support plates are permanently mounted on the rack, whereby the function of the rack for the transport of other items that are not designed for the mounting system is limited. In addition, many users feel such support plates as unaesthetic and visually disturbing. In addition, such systems with support plate are not of the type mentioned, because their fixed attachment means do not attack on a first spar of the rack, but on the support plate.
Schließlich ist
ein Befestigungssystem für
einen Fahrradkorb mit horizontal verschiebbaren Angriffselementen
bekannt, die von außen
in Richtung auf die Längsholme
des Gepäckträgers vorgespannt sind.
Zum Aufsetzen des Korbes auf den Gepäckträger müssen die horizontal verschiebbaren
Angriffselemente gegen die Federkraft auseinander gezogen werden.
Zum Festspannen werden die Angriffselemente dann Losgelassen, so
dass sie aufgrund der Federkraft gegen die Längsholme schnappen. Die vorgespannten
Angriffselemente bilden somit einen „Schnappverschluss".Finally is
a fastening system for
a bicycle basket with horizontally movable attack elements
known from the outside
towards the longitudinal bars
of the porter are biased.
To place the basket on the luggage carrier, the horizontally movable
Attacking elements are pulled apart against the spring force.
To tighten the attack elements are then released, so
that they snap against the longitudinal beams due to the spring force. The preloaded
Attack elements thus form a "snap lock".
Ein
Befestigungssystem mit einem solchen Schnappverschluss hat eine
Reihe von Nachteilen. Die Kraft, die benötigt wird, um die Angriffselemente beim
Aufsetzen auseinander zu ziehen, ist größer als die Kraft, mit der
die Angriffselemente im geschlossenen, d.h. eingeschnappten Zustand
an den Längsholmen
angreifen. Das bedeutet, dass die Angriffselemente entweder beim
Aufsetzen des Gepäckstückes auf
den Gepäckträger mit
sehr großem
Kraftaufwand auseinander gezogen werden müssen, was insbesondere bei
einem vollen und schweren Korb äußerst unkomfortabel
ist, oder dass der Korb mit einer sehr geringen Spannkraft am Gepäckträger gehalten
wird, wodurch er leicht vom Gepäckträger abfallen
kann. Außerdem
werden die verschiebbaren Angriffselemente zum Schließen des
Verschlusses einfach einschnappen gelassen und nicht aktiv geführt. Dadurch
merkt der Benutzer beim Schließen des
Verschlusses nicht, ob der Korb richtig auf dem Gepäckträger sitzt
oder nicht.One
Fastening system with such a snap closure has one
Series of disadvantages. The force needed to attack the attacking elements
Pulling apart is greater than the force with which to pull
the attack elements in the closed, i. snapped condition
at the longitudinal spars
attack. This means that the attack elements either at
Put the luggage on
the porter with
very big
Force must be pulled apart, which is especially true at
a full and heavy basket extremely uncomfortable
is, or that the basket held with a very low clamping force on the luggage rack
which makes it easy to fall off the luggage rack
can. Furthermore
are the movable attack elements to close the
Just let snap in and do not keep it active. Thereby
the user notices when closing the
Do not lock, if the basket sits properly on the luggage carrier
or not.
Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System der eingangs genannten
Art anzugeben, welches einen sicheren Halt des Gepäckstücks auf dem
Fahrradgepäckträger und
eine einfache Bedienung mit einer verbesserten Universalität verbindet, so
dass das System bei nahezu allen herkömmlichen Fahrradgepäckträgern verwendet
werden kann.Of the
Invention is based on the object, a system of the aforementioned
Specify a type of secure hold of the luggage on the
Bicycle racks and
combines a simple operation with an improved universality, so
that the system used in almost all conventional bicycle racks
can be.
Diese
Aufgabe wird bei einem System der eingangs genannten Art dadurch
gelöst,
dass das System einen Spannverschluss umfasst, der an dem Gepäckstück befestigbar
ist und mindestens ein verstellbares Angriffselement und ein Betätigungselement
umfasst, wobei das Betätigungselement
und das verstellbare Angriffselement derart mechanisch gekoppelt
sind, dass das mindestens eine verstellbare Angriffselement durch
Betätigung
des Betätigungselementes
zwischen einer geöffneten
Stellung, in der das Gepäckstück auf den
Gepäckträger aufsetzbar
ist bzw. am Gepäckträger angeordnet
werden kann, und einer geschlossenen Stellung verstellbar ist, in
der das mindestens eine verstellbare Angriffselement so gegen einen
zweiten Holm des Gepäckträgers gespannt
ist, dass das Gepäckstück durch
die feststehenden Befestigungsmittel und das verstellbare Angriffselement
am Gepäckträger festgespannt
ist.These
Task is in a system of the type mentioned by
solved,
the system comprises a tension lock which can be fastened to the item of luggage
is and at least one adjustable engagement element and an actuator
includes, wherein the actuating element
and the adjustable engagement element mechanically coupled
are that the at least one adjustable attack element by
activity
of the actuating element
between an open one
Position in which the luggage on the
Luggage carrier attachable
is or arranged on the luggage carrier
can be adjusted, and a closed position is adjustable in
the at least one adjustable attacking element against one
second spar of the porter strained
is that the piece of luggage through
the fixed attachment means and the adjustable engagement element
tightened on the luggage rack
is.
Das
erfindungsgemäße System
greift somit an zwei Holmen, beispielsweise den beiden Längsholmen
des Gepäckträgers an
und ist daher nicht auf einen speziellen Gepäckträgertyp mit speziellen Komponenten
beschränkt.
Auch wird keine zusätzliche,
auf dem Gepäckträger zu montierende
Trageplatte oder sonstige Haltevorrichtung benötigt. Ein sicherer Halt wird
durch den Spannverschluss erreicht, der sich zudem durch Betätigen eines
einzigen Betätigungselementes
leicht und mit nur einer Hand betätigen lässt. Der Begriff „Angreifen" ist in der folgenden Offenbarung
weit zu verstehen und schließt
die Begriffe „Anliegen" und „ganz oder
teilweise Umgreifen" ein.The system according to the invention thus acts on two bars, for example the two longitudinal bars of the luggage carrier and is therefore not limited to a special type of luggage carrier with special components. Also, no additional, to be mounted on the rack stretcher plate or other holding device needed. A secure hold is achieved by the tension lock, which can also operate by pressing a single actuator easily and with only one hand. The term "attacking" is to be understood broadly in the following disclosure and includes the terms "concern" and "wholly or partially encompassing".
Ein
Spannverschluss im Sinne der Erfindung unterscheidet sich von dem
oben erwähnten Schnappverschluss
dadurch, dass das Betätigungselement
zumindest auf einem Teil des Verstellweges zwischen der geöffneten
und der geschlossenen Stellung aktiv geführt wird, also nicht einfach
ohne weiteres Zutun aus der geöffneten
Stellung in die geschlossene Stellung zuschnappt. Dabei wird während dieses
aktiven Verstellens die Spannkraft zum Festspannen des Gepäckstücks an oder
auf dem Gepäckträger erzeugt.One
Tension lock according to the invention differs from the
above-mentioned snap closure
in that the actuating element
at least on a part of the adjustment path between the open
and the closed position is actively managed, so not easy
without further action from the open
Closed position in the closed position. It will be during this
active adjustment, the clamping force for tightening the luggage on or
generated on the luggage rack.
Vorzugsweise
umfassen die feststehenden Befestigungsmittel mindestens zwei separate
Angriffselemente, die an dem Gepäckstück in einem
Abstand voneinander so befestigbar sind, dass sie bei auf den Gepäckträger aufgesetztem
Gepäckstück an zwei
in Längsrichtung
des ersten Holms voneinander beabstandeten Stellen an diesem angreifen.
Durch die Verwendung separater feststehender Angriffselemente wird
die Vielseitigkeit des Systems weiter erhöht. Anders als bei einem durchgängigen feststehenden
Befestigungsmittel, welches sich über einen längeren Abschnitt des ersten
Holms erstrecken würde,
müssen
die separaten Angriffselemente nur an vergleichsweise schmalen Abschnitten
des ersten Holms angreifen und daher nicht an die spezielle Form
des Gepäckträgers angepasst
werden. Dabei ist es gleichgültig,
ob der erste Holm gerade oder gekrümmt ist und wie der erste Holm
mit weiteren Holmen, beispielsweise Querholmen verbunden ist.Preferably
the fixed attachment means comprise at least two separate ones
Attack elements attached to the bag in one
Distance from each other so fastened that they put on the luggage rack
Baggage at two
longitudinal
attack the first spar spaced apart locations on this.
By using separate fixed attack elements is
the versatility of the system further increased. Unlike a fixed one
Fastener extending over a longer section of the first
Holms would extend
have to
the separate attack elements only on relatively narrow sections
attack the first spar and therefore not to the special shape
adapted to the porter
become. It does not matter
whether the first spar is straight or curved and like the first spar
is connected to other spars, such as crossbars.
Vorzugsweise
wird das Betätigungselement durch
einen Betätigungshebel
gebildet, der im geöffneten
Zustand des Spannverschlusses vom Gepäckträger absteht und zum Schließen des
Spannverschlusses in Richtung auf den Gepäckträger geklappt wird. Ein derartiger
klappbarer Betätigungshebel
ist einfach und intuitiv bedienbar und bietet eine gute Hebelwirkung,
mit der die benötigte
Spannkraft leicht aufgebracht werden kann. Dabei ist eine Vielzahl
von mechanischen Kopplungsarten zwischen dem Betätigungshebel und dem oder den
verstellbaren Angriffselementen möglich, welche die Klappbewegung
des Betätigungshebels
in eine geeignete Verstellung der verstellbaren Angriffselemente übersetzen.
Einige Beispiele solcher mechanischen Kopplungsmechanismen werden
unten näher
beschrieben.Preferably
the actuator is through
an operating lever
made in the open
Condition of the lock catch protrudes from the luggage rack and to close the
Fastener is folded in the direction of the luggage rack. Such a
folding operating lever
is easy and intuitive to use and offers good leverage,
with the needed
Clamping force can be easily applied. There is a variety
of mechanical coupling modes between the operating lever and the or
adjustable attack elements possible which the folding movement
of the operating lever
translate into a suitable adjustment of the adjustable attack elements.
Some examples of such mechanical coupling mechanisms will be
below closer
described.
In
einer vorteilhaften Weiterbildung ist der Spannverschluss so geartet,
dass beim Verstellen des verstellbaren Angriffselementes aus der
geöffneten
Stellung in die geschlossene Stellung ein Totpunkt maximaler Spannkraft
zu überwinden
ist. Dadurch wird der Spannverschluss bzw. dessen Betätigungselement
automatisch in der geschlossenen Stellung gehalten.In
According to an advantageous development of the tension lock is such
that when adjusting the adjustable attack element from the
open
Position in the closed position a dead center of maximum clamping force
to overcome
is. As a result, the clamping closure or its actuating element
automatically held in the closed position.
In
einer besonders vorteilhaften Ausführungsform haben das verstellbare
Angriffselement und/oder die Angriffselemente der feststehenden
Befestigungsmittel eine gewinkelte Kontaktfläche mit zwei Kontaktflächenabschnitten,
die miteinander einen Winkel bilden und so angeordnet sind, dass
die Holme beim Schließen
des Verschlusses jeweils in den Winkel gezwungen werden. Mit einer
derartigen gewinkelten Kontaktfläche
ist es möglich,
die Holme nahezu unabhängig
von ihrem Querschnitt oder ihrer Querschnittform so zu umgreifen,
dass das Gepäckstück weder
horizontal bezüglich
des Gepäckträgers verrutschen
kann, noch nach oben vom Gepäckträger abgehoben
werden kann. Durch die so erreichte Unabhängigkeit vom Holmquerschnitt
wird das System noch universeller verwendbar.In
a particularly advantageous embodiment, the adjustable
Attack element and / or the attack elements of the fixed
Fastening means an angled contact surface with two contact surface sections,
which form an angle with each other and are arranged so that
the spars when closing
of the closure in each case forced into the angle. With a
such angled contact surface
Is it possible,
the spars almost independent
from their cross-section or cross-sectional shape so embrace
that the baggage neither
horizontally re
of the porter slipping
can, still lifted up from the luggage rack
can be. By the achieved independence from the spar cross-section
the system becomes even more universal.
Vorzugsweise
ist der eine Kontaktflächenabschnitt
waagerecht und der Winkel kleiner als 90°. Durch den spitzen Winkel wird
der Holm hinterschnitten, so dass das Gepäckstück weder seitlich noch nach
oben vom Gepäckträger abgelöst werden
kann.Preferably
is the one contact surface section
horizontal and the angle less than 90 °. Through the acute angle is
the spar undercut, so that the luggage neither side nor after
be detached from the top of the luggage rack
can.
Vorzugsweise
sind an Kontaktflächen
zwischen den Angriffselementen und den zugehörigen Holmen federnde Polsterungen,
insbesondere Schaumpolster angeordnet. Durch die Polsterung können Toleranzen
in der Anordnung der feststehenden Befestigungsmittel und des Spannverschlusses relativ
zueinander ausgeglichen werden, so dass die Montage dieser Komponenten
am Gepäckstück nicht mit
allzu großer
Präzision
durchgeführt
werden muss. Dadurch wird die Montage erleichtert, die in der Regel
von dem Benutzer selbst durchgeführt wird.
Außerdem
lässt sich
bei einer derartigen federnden Polsterung der oben genannte Totpunkt
maximaler Spannkraft leichter realisieren.Preferably
are at contact surfaces
resilient padding between the engagement elements and the associated spars,
in particular foam pad arranged. Through the padding can tolerances
in the arrangement of the fixed fastener and the tension lock relative
be balanced with each other, so that the assembly of these components
not on the luggage
too big
precision
carried out
must become. This makes the assembly easier, usually
is performed by the user himself.
Furthermore
let yourself
in such a resilient padding the above-mentioned dead center
realize maximum clamping force easier.
Bei
einem kleinen und leichten Gepäckstück kann
ein verstellbares Angriffselement bereits ausreichen, um das Gepäckstück mit ausreichender
Sicherheit am Fahrradgepäckträger zu befestigen.
In Kombination mit den oben genannten separaten feststehenden Angriffselementen
wird dann ein Befestigungssystem erhalten, welches an lediglich
drei Stellen am Gepäckträger angreift.
In einer vorteilhaften Weiterbildung umfasst der Spannverschluss
jedoch zwei verstellbare Angriffselemente, die durch Betätigung eines
gemeinsamen Betätigungselementes zwischen
der geöffneten
und der geschlossenen Stellung verstellbar sind. Dadurch wird das
Gepäckstück sicherer
am Gepäckträger gehalten,
ohne dass die Bedienung weniger komfortabel ist, da auch in diesem
Fall nur ein Betätigungselement
bedient werden muss. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden,
dass die verstellbaren Angriffselemente an einem gemeinsamen Träger befestigt
sind und der Spannverschluss einen Spannmechanismus umfasst, mit
dem der gemeinsame Träger
in Richtung auf den zweiten Holm des Gepäckträgers gespannt werden kann.For a small and lightweight piece of luggage, an adjustable attack element may already be sufficient to secure the luggage with sufficient safety on the bicycle rack. In combination with the above-mentioned separate fixed attack elements then a fastening system is obtained, which acts on only three places on the luggage carrier. In an advantageous development, however, the tension lock comprises two adjustable engagement elements, which are adjustable by actuating a common actuating element between the open and the closed position. As a result, the luggage is held securely on the luggage rack without The operation is less comfortable, as in this case only one actuator must be operated. This can for example be achieved in that the adjustable engagement elements are attached to a common carrier and the tension lock comprises a clamping mechanism with which the common carrier can be stretched in the direction of the second spar of the rack.
In
einer besonders vorteilhaften Weiterbildung umfasst der Spannverschluss
einen ersten Kniehebel, der aus einem ersten und einem zweiten Hebel
gebildet wird, die an einem Verbindungsgelenk miteinander gelenkig
verbunden sind, wobei das freie Ende des ersten Hebels am mindestens
einen verstellbaren Angriffselement und das freie Ende des zweiten
Hebels am Spannverschluss angelenkt ist. Durch Verstellen des Winkels
des Kniehebels kann dann das verstellbare Angriffselement gegenüber dem
Spannverschluss verschoben, d.h. verstellt werden.In
a particularly advantageous development comprises the tension lock
a first toggle, consisting of a first and a second lever
is formed, which hinged together at a connecting joint
are connected, wherein the free end of the first lever on at least
an adjustable attack element and the free end of the second
Levers is hinged to the clamp. By adjusting the angle
the toggle lever can then the adjustable attack element against the
Tension lock shifted, i. be adjusted.
Vorzugsweise
wird das Betätigungselement durch
einen Betätigungsabschnitt
gebildet, der an dem zweiten Hebel des Kniehebels ausgebildet ist, dergestalt,
dass der zweite Hebels des Kniehebels durch Schwenken des Betätigungsabschnitts
um die Lagerung des zweiten Hebels am Spannverschluss schwenkbar
ist. Auf diese Weise wird eine einfache und sehr zuverlässige mechanische
Kopplung zwischen dem Betätigungselement
und dem verstellbaren Angriffselement erreicht. Vorzugsweise werden dabei
der zweite Hebel des ersten Kniehebels und der Betätigungsabschnitt
durch die beiden Arme eines Winkelhebels gebildet, der an dem Spannverschluss
angelenkt ist.Preferably
the actuator is through
an operating section
formed on the second lever of the bell crank, in such a way,
that the second lever of the toggle lever by pivoting the actuating portion
pivotable about the bearing of the second lever on the tension lock
is. In this way, a simple and very reliable mechanical
Coupling between the actuator
and reached the adjustable attack element. Preferably are doing
the second lever of the first bell crank and the operating portion
formed by the two arms of an angle lever, which on the tension lock
is articulated.
Vorzugsweise
umfasst das System ferner einen zweiten Kniehebel, der aus einem
ersten und einem zweiten Hebel gebildet wird, die an einem Verbindungsgelenk
miteinander gelenkig verbunden sind, wobei das freie Ende des ersten
Hebels des zweiten Kniehebels an dem zweiten verstellbaren Angriffselement
und das freie Ende des zweiten Hebels des zweiten Kniehebels am
Spannverschluss angelenkt ist, und wobei das Verbindungsgelenk des ersten
Kniehebels und das Verbindungsgelenk des zweiten Kniehebels durch
einen Verbindungshebel miteinander verbunden sind.Preferably
The system further comprises a second toggle lever consisting of a
first and a second lever is formed, which at a connecting joint
hinged together, the free end of the first
Levers of the second toggle lever on the second adjustable attack element
and the free end of the second lever of the second toggle lever on
Clamping is hinged, and wherein the connecting joint of the first
Knee lever and the connecting joint of the second toggle lever through
a connection lever are connected together.
Bei
einem derartigen Verschluss können also
zwei verstellbare Angriffselemente durch Verstellen des jeweils
zugehörigen
Kniehebels gegenüber
dem Spannverschluss bzw. dessen Gehäuse verstellt werden. Da darüber hinaus
die beiden Kniehebel über
den Verbindungshebel miteinander gekoppelt sind, genügt es, einen
der beiden Kniehebel zu betätigen,
um beide verstellbare Angriffselemente zu verstellen. Dadurch eröffnet sich
eine Vielzahl von Möglichkeiten,
die beiden verstellbaren Angriffselemente durch Betätigung eines
einzigen Betätigungselementes
zu verstellen.at
Such a closure can therefore
two adjustable attack elements by adjusting the respective
associated
Knee lever opposite
the tension lock or its housing are adjusted. Because beyond that
the two toggle over
the connection lever are coupled together, it is sufficient, a
to operate the two toggle levers,
to adjust both adjustable attack elements. This opens up
a variety of ways
the two adjustable attack elements by pressing a
single actuator
to adjust.
Wenn
der erste Kniehebel durch das Betätigungselement verstellbar
ist, ist das Verbindungsgelenk des ersten Kniehebels im geöffneten
Zustand vorzugsweise auf der dem zweiten Kniehebel zugewandten Seite
einer Verbindungslinie angeordnet, die zwischen den freien Enden
des ersten Kniehebels verläuft.
Wird dann der erste Kniehebel durch Betätigung des Betätigungselementes
gestreckt, um das erste verstellbare Angriffselement gegenüber dem
Gehäuse
des Spannverschlusses zu verstellen, wird der zweite Kniehebel ebenfalls
gestreckt bzw. aufgerichtet, wobei auf den Verbindungshebel lediglich
Zugkräfte
wirken, was in Hinblick auf die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
des Spannverschlusses von großem
Vorteil ist.If
the first toggle lever adjustable by the actuator
is the connection joint of the first toggle lever in the open
Condition preferably on the second toggle lever side facing
a connecting line arranged between the free ends
of the first bellcrank runs.
Will then be the first toggle lever by pressing the actuator
stretched to the first adjustable attack element against the
casing
The second toggle also becomes adjustable
stretched or raised, with the connecting lever only
tensile forces
work, in terms of reliability and longevity
of the lock of great
Advantage is.
Vorzugsweise
ist das Verbindungsgelenk des ersten Kniehebels im geschlossenen
Zustand des Spannverschlusses auf der von dem zweiten Kniehebel
abgewandten Seite der Verbindungslinie, die zwischen den freien Enden
des ersten Kniehebels verläuft,
angeordnet. Das bedeutet, dass der Spannverschluss im geschlossenen
Zustand einen Totpunkt maximaler Spannkraft bereits überwunden hat
und das Betätigungselement
automatisch in der dem geschlossenen Zustand entsprechenden Stellung
gehalten wird.Preferably
is the connecting joint of the first toggle lever in the closed
Condition of the lock on the second toggle lever
opposite side of the connecting line between the free ends
the first knee lever runs,
arranged. This means that the tension lock in the closed
Condition has already overcome a dead center of maximum clamping force
and the actuator
automatically in the position corresponding to the closed state
is held.
Vorzugsweise
sind im Boden des Gepäckstücks Öffnungen
vorgesehen und haben die feststehenden Befestigungsmittel und/oder
der Spannverschluss vertikale Öffnungen,
die geeignet sind, von oben durch die Öffnungen im Boden des Gepäckstücks gesteckte
Befestigungsbolzen aufzunehmen. Dadurch ist es möglich, die feststehenden Befestigungsmittel
und/oder den Spannverschluss von oben zu montieren und ihre Position
einzustellen, während das
Gepäckstück auf den
Gepäckträger des
Fahrrads aufgesetzt ist. Dadurch wird die Montage des Systems erheblich
vereinfacht. Vorzugsweise werden dabei die Öffnungen im Boden des Gepäckstücks durch
Langlöcher
gebildet, die parallel zur Spannrichtung des Spannverschlusses ausgerichtet sind.
Dann kann die geeignete Anordnung der feststehenden Befestigungsmittel
und des Spannverschlusses relativ zueinander durch Verschieben einer
oder beider Komponenten entlang der Langlöcher stufenlos an den Gepäckträger angepasst
und durch Festziehen der Befestigungsbolzen fest eingestellt werden.
Auf diese Weise lässt
sich das System leicht und präzise
vom Benutzer auf nahezu jeden handelsüblichen Gepäckträger einstellen.Preferably
are openings in the bottom of the luggage
provided and have the fixed fasteners and / or
the tension lock vertical openings,
which are suitable, inserted from above through the openings in the bottom of the luggage
Take fastening bolts. This makes it possible to use the fixed fastening means
and / or to mount the tension lock from above and their position
to adjust while the
Luggage on the
Porter of the
Bicycle is put on. This makes the installation of the system considerably
simplified. Preferably, the openings in the bottom of the luggage through
slots
formed, which are aligned parallel to the clamping direction of the clamping closure.
Then, the appropriate arrangement of fixed fasteners
and the tension lock relative to each other by moving a
or both components along the slots infinitely adapted to the luggage rack
and fixed by tightening the mounting bolts.
That way
The system is light and precise
Set by the user on almost any standard luggage rack.
Weitere
Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus
der folgenden Beschreibung, in der die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen
an Hand der beigefügten
Zeichnungen näher
beschrieben wird. Darin zeigen:Further advantages and features of the present The invention will become apparent from the following description in which the invention in several embodiments with reference to the accompanying drawings is described in detail. Show:
1 eine
Hinteransicht auf einen Gepäckträger, auf
dem ein Fahrradkorb mit Hilfe des Systems nach einer Weiterbildung
der Erfindung befestigt ist, 1 a rear view of a luggage rack on which a bicycle basket is attached by means of the system according to a development of the invention,
2 eine
Seitenansicht des Gepäckträgers, des
Fahrradkorbs und des Systems von 1, 2 a side view of the luggage rack, the bicycle basket and the system of 1 .
3 eine
Ansicht von unten durch den Gepäckträger von 1 und 2 hindurch
auf das Befestigungssystem und die Unterseite des Fahrradkorbs, 3 a view from below through the luggage carrier of 1 and 2 through to the mounting system and the underside of the bicycle basket,
4 eine
Draufsicht auf einen Spannverschluss im geschlossenen Zustand, 4 a top view of a tension lock in the closed state,
5 eine
Vorderansicht des Spannverschlusses von 4, 5 a front view of the lock of 4 .
6 eine
Unteransicht des Spannverschlusses von 4 und 5, 6 a bottom view of the lock of 4 and 5 .
7 eine
Seitenansicht des Spannverschlusses von 4 bis 6, 7 a side view of the lock of 4 to 6 .
8 eine
Ansicht der Schnittebene A-A von 7, 8th a view of the section plane AA of 7 .
9 eine
Unteransicht des Spannverschlusses von 4 bis 8 im
geöffneten
Zustand, 9 a bottom view of the lock of 4 to 8th in the open state,
10 eine
Seitenansicht des geöffneten Verschlusses
von 10, 10 a side view of the open closure of 10 .
11 eine
Ansicht der Schnittebene A-A von 10, 11 a view of the section plane AA of 10 .
12 eine
schematische Draufsicht auf einen alternativen Spannverschluss in
der geöffneten Stellung, 12 a schematic plan view of an alternative tension lock in the open position,
13 eine
Draufsicht auf den Spannverschluss von 12 in
der geschlossenen Stellung, 13 a plan view of the tension lock of 12 in the closed position,
14 eine
schematische Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform des Spannverschlusses
in der geöffneten
Stellung, 14 a schematic plan view of another embodiment of the tension lock in the open position,
15 die
Draufsicht auf den Spannverschluss von 14 in
der geschlossenen Stellung, 15 the top view of the lock of 14 in the closed position,
16 eine
schematische Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform des Spannverschlusses
in der geöffneten
Stellung, 16 a schematic plan view of another embodiment of the tension lock in the open position,
17 die
Draufsicht auf den Spannverschluss von 16 in
der geschlossenen Stellung, 17 the top view of the lock of 16 in the closed position,
18 eine
schematische Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform des Spannverschlusses, 18 a schematic plan view of another embodiment of the tension lock,
19 die
Draufsicht auf den Spannverschluss von 18 in
der geschlossenen Stellung, 19 the top view of the lock of 18 in the closed position,
20 eine
perspektivische Ansicht von unten auf einen Gepäckträger, einen Fahrradkorb und einer
weiteren Ausführungsform
eines Spannverschlusses, der sich in der geschlossenen Stellung befindet, 20 a perspective view from below of a luggage carrier, a bicycle basket and another embodiment of a tension lock, which is in the closed position,
21 die
Ansicht von 20, bei der sich der Spannverschluss
in der geöffneten
Stellung befindet, 21 the view of 20 in which the tension lock is in the open position,
22 eine
perspektivische Ansicht von oben auf eine weitere Ausführungsform
des Spannverschlusses in der geschlossenen Stellung, 22 a perspective view from above of another embodiment of the tension lock in the closed position,
23 die
Ansicht von 22 in der geöffneten Stellung, 23 the view of 22 in the open position,
24 eine
perspektivische Ansicht von unten auf eine weitere Ausführungsform
des Spannverschlusses in der geöffneten
Stellung, 24 a perspective view from below of another embodiment of the tension lock in the open position,
25 die
Ansicht von 23 in der geschlossenen Stellung, 25 the view of 23 in the closed position,
26 eine
perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform des Spannverschlusses, 26 a perspective view of another embodiment of the tension lock,
27 eine
Draufsicht auf einen Gepäckträger und
ein Befestigungssystem, bei dem der Spannverschluss von 26 verwendet
wird, im geschlossenen Zustand, 27 a plan view of a luggage carrier and a fastening system, wherein the tension lock of 26 is used, when closed,
28 die
Ansicht von 27 im geöffneten Zustand, 28 the view of 27 in the open state,
29 eine
perspektivische Ansicht von oben durch einen Fahrradkorb hindurch
auf einen Gepäckträger, an
dem der Fahrradkorb unter Verwendung einer weiteren Ausführungsform
des Spannverschlusses zu befestigen ist, wobei sich der Spannverschluss
in der geöffneten
Stellung befindet, 29 a perspective view from above through a bicycle basket on a luggage carrier to which the bicycle basket is to be fastened using a further embodiment of the tension lock, wherein the tension lock is in the open position,
30 die
Ansicht von Ansicht 29 mit dem Spannverschluss in der geschlossenen
Stellung, 30 the view of view 29 with the clamp in the closed position,
31 eine
perspektivische Explosionsansicht des Spannverschlusses von 29 und 30, 31 an exploded perspective view of the lock of 29 and 30 .
32 eine
Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform
eines Spannverschlusses in der geöffneten Stellung, 32 a plan view of another off guide form of a tension lock in the open position,
33 die
Ansicht von 32 in der geschlossenen Stellung, 33 the view of 32 in the closed position,
34 eine
perspektivische Ansicht von unten auf einen Gepäckträger und einen Fahrradkorb, an
dem eine weitere Ausführungsform
des Spannverschlusses befestigt ist, wobei der Spannverschluss sich
in der geöffneten
Stellung befindet, und 34 a bottom perspective view of a luggage rack and a bicycle basket, to which a further embodiment of the tension lock is attached, wherein the tension lock is in the open position, and
35 die
Ansicht von 34 im geschlossenen Zustand. 35 the view of 34 in the closed state.
In 1 bis 3 sind
die wesentlichen Bestandteile eines Systems 10 zum Befestigen
eines Gepäckstücks, hier
eines Fahrradkorbs 12, auf einem Fahrradgepäckträger 14 gezeigt.In 1 to 3 are the essential components of a system 10 for attaching a piece of luggage, here a bicycle basket 12 , on a bike rack 14 shown.
Das
System 10 umfasst als feststehende Befestigungsmittel zwei
separate Angriffselemente 16 (siehe 1 und 3),
die an der Unterseite des Bodens des Fahrradkorbs 12 befestigt
sind. Die Befestigung geschieht jeweils mit einem Schraubbolzen (nicht
gezeigt), der von oben durch ein zugehöriges Langloch 18 im
Boden des Fahrradkorbs 12 gesteckt und durch eine vertikale Öffnung (nicht
gezeigt) im Angriffselement 16 geführt ist. An der Unterseite
der Angriffselemente 16 befindet sich jeweils eine Aufnahme 20 (siehe 1)
für eine
Schraubenmutter 22 (siehe 3), mit
der der Befestigungsbolzen verschraubt ist.The system 10 comprises as a fixed fastening means two separate engagement elements 16 (please refer 1 and 3 ), which are at the bottom of the bottom of the bicycle basket 12 are attached. The attachment is done in each case with a bolt (not shown) from above through an associated slot 18 in the bottom of the bicycle basket 12 plugged and through a vertical opening (not shown) in the attack element 16 is guided. At the bottom of the attack elements 16 there is one recording each 20 (please refer 1 ) for a nut 22 (please refer 3 ), with which the fastening bolt is screwed.
Das
System 10 umfasst ferner einen Spannverschluss 24,
der ebenfalls am Boden des Fahrradkorbs 12 befestigt ist.
Die Befestigung des Spannverschlusses 24 an der Unterseite
des Korbs 12 geschieht auf ähnliche Weise wie diejenige
der Angriffselemente 16 und wird unten näher beschrieben.The system 10 further includes a tension lock 24 , which is also on the bottom of the bicycle basket 12 is attached. The attachment of the lock 24 at the bottom of the basket 12 happens in a similar way as that of the attack elements 16 and will be described below.
Der
Spannverschluss 24 hat ein Gehäuse 26, in dem ein
erstes verstellbares Angriffselement 28 und ein zweites
verstellbares Angriffselement 30 verschiebbar gelagert
sind. In dem in 1 und 3 gezeigten
geschlossenen Zustand des Spannverschlusses 24 sind die
verstellbaren Angriffselemente 28 und 30 ganz
aus dem Gehäuse 26 in
Richtung auf den Gepäckträger 14 ausgefahren.
Dadurch ist der Gepäckträger 14 zwischen
den ersten Angriffselementen 16, die an einem ersten Längsholm 32 des
Gepäckträgers 14 angreifen,
und den verstellbaren Angriffselementen 28 und 30,
die an dem zweiten Längsholm 34 des
Gepäckträgers 14 angreifen,
eingeklemmt, d.h., der Fahrradkorb 12 ist auf dem Gepäckträger 14 festgespannt.The tension lock 24 has a housing 26 in which a first adjustable attack element 28 and a second adjustable attack element 30 are slidably mounted. In the in 1 and 3 shown closed state of the lock 24 are the adjustable attack elements 28 and 30 completely out of the case 26 towards the porter 14 extended. This is the luggage carrier 14 between the first attacking elements 16 at a first longitudinal spar 32 of the porter 14 attack, and the adjustable attack elements 28 and 30 at the second longitudinal spar 34 of the porter 14 attack, jammed, ie, the bicycle basket 12 is on the luggage carrier 14 tightened.
Wie
der 3 zu entnehmen ist, gibt es bei dem System 10 an
jedem der Längsholme 32, 34 jeweils
nur zwei voneinander in Längsrichtung
beabstandete Angriffsstellen. Diese insgesamt vier "Angriffspunkte" reichen aus, um
den Korb 12 sicher am Gepäckträger 14 zu befestigen.
Die Befestigung an isolierten Befestigungsstellen hat gegenüber einer ebenfalls
denkbaren Befestigung entlang eines längeren Abschnitts der Längsholme 32 und 34 den
Vorteil, dass sie universeller einsetzbar ist, weil sie nicht an
die spezielle Form des Gepäckträgers 14 angepasst
werden muss. Beispielsweise kann der Korb 12 mit dem Befestigungssystem 10 auch
an einem Gepäckträger mit
gebogenen Längsholmen
befestigt werden.Again 3 It can be seen in the system 10 at each of the longitudinal spars 32 . 34 only two mutually longitudinally spaced attack points. These four "attack points" are enough to complete the basket 12 safely on the luggage carrier 14 to fix. The attachment to isolated attachment points has opposite a likewise conceivable attachment along a longer portion of the longitudinal beams 32 and 34 the advantage that it is more universally applicable, because they do not conform to the special shape of the luggage rack 14 must be adjusted. For example, the basket 12 with the fastening system 10 Also be attached to a luggage rack with curved longitudinal beams.
Obwohl
das System 10 in 1 bis 3 zum
Befestigen eines Korbes 12 auf dem Gepäckträger verwendet wird, versteht
es sich, dass er auch zum Befestigen irgendeines Gepäckstückes auf
oder an dem Gepäckträger eingesetzt
werden kann, insbesondere zur Befestigung eines Seitenkorbes oder einer
Fahrradtasche (nicht gezeigt).Although the system 10 in 1 to 3 for attaching a basket 12 is used on the luggage carrier, it is understood that it can also be used for attaching any luggage on or on the luggage rack, in particular for attachment of a side basket or a bicycle bag (not shown).
Im
Folgenden wird der Spannverschluss 24 unter Bezugnahme
auf 4 bis 11 im Detail beschrieben. 4 bis 8 zeigen
verschiedene Ansichten des Spannverschlusses 24 im geschlossenen
Zustand und 9 bis 11 verschiedene
Ansichten des Spannverschlusses 24 im geöffneten
Zustand.The following is the tension lock 24 with reference to 4 to 11 described in detail. 4 to 8th show different views of the lock 24 in the closed state and 9 to 11 different views of the lock 24 in the open state.
Das
oben genannte Gehäuse 26 des
Spannverschlusses 24 gliedert sich grob in drei Abschnitte, einen
ersten Führungsabschnitt 36,
einen zweiten Führungsabschnitt 38 und
einen dazwischenliegenden Verbindungsabschnitt 40, welcher
den ersten und den zweiten Führungsabschnitt 36, 38 verbindet (siehe
insbesondere 4). Wie in der Vorderansicht
von 5 zu sehen ist, handelt es sich bei dem ersten
und dem zweiten Führungsabschnitt 36, 38 grob
gesprochen um Hohlprofilabschnitte mit rechteckigem Querschnitt,
in denen das erste verstellbare Angriffselement 28 bzw.
das zweite verstellbare Angriffselement 30 verschiebbar
angeordnet sind.The above housing 26 the tension lock 24 is roughly divided into three sections, a first guide section 36 , a second guide section 38 and an intermediate connection portion 40 comprising the first and second guide sections 36 . 38 connects (see in particular 4 ). As in the front view of 5 can be seen, it is the first and the second guide section 36 . 38 roughly speaking hollow profile sections with rectangular cross-section, in which the first adjustable engagement element 28 or the second adjustable attack element 30 are arranged displaceably.
Wie
ebenfalls in 5 zu sehen ist, hat das erste
verstellbare Angriffselement 28 einen U-förmigen Querschnitt
mit einer unteren Wand 42, einer äußeren Wand 44 und
einer oberen Wand 46. Wie weiter in 5 zu sehen
ist, hat das zweite verstellbare Angriffselement 30 ebenfalls
einen U-förmigen
Querschnitt mit einer unteren Wand 48, einer inneren Wand 50 und
einer oberen Wand 52.Like also in 5 can be seen, has the first adjustable attack element 28 a U-shaped cross section with a lower wall 42 , an outer wall 44 and an upper wall 46 , As in further 5 can be seen, has the second adjustable attack element 30 also a U-shaped cross section with a bottom wall 48 , an inner wall 50 and an upper wall 52 ,
Wie
aus der Unteransicht von 4, der Oberansicht von 6 und
der Seitenansicht von 7 zu entnehmen ist, ist die
obere Wand 46 bzw. 52 des ersten bzw. zweiten
verstellbaren Angriffselementes 28 bzw. 30 jeweils
länger
als die untere Wand 42 bzw. 48. Wie weiter in
der Seitenansicht von 7 zu sehen ist, sind die obere
Wand 52 und die untere Wand 48 des zweiten verstellbaren
Angriffselementes 30 durch eine geneigte Wand 54 verbunden,
die mit dem freien Ende der oberen Wand 52 eine Winkel von
weniger als 90° bildet.
Eine solche geneigte Wand verbindet auch die obere Wand 46 und
die untere Wand 42 des ersten verstellbaren Angriffselementes 28,
sie ist jedoch in den Ansichten der 4 bis 11 stets
verdeckt, und daher nicht zu sehen. Auf der geneigten Wand 54 (vergl. 7)
ist eine Polsterung 56 aus Schaumstoff befestigt.As seen from the bottom of 4 , the top view of 6 and the side view of 7 it can be seen, is the upper wall 46 respectively. 52 the first and second adjustable attack element 28 respectively. 30 each longer than the lower wall 42 respectively. 48 , As further in the side view of 7 You can see the upper wall 52 and the bottom wall 48 of the second adjustable attack element tes 30 through a sloping wall 54 connected to the free end of the upper wall 52 forms an angle of less than 90 °. Such a sloping wall also connects the top wall 46 and the bottom wall 42 the first adjustable attack element 28 However, she is in the views of 4 to 11 always hidden, and therefore not visible. On the sloping wall 54 (Comp. 7 ) is a padding 56 made of foam.
Schließlicht ist
in der unteren Wand 42 bzw. 48 des ersten bzw.
zweiten verstellbaren Angriffselementes 28 bzw. 30 jeweils
ein Langloch 58 bzw. 60 ausgebildet. Auf ähnliche
Weise ist in der oberen Wand 46 bzw. 52 des ersten
bzw. zweiten verstellbaren Angriffselementes 28 bzw. 30 jeweils
ein Langloch 62 bzw. 64 ausgebildet (siehe geschnittene
Unteransicht von 11).Close light is in the bottom wall 42 respectively. 48 the first and second adjustable attack element 28 respectively. 30 one slot each 58 respectively. 60 educated. Similarly, in the top wall 46 respectively. 52 the first and second adjustable attack element 28 respectively. 30 one slot each 62 respectively. 64 formed (see sectional bottom view of 11 ).
Wie
in den Schnittansichten von 8 und 11 zu
sehen ist, umfasst der Spannverschluss 24 einen ersten
Kniehebel 66 und einen zweiten Kniehebel 68. Der
erste Kniehebel 66 wird durch einen ersten Hebel 70 und
einen zweiten Hebel 72 gebildet, die auf einem gemeinsamen
Lagerstift 74 gelagert sind, durch den ein Verbindungsgelenk,
ein sogenanntes "Knie" gebildet wird. Das
freie Ende des ersten Hebels 70 ist um eine vertikale Achse 76 schwenkbar
am ersten verstellbaren Angriffselement 28 angelenkt. Der
zweite Hebel 72 ist Teil eines Winkelhebels 78,
welcher um eine vertikale Achse 80 schwenkbar am ersten Führungsabschnitt 36 des Gehäuses 26 angelenkt
ist. Der andere Abschnitt des Winkelhebels 78 wird durch
einen Betätigungshebel 82 gebildet,
der zum Öffnen
und Schließen
des Spannverschlusses 24 um die vertikale Achse 80 geschwenkt
werden kann.As in the sectional views of 8th and 11 can be seen, includes the buckle 24 a first toggle 66 and a second toggle 68 , The first toggle 66 gets through a first lever 70 and a second lever 72 formed on a common bearing pin 74 are mounted, through which a connecting joint, a so-called "knee" is formed. The free end of the first lever 70 is about a vertical axis 76 pivoted on the first adjustable attack element 28 hinged. The second lever 72 is part of an angle lever 78 which is about a vertical axis 80 pivotable on the first guide section 36 of the housing 26 is articulated. The other section of the angle lever 78 is by an operating lever 82 formed, for opening and closing the lock 24 around the vertical axis 80 can be swiveled.
Wie
weiterhin den 8 und 11 zu
entnehmen ist, wird der zweite Kniehebel 68 aus einem ersten
Hebel 84 und einem zweiten Hebel 86 gebildet,
die durch einen Lagerstift 88 miteinander gelenkig verbunden
sind. Der Lagerstift 88 bildet somit das Verbindungsgelenk
bzw. "Knie" des zweiten Kniehebels 68.
Das freie Ende des ersten Hebels 84 ist um eine vertikale
Achse 90 schwenkbar am zweiten verstellbaren Angriffselement 30 angelenkt.
Der zweite Hebel 86 ist an seinem freien Ende um eine vertikale Achse 92 schwenkbar
am zweiten Führungsabschnitt 38 des
Gehäuses 26 angelenkt.
Ein Verbindungshebel 94 ist mit einem Ende schwenkbar auf dem
Lagerstift 74 des ersten Kniehebels 66 und mit dem
anderen Ende auf dem Lagerstift 88 des zweiten Kniehebels 68 gelagert,
wodurch die Verbindungsgelenke der beiden Kniehebel 66, 68 miteinander
verbunden sind.How to continue the 8th and 11 can be seen, is the second toggle 68 from a first lever 84 and a second lever 86 formed by a bearing pin 88 are hinged together. The bearing pin 88 thus forms the connecting joint or "knee" of the second toggle lever 68 , The free end of the first lever 84 is about a vertical axis 90 pivotable on the second adjustable attack element 30 hinged. The second lever 86 is at its free end about a vertical axis 92 pivotable on the second guide section 38 of the housing 26 hinged. A connection lever 94 is pivotable with one end on the bearing pin 74 of the first knee lever 66 and with the other end on the bearing pin 88 of the second toggle lever 68 stored, whereby the connecting joints of the two toggle levers 66 . 68 connected to each other.
Wie
den 8 und 11 zu entnehmen ist, sind in
dem ersten Führungsabschnitt 36 und
dem zweiten Führungsabschnitt 38 jeweils
eine durchgängige
vertikale Öffnung 96 bzw. 98 ausgebildet,
die koaxial zu der vertikalen Achse 80 bzw. 92 angeordnet sind.
Durch diese Öffnungen 96 und 98 können Schraubbolzen 100 geführt werden
(siehe 5 und 7), mit denen der Spannverschluss 24 am
Fahrradkorb 12 befestigt wird. An der Unterseite der Führungsabschnitte 36, 38 des
Gehäuses 26 sind
die Aufnahmen 20 für
die Muttern 22 vorgesehen, die bereits im Zusammenhang
mit 3 beschrieben wurden. Durch diesen Aufbau lässt sich
der Spannverschluss 24 leicht "von oben" an der Unterseite des Fahrradkorbs 12 montieren,
indem die Schraubbolzen 100 von oben durch das zugehörige Langloch 18 im
Boden des Fahrradkorbs 12 und durch die Öffnungen 96 und 98 im
Gehäuse 26 geführt werden,
und dann in die Muttern 22 geschraubt werden, die drehfest
in den Aufnahmen 20 angeordnet sind. Dadurch wird die Montage
und die Justierung des Spannverschlusses 24 sehr einfach
und kann vorgenommen werden, während
der Fahrradkorb 12 auf den Gepäckträger 14 aufgesetzt
ist.Like that 8th and 11 it can be seen are in the first guide section 36 and the second guide portion 38 one continuous vertical opening each 96 respectively. 98 formed coaxial with the vertical axis 80 respectively. 92 are arranged. Through these openings 96 and 98 can screw bolts 100 be led (see 5 and 7 ), with which the tension lock 24 at the bicycle basket 12 is attached. At the bottom of the guide sections 36 . 38 of the housing 26 are the recordings 20 for the nuts 22 provided already related to 3 have been described. Through this structure, the tension lock can be 24 slightly "from above" at the bottom of the bicycle basket 12 mount by the bolts 100 from above through the associated slot 18 in the bottom of the bicycle basket 12 and through the openings 96 and 98 in the case 26 be guided, and then in the nuts 22 be screwed, the rotation in the recordings 20 are arranged. This will assemble and adjust the lock 24 very easy and can be done while the bike basket 12 on the luggage carrier 14 is attached.
Im
Betätigungshebel 82 kann
ein Schloss (nicht gezeigt) angeordnet sein, mit dem er in der geschlossenen
Stellung verriegelt werden kann.In the operating lever 82 a lock (not shown) can be arranged with which it can be locked in the closed position.
Im
Folgenden wird die Funktionsweise des Befestigungssystems 10 beschrieben.The following is the operation of the fastening system 10 described.
Wenn
der Fahrradkorb 12 mit dem Befestigungssystem 10 am
Gepäckträger 14,
wie in 1 bis 3 gezeigt, befestigt werden
soll, wird zunächst
der Spannverschluss 24 in die geöffnete Stellung gebracht, wie
sie in 9 bis 11 gezeigt
ist. Dazu wird der Betätigungshebel 82 "aufgeklappt", d.h. in der Darstellung
von 9 und 11 gegen den Uhrzeigersinn um
die Achse 80 geschwenkt und dadurch vom Gepäckträger 14 weggeklappt
(vgl. 1 bis 3). Wie 11 zu
entnehmen ist, sind die Kniehebel 66 und 68 in
der geöffneten
Stellung des Spannverschlusses 24 maximal geknickt, so dass
das erste und das zweite verstellbare Angriffselement 28 bzw. 30 am
weitesten in den ersten bzw. zweiten Führungsabschnitt 36 bzw. 38 des
Gehäuses 26 eingefahren
sind. In diesem eingefahrenen Zustand der verstellbaren Angriffselemente 28 und 30 lässt sich
der Fahrradkorb 12 auf den Gepäckträger 14 aufsetzen,
wobei die Längsholme 32 und 34 des
Gepäckträgers 14 zwischen
den feststehenden Angriffselementen 16 und den verstellbaren
Angriffselementen 28 und 30 angeordnet sind. Außerdem liegt
die länger
ausgebildete obere Wand 46 bzw. 52 des ersten
bzw. zweiten verstellbaren Angriffselementes 28 bzw. 30 oben
auf dem Längsholm 34 des Gepäckträgers 14 auf.If the bicycle basket 12 with the fastening system 10 at the luggage carrier 14 , as in 1 to 3 is shown to be attached, first the tension lock 24 placed in the open position, as in 9 to 11 is shown. This is the operating lever 82 "unfolded", ie in the representation of 9 and 11 counterclockwise around the axis 80 pivoted and thereby from the luggage carrier 14 folded away (cf. 1 to 3 ). As 11 it can be seen, are the toggle 66 and 68 in the open position of the lock 24 maximum kinked, so that the first and the second adjustable attack element 28 respectively. 30 farthest into the first and second guide section 36 respectively. 38 of the housing 26 retracted. In this retracted state of the adjustable attack elements 28 and 30 can the bicycle basket 12 on the luggage carrier 14 put on, with the longitudinal bars 32 and 34 of the porter 14 between the fixed attack elements 16 and the adjustable attack elements 28 and 30 are arranged. In addition, the longer trained upper wall 46 respectively. 52 the first and second adjustable attack element 28 respectively. 30 on top of the longitudinal spar 34 of the porter 14 on.
Danach
wird der Spannverschluss 24 geschlossen, indem der Betätigungshebel 82 in
Richtung auf den Gepäckträger 14 geklappt,
d.h. in den Darstellungen von 9 und 11 im
Uhrzeigersinn um die vertikale Achse 80 geschwenkt wird.
Da der Betätigungshebel 82 einstückig mit
dem zweiten Hebel 72 des ersten Kniehebels 66 ausgebildet
ist, wird durch das Verschwenken des Betätigungshebels 82 der
zweite Hebel 72 des ersten Kniehebels 66 in der Darstellung
von 11 ebenfalls im Uhrzeigersinn gedreht. Dadurch
wird der erste Kniehebel 66 nach und nach aus der geknickten
Stellung von 11 aufgerichtet bzw. gestreckt.
Gleichzeitig wird der zweite Kniehebel 68 über den
Verbindungshebel 94 ebenfalls nach und nach gestreckt.
Dabei wirken auf den Verbindungshebel 94 bei der hier gezeigten Anordnung
lediglich Zugkräfte,
was im Hinblick auf die Stabilität
und Langlebigkeit des Systems 10 äußerst vorteilhaft ist.After that, the tension lock 24 closed by the operating lever 82 towards the porter 14 worked out, ie in the representations of 9 and 11 in the clock meaning around the vertical axis 80 is pivoted. Because the operating lever 82 integral with the second lever 72 of the first knee lever 66 is formed by the pivoting of the actuating lever 82 the second lever 72 of the first knee lever 66 in the presentation of 11 also turned clockwise. This will be the first toggle 66 gradually from the bent position of 11 straightened or stretched. At the same time, the second toggle lever 68 over the connecting lever 94 also gradually stretched. This act on the connection lever 94 in the arrangement shown here only tensile forces, which in terms of stability and longevity of the system 10 is extremely advantageous.
Dass
beim Schließen
des Spannverschlusses 24 lediglich Zugkräfte auf
den Verbindungshebel 94 ausgeübt werden, liegt daran, dass
das Verbindungsgelenk des ersten Kniehebels 66 (d.h. der
Lagerstift 74) im geöffneten
Zustand des Spannverschlusses 24 auf der dem zweiten Kniehebel 68 zugewandten
Seite einer Verbindungslinie 102 angeordnet ist, die zwischen
den freien Enden des ersten Kniehebels 66, d.h. zwischen
den vertikalen Achsen 76 und 80 verläuft.That when closing the lock 24 only tensile forces on the connecting lever 94 be exercised, is because the connecting joint of the first knee lever 66 (ie the bearing pin 74 ) in the opened state of the tension lock 24 on the second toggle 68 facing side of a connecting line 102 is arranged between the free ends of the first toggle lever 66 ie between the vertical axes 76 and 80 runs.
Durch
das Aufrichten der Kniehebel 66 und 68 werden
das erste und das zweite verstellbare Angriffselement 28, 30 aus
dem Gehäuse 26 des Spannverschlusses 24 heraus
und in Richtung auf den zweiten Längsholm 34 des Gepäckträgers 14 geschoben.
Dabei gleiten die verlängerten
oberen Wände 46 bzw. 52 oben
auf dem zweiten Längsholm 34 entlang,
bis die geneigte Wand 54 mit dem darauf befestigten Schaumstoffpolster 56 am
zweiten Längsholm 34 anstößt. Bei
weiterem Vorschub der verstellbaren Angriffselemente 28, 30 wird
das Schaumstoffpolster 56 komprimiert und gleichzeitig der
zweite Längsholm 34 in
den spitzen Winkel zwischen der oberen Wand 46 bzw. 52 und
der geneigten Wand 54 gezwungen. Die obere Wand 46 bzw. 52 und
die geneigte Wand 54 bilden eine gewinkelte Kontaktfläche. Man
beachte, dass die feststehenden Angriffselemente 16 ebenfalls
eine gewinkelte Kontaktfläche
aufweisen (siehe 1), die genau so aufgebaut ist,
wie diejenige der verstellbaren Kontaktelemente 28, 30.By raising the toggle 66 and 68 become the first and the second adjustable attack element 28 . 30 out of the case 26 the tension lock 24 out and in the direction of the second longitudinal spar 34 of the porter 14 pushed. At the same time the extended upper walls glide 46 respectively. 52 on top of the second longitudinal spar 34 along until the inclined wall 54 with the foam pad attached 56 on the second longitudinal spar 34 abuts. Upon further advance of the adjustable attack elements 28 . 30 becomes the foam pad 56 compressed and at the same time the second longitudinal spar 34 in the acute angle between the top wall 46 respectively. 52 and the sloping wall 54 forced. The upper wall 46 respectively. 52 and the sloping wall 54 form an angled contact surface. Note that the fixed attack elements 16 also have an angled contact surface (see 1 ), which is constructed exactly as that of the adjustable contact elements 28 . 30 ,
Die
gewinkelte Kontaktfläche
hat den besonderen Vorteil, dass die Längsholme 32 und 34 unabhängig von
ihrem jeweiligen Querschnitt in den Winkel zwischen den Kontaktflächenabschnitten
gezwängt
werden, so dass die Angriffselemente 16, 28 und 30 stets
sicher an den Längsholmen 32, 34 angreifen.
Um dies zu verdeutlichen, wurden in 7 exemplarisch
zwei Holme 34' und 34'' mit stark unterschiedlichem Durchmesser
eingezeichnet. In beiden Fällen
wird der Holm 34' bzw. 34'' durch den Vorschub des verstellbaren
Angriffselementes in den Winkel zwischen der oberen Wand 46 bzw. 52 einerseits
und der geneigten Wand 54 andererseits gezwängt. Dabei
bildet die geneigte Wand 54 aufgrund des spitzen Winkels
mit der oberen Wand 46, 52 einen Hinterschnitt,
der ein Abheben des Fahrradkorbs 12 vom Gepäckträger 12 nach
oben verhindert.The angled contact surface has the particular advantage that the longitudinal beams 32 and 34 be squeezed regardless of their respective cross-section in the angle between the contact surface portions, so that the engagement elements 16 . 28 and 30 always safe on the longitudinal bars 32 . 34 attack. To illustrate this, were in 7 exemplary two spars 34 ' and 34 '' marked with very different diameters. In both cases, the spar 34 ' respectively. 34 '' by the advance of the adjustable engagement element in the angle between the upper wall 46 respectively. 52 on the one hand and the sloping wall on the other 54 on the other hand, forced. At the same time the inclined wall forms 54 due to the acute angle with the top wall 46 . 52 an undercut, a lifting the bike basket 12 from the porter 12 prevented upwards.
Man
beachte, dass das Verbindungsgelenk (der Lagerstift 74)
des ersten Kniehebels 66 im geschlossenen Zustand von 8 die
Verbindungslinie 102 zwischen den vertikalen Achsen 76 und 80 bereits
gekreuzt hat. Das bedeutet, dass der Spannverschluss 24 beim
Schließen
in die geschlossene Stellung von 8 bereits
einen Totpunkt maximaler Spannkraft an dem die verstellbaren Angriffselemente
am weitesten aus dem Gehäuse 26 herausgeschoben
sind, überwunden
hat und daher durch die Spannkraft in der geschlossenen Stellung
von 4 bis 8 gehalten wird. Im geschlossenen
Zustand wird auf den Betätigungshebel 82 lediglich
ein geringes Drehmoment in Schließrichtung ausgeübt, der Betätigungshebel 82 ist
nahezu kräftefrei.
Am freien Ende des Betätigungshebels 82 ist
eine Rastnase 104 angeordnet (siehe insbesondere 10),
die im geschlossenen Zustand des Betätigungshebels 82 am
Gehäuse 26 einrastet.Note that the connecting joint (the bearing pin 74 ) of the first toggle lever 66 in the closed state of 8th the connecting line 102 between the vertical axes 76 and 80 already crossed. That means the tension lock 24 when closing in the closed position of 8th already a dead center of maximum clamping force on which the adjustable attack elements furthest out of the housing 26 pushed out, and has therefore overcome by the clamping force in the closed position of 4 to 8th is held. In the closed state, the operating lever 82 only a small torque exerted in the closing direction, the operating lever 82 is almost free of forces. At the free end of the operating lever 82 is a catch 104 arranged (see in particular 10 ), in the closed state of the operating lever 82 on the housing 26 locks.
Der
oben unter Bezugnahme auf 1 bis 11 beschriebene
Spannverschluss 24 hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen.
Jedoch ist im Rahmen der Erfindung eine Vielzahl von Modifikationen
am Spannverschluss 24 möglich.
Im Folgenden werden unter Bezugnahme auf 12 bis 35 weitere
Grundstrukturen für
einen Spannverschluss diskutiert, die ebenfalls für das System 10 verwendet werden
können.
Dabei werden solche Teile, die mit Teilen aus dem oben beschriebenen
Spannverschluss 24 korrespondieren, mit den gleichen Bezugszeichen
bezeichnet.The above with reference to 1 to 11 described tension lock 24 has proven to be particularly advantageous. However, within the scope of the invention a variety of modifications to the clamp 24 possible. The following are with reference to 12 to 35 further basic structures for a tension lock are discussed, which likewise for the system 10 can be used. In this case, such parts, with parts of the above-described tension lock 24 correspond, denoted by the same reference numerals.
Zweites Ausführungsbeispiel:Second embodiment:
12 und 13 zeigen
einen alternativen Spannverschluss 106. Der Spannverschluss 106 hat ein
erstes verstellbares Angriffselement 28 und ein zweites
verstellbares Angriffselement 30, die durch das Einklappen
eines Betätigungshebels 82 auf
einen Längsholm 34 eines
Gepäckträgers zubewegt werden.
Der Betätigungshebel 82 ist
um einen Lagerstift 108 schwenkbar an einem Gehäuse (nicht
gezeigt) des Spannverschlusses 106 angelenkt. Das erste
und das zweite verstellbare Angriffselement 28 und 30 sind
an einem gemeinsamen Träger 110 ausgebildet.
Am Betätigungshebel 82 ist
ferner ein Stift 112 befestigt, der in ein horizontales
Langloch 114 im gemeinsamen Träger 110 eingreift.
Ferner sind im Träger 110 zwei
vertikale Langlöcher 116 ausgebildet,
die dessen Vertikalführung
dienen. Der Stift 108 greift in das linke vertikale Langloch 116 ein,
ein in das rechte Langloch 116 eingreifendes Führungselement
ist nicht gezeigt. 12 and 13 show an alternative tension lock 106 , The tension lock 106 has a first adjustable attack element 28 and a second adjustable attack element 30 , by folding an operating lever 82 on a longitudinal spar 34 to be moved to a porter. The operating lever 82 is about a bearing pin 108 pivotable on a housing (not shown) of the tension lock 106 hinged. The first and the second adjustable attack element 28 and 30 are on a common carrier 110 educated. At the operating lever 82 is also a pen 112 fastened in a horizontal slot 114 in the common carrier 110 intervenes. Further, in the carrier 110 two vertical slots 116 formed, which serve the vertical guide. The pencil 108 reaches into the left vertical slot 116 one, one in the right slot 116 engaging leader ment is not shown.
Wenn
der Betätigungshebel 82 von 12 im
Uhrzeigersinn in Richtung auf den Gepäckträgerholm 34 geklappt
wird, wird der gemeinsame Träger 110 mit
den beiden daran ausgebildeten verstellbaren Angriffselementen 28 und 30 auf
den Gepäckträgerholm 34 zubewegt,
bis diese schließlich
am Gepäckträgerholm 34 angreifen
(siehe 13).When the operating lever 82 from 12 clockwise towards the luggage rack spar 34 works out, becomes the common carrier 110 with the two adjustable attack elements formed thereon 28 and 30 on the luggage rack spar 34 moved to this finally on the rack spar 34 attack (see 13 ).
Drittes Ausführungsbeispiel:Third embodiment:
In 14 und 15 ist
ein weiterer Spannverschluss 118 gezeigt, bei dem das erste
und das zweite verstellbare Angriffselement 28, 30 ebenfalls an
einem gemeinsamen Träger 120 ausgebildet
sind. Ein Betätigungshebel 82 ist über einen
Lagerstift 122 an einem Verschlussgehäuse (nicht gezeigt) gelagert.
Der Lagerstift 122 ist durch ein vertikales Langloch 124 im
Träger 120 geführt, welches
der vertikalen Führung
dient. Ein weiterer Hebel 126 ist über einen Lagerstift 128 an
dem Verschlussgehäuse
(nicht gezeigt) schwenkbar gelagert. Am Hebel 126 ist ein Stift 130 befestigt,
der in ein gekrümmtes
Langloch 132 eingreift, welches in dem Betätigungshebel 82 ausgebildet
ist. Ferner sind an dem Betätigungshebel 82 und
dem Hebel 126 Stifte 133 befestigt, die in zugehörige Langlöcher 136 des
Trägers 120 eingreifen.In 14 and 15 is another tension lock 118 shown in which the first and the second adjustable attack element 28 . 30 also on a common carrier 120 are formed. An operating lever 82 is over a bearing pin 122 mounted on a closure housing (not shown). The bearing pin 122 is through a vertical slot 124 in the carrier 120 guided, which serves the vertical guidance. Another lever 126 is over a bearing pin 128 pivotally mounted on the closure housing (not shown). At the lever 126 is a pen 130 fixed in a curved slot 132 engages which in the operating lever 82 is trained. Further, on the operating lever 82 and the lever 126 pencils 133 attached to the associated slots 136 of the carrier 120 intervention.
Wenn
der Betätigungshebel 82 von 14 im
Uhrzeigersinn auf den Gepäckträgerholm 14 zu geklappt
wird, wird gleichzeitig der Hebel 126 um den Lagerstift 128 gegen
den Uhrzeigersinn geschwenkt, wobei der Stift 130 im gekrümmten Langloch 132 entlangläuft. Gleichzeitig
wird der gemeinsame Träger 120 über die
Stifte 133 mitgenommen und in Richtung auf den Gepäckträgerholm 34 bewegt,
bis die verstellbaren Angriffselemente 28 und 30 in
der in 15 gezeigten geschlossenen Stellung
am Gepäckträgerholm 34 angreifen.When the operating lever 82 from 14 clockwise on the rack rail 14 to be worked out, at the same time becomes the lever 126 around the bearing pin 128 pivoted counterclockwise, with the pin 130 in the curved slot 132 runs along. At the same time becomes the common carrier 120 over the pins 133 taken and in the direction of the luggage rack spar 34 moves until the adjustable attack elements 28 and 30 in the in 15 shown closed position on the luggage rack spar 34 attack.
Viertes Ausführungsbeispiel:Fourth embodiment:
In 16 und 17 ist
ein weiterer Spannverschluss 134 gezeigt. Der Spannverschluss 134 umfasst
einen Betätigungshebel 82,
der über
einen Lagerstift 136 an einem Gehäuse (nicht gezeigt) des Verschlusses
angelenkt ist. Der Lagerstift 136 ist durch ein vertikales
Langloch 138 geführt,
welches in einem ersten verstellbaren Angriffselement 28 ausgebildet
ist. Ein weiterer Hebel 140 ist um einen Lagerstift 142 schwenkbar
am Gehäuse
(nicht gezeigt) des Verschlusses angelenkt. Am Hebel 140 ist
ferner ein Stift 144 befestigt, der in ein Langloch 146 eingreift,
welches im Betätigungshebel 82 ausgebildet ist.
Am Betätigungshebel 82 und
am Hebel 140 ist jeweils ein Stift 148 befestigt,
der in ein zugehöriges horizontales
Langloch 150 eingreift, welches im ersten bzw. zweiten
verstellbaren Angriffselement 28, 30 ausgebildet
ist.In 16 and 17 is another tension lock 134 shown. The tension lock 134 includes an operating lever 82 who has a bearing pin 136 is hinged to a housing (not shown) of the closure. The bearing pin 136 is through a vertical slot 138 guided, which in a first adjustable attack element 28 is trained. Another lever 140 is about a bearing pin 142 pivotally hinged to the housing (not shown) of the closure. At the lever 140 is also a pen 144 fastened in a slot 146 engages which in the operating lever 82 is trained. At the operating lever 82 and the lever 140 is each a pen 148 fastened in an associated horizontal slot 150 engages which in the first or second adjustable attack element 28 . 30 is trained.
Zum
Schließen
des Verschlusses 134 wird der Betätigungshebel 82 aus
der in 16 gezeigten geöffneten
Stellung um den Lagerstift 136 im Uhrzeigersinn geschwenkt.
Gleichzeitig wird der Hebel 140 um den Lagerstift 142 gegen
den Uhrzeigersinn geschwenkt und in Richtung auf den Gepäckträgerholm 34 geklappt,
wobei der Stift 144 im Langloch 146 des Betätigungshebels 82 entlanggleitet.
Dabei werden das erste und das zweite verstellbare Angriffselement 28, 30 von
den Stiften 148 mitgenommen und in Richtung auf den Gepäckträgerholm 34 bewegt, wobei
sie durch ihre Langlöcher 138 vertikal
geführt werden.
Wenn der Betätigungshebel 82 vollständig in Richtung
auf den Gepäckträgerholm 34 geklappt
ist, greifen das erste und das zweite verstellbare Angriffselement 28, 30 am
Gepäckträgerholm 34 an
(vgl. 17).To close the shutter 134 becomes the operating lever 82 from the in 16 shown open position around the bearing pin 136 pivoted clockwise. At the same time the lever 140 around the bearing pin 142 pivoted counterclockwise and in the direction of the luggage rack spar 34 worked, with the pen 144 in the slot 146 of the operating lever 82 slides. Here are the first and the second adjustable attack element 28 . 30 from the pins 148 taken and in the direction of the luggage rack spar 34 moved, passing through their slots 138 be guided vertically. When the operating lever 82 completely in the direction of the luggage rack spar 34 worked, grab the first and the second adjustable attack element 28 . 30 at the luggage rack spar 34 on (cf. 17 ).
Fünftes Ausführungsbeispiel:Fifth embodiment:
In 18 und 19 ist
ein weiterer Spannverschluss 152 gezeigt. Der Spannverschluss 152 umfasst
einen Betätigungshebel 82,
der über
einen Lagerstift 154 schwenkbar am Gehäuse (nicht gezeigt) des Verschlusses
befestigt ist. Am Betätigungshebel 82 ist
ferner ein erstes verstellbares Angriffselement 28 ausgebildet.
Ein weiterer Hebel 156 ist über einen Lagerstift 158 am
Gehäuse
(nicht gezeigt) des Verschlusses 152 angelenkt. Der Hebel 156 hat
ein Langloch 160, in welches ein am Betätigungshebel 82 befestigter
Stift 162 eingreift. Ein zweites verstellbares Angriffselement 30 ist
am Hebel 156 ausgebildet.In 18 and 19 is another tension lock 152 shown. The tension lock 152 includes an operating lever 82 who has a bearing pin 154 pivotally mounted on the housing (not shown) of the closure. At the operating lever 82 is also a first adjustable attack element 28 educated. Another lever 156 is over a bearing pin 158 on the housing (not shown) of the closure 152 hinged. The lever 156 has a slot 160 , in which one on the operating lever 82 attached pin 162 intervenes. A second adjustable attack element 30 is at the lever 156 educated.
Wenn
der Betätigungshebel 82 aus
der in 18 gezeigten geöffneten
Stellung im Uhrzeigersinn um den Lagerstift 154 in Richtung
auf den Gepäckträgerholm 34 geklappt
wird, bewegt sich das erste verstellbare Angriffselement 28 infolge
der Schwenkbewegung auf den Gepäckträgerholm 34 zu.
Gleichzeitig wird der weitere Hebel 156 durch den Stift 162,
der im Langloch 160 entlangläuft, mitgenommen und gegen
den Uhrzeigersinn geschwenkt, wodurch das zweite verstellbare Angriffselement 30 auf
den Gepäckträgerholm 34 zugeschwenkt
wird, bis das erste und das zweite Angriffselement 28, 30 im
in 19 gezeigten geschlossenen Zustand am Gepäckträgerholm 34 angreifen.When the operating lever 82 from the in 18 shown open position in a clockwise direction about the bearing pin 154 towards the luggage rack spar 34 is moved, moves the first adjustable attack element 28 due to the pivoting movement on the luggage rack spar 34 to. At the same time, the other lever 156 through the pen 162 , in the slot 160 runs along, taken along and pivoted counterclockwise, creating the second adjustable attack element 30 on the luggage rack spar 34 is pivoted until the first and the second attack element 28 . 30 in the 19 shown closed state on luggage rack spar 34 attack.
Sechstes Ausführungsbeispiel:Sixth embodiment:
In
den 20 und 21 ist
ein weiteres Befestigungssystem 10 gezeigt, das einen Spannverschluss 164 umfasst.
Der Spannverschluss 164 ist um eine vertikale Achse 166 schwenkbar
am Fahrradkorb 12 befestigt. Der Spannverschluss 164 umfasst
einen Betätigungshebel 82 und
ein einziges verstellbares Angriffselement 28, an dessen
Rand- bzw. Umfangsfläche
eine im Profil V-förmige
gewinkelte Kontaktfläche 168 ausgebildet
ist. Der radiale Abstand der Kontaktfläche von der vertikalen Achse 166 variiert
in Umfangsrichtung. In der in 21 gezeigten
geöffneten
Stellung steht dem zweiten Holm 34 ein Abschnitt der gewinkelten
Kontaktfläche 168 gegenüber, der
einen geringen radialen Abstand von der vertikalen Achse 166 hat.In the 20 and 21 is another attachment system 10 shown a tension lock 164 includes. The tension lock 164 is about a vertical axis 166 swiveling on the bicycle basket 12 attached. The tension lock 164 includes an operating lever 82 and a single adjustable attack element 28 , at the edge or peripheral surface of a V-shaped angled contact surface in profile 168 is trained. The radial Ab stood the contact surface of the vertical axis 166 varies in the circumferential direction. In the in 21 shown opened position is the second spar 34 a section of the angled contact surface 168 opposite, a small radial distance from the vertical axis 166 Has.
Wird
ausgehend von dieser geöffneten
Stellung der Betätigungshebel 82 gegen
den Uhrzeigersinn geschwenkt, nimmt der radiale Abstand des dem Holm 34 jeweils
gegenüberliegenden
Abschnittes der gewinkelten Kontaktfläche 168 von der vertikalen Achse 166 nach
und nach zu, d.h., die Kontaktfläche 168 wird
auf den zweiten Holm 34 zu bewegt, bis sie fest am zweiten
Holm 34 anliegt und der Gepäckträger 14 zwischen dem
beweglichen Angriffselement 28 und den beiden feststehenden
Angriffselementen 16 eingespannt ist. Kurz vor Erreichen
der in 20 gezeigten geschlossenen Stellung
durchläuft
der Spannverschluss 164 einen Totpunkt maximaler Spannung,
d.h. eine Stellung, in der der gegenwärtig am zweiten Holm 34 angreifende
Abschnitt der gewinkelten Kontaktfläche 168 den maximalen
radialen Abstand von der vertikalen Achse 166 hat.Is starting from this open position of the actuating lever 82 pivoted counterclockwise, takes the radial distance of the spar 34 each opposite portion of the angled contact surface 168 from the vertical axis 166 gradually to, ie, the contact surface 168 gets on the second spar 34 until moved firmly on the second spar 34 is present and the porter 14 between the movable attack element 28 and the two fixed attack elements 16 is clamped. Just before reaching the in 20 shown closed position passes through the clamp 164 a dead center of maximum tension, ie a position in which the present at the second spar 34 attacking portion of the angled contact surface 168 the maximum radial distance from the vertical axis 166 Has.
Das
in den 20 und 21 gezeigte
Ausführungsbeispiel
des Befestigungssystems bildet lediglich drei Angriffspunkte mit
dem Gepäckträger 14. Dies
kann bei leichten Gepäckstücken durchaus
ausreichen, um einen sicheren Halt des Gepäckstückes auf dem Gepäckträger zu gewährleisten.That in the 20 and 21 shown embodiment of the fastening system forms only three points of attack with the luggage rack 14 , This may be sufficient for light pieces of luggage to ensure a secure fit of the luggage on the luggage rack.
Siebtes Ausführungsbeispiel:Seventh embodiment:
In 22 und 23 ist
ein weiterer Spannverschluss 170 in einer perspektivischen
Ansicht von oben gezeigt. Der Spannverschluss 170 umfasst
einen Träger 172,
an dem ein erstes und ein zweites Angriffselement 28, 30 angeordnet
sind. Die Angriffselemente 28, 30 haben ähnlich wie
diejenigen des Spannverschlusses 24 von 4 bis 11 eine
gewinkelte Kontaktfläche,
die aus einer verlängerten oberen
Wand 174 und einer geneigten Fläche 176 gebildet wird,
die miteinander einen Winkel von weniger als 90° bilden. Auf einer jeden geneigten
Fläche 176 ist
ein Schaumstoffpolster 178 befestigt.In 22 and 23 is another tension lock 170 shown in a perspective view from above. The tension lock 170 includes a carrier 172 to which a first and a second attack element 28 . 30 are arranged. The attack elements 28 . 30 have similar to those of the snap fastener 24 from 4 to 11 an angled contact surface, which consists of an elongated upper wall 174 and a sloped surface 176 is formed, which together form an angle of less than 90 °. On each inclined surface 176 is a foam pad 178 attached.
Der
Spannverschluss 170 umfasst ferner einen L-förmigen Betätigungshebel 82,
der um eine vertikale Achse 180 schwenkbar am Gehäuse (nicht gezeigt)
des Spannverschlusses 170 gelagert ist. Der kurze Abschnitt
des L-förmigen
Betätigungshebels 82 greift
in einen Hohlraum des Trägers 172 ein und
ist in 22 und 23 daher
zum größten Teil verdeckt.
Vom kurzen Abschnitt des L-förmigen Betätigungshebels 82 steht
ein Stift 182 nach oben ab, der in ein Langloch 184 im
Träger 172 eingreift,
welches quer zur Spannrichtung (Pfeil 188 in 23) angeordnet
ist.The tension lock 170 further comprises an L-shaped operating lever 82 that is around a vertical axis 180 pivotable on the housing (not shown) of the lock 170 is stored. The short section of the L-shaped operating lever 82 engages in a cavity of the wearer 172 one and is in 22 and 23 therefore mostly hidden. From the short section of the L-shaped operating lever 82 there is a pen 182 upwards, in a long hole 184 in the carrier 172 engages which transverse to the clamping direction (arrow 188 in 23 ) is arranged.
Auf
der Oberseite des Trägers 172 sind
zwei Führungsstege 186 ausgebildet.
Im montierten Zustand des Spannverschlusses 170 befindet
sich zwischen den beiden Führungsstegen 186 eine
längliche
Führungsplatte
oder Führungsschiene
(nicht gezeigt), die an der Unterseite des Gepäckstückes 12 montiert ist.On the top of the carrier 172 are two guide bars 186 educated. In the assembled state of the lock 170 is located between the two guide bars 186 an elongate guide plate or guide rail (not shown) attached to the underside of the item of luggage 12 is mounted.
Wenn
der Betätigungshebel 82 aus
der in 23 gezeigten geöffneten
Stellung im Uhrzeigersinn um die vertikale Achse 180 geschwenkt
wird, wird der Träger 172 vom
Stift 182 mitgenommen und durch die Führung der Führungsstege 186 in
Richtung des Pfeiles 188 geschoben (siehe 23).
Diese Bewegung wird durch einen Lagerstift 190, der vertikal
vom Winkelabschnitt des L-förmigen
Betätigungshebels 82 absteht,
nicht behindert, da er durch ein Langloch 192 geführt ist,
das parallel zur Spannrichtung angeordnet ist.When the operating lever 82 from the in 23 shown open position in a clockwise direction about the vertical axis 180 is pivoted becomes the carrier 172 from the pen 182 taken along and guided by the guide bars 186 in the direction of the arrow 188 pushed (see 23 ). This movement is done by a bearing pin 190 extending vertically from the angular portion of the L-shaped operating lever 82 sticks out, not obstructed, as he passes through a long hole 192 is guided, which is arranged parallel to the clamping direction.
Der
L-förmige
Betätigungshebel 82 kann
so lange im Uhrzeigersinn geschwenkt werden, bis der Stift 182 am
anderen Ende des Langloches 184 anstößt (siehe 22).
Im geschlossenen Zustand von 22 hat
der Stift 182 den Scheitelpunkt seiner kreisförmigen Bahn
bezogen auf die Spannrichtung 188, d.h. einen Totpunkt
maximaler Spannkraft, bereits überstrichen.
Daher wird der L-förmige Betätigungshebel 82 durch
die Spannkraft im geschlossenen Zustand von 22 gehalten.The L-shaped operating lever 82 can be pivoted clockwise until the pin 182 at the other end of the slot 184 abuts (see 22 ). In the closed state of 22 has the pin 182 the vertex of its circular path relative to the clamping direction 188 , ie a dead center of maximum clamping force, already overlined. Therefore, the L-shaped operating lever 82 by the clamping force in the closed state of 22 held.
Achtes Ausführungsbeispiel:Eighth embodiment:
In 24 und 25 ist
ein weiterer Spannverschluss 194 in einer perspektivischen
Ansicht von unten gezeigt. Der Spannverschluss 194 umfasst
einen Träger 196,
an dem ein erstes und ein zweites Angriffselement 28, 30 angeordnet
sind. Die Angriffselemente 28, 30 sind ähnlich aufgebaut
wie diejenigen von 22 und 23, mit
einer gewinkelten Kontaktfläche
zwischen einer oberen Wand 198 und einer geneigten Wand 200.In 24 and 25 is another tension lock 194 shown in a perspective view from below. The tension lock 194 includes a carrier 196 to which a first and a second attack element 28 . 30 are arranged. The attack elements 28 . 30 are similar to those of 22 and 23 , with an angled contact surface between an upper wall 198 and a sloping wall 200 ,
Der
Spannverschluss 194 umfasst eine Halterung 202,
die an der Unterseite des Gepäckstückes 12 (nicht
gezeigt) zu befestigten ist. Ein im Profil L-förmiger Betätigungshebel 82 ist
um eine horizontale Achse 204 schwenkbar an der Halterung 202 gelagert.
Der Träger 196 ist
durch ein U-förmiges
Verbindungsglied am kurzen Abschnitt 208 des L-förmigen Betätigungshebels 82 angelenkt.The tension lock 194 includes a bracket 202 at the bottom of the luggage 12 (not shown) is attached. An L-shaped operating lever in profile 82 is about a horizontal axis 204 swiveling on the holder 202 stored. The carrier 196 is through a U-shaped link on the short section 208 of the L-shaped operating lever 82 hinged.
In 24 ist
der Spannverschluss 194 in seiner geöffneten Stellung gezeigt, in
der der lange Abschnitt 210 des (im Profil) L-förmigen Betätigungshebels 82 horizontal
angeordnet ist. Wenn der lange Abschnitt 210 aus dieser
geöffneten
Stellung um die horizontale Achse 204 herum nach unten
geklappt wird, wird der Träger 196 mit
den daran ausgebildeten Angriffselementen 28, 30 in
Richtung des Pfeiles 212 verstellt, um an einem Gepäckträgerholm
(nicht gezeigt) anzugreifen.In 24 is the tension lock 194 shown in its open position, in which the long section 210 of the (in profile) L-shaped operating lever 82 is arranged horizontally. If the long section 210 from this open position about the horizontal axis 204 is folded down around, becomes the carrier 196 with the attack elements formed thereon 28 . 30 in the direction of the arrow 212 adjusted to attack a rack (not shown).
In
der in 25 gezeigten geschlossenen Stellung
des Spannverschlusses 194 zeigt der lange Abschnitt 210 des
L-förmigen
Betätigungshebels 82 nach
unten. Es ist wiederum ein Anschlag vorgesehen (nicht gezeigt),
der die Schwenk- bzw. Klappbewegung des Betätigungshebels 82 kurz
nach Passieren eines Totpunktes begrenzt.In the in 25 shown closed position of the lock 194 shows the long section 210 of the L-shaped operating lever 82 downward. It is in turn provided a stop (not shown), the pivoting or folding movement of the actuating lever 82 limited shortly after passing a dead center.
Man
erkennt, dass der Spannverschluss 194 von 24 und 25 dem
Spannverschluss 170 von 22 und 23 in
seinem Grundprinzip sehr ähnlich
ist, mit dem Hauptunterschied, dass bei ihm die Schwenkachse 204 horizontal
ist.It can be seen that the tension lock 194 from 24 and 25 the tension lock 170 from 22 and 23 in its basic principle is very similar, with the main difference that with him the pivot axis 204 is horizontal.
Neuntes Ausführungsbeispiel:Ninth embodiment:
In 26, 27 und 28 ist
ein weiterer Spannverschluss 214 gezeigt. Der Spannverschluss 214 umfasst
einen Träger 216,
an dem ein erstes und ein zweites Angriffselement 28, 30 angeordnet
sind. Die Angriffselemente 28, 30 werden durch
Schaumstoffblöcke
gebildet, an deren in Spannrichtung vorlaufenden Enden jeweils eine
V-förmige
Kerbe 218 ausgebildet ist, die eine alternative Ausführungsform einer
gewinkelten Angriffsfläche
darstellt.In 26 . 27 and 28 is another tension lock 214 shown. The tension lock 214 includes a carrier 216 to which a first and a second attack element 28 . 30 are arranged. The attack elements 28 . 30 are formed by foam blocks, at their leading in the clamping direction ends each have a V-shaped notch 218 is formed, which represents an alternative embodiment of an angled attack surface.
Der
Spannverschluss 214 umfasst ferner einen Kniehebel 220,
der aus einer Stellschraube 222 und einem kurzen Abschnitt 224 eines
Winkelhebels 226 gebildet wird. Die Stellschraube 222 und
der kurze Abschnitt 224 des Winkelhebels 226 sind
um eine vertikale Achse 228 (siehe 28, 29) schwenkbar
durch ein Verbindungsgelenk miteinander verbunden. Das andere Ende
der Stellschraube 222 ist um eine vertikale Achse 230 schwenkbar
am Träger 216 angelenkt.
Der Winkelhebel 226 ist um eine vertikale Achse 232 schwenkbar
am Gehäuse (nicht
gezeigt) des Spannverschlusses 214 (und somit am Gepäckstück (nicht
gezeigt)) festgelegt. Der lange Abschnitt des Winkelhebels 226 bildet
einen Betätigungshebel 82.
Schließlich
umfasst der Spannverschluss 214 einen weiteren Hebel 234,
der mit seinem einen Ende ebenfalls um die vertikale Achse 230 schwenkbar
am Träger 216 angelenkt
ist, und der mit seinem anderen Ende um eine vertikale Achse 236 schwenkbar
am Gehäuse
(nicht gezeigt) des Spannverschlusses angelenkt ist.The tension lock 214 also includes a toggle 220 that's out of a set screw 222 and a short section 224 an angle lever 226 is formed. The adjusting screw 222 and the short section 224 of the angle lever 226 are around a vertical axis 228 (please refer 28 . 29 ) pivotally connected by a connecting joint. The other end of the set screw 222 is about a vertical axis 230 swiveling on the carrier 216 hinged. The angle lever 226 is about a vertical axis 232 pivotable on the housing (not shown) of the lock 214 (and thus on the bag (not shown)) fixed. The long section of the angle lever 226 forms an actuating lever 82 , Finally, the tension lock includes 214 another lever 234 , with its one end also around the vertical axis 230 swiveling on the carrier 216 is articulated, and with its other end about a vertical axis 236 pivotally hinged to the housing (not shown) of the tension lock.
Im
Folgenden wird unter Bezugnahme auf 27 und 28 die
Funktion des Spannverschlusses 214 erläutert. in 28 ist
der Spannverschluss 214 in der geöffneten Stellung gezeigt. Wie oben
erwähnt,
entsprechen die vertikalen Achsen 232 und 236 den
Lagerachsen an einem Gehäuse (nicht
gezeigt) des Spannverschlusses 214, die bezüglich des
Gepäckstücks, an
dem der Spannverschluss 214 zu montieren ist, ortsfest
sind. Somit sind die vertikalen Achsen 232 und 236 in
der Darstellung von 27 und 28 die „Fix-Punkte" der Bewegung.The following is with reference to 27 and 28 the function of the lock 214 explained. in 28 is the tension lock 214 shown in the open position. As mentioned above, the vertical axes correspond 232 and 236 the bearing axes on a housing (not shown) of the tension lock 214 relating to the item of luggage on which the buckle 214 is to be mounted, are stationary. Thus, the vertical axes 232 and 236 in the presentation of 27 and 28 the "fix points" of the movement.
Wenn
das Betätigungselement 82 aus
der geöffneten
Stellung von 28 im Uhrzeigersinn um die vertikale
Achse 232 geschwenkt wird, beginnt sich der Kniehebel 220,
der aus dem Hebel 224 und der Stellschraube 222 gebildet
wird, aufzurichten bzw. zu strecken. Dies geschieht unter der Führung durch
den Hebel 232 und hat zur Folge, dass der Träger 216 auf
den zweiten Holm 34 des Gepäckträgers 14 zu bewegt
wird. Man beachte, dass die Bahn der vertikalen Achse 230 durch
den Hebel 234 vorgegeben ist und daher in der Draufsicht
von 27 und 28 eine
Kreisbahn 238 um die vertikale Achse 236 beschreibt.
Da jedoch der Hebel 234 verhältnismäßig lang, der Radius der Kreisbahn
folglich verhältnismäßig groß ist, ist
diese Kreisbahn nur schwach gekrümmt,
so dass der Träger 216 in
guter Näherung
gradlinig auf den Gepäckträgerholm 34 zu bewegt
wird.When the actuator 82 from the open position of 28 clockwise about the vertical axis 232 is pivoted, the toggle begins 220 that's out of the lever 224 and the set screw 222 is formed, erect or stretch. This is done under the guidance of the lever 232 and has the consequence that the carrier 216 on the second spar 34 of the porter 14 to be moved. Note that the web is the vertical axis 230 through the lever 234 is given and therefore in the plan view of 27 and 28 a circular path 238 around the vertical axis 236 describes. However, because the lever 234 relatively long, the radius of the circular path is consequently relatively large, this circular path is only slightly curved, so that the carrier 216 in a good approximation straight to the luggage rack spar 34 to be moved.
In 27 ist
der Spannverschluss 214 im geschlossenen Zustand gezeigt.
Man beachte, dass der Kniehebel 220 im geschlossenen Zustand
umgeklappt ist, d.h., einen Totpunkt maximaler Spannung überwunden
hat. Durch die Nachgiebigkeit der als Schaumstoffblöcke ausgeführten Angriffselemente 28, 30 lässt sich
solch ein Totpunkt gut realisieren. Man beachte ferner, dass die
Stellschraube 222, die einen Hebelarm des Kniehebels 220 bildet,
in ihrer effektiven Länge
verstellbar ist. Dadurch kann die Spannkraft des Spannverschlusses 214 leicht
und sehr präzise
eingestellt werden.In 27 is the tension lock 214 shown in the closed state. Note that the toggle 220 is folded down in the closed state, that is, has overcome a dead center of maximum tension. Due to the resilience of the executed as foam blocks attack elements 28 . 30 such a dead center can be realized well. Note also that the set screw 222 , which is a lever arm of the toggle lever 220 forms, is adjustable in their effective length. This allows the clamping force of the tension lock 214 be adjusted easily and very precisely.
Zehntes Ausführungsbeispiel:Tenth embodiment:
Unter
Bezugnahme auf 29 bis 31 wird
im Folgenden erläutert,
wie ein Spannverschluss von der Art des Spannverschlusses 214 von 26 bis 28 konkret
in einem Befestigungssystem implementiert werden kann. Dabei sind
die Elemente, die denjenigen von 26 bis 28 entsprechen,
mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet.With reference to 29 to 31 is explained below, such as a snap lock of the type of the lock 214 from 26 to 28 can be implemented in concrete in a fastening system. The elements are those of 26 to 28 correspond, denoted by the same reference numerals.
29 zeigt
eine perspektivische Ansicht von oben durch den Fahrradkorb 12 hindurch
auf den Gepäckträger 14 und
einen Spannverschluss 240, der nach dem gleichen Prinzip
funktioniert wie der oben beschriebene Spannverschluss 214. 30 zeigt
die gleiche Ansicht wie 29, jedoch
mit geschlossenem Spannverschluss 240. 31 zeigt eine
Explosionsdarstellung des Spannverschlusses 240. 29 shows a perspective view from above through the bicycle basket 12 through to the porter 14 and a tension lock 240 , which works on the same principle as the above-described tension lock 214 , 30 shows the same view as 29 , but with closed lock 240 , 31 shows an exploded view of the tension lock 240 ,
Wie
in 29 und 30 gezeigt
ist, sind an der Unterseite des Fahrradkorbes 12 zwei parallele Schienen 242 befestigt.
An diesen Schienen 242 ist eine Tragevorrichtung bzw. ein
Gehäuse 244 mit Schraubbolzen 246 befestigt.
Die Haltevorrichtung 244 hat eine obere Hälfte 248 und
eine untere Hälfte 250.
An der Haltevorrichtung 240 ist ein Winkelhebel 226 um
eine Schraube 252 herum schwenkbar gelagert. Der lange
Abschnitt des Winkelhebels 226 bildet den Betätigungshebel 82,
der kurze Abschnitt einen ersten Hebel 224 eines Kniehebels 220.
Der zweite Teil des Kniehebels 220 wird durch eine Stellschraube 222 gebildet
(siehe 31), die in einen ersten Block 254 mit
einer vertikalen Öffnung 256 einschraubbar
ist. Das Verbindungsgelenk bzw. „Knie" des Kniehebels 220 wird durch
einen Stift 258 gebildet, der durch die Öffnung 256 des
ersten Blocks 254 und Öffnungen 260 im
Hebel 224 geführt
ist. Der Hebel 234 (siehe 31) ist
mit einem Ende ebenfalls auf dem Stift 258 gelagert, der
durch Öffnungen 262 im
Hebel 234 geführt
ist. Das andere Ende des Hebels 234 ist an der Tragevorrichtung 244 um
einen der Schraubbolzen 246 herum schwenkbar angelenkt.As in 29 and 30 Shown are at the bottom of the bike basket 12 two parallel rails 242 attached. On these rails 242 is a carrying device or a housing 244 with bolts 246 attached. The holding device 244 has an upper half 248 and a lower half 250 , On the holding device 240 is an angle lever 226 around a screw 252 pivoted around. The long section of the angle lever 226 forms the operating lever 82 , the short section a first lever 224 a knee lever 220 , The second part of the knee lever 220 is by a set screw 222 formed (see 31 ), which in a first block 254 with a vertical opening 256 can be screwed. The connecting joint or "knee" of the toggle lever 220 is through a pen 258 formed by the opening 256 of the first block 254 and openings 260 in the lever 224 is guided. The lever 234 (please refer 31 ) is also on the pen with one end 258 stored by openings 262 in the lever 234 is guided. The other end of the lever 234 is on the carrying device 244 around one of the bolts 246 hinged around pivotally.
Das
andere Ende der Stellschraube 222 ist in einen zweiten
Block 264 eingeschraubt, welcher mit Hilfe eines Stifts 266,
der durch eine Öffnung 268 im zweiten
Block 264 geführt
ist, am Träger 216 angelenkt
ist. Am Träger 216 sind
ein erstes und ein zweites Angriffselement 28, 30 mit
gewinkelten Anlageflächen
ausgebildet.The other end of the set screw 222 is in a second block 264 screwed in, which with the help of a pen 266 passing through an opening 268 in the second block 264 is guided on the carrier 216 is articulated. On the carrier 216 are a first and a second attack element 28 . 30 formed with angled contact surfaces.
Wenn
der Betätigungshebel 82 beim
Spannverschluss 240 in der geöffneten Stellung von 29 im
Uhrzeigersinn um die Achse der Schraube 242 geschwenkt
wird, wird der Kniehebel 220 gestreckt bzw. aufgerichtet,
und der Träger 216 wird
in Richtung auf den zweiten Gepäckträgerholm 34 verstellt.
Dabei wird der Träger 216 nicht
nur durch den Hebel 234 geführt, sondern auch durch Führungselemente 268, die
am Träger 216 ausgebildet
sind und die an den Schienen 242 gleitend entlang geführt werden.When the operating lever 82 at the lock 240 in the open position of 29 clockwise about the axis of the screw 242 is pivoted, the toggle lever 220 stretched, and the wearer 216 will be in the direction of the second luggage rack spar 34 adjusted. This is the carrier 216 not just by the lever 234 guided, but also by guide elements 268 on the carrier 216 are formed and attached to the rails 242 slidably guided along.
Elftes Ausführungsbeispiel:Eleventh embodiment:
In 32 und 33 ist
ein weiterer Spannverschluss 270 gezeigt. Der Spannverschluss 270 umfasst
einen Träger 272,
an dem ein erstes und ein zweites Angriffselement 28, 30 angeordnet
sind. Am Träger 272 ist
ein Hebel 274 um eine vertikale Achse 276 schwenkbar
angelenkt, dessen eines Ende um eine vertikale Achse 278 schwenkbar
am Gehäuse (nicht
gezeigt) des Spannverschlusses 270 angelenkt ist. Ferner
ist an einem Betätigungselement 82 das
eine Ende einer Feder 282 an einer Befestigungsstelle 284 befestigt,
deren anderes Ende am freien Ende des Hebels 274 befestigt
ist.In 32 and 33 is another tension lock 270 shown. The tension lock 270 includes a carrier 272 to which a first and a second attack element 28 . 30 are arranged. On the carrier 272 is a lever 274 around a vertical axis 276 pivotally hinged, one end about a vertical axis 278 pivotable on the housing (not shown) of the lock 270 is articulated. Further, on an actuating element 82 the one end of a spring 282 at an attachment point 284 attached, the other end at the free end of the lever 274 is attached.
In 32 ist
der Spannverschluss 270 in der geöffneten Position gezeigt. Aus
dieser geöffneten Position
lässt sich
der Betätigungshebel 82 gegen den
Uhrzeigersinn in die in 33 gezeigte
geschlossene Stellung umklappen. In dieser geschlossenen Stellung
ist die Feder 282 gespannt und übt damit eine Zugkraft auf
den Hebel 274 aus, die über das
Gelenk 276 auf den Träger 272 übertragen
wird, um ihn in Richtung auf einen Gepäckträgerholm (nicht gezeigt) zu
spannen.In 32 is the tension lock 270 shown in the open position. From this open position can be the operating lever 82 counterclockwise in the 33 fold over the closed position shown. In this closed position is the spring 282 strained and thus exerts a pulling force on the lever 274 out, over the joint 276 on the carrier 272 is transmitted to tension it in the direction of a luggage carrier spar (not shown).
Zwölftes Ausführungsbeispiel:Twelfth embodiment:
Schließlich ist
in den 34 und 35 ein weiterer
Spannverschluss 286 gezeigt. 34 zeigt die
geöffnete, 35 die
geschlossene Stellung desselben. Der Spannverschluss 286 umfasst
ein Gehäuse 288,
das an der Unterseite des Fahrradkorbes 12 befestigt ist.
Im Gehäuse 288 ist
ein verschiebbares Element 290 angeordnet, welches mit
Hilfe eines daran befestigten Betätigungselementes 82 quer
zur Spannrichtung verschiebbar ist. Das verschiebbare Element 290 hat
zwei geneigte Flächen
bzw. Rampenabschnitte 292.Finally, in the 34 and 35 another tension lock 286 shown. 34 shows the opened, 35 the closed position of the same. The tension lock 286 includes a housing 288 At the bottom of the bike basket 12 is attached. In the case 288 is a movable element 290 arranged, which by means of an attached actuating element 82 is displaceable transversely to the clamping direction. The movable element 290 has two inclined surfaces or ramp sections 292 ,
Im
Gehäuse 288 ist
ferner ein Element 294 angeordnet, das ebenfalls zwei geneigte
Flächen bzw.
Rampenabschnitte 296 hat, die an den Rampenabschnitten 292 des
verschiebbaren Elementes 290 anliegen.In the case 288 is also an element 294 arranged, which also has two inclined surfaces or ramp sections 296 has that at the ramp sections 292 of the displaceable element 290 issue.
Durch
Verschieben des verschiebbaren Elementes 290 aus der geöffneten
Stellung (34) in die geschlossene Stellung
(35) gleitet das Element 294 die Rampen 292 hinauf
und wird dadurch im Gehäuse 288 in
Spannrichtung (in den Figuren nach rechts) verschoben. Dabei werden
ein erstes und ein zweites Angriffselement 28, 30,
welche am Element 294 mit Federn 298 befestigt
sind, die durch Öffnungen
(nicht gezeigt) im Gehäuse 288 geführt sind,
gegen den zweiten Gepäckträgerholm 34 gespannt.By moving the movable element 290 from the open position ( 34 ) in the closed position ( 35 ) slides the element 294 the ramps 292 up and thereby becomes in the housing 288 in the clamping direction (in the figures to the right) shifted. Here are a first and a second attack element 28 . 30 , which at the element 294 with feathers 298 are fixed, through openings (not shown) in the housing 288 are led, against the second rack spar 34 curious; excited.
-
1010
-
Befestigungssystemfastening system
-
1212
-
FahrradkorbBicycle basket
-
1414
-
Gepäckträgerporter
-
1616
-
feststehendes
Angriffselementfixed
engaging member
-
1818
-
LanglochLong hole
-
2020
-
Aufnahme
für Mutter 22 Admission for mother 22
-
2222
-
Muttermother
-
2424
-
SpannverschlussLever Release
-
2626
-
Gehäuse des
Spannverschlusses 24 Housing of the lock 24
-
2828
-
erstes
verstellbares Angriffselementfirst
adjustable attack element
-
3030
-
zweites
verstellbares Angriffselementsecond
adjustable attack element
-
3232
-
erster
Längsholm
des Gepäckträgers 14 first longitudinal spar of the luggage carrier 14
-
3434
-
zweiter
Längsholm
des Gepäckträgers 14 second longitudinal spar of the luggage carrier 14
-
3636
-
erster
Führungsabschnitt
des Gehäuses 26 first guide portion of the housing 26
-
3838
-
zweiter
Führungsabschnitt
des Gehäuses 26 second guide portion of the housing 26
-
4040
-
Verbindungsabschnitt
des Gehäuses 26 Connecting portion of the housing 26
-
4242
-
untere
Wandlower
wall
-
4444
-
äußere Wandouter wall
-
4646
-
obere
Wandupper
wall
-
4848
-
untere
Wandlower
wall
-
5050
-
innere
Wandinner
wall
-
5252
-
obere
Wandupper
wall
-
5454
-
geneigte
Wandinclined
wall
-
5656
-
Schaumstoffpolsterfoam pad
-
58,
60, 62, 6458
60, 62, 64
-
LanglochLong hole
-
6666
-
erster
Kniehebelfirst
toggle
-
6868
-
zweiter
Kniehebelsecond
toggle
-
7070
-
erster
Hebel des ersten Kniehebelsfirst
Lever of the first toggle lever
-
7272
-
zweiter
Hebel des ersten Kniehebelssecond
Lever of the first toggle lever
-
7474
-
Lagerstiftbearing pin
-
7676
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
7878
-
Winkelhebelbell crank
-
8080
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
8282
-
Betätigungshebelactuating lever
-
8484
-
erster
Hebel des zweiten Kniehebels 68 first lever of the second toggle lever 68
-
8686
-
zweiter
Hebel des zweiten Kniehebels 68 second lever of the second toggle lever 68
-
8888
-
Lagerstiftbearing pin
-
9090
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
9292
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
9494
-
Verbindungshebelconnecting lever
-
9696
-
Öffnungopening
-
9898
-
Öffnungopening
-
100100
-
Schraubbolzenbolts
-
192192
-
Verbindungslinieconnecting line
-
104104
-
Rastelementlocking element
-
106106
-
SpannverschlussLever Release
-
108108
-
Lagerstiftbearing pin
-
110110
-
Trägercarrier
-
112112
-
Stiftpen
-
114114
-
LanglochLong hole
-
116116
-
LanglochLong hole
-
118118
-
SpannverschlussLever Release
-
120120
-
Trägercarrier
-
122122
-
Lagerstiftbearing pin
-
124124
-
LanglochLong hole
-
126126
-
Hebellever
-
128128
-
Lagerstiftbearing pin
-
130130
-
Stiftpen
-
132132
-
gekrümmtes Langlochcurved slot
-
133133
-
Stiftpen
-
134134
-
SpannverschlussLever Release
-
136136
-
Lagerstiftbearing pin
-
138138
-
LanglochLong hole
-
140140
-
Hebellever
-
142142
-
Lagerstiftbearing pin
-
144144
-
Stiftpen
-
146146
-
LanglochLong hole
-
148148
-
Stiftpen
-
150150
-
LanglochLong hole
-
152152
-
SpannverschlussLever Release
-
154154
-
Lagerstiftbearing pin
-
156156
-
Hebellever
-
158158
-
Lagerstiftbearing pin
-
160160
-
LanglochLong hole
-
162162
-
Stiftpen
-
164164
-
SpannverschlussLever Release
-
166166
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
168168
-
gewinkelte
Kontaktflächeangled
contact area
-
170170
-
SpannverschlussLever Release
-
172172
-
Trägercarrier
-
174174
-
obere
Wandupper
wall
-
178178
-
geneigte
Wandinclined
wall
-
180180
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
182182
-
Stiftpen
-
184184
-
LanglochLong hole
-
186186
-
Führungsstegguide web
-
188188
-
Spannrichtungtensioning direction
-
190190
-
Lagerstiftbearing pin
-
192192
-
LanglochLong hole
-
194194
-
SpannverschlussLever Release
-
196196
-
Trägercarrier
-
198198
-
obere
Wandupper
wall
-
200200
-
geneigte
Wandinclined
wall
-
202202
-
Befestigungsvorrichtungfastening device
-
204204
-
horizontale
Achsehorizontal
axis
-
206206
-
U-förmiges VerbindungsgliedU-shaped connecting link
-
208208
-
kurzer
Abschnitt des L-förmigen Betätigungshebelsshort
Section of the L-shaped operating lever
-
210210
-
langer
Abschnitt des L-förmigen Betätigungshebelslonger
Section of the L-shaped operating lever
-
212212
-
Spannrichtungtensioning direction
-
214214
-
SpannverschlussLever Release
-
216216
-
Trägercarrier
-
218218
-
Kerbescore
-
220220
-
Kniehebeltoggle
-
222222
-
Stellschraubescrew
-
224224
-
Hebellever
-
226226
-
Winkelhebelbell crank
-
228228
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
230230
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
232232
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
234234
-
Hebellever
-
236236
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
238238
-
Kreisbahnorbit
-
240240
-
SpannverschlussLever Release
-
242242
-
Schienerail
-
244244
-
Tragevorrichtungcarrying device
-
246246
-
Schraubbolzenbolts
-
248248
-
Oberteil
der Tragevorrichtung 244 Upper part of the carrying device 244
-
250250
-
Unterteil
der Tragevorrichtung 244 Lower part of the carrying device 244
-
252252
-
Schraubbolzenbolts
-
254254
-
erster
Blockfirst
block
-
256256
-
Öffnungopening
-
258258
-
Stiftpen
-
260260
-
Öffnungopening
-
262262
-
Öffnungopening
-
264264
-
zweiter
Blocksecond
block
-
266266
-
Stiftpen
-
268268
-
Öffnungopening
-
270270
-
SpannverschlussLever Release
-
272272
-
Trägercarrier
-
274274
-
Hebellever
-
276276
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
278278
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
280280
-
vertikale
Achsevertical
axis
-
282282
-
Federfeather
-
284284
-
Befestigungsstelle
der Feder 282 Attachment point of the spring 282
-
286286
-
SpannverschlussLever Release
-
288288
-
Gehäusecasing
-
290290
-
verschiebbares
Elementmovable
element
-
292292
-
Ramperamp
-
294294
-
Elementelement
-
296296
-
Ramperamp
-
298298
-
Federfeather