DE102005033082B3

DE102005033082B3 - Trailer system for use with motor vehicle, has end piece formed to each assembly member of trailer framework and contoured to fit into stop within module opening of each receiving member

Info

Publication number: DE102005033082B3
Application number: DE200510033082
Authority: DE
Inventors: Klaus Uebler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-07-15
Filing date: 2005-07-15
Publication date: 2006-11-02
Anticipated expiration: 2025-07-16

Abstract

An end piece (15), formed to each assembly member (4) of a trailer framework, is contoured to fit into a stop (29) within the module opening (24) of each receiving member (3). A projection (14), formed within the module opening, engages a recess (13) formed around the periphery of each assembly member, engaging the assembly and receiving members together. Both members are formed of steel plates of predetermined thickness. The matching contours (16,17) of the end piece and stop are of circular arc shape.

Description

Die Erfindung betrifft ein Heckträgersystem mit einem Heckträger und zwei Aufnahmevorrichtungen im Heckbereich eines Fahrzeugs. Die Aufnahmevorrichtungen korrespondieren so mit Montageelementen, die an einem Trägerrahmen des Heckträgers angebracht sind, dass der Heckträger in die Aufnahmevorrichtungen einschiebbar und mittels eines Verschlusses befestigbar ist. Der Verschluss ist schwenkbar am Trägerrahmen befestigt, wobei er im verriegelten bzw. geschlossenen Zustand das Montageelement mit der jeweiligen Aufnahmevorrichtung im Bereich der Einschuböffnung verklemmt. Die Aufnahmevorrichtungen weisen je einen der Einschuböffnung gegenüberliegenden Anschlag auf.The The invention relates to a rear carrier system with a rear carrier and two receiving devices in the rear of a vehicle. The Receiving devices correspond with mounting elements that on a support frame of the rear carrier attached are that the rear carrier inserted into the receiving devices and by means of a closure is fastened. The closure is pivotable on the support frame fastened, wherein he in the locked or closed state the Mounting element with the respective receiving device in the area the insertion opening jammed. The receiving devices each have one of the insertion opening opposite Stop on.

Die Erfindung betrifft zudem einen Heckträger zur Befestigung an zwei Aufnahmevorrichtungen im Heckbereich eines Fahrzeugs, wobei der Heckträger einen Trägerrahmen mit daran angebrachten Montageelementen, die mit den fahrzeugseitigen Aufnahmevorrichtungen korrespondieren, und einen daran befestigten schwenkbaren Verschluss aufweist. Der Verschluss verklemmt das Montageelement nach Einschieben des Heckträgers gegen einen Anschlag in der Aufnahmevorrichtung mit der jeweiligen Aufnahmevorrichtung im Bereich der Einschuböffnung im verriegelten Zustand.The The invention also relates to a rear carrier for attachment to two Receptacles in the rear of a vehicle, the rear carrier a support frame with attached mounting elements, with the vehicle-mounted receiving devices correspond, and a hinged closure attached thereto having. The closure clamps the mounting element after insertion of the rear carrier against a stop in the receiving device with the respective Receiving device in the region of the insertion opening in the locked state.

Derartige Heckträger, wie z.B. zum Transport von Fahrrädern oder Skiern, werden vorzugsweise am Heck eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, montiert. Dadurch lassen sich, im Vergleich zur Montage der Last auf einem Fahrzeugdach, der aerodynamischen Widerstand sowie die aeroakustischen Fahrgeräusche reduzieren. Zudem verringert sich der Treibstoffverbrauch durch die Reduzierung des aerodynamischen Widerstands in einem erheblichen Maße.such Rear carrier, such as. for transporting bicycles or skis, are preferably at the rear of a vehicle, in particular of a motor vehicle, mounted. This can be compared, in comparison for mounting the load on a vehicle roof, the aerodynamic Reduce drag and aeroacoustic road noise. In addition, reduced the fuel consumption by reducing the aerodynamic Resistance to a considerable extent.

Es ist bereits eine Vielzahl von Systemen zur Befestigung von Lasten am Fahrzeugheck bekannt. Ein Großteil dieser Systeme besteht aus Komponenten, welche sich auf der Heckklappe des Fahrzeugs abstützen oder eine fahrzeugseitig einheitliche Befestigungseinrichtung benutzen, wie z.B, die Anhängerkupplung. Andere Systeme nutzen an der Karosserie des Fahrzeuges angebrachte Elemente, um darin eine Aufnahme des Trägersystems zu bewerkstelligen. Die Montage dieser Systeme ist meist aufgrund der am Fahrzeugunterboden angebrachten Befestigungselemente durch die versteckt und tief angebrachten Befestigungspunkte sehr aufwendig und unkomfortabel.It is already a variety of systems for fastening loads known at the rear of the vehicle. Much of these systems exist from components which are supported on the tailgate of the vehicle or use a vehicle-side uniform fastening device, such as, the trailer hitch. Other systems use attached to the body of the vehicle Elements to accomplish a recording of the carrier system. The assembly of these systems is mostly due to the vehicle underbody attached fasteners through the hidden and low-mounted Mounting points very expensive and uncomfortable.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2004 035 721 A1 ist eine Vorrichtung zum Anbringen eines Außenlast-Heckträgers an einem Fahrzeug bekannt, bevorzugt im Stoßstangenbereich eines Kraftfahrzeugs, wobei der Außenlast-Heckträger Stützen aufweist, gekennzeichnet durch am Fahrzeug befestigbare Ein- und Ausklinkvorrichtungen, in welche die Stützen eingeführt, eingeklinkt und formschlüssig mit diesen verbunden werden können. Insbesondere kann in die fahrzeugseitigen Ein- und Ausklinkvorrichtungen je eine Stütze mit einem Haken eingefädelt werden, die am Außenlast-Heckträger angebracht sind. Der Haken umgreift eine in der Aufnahmevorrichtung befestigte Walze mittels eines Hebelmechanismus.From the German patent application DE 10 2004 035 721 A1 a device for attaching an external load rear carrier to a vehicle is known, preferably in the bumper region of a motor vehicle, wherein the outer load rear carrier has supports, characterized by attachable to the vehicle input and Ausklinkvorrichtungen, in which the supports inserted, latched and positively connected thereto can be. In particular, a support with a hook can be threaded into the vehicle-mounted input and Ausklinkvorrichtungen, which are attached to the outer load rear carrier. The hook engages around a roller mounted in the receiving device by means of a lever mechanism.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 44 03 715 A1 ist eine Anhängervorrichtung für den rückseitigen Anbau an ein Fahrzeug, insbesondere einen PKW, bekannt. Die Anhängervorrichtung besteht aus einer mit dem Fahrzeug unlösbar verbundenen oder lösbar verbindbaren Befestigungsvorrichtung mit einem sich insbesondere horizontal und quer zur Fahrzeugquermittelachse erstreckenden Befestigungsteil und einem Lastenträger, der durch eine lösbare Kupplungsvorrichtung mit dem Befestigungsteil verbunden ist. Bei der Anhängervorrichtung sind zwischen dem Befestigungsteil und dem Lastenträger zwei, einen horizontalen Abstand voneinander aufweisende, Steckkupplungen vorgesehen, die jeweils durch einen Steckzapfen und ein ihn aufnehmendes Aufnahmeteil gebildet sind, die in der zusammengesteckten Stellung durch eine Verriegelungsvorrichtung miteinander verriegelbar sind.From the German patent application DE 44 03 715 A1 is a trailer device for the rear attachment to a vehicle, in particular a car known. The trailer device consists of a non-detachably connected to the vehicle or releasably connectable fastening device with a particular horizontal and transverse to the vehicle transverse central axis extending fastener and a load carrier, which is connected by a releasable coupling device with the fastening part. In the trailer device, two, a horizontal distance from each other having, plug-in couplings are provided between the fastening part and the load carrier, which are each formed by a spigot and a receiving member receiving it, which are locked together in the mated position by a locking device.

Nachteilig an der Lösung gemäß der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2004 035 721 A1 ist der notwendige lange Stellweg, der benötigt wird, um den Haken nach Einfädelung wieder soweit zurückzuholen, dass er die Walze umgreifen kann.A disadvantage of the solution according to the German Offenlegungsschrift DE 10 2004 035 721 A1 is the necessary long travel that is needed to retrieve the hook after threading back so far that he can embrace the roller.

Ein weiterer Nachteil ist, dass sich die Haken des Montageelements beim Abbau des Heckträgers in der jeweiligen Aufnahmevorrichtung verhaken können. Angesichts des Gewichts eines Heckträgers ist dies für einen Benutzer besonders anstrengend.One Another disadvantage is that the hooks of the mounting element in the Dismantling of the rear carrier in can hook the respective recording device. Given the weight a tail carrier is this for a user particularly stressful.

Es ist somit eine Aufgabe der Erfindung, ein Heckträgersystem sowie einen entsprechenden Heckträger anzugeben, welche eine einfachere und schnellere Montage sowie Demontage erlauben.It is therefore an object of the invention to provide a rear carrier system and a corresponding rear carrier, which allow easier and faster assembly and disassembly.

Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, ein Heckträgersystem sowie einen entsprechenden Heckträger anzugeben, die einen einfacheren Aufbau aufweisen.It Another object of the invention is a rear carrier system and to provide a corresponding rear carrier, which is a simpler Have structure.

Die Aufgabe der Erfindung wird mit einem Heckträgersystem gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.The The object of the invention is a rear carrier system according to the features of claim 1.

Erfindungsgemäß weisen die Aufnahmevorrichtungen je eine Aussparung bzw. einen Vorsprung an der dem Klemmbereich gegenüberliegenden Innenseite der Einschuböffnung auf. Die Montageelemente weisen je ein Endstück mit einer Außenkontur auf, welche auf die Innenkontur des Anschlags so abgestimmt ist, dass im eingeschobenen Zustand eine Schwenkbewegung zwischen einem Montageelement und der jeweiligen Aufnahmevorrichtung möglich ist. Die Montageelemente weisen zudem einen Vorsprung bzw. eine Aussparung auf, welcher bzw. welche mit der Aussparung bzw. mit dem Vorsprung an der Innenseite der Einschuböffnung so korrespondiert, dass diese durch eine Schwenkbewegung ineinander greifen.According to the invention the receiving devices per a recess or a projection the opposite of the clamping area Inside of the insertion opening on. The mounting elements each have an end piece with an outer contour, which is tuned to the inner contour of the stop so that in the inserted state, a pivoting movement between a mounting element and the respective recording device is possible. The mounting elements also have a projection or a recess, which or which with the recess or with the projection on the inside of the insertion opening so corresponds that these by a pivoting movement into each other to grab.

Die Aufgabe der Erfindung wird mit einem Heckträger gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 12 gelöst.The The object of the invention is with a rear carrier according to the features of the claim 12 solved.

Erfindungsgemäß weisen die Montageelemente je ein Endstück mit einer Außenkontur auf, welche auf die Innenkontur des Anschlags so abgestimmt ist, dass im eingeschobenen Zustand eine Schwenkbewegung zwischen einem Montageelement und der jeweiligen Aufnahmevorrichtung möglich ist. Die Montageelemente wiesen einen Vorsprung bzw. eine Aussparung auf, welcher bzw. welche mit der Aussparung bzw. mit dem Vorsprung an der Innenseite der Einschuböffnung so korrespondiert, dass diese durch eine Schwenkbewegung ineinander greifen.According to the invention the mounting elements each have an end piece with an outer contour on which is tuned to the inner contour of the stop so that in the inserted state, a pivoting movement between a Mounting element and the respective recording device is possible. The mounting elements had a projection or a recess on, which or which with the recess or with the projection on the inside of the insertion opening so corresponds that these by a pivoting movement into each other to grab.

Damit ist der große Vorteil verbunden, dass sowohl das Einführen des Endstücks des Montageelements sowie insbesondere das Ausfädeln des Endstücks aus der Aufnahmevorrichtung erheblich vereinfacht werden, da das Montageelement eine konvexe Außenkontur aufweist. Das Einführen erfolgt somit in einem einzigen Bewegungsablauf.In order to is the big one Advantage associated that both the insertion of the tail of the Mounting element and in particular the unthreading of the tail the receiving device can be considerably simplified, since the mounting element a convex outer contour having. The introduction thus takes place in a single movement.

Dagegen muss beim Stand der Technik der Heckträger mit einem relativ steilen Einführwinkel von oben eingeschoben werden. Zudem neigt die Lösung nach dem Stand der Technik dazu, dass sich der Haken beim Ein- und Ausfädeln „verhakt".On the other hand must in the prior art, the rear carrier with a relatively steep Insertion angle of be inserted at the top. In addition, the solution tends to the prior art In addition, the hook "hooked" during threading and unthreading.

Durch die erfindungsgemäße Schwenkbewegung um den Anschlag als Drehpunkt sowie der Verzahnung durch die Paarung Aussparung/Vorsprung ist weiterhin vorteilhaft ein äußerst kompaktes und im konstruktiven Aufbau erheblich einfacheres Heckträgersystem realisierbar.By the pivoting movement according to the invention around the stop as a fulcrum and the teeth through the mating Recess / projection is also advantageous an extremely compact and in the structural design considerably simpler rear carrier system realizable.

Durch den Wegfall des Hakens am Endstück des Montageelements ist nur noch ein minimaler Stellweg notwendig, um mittels eines Kniehebelmechanismus die Aufnahmevorrichtung mit dem Montageelement zu verklemmen bzw. zu verkeilen. Der „Rückholweg" für den Haken, den der Stellmechanismus nach dem Stand der Technik mit seiner aufwendigen Hebelkonstruktion bewerkstelligen muss, kann entfallen.By the omission of the hook on the tail of the Mounting element is only a minimum travel necessary to by means of a toggle mechanism, the receiving device with the To jam or wed mounting element. The "return path" for the hook, the adjusting mechanism of the prior art with its elaborate Lever construction must accomplish can be omitted.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Anschlag in der Aufnahmevorrichtung eine kreisbogenförmige Innenkontur auf. In korrespondierender Weise weist auch das Endstück des Montageelements eine dazu korrespondierende kreisbogenförmige Außenkontur auf. In besonderem ist der Radius der Innenkontur gleich dem Radius der Außenkontur des Anschlags.In a preferred embodiment the stop in the receiving device has a circular arc-shaped inner contour on. In a corresponding way, the end piece of the mounting element also has a corresponding circular arc-shaped outer contour. In particular the radius of the inner contour is equal to the radius of the outer contour of the Attack.

Der besondere Vorteil liegt darin begründet, dass sich der Heckträger nach Einschieben der Montageelemente in die Aufnahmevorrichtung auf sehr einfache und nahezu verschleißfreie Weise um den Anschlag in der Aufnahmevorrichtung schwenken lässt. Montageelement sowie korrespondierende Aufnahmevorrichtung bilden dabei sozusagen ein Scharniergelenk. Verkantungen und Verklemmen werden vermieden. Zudem bewirkt die kreisbogenförmige Innen- und Außenkontur eine zentrierende Wirkung während des Einschiebevorgangs des Heckträgers mit den Montageelementen.Of the special advantage is due to the fact that the rear carrier after Inserting the mounting elements in the recording device on very simple and almost wear-free Way to swing the stop in the cradle. mounting element and corresponding receiving device form so to speak a hinge joint. Tilting and jamming are avoided. In addition, the circular arc-shaped causes Inner and outer contour a centering effect during the insertion process of the rear carrier with the mounting elements.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind das Montageelement und/oder die Aufnahmevorrichtung flächig ausgebildet. Das Montageelement und/oder die Aufnahmevorrichtung weisen dabei eine gleiche Dicke, insbesondere in einem Bereich von 5 bis 15 mm auf.In a particularly advantageous embodiment, the mounting element and / or the receiving device formed flat. The mounting element and / or the receiving device have the same thickness, especially in a range of 5 to 15 mm.

Dadurch ist vorteilhaft eine einfachere Metallbearbeitung des Montageelements und/oder der Aufnahmevorrichtung möglich.Thereby is advantageous a simpler metalworking of the mounting element and / or the recording device possible.

Ein weiterer Vorteil ist, dass sowohl das Montageelement als auch die Aufnahmevorrichtung aus derselben Metallplatte hergestellt werden können. Dadurch lässt sich der Aufwand bei Lagerhaltung reduzieren.One Another advantage is that both the mounting element and the Receiving device are made of the same metal plate can. Thereby let yourself reduce the effort in storage.

Insbesondere sind das Montageelement und/oder die Aufnahmevorrichtung aus einem Metallblech bzw. einer Metallplatte, insbesondere aus einem Stahlblech bzw. aus einer Stahlplatte, mit der zuvor genannten Dicke hergestellt.Especially are the mounting element and / or the receiving device of a Sheet metal or a metal plate, in particular of a steel sheet or made of a steel plate, with the aforementioned thickness.

Dadurch lässt sich der Fertigungsprozess für ein Heckträger system in besonderem Maße vereinfachen. Aufwendige und kostenintensive Gussteile sowie Drehteile werden nicht benötigt. Stattdessen können handelsübliche Stahlplatten verwendet werden, aus denen das Montageelement und/oder die Aufnahmevorrichtung wie z.B. mittels eines Schneidbrennverfahrens, eines Laserschneidverfahrens oder eines Stanzverfahrens herausgetrennt werden.Thereby let yourself the manufacturing process for a Rear carrier system in particular simplify. Elaborate and cost-intensive castings and turned parts are not needed. Instead, you can commercial Steel plates are used, from which the mounting element and / or the receiving device such as e.g. by means of a cutting firing method, cut out by a laser cutting process or a punching process become.

Die Aufnahmevorrichtung weist vorzugsweise eine schlitzförmige Einschuböffnung, wie z.B. mit einem Querschnitt von 30 mm × 10 mm, auf. Derartige Aufnahmevorrichtungen lassen sich besonders optisch vorteilhaft im Heckbereich des Fahrzeugs integrieren.The receiving device has vorzugswei se a slot-shaped insertion opening, such as with a cross section of 30 mm × 10 mm on. Such recording devices can be integrated particularly optically advantageous in the rear of the vehicle.

Alternativ kann das Endstück des Montageelements auch eine kugelförmige Außenkontur aufweisen, wobei die Außenkontur dann auf die Innenkontur einer sphärischen Lagerschale als Anschlag abgestimmt ist. In besonderem ist der Radius der kugelförmigen Außenkontur gleich dem Radius der Lagerschale. Zudem kann das gesamte Montageelement als Welle mit einem kreisförmigen Querschnitt ausgebildet sein.alternative can the tail the mounting member also have a spherical outer contour, wherein the outer contour then matched to the inner contour of a spherical bearing shell as a stop is. In particular, the radius of the spherical outer contour is equal to the radius the bearing shell. In addition, the entire mounting element as a shaft with a circular Cross section be formed.

Vorzugsweise weist der Verschluss einen Hebelmechanismus mit einem Schieber und einem Keil auf. Der Keil bewirkt dabei vorteilhaft eine hohe Klemmkraft zwischen der Innenseite der Aufnahmevorrichtung und der Außenseite des Montageelements.Preferably the closure has a lever mechanism with a slider and a wedge. The wedge advantageously causes a high clamping force between the inside of the receiving device and the outside of the mounting element.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Keil im verriegelten Zustand des Verschlusses gegenüber der seitlichen Aussparung bzw. dem seitlichen Vorsprung im Montageelement angeordnet. Dadurch wird wirksam ein mögliches Aushebeln der seitlichen Aussparung des Montagelements aus dem korrespondierenden Vorsprung an der Innenseite der Aufnahmevorrichtung bzw. des seitlichen Vorsprungs aus der korrespondierenden seitlichen Aussparung verhindert. Die durch den Keil bewirkte Klemmkraft wirkt dabei einem möglichen Lösemoment durch einen in Bezug auf die Abmessungen der Aufnahmevorrichtung größtmöglichen Hebelweg mit dem Anschlag als Drehpunkt entgegen, wie diese z.B. bei einer schnellen Überfahrt einer Straßenschwelle der Fall ist.In a particularly preferred embodiment is the wedge in the locked state of the closure against the arranged lateral recess or the lateral projection in the mounting element. This becomes effective a possible leveraging the lateral recess of the mounting element from the corresponding Projection on the inside of the receiving device or the lateral Projection from the corresponding lateral recess prevented. The clamping force caused by the wedge acts a possible loosening torque by a with respect to the dimensions of the receiving device maximum Lever way with the stop as a fulcrum, as this example. on a fast crossing a street threshold the case is.

In besonderem Maße sind die Aufnahmevorrichtungen spiegelbildlich zueinander angeordnet und zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet. Auf diese Weise lassen sich Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte besonders gut in den Heckträger ein- und auszuleiten.In special size the recording devices are mirror images of each other and arranged to the vehicle longitudinal axis aligned. In this way, acceleration and deceleration forces can be particularly good in the rear carrier in and out.

Weitere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachfolgend anhand der Figuren beschrieben. Dabei zeigtFurther embodiments The invention are described below with reference to the figures. there shows

1: eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Heckträgersystems bestehend aus einem Heckträger mit Montageelementen sowie aus Aufnahmevorrichtungen im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs gemäß der Erfindung, 1 : A perspective view of an exemplary rear carrier system consisting of a rear carrier with mounting elements as well as receiving devices in the rear of a motor vehicle according to the invention,

2: eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Heckträgersystems gemäß 1 mit einem in einer Aufnahmevorrichtung eingeschobenen Montageelement, 2 : A perspective view of the rear carrier system according to the invention according to 1 with a mounting element inserted in a receiving device,

3: eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Heckträgersystems gemäß 2 mit dem eingeschobenen Montageelement im entriegelten Zustand, und 3 : A side view of the rear carrier system according to the invention according to 2 with the inserted mounting element in the unlocked state, and

4–7: Seitenansichten der Montageschritte des erfindungsgemäßen Heckträgersystems beginnend mit dem Einschieben des Montageelements in die korrespondierende Aufnahmevorrichtung bis zum verriegelten Zustand des Heckträgersystems. 4 - 7 : Side views of the assembly steps of the rear carrier system according to the invention starting with the insertion of the mounting member into the corresponding receiving device to the locked state of the rear carrier system.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines beispielhaften Heckträgersystems, bestehend aus einem Heckträger 1 mit Montageelementen 4 sowie aus Aufnahmevorrichtungen 3 im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs 2 gemäß der Erfindung. Der Heckträger 1 wird entsprechend der eingezeichneten Pfeilrichtung in die am Fahrzeug 2 vorgesehenen Aufnahmevorrichtungen 3 eingeschoben und dann verriegelt. Der beispielhafte Heckträger 2 ist zum Transport von zwei Fahrrädern ausgebildet, welche in Aufnahmeschalen 8 auf einem Trägerrahmen 6 des Heckträgers 1 gestellt werden können. Ein Haltebügel 7 mit daran schwenkbar angebrachten Abstandshaltern 9 fixiert den jeweiligen Fahrradrahmen. 1 shows a perspective view of an exemplary rear carrier system, consisting of a rear carrier 1 with mounting elements 4 as well as from recording devices 3 in the rear area of a motor vehicle 2 according to the invention. The rear carrier 1 is in accordance with the indicated arrow direction in the on the vehicle 2 provided recording devices 3 pushed in and then locked. The exemplary rear carrier 2 is designed for transporting two bicycles, which are in receiving trays 8th on a support frame 6 of the rear carrier 1 can be made. A headband 7 with spacers pivotally mounted thereto 9 fixes the respective bicycle frame.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Heckträgersystems gemäß 1 mit einem in einer Aufnahmevorrichtung 3 eingeschobenen und entriegelten Montageelement 4. Das Montageelement 4 selbst ist im Beispiel der 2 in einem Haltearm 5 als Teil des Trägerrahmens 6 eingepasst. 2 shows a perspective view of the rear carrier system according to the invention according to 1 with one in a cradle 3 inserted and unlocked mounting element 4 , The mounting element 4 itself is in the example of the 2 in a holding arm 5 as part of the support framework 6 fitted.

Erfindungsgemäß weist die Aufnahmevorrichtung 3 die jeweilige Einschuböffnung 24, einen der Einschuböffnung 24 gegenüberliegenden Anschlag 29 sowie einen seitlichen Vorsprung 14 an der Innenseite der Einschuböffnung 24 auf. Das korrespondierende Montageelement 4 weist ein Endstück 15 mit einer Außenkontur 16 auf, welche auf die Innenkontur 17 des Anschlags 29 abgestimmt ist. Im Beispiel der 2 weisen die Außen- und Innenkontur 16, 17 eine halbkreisförmige Kontur auf. Im eingeschobenen Zustand des Montageelements 4 ist nun eine Schwenkbewegung zwischen dem Montageelement 4 und der Aufnahmevorrichtung 3 um den durch die halbkreisförmige Kontur 16, 17 festgelegten Mittelpunkt möglich ist.According to the invention, the receiving device 3 the respective insertion opening 24 , one of the insertion opening 24 opposite stop 29 as well as a lateral projection 14 on the inside of the insertion opening 24 on. The corresponding mounting element 4 has an end piece 15 with an outer contour 16 on which on the inner contour 17 of the stop 29 is tuned. In the example of 2 have the outer and inner contour 16 . 17 a semicircular contour. In the inserted state of the mounting element 4 is now a pivoting movement between the mounting element 4 and the cradle 3 around the semicircular contour 16 . 17 fixed center is possible.

Weiterhin weist das Montageelement 4 gemäß der Erfindung eine seitliche Aussparung 13 auf, welche mit dem seitlichen Vorsprung 14 korrespondiert, so dass diese beiden 13, 14 durch eine Schwenkbewegung ineinander greifen bzw. miteinander verzahnen. Der seitliche Vorsprung 14 sowie die korrespondierende Aussparung 13 sind so aufeinander abgestimmt, dass die Verzahnung spielfrei erfolgt. Durch die Verzahnung ist eine Relativbewegung zwischen dem seitlichen Vorsprung 14 und der Aussparung 13 in Einschubrichtung nicht mehr möglich.Furthermore, the mounting element 4 according to the invention, a lateral recess 13 on, which with the lateral projection 14 Corresponds, so these two 13 . 14 mesh with each other by a pivoting movement interlock. The lateral projection 14 as well as the corresponding recess 13 are coordinated so that the teeth are free of play. By the teeth is a relative movement between the lateral projection 14 and the recess 13 in the direction of insertion is no longer possible.

Zur Verriegelung des Heckträgersystems wird der im entrie gelten bzw. geöffneten Zustand gezeigte Verschluss 10 zum Haltearm 5 geschwenkt. Dadurch wird ein Schieber 11 mit einem daran angebrachten Keil 12 zwischen das Montageelement 4 und der Innenseite der Aufnahmevorrichtung 3 geschoben, der diese beiden 3, 4 dann miteinander verklemmt. Insbesondere gleitet der Keil 12 entlang der oberen Außenkontur des Montageelements 4 im Bereich der Einschuböffnung 24.To lock the rear carrier system of the entrie apply or open state shown closure 10 to the support arm 5 pivoted. This will be a slider 11 with a wedge attached 12 between the mounting element 4 and the inside of the receiving device 3 pushed those two 3 . 4 then jammed together. In particular, the wedge slides 12 along the upper outer contour of the mounting element 4 in the area of the insertion opening 24 ,

Im Beispiel der 2 weisen das Montageelement 4 wie auch die Aufnahmevorrichtung 3, insbesondere das Innenteil 28 der Aufnahmevorrichtung 3, bereits eine gleiche Dicke D, B bzw. Stärke auf.In the example of 2 have the mounting element 4 as well as the cradle 3 , in particular the inner part 28 the cradle 3 , already an equal thickness D, B or strength on.

Um ein eventuell mögliches Lösen des Heckträgers 1 aus der Aufnahmevorrichtung 3, wie z.B. bei einer schnellen Kurvenfahrt, zu vermeiden, kann die Aufnahmevorrichtung 3 durch zwei seitliche Abschlussplatten 26 eingeschlossen werden. Die beiden Platten 26 können z.B. mittels einer umlaufenden Schweißnaht mit der Aufnahmevorrichtung 3, bzw. nun mit dem Innenteil 28 der Aufnahmevorrichtung 3 verbunden werden. Die beiden seitlichen Abschlussplatten 26 sind im Beispiel der 2 gestrichelt dargestellt. Zudem sind die beiden Platten 26 L-förmig ausgebildet, wobei die jeweils kürzeren Schenkel eine Anschlussseite 27 zur Montage der gesamten Aufnahmevorrichtung 3 an den Heckbereich eines Fahrzeugs 2 bilden.To possibly a possible release of the rear carrier 1 from the recording device 3 , such as during a fast cornering, to avoid the cradle 3 through two lateral end plates 26 be included. The two plates 26 can eg by means of a circumferential weld with the receiving device 3 , or now with the inner part 28 the cradle 3 get connected. The two side end plates 26 are in the example of 2 shown in dashed lines. In addition, the two plates 26 L-shaped, wherein the respective shorter leg a connection side 27 for mounting the entire recording device 3 to the rear of a vehicle 2 form.

3 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Heckträgersystems gemäß 2 mit dem eingeschobenen Montageelement 4 im entriegelten Zustand. Die 3 zeigt zur Verdeutlichung nochmals die halbkreisförmige Kontur 16, 17 des Endstücks 15 des Montageelements 4 sowie des Anschlags 29 in der Aufnahmevorrichtung. Anschlag 29 und Montageelement 4 bilden sozusagen ein Scharniergelenk um den Kreismittelpunkt M. R bezeichnet dabei den Radius der kreisbogenförmigen Innen- und Außenkontur 17, 16. 3 shows a side view of the rear carrier system according to the invention according to 2 with the inserted mounting element 4 in the unlocked state. The 3 shows for clarity again the semicircular contour 16 . 17 of the tail 15 of the mounting element 4 as well as the stop 29 in the cradle. attack 29 and mounting element 4 form as it were a hinge joint around the center of the circle M. R denotes the radius of the circular arc-shaped inner and outer contour 17 . 16 ,

Wie der 3 weiter zu entnehmen ist, verjüngt sich die Einschuböffnung 24 zum Anschlag hin. Diese Zentrierung bewirkt vorteilhaft eine Einführhilfe für ein einzuschiebendes Montageelement 4.Again 3 can be seen further, the insertion opening tapers 24 towards the stop. This centering advantageously causes an insertion aid for a mounting element to be inserted 4 ,

Im Verschluss 10 ist weiterhin ein Bolzen 20 gezeigt, welcher durch eine Aussparung 25 im Verschluss 10 geführt wird. Über den Bolzen 20 als Drehpunkt wird die Hebelbewegung des Verschlusses 10 in eine translatorische Bewegung umgesetzt, die letztendlich den Schieber 11 mit dem Keil 12 bewegt.In the lock 10 is still a bolt 20 shown, which through a recess 25 in the lock 10 to be led. About the bolt 20 as a fulcrum, the lever movement of the shutter 10 translated into a translational movement, which ultimately the slider 11 with the wedge 12 emotional.

Mit dem Bezugszeichen 21 ist eine Öffnung zur Aufnahme eines Sicherungselements, wie z.B. eines Splints, bezeichnet. Im verriegelten Zustand des Verschlusses 10 kann dann das Sicherungsmittel durch die Öffnung 21 und durch die dann durchgängige Öffnung 23 im Haltearm 5 durchgesteckt werden. Ein unbeabsichtigtes Entriegeln ist dadurch vorteilhaft nicht möglich.With the reference number 21 is an opening for receiving a securing element, such as a cotter called. In the locked state of the lock 10 then can the securing agent through the opening 21 and through the then continuous opening 23 in the holding arm 5 be pushed through. Unintentional unlocking is advantageous not possible.

Die beiden 2 und 3 zeigen den Verschluss 10 in einer schalenförmigen Ausformung mit seitlichen Auflageflächen. Die Ausformung ermöglicht eine kompaktere Bauart des Heckträgers 1, in dem der Verschluss 10 den Haltearm 5 im verriegelten Zustand umschließt. Zudem erlaubt die Ausformung eine komfortablere Handhabung des Verschlusses.The two 2 and 3 show the closure 10 in a cup-shaped formation with lateral support surfaces. The shape allows a more compact design of the rear carrier 1 in which the shutter 10 the holding arm 5 encloses in the locked state. In addition, the shape allows a more comfortable handling of the closure.

Die 4 bis 7 zeigen Seitenansichten der Montageschritte des erfindungsgemäßen Heckträgersystems, beginnend mit dem Einschieben des Montageelements 4 in die korrespondierende Aufnahmevorrichtung 3 bis zum verriegelten Zustand des Heckträgersystems.The 4 to 7 show side views of the assembly steps of the rear carrier system according to the invention, starting with the insertion of the mounting element 4 in the corresponding receiving device 3 until the locked state of the rear carrier system.

4 zeigt den Zustand der Montage kurz vor Einführung eines Montageelements 4 in die Einschuböffnung 24 der Aufnahmevorrichtung 3. 4 shows the state of mounting just before the introduction of a mounting element 4 in the slot 24 the cradle 3 ,

In 5 liegt das Endstück 15 des Montageelements 4 am Anschlag 29 an, so dass der Heckträger 1 nun durch das aus Montageelement 4 und Anschlag 29 gebildete Scharnier geschwenkt werden kann. Die 5 zeigt weiter, dass der Keil 12 gerade so in seinem Stellweg eingestellt ist, dass er gerade die Außenseite der Aufnahmevorrichtung 3 nicht berührt.In 5 lies the tail 15 of the mounting element 4 at the stop 29 on, so the rear carrier 1 now by that from mounting element 4 and stop 29 formed hinge can be pivoted. The 5 further shows that the wedge 12 just so set in his travel that he is watching the outside of the cradle 3 not touched.

In 6 wird der gesamte Heckträger 1 nach unten geschwenkt, wobei die seitliche Aussparung 13 im Montageelement 4 in den seitlichen Vorsprung 14 an der Innenseite der Einschuböffnung 24 der Aufnahmevorrichtung 3 in einer Verzahnung greift. Der Heckträger 1 ist in diesem Zustand bereits so fixiert, dass er nicht mehr aus der Ausnahmevorrichtung 3 herausgezogen werden kann.In 6 becomes the entire rear carrier 1 pivoted down, with the side recess 13 in the mounting element 4 in the lateral projection 14 on the inside of the insertion opening 24 the cradle 3 engages in a gearing. The rear carrier 1 is already fixed in this state so that he no longer leaves the exception device 3 can be pulled out.

7 zeigt schließlich den letzten Montageschritt. Durch Verriegeln des Verschlusses 10 verklemmt bzw. verkeilt der Keil 12 das Montageelement 4 mit der Innenseite der Aufnahmevorrichtung 3. Dabei liegt der Keil 12 genau gegenüber der Verzahnung aus seitlicher Aussparung 13 und seitlichem Vorsprung 14. Die durch den Keil 12 aufgebrachte Klemmkraft bewirkt durch den maximal möglichen Hebelweg zum Drehpunkt im Anschlag 29 ein maximal mögliches Gegendrehmoment, welches einem Lösemoment beim Anheben des Heckträgers 1, wie z.B. bei einer schnellen Überfahrt einer Bodenschwelle, entgegenwirkt. Der Heckträger 1 ist in dem zuletzt gezeigten Montageschritt vollends in der Aufnahmevorrichtung 3 fixiert. 7 finally shows the last assembly step. By locking the lock 10 jammed or wedged the wedge 12 the mounting element 4 with the inside of the receiving device 3 , This is the wedge 12 exactly opposite the teeth of lateral recess 13 and lateral tab 14 , The through the wedge 12 applied clamping force caused by the maximum possible Lever stroke to the pivot point in the stop 29 a maximum possible counter torque, which a release torque when lifting the rear carrier 1 , as counteracts, for example, in a rapid crossing of a threshold. The rear carrier 1 is completely in the receiving device in the last shown assembly step 3 fixed.

Claims

Rear carrier system, with a rear carrier and two receiving devices in the rear of a vehicle, wherein the receiving devices correspond with mounting elements which are mounted on a support frame of the rear carrier, that the rear carrier is inserted into the receiving devices and fastened by means of a closure, the closure pivotally mounted on the support frame is fixed and jammed in the locked state, the mounting member with the respective receiving device in the region of the insertion opening, wherein the receiving devices each have a the insertion opening opposite stop, characterized in that a) that the receiving devices ( 3 ) one recess each ( 14 ) or a projection on the inside of the insertion opening opposite the clamping area (FIG. 24 ), b) that the mounting elements ( 4 ) one end piece each ( 15 ) with an outer contour ( 16 ), which on the inner contour ( 17 ) of the stop ( 29 ) is tuned so that in the inserted state, a pivoting movement between a mounting element ( 4 ) and the respective receiving device ( 3 ) is possible, and c) that the mounting elements ( 4 ) a projection or a recess ( 13 ), which or which with the recess or with the projection ( 14 ) on the inside of the insertion opening ( 24 ) so that this ( 13 . 14 ) interlock by a pivoting movement.

Rear carrier system according to claim 1, characterized in that the stop ( 29 ) in the receiving device ( 3 ) a circular arc-shaped inner contour ( 17 ), and that the tail ( 15 ) of the mounting element ( 4 ) a corresponding circular arc-shaped (R) outer contour ( 16 ) having.

Rear carrier system according to claim 1 or 2, characterized in that the mounting element ( 4 ) and the receiving device ( 3 ) are formed flat.

Rear carrier system according to claim 3, characterized in that the mounting element ( 4 ) and the receiving device ( 3 ) have a thickness (D, B) in the range of 5 to 15 mm.

Rear carrier system according to claim 4, characterized in that the mounting element ( 4 ) and the receiving device ( 3 ) are made of a metal sheet or a metal plate, in particular of a steel sheet or of a steel plate, with the thickness (D).

Rear carrier system according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving device ( 3 ) a slot-shaped insertion opening ( 24 ) having.

Rear carrier system according to claim 1 or 2, characterized in that the tail ( 15 ) of the mounting element ( 4 ) a spherical (R) outer contour ( 16 ), which on the inner contour ( 17 ) of a spherical bearing shell as a stop ( 29 ) is tuned.

Rear carrier system according to claim 7, characterized in that the mounting element ( 4 ) is formed substantially as a round profile with a circular cross-section.

Rear carrier system according to one of the preceding claims, characterized in that the closure ( 10 ) a lever mechanism with a slider ( 11 ) and a wedge ( 12 ) having.

Rear carrier system according to claim 9, characterized in that the wedge ( 12 ) of the recess ( 13 ) or the projection in the mounting element ( 4 ) in the locked state of the closure ( 10 ) is opposite.

Rear carrier system according to one of the preceding claims, characterized in that the receiving devices ( 3 ) are arranged in particular mirror images of each other and aligned to the vehicle longitudinal axis.

Rear carrier for attachment to two receiving devices in the rear of a vehicle, the rear carrier having a support frame with attached mounting elements, which correspond to the vehicle-side receiving devices, and an attached pivotal closure, which the mounting element after insertion of the rear carrier against a stop in the receiving device with the respective receiving device in the region of the insertion opening in the locked state jammed, characterized in that a) that the mounting elements ( 4 ) one end piece each ( 15 ) with an outer contour ( 16 ), which on the inner contour ( 17 ) of the stop ( 29 ) is tuned so that in the inserted state, a pivoting movement between a mounting element ( 4 ) and the respective receiving device ( 3 ) is possible, and b) that the mounting elements ( 4 ) a projection or a recess ( 13 ), which or which with the recess or with the projection ( 14 ) on the inside of the insertion opening ( 24 ) so that this ( 13 . 14 ) interlock by a pivoting movement.

Rear carrier according to claim 12, characterized in that the tail ( 15 ) of the mounting element ( 4 ) an arcuate, in particular convex outer contour ( 16 ) having.

Rear carrier according to claim 12 or 13, characterized in that the mounting element ( 4 ) is formed flat.

Rear carrier according to claim 14, characterized in that the mounting element ( 4 ) has a thickness (D, B) in the range of 5 to 15 mm.

Rear carrier according to claim 15, characterized in that the mounting element ( 4 ) is made of a metal sheet or a metal plate, in particular of a steel sheet or of a steel plate, with the thickness (D).

Rear carrier according to claim 12 or 13, characterized in that the tail ( 15 ) of the mounting element ( 4 ) a spherical (R) outer contour ( 16 ) having.

Rear carrier according to claim 17, characterized in that the mounting element ( 4 ) is formed substantially as a round profile with a circular cross-section.

Rear carrier according to one of claims 12 to 18, characterized in that the closure ( 10 ) a lever mechanism with a slider ( 11 ) and a wedge ( 12 ) having.