DE19918923C1

DE19918923C1 - Fitting for back seat bench for motor vehicles has locking hinge with locking bar sliding on fastening bolt for locking during accidents

Info

Publication number: DE19918923C1
Application number: DE1999118923
Authority: DE
Inventors: Michael Boehmer; Andreas Kinzer; Thomas Weber
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Priority date: 1999-04-27
Filing date: 1999-04-27
Publication date: 2000-05-31
Anticipated expiration: 2019-04-28

Abstract

The back rest of the seat has a locking hinge (5) with a long housing (9), a sliding locking bar (17), and two fastening bolts (11,13). The locking bar slides on the bolts in longitudinal direction. During a crash, the locking bar engages at least partially on the housing and is partially deformed. The bar engages around the bolts via long bores (21,23). One of the bores has a locking section offset to the side, to be effective during front crash. The other bore has a locking section extending at right angles to the direction of movement, to be effective during a rear crash.

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Rücksitzbank, mit den Merkmalen des Ober begriffs des Anspruches 1 und einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbe griffs des Anspruches 12.The invention relates to a fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle rear seat bench, with the features of the waiter Concept of claim 1 and a vehicle seat with the features of the Oberbe handles of claim 12.

In der US 5 716 100 ist ein Beschlag offenbart, der an einer Rücksitzbank vorgese hen ist, um deren mehrteilige Rückenlehne im Mittelbereich verriegeln und vor schwenken zu können. Die Verriegelung erfolgt dabei mittels eines schwenkbaren Riegels, der verspannt wird.In US 5 716 100 a fitting is disclosed which is provided on a rear seat hen is to lock their multi-part backrest in the central area and before to be able to pivot. The locking takes place by means of a swiveling Riegel, who is tense.

Bei einem bekannten Beschlag der eingangs genannten Art liegt der Riegel an den Innenwänden des Gehäuses an und wird durch diese bei seiner Bewegung geführt. Die vom Riegel mittels Langlöchern umschlossenen Bolzen dienen als obere und untere Anschläge für die Bewegung des Riegels. Der Riegel verriegelt die Rücken lehne, wenn er sich in seiner unteren Stellung befindet. Nachteilig bei diesem Be schlag ist, daß für eine sichere Führung das Gehäuse stabil ausgebildet ist, im Crashfall aber der Riegel sich aufgrund der Zentrifugalkraft bei einer Schwenkbe wegung der Rückenlehne nach außen, also nach oben, bewegen kann und dadurch die Rückenlehne entriegelt.In a known fitting of the type mentioned, the bolt is on the Inner walls of the housing and is guided by this during its movement. The bolts enclosed in the bolt by means of elongated holes serve as the upper and lower stops for the movement of the bolt. The bolt locks the back lean when he is in his lower position. A disadvantage of this Be Strike is that the housing is stable for safe guidance, in In the event of a crash, however, the bolt locks due to the centrifugal force of a swivel movement of the backrest outwards, i.e. upwards, and thereby the backrest unlocked.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere in Hinblick auf das Crashverhalten. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Ein er findungsgemäßer Fahrzeugsitz mit einem erfindungsgemäßen Beschlag ist Gegen stand des Anspruches 12. The invention is based on the object, a fitting of the aforementioned Art to improve, especially with regard to the crash behavior. This task is inventively by a fitting with the features of claim 1 solved. Advantageous refinements are the subject of the dependent claims. A he Vehicle seat according to the invention with a fitting according to the invention is counter status of claim 12.

Dadurch, daß der Riegel auf dem Bolzen gelagert ist, kann das Gehäuse für den normalen Gebrauch vom Riegel unbelastet bleiben und bspw. in einem Abstand zum Riegel angeordnet sein, so daß Bauraum für Maßnahmen bei einer starken Bela stung, beispielsweise im Crashfall, zur Verfügung steht. Vorzugsweise dient das Gehäuse erst in diesem Fall als Anlage für den sich verkantenden und/oder sich ver formenden Riegel. Die Lagerung auf dem Bolzen unterstützt über die Hebelwirkung das Verformen des Riegels. Vorzugsweise ist der Riegel auf dem zur Anlenkung des Gehäuses dienenden Bolzen über eine Buchse aus Sintermetall gelagert.The fact that the bolt is mounted on the bolt, the housing for the normal use of the bolt remain unloaded and, for example, at a distance from the Bolts can be arranged so that space for measures in a strong Bela stung, for example in the event of a crash. This is preferably used Housing only in this case as a system for the tilting and / or ver forming latch. The bearing on the bolt supports the leverage deforming the latch. The latch is preferably on the for articulation of the The housing-serving bolt is supported by a sintered metal bushing.

Es ist von Vorteil, wenn der Schwerpunkt des Riegels sich zwischen den Langlö chern befindet, mit denen der Riegel vorzugsweise die Bolzen umschließt. Im Crashfall wird der Schwerpunkt dann in die gleiche Richtung wie die Bolzen be schleunigt.It is advantageous if the center of gravity of the bar is between the Langlö is located with which the bolt preferably encloses the bolts. in the In the event of a crash, the center of gravity will then be in the same direction as the bolts accelerates.

Zum besseren Entklappern des Riegels im Normalgebrauch, also der Verhinderung oder Verringerung von Klappergeräuschen, weist wenigstens eines der Langlöcher vorzugsweise eine zur Längsrichtung des Riegels seitlich versetzte Aufnahme auf. Wenigstens eines der Langlöcher weist vorzugsweise eine schräg zur Längsrichtung des Riegels verlaufende Aussparung auf, in die sich der zugehörige Bolzen im Crashfall, beispielsweise nach einer Verformung des Riegels, hineinbewegt.For better unpacking of the bolt in normal use, i.e. prevention or reduction of rattling noises, has at least one of the elongated holes preferably a receptacle laterally offset to the longitudinal direction of the bolt. At least one of the elongated holes preferably has an oblique to the longitudinal direction of the bolt running recess in which the associated bolt in In the event of a crash, for example after the bar has been deformed, it is moved in.

Der erfindungsgemäße Beschlag kann bei einem Fahrzeugsitz, insbesondere der Rücksitzbank eines Kraftfahrzeuges, eingesetzt werden, bei der die Rückenlehne vorschwenkbar sein soll und aufgrund der Größe im Crashfall hohe Kräfte auf die Verriegelung wirken. Die Rücksitzbank kann eine geteilte Rückenlehne aufweisen.The fitting according to the invention can in a vehicle seat, in particular the Back seat of a motor vehicle, are used in the backrest should be pivotable and due to the size in the event of a crash high forces on the Locking act. The rear seat bench can have a split backrest.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfüh rungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenThe invention is based on an embodiment shown in the drawing example explained in more detail. Show it

Fig. 1 einen Schnitt durch den erfindungsgemäßen Beschlag, Fig. 1 shows a section through the inventive fitting,

Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht von Fig. 1 im Bereich des unteren Langlochs, Fig. 2 is an enlarged partial view of Fig. 1 in the region of the lower elongated hole,

Fig. 3 eine vergrößerte Teilansicht von Fig. 1 im Bereich des oberen Langlochs, Fig. 3 is an enlarged partial view of Fig. 1 in the area of the upper elongated hole,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 2, bei dem der Achsbolzen nicht dargestellt ist, und Fig. 4 is a section along the line IV-IV in Fig. 2, in which the axle bolt is not shown, and

Fig. 5 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes. Fig. 5 is a schematic side view of a vehicle seat according to the invention.

Eine Rücksitzbank 1 für ein Kraftfahrzeug weist eine Rückenlehne 3 auf, welche zur Vergrößerung der Ladefläche des Kraftfahrzeuges nach vorne schwenkbar ist. Die Rückenlehne 3 ist auf der in Fahrtrichtung linken und rechten Seite über je ei nen Beschlag mit einem Sperrscharnier 5 an der Fahrzeugstruktur, im Ausführungs beispiel am fahrzeugstrukturfesten Teil der Rücksitzbank 1, angebracht. Das Sperr scharnier 5 bildet einerseits das Gelenk für die Schwenkbewegung der Rückenlehne 3 und andererseits die Verriegelungsvorrichtung zur Verhinderung einer ungewoll ten Schwenkbewegung, beispielsweise auch im Crashfall.A rear seat bench 1 for a motor vehicle has a backrest 3 which can be pivoted forward to enlarge the loading area of the motor vehicle. The backrest 3 is on the left and right side in the direction of travel over each egg nen fitting with a locking hinge 5 on the vehicle structure, in the embodiment example attached to the vehicle structure fixed part of the rear seat 1 . The locking hinge 5 forms on the one hand the joint for the pivoting movement of the backrest 3 and on the other hand the locking device to prevent an unwanted th pivoting movement, for example in the event of a crash.

Das Sperrscharnier 5 umfaßt eine Konsole 7, welche mit der Fahrzeugstruktur fest verbunden ist, und ein längliches, leicht flaches Gehäuse 9, welches über einen ge häusefesten Achsbolzen 11 gelenkig an der Konsole 7 gelagert ist. Der Achsbolzen 11 ist in Längsrichtung des Gehäuses 9 in einem im folgenden als unten bezeichne ten Endbereich des Gehäuses 9 vorgesehen und ist senkrecht zur flacheren Seite des Gehäuses 9 und quer zur Fahrtrichtung angeordnet. Über einen parallel zum Achs bolzen 11 im mittleren Bereich des Gehäuses 9 vorgesehenen Lehnenbolzen 13 und eine am oberen Ende des Gehäuses 9 ausgebildete Befestigungsbohrung 15 ist die Rückenlehne 3 am Sperrscharnier 5 angebracht. The locking hinge 5 comprises a bracket 7 , which is fixedly connected to the vehicle structure, and an elongated, slightly flat housing 9 , which is articulated on the bracket 7 via a ge fixed axle pin 11 . The axle pin 11 is provided in the longitudinal direction of the housing 9 in an end region of the housing 9 , referred to below as th below, and is arranged perpendicular to the flatter side of the housing 9 and transversely to the direction of travel. About a parallel to the axis pin 11 provided in the central region of the housing 9 backrest bolt 13 and a mounting hole 15 formed at the upper end of the housing 9 , the backrest 3 is attached to the locking hinge 5 .

Das aus Stahl hergestellte Gehäuse 9 ist in Längsrichtung offen und wird durch ei nen angeschweißten Gehäusedeckel 9' verschlossen, so daß im Inneren des Gehäu ses 9 ein in Längsrichtung des Gehäuses 9 verlaufender Hohlraum entsteht. Inner halb dieses Hohlraums ist ein flacher, stählerner Riegel 17 vorgesehen, welcher in Längsrichtung des Gehäuses 9 beweglich und mit seiner flachen Seite senkrecht zum Achsbolzen 11 angeordnet ist. Der Riegel 17 weist ein unteres Langloch 21, mit dem er den Achsbolzen 11 umschließt, und ein oberes Langloch 23 auf, mit dem er den Lehnenbolzen 13 umschließt. Der Achsbolzen 11 ist in dem Bereich, in wel chem er vom Riegel 17 mit dem unteren Langloch 21 umschlossen wird, mit einer Buchse 25 aus Sintermetall überzogen. Die Lagerung des Riegels 17 erfolgt über den Achsbolzen 11 mit der Buchse 25 und über den Lehnenbolzen 13, während zwi schen dem Riegel 17 und den Innenwänden des Gehäuses 9 jeweils ein Abstand vorgesehen ist.The housing 9 made of steel is open longitudinally and is closed by ei NEN welded housing cover 9 ', so that a 9 formed inside the Gehäu ses in the longitudinal direction of the housing 9 extending cavity. Inside this cavity, a flat, steel bolt 17 is provided, which is movable in the longitudinal direction of the housing 9 and is arranged with its flat side perpendicular to the axle pin 11 . The bolt 17 has a lower elongated hole 21 , with which it surrounds the axle pin 11 , and an upper elongated hole 23 , with which it surrounds the backrest pin 13 . The axle pin 11 is in the area in which it is enclosed by the bolt 17 with the lower slot 21 , with a bushing 25 made of sintered metal. The storage of the bolt 17 is carried out via the axle pin 11 with the socket 25 and the backrest pin 13 , while a distance is provided between the bolt 17 and the inner walls of the housing 9 .

Eine in Längsrichtung des Gehäuses 9 angeordnete, schraubenförmige Druckfeder 27 ist an ihrem unteren Ende am oberen Ende des Riegels 17 angebracht und an ih rem oberen Ende am Gehäuse 9 abgestützt. Ein Führungsstab im Inneren der Druck feder 27 verhindert ein seitliches Ausknicken der Druckfeder 27. Das Eigengewicht des Riegels 17 und zusätzlich die Druckfeder 27 sorgen dafür, daß der Riegel 17 innerhalb des Gehäuses 9 sich nach unten bewegt, bis der Achsbolzen 11 mit der Buchse 25 am oberen Ende des unteren Langlochs 21 und der Lehnenbolzen 13 am oberen Ende des oberen Langlochs 23 anliegt, wie es später noch genauer beschrie ben wird.An arranged in the longitudinal direction of the housing 9 , helical compression spring 27 is attached at its lower end to the upper end of the bolt 17 and supported on the upper end of the housing 9 at its rem. A guide rod in the interior of the compression spring 27 prevents lateral buckling of the compression spring 27th The dead weight of the bolt 17 and additionally the compression spring 27 ensure that the bolt 17 moves downward within the housing 9 until the axle pin 11 with the bush 25 at the upper end of the lower elongated hole 21 and the backrest bolt 13 at the upper end of the upper Elongated hole 23 is present, as will be described later in more detail ben.

Das untere Ende des Riegels 17, welches als Sperrnase 17' ausgebildet ist, ragt bei dieser Anordnung aus dem Gehäuse 9 heraus. In einer ungefähr aufrechten, leicht nach hinten geneigten Stellung der Rückenlehne 3, in welcher die Rücksitzbank 1 für Personen zur Verfügung steht, verhindert die Sperrnase 17' ein Schwenken der Rückenlehne 3 nach vorne, in der Zeichnung gegen den Uhrzeigersinn, indem die Sperrnase 17' mit einer in dieser Schwenkrichtung voreilenden, geraden Seite an der Konsole 7 anliegt oder in einem geringen Abstand dazu angeordnet ist.The lower end of the bolt 17 , which is designed as a locking lug 17 ', protrudes from the housing 9 in this arrangement. In an approximately upright, slightly backward inclined position of the backrest 3 , in which the rear seat bench 1 is available for people, the locking lug 17 'prevents the backrest 3 from pivoting forward, in the drawing counterclockwise, by the locking lug 17 ' with a leading side in this pivoting direction lies against the console 7 or is arranged at a short distance from it.

Mittels eines Bowdenzuges, der an einer Bowdenzugeinhängung 29 am oberen Ende des Riegels 17 befestigt ist, kann der Riegel 17 entgegen seinem Eigengewicht und entgegen der Kraft der Druckfeder 27 nach oben vollständig oder nahzu vollständig ins Gehäuse 9 zurückgezogen werden. Dabei gelangt das jeweils untere Ende des unteren und des oberen Langlochs 21 bzw. 23 in Anlage an den Achsbolzen 11 mit der Buchse 25 bzw. den Lehnenbolzen 13. Die Sperrnase 17' gibt die Konsole 7 frei, so daß die Rückenlehne 3 mittels des Sperrscharniers 5 nach vorne geschwenkt werden kann. In der dann flachen Stellung der Rückenlehne 3 steht die vergrößerte Ladefläche zur Verfügung.By means of a Bowden cable, which is attached to a Bowden cable attachment 29 at the upper end of the bolt 17 , the bolt 17 can be retracted completely or almost completely into the housing 9 against its own weight and against the force of the compression spring 27 . The lower end of the lower and upper elongated holes 21 and 23 come into contact with the axle pin 11 with the bushing 25 and the backrest pin 13 . The locking lug 17 'releases the console 7 so that the backrest 3 can be pivoted forward by means of the locking hinge 5 . In the then flat position of the backrest 3 , the enlarged loading area is available.

Wird der Bowdenzug losgelassen, drückt die Druckfeder 27 die Sperrnase 17' des Riegels 17 wieder aus dem Gehäuse 9 heraus. Beim Zurückschwenken der Rücken lehne 3 gelangt dann die andere, nunmehr voreilende, abgerundete Seite der Sperr nase 17' in Anlage an die Konsole 7, wird von dieser etwas zurückgedrückt und wird dann zum Ende der Schwenkbewegung mit geringem Abstand zur Konsole 7 gehalten, so daß die Rückenlehne 3 wieder verriegelt ist.If the Bowden cable is released, the compression spring 27 presses the locking lug 17 'of the bolt 17 out of the housing 9 again. When pivoting the backrest 3 then the other, now leading, rounded side of the locking nose 17 'comes into contact with the console 7 , is pushed back a little by this and is then held at the end of the pivoting movement at a short distance from the console 7 , so that the backrest 3 is locked again.

In der aufrechten Stellung der Rückenlehne 3 wird eine während der Fahrt des Kraftfahrzeuges durch Erschütterung entstehende, vibrierende Bewegung des Rie gels 17, die zu Klappergeräuschen führt, zum einen durch die Druckfeder 27 weit gehend unterdrückt. Als weiteres Mittel zum Entklappern des Riegels 17 weisen die beiden Langlöcher 21 und 23 an ihren jeweils oberen Enden eine spezielle Ausbil dung auf.In the upright position of the backrest 3 is a vibrating movement of the Rie gel 17 resulting from vibration while driving the motor vehicle, which leads to rattling noises, on the one hand largely suppressed by the compression spring 27 . As a further means for unpacking the bolt 17 , the two elongated holes 21 and 23 have a special training at their respective upper ends.

Das untere Langloch 21 ist an seinem oberen Ende mit einer prismatischen Auf nahme 21' für den Achsbolzen 11 versehen. Die prismatische Aufnahme 21' weist einen eckigen Grundriß auf und ist gegenüber der Längsrichtung des unteren Lang lochs 21 leicht seitlich zu der von der Längsseite des Riegels 17 mit der Sperrnase 17' abgewandten, vorderen Längsseite des Riegels 17 hin versetzt. Liegt der Achs bolzen 11 am oberen Ende des unteren Langlochs 21 an, so liegt die in Umfangs richtung mit zwei Wulsten 25' versehene Buchse 25 mit dem oberen Wulst 25' an zwei Stellen der prismatischen Aufnahme 21' an, während der Achsbolzen 11 selber in dem Bereich zwischen den beiden Wulsten 25' in dem leicht seitlich versetzten Teil der prismatischen Aufnahme 21' anliegt.The lower slot 21 is provided at its upper end with a prismatic 21 'for the axle pin 11 . The prismatic receptacle 21 'has an angular plan and is slightly laterally offset from the longitudinal direction of the lower elongated hole 21 to the front longitudinal side of the bolt 17 facing away from the longitudinal side of the bolt 17 with the locking lug 17 '. Is the axle pin 11 at the upper end of the lower elongated hole 21 , so that in the circumferential direction with two beads 25 'provided socket 25 with the upper bead 25 ' at two locations on the prismatic receptacle 21 ', while the axle pin 11 itself in the area between the two beads 25 'in the slightly laterally offset part of the prismatic receptacle 21 '.

Das obere Ende des oberen Langlochs 23 ist als eine Aussparung 23' ausgebildet, die schräg zum Riegel 17 und damit schräg zur Längsrichtung des Langlochs 23 nach oben verläuft, also in die gleiche Richtung geneigt ist in welche die prismati sche Aufnahme 21' versetzt ist. Da der Riegel 17 bei zurückgeschwenkter Rücken lehne 3 leicht nach hinten geneigt ist, weist die Aussparung 23' ungefähr senkrecht zur Fahrtrichtung nach oben. Der Lehnenbolzen 13, der innerhalb des Gehäuses 9 zur Erleichterung der Montage in einer gehäusefesten Hülse steckt, liegt nicht voll ständig innerhalb der Aussparung 23' sondern an einem Anlagepunkt 23" im Über gangsbereich zwischen der Aussparung 23' und dem übrigen Teil des oberen Lang lochs 23 an.The upper end of the upper elongated hole 23 is formed as a recess 23 'which extends obliquely to the bolt 17 and thus obliquely to the longitudinal direction of the elongated hole 23 upwards, that is to say is inclined in the same direction in which the prismatic receptacle 21 ' is offset. Since the bolt 17 when the backrest 3 is pivoted back is inclined slightly backwards, the recess 23 'points approximately perpendicular to the direction of travel upwards. The backrest pin 13 , which is inside the housing 9 to facilitate assembly in a housing-fixed sleeve, is not completely constantly within the recess 23 'but at a contact point 23 "in the transition region between the recess 23 ' and the remaining part of the upper elongated hole 23 on.

Durch die seitlich versetzten bzw. schräg verlaufenden Enden der Langlöcher 21 und 23 muß der Riegel 13 bei einer vibrierenden Bewegung sich mit einer Quer komponente bewegen, wobei durch die Umlenkung der Bewegungsrichtung zumin dest teilweise die Bewegung gedämpft wird.Due to the laterally offset or inclined ends of the elongated holes 21 and 23 , the bolt 13 must move with a transverse component with a vibrating movement, the movement being at least partially damped by the deflection of the direction of movement.

Wird im Falle eines Frontcrashs die Rückenlehne 3 nach vorne beschleunigt, wird zum einen der um den Achsbolzen 11 schwenkende, gegenüber dem Gehäuse 9 nacheilende Riegel 17 durch die großen Kräfte bei der Anlage seiner Sperrnase 17' an der Konsole 7 und auf der anderen Seite durch die Anlage an das Gehäuse 9 der art verfomt, daß der Lehnenbolzen 13 in die Aussparung 23' gelangt und durch Formschluß eine Öffnungsbewegung des Riegels 17 verhindert. Zum anderen wird bei Anlage des Riegels 17 am Gehäuse 9 durch einen Sperrkonturbereich 21" des unteren Langlochs 21 ein Formschluß erzeugt, wodurch der Riegel 17 nicht mehr nach oben ausweichen und entriegeln kann. Entsprechend gilt dies beim oberen Langloch 23 für den Punkt 33. Dies schützt die Insassen vor einer Bewegung der Rückenlehne 3 mit anschließender Freigabe der Ladung.If, in the event of a front crash, the backrest 3 is accelerated forward, on the one hand the bolt 17 pivoting about the axle pin 11 , lagging relative to the housing 9 due to the large forces when its locking nose 17 ′ abuts the console 7 and on the other side the system on the housing 9 of the type deformed that the backrest bolt 13 enters the recess 23 'and prevents an opening movement of the bolt 17 by positive locking. On the other hand, when the bolt 17 is in contact with the housing 9 , a locking contour region 21 ″ of the lower elongated hole 21 produces a positive fit, as a result of which the bolt 17 can no longer deflect upwards and unlock. Accordingly, this applies to the upper elongated hole 23 for point 33 protects the occupants from movement of the backrest 3 with subsequent release of the load.

Im Falle eines Heckcrashs wird der zwischen den beiden Langlöchern 21 und 23 liegende Schwerpunkt 35 des Riegels 17 durch zwei senkrecht zur Bewegungsrich tung des Kraftfahrzeuges liegende Konturbereichen 21''' und 23" der Langlöcher 21 bzw. 23 nach vorne beschleunigt. Dadurch wird kein Impuls nach oben oder un ten erzeugt, der den Riegel 17 beispielsweise in Öffnungsrichtung beschleunigen könnte. Der Riegel 17 bliebt also in seiner Position und die Sperrnase 17' kann die Sperrfunktion bei einem eventuell folgenden Frontcrash voll erfüllen. In the event of a rear-end collision, the center of gravity 35 of the bolt 17 lying between the two elongated holes 21 and 23 is accelerated forward by two contour regions 21 ″ ″ and 23 ″ of the elongated holes 21 and 23 perpendicular to the direction of movement of the motor vehicle generated upwards or downwards, which could accelerate the bolt 17 in the opening direction, for example, so the bolt 17 remains in its position and the locking lug 17 'can fully perform the locking function in the event of a subsequent front crash.

Reference list

11

Rücksitzbank
Back seat

33rd

Rückenlehne
backrest

55

Sperrscharnier
Locking hinge

77

Konsole
console

99

Gehäuse
casing

99

' Gehäusedeckel
'' Housing cover

1111

Achsbolzen
Axle bolt

1313

Lehnenbolzen
Backrest bolt

1515

Befestigungsbohrung
Mounting hole

1717th

Riegel
bars

1717th

' Sperrnase
'Locking nose

2121

unteres Langloch
lower slot

2121

' Aufnahme
' Admission

2121

" Sperrkonturbereich
"Locking contour area

2121

''' Konturbereich
'''Contour area

2323

oberes Langloch
upper slot

2323

' Aussparung
'Recess

2323

" Anlagepunkt, Konturbereich
"Contact point, contour area

2525th

Buchse
Rifle

2525th

' Wulst
'Bead

2727

Druckfeder
Compression spring

2929

Bowdenzugeinhängung
Bowden cable attachment

3333

Punkt
Point

3535

Schwerpunkt
main emphasis

Claims

1. Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle rear seat bench, with a locking hinge ( 5 ) for a forward-pivoting backrest ( 3 ) of the vehicle seat ( 1 ), the locking hinge ( 5 ) having an elongated housing ( 9 ) within whose a longitudinally movable bolt ( 17 ) is arranged, which encloses at least two housing-fixed bolts ( 11 , 13 ), one of the bolts ( 11 ) for articulating the housing ( 9 ) on a vehicle structure-fixed part ( 7 ) and other bolt ( 13 ) for fastening the housing ( 9 ) to the backrest ( 3 ), characterized in that the bolt ( 17 ) on the bolt ( 11 , 13 ) is mounted displaceably in the longitudinal direction.

2. Fitting according to claim 1, characterized in that the bolt ( 17 ) at least partially abuts the housing ( 9 ) in the event of a crash.

3. Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the bolt ( 17 ) is at least partially deformed in the event of a crash.

4. Fitting according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bolt ( 17 ) surrounds the bolts ( 11 , 13 ) by means of elongated holes ( 21 , 23 ).

5. Fitting according to claim 4, characterized in that the center of gravity of the bolt ( 17 ) is between the elongated holes ( 21 , 23 ).

6. Fitting according to claim 4 or 5, characterized in that at least one of the elongated holes ( 21 ) has a to the longitudinal direction of the bolt ( 17 ) laterally set receptacle ( 21 ').

7. Fitting according to one of claims 4 to 6, characterized in that at least one of the elongated holes ( 21 , 23 ) has a locking contour region ( 21 ", 33 ) laterally offset to the longitudinal direction of the bolt ( 17 ) for producing a positive connection in the event of a front crash .

8. Fitting according to one of claims 4 to 7, characterized in that at least one of the elongated holes ( 21 , 23 ) has a perpendicular to the direction of movement contour region ( 21 ''', 23 "), which is effective in the event of a rear-end crash.

9. Fitting according to one of claims 4 to 8, characterized in that at least one of the elongated holes ( 23 ) has an oblique to the longitudinal direction of the Rie gel ( 17 ) extending recess ( 23 ').

10. Fitting according to claim 9, characterized in that the bolt ( 13 ) which is enclosed by the elongated hole ( 23 ) with the obliquely extending recess ( 23 ') moves in the event of a crash into the recess ( 23 ').

11. Fitting according to one of claims 1 to 10, characterized in that the bolt ( 11 ) for articulating the housing ( 9 ) is enclosed by a bushing ( 25 ) made of sin termetal.

12. Vehicle seat, in particular motor vehicle rear seat, with a fitting according to one of claims 1 to 11.