DE102011120090B4

DE102011120090B4 - Hat rack for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102011120090B4
Application number: DE102011120090.1A
Authority: DE
Inventors: Stephan Schweiger; Ansgar Wilting
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2011-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2018-02-22
Anticipated expiration: 2031-12-03
Also published as: DE102011120090A1

Abstract

Hutablage (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem zumindest mittelbar mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbundenen, vorderen Ablageteil (2) und mit einem mittels einer Verbindungseinrichtung (5) zumindest mittelbar mit einer drehbar an der Karosserie angebrachten Heckklappe abnehmbar verbundenen hinteren Ablageteil (3), wobei die Verbindungseinrichtung (5) zwei an einander gegenüberliegenden Seiten des hinteren Ablageteils (3) vorgesehene Aufnahmen (6), jeweilige zum Einrasten in die Aufnahmen (6) vorgesehene Haltezapfen (7) und jeweilige in den Aufnahmen (6) angeordnete Federelemente (9) aufweist, wobei die Haltezapfen (7) im montierten Zustand des hinteren Ablageteils (3) mittels der Federelemente (9) in den Aufnahmen (6) gehalten sind, und wobei die Aufnahmen (6) jeweilige zur Aufnahme der Haltezapfen (7) dienende, in Richtung des vorderen Ablageteils (2) geöffnete Öffnungen (8) aufweisen.Parcel shelf (1) for a motor vehicle, having a front storage part (2) connected at least indirectly to a body of the motor vehicle and having a rear storage part (3) detachably connected to a tailgate rotatably attached to the body by means of a connecting device (5). in which the connecting device (5) has two receptacles (6) provided on mutually opposite sides of the rear storage part (3), respective holding pins (7) provided for latching in the receptacles (6) and respective spring elements (9 ), wherein the retaining pins (7) in the mounted state of the rear storage part (3) by means of the spring elements (9) in the receptacles (6) are held, and wherein the receptacles (6) respectively for receiving the retaining pin (7) serving, in the direction of the front storage part (2) have opened openings (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Hutablage für ein Kraftfahrzeug, mit einem vorderen Ablageteil und einem hinteren Ablageteil.The invention relates to a hat rack for a motor vehicle, with a front storage part and a rear storage part.

Die DE 10 2009 058 570 A1 beschreibt eine Hutablage für ein Kraftfahrzeug mit einem mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs und einer Heckklappe verbundenen Ablageteil, wobei die Verbindungseinrichtung zwei an einander gegenüberliegenden Seiten des hinteren Ablageteils vorgesehene Aufnahmen, jeweilige zum Einrasten in die Aufnahmen vorgesehene Haltezapfen und jeweilige in den Aufnahmen angeordnete Federelemente aufweist, und wobei die Haltezapfen im montierten Zustand des hinteren Ablageteils mittels der Federelemente in den Aufnahmen gehalten sind.The DE 10 2009 058 570 A1 describes a parcel shelf for a motor vehicle with a storage compartment connected to a bodywork of the motor vehicle and a tailgate, wherein the connecting device comprises two receptacles provided on opposite sides of the rear storage compartment, respective holding pegs provided for latching into the receptacles and respective spring elements arranged in the receptacles, and wherein the retaining pins are held in the assembled state of the rear storage part by means of the spring elements in the receptacles.

Eine Hutablage mit einem vorderen und einem hinteren Ablageteil ist in der DE 10 2007 036 926 A1 beschrieben.A hat rack with a front and a rear shelf part is in the DE 10 2007 036 926 A1 described.

Weitere solche Hutablagen sind aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannt und werden beispielsweise in den unter der Bezeichnung ”A5 Sportback”, ”TT” oder ”A7 Sportback” vertriebenen Fahrzeugen der Anmelderin verbaut. Dabei ist das vordere Ablageteil mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden und daher feststehend, wohingegen das hintere Ablageteil mit der Heckklappe verbunden ist und daher beim Öffnen der Heckklappe mit derselben nach oben schwingt. Die Verbindung des hinteren Ablageteils mit der Heckklappe erfolgt über Drehlager im seitlichen Bereich und in die Heckklappe einzuführende Metallbügel im hinteren Bereich.Further such hat racks are known from the general state of the art and are installed, for example, in the vehicles sold under the name "A5 Sportback", "TT" or "A7 Sportback". In this case, the front storage part is connected to the body of the motor vehicle and therefore fixed, whereas the rear storage part is connected to the tailgate and therefore when opening the tailgate swings with the same upwards. The connection of the rear storage compartment with the tailgate takes place via pivot bearings in the lateral area and in the tailgate to be inserted metal bracket in the rear area.

Nachteilig ist dabei die komplizierte und unergonomische Montage, der fehlende Überlastschutz und die aufwändige Abstimmung bei der Montage. Auch bei der Benutzung solcher Hutablagen kann es zu Schwierigkeiten kommen, da das hintere Ablageteil, wenn es von der Heckklappe demontiert wurde, nur auf sehr aufwändige und für einen Benutzer nicht selbsterklärende Art und Weise wieder an der Heckklappe angebracht werden kann.The disadvantage here is the complicated and unergonomic mounting, the lack of overload protection and the complex tuning during installation. Even with the use of such hat racks, there may be difficulties, since the rear storage part, if it was dismantled from the tailgate, can only be mounted on the tailgate in a very complex and for a user not self-explanatory way.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Hutablage für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, welche ein vorderes und eine hinteres Ablageteil aufweist, welche einfach zu montieren ist und dem Benutzer eine einfachere Handhabung ermöglicht.It is therefore an object of the present invention to provide a parcel shelf for a motor vehicle, which has a front and a rear storage part, which is easy to assemble and the user allows easier handling.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Verbindungseinrichtung mit den beiden an gegenüberliegenden Seiten des hinteren Ablageteils angeordneten Aufnahmen und den zum Einrasten in die Aufnahmen vorgesehenen Haltezapfen ist eine sehr einfache Montage des hinteren Ablageteils an der Heckklappe möglich, die sowohl für den bei der Produktion des mit der erfindungsgemäßen Hutablage ausgestatteten Kraftfahrzeugs beschäftigten Monteur als auch für den späteren Nutzer der Hutablage sehr einfach auszuführen ist.Due to the construction of the connecting device according to the invention with the two arranged on opposite sides of the rear storage compartment seats and provided for locking in the receptacles retaining pin a very simple installation of the rear storage compartment on the tailgate is possible, both for the in the production of the inventive Hutablage equipped motor vehicle employed mechanic as well as for the later users of the parcel shelf is very easy to execute.

Die in den Aufnahmen angeordneten Federelemente dienen zur Halterung der Haltezapfen, wobei sie die Haltezapfen unter Vorspannung halten und dadurch ein Klappern der Hutablage verhindern.The arranged in the receptacles spring elements are used to hold the retaining pin, while holding the retaining pins under tension and thereby prevent rattling of the parcel shelf.

Dadurch, dass die Aufnahmen jeweilige zur Aufnahme der Haltezapfen dienende, in Richtung des vorderen Ablageteils geöffnete Öffnungen aufweisen, so kann das hintere Ablageteil sehr einfach in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs an der Heckklappe montiert werden.Characterized in that the receptacles each have openings for receiving the retaining pin, opened in the direction of the front storage part openings, the rear storage part can be very easily mounted in the longitudinal direction of the motor vehicle to the tailgate.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, dass die Aufnahmen zweiteilig ausgebildet sind. Wenn dabei außerdem vorgesehen ist, dass die beiden Teile der Aufnahmen derart miteinander verbunden sind, dass ihre Verbindung bei Einwirken einer bestimmten Kraft gelöst wird, so ergibt sich ein sehr vorteilhafter Überlastschutz, der eine Beschädigung der Hutablage zum Beispiel im Falle einer Überladung des Kofferraums verhindert. Besonders vorteilhaft ist dabei, dass dieser Überlastschutz reversibel ist, d. h. dass die beiden Teile der Aufnahme nach ihrer Trennung wieder miteinander verbunden werden können.A further advantageous embodiment of the invention may consist in that the receptacles are formed in two parts. If it is also provided that the two parts of the recordings are connected together so that their connection is released upon the action of a certain force, so there is a very advantageous overload protection, which prevents damage to the parcel shelf, for example, in the event of overloading the trunk , It is particularly advantageous that this overload protection is reversible, d. H. that the two parts of the recording can be reconnected after their separation.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the remaining dependent claims. Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the drawing is shown in principle.

Es zeigt:It shows:

1 eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Hutablage; 1 a plan view of the hat shelf according to the invention;

2 eine Ansicht der Hutablage aus 1 von unten; 2 a view of the parcel shelf 1 from underneath;

3 einen Schnitt durch eine Aufnahme nach der Linie III-III aus 2; 3 a section through a recording according to the line III-III 2 ;

4 die in 3 dargestellte Aufnahme mit einem darin aufgenommenen Bolzen; 4 in the 3 shown recording with a recorded therein bolt;

5 eine perspektivische Ansicht eines ersten Teils der Aufnahme aus den 3 und 4; 5 a perspective view of a first part of the receptacle from the 3 and 4 ;

6 eine perspektivische Ansicht eines zweiten Teils der Aufnahme aus den 3 und 4; 6 a perspective view of a second part of the receptacle from the 3 and 4 ;

7 eine Seitenansicht eines in der Aufnahme von 3 aufgenommenen Federelements; und 7 a side view of a shot of 3 received spring element; and

8 einen Schnitt nach der Linie VII-VII aus 2. 8th a section along the line VII-VII from 2 ,

1 zeigt in einer sehr schematischen Darstellung eine Hutablage 1 für ein in seiner Gesamtheit nicht dargestelltes Kraftfahrzeug. Die zur Abdeckung eines nicht dargestellten Kofferraums dienende Hutablauge 1 ist zweiteilig ausgeführt und weist ein zumindest mittelbar mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verbundenes, vorderes Ablageteil 2 und ein hinteres Ablageteil 3 auf, das zumindest mittelbar mit einer drehbar an der Karosserie angebrachten Heckklappe des Kraftfahrzeugs abnehmbar verbunden ist. Derartige Hutablagen 1 sind beispielsweise aus dem unter der Bezeichnung ”A5 Sportback”, ”TT” oder ”A7 Sportback” vertriebenen Kraftfahrzeug der Anmelderin bekannt. Beim Öffnen der Heckklappe schwenkt dabei das hintere Ablageteil 3 mit der Heckklappe nach oben, wohingegen das vordere Ablageteil 2 in dem Kraftfahrzeug verbleibt. Dieser Aufbau der Hutablage 1 dient dazu, verhältnismäßig lange Kofferräume abzudecken, wobei verhindert werden soll, dass das beim Öffnen der Heckklappe mit derselben nach oben bewegte Teil zu groß ist und so den Ablauf beim Be- und Entladen des Kofferraums stören könnte. 1 shows in a very schematic representation of a hat rack 1 for a motor vehicle not shown in its entirety. The Hutablauge serving to cover a trunk, not shown 1 is made in two parts and has an at least indirectly connected to a body of the motor vehicle, front storage part 2 and a rear filing section 3 on, which is detachably connected at least indirectly with a tailgate of the motor vehicle rotatably mounted on the body. Such hat racks 1 are known, for example, from the applicant's motor vehicle marketed under the name "A5 Sportback", "TT" or "A7 Sportback". When you open the tailgate pivots while the rear tray part 3 with the tailgate up, whereas the front storage compartment 2 remains in the motor vehicle. This construction of the parcel shelf 1 serves to cover relatively long trunks, which is to prevent that when opening the tailgate with the same upwardly moving part is too large and could interfere with the process of loading and unloading the trunk.

In 2 ist erkennbar, dass an dem vorderen Ablageteil 2 im vorliegenden Fall vier Lagerzapfen 4 angebracht sind, mit denen das vordere Ablageteil 2 mit dem nicht dargestellten Karosserieteils des Kraftfahrzeugs verbunden werden kann, indem die Lagerzapfen 4 in entsprechende, nicht dargestellte Längsführungen eingeschoben wird.In 2 it can be seen that on the front storage part 2 in the present case four trunnions 4 are attached, with which the front storage part 2 can be connected to the body part, not shown, of the motor vehicle by the bearing pin 4 is inserted into corresponding, not shown, longitudinal guides.

Das hintere Ablageteil 3 ist mit einer nachfolgend näher beschriebenen Verbindungseinrichtung 5 mittelbar mit der Heckklappe verbunden. Die Verbindungseinrichtung 5 weist an zwei einander gegenüberliegenden Seiten des hinteren Ablageteils 3 vorgesehene Aufnahmen 6 auf, in welche jeweilige, zumindest mittelbar an der Heckklappe angebrachte Haltezapfen 7 eingreifen, die in 2 nur gestrichelt dargestellt sind. Die Haltezapfen 7 können beispielsweise an der Verkleidung der Heckklappe angespritzt sein. Des Weiteren können die Haltezapfen 7 mit einer Beschichtung oder einem Überzug aus einem geräuschhemmenden Material versehen sein.The rear storage part 3 is with a connection device described in more detail below 5 indirectly connected to the tailgate. The connection device 5 points at two opposite sides of the rear storage part 3 provided shots 6 on, in which respective, at least indirectly attached to the tailgate retaining pin 7 intervene in 2 only shown by dashed lines. The retaining pins 7 For example, they may be injection-molded on the trim of the tailgate. Furthermore, the retaining pins 7 be provided with a coating or a coating of a sound-deadening material.

Wie aus dem Schnitt gemäß 3 hervorgeht, weist die Aufnahme 6 eine Öffnung 8 auf, in der ein Federelement 9 angeordnet ist, dessen wenigstens annähernd S-förmig gebogene Form in 7 zu erkennen ist. In 4 ist der Haltezapfen 7 in seinem sich in der Öffnung 8 befindlichen Zustand dargestellt, in welchem er mittels des Federelements 9 in der Aufnahme 6 gehalten ist. Hierbei zeigt die gestrichelte Linie 9' das Federelement 9 in seinem betätigten Zustand. Die Federelemente 9 sorgen also dafür, dass der jeweilige Haltezapfen 7 sicher in der Öffnung 8 der Aufnahme 6 gehalten wird, indem sie eine Vorspannkraft auf den Haltezapfen 7 ausüben. Durch diese Vorspannung des Federelements 9, die ausgeübt wird, sobald das hintere Ablageteil 3 auf das vordere Ablageteil 2 auftrifft, werden Bewegungen des Haltezapfens 7 innerhalb der Öffnung 8 und somit ein mögliches Klappern der Hutablage 1 verhindert.As from the section according to 3 indicates the inclusion 6 an opening 8th on, in which a spring element 9 is arranged, whose at least approximately S-shaped curved shape in 7 can be seen. In 4 is the retaining pin 7 in his in the opening 8th present state in which it by means of the spring element 9 in the recording 6 is held. This shows the dashed line 9 ' the spring element 9 in its actuated state. The spring elements 9 So ensure that the respective retaining pin 7 safe in the opening 8th the recording 6 is held by applying a biasing force on the retaining pin 7 exercise. By this bias of the spring element 9 which is exercised as soon as the rear tray part 3 on the front storage part 2 impinges are movements of the holding pin 7 inside the opening 8th and thus a possible rattling of the hat rack 1 prevented.

Wie in 5 zu erkennen ist, ist die Öffnung 8 in Richtung des vorderen Ablageteils geöffnet, so dass die Haltezapfen 7 in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs in die Öffnungen 8 der Aufnahmen 6 einfahren können und das hintere Ablageteil 3 sehr einfach an der Heckklappe montiert werden kann. An den Öffnungen 8 befinden sich jeweilige Einführschrägen 8a, die beim Schließen der Heckklappe für ein sicheres Einführen der Haltezapfen 7 in die Öffnungen 8 sorgen.As in 5 it can be seen, is the opening 8th opened in the direction of the front storage part, so that the retaining pin 7 in the longitudinal direction of the motor vehicle in the openings 8th the recordings 6 can retract and the rear tray 3 very easy to mount on the tailgate. At the openings 8th are respective insertion bevels 8a when closing the tailgate for a safe insertion of the retaining pin 7 in the openings 8th to care.

Aus 3 geht des Weiteren hervor, dass die Aufnahmen 6 zweiteilig ausgeführt sind und ein äußeres Gehäusebauteil 10 sowie ein inneres Bauteil 11 aufweisen, das in dem Gehäusebauteil 10 angeordnet ist. Hierbei weist das innere Bauteil 11 eine auch in 6 zu erkennende Rastnase 12 zum Eingreifen in das Gehäusebauteil 10 auf. Des Weiteren weist das innere Bauteil 11, wie ebenfalls in 3 erkennbar ist, eine Achse 13 auf, die sich im montierten Zustand der Aufnahme 6 in einer Ausnehmung 14 des Gehäusebauteils 10 befindet. Mittels der in das Gehäusebauteil 10 eingreifenden Rastnase 12 und der in der Ausnehmung 14 des Gehäusebauteils 10 eingreifenden Achse 13 ist das innere Bauteil 11 so mit dem Gehäusebauteil 10 verbunden, dass die Verbindung zwischen dem Gehäusebauteil 10 und dem inneren Bauteil 11 erst bei Einwirken einer bestimmten Kraft gelöst wird. Im vorliegenden Fall kann die hierfür erforderliche Kraft beispielsweise 50 N betragen. Durch den sich dadurch ergebenden Überlastschutz wird die auf die Hutablage 1 einwirkende Kraft nicht auf die Heckklappe übertragen, sondern die Hutablage 1 kann nach oben ausweichen. Dies sorgt beispielsweise beim Überladen des Kofferraums dafür, dass die Verbindung zwischen dem inneren Bauteil 11 und dem Gehäusebauteil 10 gelöst wird und sich das hintere Ablageteil 3 nach oben bewegen kann, ohne beschädigt zu werden. Das anschließende Zusammenfügen der beiden Bauteile der Aufnahmen 8 ist sehr einfach und kann auch von einem Nicht-Fachmann ausgeführt werden.Out 3 further states that the recordings 6 are made in two parts and an outer housing component 10 as well as an inner component 11 in the housing component 10 is arranged. Here, the inner component 11 one also in 6 Detective nose 12 to engage in the housing component 10 on. Furthermore, the inner component 11 , as well as in 3 is recognizable, an axis 13 on, in the mounted state of the recording 6 in a recess 14 of the housing component 10 located. By means of the housing component 10 engaging catch 12 and in the recess 14 of the housing component 10 engaging axis 13 is the inner part 11 so with the housing component 10 connected that connection between the housing component 10 and the inner component 11 only when a certain force is released. In the present case, the force required for this purpose may be, for example, 50 N. Due to the resulting overload protection is the on the parcel shelf 1 acting force is not transferred to the tailgate, but the rear shelf 1 can move upwards. This ensures, for example, when overloading the trunk that the connection between the inner component 11 and the housing component 10 is solved and the rear tray part 3 can move up without being damaged. The subsequent joining of the two components of the recordings 8th is very simple and can also be done by a non-specialist.

In 8 ist eine Befestigungseinrichtung 15 im Schnitt dargestellt, die dazu dient, das hintere Ablageteil 3 in seinem hinteren Bereich an der Heckklappe anzubringen. Die Befestigungseinrichtung 15 weist eine Ausnehmung 16 und einen in die Ausnehmung 16 eingreifenden Bolzen 17 auf. Der Bolzen 17 weist zumindest abschnittsweise eine Wendel 18 auf, so dass er durch Verdrehen in der Ausnehmung 16 angebracht und gesichert werden kann. Der Bolzen 17 ist dabei an einem mit dem hinteren Ablageteil 3 verbundenen Befestigungsbügel 19 angebracht. Auf diese Weise kann das hintere Ablageteil 3 an einer in 8 teilweise dargestellten Heckklappenverkleidung 20 angebracht werden.In 8th is a fastening device 15 shown in section, which serves the rear tray part 3 in the rear area of the tailgate. The fastening device 15 has a recess 16 and one in the recess 16 engaging bolt 17 on. The bolt 17 has at least partially a helix 18 on, allowing it by twisting in the recess 16 can be attached and secured. The bolt 17 is on one with the rear filing part 3 connected mounting bracket 19 appropriate. In this way, the rear tray part 3 at an in 8th partially shown tailgate trim 20 be attached.

Claims

Hat rack ( 1 ) for a motor vehicle, with an at least indirectly connected to a body of the motor vehicle, front storage part ( 2 ) and with a connection device ( 5 ) at least indirectly with a rotatably mounted on the body tailgate removably connected rear storage part ( 3 ), wherein the connection device ( 5 ) two on opposite sides of the rear storage part ( 3 ) provided recordings ( 6 ), respective ones for snapping into the recordings ( 6 ) provided retaining pin ( 7 ) and respective ones in the recordings ( 6 ) arranged spring elements ( 9 ), wherein the retaining pins ( 7 ) in the assembled state of the rear storage part ( 3 ) by means of the spring elements ( 9 ) in the recordings ( 6 ) and the recordings ( 6 ) respective for receiving the retaining pin ( 7 ), in the direction of the front storage part ( 2 ) opened openings ( 8th ) exhibit.

Parcel shelf according to claim 1, characterized in that the spring elements ( 9 ) in the openings ( 8th ) are arranged.

Parcel shelf according to claim 1 or 2, characterized in that the retaining pin ( 7 ) at least indirectly on the tailgate and the recordings ( 6 ) at least indirectly on the rear storage part ( 3 ) are arranged.

Parcel shelf according to one of claims 1 to 3, characterized in that the recordings ( 6 ) are formed in two parts.

Parcel shelf according to claim 4, characterized in that the two parts ( 10 . 11 ) of the recordings ( 6 ) are connected together in such a way that their connection is released upon application of a certain force.

Parcel shelf according to claim 4 or 5, characterized in that one of the two parts ( 11 ) of the recordings ( 6 ) a catch ( 12 ) for intervention in the other part ( 10 ) of the recording ( 6 ) having.

Parcel shelf according to one of claims 1 to 6, characterized in that the spring elements ( 9 ) Are bent in an S-shape.

Parcel shelf according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the rear region of the rear storage part ( 3 ) a fastening device ( 15 ) for attaching the rear storage part ( 3 ) is provided on the tailgate, wherein the rear fastening device ( 15 ) a recess ( 16 ) and one in the recess ( 16 ) engaging bolts ( 13 ) having.

Parcel shelf according to claim 8, characterized in that the bolt ( 17 ) at least in sections a helix ( 18 ) having.