DE4341436C1 - Fastening device for a pneumatic compression spring - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung zur schwenkbeweglichen Festlegung eines Endes einer Gasdruckfeder an einem Trägerteil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Mit einer derartigen Befestigungsvorrichtung ist insbesondere die Gasdruckfeder für eine Fahrzeugheckklappe festlegbar.The invention relates to a fastening device for pivoting fixing of one end of a gas pressure spring on a carrier part according to the preamble of patent claim 1. With such a fastening device is particularly the gas pressure spring can be fixed for a vehicle tailgate.
Aus der DE-OS 29 46 259 ist eine Befestigungsvorrichtung für die Gasdruckfeder einer Kraftfahrzeugheckklappe bekannt, bei der ein Lagerbolzen als am Trägerteil fixierte Befestigungs hälfte dient und die damit zusammenwirkende andere Befesti gungshälfte am Gasdruckfederende eine Lageröffnung aufweist, die in Gasdruckfederfunktionslage von dem Lagerbolzen durch setzt wird. Die Lageröffnung ist als ein axial nach außen offe nes, im wesentlichen U-förmiges Aufschiebemaul ausgebildet, wo bei am Gasdruckfederende ein Schwenkriegel mit einer im wesent lichen quer zur Maulöffnungsrichtung ausgerichteten Schwenkach se gehalten ist, der mindestens einen die Maulöffnung wahlweise freigebenden oder versperrenden, dabei den Lagerbolzen sichernd hintergreifenden Schließbügel aufweist.From DE-OS 29 46 259 is a fastening device for known the gas pressure spring of a motor vehicle tailgate, at a bearing pin as a fixation on the carrier part half serves and the other fastener interacting with it half has a bearing opening at the gas pressure spring end, in the gas spring function position by the bearing bolt is set. The bearing opening is open as an axially outward nes, essentially U-shaped Aufschiebemaul formed where at the gas pressure spring end a swivel bolt with an essentially Lichen swivel axis aligned transversely to the mouth opening direction se is held, the at least one of the mouth opening optionally releasing or blocking, thereby securing the bearing pin has rear engaging striker.
Bei einer aus der DE 33 25 722 A1 bekannten Befestigungsvor richtung für eine Gasdruckfeder, die insbesondere für eine Ver kaufstheke mit beweglicher Frontscheibe vorgesehen ist, ist die Befestigungshälfte am Gasdruckfederende mit einer Kupplungsöff nung ausgebildet, die in Gasdruckfederfunktionslage einen an einem Trägerteil gehaltenen Lagerbolzen als Teil der anderen Befestigungshälfte umgreift. Dabei ist der Lagerbolzen mit sei nen Enden in Bolzenaufnahmen eingesteckt, die ihrerseits an ei nem im Trägerteil einrenkfähigen Einsatz angeordnet sind, der Vorsprünge trägt, die als eine Verschlußhälfte einer Einreck verbindung ausgebildet sind. Am Trägerteil ist eine Steckauf nahme für den Einsatz vorgesehen, die in Steckendstellung der Vorsprünge mit angrenzenden Ausnehmungen versehen ist, welche durch eine zur Steckrichtung senkrechte Schließbewegung des Einsatzes von dessen Vorsprüngen erreichbar sind und als die andere Verschlußhälfte der Einrenkverbindung dienen.In a fastening device known from DE 33 25 722 A1 direction for a gas pressure spring, in particular for a ver counter with a movable windscreen is the Fastening half at the gas pressure spring end with a clutch opening trained, the one in gas spring function position one bearing part held bearing pin as part of the other Grips half of the fastening. The bearing pin is with NEN ends inserted in bolt receptacles, which in turn on egg nem in the support part are arranged insertable, the Protrusions bears as a closure half of a recess connection are formed. There is a plug on the carrier part intended for use in the plug-in position of the Projections with adjacent recesses, which by a closing movement of the Use of its projections are achievable and as that the other half of the locking connection.
Eine Gasdruckfeder-Befestigungsvorrichtung der eingangs genann ten Art ist in der DE 32 28 674 A1 offenbart. Die Befestigungs hälfte am Trägerteil ist dort mit einer Aufnahmebohrung verse hen, die als Montagestecköffnung dient und im wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Gasdruckfeder in Einbaulage ver laufend angeordnet ist. Die Befestigungshälfte am Gasdruckfe derende besitzt einen quer zur Gasdruckfederlängsachse verlau fend angeordneten Gelenkbolzen. Dementsprechend erfolgt die Montage der Gasdruckfeder durch Einstecken des Gelenkbolzens am Gasdruckfederende in die Stecköffnung in einer Richtung, die im wesentlichen senkrecht zur Position der Gasdruckfederlängsachse in der Funktionslage der Gasdruckfeder ist, wobei die Gasdruck feder nach dem Einstecken um ca. 90° um den Gelenkbolzen in ih re Einbaulage verschwenkt und mit dem anderen Ende an einem zweiten Bauteil festgelegt wird.A gas spring mounting device of the aforementioned ten type is disclosed in DE 32 28 674 A1. The attachment half of the support part is there with a mounting hole hen, which serves as a mounting slot and essentially ver perpendicular to the longitudinal axis of the gas pressure spring in the installed position is continuously arranged. The mounting half on the gas pressure fe the end has a blue transverse to the gas spring longitudinal axis fend arranged hinge pin. Accordingly, the Assemble the gas pressure spring by inserting the hinge pin on Gas spring end in the plug opening in a direction that in essentially perpendicular to the position of the gas spring longitudinal axis is in the functional position of the gas pressure spring, the gas pressure spring after inserting about 90 ° around the hinge pin in it Right installation position swiveled and with the other end on one second component is determined.
In der Gebrauchsmusterschrift DE 93 01 013 U1 ist eine Befesti gungsvorrichtung zur schwenkbeweglichen Festlegung einer Gas druckfeder angegeben, bei der die Gasdruckfeder teilweise in einem Überrohr angeordnet ist, an welchem sie an einem Ende be festigt ist, während sie mit ihrem anderen Ende schwenkbeweg lich mit einer Fahrzeugheckklappe verbunden ist. Das Überrohr ist über ein kardanartiges Universalgelenk an der Fahrzeugka rosserie festgelegt. Dieses Universalgelenk beinhaltet zwei Ge lenkzapfen an einem inneren, mit dem Überrohr fest verbundenen Tragring, die in Lagerausnehmungen eines Zwischenrings, welche leicht hinterschnitten zur Einführseite hin offen gestaltet sind, eingerastet gegen unbeabsichtigtes Herausrutschen gela gert sind. Über eine weitere derartige Zapfenlagerung ist der Zwischenring an einem Lagerflansch gehalten, der an die Karos serie angeschraubt ist.In the utility model DE 93 01 013 U1 is a fastener supply device for the pivotable fixing of a gas specified compression spring, in which the gas pressure spring partially in an overtube is arranged, on which they be at one end is solidified while pivoting with its other end Lich is connected to a vehicle tailgate. The overtube is on the universal joint via a universal joint body set. This universal joint contains two gees steering pin on an inner, firmly connected to the overtube Support ring, which in the bearing recesses of an intermediate ring slightly undercuts open to the insertion side are locked against unintentional slipping are. About another such pin bearing is Intermediate ring held on a bearing flange that connects to the checks series is screwed on.
In der Offenlegungsschrift DE 41 39 940 A1 wird ein Schnellmon tageanschluß zur Befestigung einer Gasfeder beschrieben, der zwei gegeneinander verdrehbare Halteteile mit jeweiligen Ein führschlitzen sowie einen Übertragungsbolzen beinhaltet, der in geöffneter Stellung der Verbindungseinheit in die sich dann überdeckenden Schlitze der Halteteile einführbar ist. Nach Ein führen des Bolzens werden die beiden Halteteile gegeneinander verdreht, wonach der Übertragungsbolzen von den Halteteilen ge halten und auf diese Weise die Gasdruckfeder an einem zugeord neten Bauteil befestigt ist.In the published patent application DE 41 39 940 A1 a Schnellmon Tageanschluß described for attaching a gas spring, the two mutually rotatable holding parts with respective on contains guide slots and a transmission pin, which in open position of the connection unit in the then overlapping slots of the holding parts is insertable. After one guide the bolt, the two holding parts against each other twisted, after which the transmission pin ge from the holding parts hold and in this way assigned the gas pressure spring to one Neten component is attached.
Der Erfindung liegt als technisches Problem die Schaffung einer Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art zugrunde, die einfach im Aufbau ist und eine einfache Montage sowie De montage der Gasdruckfeder ermöglicht.The invention is a technical problem creating a Fastening device of the type mentioned, which is simple in construction and simple assembly and De assembly of the gas pressure spring enables.
Dieses Problem wird durch eine Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Diese Lösung kommt mit vergleichsweise wenigen Teilen aus und erfordert insbesondere keine weiteren beweglichen und daher verschleiß- und ausfallge fährdeten Teile, wie mehrteilige Halterungseinsätze oder Schwenkriegel. Gleichzeitig ist eine zuverlässige Halterung der Gasdruckfeder gewährleistet, wobei die Gasdruckfeder sehr ein fach montierbar ist, indem sie in etwa parallel zu ihrer Ein baulagenlängsrichtung unter Durchtritt des Bolzens durch die Durchstecköffnung eingesteckt und anschließend um ihre Längs achse, z. B. um ca. 90°, verdreht wird. Nach der Verdrehung der Gasdruckfeder wird sie mit ihrem anderen Ende an einem weiteren Bauteil, z. B. an einer Fahrzeugheckklappe, befestigt. Damit ist die Gasdruckfeder in ihrer Einbaulage gesichert, da der Bolzen nicht mehr mit der Durchstecköffnung korrespondiert und sich die Gasdruckfeder daher auch in Momenten, in denen sie unter Zugbelastung steht, nicht lösen kann. Durch die Umkehrung dieses Montagebewegungsablaufs ist in gleichermaßen einfacher Weise der Ausbau der Gasdruckfeder möglich. Dabei ist zur Mon tage und Demontage kein wesentlicher seitlicher Platzbedarf er forderlich, so daß die Gasdruckfeder auch in vergleichsweise enge Aufnahmen problemlos einsetzbar und ausbaubar ist.This problem is solved by a fastening device with the Features of claim 1 solved. This solution comes with comparatively few parts and requires in particular no more moving and therefore wear and breakdown endangered parts, such as multi-part mounting inserts or Swivel bolt. At the same time, the holder is reliable Gas pressure spring ensures, the gas pressure spring is very a can be assembled by placing it approximately parallel to its one lengthwise direction of construction while the bolt passes through the Inserted through opening and then around its length axis, e.g. B. is rotated by approximately 90 °. After twisting the With its other end, it becomes a gas pressure spring at another Component, e.g. B. attached to a vehicle tailgate. So that is the gas spring secured in its installed position because of the bolt no longer corresponds with the push-through opening and itself the gas spring therefore also in moments when it is under Tensile load stands, can not solve. By reversing this assembly movement sequence is equally simple Way of removing the gas spring possible. It is for Mon days and disassembly no significant lateral space required required, so that the gas spring is also comparatively narrow recordings can be used and expanded easily.
In Weiterbildung der Erfindung sind nach Anspruch 2 der Bolzen und der Lagerkopf am Gasdruckfederende und die Lagerschale am Trägerteil fixiert, wobei durch das Einstecken und Verdrehen der Gasdruckfeder bei der Montage die Lagerschale zwischen den Bolzen und den Lagerkopf gelangt und mit einer Innenfläche mit dem Lagerkopf zusammenwirkt sowie mit einer äußeren, rückwärti gen Fläche die Anschlagfläche für den Bolzen bereitstellt.In a further development of the invention are according to claim 2, the bolt and the bearing head at the gas pressure spring end and the bearing shell at Carrier part fixed, by inserting and twisting the gas spring during assembly the bearing shell between the Bolt and the bearing head arrives and with an inner surface the bearing head cooperates and with an outer, backward surface provides the stop surface for the bolt.
Die Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 3 gewährleistet eine sichere Halterung der Gasdruckfeder, wobei die halbkugel förmige Lagerfläche auch bei Druckbelastung der Gasdruckfeder deren allseitige Schwenkbeweglichkeit gegenüber dem Trägerteil, d. h. der Lagerschale, erlaubt.The embodiment of the invention according to claim 3 ensures a secure mounting of the gas pressure spring, the hemisphere shaped bearing surface even when the gas pressure spring is under pressure their all-round pivoting mobility with respect to the carrier part, d. H. the bearing shell, allowed.
Die Anordnung der Verlängerung gemäß Anspruch 4 ermöglicht die dortige Fixierung des Bolzens sowie in Verbindung mit der mit tigen Anordnung der Durchstecköffnung am Boden der Lagerschale ein geführtes Einstecken der Gasdruckfeder durch Zusammenwirken der Verlängerung mit dem Schalenringabschnitt.The arrangement of the extension according to claim 4 enables fixation of the bolt there and in connection with the term arrangement of the push-through opening at the bottom of the bearing shell a guided insertion of the gas pressure spring through interaction the extension with the cup ring section.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigen:An advantageous embodiment of the invention is in the Drawings shown and will be described below. It demonstrate:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Gasdruckfeder für eine Kraftfahrzeugheckklappe, Fig. 1 is a side view of a gas spring for a motor vehicle tailgate,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Gasdruckfeder in einer zur An sicht der Fig. 1 senkrechten Richtung, Figure 2 is a side view of the gas pressure spring in a direction perpendicular to at view of Fig. 1 direction.,
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Kraftfahrzeug-Rohbaube reich, in dem die Gasdruckfeder nach Fig. 1 und 2 montierbar ist,3 is a plan view in which the gas spring according to Fig. 1 and 2 is mountable Fig. Rich on a motor vehicle Rohbaube,
Fig. 4 ein schematischer Längsschnitt des Rohbaubereichs von Fig. 3 bei eingebauter Gasdruckfeder und Fig. 4 is a schematic longitudinal section of the bodyshell area of Fig. 3 with a gas spring and
Fig. 5 ein zur Ansicht von Fig. 4 senkrechter Längsschnitt des Rohbaubereichs mit eingebauter Gasdruckfeder. Fig. 5 is a vertical section to the view of Fig. 4 of the bodyshell area with built-in gas pressure spring.
Die in den Fig. 1 und 2 einzeln dargestellte Gasdruckfeder (1) beinhaltet ein Kolbengehäuse (19), aus dem heraus bzw. in den hinein eine Kolbenstange (20) in Richtung der Längsachse (4) der Gasdruckfeder (1) bewegbar ist. Das kolbenstangenseitige Ende (10) der Gasdruckfeder (1) ist auf diese Weise zwischen der in Fig. 2 gestrichelt gezeigten eingeschobenen Position (10a) und der in den Fig. 1 und 2 durchgezogen gezeigten ausge fahrenen Stellung (10) gegenüber dem Kolbengehäuse (19) ver schiebbar und als U-förmiges Anlenkteil, dessen Schenkel mit einander fluchtende Bohrungen (21) aufweisen, ausgebildet.The gas pressure spring ( 1 ) shown individually in FIGS. 1 and 2 contains a piston housing ( 19 ) from which or into which a piston rod ( 20 ) can be moved in the direction of the longitudinal axis ( 4 ) of the gas pressure spring ( 1 ). The piston rod-side end ( 10 ) of the gas pressure spring ( 1 ) is in this way between the retracted position shown in Fig. 2 ( 10 a) and the solid position shown in Figs. 1 and 2 extended position ( 10 ) relative to the piston housing ( 19 ) ver slidably and as a U-shaped articulation part, the legs of which have mutually aligned bores ( 21 ).
Am gehäuseseitigen Ende (2) der Gasdruckfeder (1) ist ein halb kugelförmiger Lagerkopf (9) mit vom Kolbengehäuse (19) abge wandter Halbkugelfläche (9a) ausgebildet, an die sich axial nach außen eine im Querschnitt rechteckförmige Verlängerung (11) anschließt. In eine Querbohrung der Verlängerung (11) ist ein Lagerbolzen (5) fest eingefügt, so daß dessen Längsachse senkrecht zur Gasdruckfederlängsachse (4) verläuft.At the housing end ( 2 ) of the gas pressure spring ( 1 ) a semi-spherical bearing head ( 9 ) with the piston housing ( 19 ) facing away from the hemispherical surface ( 9 a) is formed, to which an axially outward rectangular extension ( 11 ) connects. A bearing pin ( 5 ) is firmly inserted into a transverse bore of the extension ( 11 ), so that its longitudinal axis is perpendicular to the gas spring longitudinal axis ( 4 ).
Die als Heckklappenfeder für ein Kraftfahrzeug dienende Gas druckfeder (1) ist zu diesem Zweck in einen entsprechenden, in Fig. 3 gezeigten Rohbaubereich einsetzbar. Zur schwenkbewegli chen Befestigung des gehäuseseitigen Gasdruckfederendes (2) ist eine Lagerschale (6) vorgesehen, die an einem fahrzeugfesten Trägerteil (3) befestigt ist, das einerseits durch ein Dachrah menblech (14) und andererseits durch ein D-Säulen-Blech (15) gebildet ist. Dabei ist die Lagerschale (6) an zwei sich paral lel im Abstand gegenüberliegende Abschnitte dieser beiden Ble che (14, 15) angeschweißt, während die beiden Bleche (14, 15) jeweils in anschließenden Bereichen miteinander verschweißt sind, und zwar einerseits im Bereich einer Verschweißung des Dachrahmenbleches (14) mit einem Seitenwandblech (16) und ande rerseits im Bereich eines angeschweißten Dachblechendabschnitts (17). Durch die beabstandete Führung von Dachrahmenblech (14) und D-Säulen-Blech (15) ist zwischenliegend der Raum zur Unter bringung der Gasdruckfeder (1) geschaffen.The gas pressure spring ( 1 ) serving as a tailgate spring for a motor vehicle can be used for this purpose in a corresponding bodyshell area shown in FIG. 3. For the pivotable fastening of the gas-pressure spring end ( 2 ) on the housing, a bearing shell ( 6 ) is provided, which is fastened to a carrier part ( 3 ) fixed to the vehicle, which on the one hand by a roof frame sheet metal ( 14 ) and on the other hand by a D-pillar sheet metal ( 15 ) is formed. The bearing shell (6) on two paral lel opposite spaced portions of these two Ble surface (14, 15) welded while the two plates (14, 15) are each welded together in adjoining areas are, on the one hand in the region of a Welding the roof frame plate ( 14 ) with a side wall plate ( 16 ) and on the other hand in the area of a welded roof plate end section ( 17 ). Due to the spaced guidance of the roof frame plate ( 14 ) and D-pillar plate ( 15 ), the space for accommodating the gas pressure spring ( 1 ) is created in between.
Zur Montage ist die Gasdruckfeder (1) in Richtung der in Fig. 3 gezeigten Ansicht zwischen die beiden Trägerblechabschnitte (3) einsetzbar. Die Lagerschale (6) ist so ausgebildet, daß sie sich zum Rand hin mit einem schalenringförmigen Abschnitt (6a) in Richtung der einzusetzenden Gasdruckfeder (1) erweitert, wie dies insbesondere aus den Fig. 4 und 5 zu erkennen ist. Außer dem besitzt die Lagerschale (6) eine mittig angeordnete Durch stecköffnung (7), deren Form eine Kombination aus einer kreis förmigen (7a) und einer rechteckförmigen Öffnung (7b) darstellt, wie dies aus Fig. 3 zu erkennen ist, wobei die längere Seite des rechteckigen Teils (7b) größer und die kürzere Seite des rechteckigen Teils (7b) kleiner als der Durchmesser des kreis förmigen Teils (7a) ist.For assembly, the gas pressure spring ( 1 ) can be inserted between the two carrier plate sections ( 3 ) in the direction of the view shown in FIG. 3. The bearing shell ( 6 ) is designed such that it widens towards the edge with a shell-shaped section ( 6 a) in the direction of the gas pressure spring ( 1 ) to be used, as can be seen in particular from FIGS. 4 and 5. In addition, the bearing shell ( 6 ) has a centrally located through-opening ( 7 ), the shape of which is a combination of a circular ( 7 a) and a rectangular opening ( 7 b), as can be seen from Fig. 3, wherein the longer side of the rectangular part ( 7 b) is larger and the shorter side of the rectangular part ( 7 b) is smaller than the diameter of the circular part ( 7 a).
Der oben beschriebene Aufbau der Befestigungsvorrichtung mit einer trägerseitigen Befestigungshälfte in Form der die Durch stecköffnung (7) aufweisenden Lagerschale (6) sowie mit einer gasdruckfederseitigen Befestigungshälfte, die den Lagerbolzen (5) und den Lagerkopf (9) beinhaltet, ermöglicht folgenden Mon tagevorgang.The above-described construction of the fastening device with a support-side fastening half in the form of the through-hole ( 7 ) bearing shell ( 6 ) and with a gas-pressure spring-side fastening half, which includes the bearing bolt ( 5 ) and the bearing head ( 9 ), enables the following assembly process.
Die Gasdruckfeder (1) wird in die vorgesehene Rohbauöffnung zwischen den Trägerblechabschnitten (3) mit dem gehäuseseitigen Ende (2) voran eingeführt, so daß die Spitze der Verlängerung (11) durch die Durchstecköffnung (7) hindurch gelangt. Wird die Feder (1) nicht mittig eingeführt, so kommt die Spitze der Ver längerung (11) zunächst mit der Innenfläche des Schalenringab schnitts (6a) der Lagerschale (6) in Kontakt, wobei der in Ein steckrichtung enger werdende Schalenringabschnitt (6a) bewirkt, daß die Spitze der Verlängerung (11) an seiner Innenfläche zur Mitte hin entlanggleitet und schließlich durch die Durchsteck öffnung (7) hindurchtritt. Damit wird ein montagetechnisch vor teilhaftes selbsttätiges Zentrieren beim Einstecken der Gas druckfeder (1) bewirkt.The gas pressure spring ( 1 ) is inserted into the intended opening in the shell between the carrier sheet metal sections ( 3 ) with the housing-side end ( 2 ) ahead, so that the tip of the extension ( 11 ) passes through the push-through opening ( 7 ). If the spring ( 1 ) is not inserted centrally, the tip of the extension ( 11 ) first comes into contact with the inner surface of the shell ring section ( 6 a) of the bearing shell ( 6 ), the shell ring section ( 6 a ) causes the tip of the extension ( 11 ) to slide along its inner surface towards the center and finally to pass through the push-through opening ( 7 ). This results in assembly technology before partial automatic centering when inserting the gas pressure spring ( 1 ).
Im weiteren Verlauf der Einsteckbewegung gelangt der im hinte ren Bereich der Verlängerung (11) in geringem Abstand vor dem Lagerkopf (9) fixierte Lagerbolzen (5) in den Bereich der La gerschale (6). Die oben beschriebene Gestaltung der Durchsteck öffnung (7) bewirkt nun, daß der zur Einsteckrichtung querver laufende Bolzen (5) nur durch den rechteckförmigen (7b), nicht aber durch den kreisförmigen Teil (7a) der Durchtrittsöffnung (7) hindurchtreten kann, also nur in einer bestimmten Winkel stellung der Gasdruckfeder (1) bezüglich ihrer Längsachse (4), in welcher die Längsachse des Bolzens (5) parallel zur Längs achse des rechteckförmigen Durchtrittsöffnungsteils (7b) liegt. Es versteht sich, daß zu diesem Zweck die Länge des Bolzens (5) kleiner als die Länge des rechteckförmigen Durchstecköffnungs teils (7b), jedoch größer als der Durchmesser des kreisförmigen Durchstecköffnungsteils (7a) gewählt ist. Falls beim Einfügen der Gasdruckfeder (1) diese Winkelstellung nicht bereits zufäl lig vorliegt, wird die Gasdruckfeder (1) einfach um ihre Längs achse (4) so lange gedreht, bis der Bolzen (5) mit dem recht eckförmigen Teil (7b) der Durchstecköffnung (7) fluchtet und folglich durch die Durchstecköffnung (7) hindurchtritt, bis die halbkugelförmige Außenfläche (9a) des Lagerkopfes (9) gegen die Innenfläche des Schalenringabschnitts (6a) kugelgelenkartig zur Anlage kommt. Anschließend wird die Gasdruckfeder (1) um einen Winkel kleiner als 180°, vorzugsweise um 90°, um ihre Längsach se (4) gedreht, so daß der Bolzen (5) gegen eine Lagerschalen randfläche (8) zur Anlage kommt, wenn die Gasdruckfeder (1) an schließend auf Zug beansprucht wird. Diese Randfläche (8) bil det den von der Gasdruckfeder (1) abgewandten axialen Abschluß eines unter Abwinklung des Schalenringabschnitts (6a) in axia ler Richtung gebildeten Lagerschalenendstutzens (6b) in Form zweier, den kreisförmigen Durchstecköffnungsteil (7a) definie render halbzylinderförmiger Fortsätze. Demgegenüber fängt der Schalenringabschnitt (6a) die über die Lagerkopf-Halbkugelflä che (9a) einwirkende Druckkraft auf, wenn die Gasdruckfeder (1) unter Druckbelastung steht.In the further course of the insertion movement, the bearing pin ( 5 ) fixed in the rear region of the extension ( 11 ) at a short distance in front of the bearing head ( 9 ) enters the region of the bearing shell ( 6 ). The design of the push-through opening ( 7 ) described above now has the effect that the bolt ( 5 ) which runs transverse to the insertion direction can only pass through the rectangular ( 7 b), but not through the circular part ( 7 a) of the through-opening ( 7 ), So only in a certain angle position of the gas pressure spring ( 1 ) with respect to its longitudinal axis ( 4 ), in which the longitudinal axis of the bolt ( 5 ) is parallel to the longitudinal axis of the rectangular passage opening part ( 7 b). It is understood that for this purpose the length of the bolt ( 5 ) is chosen to be smaller than the length of the rectangular through-opening part ( 7 b), but larger than the diameter of the circular through-opening part ( 7 a). If when inserting the gas pressure spring ( 1 ) this angular position is not already coincidentally, the gas pressure spring ( 1 ) is simply rotated about its longitudinal axis ( 4 ) until the bolt ( 5 ) with the right corner-shaped part ( 7 b) Push-through opening ( 7 ) is aligned and consequently passes through the push-through opening ( 7 ) until the hemispherical outer surface ( 9 a) of the bearing head ( 9 ) comes into contact with the inner surface of the cup ring section ( 6 a) like a ball joint. The gas pressure spring ( 1 ) is then rotated through an angle of less than 180 °, preferably 90 °, about its longitudinal axis ( 4 ), so that the bolt ( 5 ) comes into contact with a bearing shell edge surface ( 8 ) when the gas pressure spring ( 1 ) is then claimed to train. This edge surface ( 8 ) bil det from the gas pressure spring ( 1 ) facing away from the axial end of an angled shell ring section ( 6 a) formed in the axial direction bearing shell end piece ( 6 b) in the form of two, the circular push-through opening part ( 7 a) definie render semi-cylindrical Extensions. In contrast, the cup ring portion ( 6 a) on the bearing head hemisphere surface ( 9 a) acting on the pressure force when the gas pressure spring ( 1 ) is under pressure.
Zum Abschluß der Montage wird nach der oben beschriebenen An lenkung des gehäuseseitigen Endes (2) das kolbenstangenseitige Ende (10) an einem mit der nicht gezeigten Fahrzeugheckklappe in Verbindung stehenden, in den Fig. 4 und 5 gezeigten Schwenk hebel (12), der um eine quer zur Längsachsenrichtung (4a) der eingebauten Gasdruckfeder (1) angeordnete Welle (13) drehbar ist, exzentrisch gelagert. Dies erfolgt dadurch, daß ein plat tenförmig gestalteter Abschnitt des Schwenkhebels (12) in das schubstangenseitige U-Anlenkteilende (10) der Gasdruckfeder (1) eingreift, wonach in nicht gezeigter Weise ein Sicherungsbolzen durch die fluchtenden Bohrungen (21) in den beiden U-Schenkeln des Kolbenstangenendes (10) sowie durch eine Bohrung im Schwenkhebel (12) eingesetzt wird. Diese Anlenkung bewirkt gleichzeitig eine Verdrehsicherheit der montierten Gasdruck feder (1) um ihre Längsachse (4), was sicherstellt, daß in Funktionslage der Gasdruckfeder (1) der Lagerbolzen (5) nicht mehr mit dem rechteckigen Teil (7b) der Durchtrittsöffnung (7) fluchten kann, sondern bei Zugbeanspruchung der Gasdruckfeder (1) der Bolzen (5) gegen die zugeordnete Anschlagfläche (8) an liegt und auf diese Weise die Gasdruckfeder (1) in Zugrichtung festhält.At the end of the assembly, after the above-described steering of the housing-side end ( 2 ), the piston rod-side end ( 10 ) on a connection with the vehicle tailgate, not shown, shown in FIGS . 4 and 5, pivot lever ( 12 ), which around a shaft ( 13 ) arranged transversely to the longitudinal axis direction ( 4 a) of the installed gas pressure spring ( 1 ) is rotatably mounted eccentrically. This is done in that a plate-shaped section of the pivot lever ( 12 ) engages in the push rod side U-articulation part end ( 10 ) of the gas pressure spring ( 1 ), after which, in a manner not shown, a securing bolt through the aligned bores ( 21 ) in the two U- Legs of the piston rod end ( 10 ) and through a hole in the pivot lever ( 12 ) is used. This articulation simultaneously causes a twisting of the assembled gas strut (1) about its longitudinal axis (4), which ensures that in the functional position of the gas spring of the bearing bolt (5) no longer with the rectangular part (7 b) of the passage opening (7 (1) ) can align, but when the gas pressure spring ( 1 ) is under tension, the bolt ( 5 ) lies against the associated stop surface ( 8 ) and in this way holds the gas pressure spring ( 1 ) in the pulling direction.
Die fertig montierte Heckklappen-Gasdruckfederanordnung ist in den Fig. 4 und 5 gezeigt. Beim Öffnen und Schließen der Heck klappe verschwenkt sich der Schwenkhebel (12) zwischen der in Fig. 4 durchgezogen gezeigten Stellung (12) und einer ebenfalls in Fig. 4 gestrichelt skizzierten gegenüberliegenden Endstel lung (12a). Dieser Bewegung folgend bewegt sich die Gasdruckfe der (1) zwischen einer in Fig. 4 gezeigten eingefahrenen Ein baulage (1a) sowie einer ebenfalls in Fig. 4 gestrichelt ge zeichneten ausgefahrenen Einbaulage (1b). Während der Schwenk bewegung der Heckklappe übt die Gasdruckfeder (1) eine Druck kraft aus, die die Halbkugelfläche (9a) des Lagerkopfes (9) ge gen die Innenfläche des Schalenringabschnitts (6a) hält, wobei die so erzielte Kugelkopflagerung zum einen eine sichere Gas druckfederhalterung gewährleistet und zum anderen die nötige Schwenkbewegungskomponente der Gasdruckfeder (1) erlaubt.The fully assembled tailgate gas spring assembly is shown in FIGS. 4 and 5. When opening and closing the rear flap of the pivoting lever (12) pivoted between the in Fig. 4 pulled position shown (12) and a dashed line also in Fig. 4 opposite outlined Endstel lung (12 a). Following this movement, the gas pressure ( 1 ) moves between a retracted installation position shown in FIG. 4 ( 1 a) and an extended installation position ( 1 b) also drawn in dashed lines in FIG. 4. During the swiveling movement of the tailgate, the gas pressure spring ( 1 ) exerts a pressure force that holds the hemispherical surface ( 9 a) of the bearing head ( 9 ) against the inner surface of the cup ring section ( 6 a), with the ball head bearing thus achieved, on the one hand, ensuring a secure fit Gas pressure spring bracket guaranteed and on the other hand allows the necessary swivel movement component of the gas pressure spring ( 1 ).
Der Lagerbolzen (5) dient der Begrenzung des Öffnungswinkels der Heckklappe. Nachdem zunächst durch das Öffnen der Heckklap pe die Gasdruckfeder (1) von ihrer eingefahrenen (1a) in ihre ausgefahrene Funktionslage (1b) bewegt wurde, entsteht eine Zugbeanspruchung, die dadurch aufgefangen wird, daß der Lager bolzen (5) gegen die zugeordnete Anschlagfläche (8) an der La gerschale (6) zur Anlage kommt. Da die Gasdruckfeder (1) durch die kolbenstangenseitige Anlenkung am Schwenkhebel (12) ver drehsicher montiert ist, kann der Bolzen (5) keinesfalls mit der Durchtrittsöffnung (7) fluchten, so daß die Gasdruckfeder (1) sicher gehalten bleibt.The bearing pin ( 5 ) serves to limit the opening angle of the tailgate. After the gas pressure spring ( 1 ) was first moved from its retracted ( 1 a) to its extended functional position ( 1 b) by opening the tailgate, a tensile stress arises, which is absorbed by the fact that the bearing pin ( 5 ) against the assigned Stop surface ( 8 ) on the bearing shell ( 6 ) comes to rest. Since the gas pressure spring ( 1 ) is mounted so that it cannot rotate due to the articulation on the piston rod on the swivel lever ( 12 ), the bolt ( 5 ) can never be aligned with the passage opening ( 7 ), so that the gas pressure spring ( 1 ) remains securely held.
Wie die Montage ist auch die Demontage der Gasdruckfeder, z. B. im Reparaturfall, in einfacher Weise möglich, wobei in umge kehrter Reihenfolge vorgegangen wird. Das bedeutet, daß zu nächst die Anlenkung des kolbenstangenseitigen Gasdruckfederen des (10) am Schwenkhebel (12) gelöst wird, die vergleichsweise gut zugänglich ist. Daraufhin wird die Gasdruckfeder (1) vom Bereich des Schwenkhebels (12) her gefaßt und um ihre Längsach se (4) gedreht, bis der Lagerbolzen (5) wieder mit dem recht eckförmigen Teil (7b) der Durchstecköffnung (7) fluchtet, d. h. vorzugsweise um ca. 90°, wonach sich die Gasdruckfeder (1) aus der Rohbauöffnung herausziehen läßt.Like the assembly, the dismantling of the gas pressure spring, e.g. B. in the event of repair, possible in a simple manner, with the procedure in reverse order. This means that first the articulation of the gas pressure spring ( 10 ) on the piston rod on the swivel lever ( 12 ) is released, which is comparatively easily accessible. Then the gas pressure spring ( 1 ) is gripped from the area of the pivot lever ( 12 ) and rotated about its longitudinal axis ( 4 ) until the bearing pin ( 5 ) is again aligned with the right corner-shaped part ( 7 b) of the push-through opening ( 7 ), ie preferably by approx. 90 °, after which the gas pressure spring ( 1 ) can be pulled out of the shell opening.
Ersichtlich erlaubt die beschriebene Befestigungsvorrichtung eine einfache und schnelle Montage und Demontage der Gasdruck feder. Dabei reicht eine axiale Zugänglichkeit der trägerteil seitigen Befestigungshälfte in einer Steckrichtung, die der Längsrichtung der Gasdruckfeder in Einbaulage entspricht, voll kommen aus, um die Gasdruckfeder einzusetzen und wieder auszu bauen. Dies erlaubt eine einfache Montage bzw. Demontage schon im Produktionsablauf, da die Feder bis zur Fahrzeugauslieferung jederzeit ausgetauscht werden kann, ohne daß eine Demontage an derer Teile notwendig wird, sowie bei einem später eventuell erforderlichen Reparaturaustausch. Insbesondere ist keine De montage einer hinteren Fahrzeugdachverkleidung und/oder eine teilweise Demontage eines Spannhimmels notwendig, da eine sol che Zugänglichkeit des karosserieseitigen Gasdruckfederbefesti gungspunktes nicht benötigt wird. Es versteht sich daraus, daß die Erfindung auch für anderweitige Gasdruckfederanlenkungen, bei denen die Zugänglichkeit des Befestigungspunktes erschwert ist, besonders nutzbringend verwendbar ist.Obviously, the fastening device described allows easy and quick assembly and disassembly of the gas pressure feather. Axial accessibility of the support part is sufficient side mounting half in a plug-in direction that the Longitudinal direction of the gas pressure spring corresponds in the installation position, fully come out to insert and remove the gas pressure spring to build. This already allows easy assembly and disassembly in the production process, since the spring is delivered to the vehicle can be replaced at any time without disassembly whose parts become necessary, as well as a later one required repair exchange. In particular, no De assembly of a rear vehicle roof lining and / or a partial dismantling of a headlining necessary, as a sol che accessibility of the body-side gas spring mounting point is not required. It is understood that the invention also for other gas pressure spring linkages, where the accessibility of the attachment point is difficult is particularly useful.
Claims (5)
- - einer am Gasdruckfederende (2) angeordneten ersten Befe stigungshälfte und
- - einer am Trägerteil angeordneten zweiten Befestigungshälf te, wobei
- - die eine Befestigungshälfte einen zur Einbaulagenlängs richtung (4a) der Gasdruckfeder quer verlaufend angeordne ten Bolzen (5) und die andere Befestigungshälfte eine Stecköffnung (7) und eine die Gasdruckfeder auf Zug sichernde Anschlagfläche (8) für den Bolzen beinhalten,
- - At the gas spring end ( 2 ) arranged first BEFE stigungshhalf and
- - A arranged on the support part second fastening halves, wherein
- - The one fastening half to the installation position longitudinal direction ( 4 a) of the gas pressure spring arranged transversely arranged bolts ( 5 ) and the other fastening half include a plug-in opening ( 7 ) and a gas pressure spring stop surface ( 8 ) for the bolt,
- - die eine Befestigungshälfte einen in Einbaulagenlängsrich tung (4a) der Gasdruckfeder (1) zum Bolzen (5) axial ver setzt angeordneten Lagerkopf (9) aufweist und
- - die andere Befestigungshälfte als die Gasdruckfeder auf Druck sichernde Lagerschale (6) für den Lagerkopf ausge bildet ist, wobei
- - die Stecköffnung als Durchstecköffnung (7) für den Bolzen in der Lagerschale dergestalt ausgebildet ist, daß der Bolzen in Einbaulagenlängsrichtung (4a) der Gasdruckfeder und nur in einer bestimmten Gasdruckfederwinkelstellung bezüglich ihrer Längsachse (4) durchsteckbar ist, wobei die Gasdruckfeder nach dem Durchsteckvorgang um ihre Längsachse (4) so drehbar ist, daß der Bolzen mit der An schlagfläche (8) die Gasdruckfeder auf Zug sichernd zu sammenwirkt.
- - Which has a mounting half in the installation position longitudinal direction ( 4 a) of the gas pressure spring ( 1 ) for the bolt ( 5 ) axially ver arranged bearing head ( 9 ) and
- - The other fastening half than the gas spring on pressure-securing bearing shell ( 6 ) for the bearing head is formed, wherein
- - The plug opening is designed as a push-through opening ( 7 ) for the bolt in the bearing shell in such a way that the bolt can be pushed through in the longitudinal position ( 4 a) of the gas pressure spring and only in a certain gas spring angle position with respect to its longitudinal axis ( 4 ), the gas pressure spring after the push-through process about its longitudinal axis ( 4 ) is rotatable so that the bolt with the striking surface ( 8 ) interacts with the gas pressure spring to ensure tension.
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Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
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