DE102005031197B4

DE102005031197B4 - Drive and fan

Info

Publication number: DE102005031197B4
Application number: DE102005031197.0A
Authority: DE
Inventors: Dr.-Ing. Barton Peter; Heinrich Zimmermann; Steffen LEONHARD
Original assignee: SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Current assignee: SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority date: 2005-07-01
Filing date: 2005-07-01
Publication date: 2016-10-13
Anticipated expiration: 2025-07-02
Also published as: DE102005031197A1

Abstract

Getriebe für einen Antrieb, umfassend Motor und Getriebe, wobei ein Lüfter zur Kühlung des Getriebes vorgesehen ist, wobei der Lüfter mit einer Welle des Getriebes oder mit einer mit einer Welle des Getriebes verbundenen Welle verbunden ist, wobei der Lüfter Lüfterschaufeln umfasst, wobei die Lüfterschaufeln einen axialen Bereich überdecken, der unterschiedlich ist von demjenigen axialen Bereich, der von der Verbindung zwischen Lüfter und Welle überdeckt ist, insbesondere also die Lüfterschaufeln axial versetzt angeordnet sind vom Verbindungsbereich, wobei der Lüfter mit der eintreibenden Welle des Getriebes kraft- und/oder formschlüssig verbunden ist, wobei das Getriebegehäuse eintriebsseitig in einem Bereich in axialer eintriebsseitiger Richtung einen zunehmenden Außendurchmesser aufweist, wobei ein Umlenkring (9) zum Umlenken der radialen Strömung in eine axiale Strömung vom Lüfter umfasst ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lüfter als drehrichtungsunabhängiger Radiallüfter ausgeführt ist, wobei mindestens ein zweiter Umlenkring (13) vom Lüfter umfasst ist, wobei zwischen nächstbenachbarten Umlenkringen (9, 13) mindestens zwei Durchströmausnehmungen (14) am Umfang angeordnet sind und zwischen der Welle und dem radial am weitesten innenliegenden Umlenkring (13) jeweils mindestens zwei Durchströmausnehmungen (11) am Umfang angeordnet sind.A transmission for a drive comprising an engine and transmission, wherein a fan is provided for cooling the transmission, the fan being connected to a shaft of the transmission or to a shaft connected to a shaft of the transmission, the fan comprising fan blades, the fan blades cover an axial region which is different from that axial region which is covered by the connection between fan and shaft, in particular so that the fan blades are axially offset from the connection region, wherein the fan with the driving shaft of the transmission non-positively and / or positively is connected, wherein the transmission housing on the drive side in an area in the axial drive-side direction has an increasing outer diameter, wherein a deflection ring (9) for deflecting the radial flow is included in an axial flow from the fan, characterized in that the fan as a direction of rotation independent Radial fan is executed, wherein at least one second deflection ring (13) is covered by the fan, wherein between next adjacent Umlenkringen (9, 13) at least two Durchströmausnehmungen (14) are arranged on the circumference and between the shaft and the radially innermost deflecting ring (13) in each case at least two Durchströmausnehmungen (11) are arranged on the circumference.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb und einen Lüfter.The invention relates to a drive and a fan.

Es sind Getriebe bekannt, die eintriebsseitig eine Winkelgetriebestufe aufweisen. Solche Getriebe sind geeignet, über Kupplungen von Elektromotoren angetrieben zu werden. Solche Antriebe müssen mit immer höheren Leistungsdichten ausgeführt werden.There are gear known, the input side have an angular gear stage. Such transmissions are suitable to be driven by clutches of electric motors. Such drives must be carried out with ever higher power densities.

Aus der DE 698 11 946 T2 ist ein Gebläse für einen Kühler bekannt.From the DE 698 11 946 T2 is a blower for a radiator known.

Aus der DE 12 86 199 A1 ist eine Lüfteranordnung für einen raumsparenden, gehäuselosen Elektrokleinmotor bekannt.From the DE 12 86 199 A1 is a fan assembly for a space-saving, housing-less small electric motor known.

Aus der US 65 14 052 B2 ist ein doppelseitiger Radiallüfter bekannt.From the US 65 14 052 B2 is a double-sided radial fan known.

Aus der DE 19 84 404 U ist als nächstliegender Stand der Technik ist ein Kegel-Stirnradgetriebe bekannt.From the DE 19 84 404 U As the closest prior art, a bevel-helical gear is known.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen elektrischen Antrieb mit höherer Leistungsdichte, also Leistung pro Bauvolumen, in kompakter Weise ausführbar zu machen.The invention is therefore based on the object to make an electric drive with higher power density, ie power per unit volume, executable in a compact manner.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei dem Antrieb nach den in Anspruch 1 und bei dem Lüfter nach den in Anspruch 10 oder 11 angegebenen Merkmalen gelöst.According to the invention the object is achieved in the drive according to the features specified in claim 1 and in the fan according to the features specified in claim 10 or 11.

Wesentliche Merkmale der Erfindung bei dem Antrieb sind, dass
der Antrieb Motor und Getriebe umfasst,
wobei ein Lüfter zur Kühlung des Getriebes vorgesehen ist,
wobei der Lüfter mit einer Welle des Getriebes oder mit einer mit einer Welle des Getriebes verbundenen Welle verbunden ist,
wobei der Lüfter Lüfterschaufeln umfasst,
wobei die Lüfterschaufeln einen axialen Bereich überdecken, der unterschiedlich ist von demjenigen axialen Bereich, der von der Verbindung zwischen Lüfter und Welle überdeckt ist, insbesondere also die Lüfterschaufeln axial versetzt angeordnet sind vom Verbindungsbereich.Essential features of the invention in the drive are that
the drive comprises engine and transmission,
wherein a fan is provided for cooling the transmission,
wherein the fan is connected to a shaft of the transmission or to a shaft connected to a shaft of the transmission,
the fan comprising fan blades,
wherein the fan blades cover an axial region which is different from that axial region which is covered by the connection between fan and shaft, in particular therefore the fan blades are arranged offset axially from the connection region.

Von Vorteil ist dabei, dass durch die versetzte Anordnung der Lüfterschaufeln Luft nicht axial einströmen muss sondern auch aus schräger oder fast radialer Richtung einströmen kann. Denn im radial sich über dem Mitnahmebereich des Lüfters erstreckenden Raumbereich ist nun Platz für die Luft geschaffen. Da die Luftzufuhr somit nicht behindert ist, ist die Wärmeabfuhr des Getriebes an die Umgebung verbessert und somit die Leistungsdichte auch. Insgesamt ist der Antrieb mit geringer Baulänge, also kompakt, ausführbar. Wenn die Lüfterschaufeln hingegen radial über dem Mitnahmebereich vorgesehen wären, wäre eintriebsseitig ein Abstand zur nächsten Vorrichtung, beispielsweise eine Kupplung, einzuhalten, um Luft zuströmen zu lassen.The advantage here is that due to the staggered arrangement of the fan blades air does not have to flow axially but can also flow from an oblique or almost radial direction. Because in the radially extending over the driving range of the fan space area space is now created for the air. Since the air supply is thus not obstructed, the heat dissipation of the transmission is improved to the environment and thus the power density also. Overall, the drive with a short overall length, so compact, executable. If, on the other hand, the fan blades were provided radially above the driving area, a distance to the next device, for example a coupling, would have to be maintained on the input side in order to allow air to flow in.

Weiterer Vorteil ist, dass der Lüfter auf diese Weise ideal anpassbar ist an eine spitz oder kegelig verlaufende Gehäusekontur des Getriebes im eintriebsseitigen Bereich. Diese Form ist insbesondere bekannt bei eintreibenden Winkelgetriebestufen. Beispielsweise ist eine eintreibende Welle mit Kegelritzel eines Kegelradgetriebes auf mindestens zwei Lagern vorsehbar. Da die eintreibende Welle aus dem Getriebegehäuse eintriebsseitig herausragt und ein erstes ihrer Lager einen großen Abstand von dem mindestens einen weiteren Lager haben soll, ergibt sich die Form des Gehäuses im eintriebsseitigen Bereich, die auch als topfförmig bezeichenbar ist. Dadurch ist Material einsparbar. Denn wenn das gesamte Getriebegehäuse quaderförmig auch über den eintreibenden Lagerbereich hinweg ausgeführt wäre, wäre die Herstellung sehr aufwendig und kostspielig.Another advantage is that the fan is ideally adaptable in this way to a tapered or tapered housing contour of the transmission in the input side area. This form is known in particular for driving angle gear stages. For example, a driving shaft with bevel pinion of a bevel gear on at least two camps providable. Since the driving shaft projects out of the drive housing on the drive side and a first of its bearings should have a large distance from the at least one further bearing, the shape of the housing results in the drive-side region, which can also be designated as cup-shaped. This saves material. For if the entire gear housing would be executed parallelepiped over the einrreibenden storage area, the production would be very costly and expensive.

Statt Kegelgetriebestufe ist auch stets eine Hypoid- oder Spiroplan-Getriebestufe mitzulesen sowie auch andere Winkelgetriebestufen.Instead of bevel gear stage is always a hypoid or Spiroplan gear stage along read as well as other angular gear stages.

Durch die geometrische Anpassung des Lüfters an diese eintriebsseitige Form des Getriebes ist es ermöglicht, die Luft optimal am heißesten Gebiet des Getriebes, nämlich dem eintriebsseitigen Bereich, vorbeizuführen.Due to the geometric adaptation of the fan to this drive-side form of the transmission, it is possible to optimally bypass the air in the hottest area of the transmission, namely the drive-side area.

Erfindungsgemäß ist der Lüfter mit der eintreibenden Welle des Getriebes kraft- und/oder formschlüssig verbunden. Von Vorteil ist dabei, dass eine kostengünstige und/oder feste Verbindung und sogar eine Verbindung mit doppelter Sicherheit ausführbar ist. Wenn beispielsweise der Kraftschluss versagt ist noch ein Formschluss zum Eingriff bringbar.According to the invention the fan with the driving shaft of the transmission is non-positively and / or positively connected. The advantage here is that a cost and / or fixed connection and even a connection with double security is executable. If, for example, the frictional connection is still a form fit can be brought to the intervention.

Erfindungsgemäß ist der Lüfter als drehrichtungsunabhängiger Radiallüfter ausgeführt. Von Vorteil ist dabei, dass die Lüfterschaufeln in einfacher Weise ausführbar und herstellbar sind, insbesondere mit einfacher geometrischer Ausprägung.According to the invention, the fan is designed as a direction-independent radial fan. The advantage here is that the fan blades are executable and manufacturable in a simple manner, in particular with a simple geometric expression.

Erfindungsgemäß ist ein Umlenkring zum Umlenken der radialen Strömung in eine axiale Strömung vom Lüfter umfasst. Von Vorteil ist dabei, dass
die Umlenkung in kostengünstiger Weise realisierbar ist, da als Umlenkring ein geometrisch einfaches Objekt genügt, nämlich ein Viertel eines hohlen Torus oder anders ausgedrückt ein Rotationskörper, dessen Erzeugende ein Kreissegment ist, dessen Schnittbild also in einer die Achse enthaltenden Schnittebene ein Kreissegment, beispielsweise ein Viertelkreis ist.According to the invention, a deflection ring for deflecting the radial flow into an axial flow from the fan is included. The advantage here is that
the deflection is feasible in a cost effective manner, since as Umlenkring a geometrically simple object satisfies, namely a quarter of a hollow torus or in other words a rotating body, whose generatrix is a circle segment whose sectional view so in a section plane containing the axis a circle segment, for example a quarter circle is.

Erfindungsgemäß ist mindestens ein zweiter Umlenkring vom Lüfter umfasst. Von Vorteil ist dabei, dass die weiter innen angesaugte Luft ebenfalls in axiale Richtung unlenkbar ist. According to the invention, at least one second deflecting ring is included in the fan. The advantage here is that the further drawn in air is also unbending in the axial direction.

Erfindungsgemäß sind zwischen nächstbenachbarten Umlenkringen und zwischen der Welle und dem radial am weitesten innenliegenden Umlenkring jeweils mindestens zwei Durchströmausnehmungen am Umfang angeordnet. Von Vorteil ist dabei, dass Luft ansaugbar ist, insbesondere mit zumindest radialer Strömrichtungs-Komponente, durch die jeweiligen Durchströmausnehmungen und dann durch den entsprechenden Umlenkring unlenkbar in axiale Strömung ist.According to the invention, at least two flow-through recesses are arranged on the circumference between the adjacent adjacent deflecting rings and between the shaft and the radially innermost deflecting ring. The advantage here is that air can be sucked, in particular with at least radial flow direction component, by the respective Durchströmausnehmungen and then by the corresponding deflection ring is pivotable in the axial flow.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Lüfter keinen eigenen Antrieb auf. Von Vorteil ist dabei, dass Komponenten einsparbar sind und die Kosten gering sind.In an advantageous embodiment, the fan does not have its own drive. The advantage here is that components can be saved and the costs are low.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist derjenige axiale Bereich, der von der Verbindung zwischen Lüfter und Welle überdeckt ist, weiter eintriebseitig vorgesehen als der von den Lüfterschaufeln überdeckte axiale Bereich. Von Vorteil ist dabei, dass der Zwischenraum zwischen Lüfter beziehungsweise umgebender Lüfterhaube und angrenzender eintreibender Vorrichtung in radialer Richtung zunehmend vorsehbar ist. Dadurch ist das schräge Einströmen der Luft ermöglicht, also mit einer radialen und gegebenenfalls einer axialen Komponente.In an advantageous embodiment, that axial region which is covered by the connection between the fan and the shaft is provided on the input side as the axial region covered by the fan blades. The advantage here is that the gap between fan or surrounding fan cowl and adjacent driving device in the radial direction is increasingly predictable. As a result, the oblique inflow of air is possible, ie with a radial and optionally an axial component.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind mindestens zwei Durchströmausnehmungen vorgesehen. Von Vorteil ist dabei, dass die Stabilität hoch ist und das Trägheitsmoment gering. Letzteres ist wichtig für eine hohe Dynamik des Antriebs, insbesondere bei Positionieraufgaben.In an advantageous embodiment, at least two Durchströmausnehmungen are provided. The advantage here is that the stability is high and the moment of inertia low. The latter is important for high dynamics of the drive, especially in positioning tasks.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Lüfter von einer Lüfterhaube umgeben vorgesehen, die derartig angeordnete Ausnehmungen aufweist, dass Luft nicht nur axial sondern auch radial oder zumindest mit einer radialer Strömrichtungs-Komponente einströmen kann. Von Vorteil ist dabei, dass der Luftstrom nicht behinderbar ist durch eine weiter eintriebsseitig angeordnete Vorrichtung.In an advantageous embodiment, the fan is surrounded by a fan cowl, which has recesses arranged in such a manner that air can flow in not only axially but also radially or at least with a radial flow direction component. The advantage here is that the air flow is not obstructed by a further input side arranged device.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind Durchströmöffnungen derart ausgeführt, dass ein Abziehwerkzeug zum Abziehen des Lüfters von der Welle verwendbar ist. Von Vorteil ist dabei, dass keine weiteren Ausnehmungen oder kompliziertere Lösungen für ein Ermöglichen des Abziehens des Lüfters von der Welle vorzusehen sind.In an advantageous embodiment, flow openings are designed such that a removal tool for removing the fan from the shaft is used. The advantage here is that there are no further recesses or more complicated solutions for enabling the fan to be removed from the shaft.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst zwischen Motor und Getriebe eine Kupplung oder eine andere Vorrichtung angeordnet ist, die eine Abdeckung. Von Vorteil ist dabei, dass eine Kupplung verwendbar ist, die eine Abdeckung oder ein Gehäuse aufweist, das quasi eine an einer axialen Position vorgesehene Wand bildet.In an advantageous embodiment comprises between the engine and transmission, a clutch or other device is arranged, which is a cover. The advantage here is that a coupling can be used, which has a cover or a housing which forms quasi a wall provided at an axial position.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Abdeckung und die Lüfterhaube des Lüfters derart geformt, dass der freie Zwischenraum zwischen Abdeckung und Lüfterhaube in radialer Richtung zunimmt. Von Vorteil ist dabei, dass die Luft aus radialer Richtung einströmen kann und nicht behindert ist.In an advantageous embodiment, the cover and the fan cowl of the fan are shaped such that the free space between the cover and the fan cowl increases in the radial direction. The advantage here is that the air from the radial direction can flow and is not obstructed.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Getriebegehäuse eintriebsseitig in einem Bereich in axialer eintriebsseitiger Richtung einen zunehmenden Außendurchmesser auf. Von Vorteil ist dabei, dass eine eintreibende Winkelgetriebestufe bei dem Getriebe verwendbar ist und der Lüfter sehr gut anpassbar ist bei Einhaltung eines kompakten Bauraums.In an advantageous embodiment, the transmission housing on the input side in an area in the axial input side direction on an increasing outer diameter. The advantage here is that a driving angle gear stage is used in the transmission and the fan is very adaptable while maintaining a compact space.

Wesentliche Merkmale der Erfindung bei dem Lüfter sind, dass er zumindest einen Mitnahmebereich zur Verbindung des Lüfters mit einer Welle und Lüfterschaufeln umfasst, wobei Lüfterschaufeln im Wesentlichen axial versetzt angeordnet sind vom Mitnahmebereich oder die Lüfterschaufeln einen axialen Bereich überdecken, der unterschiedlich ist von demjenigen axialen Bereich, der von dem Mitnahmebereich überdeckt ist.Essential features of the invention in the fan are that it comprises at least one entrainment area for connecting the fan to a shaft and fan blades, wherein fan blades are arranged substantially axially offset from the driving area or the fan blades cover an axial region which is different from that axial region which is covered by the driving area.

Von Vorteil ist dabei, dass die Luft nicht nur axial sondern auch radial oder zumindest mit radialer Strömrichtungs-Komponente einströmen kann. Außerdem ist der Lüfter ideal anpassbar an und vorteilhaft verwendbar für ein zu kühlendes Gehäuseteil, dessen Außendurchmesser in axialer eintriebsseitiger Richtung zunimmt.The advantage here is that the air can flow not only axially but also radially or at least with radial flow direction component. In addition, the fan is ideally adaptable to and advantageously usable for a housing part to be cooled, the outer diameter increases in the axial input side direction.

Weitere Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantages emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird nun anhand von Abbildungen näher erläutert:The invention will now be explained in more detail with reference to figures:

In der 1 ist ein erfindungsgemäßer Antrieb gezeigt, umfassend Motor, Kupplung und Getriebe, die auf einer Motorschwinge 16 zusammen montiert sind. Die Abdeckung 2 der Kupplung ist quaderförmig mit Kantenabschrägungen ausgeführt.In the 1 a drive according to the invention is shown comprising motor, clutch and gearbox mounted on a rocker arm 16 are mounted together. The cover 2 The coupling is cuboid with Kantenabschrägungen.

In der 2 ist eine Seitenansicht gezeigt. Dabei ist die Form der Lüfterhaube 7 klar zu erkennen, wobei in eintriebsseitiger Richtung der Zwischenraum zwischen Lüfterhaube und Abdeckung 2 in radialer Richtung anwächst, also der in axialer Richtung gemessene Abstand zwischen den beiden Gehäuseteilen in radialer anwachsender Richtung zunimmt.In the 2 a side view is shown. Here is the shape of the fan cover 7 clearly recognizable, wherein in the drive-side direction of the space between the fan cover and cover 2 increases in the radial direction, so increases the measured distance in the axial direction between the two housing parts in the radial growing direction.

In der 3 ist die Lüfterhaube und die Abdeckung der 2 teilweise weggenommen, wobei dadurch Lüfter, also Lüfterrad, und die Kupplung 17 sichtbar werden. In the 3 is the fan guard and the cover of the 2 partially taken away, thereby fan, so fan, and the clutch 17 become visible.

In der 4 ist eine Schrägansicht zur 3 gezeigt, wobei die Ausströmöffnungen 15 gezeigt sind, aus denen die vom Lüfter angetriebene Luftströmung ausströmt und entlang dem Getriebegehäuse gelenkt wird.In the 4 is an oblique view to 3 shown, wherein the outflow openings 15 are shown, from which the fan-driven air flow flows out and is directed along the transmission housing.

In der 5 ist das Getriebe mit dem Lüfter gezeigt. Die eintreibende Welle 18 ragt dabei aus der Lüfterhaube heraus, wobei eine Passfedernut 19 zur formschlüssigen Verbindung mit der Kupplung 17 und dem Lüfter sichtbar ist.In the 5 the gearbox is shown with the fan. The driving wave 18 protrudes out of the fan cover, with a feather keyway 19 for positive connection with the coupling 17 and the fan is visible.

In der 6 ist die Lüfterhaube 7 teilweise weggelassen, so dass das Lüfterrad und das spitz verlaufende, ungefähr kegelige eintreibend angeordnete Gehäuseteil ersichtlich wird.In the 6 is the fan guard 7 partially omitted, so that the fan and the pointed, approximately conical inrush arranged housing part is visible.

In der 7 ist hierzu eine Seitenansicht gezeigt, in der die Form der Lüfterhaube klar erkennbar ist. Dabei besteht diese aus drei wesentlichen Abschnitten. Der erste am eintriebsseitigsten angeordnete weist eine bei zunehmender axialer Richtung in radialer Richtung sehr schnell zunehmende Berandung auf. Darauf folgend ist ein zweiter Abschnitt mit etwas geringerer Steigung gezeigt. Darauf schließt sich dann ein kleiner Bereich an, welcher ohne Steigung ausgeführt ist und zur Befestigung am Getriebe vorgesehen ist.In the 7 For this purpose, a side view is shown, in which the shape of the fan guard is clearly visible. It consists of three main sections. The first arranged on the input side has a very rapidly increasing boundary in the axial direction in the radial direction boundary. Subsequently, a second section with a slightly lower slope is shown. This is then followed by a small area, which is designed without slope and is provided for attachment to the transmission.

In der 8 ist gegenüber der 7 die Lüfterhaube 7 teilweise weggelassen.In the 8th is opposite the 7 the fan cover 7 partially omitted.

In der 9a ist eine Seitenansicht und in der 9b ist eine Draufsicht auf den Lüfter gezeigt.In the 9a is a side view and in the 9b is a plan view of the fan shown.

In der 10a ist ein Schnitt durch die mit A-A gekennzeichnete Ebene der 10b gezeigt.In the 10a is a section through the plane marked AA 10b shown.

In der 11 ist eine Schrägansicht des Lüfters von vorne gezeigt.In the 11 is an oblique view of the fan shown from the front.

In der 12 ist eine Schrägansicht des Lüfters von hinten gezeigt.In the 12 is an oblique view of the fan shown from the rear.

In der 1 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung symbolisch gezeigt. Der Motor 1 ist über eine Kupplung mit dem Getriebe 4 verbunden und treibt dieses an. Die Kupplung weist eine Abdeckung 2 aus Sicherheitsgründen auf. Die Abdeckung schützt bei einer ölbetriebenen Kupplung vor gegebenenfalls herumspritzendem Öl, insbesondere bei Überlastung. Als Kupplung ist auch eine Turbokupplung verwendbar. Alternativ ist auch ein Riemenscheibentrieb vorsehbar, der ebenfalls durch eine Abdeckung 2 schätzbar ist.In the 1 a device according to the invention is shown symbolically. The motor 1 is via a clutch to the transmission 4 connected and drives this. The coupling has a cover 2 for safety reasons. The cover protects in an oil-driven clutch from possibly splashed around oil, especially in case of overload. As a clutch and a turbo coupling is used. Alternatively, a pulley drive is also providable, which also by a cover 2 is estimable.

Wesentlich ist, dass die Abdeckung 2 quaderförmig ausgeführt ist mit Kantenabschrägungen und zusammen mit Motor 1 und Getriebe 4 auf einer Schwinge oder dem Boden montierbar ist. Wesentlich dabei ist, dass die Abdeckung zum Getriebe hin eine Wand als Abschlussfläche bietet zumindest im Bereich um die eintreibende Welle des Getriebes herum. Dadurch ist ein axiales Einströmen der Luft zum Lüfter des Getriebes hin behindert. Die Abdeckung ist sogar im Wesentlichen so groß ausgeführt wie das Motorgehäuse 1.It is essential that the cover 2 cuboid is executed with edge bevels and together with engine 1 and gear 4 can be mounted on a swingarm or on the ground. It is essential that the cover to the gear towards a wall as the end face offers at least in the area around the driving shaft of the transmission around. As a result, an axial inflow of air to the fan of the transmission is obstructed. The cover is even made substantially as large as the motor housing 1 ,

Eintriebsseitig liegt eine hohe Drehzahl vor und im Nennbetrieb erzeugt das Getriebe eine erhebliche Wärmemenge. Um diese abzuführen und die Leistungsdichte, also Leistung pro Bauvolumen, zu erhöhen, ist ein Lüfter vorgesehen. Vorzugsweise ist dieser eintriebsseitig angeordnet.On the input side is a high speed before and in nominal operation, the transmission generates a significant amount of heat. To dissipate this and to increase the power density, ie power per volume, a fan is provided. Preferably, this is arranged on the input side.

Der erfindungsgemäße Lüfter, insbesondere ein Lüfterrad, ist nun derart geformt und ausgeführt, dass die Luft trotz der quaderförmigen Abdeckung gut einströmen kann. Die Luftzufuhr zum Lüfter wird durch nichts behindert und geschieht nicht direkt von der Abdeckung her sondern mehr aus den radial über dem Verbindungsbereich des Lüfters und der Welle. Dabei ist der Lüfter als Radial- oder Axiallüfter ausführbar. Wäre der Lüfter derart geformt, dass die Lüfterschaufeln axial auf dem gleichen Bereich vorgesehen sind wie der Mitnahmebereich, dann wäre die Luftzufuhr zum Lüfter wegen der direkten Positionierung der Abdeckung am Lüfter behindert. Jeder Abstand zwischen Abdeckung und Lüfter, der vorsehbar wäre, um die Luftzufuhr zu verbessern, würde aber die Baulänge des gesamten Antriebs vergrößern.The fan according to the invention, in particular a fan wheel, is now shaped and designed in such a way that the air can flow well despite the cuboidal cover. The air supply to the fan is not hindered by anything and does not happen directly from the cover but more from the radial over the connection area of the fan and the shaft. The fan can be executed as a radial or axial fan. If the fan were shaped so that the fan blades are provided axially on the same area as the driving area, the air supply to the fan would be hindered because of the direct positioning of the cover on the fan. Any distance between the cover and the fan, which would be predictable to improve the air supply, but would increase the length of the entire drive.

In den Figuren ist nun für ein erfindungsgemäßes Beispiel für einen Lüfter gezeigt. Der Lüfter ist derart aufgebaut, dass er insbesondere auf einem kegeligen oder spitzverlaufenden eintreibendem Gehäusebereich des Getriebes vorteilhaft vorsehbar ist. Dazu ist der Mitnahmebereich, in welchem der Lüfter mit der eintreibenden Welle des Getriebes verbunden ist axial weiter eintriebsseitig angeordnet als die Lüfterschaufeln. Der Mitnahmebereich ist am Lüfter durch eine Nabe realisiert, die formschlüssig verbindbar ist mit der Welle, insbesondere mittels einer Passfederverbindung. In einem anderen vorteilhaften erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel ist die Nabe mit der Welle kraftschlüssig verbunden oder kraft- und formschlüssig.The figures now show an example of a fan according to the invention. The fan is constructed in such a way that it can be advantageously provided, in particular, on a conical or pointed driving-in housing region of the transmission. For this purpose, the driving area, in which the fan is connected to the driving shaft of the transmission, is arranged axially further on the input side than the fan blades. The driving area is realized on the fan by a hub, which is positively connected to the shaft, in particular by means of a feather key connection. In another advantageous embodiment of the invention, the hub is non-positively connected to the shaft or non-positively and positively.

Die von den Lüfterschaufeln in radialer Richtung gedrängte Luft wird mittels des Umlenkrings in axiale Richtung gebracht und über das Getriebegehäuse geblasen. Der Luftstrom erzeugt dadurch auch einen Unterdruck im inneren Bereich des Lüfters, also in räumlichen Bereichen nahe um die eintreibende Welle herum. Daher sind dort Durchströmausnehmungen 11, in welche Luft eingesogen wird und dann mit dem von den Lüfterschaufeln erzeugten Luftstrom vermischt wird. Hierzu ist auch ein zweiter Umlenkring 13 vorgesehen, der radial weiter innen liegt.The compressed air from the fan blades in the radial direction is brought by means of the deflection ring in the axial direction and blown through the transmission housing. The air flow thereby generates a negative pressure in the inner region of the fan, so in spatial areas close to the driving shaft around. Therefore there are Durchströmausnehmungen 11 into which air is drawn in and then mixed with the airflow generated by the fan blades. This is also a second deflection ring 13 provided, which lies radially inward.

Die Durchströmausnehmungen 11 haben auch noch die weitere Funktion einer Ausnehmung, durch welche ein Abziehwerkzeug hindurchgreifen kann und somit der Lüfter demontierbar ist.The Durchströmausnehmungen 11 also have the further function of a recess through which a puller can reach through and thus the fan is removable.

Besonders vorteilig ist der Lüfter an dem Getriebe vorsehbar, weil die eintreibende Stufe des Getriebes eine Winkelgetriebestufe ist. Dabei ist in einem ersten erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel eine Kegelgetriebestufe verwendet. In anderen erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen sind auch andere Winkelgetriebestufen vorteilig vorsehbar.Particularly advantageously, the fan is providable to the transmission, because the driving stage of the transmission is an angular gear stage. In this case, a bevel gear stage is used in a first embodiment of the invention. In other embodiments of the invention, other angular gear stages are advantageously providable.

Die in den Figuren erkennbare kegel- oder spitzförmige Ausformung hat beispielsweise ihre Ursache darin, dass bei einer Kegelgetriebestufe das Kegelritzel mindestens zweifach gelagert ist, um es räumlich wohl definiert zu positionieren relativ zum Kegelrad dieser Stufe. Dabei sind die Lagerdurchmesser und Wellendurchmesser in eintreibender Richtung zunehmend vorgesehen. Das umschließende Gehäuseteil hat infolge dieser Anordnung ebenfalls einen zunehmenden Außendurchmesser.The conical or pointed shape recognizable in the figures, for example, has its origin in that in a bevel gear stage, the bevel pinion is mounted at least twice in order to position it well defined spatially relative to the bevel gear of this stage. The bearing diameter and shaft diameter are increasingly provided in the driving direction. The enclosing housing part also has an increasing outer diameter as a result of this arrangement.

Es ist auch eine andere Anzahl von Durchströmausnehmungen 11 als die gezeigten neun vorsehbar, jedoch sollten mindestens zwei vorhanden sein, um die Luftzufuhr und die Stabilität des Lüfters vorteilhaft ausführbar zu machen.It is also another number of Durchströmausnehmungen 11 however, at least two should be present to make the air supply and the stability of the fan advantageous.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Motorengine
22: Abdeckung der KupplungCover of the coupling
33: Gehäusetopf für das KegelritzelHousing pot for the bevel pinion
44: Getriebetransmission
55: Abtriebswelleoutput shaft
66: topfförmiges Gehäuseteilcup-shaped housing part
77: Lüfterhaubefan cover
88th: Ausnehmungenrecesses
99: Umlenkringdeflector
1010: Lüfterschaufelfan blade
1111: DurchströmausnehmungDurchströmausnehmung
1212: Passfederverbindungsbereich als formschlüssiger MitnahmeverbindungsbereichKeyway connection area as positive locking connection area
1313: zweiter Umlenkringsecond deflection ring
1414: DurchströmausnehmungDurchströmausnehmung
1515: Ausströmöffnungenoutflow
1616: Motorschwinge, BodenEngine swingarm, floor
1717: Kupplungclutch
1818: eintreibende Welledriving wave
1919: Passfedernutkeyway

Claims

A transmission for a drive comprising an engine and transmission, wherein a fan is provided for cooling the transmission, the fan being connected to a shaft of the transmission or to a shaft connected to a shaft of the transmission, the fan comprising fan blades, the fan blades cover an axial region which is different from that axial region which is covered by the connection between fan and shaft, in particular so that the fan blades are axially offset from the connection region, wherein the fan with the driving shaft of the transmission non-positively and / or positively is connected, wherein the transmission housing on the drive side in an area in the axial drive-side direction has an increasing outer diameter, wherein a deflection ring ( 9 ) is designed for deflecting the radial flow in an axial flow from the fan, characterized in that the fan is designed as a direction of rotation independent radial fan, wherein at least one second deflection ring ( 13 ) is included by the fan, wherein between next adjacent Umlenkringen ( 9 . 13 ) at least two Durchströmausnehmungen ( 14 ) are arranged on the circumference and between the shaft and the radially innermost deflecting ring ( 13 ) at least two Durchströmausnehmungen ( 11 ) are arranged on the circumference.

Transmission according to claim 1, characterized in that the driving stage is an angular gear stage.

Transmission according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fan does not have its own drive.

Transmission according to at least one of the preceding claims, characterized in that the one axial region which is covered by the connection between the fan and the shaft, further provided on the input side than the covered by the fan blades axial region.

Transmission according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least two Durchströmausnehmungen ( 11 ) are provided.

Transmission according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fan is provided surrounded by a fan cowl, which arranged in such a way Recesses has shown that air can flow not only axially but also radially.

Transmission according to at least one of the preceding claims, characterized in that flow openings ( 11 ) are designed such that a removal tool for removing the fan from the shaft is used.

Transmission according to at least one of the preceding claims, characterized in that between the engine and transmission, a clutch or other device is arranged, which comprises a cover.

Transmission according to at least one of the preceding claims, characterized in that the cover and the fan cowl of the fan are shaped such that the free space between the cover and the fan cowl increases in the radial direction.

Fan, comprising at least one driving area for connecting the fan to a shaft and fan blades, wherein fan blades are arranged substantially axially offset from the driving area, wherein a deflection ring ( 9 ) is designed for deflecting the radial flow in an axial flow from the fan, wherein the fan is designed as a direction-independent radial fan, characterized in that at least one second deflection ring ( 13 ) is included by the fan, wherein between next adjacent Umlenkringen ( 9 . 13 ) at least two Durchströmausnehmungen ( 14 ) are arranged on the circumference and between the shaft and the radially innermost deflecting ring ( 13 ) at least two Durchströmausnehmungen ( 11 ) are arranged on the circumference.

A fan, comprising at least one entrainment area for connecting the fan to a shaft and fan blades, the fan blades covering an axial area that is different from the axial area covered by the entrainment area, wherein the fan is designed as a rotational direction-independent radial fan, wherein Deflection ring ( 9 ) is included for deflecting the radial flow in an axial flow from the fan, characterized in that at least one second deflection ring ( 13 ) is included by the fan, wherein between next adjacent Umlenkringen ( 9 . 13 ) at least two Durchströmausnehmungen ( 14 ) are arranged on the circumference and between the shaft and the radially innermost deflecting ring ( 13 ) at least two Durchströmausnehmungen ( 11 ) are arranged on the circumference.