DE102005022943B3 - Einrichtung zur Bestimmung des Gesamtdrucks an einem Fluggerät mit einem luftatmenden Triebwerk - Google Patents

Einrichtung zur Bestimmung des Gesamtdrucks an einem Fluggerät mit einem luftatmenden Triebwerk Download PDF

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Abstract

Die Erfindung umfasst eine Anordnung mit einer Einrichtung zur Bestimmung des Gesamtdrucks an einem Fluggerät (F), wobei die Einrichtung eine Pilot-Sonde (1), einen Druckwertewandler sowie einen Luftwerterechner umfasst, wobei DOLLAR A - die Anordnung weiterhin einen Lufteinlauf (E) für ein Triebwerk (10) oder einen Hilfseinlauf (HE) aufweist, DOLLAR A - in dem Lufteinlauf radarabsorbierender Einbauten (3) angeordnet sind und DOLLAR A - die Pilot-Sonde (1), in Strömungsrichtung gesehen, hinter den absorbierenden Einbauten (3) angeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Bestimmung des Gesamtdrucks an einem Fluggerät mit zumindest einem luftatmenden Triebwerk.
  • Im Stand der Technik werden externe Sonden zur Bestimmung des Gesamtdrucks verwendet. Diese Sonden haben den Nachteil, dass diese bei Vereisung und Vogelschlag große Messungenauigkeiten verursachen. Außerdem wird die Entdeckbarkeit eines militärischen Flugzeuges mittels Radarstrahlen ungünstig beeinflusst.
  • Die DE 100 01 813 C2 beschreibt eine Einrichtung zur Druckmessung mit einer aus der Kontur herausragenden Pitot-Sonde sowie einem Druckwandler und einem Luftwerterechner.
  • Die DE 11 41 107 B beschreibt eine Anordnung zur Bestimmung des Gesamtdrucks im Lufteinlauf eines Fluggeräts mittels einer Prandtl-Sonde.
  • Die DE 24 52 526 C2 beschreibt ein Triebwerk für ein Luftfahrzeug, wobei die Innenoberfläche des Einlasskanals mit einem zellenförmigen Belag zur Geräuschminderung verkleidet ist.
  • Aus der DE 41 21 584 A1 ist ein Triebwerk bekannt, an dessen divergierenden Einlauf Pyramidenabsorber zur Radartarnung angeordnet sind.
  • Die US 2002/0134891 A1 beschreibt den Einlauf eines Triebwerks, dessen Geometrie an die neusten Entwicklungen der Stealth-Technologie angepasst ist.
  • Darüber hinaus ist im Einlauf ein Pitot-Statik-Rohr zur Messung des Gesamtdrucks und des statischen Drucks angeordnet.
    •
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine Einrichtung zur Bestimmung des Gesamtdrucks in einem Fluggerät bereitzustellen, die unempfindlich gegen externe Störeinwirkungen ist.
  • Erfindungsgemäß ist eine Anordnung mit einer Einrichtung zur Bestimmung des Gesamtdrucks an einem Fluggerät vorgesehen, wobei die Einrichtung eine Pitot-Sonde, einen Druckwertewandler sowie einen Luftwerterechner umfasst, wobei
    • – die Anordnung weiterhin einen Lufteinlauf für ein Triebwerk oder einen Hilfseinlauf aufweist,
    • – in dem Lufteinlauf radarabsorbierende Einbauten angeordnet sind,
    • – die Pitot-Sonde in Strömungsrichtung gesehen, hinter den absorbierenden Einbauten angeordnet ist.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren beschrieben. Es zeigen:
  • 1 die schematische Darstellung eines Fluggeräts mit einem Einlauf mit der erfindungsgemäßen Einrichtung und zugeordneten Komponenten.
  • 2 die schematische Darstellung eines Fluggeräts mit einem Hilfseinlauf mit der erfindungsgemäßen Einrichtung und zugeordneten Komponenten.
  • Die erfindungemäße Einrichtung umfasst eine Pitot-Sonde 1. Die Pitot-Sonde 1 ist erfindungsgemäß im Einlauf E eines luftatmenden Triebwerks, mit dem das Fluggerät F angetrieben wird, angeordnet. Der Einlauf E weist im vorderen Bereich radarabsorbierende Einbauten 3 auf. Diese Einbauten können Matten sein, die auf der Innenseite des Einlaufs E bereichsweise angeordnet sind. Auch können die Einbauten Strukturbauteile wie geeignete Gittereinrichtungen umfassen. Die Einbauten sind insbesondere aus radarabsorbierenden Materialien aufgebaut.
  • Erfindungsgemäß ist die Pitot-Sonde 1 in Strömungsrichtung gesehen hinter den radarabsorbierenden Einbauten und vor dem Triebwerk 10 angeordnet.
  • Die erfindungsgemäße Einrichtung ist zur Ermittlung der Geschwindigkeit des Fluggeräts vorgesehen. Zu diesem Zweck ist die Druckmesseinrichtung funktional mit einem Druckwandler verbunden, der wiederum mit einem Luftwerterechner in Verbindung steht. Der Luftwerterechner korrigiert die gemessenen Gesamtdrücke hinsichtlich der auftretenden Einflussgrößen wie z. B. die Strömungszustände Schiebewinkel, Anstellwinkel oder den Luftdurchsatz im Triebwerkseinlauf.
  • Der Luftwerterechner ermittelt daraufhin mit einer entsprechenden Funktion zusammen mit einem ebenfalls ermittelten statischen Druck die Fluggeschwindigkeit des Fluggeräts gegenüber der Luft.
  • Alternativ kann die Pitot-Sonde 1 auch in einem Hilfseinlauf HE, wie es in der 2 dargestellt ist, eingesetzt werden. Dabei ist die Pitot-Sonde 1 hinter den radarabsorbierenden Einbauten 3 und vorzugsweise vor sonstigen Einbauten, wie insbesondere einem im Hilfseinlauf integrierten Wärmetauscher WT eingebaut.

Claims (1)

  1. Anordnung mit einer Einrichtung zur Bestimmung des Gesamtdrucks an einem Fluggerät (F), wobei die Einrichtung eine Pitot-Sonde (1), einen Druckwertewandler sowie einen Luftwerterechner umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass – die Anordnung weiterhin einen Lufteinlauf (E) für ein Triebwerk (10) oder einen Hilfseinlauf (HE) aufweist, – in dem Lufteinlauf radarabsorbierende Einbauten (3) angeordnet sind und – die Pitot-Sonde (1) in Strömungsrichtung gesehen, hinter den absorbierenden Einbauten (3) angeordnet ist.
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