DE102005017768A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Aktivierung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen, insbesondere von Benzin- und Dieselkraftstoffen, Kerosin, Heizöl, Erdgas o. dgl. - Google Patents
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Abstract
Bei einem Verfahren zur Aktivierung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen B, insbesondere von Benzin- und Dieselkraftstoffen, Kerosin, Heizöl, Erdgas oder dergleichen, durch Beaufschlagen des Brennstoffes B mit einem Magnetfeld während der Zuführung des Brennstoffes B über eine Zuführleitung zur Brennkammer oder dergleichen wird das Magnetfeld durch einen oder mehrere Permanent- und/oder Elektromagneten erzeugt und im Bereich des Magnetfeldes wird die Beaufschlagungsdauer für den Brennstoff B wesentlich erhöht.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur Aktivierung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen, insbesondere von Benzin- und Dieselkraftstoffen, Kerosin, Heizöl, Erdgas oder dergleichen, wobei die Aktivierung den Wirkungsgrad der Brennstoffe erhöht und den Schadstoffausstoß vermindert.
- Es ist bekannt, Kraftstoffe durch magnetische Beaufschlagung zu aktivieren. So beschreibt z. B. die
DE 43 31 019 A1 eine Kraftstoffaktivierungsvorrichtung, welche einen magnetischen Körper verwendet. Bei dieser Kraftstoffaktivierungsvorrichtung wird ein wendelförmiges Kraftstoffaktivierungselement aus magnetischem Material in das Innere einer Rohrleitung eingefügt, und die Strömung der durch die Rohrleitung fließenden Kraftstoffe folgt dem wendelförmigen Aktivierungselement, wodurch die Fließbewegung im Bereich des Aktivierungselementes etwas verzögert wird und eine gewisse Verwirbelung des Kraftstoffes erfolgt. Ein magnetischer Körper ist an der Außenseite der Rohrleitung angeordnet, und beim Strömen durch die Rohrleitung wird der Kraftstoff durch das auf ihn einwirkende Magnetfeld aktiviert. - Diese bekannte Vorrichtung hat den Nachteil, dass die Kraftstoffe die Rohrleitung trotz des im Inneren angeordneten Aktivierungselementes relativ schnell passieren, wodurch nur eine geringe Aktivierung und Verbesserung des Wirkungsgrades der Kraftstoffe eintritt.
- Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Aktivierung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen zu schaffen, die eine wesentlich höhere Aktivierung der Brennstoffe ermöglichen.
- Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Verfahrens nach Patentanspruch 1 sowie die kennzeichnenden Merkmale der Vorrichtung nach Patentanspruch 8 gelöst.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens bilden die Merkmale der Unteransprüche 2 bis 7, während vorteilhafte Ausgestaltungen der Vorrichtung die Merkmale der Unteransprüche 9 bis 15 bilden.
- Die Erfindung soll anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen nach den
1a bis c und 2 näher beschrieben werden. -
1a zeigt einen Längsschnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung; -
1b zeigt einen Querschnitt durch die in1a dargestellte Vorrichtung, wie er sich entlang einer Schnittlinie b-b in1a ergibt; -
1c zeigt das in der Vorrichtung nach1a in der Mittelachse der Vorrichtung angeordnete Rohr in Einzeldarstellung. -
2 zeigt eine andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, die mit einem Elektrolysator versehen ist. - In
1a ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung V zur Aktivierung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen B dargestellt, die eine im Wesentlichen zylinderförmige Magnetisierungskammer1 , einen Zuleitungsanschluss2 für den Brennstoff B mit einem bestimmten Querschnitt und einen Ausleitungsanschluss3 für den Brennstoff B mit einem dem Zuleitungsanschluss2 etwa gleichen Querschnitt sowie vier in der Magnetisierungskammer1 angeordnete zylinderförmige Permanentmagnetkörper4 , die mit ihrer Längsachse L parallel und symmetrisch zur Mittelachse M der Magnetisierungskammer1 befestigt sind, umfasst. In der Magnetisierungskammer1 sind weiterhin vier weichmagnetische Stäbe5 wechselweise mit den Permanentmagnetkörpern4 nebeneinander und mit ihren Längsachsen LA parallel und symmetrisch zur Mittelachse M der Magnetisierungskammer1 angeordnet. Die Permanentmagnetkörper4 umfassen je drei Zylindermagnete6 , die in der Längsachse L des Permanentmagnetkörpers4 angeordnet sind, wobei jeweils gleiche Pole N, S der Zylindermagnete6 aufeinander zu weisen. Die zylinderförmige Magnetisierungskammer1 ist an ihrer linken und rechten Stirnseite durch eine linke Abdeckung12 und eine rechte Abdeckung14 verschlossen. Die zwischen den Stirnkanten der zylindrischen Magnetisierungskammer und den auf diesen aufsitzenden Flächen der Abdeckungen12 und14 angeordneten Dichtungselemente sowie weitere Dichtungselemente zwischen den Durchführungsöffnungen16 und18 der Abdeckungen12 und14 und den zylindrischen Außenflächen des durch die Durchführungsöffnungen16 und18 hindurchgehenden Rohres R sind in der schematischen Darstellung der1a nicht erkennbar. Die Vorrichtung V wird durch Muttern (nicht dargestellt) zusammengehalten, die auf die aus den Durchführungsöffnungen16 und18 hervorstehenden, mit Gewinde versehenen Zuleitungs- und Ausleitungsanschlüsse2 und3 aufgeschraubt werden, wodurch die Magnetisierungskammer1 zwischen den Abdeckungen12 und14 verspannt und abgedichtet wird. - Der zu aktivierende Brennstoff wird verfahrensgemäß in den Zuleitungsanschluss
2 eingeleitet und fließt nur zum geringen Teil innerhalb des Rohres R direkt zum Ausleitungsanschluss3 sondern verteilt sich, wie die Pfeile in der1a andeuten, über die Queröffnungen Q1 des Rohres R innerhalb der Magnetisierungskammer1 und fließt an den Permanentmagnetkörpern4 langsam vorbei zu den Queröffnungen Q2 und weiter zum Ausleitungsanschluss3 . Infolge des im Vergleich zum Querschnitt des Zuleitungsanschlusses2 wesentlich größeren Durchflussquerschnitts in der Magnetisierungskammer1 wird die Fließgeschwindigkeit des Brennstoffes im Bereich des Magnetfeldes bei konstantem Brennstoffdurchsatz wesentlich herabgesetzt. Dadurch verlängert sich die Beaufschlagungsdauer für den Brennstoff im Bereich des Magnetfeldes entscheidend und die Aktivierung des Brennstoffes wird damit im Vergleich zu den bekannten Aktivierungseinrichtungen stark verbessert. -
2 zeigt eine andere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Aktivierungsvorrichtung für flüssige oder gasförmige Brennstoffe B, bei der der durch die Magnetisierungskammer1 fließende Brennstoff B zum einen, ähnlich wie im ersten Ausführungsbeispiel, durch das langsame Hindurchströmen durch die Permanentmagnetkörper4 und weiterhin durch das Zumischen von Wasserstoff und Sauerstoff in einer Mischkammer8 aktiviert wird. Ein Wasserstoff-Sauerstoff-Gemisch wird hier in einem Elektrolysator10 durch Elektrolyse aus Wasser gewonnen und über eine Leitung20 der Mischkammer8 zugeleitet. Wasserstoff und Sauerstoff verteilen und/oder lösen sich in der Mischkammer8 im Brennstoff B, und der mit Wasserstoff und Sauerstoff angereicherte Brennstoff B passiert dann langsam, wie durch die Pfeile in2 im Inneren der Magnetisierungskammer1 angedeutet, die hohlzylinderförmig ausgebildeten Permanentmagnete6 der zylinderförmigen Permanentmagnetkörper4 , sammelt sich oberhalb der Permanentmagnetkörper4 und wird dann über den Ausleitungsanschluss3 einer (nicht dargestellten) Brennkammer zugeführt. - Die Permanentmagnetkörper
4 sind in diesem Ausführungsbeispiel im Inneren der zylindrischen Magnetisierungskammer1 ringförmig um deren Mittelachse M ange ordnet, wobei in der in2 dargestellten Schnittansicht nur die zwei im Schnitt sichtbaren Permanentmagnetkörper4 erkennbar sind. - Die Permanentmagnetkörper
4 in den Magnetisierungskammern1 können auch durch geeignete Elektromagnete ersetzt werden. - Mit den beschriebenen Aktivierungsvorrichtungen kann der Wirkungsgrad der Brennstoffe nachweislich um mehr als 30 % erhöht werden, was weit über den mit den bekannten Aktivierungsvorrichtungen erreichten Wirkungsgraderhöhungen liegt.
Claims (15)
- Verfahren zur Aktivierung von flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen (B), insbesondere von Benzin- und Dieselkraftstoffen, Kerosin, Heizöl, Erdgas oder dergleichen durch Beaufschlagen des Brennstoffes (B) mit einem Magnetfeld während der Zuführung des Brennstoffes (B) über eine Zuführleitung zur Brennkammer oder dergleichen, wobei das Magnetfeld durch einen oder mehrere Permanent- und/oder Elektromagneten erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Magnetfeldes die Beaufschlagungsdauer für den Brennstoff (B) wesentlich erhöht wird.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fließgeschwindigkeit des Brennstoffes (B) im Bereich des Magnetfeldes bei konstantem Brennstoffdurchsatz herabgesetzt wird.
- Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fließgeschwindigkeit des Brennstoffes (B) durch eine Querschnittserweiterung im Bereich des Magnetfeldes herabgesetzt wird.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Magnetfeldes der Fließweg der Brennstoffleitung verlängert wird.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoff (B) um die Magneten äußerlich herumgeleitet wird.
- Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Brennstoff (B) vor, und/oder während und/oder nach der Beaufschlagung mit dem Magnetfeld Wasserstoff und Sauerstoff zugemischt wird.
- Verfahren nach dem Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zugeführte Wasserstoff und Sauerstoff durch Elektrolyse aus Wasser erzeugt wird.
- Vorrichtung (V) zur Aktivierung von flüssigen und gasförmigen Brennstoffen (B), insbesondere von Benzin- und Dieselkraftstoffen, Kerosin, Heizöl, Erdgas oder dergleichen, gekennzeichnet durch eine im Wesentlichen zylinderförmige Magnetisierungskammer (
1 ), einen Zuleitungsanschluss (2 ) für den Brennstoff (B) mit einem bestimmten Querschnitt und einen Ausleitungsanschluss (3 ) für den Brennstoff (B) mit einem dem Zuleitungsanschluss (2 ) etwa gleichen Querschnitt sowie mindestens einem in der Magnetisierungskammer (1 ) angeordneten zylinderförmigen Permanentmagnetkörper (4 ), der mit seiner Längsachse (L) in der Mittelachse (M) der Magnetisierungskammer (1 ) bzw. parallel und symmetrisch zu dieser so befestigt ist, dass um ihn Raum zum Vorbeiströmen des Brennstoffes (B) verbleibt. - Vorrichtung (V) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuleitungs- und der Ausleitungsanschluss (
2 ,3 ) jeweils am unteren und oberen Ende eines in der Mittelachse (M) der Magnetisierungskammer (1 ) angeordneten Rohres (R) ausgebildet ist, wobei jeweils eine oder mehrere in die Magnetisierungskammer (1 ) führende Queröffnungen (Q) in das Rohr (R) nach dem Zuleitungsanschluss (2 ) und vor dem Ausleitungsanschluss (3 ) eingebracht sind. - Vorrichtung (V) nach Anspruch 8 und/oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine zylinderförmige Permanentmagnetkörper (
4 ) aus mehreren in seiner Längsachse (L) hintereinander angeordneten Zylindermagneten (6 ) gebildet ist, wobei jeweils gleiche Pole (N, S) der Zylindermagnete (6 ) aufeinander zu weisen. - Vorrichtung (V) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein zylinderförmiger Permanentmagnetkörper (
4 ) mit seiner Längsachse (L) in der Mittelachse (M) der Magnetisierungskammer (1 ) befestigt ist und im Raum um den zylinderförmigen Permanentmagnetkörper (4 ) eine Brennstoffleitung spiralförmig angeordnet ist, die vom Zuleitungsanschluss (2 ) zum Ausleitungsanschluss (3 ) führt. - Vorrichtung (V) nach den Ansprüchen 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine gerade Anzahl von zylinderförmigen Permanentmagnetkörpern (
4 ) in der Magnetisierungskammer (1 ) mit der Längsachse parallel und symmetrisch zur Mittelachse (M) der Magnetisierungskammer (1 ) befestigt sind und dass der Querschnitt des um die zylinderförmigen Permanentmagnetkörper (4 ) verbleibenden Raumes in der Magnetisierungskammer (1 ) erheblich größer ist als der Querschnitt des Zu- und Ableitungsanschlusses (2 ,3 ) für den Brennstoff (B). - Vorrichtung (V) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass vier zylinderförmige Permanentmagnetkörper (
4 ) sowie vier weichmagnetische Stäbe (5 ) wechselweise nebeneinander und mit ihren Längsachsen (LA) parallel und symmetrisch zur Mittelachse (M) in der Magnetisierungskammer (1 ) befestigt sind. - Vorrichtung (V) nach Anspruch 8 und einem oder mehreren der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass in der Magnetisierungskammer (
1 ) nach dem Zuleitungsanschluss für den Brennstoff (B) eine Mischkammer (8 ) zum Zumischen von Wasserstoff und Sauerstoff zum Brennstoff (B) angeordnet ist. - Vorrichtung (V) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetisierungskammer (
1 ) ein Elektrolysator (10 ) zur Erzeugung von einem Wasserstoff-Sauerstoffgemisch aus Wasser vorgeschaltet ist.
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