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Die
Erfindung betrifft eine Luftklappe für mindestens eine Gehäuseöffnung einer
Klimaanlage, wobei die Luftklappe um eine gehäusefeste Schwenkachse verschwenkbar
ist.
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Bei
solchen bekannten Luftklappen, die üblicherweise Umluft-Frischluftklappen
bilden, besteht bislang das Problem, dass eine Verwindung oftmals nicht
ausgeschlossen werden kann. Derartige Verwindungen resultieren im
Extremfall in Undichtigkeiten der zugehörigen Gehäuseöffnungen von Klimaanlagen.
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Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftklappe der eingangs
genannten Art zu schaffen, die bei einem einfachen Aufbau eine gute
Verwindungssteifigkeit besitzt.
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Diese
Aufgabe wird bei einer Luftklappe der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass
die Luftklappe ein die Schwenkachse bildendes Profilrohr aufweist,
an dem zwei Flächenelemente
gegenüberliegend
befestigt sind, wobei die beiden Flächenelemente vom Profilrohr
radial mindestens einseitig, ein tropfenförmiges Hohlprofil bildend,
wegstehen und miteinander einen sich vom Profilrohr weg spitzwinkelig
verjüngenden
Winkel einschließen.
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Bei
der erfindungsgemäßen Luftklappe
resultiert die gute Verwindungssteifigkeit insbesondere aus der
Verwindungssteifheit des Profilrohres, wobei diese Verwendungssteifigkeit
auf die Luftklappe übertragen
wird. Unerwünschte
Torsionen der Luftklappe werden folglich in vorteilhafter Weise
mit einfachen Mitteln verhindert. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Luftklappe
besteht in ihrem einfachen Aufbau und in ihrem geringen Gewicht.
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Bei
der erfindungsgemäßen Luftklappe
können
die vom Profilrohr abgewandten Längsränder der
beiden Flächenelemente
miteinander, eine Flügelkante
bildend, verbunden sein. Diese Flügelkante kann durch Verschweißen oder
durch Kleben der erwähnten
Längsränder der
beiden Flächenelemente realisiert
sein.
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Zur
weiteren Erhöhung
der Verwindungssteifigkeit der erfindungsgemäßen Luftklappe kann zwischen
den beiden Flächenelementen,
vom Profilrohr beabstandet und zu diesem parallel, ein Versteifungsprofilelement
befestigt sein. Bei diesem Versteifungsprofilelement kann es sich
um ein Hohlprofilelement handeln.
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Bei
einer Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Luftklappe
stehen die beiden Flächenelemente
vom Profilrohr einseitig in die gleiche Richtung, ein tropfenförmiges Hohlprofil
bildend, weg. Bei einer anderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftklappe
stehen die beiden Flächenelemente
vom Profilrohr in zwei voneinander abgewandte Richtungen, jeweils
ein tropfenförmiges
Hohlprofil bildend, weg. Bei einer solchen Ausbildung der zuletzt
genannten Art können
die beiden tropfenförmigen
Hohlprofile in Bezug zu dem in einem mittleren Bereich vorgesehenen,
die Schwenkachse der Luftklappe bildenden Profilrohr miteinander
einen stumpfen Winkel einschließen.
Die beiden tropfenförmigen Hohlprofile
können,
vom Profilrohr ausgehend, die gleichen radialen Abmessungen oder
voneinander verschiedene radiale Abmessungen aufweisen. Die jeweilige
Dimensionierung ist von der Anwendung d.h. den Einsatz der erfindungsgemäßen Luftklappe in
der jeweiligen Klimaanlage abhängig.
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Erfindungsgemäß kann das
Profilrohr einen kreisringförmigen
Querschnitt und einen Kupplungsabschnitt für eine Verstellantriebseinrichtung
mit einem von der Kreisform abweichenden Querschnittsprofil aufweisen.
Dieser Kupplungsabschnitt kann beispielsweise ein quadratisches
Querschnittsprofil aufweisen.
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Zweckmäßig kann
es sein, wenn das Profilrohr in zwei an einer Trennstelle voneinander
beabstandete Profilrohrabschnitte unterteilt ist, wobei der eine
Profilrohrabschnitt an seinem dem anderen Profilrohrabschnitt zugewandten
Ende mit dem Kupplungsabschnitt ausgebildet ist, und wenn die beiden Flächenelemente,
der Trennstelle des Profilrohres zugeordnet, jeweils mit einer Aussparung
für die
Verstellantriebseinrichtung ausgebildet sind.
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Eine
andere Möglichkeit
besteht erfindungsgemäß darin,
dass das Profilrohr mit seinen beiden voneinander entfernten Endabschnitten
aus den beiden Flächenelementen
heraussteht, wobei die beiden Profilrohr-Endabschnitte Schwenklagerabschnitte
bilden. Desgleichen ist es möglich,
dass die beiden Flächenelemente
im Bereich des Profilrohres mit Aussparungen ausgebildet sind, so dass
das Profilrohr an den Aussparungen Schwenklagerabschnitte bildet.
Die Schwenklagerabschnitte des Profilrohres sind zweckmäßigerweise
an gehäusefesten
Rohrschellenelemente gelagert, die federnde Klauen aufweisen. Solche
Rohrschellenelemente sind im Handel preisgünstig erhältlich, sie dienen bislang
zum Festlegen von Installationsrohren oder dergleichen.
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Als
vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn das Profilrohr von einem
dünnwandigen
Metallrohr und die beiden Flächenelemente
von einem dünnwandigen
Metallblech gebildet sind, weil damit eine Luftklappe relativ geringen
Gewichtes mit hoher Verwindungssteifigkeit realisierbar ist.
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Weitere
Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen
der erfindungsgemäßen Luftklappe.
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Es
zeigen:
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1 eine
perspektivische Darstellung einer ersten Ausführungsform der Luftklappe,
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2 eine
perspektivische Teilansicht der Luftklappe gemäß 1,
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3 eine
Einbausituation einer anderen Ausführungsform der Luftklappe,
wobei auch eine Verstellantriebseinrichtung zu erkennen ist, mit
welcher die Luftklappe wunschgemäß verstellbar
ist,
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4 eine
Teilansicht der Luftklappe gemäß 3,
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5 eine
Einbausituation einer Luftklappe,
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6 eine
der 3 prinzipiell ähnliche
Darstellung einer anderen Einbausituation einer Luftklappe, die
zwei Gehäuseöffnungen
zugeordnet ist, mit einer zugehörigen
Verstellantriebseinrichtung,
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7 eine
räumliche
Darstellung einer Luftklappe, die zwei tropfenförmige Hohlprofile aufweist – im Vergleich
zur Luftklappe gemäß 1,
die ein tropfenförmiges
Hohlprofil aufweist,
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8 eine
Teilansicht einer der Luftklappe gemäß 7 ähnlichen
Luftklappe mit zwei tropfenförmigen
Hohlprofilen,
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9 abschnittweise
eine Einbausituation einer Luftklappe, ähnlich den Luftklappen gemäß den 7 und 8,
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10 eine
Einbausituation einer Luftklappe mit zwei tropfenförmigen Hohlprofilen,
und
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11 eine
Einbausituation einer anderen Ausführungsform der Luftklappe mit
zwei tropfenförmigen
Hohlprofilen in einer Schnittdarstellung.
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1 zeigt
perspektivisch eine Ausbildung der Luftklappe 10 für mindestens
eine Gehäuseöffnung einer
Klimaanlage. Die Luftklappe 10 weist ein Profilrohr 12 auf,
das eine Schwenkachse 14 der Luftklappe 10 bildet,
um die die Luftklappe 10 wunschgemäß verschwenkbar ist.
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Am
Profilrohr 12 sind zwei Flächenelemente 16 gegenüberliegend
befestigt. Die beiden Flächenelemente 16 stehen
vom Profilrohr 12 radial einseitig in die gleiche Richtung
weg, sie bilden ein tropfenförmiges
Hohlprofil 18 und schließen miteinander einen sich
vom Profilrohr 12 weg spitzwinkelig verjüngenden
Winkel 20 (siehe 2) ein.
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Die
vom Profilrohr 12 abgewandten Längsränder 22 der beiden
Flächenelemente 16 sind
miteinander verbunden und bilden eine Flügelkante 24.
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Zwischen
den beiden Flächenelementen 16 ist
ein Versteifungsprofilelement 26 befestigt, das vom Profilrohr 12 beabstandet
und zu diesem parallel orientiert ist.
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Das
Profilrohr 12 und das Versteifungsprofilelement 26 weisen
jeweils einen kreisringförmigen Querschnitt
auf.
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Das
Profilrohr 12 steht mit seinen beiden voneinander entfernten
Abschnitten 28 aus den beiden Flächenelementen 16,
d.h. aus dem tropfenförmigen
Hohlprofil 18 der Luftklappe 10, heraus. Die beiden
Profilrohr-Endabschnitte 28 bilden Schwenklagerabschnitte 30 für in 1 nicht
dargestellte Rohrschellenelemente.
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Das
die Schwenkachse 14 der Luftklappe 10 bildende
Profilrohr 12 ist in zwei an einer Trennstelle 32 voneinander
beabstandete Profilrohrabschnitte 34 und 36 unterteilt.
Der Profilrohrabschnitt 36 ist an seinem dem anderen Profilrohrabschnitt 34 zugewandten
Ende mit einem Kupplungsabschnitt 38 ausgebildet. An diesen
Kupplungsabschnitt 38 ist eine in 1 ebenfalls
nicht dargestellte Verstellantriebseinrichtung ankuppelbar, mittels
welcher die Luftklappe 10 um ihre Schwenkachse 14 wunschgemäß verschwenkbar
ist.
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Die
beiden Flächenelemente 16 der
Luftklappe 10 sind der Trennstelle 32 des Profilrohres 12 zugeordnet
jeweils mit einer Aussparung 40 für die erwähnte Verstellantriebseinrichtung
ausgebildet. An diese Aussparung 40 angrenzend sind die
beiden Flächenelemente 16 im
Bereich des Profilrohres 12 d.h. der Profilrohrabschnitte 34 und 36 mit
Aussparungen 42 ausgebildet. Die Profilrohrabschnitte 34 und 36 bilden
an diesen Aussparungen 42 Schwenklagerabschnitte 44 für in 1 ebenfalls
nicht dargestellte Rohrschellenelemente.
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Das
in zwei Profilrohrabschnitte 34 und 36 unterteilte
Profilrohr 12 ist von einem dünnwandigen Metallrohr gebildet
und die beiden Flächenelemente 16 sind
von einem dünnwandigen
Metallblech gebildet. Selbstverständlich ist es auch möglich, die
Luftklappe 10 aus geeigneten Kunststoffmaterialien zu realisieren.
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2 verdeutlicht
geschnitten einen Abschnitt der Luftklappe 10 gemäß 1 mit
dem Profilrohr 12 und den beiden vom Profilrohr 12 in
die gleiche Richtung wegstehenden Flächenelementen 16 und
dem zwischen den beiden Flächenelementen 16 vorgesehenen
Versteifungsprofilelementen 26.
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Gleiche
Einzelheiten sind in 2 mit denselben Bezugsziffern
wie in 1 bezeichnet, so dass es sich erübrigt, in
Verbindung mit 2 alle diese Einzelheiten noch
einmal detailliert zu beschreiben.
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3 verdeutlicht
abschnittweise eine Einbausituation einer Luftklappe 10 in
einem Gehäuse 46 einer
Klimaanlage. Die 3 verdeutlicht außerdem Rohrschellenelemente 48,
die im Gehäuse 46 befestigt
sind und die federnde Klauen 50 aufweisen, die die zugehörigen Schwenklagerabschnitte 44 der Profilrohrabschnitte 34 und 36 des
Profilrohres 12 der Luftklappe 10 elastisch nachgiebig
umgreifen. Die 3 zeigt des weiteren eine am
Gehäuse 46 befestigte
Verstellantriebseinrichtung 52, die an den Kupplungsabschnitt 38 des
Profilrohrabschnittes 36 drehmomentübertragend angekuppelt ist.
Mit Hilfe der Verstellantriebseinrichtung 52 ist die Luftklappe 10 wunschgemäß um ihre
Schwenkachse 14 verschwenkbar.
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3 zeigt
des weiteren abschnittweise eine Gehäuseöffnung 54 des Gehäuses 46 der
Klimaanlage, welche mit der Luftklappe 10 wunschgemäß verschließbar ist.
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Gleiche
Einzelheiten sind auch in 3 mit denselben
Bezugsziffern wie in den 1 und 2 bezeichnet,
so dass es sich erübrigt,
in Verbindung mit 3 alle Einzelheiten noch einmal
detailliert zu beschreiben.
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3 zeigt
außerdem
einen Abschnitt einer Luftklappe 10 und insbesondere einen
Kupplungsabschnitt 38 eines Profilrohrabschnittes 36 mit
einem quadratischen Querschnittsprofil, während der Profilrohrabschnitt 34 einen
kreisringförmigen
Querschnitt besitzt. Dem Kupplungsabschnitt 38 ist eine
Aussparung 40 des jeweiligen Flächenelementes 16 der Luftklappe 10 zugeordnet.
Zwischen den beiden Flächenelementen 16 ist
ein Versteifungsprofilelement 26 befestigt.
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An
die für
eine Verstellantriebseinrichtung 52 (siehe 3)
vorgesehene Aussparung 40 schließt an jedem der beiden Flächenelemente 16 eine
Aussparung 42 an. Durch die beiden Aussparungen 42 ist
am Profilrohrabschnitt 36 ein Schwenklagerabschnitt 44 bestimmt.
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4 zeigt
einen Abschnitt der Luftklappe 10, wobei gleiche Einzelheiten
in 4 mit denselben Bezugsziffern wie in den 1 bis 3 bezeichnet
sind, so dass es sich erübrigt,
in Verbindung mit 4 alle diese Einzelheiten noch
einmal detailliert zu beschreiben. Die 4 verdeutlicht
außerdem,
dass der Kupplungsabschnitt 38 ein quadratisches, an einer
Ecke abgeschrägtes
Querschnittsprofil besitzt.
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5 zeigt
in einer Schnittdarstellung ein Gehäuse 46 der Klimaanlage
mit mindestens einer Gehäuseöffnung 54.
Der Gehäuseöffnung 54 ist
eine Luftklappe zugeordnet, die mit Hilfe einer Verstellantriebseinrichtung 52 um
eine gehäusefeste
Schwenkachse 14 verschwenkbar ist. Die Schwenkachse 14 ist
durch ein Profilrohr 12 bestimmt, das an Rohrschellenelementen 48,
von welchen in 5 nur eines sichtbar ist, verschwenkbar
gelagert ist. Die Rohrschellenelemente 48 fluchten in Richtung
der Schwenkachse 14 miteinander und sind am Gehäuse 46 der
Klimaanlage befestigt.
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Die
Luftklappe ist beispielsweise so wie in 1 dargestellt
ausgebildet. Gleiche Einzelheiten sind in 5 mit denselben
Bezugsziffern wie in den 1 bis 4 bezeichnet,
so dass es sich erübrigt, in
Verbindung mit 5 alle Einzelheiten noch einmal
detailliert zu beschreiben.
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6 zeigt
perspektivisch einen Abschnitt einer Klimaanlage mit einem Gehäuse 46,
das mit Gehäuseöffnungen 54 ausgebildet
ist. Zwischen den Gehäuseöffnungen 54 ist
am Gehäuse 46 eine
Verstellantriebseinrichtung 52 befestigt. Die Verstellantriebseinrichtung 52 ist
an einen Kupplungsabschnitt 38 drehmomentübertragend
angekuppelt, der mit einem Profilrohrabschnitt 36 eines
Profilrohres integral verbunden ist. Das Profilrohr weist vom Profilrohrabschnitt 36 beabstandet
einen Profilrohrabschnitt 34 auf. An den beiden miteinander
axial fluchtenden Profilrohrabschnitten 34 und 36 ist
eine Luftklappe 10 befestigt, die eine der Verstellantriebseinrichtung 52 zugeordnete
Aussparung 40 und an die Aussparung 40 beidseitig
jeweils angrenzend eine Aussparung 42 aufweist. Durch die
Aussparungen 42 sind an den Profilrohrabschnitten 34 und 36 Schwenklagerabschnitte 44 bestimmt,
an welchen Rohrschellenelemente 48 angreifen, um das Profilrohr
und somit die Luftklappe 10 am Gehäuse 46 verschwenkbar
zu lagern. Die Luftklappe 10 ist außerdem an Schwenklagerabschnitten 30 mit
Hilfe von Rohrschellenelementen 48 verschwenkbar gelagert.
Diese Schwenklagerabschnitte 30 sind an den voneinander
entfernten Endabschnitten 28 der vom Profilrohr bestimmten Schwenkachse 14 vorgesehen.
In diesem Zusammenhang wird auch auf 1 Bezug
genommen.
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Während die 1 bis 6 Luftklappen 10 zeigen,
bei welchen die beiden Flächenelemente 16 vom
Profilrohr 12 einseitig in die gleiche Richtung, ein tropfenförmiges Hohlprofil 18 bildend,
wegstehen, verdeutlichen die 7 bis 11 Luftklappen 10, bei
welchen die beiden Flächenelemente 16 vom Profilrohr 12 in
zwei voneinander abgewandte Richtungen, jeweils ein tropfenförmiges Hohlprofil 18 bildend,
wegstehen. Wie insbesondere aus 11 deutlich
ersichtlich ist, schließen
die beiden tropfenförmigen
Hohlprofile 18 in Bezug zu dem in einem mittleren Bereich
vorgesehenen Profilrohr 12 miteinander einen stumpfen Winkel 56 (siehe 11)
ein. Die beiden tropfenförmigen
Hohlprofile 18 können vom
Profilrohr 12 ausgehend gleiche radiale Abmessungen aufweisen.
In den Zeichnungsfiguren sind Luftklappen 10 dargestellt,
bei welchen die beiden tropfenförmigen
Hohlprofile 18, vom Profilrohr 12 ausgehend, voneinander
verschiedene radiale Abmessungen besitzen.
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Die
Luftklappen 10 gemäß den 7 bis 11 sind
jeweils mit dem Profilrohr 12 zugeordneten Aussparungen 58 ausgebildet,
durch die am Profilrohr 12 Schwenklagerabschnitte 44 bestimmt
sind. Die Luftklappe 10, d.h. deren beide Flächenelemente 16 sind
außerdem
mit einer Aussparung 40 ausgebildet, die für eine Verstellantriebseinrichtung 52 vorgesehen
sind.
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Gleiche
Einzelheiten sind in den 7 bis 11 mit
denselben Bezugsziffern wie in den 1 bis 6 bezeichnet,
so dass es sich erübrigt,
in Verbindung mit den 7 bis 11 alle
diese Einzelheiten noch einmal detailliert zu beschreiben.
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- 10
- Luftklappe
- 12
- Profilrohr
(von 10)
- 14
- Schwenkachse
(von 10)
- 16
- Flächenelemente
(von 10)
- 18
- tropfenförmiges Hohlprofil
(von 10)
- 20
- spitzer
Winkel (zwischen 16 und 16)
- 22
- Längsränder (von 16)
- 24
- Flügelkante
(von 10 durch 22)
- 26
- Versteifungsprofilelemente
(zwischen 16 und 16)
- 28
- Endabschnitt
(von 12)
- 30
- Schwenklagerabschnitte
(an 28)
- 32
- Trennstelle
(von 12 für 34 und 36)
- 34
- Profilrohrabschnitt
(von 12)
- 36
- Profilrohrabschnitt
(von 12)
- 38
- Kupplungsabschnitt
(an 36 für 52)
- 40
- Aussparung
(von 16 für 52)
- 42
- Aussparungen
(von 16 für 48)
- 44
- Schwenklagerabschnitte
(bei 42 für 48)
- 46
- Gehäuse einer
Klimaanlage
- 48
- Rohrschellenelemente
(an 30 bzw. 44)
- 50
- federnde
Klauen (von 48)
- 52
- Verstellantriebseinrichtung
(für 10)
- 54
- Gehäuseöffnung (in 46)
- 56
- stumpfer
Winkel (zwischen 18 und 18)
- 58
- Aussparungen
(in 10 für 48)