-
Die
Erfindung betrifft ein Verfahren zum Freigeben eines Starters eines
Kraftfahrzeuges.
-
Aus
der
DE 44 05 708 C2 ist
ein Kraftfahrzeug mit Diebstahlsicherung durch Motorstartblockierung
bekannt, mit einer benutzercodespezifisch ansprechenden Einrichtung
zur Erzeugung eines Motorstartfreigabesignals. Bei Empfang eines
durch Schließen
des Zünd-Start-Schalters
erzeugten Startanforderungssignals wird von einer Steuereinheit nur
dann ein Motorstart aktiviert, wenn sich die Steuereinheit in einem
motorstartfreigebenden Betriebszustand befindet.
-
Weiterhin
ist es bekannt, bei einem Ausfall wichtiger Baugruppen, wie z.B.
einer Getriebesteuerung, kein Motorstartfreigabesignal zu erzeugen
und somit den Motorstart zu verhindern. Diese Sicherheitsmaßnahme schränkt die
Bedienbarkeit des Fahrzeugs ein und ist in bestimmten Situationen
unerwünscht.
-
Aufgabe
der Erfindung ist es, die Bedienbarkeit des Fahrzeuges zu verbessern.
-
Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch
gelöst,
dass der Starter freigegeben wird, wenn eine Überbrückungsbedingung erfüllt ist.
-
Damit
ist es möglich,
trotz Fehlen eines Freigabe-Signals (z.B. bei Vorliegen eines Startverbot-Signals
oder eines Message-timeout-Signals) den Motor bewusst zu Starten.
Dies hat den Vorteil, dass es beispielsweise einem Fahrer, der in
bei kaltem Wetter liegen bleibt, ermöglicht wird, eine nur über den
Motor aktivierbare Heizung zu betreiben. Ein anderer Vorteil liegt
darin, die Lenkunterstützung beim
Abschleppen zu verbessern. Diese arbeitet häufig nur dann, wenn der Motor
läuft.
-
Dabei
werden die Überbrückungsbedingungen
sinnvoller Weise so gewählt,
dass eine versehentliche Überbrückung nicht
möglich
ist. Ebenso kann eine Überbrückung für bestimmte
Fehlerfälle ausgeschlossen
werden, wenn die Überbrückung für das Fahrzeug
oder den Fahrer gefährlich
sein könnte.
-
In
einer Ausführungsform
ist eine Überbrückungsbedingung
erfüllt,
wenn der Zündschlüssel über einen
festgelegten Zeitraum (z.B. 20 Sekunden) in einer Motorstart-Position
gehalten wird. Damit wird sichergestellt dass die Betätigung nicht
versehentlich erfolgt.
-
In
einer Ausführungsform
ist eine Überbrückungsbedingung
erfüllt,
wenn eine Überbrückungstaste über einen
festgelegten Zeitraum in einem betätigten Zustand gehalten wird.
Diese Überbrückungstaste
kann alternativ oder zusätzlich
zur Motorstart-Position gehalten werden. Dadurch, dass diese Überbrückungstaste
nur im Falle einer gewünschten Überbrückung aktiviert
wird, wird die Sicherheit, dass eine bewusste Betätigung vorliegt, nochmals
vergrößert. Dies
gilt in verstärktem
Maße für das gleichzeitige
Halten der Motorstart-Position und
das Betätigen
des Überbrückungsschalters.
-
In
einer weiteren Ausführungsform
ist eine zusätzliche Überbrückungsbedingung
erfüllt,
wenn eine Fahrzeugbremse in dem festgelegten Zeitraum in einem betätigten Zustand
gehalten wird. Vorteil dieser zusätzlichen Überbrückungsbedingung ist es, dass
eine ungewollte Bewegung des Fahrzeuges verhindert wird.
-
Weitere
Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung
sowie der Zeichnung. Im Folgenden wird anhand der Zeichnung die
Erfindung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei
zeigt:
-
1 einen
schematischen Ablaufplan einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens.
-
Ein
Kraftfahrzeug weist einen Kraftfahrzeugmotor auf, der das Kraftfahrzeug
antreibt. Dieser Motor wird mithilfe eines Starters gestartet. Dabei
wird üblicherweise
eine unbefugte oder unerlaubte Betätigung des Starters unterbunden.
-
Zum
Betätigen
des Starters wird ein Zündschlüssel betätigt. Dazu
wird der Zündschlüssel typischerweise
in ein Zündschloss
gesteckt. Dabei kann es sich bei dem Zündschlüssel um einen mechanischen
oder elektronischen Zündschlüssel handeln. Auch
ein Finger eines Fahrers kann als Zündschlüssel dienen.
-
Das
Zündschloss
kann mechanisch oder elektronisch aufgebaut sein. Ein elektronisches Zündschloss
kann insbesondere als eine Starttaste oder als ein Lesegerät für einen
Fingerabdruck des Fingers des Fahrers ausgebildet sein.
-
Bevor
eine wirksame Betätigung
des Zündschlüssels gestattet
wird, wird eine Berechtigung überprüft. Dazu
wird eine vom Fahrer mitgeführte elektronisch
oder mechanisch lesbare ID-Kennung durch
einen fahrzeugfesten ID-Leser überprüft.
-
Beispielsweise
wird überprüft, ob ein
die ID-Kennung enthaltender Zündschlüssel zu
einem mit dem ID-Leser verbundenen Zündschloss gehört. Entspricht
die ID-Kennung einer vom ID-Leser
zugelassenen ID-Kennung, so kann der Zündschlüssel betätigt werden.
-
Passt
die ID-Kennung nicht zu dem ID-Leser des Fahrzeugs, so ist eine
wirksame Betätigung
des Zündschlüssels nicht
möglich
und das Startverfahren kann nicht durchgeführt werden.
-
Nach
berechtigter und wirksamer Betätigung des
Zündschlüssels beginnt
das Verfahren zum Freigeben des Starters. In Block 1 wird
ein Timer 1 gestartet. Block 1 wird beendet, wenn Timer
1 eine Zeit t1 lang aktiv war.
-
In
Block 2 wird überprüft, ob eine
Freigabebedingung für
einen Starter vorliegt. Es wird überprüft, ob die
Freigabebedingung erfüllt
ist oder nicht erfüllt
ist. Ist die Freigabebedingung erfüllt, so wird die Freigabe in
Block 2 bejaht. Ist die Freigabebedingung nicht erfüllt, so
wird in Block 2 die Freigabe verneint.
-
Insbesondere
wird in Block 2 überprüft, ob nach
Ablauf der Zeit t1 überhaupt
eine Rückmeldung vorliegt.
Liegt nach Ablauf der Zeit t1 keine Rückmeldung vor, so gilt die
Freigabebedingung als nicht erfüllt.
Dieser Zustand als „Message-Timeout" bezeichnet. Diese
Situation liegt beispielsweise dann vor, wenn die Motorsteuerung
oder die Getriebesteuerung ausgefallen ist. Die Datenleitung überträgt dann kein
Signal oder kein sinnvolles Signal.
-
Zusätzlich können in
Block 2 weitere Freigabebedingungen vorgesehen sein. Beispielsweise kann
erfasst werden, ob nach Ablauf der Zeit t1 nach der Betätigung des
Zündschlüssels die
für einen
Start des Fahrzeugs benötigten
Bedingungen vorliegen. Es kann überprüft werden,
ob für
den Starter eine ausreichend hohe Batteriespannung einer Fahrzeugbatterie
vorliegt. Bei einem Automatikfahrzeug kann überprüft werden, ob sich ein Schaltwählhebel
in einer neutralen Position befindet.
-
In
Block 3 wird ein Freigabe-Signal erzeugt, wenn alle Freigabebedingungen
für eine
Freigabe des Starters erfüllt
sind. In diesem Fall wird anschließend der Starter in Block 8 freigegeben
und der Motor des Kraftfahrzeuges kann gestartet werden.
-
Ist
in Block 2 ein Fehler erkannt worden, so wird in Block 4 kein
Freigabe-Signal für
die Betätigung
des Starters erzeugt. Ein Fehler liegt dann vor, wenn in Block 2 kein
Signal empfangen wurde (bzw. ein Message-timeout-Signal vorliegt)
oder wenn in Block 2 ein Fehler-Signal oder ein Startverbot-Signal empfangen
wurde. In diesen Fällen
wird in Block 4 kein Freigabe-Signal erzeugt.
-
Wenn
nach Block 4 nicht festgelegte Überbrückungsbedingungen erfüllt werden,
so endet das Verfahren mit Block 9 und der Motor des Kraftfahrzeuges
kann nicht gestartet werden.
-
Im
Anschluss an Block 4 kann ein fehlendes Freigabe-Signal
durch die Erfüllung
mindestens einer Überbrückungsbedingung überwunden
werden. Liegt diese Überbrückungsbedingung
vor, so wird der Starter in Block 8 trotz fehlenden Freigabe-Signals freigegeben.
-
In 1 wird
beispielhaft eine Ausführungsform
eines Starterfreigabeverfahrens mit Überbrückungsbedingungen dargestellt.
-
Dabei
wird in Block 5 ein Timer 2 gestartet und nach einer Zeit
t2 wieder gestoppt. Während
dieser Zeit t2 wird der Zustand der Überbrückungsbedingungen überwacht.
-
In
Block 6 wird überprüft, ob der
Zündschlüssel in
einer Motorstart-Position gehalten wurde, während der Timer 2 aktiv war
und ob diese Motorstart-Position noch gehalten wird. Beispielsweise wird
geprüft,
ob ein Zündschlüssel in
seinem Zündschloss
in eine Motorstart-Position gedreht und in dieser Position gehalten
wird oder, ob ein Startknopf gedrückt gehalten wird. Ist diese Überbrückungsbedingung
nicht erfüllt,
so endet das Verfahren und der Starter wird nicht freigegeben.
-
Ist
diese Überbrückungsbedingung
des Blockes 6 erfüllt,
so wird in der in 1 dargestellten Ausführungsform
in einem Block 7 als eine zusätzliche Überbrückungsbedingung überprüft, ob eine Fahrzeugbremse
nach Ablauf der Zeit t2 des Timers 2 betätigt ist. Dabei kann es sich
beispielsweise um eine Betriebsbremse und/oder eine Feststellbremse des
Fahrzeugs handeln.
-
Dabei
gilt die überwachte
Fahrzeugbremse in einer Ausführungsform
nur dann als betätigt,
wenn sie auch über
den gesamten Zeitraum t2 des Timers 2 betätigt war.
-
Ist
die zusätzliche Überbrückungsbedingung des
Blockes 7 nicht erfüllt,
so endet das Verfahren und der Starter wird nicht freigegeben.
-
Ist
auch die zusätzliche Überbrückungsbedingung
des Blockes 7 erfüllt,
so wird der Starter in der 1 dargestellten
Ausführungsform
in Block 8 freigegeben und der Motor des Kraftfahrzeuges
kann gestartet werden.