DE102004056450B4 - Kühlmöbelanordnung mit mindestens zwei elektrischen Motoren als Kompressorantriebe - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Kühlmöbelanordnung mit mindestens zwei elektrischen Motoren als Kompressorantriebe, wobei jeder Motor eine Beschaltung aufweist und die Beschaltung eines ersten Motors auf einem Träger angeordnet ist, auf dem auch die eines zweiten Motors angeordnet ist.
- Eine derartige Kühlmöbelanordnung ist aus
DE 42 22 544 A1 bekannt. Hier weist das angesteuerte Kühlgerät ein Kühlthermostat, eine Abtauuhr und jeweils einen mit Netzspannung betriebenen elektrischen Schaltkreis für mindestens einen Verdichter und für mindestens eine Abtauheizung mit jeweils einem Abtauthermostat auf. Bei Kühlgeräten mit mehr als einem Verdichter kann hierbei jedem einzelnen Verdichter ein Relais zugeordnet sein, wobei die hierfür verwendeten Steuerschaltungen mit ei ner Kleinspannungsversorgung auf einer Leiterplatte untergebracht sind. - Eine Kühlmöbelanordnung besteht normalerweise aus einem Kühl- oder Gefrierabteil, die zur Aufnahme von zu kühlenden Gütern dienen, und einem Kompressor, der durch einen elektrischen Motor angetrieben wird. Beispiele für eine derartige Kühlmöbelanordnung sind Kühlschränke, Gefrierschränke, Gefriertruhen, Verkaufsvitrinen oder Verkaufstruhen, wobei die letzten beiden Arten vorzugsweise in Verkaufsräumen anzutreffen sind. Auch Kühlzellen, die ein größeres Kühl- oder Gefrierabteil aufweisen, lassen sich unter dem Begriff der Kühlmöbelanordnung subsumieren.
- Während bei normalen Haushalts-Kühl- oder Gefrierschränken in der Regel ein Kompressor ausreicht, ist es für größere Kühlmöbelanordnungen sinnvoll, zwei oder mehr Kompressoren zu verwenden, von denen jeder durch einen eigenen Motor angetrieben wird. Man kann dann die einzelnen Kompressoren entweder gleichzeitig betreiben oder, wenn der Kältebedarf geringer ist, nur einen Teil der Kompressoren in Betrieb nehmen.
- Ein Antriebsmotor für einen Kompressor weist in der Regel eine Beschaltung auf. Diese Beschaltung kann unterschiedliche Ausgestaltungen haben. Ein Beispiel für eine derartige Beschaltung ist in
DE 195 38 415 A1 gezeigt. Die Beschaltung wird dort als elektrische Hilfsvorrichtung bezeichnet und weist beispielsweise eine Wärmeschutzvorrichtung, einen PTC-Starter und einen Kondensator auf. -
DE 199 62 728 A1 zeigt eine Kühlvorrichtung für einen Kühlschrank oder eine Kühltruhe mit einem Kompressor und einem elektrischen Antriebsmotor. Der Antriebsmotor ist von einem elektronischen Drehzahlsteller angesteuert. Der Kompressor beaufschlagt einen Kühlmittelkreislauf, der einen Kondensator, einen Verdampfer und eine dazwischen angeordnete Expansionseinrichtung aufweist. Dabei sind Kühlgefrierkombinationen mit zwei Kompressoren vorgesehen, die zwei elektrische Drehzahlsteller und entsprechende Regelungen aufweisen, die in einer gemeinsamen baulichen Einheit zusammengefaßt sind und räumlich getrennt vom Kompressor angeordnet sind. - Die Verwendung von mehreren Kompressoren und damit mehreren Motoren ermöglicht zwar einen energiesparenden Betrieb der Kühlmöbelanordnung. Sie verteuert jedoch die Herstellung.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Herstellungskosten für eine derartige Kühlmöbelanordnung zu senken.
- Diese Aufgabe wird bei einer Kühlmöbelanordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Träger am ersten Motor mit einer Trägerkupplung mechanisch befestigt ist, wobei die Trägerkupplung eine elektrische Verbindung zwischen dem Träger und dem ersten Motor herstellt.
- Mit dieser Ausgestaltung benötigt man also für zwei Motoren nur einen einzigen Träger. Auf diesem Träger können zwei oder mehr Beschaltungen angeordnet sein. Da der Träger, beispielsweise eine Platine, in der Regel groß genug ist, um auch mehrere Beschaltungen aufzunehmen, ist mit der Anordnung von mehreren Beschaltungen auf einem einzelnen Träger kein größerer Aufwand verbunden. Notwendig ist lediglich eine Verbindung zwischen dem Träger und dem zweiten Motor. Neben der Einsparung von Kosten für das Material, die durchaus in der Größenordnung von 20 bis 30 % liegen kann, spart man aber auch bei der Montage der Kühlmöbelanordnung Zeit und damit Kosten ein. Am zweiten Motor muß mechanisch kein Träger mehr montiert werden. Es muß lediglich eine elektrische Verbindung zum Träger hergestellt werden, was in der Regel mit geringerem mechanischen Aufwand und damit geringerem Zeitaufwand verbunden ist.
- Vorzugsweise weist die Beschaltung eine Start-Hilfseinrichtung auf. Ein Antriebsmotor für einen Kältemittelkompressor weist in vielen Fällen eine Hilfswicklung auf, die beim Start mit elektrischer Leistung versorgt werden soll, wobei diese Versorgung abgeschwächt oder unterbunden werden soll, wenn der Motor seine Drehzahl erreicht hat. Ein Beispiel für eine Start-Hilfseinrichtung ist ein PTC-Widerstand, der in Reihe mit der Startwicklung angeordnet ist und vom durchfließenden Strom erwärmt wird, so daß sein ohmscher Widerstand steigt. Wenn man den PTC-Widerstand richtig dimensioniert, dann hat er nach einer kurzen Zeit, die zum Starten des Motors erforderlich ist, beispielsweise einer halben Sekunde, einen ausreichenden ohmschen Widerstand, um einen weiteren Stromzufluß zu drosseln. Ein anderer Typ einer Start-Hilfseinrichtung kann ein Stromrelais sein, das abschaltet, wenn der Strom durch die Hauptwicklung auf ein gewisses Niveau abgefallen ist. In diesem Fall hat der Motor seine Drehgeschwindigkeit erreicht. Ein dritter Typ einer Start-Hilfseinrichtung wäre ein Spannungsrelais, das abschaltet, wenn die Spannung über die Startwicklung auf ein gewisses Niveau abgefallen ist. Man kann nun zwei oder mehr derartiger Start-Hilfseinrichtungen, die im folgenden kurz als "Starter" bezeichnet werden, auf einem gemeinsamen Träger anbringen, ohne daß dies mit einem größeren Aufwand verbunden ist. Der Aufwand entsteht im Grunde nur bei der Fertigung des Trägers, der dann mit zwei oder mehr Startern bestückt werden muß. Dieser Aufwand ist aber vergleichsweise klein, verglichen mit einem Aufwand, den man treiben müßte, wenn man alle Motoren mit einer Beschaltung auf einem eigenen Träger versehen müßte.
- Bevorzugterweise weist die Beschaltung eine Geschwindigkeitsregeleinrichtung auf. Vielfach sind Kompressoren von Kühlmöbelanordnungen mit einer Geschwindigkeitsregeleinrichtung versehen, die die Geschwindigkeit des Motors in Abhängigkeit vom Kältebedarf der Kühlmöbelanordnung einstellt. Man kann nun zwei oder mehr derartiger Geschwindigkeitsregeleinrichtungen auf einem einzigen Träger anordnen, so daß auch hier der mechanische Aufbau vereinfacht wird, weil zwischen dem Träger und dem nicht mit einem Träger versehenen Motor lediglich eine elektrische Verbindung herzustellen ist.
- Vorzugsweise weisen die Geschwindigkeitsregeleinrichtungen einen gemeinsamen Zwischenkreis auf. Die Ge schwindigkeitsregelung eines Motors erfolgt typischerweise mit Hilfe einer Motorsteuerung, die einen Gleichrichter, einen Zwischenkreis und einen Wechselrichter aufweist, wobei der Wechselrichter die Frequenz der Versorgungsspannung des Motors variiert. Der Motor ist hierbei typischerweise ein bürstenloser Gleichstrommotor. Wenn man nun beide Geschwindigkeitsregeleinrichtungen auf dem gemeinsamen Träger unterbringt, dann reicht auch ein gemeinsamer Zwischenkreis aus, d.h. man benötigt nur einen einzigen Gleichrichter und einen einzigen Zwischenkreis.
- Vorzugsweise sind der zweite Motor und der Träger über eine Leitung miteinander verbunden, die zumindest an einem dem zweiten Motor zugeordneten Ende eine lösbare Kupplung aufweist, die mit einer Kupplungsgeometrie am zweiten Motor zusammenwirkt. Mit anderen Worten ist es möglich, den Träger zunächst am ersten Motor anzuordnen und dort zu befestigen und dann mit Hilfe der lösbaren Kupplung die elektrische Verbindung zwischen dem zweiten Motor und dem Träger herzustellen. Die lösbare Kupplung kann beispielsweise als Stecker ausgebildet sein, der auf aus dem zweiten Motor vorstehende Kontaktstifte aufgesetzt wird. Natürlich kann auch der Stecker Stifte aufweisen, die in entsprechende Kontaktöffnungen des zweiten Motors eingesetzt werden.
- Auch ist von Vorteil, wenn der Träger über eine Trägerkupplung mit dem ersten Motor verbunden ist, die mit einer Kupplungsgeometrie am ersten Motor zusammenwirkt, die der Kupplungsgeometrie am zweiten Motor entspricht. Der Träger wird also am ersten Motor nicht nur mechanisch befestigt, sondern man stellt auch eine elektri sche Verbindung zwischen dem Träger und dem ersten Motor her. Auch diese Verbindung kann als Steckverbindung ausgebildet sein. Wenn die Kupplungsgeometrie am ersten Motor mit der Kupplungsgeometrie am zweiten Motor übereinstimmt, dann wird die Montage wesentlich vereinfacht. Der Monteur muß im Grunde nicht mehr darauf achten, an welchem Motor er den Träger anbringt. Wenn der Träger an einem Motor befestigt und elektrisch mit dem ersten Motor verbunden ist, dann läßt sich über die Leitung problemlos eine elektrische Verbindung zu dem weiteren Motor herstellen.
- Bevorzugterweise weist nur einer von mehreren elektrischen Motoren einen Träger auf, der die Beschaltungen aller übrigen elektrischen Motoren aufnimmt. Insbesondere dann, wenn mehr als zwei Motoren vorhanden sind, ist dies eine sehr einfache Ausgestaltung.
- Vorzugsweise weist der Träger einen Netzanschluß auf, dessen Nulleiter und ggf. Schutzerde zum zweiten Motor weitergeführt sind. Man benötigt also für alle elektrischen Motoren nur einen einzigen Netzanschluß. Eine Gefährdung ist damit nicht verbunden, weil der Nulleiter und, falls vorhanden, die Schutzerde, zu den weiteren Motoren weitergeführt sind. Auch dies spart Kosten bei der Herstellung und bei der Montage ein.
- In einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Träger eine Schaltungsanschlußanordnung aufweist, an der eine Thermostatanordnung anschließbar ist. Eine Thermostatanordnung ermittelt die Temperatur im Kühl- oder Gefrierabteil der Kühlmöbelanordnung und steuert in Abhängigkeit von dieser Temperatur den Betrieb der elektrischen Motoren und damit die Leistung der Kompressoren. Wenn man nun eine Schaltungsanschlußanordnung am Träger vorsieht, dann kann man die Thermostatanordnung außerhalb des Trägers plazieren und damit dort, wo die Temperatur erfaßt werden soll. Die Schaltungsanschlußanordnung bekommt dann sozusagen zentral die notwendigen Informationen für alle elektrischen Motoren.
- Hierbei ist bevorzugt, daß die Thermostatanordnung für jeden Motor einen eigenen Schalter aufweist. Diese Schalter können beispielsweise bei unterschiedlichen Temperaturen betätigt werden. Es ist also möglich, die einzelnen elektrischen Motoren auch einzeln in Betrieb zu nehmen.
- Vorzugsweise weist die Schaltungsanschlußanordnung eine Verbindung zur Phase des Netzanschluß auf. Man führt also die Phase, die normalerweise unter Spannung steht, direkt der Thermostatanordnung zu, die dann die Spannung gesteuert an Anschlüsse weitergibt, von denen sie, gegebenenfalls über die Starter, an die elektrischen Motoren weitergeleitet werden kann.
- Die Erfindung wird im folgenden anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Hierin zeigen:
-
1 eine schematische Darstellung einer Kühlmöbelanordnung, -
2 eine schematische Darstellung eines Trägers mit Bauelementen und Anschlüssen und -
3 eine schematische Darstellung eines Schaltplans. -
1 zeigt eine Kühlmöbelanordnung1 , hier in Gestalt einer Kühl-Verkaufsvitrine. Die Kühlmöbelanordnung1 weist ein Kühlabteil2 auf, das durch einen Deckel3 verschlossen ist. Im übrigen ist das Kühlabteil2 durch ein Gehäuse4 und einen Boden5 begrenzt. Auf dem Boden5 ist eine Thermostatanordnung6 angeordnet, die in hier nicht näher dargestellter Weise mehrere Schalter aufweist, die in Abhängigkeit von einer im Kühlabteil2 herrschenden Temperatur ein- oder ausgeschaltet werden. - Ferner weist die Kühlmöbelanordnung mehrere Kompressoren
7 ,8 auf, die in an sich bekannter Weise dazu verwendet werden, Kältemittel zu komprimieren, das in einem nicht näher dargestellten Kältemittelkreislauf in einem Verdampfer expandieren kann, um dem Kühlabteil2 Wärme zu entziehen. - Jeder Kompressor
7 ,8 ist von einem elektrischen Motor9 ,10 angetrieben, wobei die Motoren9 ,10 von der Thermostatanordnung6 aus betätigt werden, wie dies weiter unten im Zusammenhang mit3 dargestellt werden wird. -
3 zeigt schematisch die Anordnung der beiden Kompressoren7 ,8 mit ihren Motoren9 ,10 . Jeder Motor weist eine Hauptwicklung11 ,12 und eine Startwicklung13 ,14 auf. Die Startwicklung13 ,14 ist erforderlich, um den Motor anlaufen zu lassen. Sobald der Motor9 ,10 seine gewünschte Drehzahl erreicht hat, ist eine Strom versorgung der Hilfswicklungen13 ,14 nicht mehr notwendig und auch nicht erwünscht. - Um einen derartigen Betrieb vorsehen zu können, ist für jeden Motor
9 ,10 eine Start-Hilfseinrichtung15 ,16 vorgesehen. Die Start-Hilfseinrichtung15 ,16 , die auch kurz als "Starter" bezeichnet werden kann, kann verschiedene Ausgestaltungen haben. In einem einfachen Fall handelt es sich um einen PTC-Widerstand, der beim Start von dem durchlaufenden Strom erwärmt wird. Wegen der Wärme erhöht sich der ohmsche Widerstandswert des PTC-Widerstands, wodurch der durchlaufende Strom stark begrenzt wird. Eine andere Ausgestaltung eines Starters ist ein Stromrelais, das abschaltet, wenn der Strom durch die Hauptwicklung11 ,12 auf ein gewisses Niveau abgefallen ist. Dies ist ein Zeichen dafür, daß der Motor9 ,10 seine Drehgeschwindigkeit erreicht hat. Ein dritter Typ ist ein Spannungsrelais, das abschaltet, wenn die Spannung über die Startwicklung13 ,14 auf ein gewisses Niveau abgefallen ist. - Die beiden Start-Hilfseinrichtungen
15 ,16 sind, wie dies insbesondere aus2 zu erkennen ist, auf einem gemeinsamen Träger17 angeordnet. Dieser Träger17 ist in der Kühlmöbelanordnung1 nur einmal vorhanden und am ersten Motor9 befestigt. - Der Träger
17 , der beispielsweise als gedruckte Schaltungsplatine ausgebildet sein kann, weist zunächst drei Anschlüsse18 –20 auf, an denen ein Netzkabel39 aufsteckbar ist. Bei diesen Anschlüssen handelt es sich um einen Anschluß18 für Phase, einen Anschluß19 für den Nulleiter und einen Anschluß20 für Schutzerde. Wie aus -
3 zu erkennen ist, sind die Anschlüsse19 (Nullleiter) und20 (Schutzerde) durch den Träger sozusagen durchgeschleift, so daß sie unmittelbar in eine Leitung21 überführt werden können, die den Träger17 mit dem zweiten Motor10 verbindet. - Die Leitung
21 weist eine erste Steckeranordnung (nicht dargestellt) auf, die mit Anschlüssen22 –25 am Träger17 verbindbar ist. Bei diesen Anschlüssen handelt es sich um einen Anschluß22 zur Spannungsversorgung, einen Anschluß23 für die Startwicklung14 , einen Anschluß24 für den Nulleiter und einen Anschluß25 für die Schutzerde. Am anderen Ende weist die Leitung21 einen nur schematisch dargestellten Stecker26 auf, der mit einer Anschlußgeometrie am zweiten Motor10 in Eingriff gebracht werden kann. - Der Träger weist auf seiner Rückseite, d.h. der den beiden Start-Hilfseinrichtungen
15 ,16 abgewandten Seite, einen entsprechenden Stecker27 mit mehreren Kontakten28 –31 auf, so daß der Träger17 mit dem Stecker27 am ersten Motor9 befestigt werden kann. Zusätzliche mechanische Befestigungsmöglichkeiten sind natürlich denkbar. - Die Thermostatanordnung
6 weist für jeden Motor9 ,10 einen Schalter32 ,33 auf, nämlich einen Thermoschalter32 für den ersten Motor9 und einen Thermoschalter33 für den zweiten Motor10 . - Zur Verbindung mit der Thermostatanordnung
6 weist der Träger weitere Anschlüsse34 –38 auf, nämlich einen Anschluß34 für den ersten Motor9 , einen Anschluß35 für den zweiten Motor10 , einen Anschluß36 für Phase, einen Anschluß37 für den Nulleiter und einen Anschluß38 für die Schutzerde. Die letzten beiden Anschlüsse sind aus Gründen der Übersicht in der schematischen Darstellung der3 nicht weiter verbunden. - Mit einer derartigen Ausgestaltung lassen sich die Herstellungskosten für eine Kühlmöbelanordnung
1 senken. Die Ersparnis liegt zwar derzeit nur im Bereich von 1 bis 2 Euro pro Kühlmöbel. Da es sich bei Kühlmöbelanordnungen aber um Produkte handelt, die in größeren Stückzahlen verkauft werden, macht sich diese Ersparnis bemerkbar. - Die Ersparnis besteht zunächst einmal darin, daß man nur einen Träger
17 für mehrere Motoren9 ,10 benötigt. Die Bestückung eines Trägers17 mit zwei Start-Hilfseinrichtungen15 ,16 ist kostengünstiger als die Bestückung von zwei entsprechenden Trägern mit jeweils einer Start-Hilfseinrichtung15 ,16 . Es ist zwar eine zusätzliche Leitung21 erforderlich. Die Kosten für diese Leitung sind jedoch geringer, zumal man die Kosten einer zusätzlichen Netzzuleitung einspart. - Erhebliche Einsparungen ergeben sich auch bei der Montage. Man muß lediglich einen der Motoren
9 ,10 mit einem Träger17 versehen und den Träger17 dort montieren. Der andere Motor10 wird einfach über die Leitung21 angeschlossen. - Im Grunde kann man auch mehr als zwei Motoren über einen einzigen Träger
17 versorgen, wenn dieser entsprechend ausgerüstet ist, also die entsprechende Anzahl von Start-Hilfseinrichtungen15 ,16 und Anschlüssen22 –25 in mehrfacher Ausführung aufweist. - Man kann auf dem Träger
17 auch für jeden Motor9 ,10 eine Geschwindigkeitsregeleinrichtung vorsehen. Die Geschwindigkeitsregeleinrichtung regelt jeweils die Drehzahl eines Motors9 ,10 . Die Geschwindigkeitsregelung eines Motors9 ,10 in einem Kompressor ist bekannt und erfolgt typischerweise mit Hilfe einer Motorsteuerung, die einen Gleichrichter, einen Zwischenkreis und einen Wechselrichter aufweist. Der Wechselrichter verändert die Frequenz der Versorgungsspannung des Motors9 ,10 . Der Motor9 ,10 ist typischerweise ein bürstenloser Gleichstrommotor. - Wenn man nun beide Geschwindigkeitsregeleinrichtungen auf dem gemeinsamen Träger unterbringt, dann reicht auch ein einziger Zwischenkreis und ein einziger Gleichrichter aus, um zwei oder mehr Motoren zu versorgen. Für jeden Motor
9 ,10 ist dann lediglich ein Wechselrichter erforderlich, um den Motor9 ,10 jeweils individuell ansteuern zu können.
Claims (11)
- Kühlmöbelanordnung mit mindestens zwei elektrischen Motoren als Kompressorantriebe, wobei jeder Motor eine Beschaltung aufweist und die Beschaltung eines ersten Motors auf einem Träger angeordnet ist, auf dem auch die eines zweiten Motors angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (
17 ) am ersten Motor (9 ) mit einer Trägerkupplung (27 ) mechanisch befestigt ist, wobei die Trägerkupplung (27 ) eine elektrische Verbindung zwischen dem Träger (17 ) und dem ersten Motor (9 ) herstellt. - Kühlmöbelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschaltung (
15 ,16 ) eine Start-Hilfseinrichtung aufweist. - Kühlmöbelanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschaltung (
15 ,16 ) eine Geschwindigkeitsregeleinrichtung aufweist. - Kühlmöbelanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeitsregeleinrichtung einen gemeinsamen Zwischenkreis aufweist.
- Kühlmöbelanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Motor (
10 ) und der Träger (17 ) über eine Leitung (21 ) miteinander verbunden sind, die zumindest an einem dem zweiten Motor (10 ) zugewandten Ende eine lösbare Kupplung (26 ) aufweist, die mit einer Kupplungsgeometrie am zweiten Motor (10 ) zusammenwirkt. - Kühlmöbelanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (
17 ) über eine Trägerkupplung (27 ) mit dem ersten Motor (9 ) verbunden ist, die mit einer Kupplungsgeometrie am ersten Motor (9 ) zusammenwirkt, die der Kupplungsgeometrie am zweiten Motor (10 ) entspricht. - Kühlmöbelanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß nur einer von mehreren elektrischen Motoren (
9 ,10 ) einen Träger (17 ) aufweist, der die Beschaltungen (16 ) aller übrigen elektrischen Motoren (10 ) aufnimmt. - Kühlmöbelanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (
17 ) einen Netzanschluß (39 ;18 –20 ) aufweist, dessen Neutralleitung (19 ) und ggf. Schutzerde (20 ) zum zweiten Motor (10 ) weitergeführt sind. - Kühlmöbelanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (
17 ) eine Schaltungsanschlußanordnung (34 –38 ) aufweist, an der eine Thermostatanordnung (6 ) anschließbar ist. - Kühlmöbelanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Thermostatanordnung (
6 ) für jeden Motor (9 ,10 ) einen eigenen Schalter (32 ,33 ) aufweist. - Kühlmöbelanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltungsanschlußanordnung (
34 –38 ) eine Verbindung zur Phase (18 ) des Netzanschluß aufweist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SECOP GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: DANFOSS FLENSBURG GMBH, 24939 FLENSBURG, DE Effective date: 20111227 Owner name: SECOP GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: DANFOSS HOUSEHOLD COMPRESSORS GMBH, 24939 FLENSBURG, DE Effective date: 20120209 |
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R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE KNOBLAUCH UND KNOBLAUCH, DE Effective date: 20111227 Representative=s name: PATENTANWAELTE KNOBLAUCH UND KNOBLAUCH, DE Effective date: 20120209 |
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R082 | Change of representative |
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |