DE102004036512A1 - Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Kindersicherung bei einer Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges selbsttätig aktiviert wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Aus der DE 199 18 353 A1 ist eine elektrische Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug bekannt, welche manuell oder automatisch veranlasste Sicherheitsmaßnahmen für ein Kind im Kraftfahrzeug zur Verfügung stellt. Während der Fahrt können Parameter und Funktionen der Kindersicherung überwacht, im Bedarfsfall eingestellt, geändert oder der jeweiligen speziellen Situation optimal angepasst werden. Insbesondere kann der Fahrer bei aktivierter Türverriegelung die Türverriegelung für das Aussteigen von Personen im Fond deaktivieren, ohne das Fahrzeug verlassen zu müssen. Die Möglichkeit der Betätigung der Sicherheitsfunktionen durch den Fahrer kann auch im Falle eines Unfalles vorteilhaft sein, indem der Fahrer zum Beispiel die Türverriegelung deaktiviert. Es sind Mittel vorgesehen, welche deaktivierte Funktionen, beispielsweise die Türverriegelung, nach einer vorgegebenen Zeit selbsttätig wieder aktivieren.
  • In der DE 196 52 717 A1 wird eine elektrische Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug beschrieben, welche für einen Betrieb mit einer Zentralverriegelung gekoppelt ist. Bei einer Öffnung der Zentralverriegelung wird eine gleichzeitige Deaktivierung der Kindersicherung bewirkt. Außerdem ist eine Rückstellanordnung mit einem Steuerglied vorgesehen, so dass nach einer vorgegebenen Zeitspanne eine Rückstellung des Steuergliedes für eine Aktivierung der Kindersicherung erfolgt.
  • Außerdem ist aus der DE 44 42 530 C2 ein Kraftfahrzeug mit einem in eine Funktionsposition auf einem Fondsitz bringbaren und im Fondraum integrierten Kindersitz sowie einer kindergerechten Sicherungsfunktion bekannt. Bei Bewegung des Kindersitzes in seine Funktionsposition wird eine Aktivierung der kindergerechten Sicherungsfunktion ausgelöst. Hierfür ist ein Kontaktschalter im Bereich der Sitzfläche des Kindersitzes angeordnet.
    •
  • Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug anzugeben, welches für ein im Kraftfahrzeug befindliches Kind ein hohes Maß an Zuverlässigkeit gewährleistet.
  • Die genannte Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.
  • Erfindungsgemäß wird die elektrische Kindersicherung bei Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges selbsttätig aktiviert. Das Verfahren zum Betrieb der elektrischen Kindersicherung für das Kraftfahrzeug erweist sich im Einsatz als äußerst zuverlässig und gewährleistet dadurch ein hohes Maß an Sicherheit. Die elektrische Kindersicherung ist grundsätzlich bei der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs durch einen Bediener des Kraftfahrzeugs aktiviert. Eine versehentliche Nichtaktivierung der Kindersicherung kann nicht erfolgen. Die Schutzmaß nahmen der Kindersicherung werden somit rechtzeitig zur Verfügung gestellt. Dabei ist vorgesehen, dass die elektrische Kindersicherung bei einer Entriegelung einer Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges, beim Starten eines Motors oder beim Losfahren des Kraftfahrzeuges aktiviert wird. Wird die Kindersicherung, beispielsweise in Ausgestaltung einer Türverriegelung, erst mit einer Bewegung des Kraftfahrzeugs aktiviert, so können Ein- und/oder Aussteigevorgänge ohne Beeinschränkung durch die aktivierte Türverriegelung erfolgen. Die Kindersicherung wird erst mit dem tatsächlichen Fahrtbeginn des Kraftfahrzeuges aktiv. Mit einer Aktivierung der Kindersicherung beim Starten des Motors oder bereits bei der Entriegelung der Zentralverriegelung wird zusätzlich sichergestellt, dass bereits vor dem eigentlichen Fahrtbeginn eine unkontrollierte Bewegungsaktion von Kinderseite im Kraftfahrzeug verhindert wird. Die Kindersicherung bleibt solange aktiviert, bis sie manuell oder automatisch deaktiviert wird.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung wird die Kindersicherung eine vorgegebene Zeitspanne nach erfolgter Deaktivierung automatisch wieder aktiviert. Die Kindersicherung wird ohne ein Eingreifen des Fahrers wieder aktiviert. Eine versehentliche Nichtaktivierung der Kindersicherung durch den Fahrer wird dadurch unterbunden. Die Kindersicherung bleibt, außer für diejenigen Vorgänge, für welche sie bewusst abgeschaltet wird, grundsätzlich aktiviert.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
    •
  • Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in der Figur näher erläutert, wobei die Figur ein Blockschaltbild für ein Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug zeigt.
  • Eine elektrische Kindersicherung 1 umfasst gemäß der Figur eine Türverriegelung 2 für eine Fondtür eines Kraftfahrzeugs. Die Türverriegelung 2 wird von einer Steuereinheit 3 angesteuert. Die Türverriegelung 2 als Bestandteil der Kindersicherung 1 kann vom Fahrer mittels eines Bedienelement 4, welches beispielsweise an einem Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges angeordnet ist, fernbedient werden.
  • Gemäß einem Verfahren zum Betrieb der Kindersicherung 1 für das Kraftfahrzeug wird die Türverriegelung 2 bei Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges selbsttätig aktiviert. Dabei ist vorgesehen, dass die Türverriegelung 2 bei einer Entriegelung einer Zentralverriegelung 6, beim Starten eines Kraftfahrzeugmotors 5 oder beim Losfahren des Kraftfahrzeuges aktiviert wird.
  • Die Türverriegelung 2 bleibt solange aktiviert, d. h. verriegelt, bis die Türverriegelung 2 manuell oder automatisch deaktiviert wird. Die Türverriegelung 2 kann eine vorgegebene Zeitspanne nach erfolgter Deaktivierung, d. h. nach einer Entriegelung, automatisch wieder aktiviert werden. Eine Deaktivierung der Türverriegelung 2 kann bei Fahrzeugstillstand oder mit einer Abschaltung des Kraftfahrzeugmotors 5 erfolgen.
  • Die elektrische Kindersicherung 1 kann auch eine Ansteuerung mehrerer Türen, insbesondere Fondtüren, des Kraftfahrzeugs umfassen. Dabei ist je eine Türverriegelung 2 für jeweils eine Fondtür des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Die jeweiligen Türverriegelungen 2 können gemeinsam und/oder getrennt voneinander aktiviert und/oder deaktiviert werden.
  • Die Türverriegelung 2 kann nach einem Unfallereignis manuell oder in Abhängigkeit von einem Signal eines Crashsensors 7 deaktiviert werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Türverriegelung 2 erst dann aktiviert wird, wenn ein Kindersitz 8 seine Funktionsposition einnimmt, d. h. dass er beispielsweise in eine dafür vorgesehene Steckverbindung eines Fahrzeugsitzes eingerastet ist.
  • Die Kindersicherung 1 kann anstelle der Türverriegelung 2 oder auch zusätzlich andere bzw. weitere Sicherheitsfunktionen aufweisen, beispielsweise eine Ansteuerung der Seitenfenster und/oder eine kindgerechte Airbagansteuerung des Kraftfahrzeugs.
  • Das Verfahren zum Betrieb der elektrischen Kindersicherung 1 für das Kraftfahrzeug gewährleistet einen zuverlässigen Einsatz, da es bereits zu Fahrtbeginn aktiviert ist. Das Verfahren lässt sich mit nur geringem Aufwand in der Praxis realisieren. Es werden keine Gerätekomponenten benötigt, welche in der Regel nicht schon serienmäßig im Kraftfahrzeug integriert sind.

Claims (10)

  1. Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Kindersicherung (1) für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) bei einer Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges selbsttätig aktiviert wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) beim Losfahren des Kraftfahrzeuges aktiviert wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) beim Starten eines Kraftfahrzeugmotors (5) oder bei einer Entriegelung einer Zentralverriegelung (6) des Kraftfahrzeuges aktiviert wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) solange aktiviert bleibt, bis die Kindersicherung (1) manuell oder automatisch deaktiviert wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) eine vorgegebene Zeitspanne nach erfolgter Deaktivierung automatisch wieder aktiviert wird.
  6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) vom Fahrer des Kraftfahrzeugs mittels eines Bedienelements (4) fernbedient werden kann.
  7. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) eine Türverriegelung (2) für wenigstens eine Fondtür des Kraftfahrzeugs umfasst.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass Türverriegelungen (2) für mehrere Fondtüren getrennt voneinander aktiviert und/oder deaktiviert werden können.
  9. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Türverriegelung (2) nach einem Unfallereignis manuell oder in Abhängigkeit von einem Signal eines Crashsensors (7) deaktiviert wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kindersicherung (1) erst dann aktiviert wird, wenn ein Kindersitz (8) seine Funktionsposition einnimmt.
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