Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere einen Fahrzeuganhänger, mit den Merkmalen im Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a vehicle, in particular a vehicle trailer, with the features in the preamble of the main claim.
Ein solches Fahrzeug ist aus der US 2002/0171255 A1 bekannt. Das Fahrzeug hat ein Fahrgestell mit einem Aufbau und besitzt einen seitlichen Auszug, welcher. aus einem beweglichen Auszugschlitten mit einem Schlittenantrieb besteht. Das Fahrzeug ist als Freizeitmobil oder Wohnwagen ausgebildet, wobei auf dem Auszugschlitten ein Kabinenteil, zum Beispiel eine Schlafkoje, angeordnet ist und nach hinten zur Vergrößerung des verfügbaren Wageninnenraums bei Bedarf im Stand ausgezogen werden kann. Der Auszugschlitten ist mit einem eigenen Gestell auf dem Fahrgestell aufgebaut und befindet sich unter dem Kabinenboden. Dies vergrößert einerseits in unerwünschter Weise die Bauhöhe des Fahrzeuges und erhöht außerdem das Gewicht. Insbesondere für Fahrzeuganhänger, wie Wohnwagen oder dergleichen, ist jedoch ein möglichst geringes Gewicht von Fahrgestell und anderen Funktionskomponenten wichtig, um eine hohe Zuladung und gewichtsmäßige Freiräume für den Aufbau und dessen Ausstattung zu haben. Der Auszugschlitten hat zudem eine offene und relativ wenig formstabile U-Form, die zum Verkanten bei der Auszugsbewegung neigt und zu einer bau- und gewichtsaufwändigen Zahnstangensynchronisation zusätzlich zum Schlittenantrieb zwingt.Such a vehicle is out of the US 2002/0171255 A1 known. The vehicle has a chassis with a body and has a side extension, which. consists of a movable extension slide with a carriage drive. The vehicle is designed as a recreational vehicle or caravan, wherein on the slide a car compartment, for example a bunk, is arranged and can be pulled back to increase the available car interior when needed in the state. The pull-out carriage is built with its own frame on the chassis and is located under the cabin floor. On the one hand undesirably increases the height of the vehicle and also increases the weight. In particular, for vehicle trailers, such as caravans or the like, however, the lowest possible weight of the chassis and other functional components is important to have a high payload and weight free space for the structure and its equipment. The pullout carriage also has an open and relatively less rigid U-shape, which tends to tilt in the pull-out movement and forces to a construction-and weight-consuming rack synchronization in addition to the carriage drive.
Ein anderer Auszug ist aus der US 5,237,782 A bekannt. Dieser Auszug lässt sich an der Seitenwand des Wohnwagens herausziehen und ist von Baugröße, Gewicht und Bauaufwand ähnlich nachteilig wie der eingangs genannte Stand der Technik.Another excerpt is from the US 5,237,782 A known. This extract can be pulled out on the side wall of the caravan and is similar in size, weight and construction cost as the above-mentioned prior art.
Die DE 1 988 891 U zeigt einen Sattelauflieger für den Containertransport, der ein Fahrgestell mit einem Heckauszug aufweist. Die Längsträger des Ausziehrahmens sind in den Längsträgern des Fahrgestells verschieblich geführt. Der Ausziehrahmen wird in der ausgezogenen und der eingeschobenen Endstellung über Arretierpunkte mit dem Hauptrahmen verbunden und ist dazwischen mit seinen Auszug-Längsträgern nur lose in die Fahrgestell-Längsträger eingesteckt und dort verschiebbar geführt.The DE 1 988 891 U shows a semi-trailer for container transport, which has a chassis with a rear extension. The longitudinal members of the Ausziehrahmens are guided in the longitudinal members of the chassis slidably. The Ausziehrahmen is connected in the extended and the inserted end position via locking points with the main frame and is inserted between them with his drawer side rails only loosely in the chassis side members and guided there displaceable.
Die DE 24 37 676 C2 offenbart ein Schwerlastfahrzeug mit einer heckseitigen ausfahrbaren Zusatzachse, die als Schleppachse ohne Aufbau ausgebildet ist und die zur besseren Lastabstützung und Verteilung der Radlasten dient. Hierfür ist ein Anhängerrahmen mit einem Anhängerradsatz vorhanden. Der Anhängerrahmen ist in einem Paar von Gleitschienen oder Führungen gelagert, die fest auf den Längsträgern des Fahrzeugchassis befestigt sind. Der Anhängerrahmen ist in der Auszugstellung durch den Anhängerradsatz abgestützt und hat eine offene Rahmenform.The DE 24 37 676 C2 discloses a heavy-duty vehicle with a rear-side retractable additional axle, which is designed as a trailing axle without structure and which serves for better load support and distribution of the wheel loads. For this purpose, a trailer frame with a trailer wheel is available. The trailer frame is mounted in a pair of slides or guides fixedly secured to the longitudinal members of the vehicle chassis. The trailer frame is supported in the extension position by the trailer wheel and has an open frame shape.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeug mit einem besseren Auszug aufzuzeigen.It is an object of the present invention to provide a vehicle with a better abstract.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen im Hauptanspruch. Die beanspruchte neue Ausbildung und Anordnung des Schlittenrahmens hat den Vorteil einer hohen Formstabilität und einer trotzdem geringen Baugröße. Auch das Gewicht des Schlittenrahmens lässt sich minimieren. Durch die Führung und Abstützung in Längsträgern des Fahrgestells bedarf es keiner zusätzlichen Gestellkonstruktion, was ebenfalls Platz und Gewicht spart. Der zur Verfügung stehende Bauraum im Fahrgestellbereich kann zudem optimal ausgenutzt werden.The invention solves this problem with the features in the main claim. The claimed new design and arrangement of the carriage frame has the advantage of high dimensional stability and yet small size. Also, the weight of the carriage frame can be minimized. Due to the guidance and support in side members of the chassis, there is no need additional frame construction, which also saves space and weight. The available space in the chassis area can also be optimally utilized.
Diese Vorteile sind vor allem bei Fahrzeuganhängern bedeutsam, weil hier ein möglichst niedriges Gewicht des Fahrgestells und seiner Komponenten zu Gunsten des Aufbaus und einer höheren Nutzlast im Vordergrund steht.These advantages are particularly important in vehicle trailers, because here is the lowest possible weight of the chassis and its components in favor of the structure and a higher payload in the foreground.
Der Auszug hat durch die beanspruchte Gestaltung den Vorteil, dass er sich an konventionelle Fahrgestelle bequem anbauen und auch nachrüsten lässt. Hierzu brauchen nur die konventionellen Heckteile der Längsträger gegen stabilere Heckteile mit der Schlittenlagerung ausgetauscht zu werden. Dies minimiert den Bau-, Montage- und Kostenaufwand.Due to the claimed design, the drawer has the advantage that it can be conveniently mounted on conventional chassis and also retrofitted. For this purpose, only the conventional rear parts of the side members need to be replaced with more stable rear parts with the carriage storage. This minimizes the construction, assembly and cost.
An Stelle der im Stand der Technik üblichen Teleskopführungen für die Arme des Auszugsschlittens wird bei der beanspruchten Ausführungsform der komplette Schlittenrahmen bei der Auszugsbewegung vor und zurück bewegt. Ein Verkanten ist durch diese Gestaltung ausgeschlossen, wobei auch die beanspruchte Lagerung zu diesem vorteilhaften Effekt beiträgt. Günstig ist hierbei auch die geschützte Unterbringung der Lagerungskomponenten und der Lagerkontakt im Inneren von C-förmigen Tragschienen.Instead of the usual in the art telescopic guides for the arms of the extension slide the entire carriage frame is moved back and forth in the extraction movement in the claimed embodiment. Tilting is excluded by this design, whereby the claimed storage contributes to this advantageous effect. Favorable here is the sheltered storage of storage components and the bearing contact inside C-shaped mounting rails.
Der Schlittenantrieb kann in beliebig geeigneter Weise ausgebildet sein und dank der geschlossenen Form des Schlittenrahmens kann der Antrieb relativ einfach ausgeführt sein und braucht keine zusätzlichen Synchronisierungsmaßnahmen. Er kann zentral am Schlittenrahmen angreifen. Der bevorzugte Zahnstangenantrieb hat den Vorteil einer hohen Robustheit in Verbindung mit einer günstigen Antriebskinematik. Der Auszug kann schnell mit einer weichen Bewegung vor und zurück gefahren werden. Der Zahnstangenantrieb ist zudem unempfindlich gegen belastungsabhängige Verformungen des Auszugs. Ähnliche Vorteile ergeben sich auch für eine Antriebsvariante mit Seil- oder Riementrieb.The carriage drive can be designed in any suitable manner and thanks to the closed shape of the carriage frame, the drive can be relatively simple and needs no additional synchronization measures. He can attack centrally on the sled frame. The preferred rack drive has the advantage of high robustness in conjunction with a favorable drive kinematics. The pullout can be quickly moved back and forth with a smooth movement. The rack drive is also insensitive to load-dependent deformations of the Statement. Similar advantages also arise for a drive variant with cable or belt drive.
In den Unteransprüchen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.In the subclaims further advantageous embodiments of the invention are given.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise und schematisch dargestellt. Im Einzelnen zeigen:The invention is illustrated by way of example and schematically in the drawings. In detail show:
1: einen Fahrzeuganhänger mit einem Aufbau und einem heckseitigen Auszug, 1 : a vehicle trailer with a body and a rear-side pullout,
2: eine perspektivische Ansicht des Auszugs und seiner Komponenten, 2 : a perspective view of the drawer and its components,
3: eine Draufsicht auf die Unterseite des Auszugs und 3 : a top view on the bottom of the abstract and
4: eine perspektivische und vergrößerte Darstellung des Schlittenantriebes. 4 : A perspective and enlarged view of the carriage drive.
1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht ein Fahrzeug (1), das hier als Fahrzeuganhänger ausgebildet ist, der ein Fahrgestell (2) mit einer starren Deichsel (11), z. B. einer V- oder Rohrdeichsel, und einer frontseitigen Anhängerkupplung aufweist. Das Fahrgestell (2) besitzt u. a. zwei mit der Deichsel (11) verbundene Längsträger (3), die ein oder mehrere Achsen (10) halten und sich jeweils in ein Vorderteil (4) und in ein Heckteil (5) unterteilen, welche aneinander lösbar mittels einer Stützverbindung (6) befestigt sind. Die Stützverbindung ist vorzugsweise als mehrfache formschlüssige Napfverbindung mit kreisrunder oder länglicher Form und Verbindungsschrauben ausgebildet. Sie kann z. B. eine Ausgestaltung entsprechend der DE 27 02 243 C2 oder der DE 201 10 408 U1 haben. 1 shows a schematic side view of a vehicle ( 1 ), which is designed here as a vehicle trailer, a chassis ( 2 ) with a rigid drawbar ( 11 ), z. B. a V or pipe drawbar, and a front hitch. The chassis ( 2 ) has two with the drawbar ( 11 ) connected longitudinal members ( 3 ), one or more axes ( 10 ) and in each case in a front part ( 4 ) and in a tail section ( 5 ), which are detachable to each other by means of a support connection ( 6 ) are attached. The support connection is preferably designed as a multiple form-fitting cup connection with a circular or elongated shape and connecting screws. You can z. B. an embodiment according to the DE 27 02 243 C2 or the DE 201 10 408 U1 to have.
Das Fahrgestell (2) trägt einen Aufbau (12), der von beliebiger Art und Ausgestaltung sein kann. Im gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Kastenaufbau, wobei der Fahrzeuganhänger (1) z. B. als Wohnwagen bzw.The chassis ( 2 ) carries a structure ( 12 ), which can be of any type and design. In the embodiment shown is a box body, wherein the vehicle trailer ( 1 ) z. B. as a caravan or
Caravan oder als Verkaufswagen ausgebildet ist. Alternativ kann der Aufbau (12) auch eine Ladepritsche oder dergleichen sein.Caravan or is designed as a sales car. Alternatively, the structure ( 12 ) also be a loading platform or the like.
In einer weiteren nicht dargestellten Abwandlung kann das Fahrzeug (1) ein Kraftfahrzeug mit eigenem Antrieb, z. B. ein Freizeitmobil, ein Wohnmobil oder ein Nutzfahrzeug mit einem entsprechenden Aufbau (12) sein. Ein solches Kraftfahrzeug (1) kann ein ähnliches Fahrgestell (2) mit entsprechenden geteilten (4, 5) Längsträgern (3) aufweisen. Die nachfolgenden Erläuterungen beziehen sich auf alle Arten der genannten Fahrzeuge (1).In another variant, not shown, the vehicle ( 1 ) a motor vehicle with its own drive, z. B. a recreational vehicle, a motorhome or a commercial vehicle with a corresponding structure ( 12 ) be. Such a motor vehicle ( 1 ), a similar chassis ( 2 ) with corresponding shared ( 4 . 5 ) Side members ( 3 ) exhibit. The following explanations apply to all types of vehicles ( 1 ).
Das Kraftfahrzeug (1) bzw. der Fahrzeuganhänger (1) hat am Heck einen in Fahrzeuglängsrichtung beweglichen Auszug (13). Dieser besteht aus einem beweglichen Auszugschlitten (14) mit einem darauf angeordneten Schlittenaufbau (15), der in geeigneter Weise beweglich mit dem Fahrzeugaufbau (12) verbunden ist. Der Auszug (13) lässt sich in Ruhestellung des Fahrzeugs oder Fahrzeuganhängers (1) ausziehen, wobei durch den Schlittenaufbau (15), der z. B. ein Kabinenteil ist, der nutzbare Innenraum des Fahrzeugaufbaus (12) vergrößert wird. Beim dargestellten Wohnwagen kann der Schlittenaufbau (15) z. B. eine Schlafkabine mit einem entsprechend beweglich gelagerten Bett sein. In der Variante eines Verkaufswagens kann es sich um eine ausfahrbare Verkaufstheke handeln. Bei einem Pritschenaufbau kann der Schlittenaufbau (15) eine Pritschenverlängerung bilden. Für den Fahrbetrieb wird der Auszug (13) wieder eingefahren und ggf. in der Ruhestellung verriegelt. Die Ausfahrlänge des Auszugs (13) kann variieren und bewegt sich beispielsweise im Bereich zwischen 0,5 und 1 m.The car ( 1 ) or the vehicle trailer ( 1 ) has at the rear a movable in the vehicle longitudinal extension ( 13 ). This consists of a movable pull-out slide ( 14 ) with a carriage structure arranged thereon ( 15 ), which is suitably movable with the vehicle body ( 12 ) connected is. The extract ( 13 ) can be at rest of the vehicle or vehicle trailer ( 1 ), whereby the carriage structure ( 15 ), the z. B. is a cabin part, the usable interior of the vehicle body ( 12 ) is increased. In the illustrated caravan, the carriage structure ( 15 ) z. B. be a sleeping compartment with a correspondingly movably mounted bed. In the variant of a sales car can be an extendable sales counter. In a flatbed body, the carriage structure ( 15 ) form a platform extension. For driving, the extract ( 13 ) retracted again and possibly locked in the rest position. The extension length of the statement ( 13 ) can vary and moves, for example, in the range between 0.5 and 1 m.
Der Auszug (13) ist in 2 bis 4 im einzelnen dargestellt. Der Auszugschlitten (14) weist einen geschlossenen Schlittenrahmen (16) mit zwei parallelen Längsholmen (18) und zwei ebenfalls zueinander parallelen Querholmen (20, 21) auf. Die Querholme (20, 21) sind vorzugsweise an den Enden der Längsholme (18) befestigt, wodurch sich ein im wesentlichen rechteckiger Schlittenrahmen (16) ergibt. Die Eckverbindung vom vorderen Querholm (20) mit den Längsholmen (18) kann durch Verstrebungen (34) ausgesteift sein.The extract ( 13 ) is in 2 to 4 shown in detail. The pull-out slide ( 14 ) has a closed carriage frame ( 16 ) with two parallel longitudinal beams ( 18 ) and two likewise mutually parallel transverse beams ( 20 . 21 ) on. The cross beams ( 20 . 21 ) are preferably at the ends of the longitudinal beams ( 18 ), resulting in a substantially rectangular carriage frame ( 16 ). The corner connection from the front cross member ( 20 ) with the longitudinal beams ( 18 ) can by struts ( 34 ) stiffened.
Der Schlittenrahmen (16) ist in den Längsträgern (3) des Fahrgestells (2) mittels einer Lagerung (23) längsbeweglich geführt und abgestützt. Die Lagerung (23) greift an den Längsholmen (18) an, die zu diesem Zweck vorzugsweise als im Querschnitt als C-förmige Tragschienen ausgebildet sind, bei denen der Schlitz sich jeweils an der Holmaußenseite befindet. Die Längsholme (18) sind im Heckteil (5) und ggf. auch bereichsweise im Vorderteil (4) der Längsträger (3) aufgenommen und bewegen sich beim Aus- und Einfahren in oder an den Längsträgern (3) entlang. Die Längsträger (3) haben vorzugsweise ebenfalls im Querschnitt eine U- oder C-Form. Die Bauhöhen der Längsträgerstege und der Tragholme (18) sind entsprechend aufeinander abgestimmt. Die Heckteile (5) sind am rückwärtigen Ende durch eine Hecktraverse (8) miteinander verbunden, welche Öffnungen (9) für den Durchtritt der Längsholme (18) und von Komponenten des nachfolgend näher beschriebenen Schlittenantriebs (17) aufweist.The slide frame ( 16 ) is in the longitudinal beams ( 3 ) of the chassis ( 2 ) by means of a storage ( 23 ) guided longitudinally movable and supported. Warehousing ( 23 ) engages the longitudinal bars ( 18 ), which are preferably designed for this purpose as in cross-section as C-shaped mounting rails, in which the slot is in each case on the Holmaußenseite. The longitudinal spars ( 18 ) are in the tail section ( 5 ) and possibly also partially in the front part ( 4 ) the side members ( 3 ) and move during extension and retraction in or on the longitudinal members ( 3 ) along. The side members ( 3 ) preferably also have a U- or C-shape in cross-section. The heights of the longitudinal girders and the girders ( 18 ) are coordinated accordingly. The rear parts ( 5 ) are at the rear end by a rear crossbar ( 8th ), which openings ( 9 ) for the passage of the longitudinal beams ( 18 ) and components of the carriage drive described in more detail below (US Pat. 17 ) having.
Der vordere Querholm (20) des Schlittenrahmens (16) befindet sich im Innenbereich des Fahrgestells (2). Der am rückwärtigen Ende der Längsholme (18) angeordnete Querholm (21) ist als Heckholm ausgebildet und kann seitlich überstehen. In eingefahrener Position schließt er dicht an die Hecktraverse (8) an.The front cross member ( 20 ) of the carriage frame ( 16 ) is located in the interior of the chassis ( 2 ). The at the rear end of the longitudinal bars ( 18 ) arranged transverse spar ( 21 ) is as a stern spar trained and can survive laterally. In retracted position it closes close to the rear crossbeam ( 8th ) at.
Wie 2 verdeutlicht, kann zur Querversteifung des Fahrgestells (2) am rückwärtigen Ende der Vorderteile (4) der Längsträger (3) eine Quertraverse (7) eingezogen sein.As 2 clarifies, can be used for transverse reinforcement of the chassis ( 2 ) at the rear end of the front parts ( 4 ) the side members ( 3 ) a cross-beam ( 7 ) retracted.
An dieser Quertraverse (7) und der Hecktraverse (8) kann eine nachfolgend näher beschriebene Führungsschiene (22) für den Schlittenantrieb (17) befestigt sein. Der vordere Querholm (20) des Schlittenrahmens (16) kann im mittleren Bereich eine Ausnehmung (35) besitzen, um sich bei der Ein- und Ausfahrbewegung relativ zu dieser stationären Führungsschiene (22) bewegen zu können.At this crossbeam ( 7 ) and the rear crossbar ( 8th ), a guide rail described in more detail below ( 22 ) for the carriage drive ( 17 ) be attached. The front cross member ( 20 ) of the carriage frame ( 16 ) can in the middle area a recess ( 35 ) in order to move during the retraction and extension movement relative to this stationary guide rail ( 22 ) to be able to move.
Die Lagerung (23) ist als mehrfache Rollenlagerung ausgebildet. Sie besteht im gezeigten Ausführungsbeispiel aus zwei in Längsrichtung beabstandeten Tragrollen (24) mit horizontaler Drehachse und zwei dazwischen angeordneten und ebenfalls in Längsrichtung beabstandeten seitlichen Führungsrollen (25) mit vertikaler Drehachse. Die Trag- und Führungsrollen (24, 25) sind mit geeigneten Beschlägen an den Längsträgern (3) des Fahrgestells und vorzugsweise am Heckteil (5) angeordnet. Die Trag- und Führungsrollen (24, 25) greifen mit ihren Achsen durch den seitlichen Schlitz in den inneren Hohlraum der Tragschienen (18), die mit ihrer Oberseite auf den Tragrollen (24) abgestützt sind und mit ihre Innenseite an den Führungsrollen (25) geführt sind. Die Trag- und Führungsrollen (24, 25) sind frei drehbar gelagert und bestehen aus einem geeigneten Material, z. B. aus einem auf Druck belastbaren Kunststoffmaterial. In Abwandlung der gezeigten Ausführungsform können weitere Trag- und Führungsrollen (24, 25) vorhanden sein, die z. B. mit der innen liegenden Unterseite der Tragschienen (18) bzw. an den C-Flanschen der Tragschienen (18) angreifen. Die an beiden Heckteilen (5) angeordneten Lagerungen (23) führt in der in 3 gezeigten Weise den Schlittenrahmen (16) bei der Ein- und Ausfahrbewegung verkantungsfrei und sicher. Über die beidseitigen Führungsrollen (25) erfolgt eine Zentrierung des Schlittenrahmens (16).Warehousing ( 23 ) is designed as multiple roller bearings. It consists in the illustrated embodiment of two longitudinally spaced support rollers ( 24 ) with horizontal axis of rotation and two arranged therebetween and also longitudinally spaced lateral guide rollers ( 25 ) with vertical axis of rotation. The carrying and guiding rollers ( 24 . 25 ) are fitted with suitable fittings on the side rails ( 3 ) of the chassis and preferably at the rear part ( 5 ) arranged. The carrying and guiding rollers ( 24 . 25 ) engage with their axes through the lateral slot in the inner cavity of the mounting rails ( 18 ), which with their upper side on the carrying rollers ( 24 ) and with their inside on the guide rollers ( 25 ) are guided. The carrying and guiding rollers ( 24 . 25 ) are freely rotatably mounted and consist of a suitable material, for. B. from a resilient plastic pressure material. In a modification of the embodiment shown, further support and guide rollers ( 24 . 25 ) be present, the z. B. with the inside bottom of the mounting rails ( 18 ) or on the C-flanges of the mounting rails ( 18 attack). The at both tail parts ( 5 ) arranged bearings ( 23 ) leads in the in 3 shown way the slide frame ( 16 ) in the entry and exit movement without jamming and safe. About the two-sided guide rollers ( 25 ), a centering of the slide frame ( 16 ).
Der in 3 und 4 näher dargestellte Schlittenantrieb (17) ist z. B. als Zahnstangenantrieb ausgebildet. Er besteht aus einem vorzugsweise elektrischen Antriebsmotor (26) mit einem Antriebsritzel (27) und einem ggf. zwischengeschalteten Getriebe und aus einer Zahnstange (28), die ihrerseits vorzugsweise eine Flanschplatte (29) mit einer schmaleren und zentrisch darauf fest angeordneten Zahnleiste (30) aufweist. Das Antriebsritzel (27) kämmt mit der Zahnleiste (30). Die Zahnstange (28) erstreckt sich mittig und parallel zwischen den Längsholmen bzw. Tragschienen (18) und ist am rückwärtigen Ende mit dem Schlittenrahmen (16), vorzugsweise über den Heckholm (21) verbunden. Die Zahnstange (28) bewegt sich längs der fluchtend angeordneten Führungsschiene (22) und liegt an dieser mit einer am vorderen Ende der Zahnstange (28) angeordneten, frei drehbaren Stützrolle (31) an. Die Flanschplatte (29) und die Führungsschiene (22) können im Querschnitt eine U-Form mit schmalen, abgewinkelten Längsrändern haben und dadurch formschlüssig in Längsrichtung aneinander geführt sein.The in 3 and 4 closer slide drive ( 17 ) is z. B. designed as a rack drive. It consists of a preferably electric drive motor ( 26 ) with a drive pinion ( 27 ) and a possibly intermediate transmission and from a rack ( 28 ), which in turn preferably has a flange plate ( 29 ) with a narrower and centrally arranged thereon rack ( 30 ) having. The drive pinion ( 27 ) meshes with the toothed strip ( 30 ). The rack ( 28 ) extends centrally and parallel between the longitudinal beams or mounting rails ( 18 ) and is at the rear end with the carriage frame ( 16 ), preferably over the stern spar ( 21 ) connected. The rack ( 28 ) moves along the aligned guide rail ( 22 ) and lies at this with one at the front end of the rack ( 28 ), freely rotatable support roller ( 31 ) at. The flange plate ( 29 ) and the guide rail ( 22 ) may have a U-shape in cross-section with narrow, angled longitudinal edges and thereby be positively guided in the longitudinal direction to each other.
In einer nicht dargestellten Variante kann der Schlittenantrieb (17) als vorzugsweise ebenfalls mittig angeordneter Seil- oder Riemenantrieb mit einem umlaufenden flexiblen Zugmittel, z. B. einem Seil, einer Kette oder einem glatten oder gezahnten Riemen, ausgebildet sein. Das Zugmittel ist z. B. über Umlenkrollen an Quertraversen (7, 8) des Fahrgestells (2) in einer geschlossenen Schleife geführt und am hinteren Querholm (20) des Schlittenrahmens (16) befestigt. Der beidseitige Antrieb zum Ein- und Auszug erfolgt über einen z. B. elektrischen Antriebsmotor an einer der Quertraversen mit einem geeigneten Übertragungsmittel, z. B. Seilscheiben, Zahnrädern, Wickelwalze mit mehreren Seilumschlingungen oder dgl.. Die vorerwähnte Führungsschiene (22) nebst Flanschplatte (29) und Stützrolle (31) kann beibehalten werden und zur Abdeckung bzw. zum Schutz des Zugmittels Verwendung finden.In a variant, not shown, the carriage drive ( 17 ) as preferably also centrally arranged rope or belt drive with a circumferential flexible traction means, for. As a rope, a chain or a smooth or toothed belt may be formed. The traction means is z. B. over pulleys on crossbeams ( 7 . 8th ) of the chassis ( 2 ) guided in a closed loop and at the rear cross member ( 20 ) of the carriage frame ( 16 ) attached. The double-sided drive to move in and out via a z. B. electric drive motor on one of the crossbeams with a suitable transmission means, for. As pulleys, gears, winding roller with several Seilumschlingungen or the like .. The aforementioned guide rail ( 22 ) together with flange plate ( 29 ) and support roller ( 31 ) can be maintained and used to cover or protect the traction device.
Wie 2 verdeutlicht, ist der Schlittenantrieb (17) vorzugsweise hängend an der Unterseite des Auszugs (13) angeordnet. Die Zahnleiste (30) weist hierbei nach unten. Ein an der Unterseite des Fahrgestells (2) angeordnete Abdeckung (nicht dargestellt) bietet Schutz gegen Verschmutzung und andere Umwelteinflüsse. Zur Sicherung und zur Führung des Verzahnungseingriffs besitzt der Zahnstangenantrieb (17) zwei Führungsrollenpaare (32, 33), die in Längsrichtung vor und hinter dem Antriebsritzel (27) angeordnet sind. Die Führungsrollenpaare (32, 33) und das Antriebsritzel (27) sowie der Antriebsmotor (26) sind hierbei an entsprechend abgekanteten Lagerflanschen der Führungsschiene (22) gelagert. Die beiden Rollen jedes Führungsrollenpaares (32, 33) sind beidseits der Zahnleiste (30) angeordnet und können diese ggf. zusätzlich in Querrichtung führen. Diese Anordnung und Führung kann mit entsprechender Anpassung auch bei einem Seil- oder Riementrieb eingesetzt werden.As 2 clarifies, the carriage drive ( 17 ) preferably hanging on the underside of the drawer ( 13 ) arranged. The toothed rack ( 30 ) points down here. One at the bottom of the chassis ( 2 ) arranged cover (not shown) provides protection against pollution and other environmental influences. To secure and guide the gear engagement has the rack drive ( 17 ) two pairs of guide rollers ( 32 . 33 ) in the longitudinal direction in front of and behind the drive pinion ( 27 ) are arranged. The guide roller pairs ( 32 . 33 ) and the drive pinion ( 27 ) as well as the drive motor ( 26 ) are in this case at corresponding folded bearing flanges of the guide rail ( 22 ) stored. The two rollers of each guide roller pair ( 32 . 33 ) are on both sides of the rack ( 30 ) arranged and may possibly additionally lead in the transverse direction. This arrangement and leadership can be used with appropriate adjustment even with a rope or belt drive.
Die Rollen stehen mit den seitlich an der Zahnleiste (30) überstehenden Führungsflächen der Flanschplatte (29) im Eingriff. Durch die hängende Anordnung stützen die Führungsrollenpaare (32, 33) die Zahnstange (28) ab und verhindern ein Kippen oder Verkanten der Zahnstange (28) bei der Fahrbewegung. Die Führungsrollenpaare (32, 33) sorgen bei allen Belastungssituationen für einen gleichen und sicheren Verzahnungseingriff. Durch die mit Abstand angeordnete Stützrolle (31) rollt die Zahnstange (28) an der Unterseite der Führungsschiene (22) entlang. Zur Erhöhung der Steifigkeit kann die Zahnstange (28) an ihrem vorderen Ende mit dem Querholm (20) verbunden sein.The rollers stand with the side of the rack ( 30 ) projecting guide surfaces of the flange plate ( 29 ) engaged. Due to the hanging arrangement, the pairs of guide rollers ( 32 . 33 ) the rack ( 28 ) and prevent tilting or tilting of the rack ( 28 ) during the driving movement. The guide roller pairs ( 32 . 33 ) provide for all load situations for an equal and safe gearing intervention. By far arranged support roller ( 31 ) rolls the rack ( 28 ) on the underside of the guide rail ( 22 ) along. To increase the rigidity, the rack ( 28 ) at its front end with the cross member ( 20 ).
2 verdeutlicht die Einzelteile des Auszugs (13), zu dessen Lieferumfang außer dem Schlittenrahmen (16), dem Schlittenantrieb (27), der Lagerung (23) mit den Heckteilen (5) auch die Quertraverse (7) nebst der Führungsschiene (22) gehören kann. Der Auszug (13) lässt sich bei dieser Ausgestaltung an vorhandenen und konventionellen Fahrzeugen (1) und Fahrgestellen (2) nachrüsten. Hierzu brauchen nur die konventionellen Heckteile entfernt und gegen die angepassten Heckteile (5) getauscht werden, die mit der Lagerung (23) versehen und zudem zur Aufnahme der Zusatzlasten des Auszugs (13) verstärkt sind. Die Stützverbindung (6) ist vorzugsweise die ohnehin vorhandene Napfverbindung. Dadurch bedarf es keines zusätzlichen Befestigungsmittel und keiner zusätzlichen und die Fahrgestellstabilität schwächenden Befestigungsöffnungen. Dies führt zu einer Reduzierung der Teilevielfalt und hat Vorteile bei der Lagerhalterung. Außerdem ist durch die Integration des Auszugschlittens (14) in die Längsträger (3) kein zusätzlicher Bau- und Bewegungsraum erforderlich. Andererseits kann der Nutzraum für den Schlittenaufbau (15) optimal ausgenutzt werden. 2 clarifies the individual parts of the statement ( 13 ), to whose scope of delivery except the carriage frame ( 16 ), the carriage drive ( 27 ), storage ( 23 ) with the rear parts ( 5 ) also the crossbeam ( 7 ) together with the guide rail ( 22 ) can belong. The extract ( 13 ) can be in this embodiment of existing and conventional vehicles ( 1 ) and chassis ( 2 ). For this, only the conventional tail parts need to be removed and against the adjusted tail parts ( 5 ) exchanged with the storage ( 23 ) and also to accommodate the additional loads of the statement ( 13 ) are reinforced. The support connection ( 6 ) is preferably the already existing Napfverbindung. As a result, it requires no additional fasteners and no additional and the chassis stability weakening mounting holes. This leads to a reduction in the variety of parts and has advantages in the bearing bracket. In addition, the integration of the pull-out slide ( 14 ) in the longitudinal members ( 3 ) no additional building and exercise space required. On the other hand, the usable space for the carriage structure ( 15 ) are optimally utilized.
Beim Auszug (13) ist vorzugsweise der Schlittenantrieb (17) von den tragenden und führenden Einheiten an den Längsträgern (3) getrennt. Dies ermöglicht eine Vereinfachung der Bauteile und bietet Einsparmöglichkeiten beim Motor (26) und der Führungseinrichtung. Der Schlittenantrieb (17) dient nur zum Schieben des selbstständig geführten Auszugschlittens (14) und nimmt keine Schlittenkräfte auf. Der Schlittenantrieb (17) hat vorzugsweise auch keine tragende Funktion.When extracting ( 13 ) is preferably the carriage drive ( 17 ) of the supporting and guiding units on the longitudinal members ( 3 ) separated. This allows a simplification of the components and offers savings in the engine ( 26 ) and the guide device. The carriage drive ( 17 ) is used only for pushing the independently guided slide ( 14 ) and does not absorb any carriage forces. The carriage drive ( 17 ) preferably also has no supporting function.
Zur Abstützung des Auszugs (13) in der ausgefahrenen Stellung können Zusatzmaßnahmen vorhanden sein, die in der gezeigten Ausführungsform nicht dargestellt sind. Hierfür können beispielsweise zusätzliche Schwenk- oder Teleskopstützen an den Heckteilen (5) und/oder auch am Heckholm (21) vorhanden und beispielsweise außenseitig angeflanscht sein. Diese Stützen können manuell betätigt sein. In der bevorzugten Ausführungsform handelt es sich um motorisch und vorzugsweise um elektromotorisch angetriebene Einheiten.To support the extract ( 13 ) in the extended position additional measures may be present, which are not shown in the embodiment shown. For this example, additional swivel or telescopic supports on the rear parts ( 5 ) and / or on the tail boom ( 21 ) present and be flanged on the outside, for example. These supports can be manually operated. In the preferred embodiment, it is a motor and preferably electric motor driven units.
Die Energieversorgung des Antriebsmotors (26) und der evtl. Heckstützenantriebe erfolgt vorzugsweise über die Fahrzeugbatterie oder eine andere fahrzeugeigene Energiequelle. Alternativ kann eine externe Energieversorgung vorhanden sein. Der Schlittenantrieb (17) und ggf. die Heckstützenantriebe sind mit einer geeigneten Steuerung verbunden und können eine Fernbedienung haben. Über die Steuerung können ferner Zusatzantriebe für Verriegelungen, Dichtmittel, Stellmittel von Einbauteilen im Aufbau (12) oder dgl. betätigt werden, die einen vollautomatischen gesicherten Ablauf beim Ein- und Ausfahren des Auszugs (13) ermöglichen.The power supply of the drive motor ( 26 ) and the possibly rear prop actuators preferably takes place via the vehicle battery or another vehicle's own energy source. Alternatively, an external power supply may be present. The carriage drive ( 17 ) and possibly the rear prop drives are connected to a suitable controller and may have a remote control. Furthermore, additional drives for interlocks, sealing means, adjusting means of built-in components in the structure ( 12 ) or the like., A fully automatic secure sequence when extending and retracting the statement ( 13 ) enable.
Abwandlungen der gezeigten Ausführungsform sind in verschiedener Weise möglich. Dies betrifft einerseits die Einzelgestaltung des Schlittenrahmens (16) und seiner Komponenten nebst der Lagerung (23). Auch die gezeigte und für Nachrüstzwecke besonders geeignete Aufteilung der Längsträger (3) in Vorder- und Heckteil (4, 5) ist nicht unbedingt erforderlich. Die Längsträger (3) können einteilig sein. Variabel ist ferner der Schlittenantrieb (17), der z. B. alternativ als Spindelantrieb, als pneumatischer oder hydraulischer Antrieb mit Zylinder oder dgl. ausgestaltet sein kann. Der bevorzugte Zahnstangenantrieb hat hierbei allerdings Vorteile, weil er schneller und direkter ist.Modifications of the embodiment shown are possible in various ways. On the one hand, this concerns the individual design of the carriage frame ( 16 ) and its components together with the storage ( 23 ). Also shown and for retrofitting purposes particularly suitable division of the longitudinal members ( 3 ) in front and rear part ( 4 . 5 ) is not essential. The side members ( 3 ) can be one-piece. Variable is also the carriage drive ( 17 ), the z. B. alternatively as a spindle drive, as a pneumatic or hydraulic drive with cylinder or the like. Can be configured. However, the preferred rack drive has advantages because it is faster and more direct.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Fahrzeug, FahrzeuganhängerVehicle, vehicle trailer
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22
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Fahrgestellchassis
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33
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Längsträgerlongitudinal beams
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44
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Vorderteilfront
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55
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Heckteiltail section
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66
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Stützverbindung, NapfverbindungSupport connection, cup connection
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77
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Quertraversecrossbeam
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88th
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HecktraverseHeck Traverse
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99
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Öffnungopening
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1010
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Achseaxis
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1111
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Deichselshaft
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1212
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Aufbauconstruction
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1313
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Auszug, Slide outExcerpt, slide out
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1414
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Auszugschlittenpullout tray
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1515
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Schlittenaufbaucarriage assembly
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1616
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Schlittenrahmensled frame
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1717
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Schlittenantrieb, ZahnstangenantriebSlide drive, rack drive
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1818
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Längsholm, TragschieneLongitudinal spar, mounting rail
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1919
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Anschlagattack
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2020
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Querholmtransverse spar
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2121
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Heckholmrear spar
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2222
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Führungsschieneguide rail
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2323
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Lagerungstorage
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2424
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Tragrollesupporting role
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2525
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Führungsrolleleadership
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2626
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Antriebsmotordrive motor
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2727
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Antriebsritzelpinion
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2828
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Zahnstangerack
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2929
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Flanschplatteflange
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3030
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Zahnleisterack
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3131
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Stützrollesupporting role
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3232
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Führungsrolleleadership
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3333
-
Führungsrolleleadership
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3434
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Verstrebungbrace
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3535
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Ausnehmungrecess
