DE102004020930A1

DE102004020930A1 - Ablage im Innenraum eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE102004020930A1
Application number: DE200410020930
Authority: DE
Inventors: Marie Guiset; Frank Leopold
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2004-04-28
Filing date: 2004-04-28
Publication date: 2005-12-01
Anticipated expiration: 2024-04-29
Also published as: DE102004020930B4

Abstract

Eine Ablage im Innenraum (3) eines Kraftfahrzeuges (1) ist hinter einer Rückenlehne (12) eines Rücksitzes (2) angeordnet und überdeckt einen Kofferraum (4) teilweise. Die Ablage (7) ist verschiebbar und/oder verschwenkbar ausgebildet und weist ein Aufnahmefach (10) für Gebrauchsgegenstände (11) auf.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ablage im Innenraum eines Kraftfahrzeuges, die hinter einer Rückenlehne eines Rücksitzes angeordnet ist und einen Kofferraum teilweise überdeckt.

Eine derartige Ablage dient dazu, den Hohlraum zwischen dem Rücksitzen und dem sich anschließenden Kofferraum zu überdecken und so optisch zu verbergen, um dem Kraftfahrzeug einen ansprechenden Eindruck seines Innenraumes zu verleihen. Für die Ablagen werden in der Regel brettförmige Gebilde aus einem harten Material, insbesondere aus Kunststoff, starker Pappe oder holzähnlichen Materialien, verwendet. Die Oberseite der Ablagen wir häufig zeitweise oder dauernd als Ablagefläche für Gebrauchsgegenstände, z. B. Kleidungsstücke, Regenschirme, Straßenkarten, Verbandskästen usw. benutzt. Die derart ungesichert abgelegten Gebrauchsgegenstände beeinträchtigen oft die Sicht durch einen Innenspiegel nach hinten auf den rückwärtigen Verkehr. In Gefahrensituationen, z. B. beim plötzlichen Abbremsen des Kraftfahrzeuges, können diese Gegenstände geschossartig nach vorn geschleudert werden und die Insassen des Kraftfahrzeuges erheblich verletzen. Manchmal werden auch regennasse Bekleidungsstücke, wie Jacken, auf der Ablage abgelegt, damit diese trocknen sollen. Dadurch wird jedoch das Material der Ablage be- oder durchnässt, was zu unansehnlichen Materialauswölbungen und Schäden an der Ablage führen kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ablage der eingangs genannten Art zu schaffen, in der Gebrauchsgegenstände nicht sichtbar aufgenommen und gegen unkontrollierten Platzwechsel sicher verstaut werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Ablage verschiebbar und/oder verschwenkbar ausgebildet ist und ein Aufnahmefach für Gebrauchsgegenstände aufweist.

Die Verschieb- und/oder Verschwenkbarkeit der Ablage hinter der Rückenlehne ermöglicht eine leichte Zugänglichkeit des Aufnahmefaches für eine zeitweise oder dauernde Unterbringung von Gebrauchsgegenständen, die andernfalls lediglich ungesichert auf der Ablage abgelegt würden. Die aufzubewahrende Gebrauchsgegenstände stören sonach optisch nicht das Gesamtbild des Kraftfahrzeuginnenraumes, wodurch der Innenraum stets einen aufgeräumten Eindruck vermittelt. Darüber hinaus werden die Gebrauchsgegenstände crashsicher aufbewahrt, d.h. sie können im Falle eines abrupten Abbremsen des Kraftfahrzeuges nicht durch den Innenraum fliegen und die im Kraftfahrzeug befindlichen Personen verletzen.

In Ausgestaltung der Erfindung ist die Ablage ist in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar. Somit kann die Ablage von Hand aus ihrer Normalposition heraus über die Oberseite der Rücksitz-Rückenlehne hinaus in eine Befüllposition gezogen werden. Das Aufnahmefach der Ablage kann demnach vom Innenraum aus bequem erreicht und darin Gegenstände abgelegt oder entnommen werden. Anschließend ist die Ablage wieder in ihre Normalposition zu verschieben.

Bevorzugt ist die Ablage rechteckförmig ausgebildet und um eine der hinteren Längskante zugeordnete Achse, die mit ihren freien Enden in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Führungen gleitbeweglich aufgenommen ist, verschwenkbar. Dadurch wird einerseits der Zugriff auf das Aufnahmefach und die darin befindlichen Gebrauchsgegenstände und andererseits das Ablegen von Gebrauchsgegenständen erleichtert, wobei selbstverständlich eine gleichzeitige Verschiebbarkeit und Verschwenkbarkeit der Ablage möglich ist. Zweckmäßigerweise ist die Ablage herausnehmbar angeordnet.

Das Aufnahmefach ist so gestaltet, dass dieses unter der Oberfläche der Ablage angeordnet ist. Somit ist das Aufnahmefach nicht sichtbar. Ferner ist das Aufnahmefach bevorzugt taschenförmig ausgebildet. Der Boden des Aufnahmefaches ist an der hinteren Längskante und die Öffnung des Aufnahmefaches entgegengesetzt der hinteren Längskante ausgebildet. Daher weist die Öffnung des Aufnahmefaches in den Innenraum des Kraftfahrzeuges. Alternativ dazu ist die Ablage mit ihrer Achse derart in die Führungen einsetzbar, dass die Öffnung des Aufnahmefaches in Richtung einer Heckscheibe weist.

Das Aufnahmefach weist vorzugsweise einen V-förmigen Querschnitt auf. Es kann aber von anderer Gestalt sein, beispielsweise kastenförmig ausgeformt.

Um das Trocknen abgelegter, eventuell regennasser Gebrauchsgegenstände im Aufnahmefach der Ablage zu ermöglichen oder einfach nur, um das Aufnahmefach zu belüften, ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung die Ablage über eine Lufteintrittsöffnung in ein Entlüftungssystem des Kraftfahrzeuges eingebunden.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der vorliegenden Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert. Es zeigt:
1 eine Perspektivansicht des hinteren Teilbereiches eines Kraftfahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen Ablage in ihrer Normalposition und
2 eine Perspektivansicht des hinteren Teilbereiches des Kraftfahrzeuges gemäß 1 mit der Ablage in ihrer Befüllposition.
Das Kraftfahrzeug 1 weist im Innenraum 3 einen Rücksitz 2 mit einer Rückenlehne 12 auf, auf der beabstandet zueinander zwei Kopfstützen 6 angeordnet sind. Hinter der Rückenlehne 12 befindet sich ein Kofferraum 4 mit einer Kofferraumklappe 5. Der Kofferraum 4 wird teilweise von einer sich an die Rückenlehne 12 anschließenden Ablage 7 überdeckt.
Die rechteckförmig ausgebildete Ablage 7 kann manuell in Fahrzeuglängsrichtung verschoben und gleichzeitig um eine der hinteren Längskante 9 zugeordnete Achse 13, die mit ihren freien Enden in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Füh rungen 14 gleitbeweglich aufgenommen ist, verschwenkt werden, wie dies in 2, insbesondere durch die Pfeile, gezeigt ist. Die Ablage 7 ist als Tasche derart ausgeführt, dass sie ein Aufnahmefach 10 mit V-förmigem Querschnitt bildet, wobei der Boden des Aufnahmefaches 10 an der hinteren Längskante 9 und die Öffnung des Aufnahmefaches 10 entgegengesetzt zu der hinteren Längskante 9 ausgebildet ist.
In das Aufnahmefach 10 der Ablage 7 können beliebige Gebrauchsgegenstände 11, z. B. Bekleidungsstücke, sicher verstaut werden. Das Innere des Aufnahmefaches 10 ist über eine auf der Oberseite des Aufnahmefachs 10 angeordnete Lufteintrittsöffnung 8 an ein Entlüftungssystem des Kraftfahrzeuges angeschlossen.

1.: Kraftfahrzeug
2.: Rücksitz
3.: Innenraum
4.: Kofferraum
5.: Kofferraumklappe
6.: Kopfstütze
7.: Ablage
8.: Lufteintrittsöffnung
9.: Längskante
10.: Aufnahmefach
11.: Gebrauchsgegenstand
12.: Rückenlehne
13.: Achse
14.: Führung

Claims

Ablage im Innenraum (3) eines Kraftfahrzeugs (1), die hinter einer Rückenlehne (12) eines Rücksitzes (2) angeordnet ist und einen Kofferraum (4) teilweise überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablage (7) verschiebbar und/oder verschwenkbar ausgebildet ist und ein Aufnahmefach (10) für Gebrauchsgegenstände (11) aufweist.
Ablage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist.
Ablage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese herausnehmbar angeordnet ist.
Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass diese rechteckförmig ausgebildet und um eine der hinteren Längskante (9) zugeordnete Achse (13), die mit ihren freien Enden in Führungen (14) gleitbeweglich aufgenommen ist, verschwenkbar ist.
Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmefach (10) taschenförmig ausgebildet ist.
Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden des Aufnahmefaches (10) an der hinteren Längskante (9) und die Öffnung des Aufnahmefaches (10) entgegengesetzt der hinteren Längskante (9) ausgebildet ist.
Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablage mit ihrer Achse derart in die Führungen einsetzbar ist, dass die Öffnung des Aufnahmefaches in Richtung einer Heckscheibe weist.
Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmefach (10) einen V-förmigen Querschnitt aufweist.
Ablage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass diese über eine Lufteintrittsöffnung (8) in ein Entlüftungssystem des Kraftfahrzeuges (1) eingebunden ist.