DE102004018011A1 - Elektronische Hubwerksregelung mit Oberlenkersteuerung - Google Patents

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Abstract

Bei 5- und 6-Scharpflügen muß zum Drehen der Rahmen eingeschwenkt werden. Ein zusätzlicher Hydraulikzylinder mit Ansteuerung ist hierfür notwendig. So wie beim bisherigen Pflügen entsteht am Vorgewende ein großes Sägezahnmuster, welches beim Vorgewendepflügen doppelt gewendet wird und somit wieder Ernterückstände bzw. Grünmaterial nach oben gebracht wird. DOLLAR A Beim Drehen des Pfluges wird der hyd. Oberlenker angezogen, so dass der Wenderadius des Pfluges ausreicht, um nicht auf den Boden zu schlagen. Der Pflug ist jetzt steiler am Schlepper als bisher. Das hat den Vorteil, es wird beim Einsetzen des Pfluges zuerst nur das vordere Schar eingesetzt, über das Längerwerden des Oberlenkers folgen die weiteren Schare. Es ergibt sich eine annähernd gerade Linie am Vorgewende. DOLLAR A Beim Ausheben des Pfluges läuft der gegensätzliche Vorgang ab. Zuerst wird der Pflug vorne und dann hinten ausgehoben, es entsteht wieder eine annähernd gerade Linie. DOLLAR A Diese Technik verbessert die Arbeitsqualität beim Pflügen und spart Kosten bei der Pflugherstellung sowie letztlich beim Kauf eines Pfluges. Die Mehrkosten beim Schlepperkauf wiegen die Einsparung beim Pflugkauf nicht auf.

Description

  • Anbaupflüge werden über Dreipunktanlenkung gesteuert. Dabei wird der Pflug annähernd parallel zum Boden eingesetzt bzw. ausgehoben.
  • Bei 5- und 6-Scharpflügen muß zum Drehen ein zusätzlicher Hydraulikzylinder mit Ansteuerung zu Rahmeneinschwenkung eingebaut werden, damit der Pflug beim Drehen am Boden nicht aufschlägt beim Einsetzen und Ausheben des Pluges entsteht jeweils ein großes Sägezahnmuster, Bild 1, welches beim Pflügen des Vorgewendes, doppelt gedreht wird und somit Ernterückstände, problematisch sind Grünpflanzen, wieder nach oben gedreht werden. Die Technik zur Rahmeneinschwenkung ist bezogen auf die erforderlichen hyd. Komponenten sehr teuer, sowie verursacht zusätzlichen Verschleiß der Lagerung.
    •
  • Ein hydraulicher Oberlenker muß drei Positionen, elektronisch gesteuert über Magnetventile von der Schlepperhydraulik, anfahren können. Für das Ausfahren des Oberlenkers muß ein einstellbares Drosselventil eingebaut werden, zur Anpassung an das Pfluggewicht bzw. Bodenhärte. In Verbindung mit einen verschiebbaren Sensor kann die Länge für die jeweilige Arbeitsstellung variabel eingestellt werden.
    •
  • In Position I: Oberlenker eingezogen, der Pflug kann ohne Rahmeneinschwenkung gedreht werden. Beim Einsetzen des Pfluges, nachdem das erste Schar in den Boden eingedrungen ist wird der Oberlenker langsam ausgefahren und somit setzen die folgenden Schare annähernd an einer Linie, Bild 2, ein.
  • In Position II: Oberlenkermittelstellung = Arbeitsstellung wird über Sensor eingestellt.
  • In Position III: Oberlenker hyd. auf Schwimmstellung. Beim Ausheben des Pfluges wird der Pflug zuerst vorne und dann hinten ausgehoben, Bild 4. Dadurch ergibt sich wieder eine gerade Linie.
  • Die erreichten Vorteile sind, bessere Arbeitsqualität und geringere Kosten.
  • Das System lässt sich Prüfen mit einen hydr. Oberlenker in bisheriger Ausführung, mit dem bei der Pflugarbeit die drei Positionen von Hand angefahren werden.

Claims (2)

  1. Beim Pflügen mit elektronischer Hubwerksregelung ist der Oberlenker fix eingestellt. Das daraus entstehende Sägezahnmuster mindert die Arbeitsqualität. 5- und 6-Scharpflüge müssen zum Drehen gerade gestellt werden.
  2. Hubwerksregelung nach Anspruch 1. Die bisherige Hubwerksregelung ist mit einer zusätzlichen elektrohydraulischen Oberlenkersteuerung mit drei Positionen zu erweitern.
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