DE102004013799A1 - Schwenksitzanordnung für ein Fahrzeug - Google Patents
Schwenksitzanordnung für ein Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004013799A1 DE102004013799A1 DE200410013799 DE102004013799A DE102004013799A1 DE 102004013799 A1 DE102004013799 A1 DE 102004013799A1 DE 200410013799 DE200410013799 DE 200410013799 DE 102004013799 A DE102004013799 A DE 102004013799A DE 102004013799 A1 DE102004013799 A1 DE 102004013799A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- frame
- button
- base frame
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2869—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle rotatable about a vertical axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Schwenksitzanordnung für ein Fahrzeug mit einem Grundgestell und einem in einem Drehlager des Grundgestells um eine im Wesentlichen vertikal verlaufende Achse schwenkbar gelagerten Sitzgestell zur Aufnahme eines Sitzes, sowie mit einem Verriegelungsmittel zum Verriegeln von Sitzgestell und Grundgestell in einer Grundstellung des Grundgestells.
- Schwenksitzanordnungen finden bei Fahrzeugen Verwendung, um das Ein- und Aussteigen in das bzw. aus dem Fahrzeug zu erleichtern. Dies gilt sowohl für den Fall, dass es sich bei dem Schwenksitz um einen einzelnen Fahrzeugsitz handelt, als auch für einen auf einem nicht schwenkbaren Fahrzeugsitz angeordneten Kindersitz, der bezüglich des Fahrzeugsitzes schwenkbar ist. Ein solcher schwenkbarer Kindersitz erlaubt es, ein Kleinkind einfach auf den Kindersitz zu heben bzw. von diesem heraus zu heben.
- Bei einem einzelnen Fahrzeugsitz ist eine Schwenksitzanordnung der eingangs genannten Art aus der
DE 101 20 769 A1 bekannt. Dort ist eine Schwenksitzanordnung beschrieben, bei der der Sitz mit ausreichend hoher Geschwindigkeit ausgeschwenkt werden kann und beim Einschwenken eine Kollision mit der sich schließenden Fahrzeugtür verhindert wird. Eine Gefährdung des Nutzers des Sitzes ist ausgeschlossen, weil die Bewegungen von Sitz und sich öffnender bzw. schließender Fahrzeugtür korrelieren. Erreicht wird dies bei der bekannten Schwenksitzanordnung dadurch, dass dem Antrieb ein Dämpfungsglied und/oder ein die Antriebsenergie zumindest teilweise speicherndes Speicherelement zugeordnet ist. Der Antrieb ist elektrisch oder hydraulisch wirksam. Es ist dort ein Elektroantrieb in Kombination mit einer Gasfeder beschrieben. Der Vorteil dieser Kombination liegt in dem schnellen Einschwenken des Sitzes sowie dem einfachen, kostengünstigen, energiesparenden Aufbau der Konstruktion. Die Gasfeder bringt vom Anfang der Bewegung an eine große Beschleunigung und vereint die Funktion einer Rutschkupplung und eines Dämpfungselementes in sich. Sie speichert zumindest einen Teil der Antriebsenergie. - Bei dieser Ausführungsform ist der Elektroantrieb mit Gasfeder so ausgebildet, dass beim Öffnen der Tür durch einen Türkontaktschalter, der sich am Türoffner oder an einer Türbremse befindet, die Sitzdrehverriegelung aufgehoben wird. Anschließend wird das Grundgestell und damit der Sitz durch den Elektromotor aus der Normalposition geschwenkt, beispielsweise um ca. 45 Grad. Durch diese Bewegung wird die Gasfeder vorgespannt.
- Nachteilig ist bei der bekannten Schwenksitzanordnung die recht aufwändige Steuerung in Verbindung mit der Stellung der Fahrzeugtür. Der verwendete Türkontaktschalter oder ein Schalter, der in die Türbremse integriert ist, beinhaltet einen Kabelbaum inklusive Steckverbindung. Diese Bauteile sind nicht Bestandteil der Schwenksitzanordnung. Sie sind zudem aufwändig und teuer.
- In der
EP 0 343 026 B1 - In der
DE 100 15 427 C1 ist ein schwenkbarer Kindersitz beschrieben. - Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schwenksitzanordnung zu schaffen, die sich durch einen funktionellen, kostengünstigen Aufbau auszeichnet und bei der die Steuermittel zum Verriegeln des Schwenksitzes beim Schließen der Fahrzeugtür in die Schwenksitzanordnung integriert sind.
- Gelöst wird die Aufgabe bei einer Schwenksitzanordnung der eingangs genannten Art dadurch, dass das Verriegelungsmittel mittels eines im Sitzgestell oder im Sitz gelagerten Tasters angesteuert wird, wobei der Taster in der Grundstellung des Grundgestells von der dem Sitz benachbarten Fahrzeugtür betätigt ist und über den betätigten Taster das Verriegelungsmittel in die Verriegelungsstellung angesteuert wird.
- Das Sitzgestell ist beispielsweise mittels eines manuellen Antriebs schwenkbar. Verstanden wird hierunter die Einleitung der Schwenkbewegung durch die Person, die den Sitz belegen möchte bzw. belegt. Die Person sitzt beispielsweise auf dem Sitz und bewirkt durch eine Schwenkbewegung des Körpers eine entsprechende Schwenkbewegung des Sitzes. Andererseits kann das Sitzgestell durchaus mittels einer Gasfeder und/oder eines elektrischen Antriebs schwenkbar sein.
- Die Erfindung schlägt somit einen Mechanismus zum mechanischen Ansteuern der Aus- und Einschwenkbewegung des Schwenksitzes mit manuellem, Gasfeder- oder elektrischem Antrieb des Schwenksitzes vor. Es handelt sich hierbei insbesondere um den Fahrer- und/oder Beifahrersitz des Fahrzeugs oder einen auf einem Sitz des Fahrzeugs angeordneten schwenkbaren Kindersitz.
- Im Sinne der Erfindung erfasst der Taster mechanisch die Türbewegung. Bei Einwirkung der Tür auf den Taster wird das Verriegelungsmittel angesteuert. Vorzugsweise steuert der Taster auch die Schwenksitzbewegung.
- Beim Öffnen der Tür wird der insbesondere federbelastete Taster, der Bestandteil des Schwenksitzes oder des Schwenksitzmoduls ist, entspannt und kann somit einen Elektroschalter oder eine mechanische Ent- oder Verriegelung betätigen. Hierdurch lassen sich die Zusatzantriebe des Schwenksitzes ansteuern, aber auch Endlagenverriegelungen und Griffsicherungen betätigen sowie lösen oder sichern. Bei sich schließender Tür wird der Taster von der Tür bewegt, so dass diese Bewegung wiederum zum Steuern von Bewegungskinematiken benutzt werden kann. So zieht in diesem Fall ein Elektromotor oder eine vorgespannte Gasfeder den Schwenksitz in die Fahrposition zurück und ist somit aus dem Package-Bereich der Tür entfernt. In den beiden Endstellungen des Schwenksitzes, wobei es sich hierbei vorzugsweise um die Fahrposition des Sitzes – Null-Position – und eine um 45 Grad ausgeschwenkte Position handelt, erlaubt dieses System eine Verriegelung auf einfache, kostengünstige Art und Weise zu erreichen und auch wieder zu lösen.
- Durch den Einsatz dieses erfindungsgemäßen, primärmechanischen Tastsystems ergibt sich der funktionelle kostengünstige Aufbau des Schwenksitzmoduls, das sonst keine Änderungen am Fahrzeug benötigt, wie es bei allen anderen Steuerungen erforderlich ist. So lassen sich Antriebe der Schwenksitzanordnung einfach und sicher steuern.
- Im Sinne der Erfindung wird der Begriff Taster umfassend verstanden, dahingehend, dass jedes Bauteil hierunter verstanden wird, das geeignet ist, die Position eines anderen Gegenstandes zu erfassen. Bei dem Taster handelt es sich insbesondere um einen Bügel oder Griff.
- Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.
- Nachfolgend werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung, ohne hierauf beschränkt zu sein, unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
- In der Zeichnung zeigt:
-
1 eine Teilansicht eines Fahrzeugs im Bereich der Schwenksitzanordnung des Fahrersitzes und der dieser benachbarten Fahrzeugtür, entgegen der Fahrrichtung des Fahrzeugs gesehen, -
2 eine räumliche Darstellung der Einbausituation der Schwenksitzanordnung gemäß1 , schräg von vorne gesehen, -
3 den in2 dargestellten Bereich, allerdings bei geöffneter Tür und ausgeschwenkter Schwenksitzanordnung, -
4 /5 den Darstellungen der2 und3 entsprechende Darstellungen, jedoch von oben gesehen, -
6 eine Ansicht gemäß1 , allerdings für den Bereich eines nicht schwenkbaren Beifahrersitzes, veranschaulicht für einen auf dem Beifahrersitz platzierten ausschwenkbaren Kindersitz, -
7 eine Draufsicht der Anordnung gemäß6 , -
8 die Anordnung gemäß7 bei geöffneter Tür und ausgeschwenktem Kindersitz. - Unter Bezugnahme auf die erste Ausführungsform der
1 bis5 ist für das Kraftfahrzeug grundsätzlich der Fahrzeugboden1 und die Tür2 veranschaulicht. In den1 ,2 und4 ist die Tür in der geschlossenen Stellung, in den3 und5 in ihrer vollständig geöffneten Stellung gezeigt. - Im Fahrzeugboden
1 ist ein Grundgestell3 gelagert. In einem nicht näher veranschaulichten Drehlager des Grundgestells3 ist ein Sitzgestell5 schwenkbar gelagert. Dieses dient der Aufnahme des eigentlichen Sitzes5 der mit der Bezugsziffer6 bezeichneten Sitzanordnung. Das Drehlager7 der Sitzanordnung6 ist im Grundgestell3 benachbart des Übergangs von Sitzkissen8 und Rückenlehne9 des Sitzes5 benachbart der Türöffnung10 angeordnet, so dass der Sitz5 mit Sitzgestell4 in die Türöffnung10 hinein geschwenkt werden kann und in der ausgeschwenkten Stellung, wie sie in den3 und5 veranschaulicht ist, teilweise aus dem Fahrzeug heraus geschwenkt ist. - Die insoweit beschriebene Sitzanordnung weist Verriegelungsmittel
11 auf, die in der1 vereinfacht dargestellt sind. Sie sind beispielsweise als betätigbare Bolzen ausgebildet, die in ihrer betätigten Stellung teilweise aus dem Sitzgestell4 ausfahren und korrespondierende Ausnehmungen im Grundgestell3 durchsetzen, bezogen auf die Grundstellung der Sitzanordnung6 , wie sie in der1 veranschaulicht ist. Diese Verriegelungsmittel11 sind insbesondere im Bereich des vorderen Endes des Sitzgestells4 angeordnet, somit mit maximalem Abstand vom Drehlager7 im Bereich der Ecken des Sitzgestells. - Die Verriegelungsmittel
11 werden in nicht näher gezeigter Art und Weise mittels eines im Sitz5 , konkret dem Sitzkissen8 , gelagerten Tasters12 angesteuert, der als Bügel ausgebil det ist. Es ist die Stellung des Tasters12 veranschaulicht, in der er durch die geschlossene Tür2 nach unten gedrückt ist. Mit strichlierten Linien ist die Position des Tasters2 gezeigt, die sich ergibt, wenn die Tür geöffnet ist. Über nicht näher gezeigte Mittel ist der Taster12 federbelastet, so dass er bestrebt ist, die in der1 gezeigte strichlierte Stellung einzunehmen. - Der Taster
12 kann grundsätzlich auch von Hand betätigt werden. In der niedergedrückten Stellung des Tasters2 steuert er die Verriegelungsmittel11 an, die dem zu Folge das Sitzgestell4 und das Grundgestell3 in der in1 gezeigten Grundstellung des Grundgestells3 verriegeln. - Mittels des Tasters
12 können nicht gezeigte Zusatzantriebe des Schwenksitzes angesteuert werden, ferner kann über den Taster eine Endlagenverriegelung oder Griffsicherung zwischen Grundgestell3 und Sitzgestell4 betätigt werden bzw. gelöst/gesichert werden. Desweiteren kann beim Betätigen des Tasters bei sich schließender Tür2 das Grundgestell3 mittels eines nicht gezeigten Elektromotors oder einer vorgespannten Gasfeder in die Grundstellung verfahren werden. Der Taster12 dient der Auslösung der Schwenkbewegung des Sitzes5 und der mechanischen/elektrischen Verriegelung von Grundgestell3 und Sitzgestell4 . Er steuert die Schwenksitzbewegung. Bei Kontakt des Tasters12 mit der sich schließenden Tür wird eine weitere Verriegelung, die das Sitzgestell4 bezüglich des Grundgestells3 in der ausgeschwenkten Stellung des Sitzgestells4 positioniert, frei gegeben und manuell oder elektrisch die Schwenkbewegung des Sitzes im Sinne der Einfahrbewegung in die Grundstellung des Sitzgestells4 eingeleitet. Ist die Grundstellung erreicht, verriegelt das Sitzgestell4 mit dem Grundgestell3 . Wird die Tür wieder geöffnet, schwenkt der Taster12 geringfügig nach oben und gibt die Verriegelung von Sitzgestell4 und Grundgestell3 frei; anschließend wird der Antrieb zum Ausschwenken des Sitzes5 über eine Folgesteuerung, die in die Schwenksitzanordnung integriert ist, aktiviert. - Die zweite Ausführungsform der Erfindung für den schwenkbaren Kindersitz
13 ist in den6 -8 veranschaulicht. Der Kindersitz13 ist auf seiner Unterseite mit dem Sitzgestell4 versehen, der über das Drehlager7 mit dem Grundgestell3 verbunden ist. Auch bei dieser Ausführungsform sind die Verriegelungsmittel11 entsprechend ausgebildet. Das Grundgestell3 des Kindersitzes13 liegt auf dem Sitzkissen8 des Sitzes5 auf und es kontaktiert die Rückenlehne14 des Kindersitzes13 die Rückenlehne9 des Sitzes5 . Sicherungsmittel zum Befestigen des Kindersitzes13 am Sitz5 sind nicht veranschaulicht. - Im Sitzgestell
4 der Kindersitzanordnung15 ist der Taster12 gelagert, der mit der Tür2 des Beifahrersitzes zusammen wirkt. Die Wirkungsweise der Kindersitzanordnung15 mit dem verschwenkbaren Kindersitz13 ist entsprechend der zu den1 bis5 beschriebenen Sitzanordnung. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird insofern auf die vorstehenden Ausführungen zu diesen Figuren verwiesen. Allerdings ist bei der Kindersitzanordnung15 das Drehlager7 zentral angeordnet. -
- 1
- Fahrzeugboden
- 2
- Tür
- 3
- Grundgestell
- 4
- Sitzgestell
- 5
- Sitz
- 6
- Sitzanordnung
- 7
- Drehlager
- 8
- Sitzkissen
- 9
- Rückenlehne
- 10
- Türöffnung
- 11
- Verriegelungsmittel
- 12
- Taster
- 13
- Kindersitz
- 14
- Rückenlehne
- 15
- Kindersitzanordnung
Claims (9)
- Schwenksitzanordnung (
6 ) für ein Fahrzeug, mit einem Grundgestell (3 ) und einem in einem Drehlager (7 ) des Grundgestells (3 ) um eine im Wesentlichen vertikal verlaufende Achse schwenkbar gelagerten Sitzgestell (4 ) zur Aufnahme eines Sitzes (5 ,13 ), sowie mit einem Verriegelungsmittel (11 ) zum Verriegeln von Sitzgestell (4 ) und Grundgestell (3 ) in einer Grundstellung des Grundgestells (3 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsmittel (11 ) mittels eines im Sitzgestell (4 ) oder im Sitz (5 ) gelagerten Tasters (12 ) angesteuert wird, wobei der Taster (12 ) in der Grundstellung des Grundgestells (3 ) von der dem Sitz (5 ,13 ) benachbarten Fahrzeugtür (2 ) betätigt ist und über den betätigten Taster (12 ) das Verriegelungsmittel (11 ) in die Verriegelungsstellung angesteuert wird. - Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzgestell (
4 ) mittels eines manuellen Antriebes und/oder einer Gasfeder und/oder eines elektrischen Antriebs schwenkbar ist. - Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Taster (
12 ) als Bügel oder Griff ausgebildet ist. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Taster (
12 ) federbelastet ist, wobei der Taster (12 ) beim Öffnen der Fahrzeugtür (2 ) in seine entspannte Stellung überführt wird. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsmittel (
11 ) e lektrisch angesteuert wird. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des Tasters (
12 ) Zusatzantriebe des Sitzes (5 ,13 ) ansteuerbar und/oder Endlagenverriegelungen und Crashsicherungen betätigbar bzw. lösbar bzw. sicherbar sind. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei Betätigen des Tasters (
12 ) bei sich schließender Fahrzeugtür (2 ) das Grundgestell (3 ) mittels eines Elektromotors oder einer vorgespannten Gasfeder in die Grundstellung verfahren wird. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundstellung des Grundgestells (
3 ) der Fahrstellung des Sitzes (5 ,13 ) entspricht. - Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein einzelner Fahrzeugsitz (
5 ) oder ein auf einem Fahrzeugsitz (5 ) angeordneter Kindersitz (13 ) ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410013799 DE102004013799A1 (de) | 2004-03-20 | 2004-03-20 | Schwenksitzanordnung für ein Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410013799 DE102004013799A1 (de) | 2004-03-20 | 2004-03-20 | Schwenksitzanordnung für ein Fahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004013799A1 true DE102004013799A1 (de) | 2005-10-13 |
Family
ID=34982834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410013799 Withdrawn DE102004013799A1 (de) | 2004-03-20 | 2004-03-20 | Schwenksitzanordnung für ein Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004013799A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2459766A (en) * | 2008-05-07 | 2009-11-11 | Gm Global Tech Operations Inc | A drive device for a rotatably mounted vehicle seat |
WO2021155730A1 (en) * | 2020-02-03 | 2021-08-12 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | A child seat, a vehicle door structure, a child seat system, and a method for operating a child seat system |
DE102022127514A1 (de) | 2022-10-19 | 2024-04-25 | Cariad Se | Kraftfahrzeug mit einer Auszugsvorrichtung für eine Transporteinrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs |
-
2004
- 2004-03-20 DE DE200410013799 patent/DE102004013799A1/de not_active Withdrawn
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2459766A (en) * | 2008-05-07 | 2009-11-11 | Gm Global Tech Operations Inc | A drive device for a rotatably mounted vehicle seat |
DE102008022419A1 (de) | 2008-05-07 | 2009-11-12 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Antriebseinrichtung für Kraftfahrzeugschwenksitz |
GB2459766B (en) * | 2008-05-07 | 2012-10-03 | Gm Global Tech Operations Inc | Drive device for a motor vehicle swivel seat |
US8528975B2 (en) | 2008-05-07 | 2013-09-10 | GM Global Technology Operations LLC | Drive device for a motor vehicle swivel seat |
WO2021155730A1 (en) * | 2020-02-03 | 2021-08-12 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | A child seat, a vehicle door structure, a child seat system, and a method for operating a child seat system |
DE102022127514A1 (de) | 2022-10-19 | 2024-04-25 | Cariad Se | Kraftfahrzeug mit einer Auszugsvorrichtung für eine Transporteinrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0671293B1 (de) | Kraftfahrzeug-Hintersitz mit einer geteilten Rückenlehne | |
EP2655125B1 (de) | Längseinstellbarer fahrzeugsitz | |
DE60117274T2 (de) | Rücksitzverriegelung für fahrzeuge | |
DE112014003306T5 (de) | Doppelmotorgerät mit Anwendung in Kraftanzieh- und Schlossmechanismus | |
DE102015218873B4 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE102008022419A1 (de) | Antriebseinrichtung für Kraftfahrzeugschwenksitz | |
DE69817878T2 (de) | Kraftfahrzeugstürverriegelung | |
EP2352660A1 (de) | Fahrzeugsitz mit klinkenanordnung | |
DE69202541T2 (de) | Fahrzeugsitzleitschiene mit Festpunktrückführung. | |
WO2002060719A2 (de) | Armlehnenbaugruppe für eine kraftfahrzeugtür | |
DE4128460C2 (de) | Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102013215028B4 (de) | Easy-Entry-System für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz | |
DE102010003755A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102009007723B4 (de) | Mittelarmlehne für einen Fahrzeuginnenraum | |
DE102015214086B4 (de) | Türsystem für einen wenigstens zwei Sitzreihen umfassenden Personenkraftwagen | |
DE102007029679B4 (de) | Betätigungssystem für einen Fahrzeugflügel und Notentriegelungssystem | |
EP1515871A1 (de) | Staufach für ein fahrzeug | |
WO2006005684A2 (de) | Sitzverstellung | |
DE2422518A1 (de) | Rueckenlehnenverriegelung fuer kraftfahrzeugsitze | |
DE102004013799A1 (de) | Schwenksitzanordnung für ein Fahrzeug | |
DE102007030545B3 (de) | Beschlag für einen Fahrzeugsitz | |
DE10009370A1 (de) | Anordnung zum Verschließen und Öffnen einer Verdeckklappe | |
EP0999092A2 (de) | Verriegelungsanordnung für einen Fahrzeugsitz | |
DE102004011715A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Zentralverriegelung | |
EP0921029B1 (de) | Fahrzeugsitz mit klappbarer Rückenlehne |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US |
|
8128 | New person/name/address of the agent |
Representative=s name: STRAUSS, P., DIPL.-PHYS.UNIV. MA, PAT.-ANW., 65193 |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US Effective date: 20110323 Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US Effective date: 20110323 |
|
8141 | Disposal/no request for examination | ||
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |
Effective date: 20110322 |