DE102004009542A1 - Sicherheitseinrichtung in Verbindung mit einem Fahrzeugsitz - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung in Verbindung mit einem Fahzeugsitz mit einer Kopfstütze eines Kraftfahrzeuges, die ein Sicherheitsgurtsystem mit einer Gurtschlossverriegelung und eine Kopfstützenverstelleinrichtung zur Verstellung der Lage mindestens einer Kopfstütze umfasst. DOLLAR A Es ist vorgesehen, dass die Funktion der Gurtschlossverriegelung des Sicherheitsgurtsystems die Funktion der Kopfstütze bestimmt, wobei in wenigstens einer vorbestimmten Gebrauchsstellung der Kopfstütze die Verriegelung des Gurtschlosses ermöglicht ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung in Verbindung mit einem Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeuges mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.
• Es ist bekannt, zur Insassensicherheit eine Abfrage einer Gurtschlossverriegelung durchzuführen, das heißt zu signalisieren, wenn eine Gurtzunge in ein Gurtschloss eingesteckt und dort verriegelt wird oder nicht eingesteckt ist. Mit der Auswertung des erzeugten Signals kann die Aktivierung und Einstellung verschiedener Sicherheitskomponenten im Fahrzeug erfolgen.
• Die Gurtschlossverriegelung umfasst dabei mindestens ein Gurtschloss und mindestens eine Gurtzunge, wobei das Gurtschloss über ein Befestigungselement in geeigneter Weise mit dem Kraftfahrzeugsitz oder anderwreitig, zum Beispiel an Anlenkpunkten, mit der Karosserie verbunden ist.
• Das Sicherheitsgurtsystem kann ein Integralgurtsystem oder ein herkömmliches Sicherheitsgurtsystem sein.
• Aus der älteren Patentanmeldung DE 103 27 710.2 ist eine Sicherheitseinrichtung zur Verriegelung einer Sitzlängsverstellung bekannt, mit der in einer Gebrauchsstellung der Gurtschlossverriegelung des Sicherheitsgurtsystems eine Verriegelung der Sitzlängsverstellung verbunden ist. Es wird damit sichergestellt, dass ein angeschnallter Fahrzeuginsasse keine Sitzlängsverstellung während der Fahrt vornimmt, da die Sitzlängsverstellung in Gebrauchsstellung zwangsweise verriegelt ist.
• Ein anderes Problem besteht häufig darin, dass ein Fahrzeugbenutzer nicht erkennt, dass sich die Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes in einer Fehlstellung befindet, ihm also keinen oder keinen optimalen Schutz im Crashfall bietet.
• Es muss jedoch zur optimalen Schutzwirkung der Kopfstütze gewährleistet sein, dass ein Fahrzeugbenutzer die Kopfstütze seines Fahrzeugsitzes vor Antritt der Fahrt in eine vorgeschriebene, ihn schützende und sichere Position bringt, das heißt, der Fahrzeugbenutzer muss in Form einer Störkomponente und/oder in Form einer Signalisierung darauf hingewiesen werden, dass die Kopfstütze sich in einer Nichtgebrauchsstellung/Fehlstellung befindet.
• Aus der älteren Patentanmeldung DE 10 2004 001 815.4 ist eine Kopfstütze an einem Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, bekannt, die an einer Sitzlehne angeordnet ist und Mittel aufweist, durch die ein Versenken der Kopfstütze aus einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung erzielbar ist und die in der Nichtgebrauchsstellung eine freie Sicht eines Insassen nach hinten ermöglicht. Die Kopfstütze ist in der Nichtgebrauchsstellung in eine versenkte Position vor die Sitzlehne verlagert und bildet dort eine Störposition aus.
• Dadurch wird der Sitzbenutzer gezwungen, die Kopfstütze wieder in ihre Gebrauchsstellung zu bringen, wenn er den Fahrzeugsitz benutzen will.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitseinrichtung in Verbindung mit einem Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze eines Kraftfahrzeuges zu benennen, mit der gewährleistet wird, dass dem Fahrzeuginsassen mit einfachen Mitteln eine Fehlstellung der Kopfstütze des Fahrzeugsitzes signalisiert wird.
• Diese Aufgabe wird durch eine Sicherheitseinrichtung mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass die Funktion der Gurtschlossverriegelung des Sicherheitsgurtsystems die Funktion der Kopfstütze bestimmt, wobei in wenigstens einer vorbestimmten Gebrauchsstellung der Kopfstütze die Verriegelung des Gurtschlosses ermöglicht ist, wird sichergestellt, dass ein Fahrzeuginsasse den Fahrzeugsitz nur benutzt, wenn sich die Kopfstütze in einer vorschriftsmäßigen Gebrauchsstellung befindet.
• Dem Fahrzeugbenutzer wird mit einfachen Mitteln angezeigt, dass sich die Kopfstütze in einer Fehlstellung befindet, nämlich dadurch, dass ein Anschnallen erst dann möglich wird, wenn die Kopfstütze in die ordnungsgemäße Gebrauchsstellung gebracht wurde.
• Das Versenken der Kopfstütze in eine Nichtgebrauchsstellung, zum Beispiel nach den Angaben in der älteren Patentanmeldung DE 10 2004 001 815.4 , wird nur möglich, wenn das Gurtschloss eines Sicherheitsgurtsystems ebenfalls in eine Nichtgebrauchsstellung gebracht ist, das heißt, der Fahrzeugbenutzer muss seinen Sicherheitsgurt gelöst haben.
• Das Gurtschloss kann erst wieder in Gebrauchsstellung gebracht werden, das heißt, die Gurtzunge kann erst dann in das Gurtschloss eingesteckt werden, wenn vorher die Kopfstütze in ihre vorgeschriebene Gebrauchsstellung gebracht wurde.
• Der Fahrzeugbenutzer kann sich erst dann ordnungsgemäß anschnallen und damit seiner gesetzlichen Anschnallpflicht nachkommen, wenn auch die Kopfstütze in die vorgeschriebene Gebrauchsstellung gebracht wurde.
• Es erfolgt somit eine Verriegelung der Kopfstützen über die Lage der Gurtschlösser.

Claims (1)

1. Sicherheitseinrichtung in Verbindung mit einem Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze eines Kraftfahrzeuges, die ein Sicherheitsgurtsystem mit einer Gurtschlossverriegelung und eine Kopfstützenverstelleinrichtung zur Verstellung der Lage mindestens einer Kopfstütze umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktion der Gurtschlossverriegelung des Sicherheitsgurtsystems die Funktion der Kopfstütze bestimmt, wobei in wenigstens einer vorbestimmten Gebrauchsstellung der Kopfstütze die Verriegelung des Gurtschlosses ermöglicht ist.