DE10146474B4 - Method and device for diagnosing a pressure damper - Google Patents

Method and device for diagnosing a pressure damper Download PDF

Info

Publication number
DE10146474B4
DE10146474B4 DE2001146474 DE10146474A DE10146474B4 DE 10146474 B4 DE10146474 B4 DE 10146474B4 DE 2001146474 DE2001146474 DE 2001146474 DE 10146474 A DE10146474 A DE 10146474A DE 10146474 B4 DE10146474 B4 DE 10146474B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
low
curve
fuel
metering system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE2001146474
Other languages
German (de)
Other versions
DE10146474A1 (en
Inventor
Klaus Joos
Jens Wolber
Thomas Dr. Frenz
Markus Amler
Hansjoerg Dr. Novi Bochum
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE2001146474 priority Critical patent/DE10146474B4/en
Priority to ITMI20021976 priority patent/ITMI20021976A1/en
Priority to JP2002271802A priority patent/JP3947071B2/en
Priority to FR0211593A priority patent/FR2830050B1/en
Publication of DE10146474A1 publication Critical patent/DE10146474A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10146474B4 publication Critical patent/DE10146474B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/04Means for damping vibrations or pressure fluctuations in injection pump inlets or outlets
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D2041/224Diagnosis of the fuel system
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

Verfahren zur Diagnose eines Kraftstoffzumesssystems (1) einer Brennkraftmaschine (2), wobei das Kraftstoffzumesssystem (1) eine Vorförderpumpe (3), die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (4) in einen Niederdruckbereich (ND) des Kraftstoffzumesssystems (1) fördert, eine Hochdruckpumpe (6), die Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich (ND) in einen Hochdruckbereich (HD) fördert, und einen in dem Niederdruckbereich (ND) angeordneten Druckdämpfer (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass während des Betriebs der Brennkraftmaschine (2) ein in dem Niederdruckbereich (ND) herrschender Druckverlauf (p_n) ermittelt und ausgewertet wird und dass der ermittelte Druckverlauf (p_n) zur Diagnose Druckdämpfers (10) herangezogen wird, wobei im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs (p_n) ein Differenzdruckverlauf aus der Differenz eines Solldruckverlaufs (p_nsoll) für den Niederdruckbereich (ND) und dem ermittelten Druckverlauf (p_n) gebildet wird und ein defekter Druckdämpfer (10) diagnostiziert wird, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert (p_s) für eine vorgebbare Zeitdauer (t_s) überschreiten.method for diagnosing a fuel metering system (1) of an internal combustion engine (2), wherein the fuel metering system (1) has a prefeed pump (3), the fuel from a fuel tank (4) in a low pressure area (ND) of the fuel metering system (1) promotes a high-pressure pump (6), the fuel from the low pressure area (ND) in a high pressure area (HD) promotes and a pressure damper (10) arranged in the low-pressure region (ND) characterized in that during operation of the internal combustion engine (2) a pressure waveform prevailing in the low pressure region (ND) (p_n) is determined and evaluated and that the determined pressure curve (p_n) for diagnostic pressure damper (10) is used, wherein in the context of the evaluation of the pressure curve (p_n) a differential pressure curve from the difference of a desired pressure curve (p_nsoll) for the Low pressure range (ND) and the determined pressure curve (p_n) formed becomes and a defective pressure damper (10) is diagnosed if amplitudes of the differential pressure curve a predefinable threshold value (p_s) for a predefinable period of time (t_s).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose eines Kraftstoffzumesssystems einer Brennkraftmaschine, wobei das Kraftstoffzumesssystem eine Vorförderpumpe, die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter in einen Niederdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems fördert, eine Hochdruckpumpe, die Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich, fördert und einen in dem Niederdruckbereich angeordneten Druckdämpfer aufweist.The The present invention relates to a method for diagnosing a Brennstoffzumesssystems an internal combustion engine, wherein the fuel metering system a prefeed pump, the fuel from a fuel tank in a low pressure area promotes the fuel metering system, a high pressure pump, the fuel from the low pressure area in a high pressure area, promotes and a pressure damper disposed in the low pressure region.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Computerprogramm, das auf einem Rechengerät, insbesondere auf einem Mikroprozessor, ablauffähig ist.The Invention also relates a computer program operating on a computing device, in particular on a microprocessor, executable is.

Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zur Diagnose eines Kraftstoffzumesssystems einer Brennkraftmaschine, wobei das Kraftstoffzumesssystem eine Vorförderpumpe, die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter in den Niederdruckbereich fördert, eine Hochdruckpumpe, die Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich fördert, und in dem Niederdruckbereich einen Druckdämpfer aufweist.Of Furthermore, the present invention relates to a device for Diagnosis of a fuel metering system of an internal combustion engine, wherein the fuel metering system is a prefeed pump, the fuel off a fuel storage tank promotes into the low pressure area, a high pressure pump, the fuel from the low pressure area in a High pressure area promotes and in the low pressure region comprises a pressure damper.

Schließlich betrifft die Erfindung auch ein Kraftstoffzumesssystem einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung. Das Kraftstoffzumesssystem weist eine Vorförderpumpe, die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorrats behälter in einen Niederdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems fördert, eine Hochdruckpumpe, die Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich in einen Hochdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems fördert, und in dem Niederdruckbereich einen Druckdämpfer auf.Finally, concerns the invention also includes a fuel metering system of an internal combustion engine Fuel injection. The fuel metering system has a prefeed pump, the fuel from a fuel tank in a low pressure range promotes the fuel metering system, a high pressure pump, the fuel from the low pressure area in promotes a high pressure area of the fuel metering system, and in the low pressure area on a pressure damper.

Stand der TechnikState of technology

Aus dem Stand der Technik sind Brennkraftmaschinen bekannt, bei denen Kraftstoff in ein Ansaugrohr oder direkt in die Brennräume eingespritzt wird. Zum Einspritzen des Kraftstoffs direkt in die Brennräume der Brennkraftmaschine wird üblicherweise ein zweistufig aufgebautes Kraftstoffzumesssystem eingesetzt. Dieses Kraftstoffzumesssystem weist eine Vorförderpumpe auf, die üblicherweise als eine Elektrokraftstoffpumpe (EKP) ausgebildet ist. Die Vorförderpumpe fördert Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter in einen Niederdruckbereich. In dem Niederdruckbereich steht Kraftstoff mit einem relativ niedrigen Druck in Höhe von etwa 3 – 4 bar an. Aus dem Niederdruckbereich wird Kraftstoff von einer Hochdruckpumpe in einen Hochdruckbereich gefördert. In dem Hochdruckbereich steht Kraftstoff bei Benzin-Brennkraftmaschinen mit etwa 120 – 150 bar und bei Diesel-Brennkraftmaschinen mit etwa 1.200 – 1.500 bar an. Sog. Common-Rail-Kraftstoffzumesssysteme weisen einen Hochdruckspeicher indem Hochdruckbereich auf, in dem Kraftstoff mit dem relativ hohen Druck zwischengespeichert werden kann. Aus dem Hochdruckbereich wird Kraftstoff über elektrisch ansteuerbare Injektoren direkt in die Brennräume der Brennkraftmaschine eingespritzt.Out The prior art discloses internal combustion engines in which Fuel is injected into an intake pipe or directly into the combustion chambers. For injecting the fuel directly into the combustion chambers of the Internal combustion engine is usually a two-stage constructed fuel metering system used. This Brennstoffzumesssystem has a prefeed pump, which usually is designed as an electric fuel pump (EKP). The pre-feed pump promotes Fuel from a fuel tank in a low pressure area. In the low pressure range, fuel is at a relatively low level Pressure in height from about 3 - 4 bar at. From the low pressure range, fuel from a high pressure pump promoted in a high pressure area. In the high pressure area, fuel is in gasoline internal combustion engines with about 120 - 150 bar and diesel internal combustion engines with about 1,200 - 1,500 in cash. So-called. Common rail fuel metering systems have a high pressure accumulator in the high-pressure area, in the fuel with the relatively high Pressure can be cached. From the high pressure area will fuel over electrically controllable injectors directly into the combustion chambers of the Internal combustion engine injected.

Bei einem solchen zweistufigen Kraftstoffzumesssystem kommt es im Niederdruckbereich zu stark pulsierenden Druckschwankungen. Diese Pulsationen treten insbesondere bei Kraftstoffzumesssystemen auf, bei denen die Hochdruckpumpe als eine Einzylinder-Kolbenpumpe ausgebildet ist. Die Ursache der Pulsationen liegt bei bedarfsgesteuerten Hochdruckpumpen an dem Absteuerstoß. Die Frequenz der Pulsationen ist von der Drehzahl der Hochdruckpumpe abhängig.at Such a two-stage Kraftstoffzumesssystem it comes in the low pressure range too much pulsating pressure fluctuations. These pulsations occur especially in fuel metering systems where the high pressure pump is designed as a single-cylinder piston pump. The cause of the pulsations For demand-controlled high-pressure pumps, it is at the Absteuerstoss. The frequency the pulsations depends on the speed of the high-pressure pump.

Um den Niederdruckbereich nicht unzulässig zu beanspruchen, ist es bekannt, in dem Niederdruckbereich einen Druckdämpfer anzuordnen. Ein Druckdämpfer für ein Kraftstoffzumesssystem ist bspw. aus der DE 38 43 840 A1 bekannt. Der dort offenbarte Druckdämpfer kann Druckspitzen abbauen, indem eine mit dem Dämpfer verbundene und mit Kraftstoff gefüllte Kammer gegen ein Luftpolster arbeitet, das komprimiert wird. Der Druckdämpfer kann vor oder sogar in der Hochdruckpumpe, jedoch in dem Niederdruckbereich, angeordnet sein. Der Druckdämpfer dämpft die Pulsationen im Niederdruckbereich so weit, dass die Beanspruchung des Niederdruckbereichs deutlich verringert wird. Aufgrund der verringerten Beanspruchung kann bspw. herkömmliche Verbindungstechnik in dem Niederdruckkreislauf verwendet werden. Falls der Druckdämpfer ausfällt, ist mit einer unzulässigen Beanspruchung des Niederdruckkreislaufs zu rechnen, wodurch insbesondere die Haltbarkeit der Verbindungen in dem Niederdruckbereich beeinträchtigt wird. Zudem wird u. U. eine funktionsgerechte Füllung und damit Förderung der Hochdruckpumpe verhindert.In order not to unduly stress the low-pressure region, it is known to arrange a pressure damper in the low-pressure region. A pressure damper for a fuel metering system is, for example, from the DE 38 43 840 A1 known. The pressure damper disclosed therein can relieve pressure spikes by having a chamber connected to the damper and filled with fuel work against an air cushion that is compressed. The pressure damper can be arranged before or even in the high-pressure pump, but in the low-pressure region. The pressure damper attenuates the pulsations in the low-pressure range to such an extent that the stress of the low pressure range is significantly reduced. Due to the reduced stress, for example, conventional connection technology can be used in the low-pressure circuit. If the pressure damper fails, an unacceptable stress of the low-pressure circuit is expected, which in particular affects the durability of the compounds in the low pressure range. In addition, u. U. a functionally correct filling and thus promote the high-pressure pump prevented.

In den aus dem Stand der Technik bekannten Kraftstoffzumesssystemen kann ein defekter Druckdämpfer in dem Niederdruckbereich nicht diagnostiziert werden. Bei defektem Druckdämpfer muss damit gerechnet werden, dass die Verbindungstechnik in dem Niederdruckbereich vor Erreichen der erwarteten Lebensdauer ausfällt. Dies macht einen hohen Konstruktions- und Wartungsaufwand zur Sicherung der Funktionstüchtigkeit des Niederdruckkreislaufs erforderlich.In the known from the prior art Kraftstoffzumesssystemen may be a defective pressure damper be diagnosed in the low pressure area. In case of defective shock absorbers must be expected that the connection technology in the Low pressure range before reaching the expected lifetime fails. This makes a high design and maintenance effort to secure the functionality the low pressure circuit required.

Aus der DE 199 57 591 A1 ist ein Kraftstoffzumesssystem der eingangs genannten Art bekannt. Unter anderem umfasst das bekannte System im Niederdruckbereich einen Druckdämpfer. Eine mögliche Diagnose dieses Druckdämpfers wird in der Druckschrift jedoch nicht erwähnt.From the DE 199 57 591 A1 a fuel metering system of the type mentioned is known. Among other things, the known system includes a pressure damper in the low pressure area. A possible diagnosis of this pressure damper is in the However, the document does not mention this.

Aus der DE 199 25 099 A1 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Diagnose eines Kraftstoffzumesssystems bekannt. Dazu wird eine Drucküberwachung im Hochdruckbereich außerhalb des normalen Betriebs der Brennkraftmaschine, nämlich in einem quasi-stationären Zustand, beschrieben. Das bekannte Verfahren betrifft eine sogenannte Aktivdiagnose, bei der das Kraftstoffzumesssystem mit verschiedenen Druckwerten beaufschlagt wird und die entsprechenden in dem Kraftstoffspeicher resultierenden Druckwerte erfasst und ausgewertet werden.From the DE 199 25 099 A1 For example, a method and apparatus for diagnosing a fuel metering system is known. For this purpose, a pressure monitoring in the high-pressure region outside the normal operation of the internal combustion engine, namely in a quasi-stationary state described. The known method relates to a so-called active diagnosis, in which the fuel metering system is acted on with different pressure values and the corresponding pressure values resulting in the fuel storage are detected and evaluated.

Aus der DE 199 46 506 C1 ist ein Verfahren zur Diagnose eines Kraftstoffzumesssystems bekannt. Dazu wird eine Drucküberwachung im Hochdruckbereich beschrieben. Das bekannte Verfahren betrifft eine sogenannte Passivdiagnose, bei der der Druckverlauf im Hochdruckbereich erfasst und ausgewertet wird. Im Rahmen der Auswertung wird die Periodizität des erfassten Druckverlaufs auf Schwankungen der Periodendauer hin überprüft. Anfang und Ende einer Periode können anhand von Minimal- und Maximalwerten des erfassten Drucksignals erkannt werden.From the DE 199 46 506 C1 For example, a method for diagnosing a fuel metering system is known. For this purpose, a pressure monitoring in the high pressure range is described. The known method relates to a so-called passive diagnosis, in which the pressure profile in the high pressure region is detected and evaluated. As part of the evaluation, the periodicity of the recorded pressure curve is checked for fluctuations in the period duration. The beginning and end of a period can be detected by means of minimum and maximum values of the detected pressure signal.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, aber gleichzeitig sichere und zuverlässige Diagnose eines im Niederdruckbereich eines Kraftstoffzumesssystems angeordneten Druckdämpfers während des Betriebs der Brennkraftmaschine zu ermöglichen.Of the present invention has for its object to provide a simple, but at the same time safe and reliable diagnosis of a low-pressure area a Druckzumesssystems arranged pressure damper during the To allow operation of the internal combustion engine.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ausgehend von dem Diagnoseverfahren der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass während des Betriebs der Brennkraftmaschine ein in dem Niederdruckbereich herrschender Druckverlauf ermittelt und ausgewertet wird und dass der ermittelte Druckverlauf zur Diagnose eines in dem Niederdruckbereich angeordneten Druckdämpfers herangezogen wird, wobei im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs ein Differenzdruckverlauf aus der Differenz eines Solldruckverlaufs für den Niederdruckbereich und dem ermittelten Druckverlauf gebildet wird und ein defekter Druckdämpfer diagnostiziert wird, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert für eine vorgebbare Zeitdauer überschreiten.to solution This object is based on the diagnostic method of the above mentioned type suggested that during operation of the internal combustion engine a pressure profile prevailing in the low-pressure region is determined and is evaluated and that the determined pressure curve for diagnosis a arranged in the low pressure region pressure damper used is, as part of the evaluation of the pressure curve, a differential pressure curve from the difference of a desired pressure curve for the low pressure region and the determined pressure profile is formed and diagnosed a defective pressure damper is, if amplitudes of the differential pressure curve a predetermined threshold for one exceed specified duration.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren ist es erstmals möglich, einen Druckdämpfer eines Kraftstoffzumesssystems während des Betriebs der Brennkraftmaschine zu diagnostizieren. Das hat den Vorteil, dass der Niederdruckkreislauf mit kostengünstiger Standardtechnik aufgebaut werden kann. Solange der Druckdämpfer funktioniert, werden die Pulsationen in dem Niederdruckbereich gedämpft. Falls ein Defekt des Druckdämpfers diagnostiziert wird, können entsprechende Maßnahmen zum Schutz des Niederdruckkreislaufs eingeleitet werden.With the method according to the invention is it possible for the first time a pressure damper a fuel metering system during to diagnose the operation of the internal combustion engine. That has the advantage that the low-pressure circuit with more cost-effective Standard technology can be built. As long as the pressure damper works, the pulsations are damped in the low pressure range. If a defect of the pressure damper can be diagnosed appropriate measures be initiated to protect the low pressure circuit.

Der Kern der vorliegenden Erfindung besteht darin, durch eine On-Board-Diagnosefunktion den Druckdämpfer in dem Niederdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems während des Betriebs der Brennkraftmaschine zu überwachen und einen defekten Druckdämpfer frühzeitig zu diagnostizieren. Bei einer diagnostizierten Fehlfunktion des Druckdämpfers kann ein Austausch der Komponente signalisiert werden. Durch die Möglichkeit der On-Board-Diagnose können in dem Niederdruckkreislauf kostengünstigere Komponenten zum Einsatz kommen, ohne dass es zu einer Verringerung der Verfügbarkeit des Systems kommt.Of the At the heart of the present invention is an on-board diagnostic function the pressure damper in the low pressure region of the fuel metering system during the To monitor the operation of the internal combustion engine and a defective shock absorbers early to diagnose. In a diagnosed malfunction of the pressure damper An exchange of the component can be signaled. By the possibility the on-board diagnosis can In the low pressure circuit cheaper components are used come without reducing availability the system is coming.

Im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs wird in dem Niederdruckbereich ein Differenzdruckverlauf aus der Differenz eines Solldruckverlaufs für den Niederdruckbereich und dem ermittelten Druckverlauf gebildet. Der Solldruckverlauf kann bspw. von einer Vorrichtung zur Regelung des Vordrucks zur Verfügung gestellt werden.in the Frame of the evaluation of the pressure curve is in the low pressure range a differential pressure curve from the difference of a desired pressure curve for the Low pressure range and the determined pressure curve formed. Of the Solldruckverlauf can, for example. From a device for controlling the Forms available be put.

Es wird vorgeschlagen, dass die Amplituden des Differenzdruckverlaufs zur Diagnose des Druckdämpfers herangezogen werden. Es wird ein defekter Druckdämpfer diagnostiziert, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert über eine vorgebbare Zeitdauer hinweg überschreiten. Die vorgebbare Zeitdauer kann so klein gewählt werden, dass bereits ein einmaliges Überschreiten der Amplitude über einen vorgebbaren Schwellwert zu einer Diagnose eines defekten Druckdämpfers führt.It it is suggested that the amplitudes of the differential pressure curve for diagnosis of the pressure damper be used. It is diagnosed a defective pressure damper, if Amplitudes of the differential pressure curve a predetermined threshold over a exceed specified time period. The predetermined period of time can be chosen so small that already a one-time crossing the amplitude over a predetermined threshold leads to a diagnosis of a defective pressure damper.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Druckverlauf in dem Niederdruckbereich mittels eines in dem Niederdruckbereich angeordneten Drucksensors gemessen wird. Genauer gesagt, werden über die Zeit Druckwerte gemessen und der Druckverlauf anhand der Druckwerte ermittelt. Die aus dem Stand der Technik bekannten zweistufigen Kraftstoffzumesssysteme zeigen eine hohe Empfindlichkeit gegenüber hohen Temperaturen. Aus diesem Grund muss bei hohen Temperaturen der in dem Niederdruckbereich herrschende Vordruck erhöht werden, um eine geforderte Funktionalität aufrechtzuerhalten. Es sind Lösungen zur Vordruckerhöhung bekannt, die einen Niederdrucksensor zur Ermittlung des Vordrucks aufweisen. Dieser in dem Kraftstoffzumesssystem zur Vordruckerhöhung enthaltene Drucksensor kann auch zum Messen des Druckverlaufs in dem Niederdruckbereich im Rahmen des erfindungsgemäßen Diagnoseverfahrens eingesetzt werden.According to an advantageous development of the present invention, it is proposed that the pressure profile in the low-pressure region is measured by means of a pressure sensor arranged in the low-pressure region. More precisely, pressure values are measured over time and the pressure profile is determined on the basis of the pressure values. The two-stage fuel metering systems known from the prior art show high sensitivity to high temperatures. For this reason, at high temperatures, the pressure prevailing in the low-pressure region must be increased in order to maintain a required functionality. Solutions for increasing the admission pressure are known which have a low-pressure sensor for determining the admission pressure. This pressure sensor, which is contained in the fuel metering system for increasing the admission pressure, can also be used to measure the pressure variation in the low-pressure region within the scope of the invention according to the diagnostic method.

Vorteilhafterweise wird im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs in dem Niederdruckbereich der Betrag des ermittelten Druckverlaufs oder des Differenzdruckverlaufs gebildet.advantageously, is in the context of the evaluation of the pressure curve in the low pressure range the amount of the determined pressure curve or the differential pressure curve formed.

Um Fehldiagnosen möglichst zu vermeiden, wird jedoch vorgeschlagen, dass die Amplitude den Schwellwert für eine längere Zeitdauer überschreiten muss, damit ein defekter Druckdämpfer diagnostiziert wird.Around Misdiagnosis if possible however, it is suggested that the amplitude be the threshold for one longer Time must exceed thus a defective pressure damper is diagnosed.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass im Rahmen der Diagnose des Druckdämpfers stationäre Druckabweichungen des in dem Niederdruckbereich herrschenden Druckverlaufs von einem Solldruckverlauf in dem Niederdruckbereich berücksichtigt werden. Vorteilhafterweise werden aus dem ermittelten Druckverlauf Schwingungen mit der Eigenfrequenz des Niederdruckbereichs herausgefiltert. Die Eigenfrequenzen des Niederdruckkreislaufs können im Vorfeld des erfindungsgemäßen Diagnoseverfahrens ermittelt werden. Indem die Schwingungen mit der Eigenfrequenz des Niederdruckbereichs aus dem ermittelten Druckverlauf herausgefiltert werden, wird verhindert, dass diese Schwingungen zu einer Fehldiagnose führen. An den Stellen, an denen die Schwingungen mit der Eigenfrequenz des Niederdruckkreislaufs aus dem ermittelten Druckverlauf herausgefiltert werden, wird vorzugsweise keine Diagnose durchgeführt.Of Furthermore, it is suggested that in the context of the diagnosis of the pressure damper stationary pressure deviations of the prevailing pressure in the low pressure region of a Solldruckverlauf be considered in the low pressure range. advantageously, become from the determined pressure curve oscillations with the natural frequency the low pressure area filtered out. The natural frequencies of the Low pressure circuit can in advance of the diagnostic method according to the invention be determined. By the vibrations with the natural frequency of Low pressure range filtered out of the determined pressure curve will prevent these vibrations from being misdiagnosed to lead. In the places where the vibrations with the natural frequency of the low-pressure circuit filtered out of the determined pressure profile preferably no diagnosis is made.

Von besonderer Bedeutung ist die Realisierung des erfindungsgemäßen Verfahrens in der Form eines Computerprogramms, das auf einem Rechengerät, insbesondere auf einem Mikroprozessor, ablauffähig ist. Dabei ist das Computerprogramm zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet, wenn es auf dem Rechengerät abläuft. In diesem Fall wird also die Erfindung durch das Computerprogramm realisiert, so dass das Computerprogramm in gleicher Weise die Erfindung darstellt wie das Verfahren, zu dessen Ausführung es geeignet ist.From Of particular importance is the realization of the method according to the invention in the form of a computer program running on a computing device, in particular on a microprocessor, is executable. Here is the computer program for execution the method according to the invention suitable when it runs on the computing device. So in this case the invention realized by the computer program, so that the Computer program in the same way represents the invention as the Method of execution it is suitable.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Computerprogramm auf einem Speicherelement, insbesondere auf einem Read-Only-Memory, einem Random-Access-Memory oder einem Flash-Memory abgespeichert. Das Speicherelement steht mit dem Rechengerät über eine Kommunikationsverbindung in Kontakt. Zum Ausführen des Computerprogramms wird dieses entweder befehlsweise oder als Ganzes von dem Speicherelement in das Rechengerät übertragen.According to one preferred embodiment of present invention is the computer program on a storage element, in particular on a read-only memory, a random access memory or a Flash memory saved. The memory element is connected to the computing device via a Communication connection in contact. To run the computer program this is either command-wise or as a whole of the memory element transferred to the computing device.

Als eine weitere Lösung der Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird ausgehend von der Diagnosevorrichtung der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass die Vorrichtung den Druckverlauf in dem Niederdruckbereich während des Betriebs der Brennkraftmaschine ermittelt und auswertet und den ermittelten Druckverlauf zur Diagnose des Druckdämpfers heranzieht, wobei die Vorrichtung im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs aus der Differenz eines Solldruckverlaufs für den Niederdruckbereich und dem ermittelten Druckverlauf einen Differenzdruckverlauf bildet und einen defekten Druckdämpfer diagnostiziert, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert für eine vorgebbare Zeitdauer überschreiten.When another solution The object of the present invention is based on the diagnostic device proposed the type mentioned that the device the Pressure curve in the low pressure region during operation of the internal combustion engine determines and evaluates and the determined pressure curve for diagnosis of the pressure damper used, the device in the context of the evaluation of the pressure curve from the difference of a desired pressure curve for the low pressure region and the determined pressure curve forms a differential pressure profile and a defective pressure damper diagnosed, if amplitudes of the differential pressure curve a predefinable threshold for exceed a predetermined period of time.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Diagnosevorrichtung Mittel zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens aufweist. Die Diagnosevorrichtung weist bspw. ein Rechengerät, insbesondere einen Mikroprozessor, auf, der über eine Kommunikationsverbindung mit einem Speicherelement in Verbindung steht. Auf dem Speicherelement ist ein Computerprogramm abgespeichert, das auf dem Rechengerät ablauffähig und zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist.According to one advantageous development of the present invention is proposed in that the diagnostic device comprises means for carrying out the method according to the invention having. The diagnostic device has, for example, a computing device, in particular a microprocessor, on, over a communication link with a memory element in connection stands. On the memory element a computer program is stored, that on the computing device executable and for execution the method according to the invention suitable is.

Schließlich wird als noch eine weitere Lösung der Aufgabe der vorliegenden Erfindung ausgehend von dem Kraftstoffzumesssystem der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass das Kraftstoffzumesssystem Mittel zum Erfassen des in dem Niederdruckbereich herrschenden Druckverlaufs und Mittel zum Auswerten des erfassten Druckverlaufs und zur Diagnose des Druckdämpfers anhand des ermittelten Druckverlaufs aufweist, wobei die Mittel derart ausgestaltet sind, dass sie im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs aus der Differenz eines Solldruckverlaufs für den Niederdruckbereich und dem ermittelten Druckverlauf einen Differenzdruckverlauf bilden und einen defekten Druckdämpfer diagnostizieren, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert für eine vorgebbare Zeitdauer überschreiten.Finally will as yet another solution the object of the present invention, starting from the fuel metering system of the type mentioned above, that the fuel metering system Means for detecting the prevailing pressure in the low pressure region pressure curve and means for evaluating the detected pressure profile and for diagnosis of the pressure damper Based on the determined pressure curve, wherein the means are designed such that they are used in the context of the evaluation of Pressure curve from the difference of a desired pressure curve for the low pressure range and the determined pressure curve form a differential pressure profile and a defective pressure damper diagnose if amplitudes of the differential pressure curve a predefinable threshold for exceed a predetermined period of time.

Der in dem Niederdruckbereich herrschende Druckverlauf kann bspw. anhand von Sensorsignalen oder anhand von anderen in einem Steuergerät für eine Brennkraftmaschine zur Verfügung stehenden Größen modelliert werden. Ebenso ist es möglich, den Druckverlauf durch geeignete Messmittel zu messen.Of the In the low-pressure region prevailing pressure curve can, for example. Based of sensor signals or of others in a control unit for an internal combustion engine to disposal standing sizes modeled become. It is also possible to use the Pressure curve to be measured by suitable measuring means.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Kraftstoffzumesssystem Mittel zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens aufweist.According to one advantageous development of the present invention is proposed that the fuel metering system means for carrying out the method according to the invention having.

Zeichnungendrawings

Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in der Zeichnung dargestellt sind. Dabei bilden alle beschriebenen oder dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Patentansprüchen oder deren Rückbeziehung sowie unabhängig von ihrer Formulierung bzw. Darstellung in der Beschreibung bzw. in der Zeichnung. Es zeigen:Further Features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments of the invention, which are shown in the drawing. Make up all features described or illustrated alone or in any combination the subject of the invention, regardless of its summary in the claims or their relationship as well as independent of their formulation or presentation in the description or in the drawing. Show it:

1 ein erfindungsgemäßes Kraftstoffzumesssystem gemäß einer bevorzugten Ausführungsform; 1 an inventive fuel metering system according to a preferred embodiment;

2 ein erfindungsgemäßes Diagnoseverfahren gemäß einer bevorzugten Ausführungsform; 2 a diagnostic method according to the invention according to a preferred embodiment;

3 einen Druckverlauf in einem Niederdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems aus 1 bei intaktem Druckdämpfer; und 3 a pressure curve in a low pressure region of the fuel metering system 1 with intact pressure damper; and

4 einen Druckverlauf in einem Niederdruckbereich des Kraftstoffzumesssystems aus 1 bei defektem Druckdämpfer. 4 a pressure curve in a low pressure region of the fuel metering system 1 with defective pressure damper.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

In 1 ist ein erfindungsgemäßes Kraftstoffzumesssystem 1 dargestellt, das einer Brennkraftmaschine 2 Kraftstoff liefert. Das Kraftstoffzumesssystem 1 ist als ein zweistufiges System mit einem Niederdruckbereich ND und einem Hochdruckbereich HD ausgebildet. Es weist eine Vorförderpumpe 3 auf, die bspw. als eine Elektrokraftstoffpumpe ausgebildet ist und Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter 4 in den Niederdruckbereich ND fördert. Der von der Vorförderpumpe 3 geförderte Kraftstoff wird über ein Filterelement 5 einer Hochdruckpumpe 6 zugeführt. Die Hochdruckpumpe 6 ist bspw. als eine bedarfsgesteuerte Einzylinder-Kolbenpumpe ausgebildet und fördert Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich ND in den Hochdruckbereich HD. In dem Hochdruckbereich HD ist ein Hochdruckspeicher 7 angeordnet, in dem Kraftstoff mit einem Einspritzdruck pr gespeichert und bei Bedarf über Einspritzventile 8 direkt in Brennräumen 9 der Brennkraftmaschine 2 eingespritzt wird.In 1 is a fuel metering system according to the invention 1 shown, that of an internal combustion engine 2 Fuel supplies. The fuel metering system 1 is designed as a two-stage system with a low pressure area ND and a high pressure area HD. It has a prefeed pump 3 on, for example, is designed as an electric fuel pump and fuel from a fuel tank 4 in the low pressure range ND promotes. The from the pre-feed pump 3 funded fuel is through a filter element 5 a high pressure pump 6 fed. The high pressure pump 6 is, for example, designed as an on-demand single-cylinder piston pump and conveys fuel from the low pressure area ND in the high pressure area HD. In the high pressure area HD is a high pressure accumulator 7 arranged, stored in the fuel with an injection pressure p r and if necessary via injectors 8th directly in combustion chambers 9 the internal combustion engine 2 is injected.

Aufgrund der Arbeitsweise der bedarfsgesteuerten Hochdruckpumpe 6 werden in dem Niederdruckbereich ND typischerweise Pulsationen angeregt, deren Frequenz von der Drehzahl der Hochdruckpumpe 6 abhängig ist. Diese Pulsationen sind in der Amplitude so hoch, dass der Niederdruckkreis ND eigentlich nicht mit herkömmlicher Verbindungstechnik betrieben werden könnte. Um die Pulsationen zu dämpfen, ist in dem Niederdruckbereich ND ein Druckdämpfer 10 in oder kurz vor der Hochdruckpumpe 6 angeordnet. Der Druckdämpfer 10 baut Druckspitzen ab, indem eine mit dem Dämpfer verbundene und mit Kraftstoff 10a gefüllte Kammer gegen ein Luftpolster 10b arbeitet, das komprimiert wird. Verschiedene Ausführungsformen eines Druckdämpfers 10 sind bspw. aus der DE 38 43 840 A1 bekannt, auf die ausdrücklich Bezug genommen wird.Due to the operation of the demand-controlled high-pressure pump 6 In the low-pressure region ND, pulsations are typically excited, their frequency being dependent on the rotational speed of the high-pressure pump 6 is dependent. These pulsations are so high in amplitude that the low pressure circuit ND could not actually be operated with conventional connection technology. In order to dampen the pulsations, a pressure damper is in the low-pressure region ND 10 in or just before the high-pressure pump 6 arranged. The pressure damper 10 reduces pressure spikes by connecting with the damper and fuel 10a filled chamber against an air cushion 10b works, which is compressed. Various embodiments of a pressure damper 10 are, for example, from the DE 38 43 840 A1 known, to which reference is expressly made.

Um eine Diagnose des Druckdämpfers 10 während des Betriebs der Brennkraftmaschine 1 zu ermöglichen, ist gemäß der vorliegenden Erfindung in dem Niederdruckbereich ND ein Drucksensor 11 angeordnet, der den Druckverlauf pn in dem Niederdruckbereich ND aufnimmt und ein entsprechendes Signal an ein Steuergerät 12 des Kraftstoffzumesssystems 1 weiterleitet. Das Steuergerät 12 steuert bzw. regelt das Kraftstoffzumesssystem 1. Über Ansteuerleitungen steht das Steuergerät 12 mit der Vorförderpumpe 3 und der Hochdruckpumpe 6 in Verbindung.To make a diagnosis of the pressure damper 10 during operation of the internal combustion engine 1 to enable, according to the present invention in the low-pressure region ND, a pressure sensor 11 arranged, which receives the pressure curve p n in the low-pressure region ND and a corresponding signal to a control unit 12 of the fuel metering system 1 forwards. The control unit 12 controls or regulates the fuel metering system 1 , About control lines is the controller 12 with the pre-feed pump 3 and the high pressure pump 6 in connection.

Das Steuergerät 12 weist ein Speicherelement 13 auf, auf dem ein Computerprogramm abgespeichert ist, das auf einem Rechengerät 14, insbesondere auf einem Mikroprozessor, des Steuergeräts 12 ablauffähig und zur Ausführung des erfindungsgemäßen Diagnoseverfahrens geeignet ist. Zur Ausführung des Computerprogramms wird dieses entweder befehlsweise oder als Ganzes über eine Kommunikationsverbindung 15 von dem Speicherelement 13 in das Rechengerät 14 übertragen.The control unit 12 has a memory element 13 on which a computer program is stored on a computing device 14 , in particular on a microprocessor, of the control device 12 executable and suitable for carrying out the diagnostic method according to the invention. To execute the computer program this is either command-wise or as a whole via a communication link 15 from the storage element 13 into the computing device 14 transfer.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird nun anhand des in 2 dargestellten Ablaufdiagramms erläutert. Das Verfahren beginnt in einem Funktionsblock 20. In einem Funktionsblock 21 wird der in dem Niederdruckbereich ND herrschende Druck pn mittels des Drucksensors 11 gemessen. In einem Funktionsblock 22 wird ein Differenzdruck aus der Differenz eines Solldrucks pnsoll für den Niederdruckbereich ND und dem gemessenen Druck pn gebildet. Der Solldruckverlauf pnsoll wird bspw, von dem Steuergerät 12 zur Verfügung gestellt.The method according to the invention will now be described with reference to FIG 2 illustrated flowchart explained. The procedure begins in a function block 20 , In a functional block 21 is the pressure prevailing in the low pressure region ND p n by means of the pressure sensor 11 measured. In a functional block 22 a differential pressure is formed from the difference between a setpoint pressure p nsetpoint for the low pressure region ND and the measured pressure p n . The setpoint pressure curve p nsetpoint is, for example, from the control unit 12 made available.

In einem Funktionsblock 23 wird der Differenzdruckverlauf mittels eines Bandpasses gefiltert. Dadurch können Schwingungen mit der Eigenfrequenz des Niederdruckbereichs ND des Kraftstoffzumesssystems 1 herausgefiltert werden. Dazu wird im Vorfeld die Eigenfrequenz des Niederdruckkreises ND ermittelt. Derartige Schwingungen treten bspw. bei Kraftstoffzumesssystemen mit einem mechanisch geregelten Niederdruckkreislauf oder mit einem System zur Vordruckerhöhung oder bei einem Defekt der Vorförderpumpe 3 auf. In dem Funktionsblock 23 werden also die Eigenfrequenzen des Niederdruckkreises ausgefiltert, wobei an dieser Stelle keine Diagnose des Druckdämpfers 10 ausgeführt wird.In a functional block 23 the differential pressure profile is filtered by means of a bandpass filter. This allows vibrations with the natural frequency of the low pressure region ND of the fuel metering system 1 be filtered out. For this purpose, the natural frequency of the low-pressure circuit ND is determined in advance. Such oscillations occur, for example, in fuel metering systems with a mechanically controlled low-pressure circuit or with a system for increasing the admission pressure or in the case of a defect in the prefeed pump 3 on. In the function block 23 So the natural frequencies of the Never derdruckkreises filtered out, at which point no diagnosis of the pressure damper 10 is performed.

In einem Funktionsblock 24 wird ein Absolutwertverlauf gebildet, indem der Betrag des bandpassgefilterten Differenzdruckverlaufs gebildet wird.In a functional block 24 An absolute value profile is formed by the amount of the band-pass filtered differential pressure curve is formed.

In einem Funktionsblock 25 erfolgt eine weitere Filterung, diesmal um den Absolutwertverlauf zu glätten. Der geglättete Absolutwertverlauf des bandpassgefilterten Differenzdruckverlaufs wird als pd bezeichnet. In einem Abfrageblock 26 wird überprüft, ob der Verlauf pd größer/gleich einem vorgebbaren Schwellwert ps über eine vorgebbare Zeitdauer ts ist. Sowohl der Schwellenwert ps als auch die Zeitdauer ts können an verschiedene Kraftstoffzumesssysteme 1 angepasst werden. Falls der Verlauf pd den Schwellwert ps mindestens für die Zeitdauer ts übersteigt, wird in einem Funktionsblock 27 ein Defekt des Druckdämpfers 10 diagnostiziert. In einem Funktionsblock 28 ist das erfindungsgemäße Verfahren beendet.In a functional block 25 another filtering is performed, this time to smooth the absolute value curve. The smoothed absolute value curve of the bandpass-filtered differential pressure curve is referred to as p d . In a query block 26 it is checked whether the curve pd is greater than / equal to a predefinable threshold value p s over a predefinable time period t s . Both the threshold value p s and the time duration t s can be applied to different fuel metering systems 1 be adjusted. If the course p d exceeds the threshold value p s for at least the time duration t s , a function block is used 27 a defect of the pressure damper 10 diagnosed. In a functional block 28 the process of the invention is completed.

Falls der Verlauf pd entweder unterhalb oder gleich dem Schwellwert ps ist oder lediglich für eine kurze Zeitdauer, die kleiner als die Zeitdauer ts ist, den Schwellwert ps übersteigt, wird in einem Funktionsblock 29 ein intakter Druckdämpfer 10 diagnostiziert. Von dem Funktionsblock 29 wird zu dem Funktionsblock 21 verzweigt, wo wieder der aktuelle Druck pn in dem Niederdruckbereich ND gemessen wird. Das Verfahren wird zyklisch durchlaufen. In jedem Zyklus wird ein Wert für den Druck pn gemessen, so dass nach mehreren Zyklen der Druckverlauf pn aus den einzelnen Druckwerten ermittelt werden kann.If the curve p d either below or equal to the threshold value p s, or only for a short period of time less than the time duration t s is the threshold value p s exceeds, in a function block 29 an intact pressure damper 10 diagnosed. From the function block 29 becomes the function block 21 branches, where again the current pressure p n is measured in the low pressure region ND. The process is cycled. In each cycle, a value for the pressure p n is measured, so that after several cycles, the pressure curve p n can be determined from the individual pressure values.

Vor der Auswertung des gemessenen Druckverlaufs pn in den Funktionsblöcken 23 bis 29 muss sichergestellt werden, dass in dem Niederdruckkreis ND keine stationären Abweichungen von dem Solldruckverlauf pnsoll bestehen, durch die die Diagnose eines Defekts des Druckdämpfers 10 ebenfalls ausgelöst werden könnte. Aus diesem Grund wird der Differenzdruckverlauf auch ohne Absolutwertbildung und ohne Filterung überwacht. Die Überprüfung auf stationäre Fehler erfolgt in dem Abfrageblock 30. Falls ein stationärer Fehler erkannt wird, wird das erfindungsgemäße Verfahren beendet.Before the evaluation of the measured pressure curve p n in the function blocks 23 to 29 It must be ensured that in the low-pressure circuit ND there are no stationary deviations from the setpoint pressure curve p nset , by which the diagnosis of a malfunction of the pressure damper 10 could also be triggered. For this reason, the differential pressure profile is monitored without absolute value formation and without filtering. The check for stationary errors takes place in the query block 30 , If a stationary error is detected, the inventive method is terminated.

Im oberen Teil von 3 ist der gemessene Druckverlauf pn in dem Niederdruckbereich ND für einen intakten Druckdämpfer 10 und der Solldruckverlauf pnsoll dargestellt. Im unteren Teil von 3 ist deutlich zu erkennen, dass der Betrag des geglätteten und bandpassgefilterten Differenzdruckverlaufs pd deutlich unterhalb des Schwellwerts ps bleibt.In the upper part of 3 is the measured pressure curve p n in the low pressure area ND for an intact pressure damper 10 and the desired pressure curve p nsoll shown. In the lower part of 3 is clearly seen that the amount of the smoothed and bandpass filtered differential pressure curve p d remains well below the threshold value p s .

In 4 ist der gemessene Druckverlauf pn für einen defekten Druckdämpfer 10 dargestellt. Deutlich zu erkennen sind im oberen Teil der 4 die großen Pulsationen des Druckverlaufs pn. Im unteren Teil von 4 ist zu erkennen, dass die Amplituden des Verlaufs pd über die Zeitdauer ts hinweg oberhalb des Schwellwertes ps liegen.In 4 is the measured pressure curve p n for a defective pressure damper 10 shown. Clearly visible in the upper part of the 4 the large pulsations of the pressure curve p n . In the lower part of 4 It can be seen that the amplitudes of the curve p d are above the threshold value p s over the time duration t s .

Claims (11)

Verfahren zur Diagnose eines Kraftstoffzumesssystems (1) einer Brennkraftmaschine (2), wobei das Kraftstoffzumesssystem (1) eine Vorförderpumpe (3), die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (4) in einen Niederdruckbereich (ND) des Kraftstoffzumesssystems (1) fördert, eine Hochdruckpumpe (6), die Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich (ND) in einen Hochdruckbereich (HD) fördert, und einen in dem Niederdruckbereich (ND) angeordneten Druckdämpfer (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass während des Betriebs der Brennkraftmaschine (2) ein in dem Niederdruckbereich (ND) herrschender Druckverlauf (p_n) ermittelt und ausgewertet wird und dass der ermittelte Druckverlauf (p_n) zur Diagnose Druckdämpfers (10) herangezogen wird, wobei im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs (p_n) ein Differenzdruckverlauf aus der Differenz eines Solldruckverlaufs (p_nsoll) für den Niederdruckbereich (ND) und dem ermittelten Druckverlauf (p_n) gebildet wird und ein defekter Druckdämpfer (10) diagnostiziert wird, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert (p_s) für eine vorgebbare Zeitdauer (t_s) überschreiten.Method for diagnosing a fuel metering system ( 1 ) an internal combustion engine ( 2 ), whereby the fuel metering system ( 1 ) a prefeed pump ( 3 ), the fuel from a fuel tank ( 4 ) into a low-pressure region (ND) of the fuel metering system (ND) ( 1 ), a high pressure pump ( 6 ), which conveys fuel from the low-pressure region (ND) into a high-pressure region (HD), and a pressure damper (ND) arranged in the low-pressure region (ND) 10 ), characterized in that during operation of the internal combustion engine ( 2 ) a pressure profile (p_n) prevailing in the low-pressure region (ND) is determined and evaluated, and in that the determined pressure curve (p_n) for the diagnosis of pressure damper ( 10 ), wherein as part of the evaluation of the pressure curve (p_n) a differential pressure curve from the difference of a desired pressure curve (p_nsoll) for the low pressure region (ND) and the determined pressure curve (p_n) is formed and a defective pressure damper ( 10 ) is diagnosed if amplitudes of the differential pressure curve exceed a predefinable threshold value (p_s) for a predefinable time period (t_s). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckverlauf (p_n) in dem Niederdruckbereich (ND) mittels eines in dem Niederdruckbereich (ND) angeordneten Drucksensors (11) gemessen wird.Method according to Claim 1, characterized in that the pressure profile (p_n) in the low-pressure region (ND) is determined by means of a pressure sensor arranged in the low-pressure region (ND) (ND). 11 ) is measured. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs (p_n) in dem Niederdruckbereich (ND) der Betrag des ermittelten Druckverlaufs (p_n) oder des Differenzdruckverlaufs gebildet wird.A method according to claim 1 or 2, characterized in that in the context of the evaluation of the pressure curve (p_n) in the low pressure range (ND) the amount of the determined pressure curve (p_n) or the differential pressure curve is formed. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Rahmen der Diagnose des Druckdämpfers (10) stationäre Druckabweichungen des in dem Niederdruckbereich (ND) herrschenden Druckverlaufs (p_n) von einem Solldruckverlauf (p_nsoll) für den Niederdruckbereich (ND) berücksichtigt werden.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the context of the diagnosis of the pressure damper ( 10 ) stationary pressure deviations of the pressure profile (p_n) prevailing in the low-pressure region (ND) from a desired pressure curve (p_nsoll) for the low-pressure region (ND) are taken into account. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem ermittelten Druckverlauf (p_n) Schwingungen mit der Eigenfrequenz des Niederdruckbereichs (ND) herausgefiltert werden.Method according to one of claims 1 to 4, characterized that from the determined pressure curve (p_n) oscillations with the Natural frequency of the low pressure range (ND) are filtered out. Computerprogramm, das auf einem Rechengerät (14), insbesondere auf einem Mikroprozessor, ablauffähig ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Computerprogramm zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5 programmiert ist, wenn es auf dem Rechengerät (14) abläuft.Computer program running on a rake device ( 14 ), in particular on a microprocessor, characterized in that the computer program for executing a method according to one of claims 1 to 5 is programmed, if it is on the computing device ( 14 ) expires. Computerprogramm nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Computerprogramm auf einem Speicherelement (13), insbesondere auf einem Read-Only-Memory, einem Random-Access-Memory oder auf einem Flash-Memory, abgespeichert ist.Computer program according to claim 6, characterized in that the computer program is stored on a memory element ( 13 ), in particular on a read-only memory, a random access memory or on a flash memory is stored. Vorrichtung (12) zur Diagnose eines Kraftstoffzumesssystems (1) einer Brennkraftmaschine (2), wobei das Kraftstoffzumesssystem (1) eine Vorförderpumpe (3), die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (4) in den Niederdruckbereich (ND) fördert, eine Hochdruckpumpe (6), die Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich (ND) in einen Hochdruckbereich (HD) fördert, und in dem Niederdruckbereich (ND) einen Druckdämpfer (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (12) den Druckverlauf (p_n) in dem Niederdruckbereich (ND) während des Betriebs der Brennkraftmaschine (2) ermittelt und auswertet und den ermittelten Druckverlauf (p_n) zur Diagnose des Druckdämpfers (10) heranzieht, wobei die Vorrichtung (12) im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs (p_n) aus der Differenz eines Solldruckverlaufs (p_nsoll) für den Niederdruckbereich (ND) und dem ermittelten Druckverlauf (p_n) einen Differenzdruckverlauf bildet und einen defekten Druckdämpfer (10) diagnostiziert, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert (p_s) für eine vorgebbare Zeitdauer (t_s) überschreiten.Contraption ( 12 ) for diagnosing a fuel metering system ( 1 ) an internal combustion engine ( 2 ), whereby the fuel metering system ( 1 ) a prefeed pump ( 3 ), the fuel from a fuel tank ( 4 ) into the low pressure area (ND), a high pressure pump ( 6 ), which delivers fuel from the low-pressure region (ND) into a high-pressure region (HD), and in the low-pressure region (ND) a pressure damper ( 10 ), characterized in that the device ( 12 ) the pressure curve (p_n) in the low-pressure region (ND) during operation of the internal combustion engine ( 2 ) and evaluates the determined pressure curve (p_n) for the diagnosis of the pressure damper ( 10 ), the device ( 12 ) in the context of the evaluation of the pressure curve (p_n) from the difference of a desired pressure curve (p_nsoll) for the low-pressure region (ND) and the determined pressure curve (p_n) forms a differential pressure curve and a defective pressure damper ( 10 ), if amplitudes of the differential pressure curve exceed a predefinable threshold value (p_s) for a predefinable time period (t_s). Vorrichtung (12) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (12) Mittel zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 2 bis 5 aufweist.Contraption ( 12 ) according to claim 8, characterized in that the device ( 12 ) Comprises means for carrying out a method according to one of claims 2 to 5. Kraftstoffzumesssystem (1) einer Brennkraftmaschine (2) mit Kraftstoffeinspritzung, wobei das Kraftstoffzumesssystem (1) eine Vorförderpumpe (3), die Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (4) in einen Niederdruckbereich (ND) des Kraftstoffzumesssystems (1) fördert, eine Hochdruckpumpe (6), die Kraftstoff aus dem Niederdruckbereich (ND) in einen Hochdruckbereich (HD) des Kraftstoffzumesssystems (1) fördert, und in dem Niederdruckbereich (ND) einen Druckdämpfer (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftstoffzumesssystem (1) Mittel (11) zum Erfassen des in dem Niederdruckbereich (ND) herrschenden Druckverlaufs (p_n) und Mittel (12) zum Auswerten des erfassten Druckverlaufs (p_n) und zur Diagnose des Druckdämpfers (10) anhand des ermittelten Druckverlaufs (p_n) aufweist, wobei die Mittel (12) derart ausgestaltet sind, dass sie im Rahmen der Auswertung des Druckverlaufs (p_n) aus der Differenz eines Solldruckverlaufs (p_nsoll) für den Niederdruckbereich (ND) und dem ermittelten Druckverlauf (p_n) einen Differenzdruckverlauf bilden und einen defekten Druckdämpfer (10) diagnostizieren, falls Amplituden des Differenzdruckverlaufs einen vorgebbaren Schwellwert (p_s) für eine vorgebbare Zeitdauer (t_s) überschreiten.Fuel metering system ( 1 ) an internal combustion engine ( 2 ) with fuel injection, wherein the fuel metering system ( 1 ) a prefeed pump ( 3 ), the fuel from a fuel tank ( 4 ) into a low-pressure region (ND) of the fuel metering system (ND) ( 1 ), a high pressure pump ( 6 ), the fuel from the low pressure region (ND) in a high-pressure region (HD) of the fuel metering system ( 1 ), and in the low pressure area (ND) a pressure damper ( 10 ), characterized in that the fuel metering system ( 1 ) Medium ( 11 ) for detecting the pressure profile (p_n) prevailing in the low-pressure region (ND) and means ( 12 ) for evaluating the detected pressure curve (p_n) and for diagnosing the pressure damper ( 10 ) based on the determined pressure curve (p_n), wherein the means ( 12 ) are configured in such a way that, as part of the evaluation of the pressure curve (p_n), they form a differential pressure profile from the difference between a desired pressure curve (p_nsoll) for the low-pressure region (ND) and the determined pressure curve (p_n) and a defective pressure damper (p 10 ), if amplitudes of the differential pressure profile exceed a predefinable threshold value (p_s) for a predefinable time period (t_s). Kraftstoffzumesssystem (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftstoffzumesssystem (1) Mittel zur Ausführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 2 bis 5 aufweist.Fuel metering system ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the fuel metering system ( 1 ) Comprises means for carrying out a method according to one of claims 2 to 5.
DE2001146474 2001-09-21 2001-09-21 Method and device for diagnosing a pressure damper Expired - Fee Related DE10146474B4 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001146474 DE10146474B4 (en) 2001-09-21 2001-09-21 Method and device for diagnosing a pressure damper
ITMI20021976 ITMI20021976A1 (en) 2001-09-21 2002-09-18 PROCEDURE AND DEVICE FOR DIAGNOSIS OF A PRESSURE DAMPER.
JP2002271802A JP3947071B2 (en) 2001-09-21 2002-09-18 Diagnosis method and apparatus for pressure damper
FR0211593A FR2830050B1 (en) 2001-09-21 2002-09-19 METHOD AND DEVICE FOR DIAGNOSING A PRESSURE DAMPER IN A FUEL ASSAY SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001146474 DE10146474B4 (en) 2001-09-21 2001-09-21 Method and device for diagnosing a pressure damper

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10146474A1 DE10146474A1 (en) 2003-04-24
DE10146474B4 true DE10146474B4 (en) 2005-10-06

Family

ID=7699735

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001146474 Expired - Fee Related DE10146474B4 (en) 2001-09-21 2001-09-21 Method and device for diagnosing a pressure damper

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP3947071B2 (en)
DE (1) DE10146474B4 (en)
FR (1) FR2830050B1 (en)
IT (1) ITMI20021976A1 (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10260750A1 (en) * 2002-12-23 2004-07-08 Robert Bosch Gmbh Fuel pumping device
DE10305372B4 (en) * 2003-02-10 2009-01-08 Continental Automotive Gmbh Apparatus and method for detecting faults in a fuel injection system having a fuel pressure damper
JP4930454B2 (en) * 2008-05-20 2012-05-16 株式会社デンソー Fuel supply control device and fuel supply system using the same
US8312866B2 (en) 2008-10-31 2012-11-20 Ford Global Technologies, Llc Fuel system diagnosis via fuel pressure switch
DE102012203473A1 (en) 2012-03-06 2013-09-12 Robert Bosch Gmbh Fuel conveying device for common-rail injection system, has pressure and/or temperature sensors integrated into high pressure pump, where seized measurement value functions as controlled variable for controlling feed pump by sensors
KR101338805B1 (en) * 2012-06-14 2013-12-06 현대자동차주식회사 Feul supply apparatus for gdi engine having reduced pressure pulsation
DE102017211907A1 (en) * 2017-07-12 2019-01-17 Robert Bosch Gmbh Distributor device for a water injection device of an internal combustion engine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3843840A1 (en) * 1988-12-24 1990-06-28 Mak Maschinenbau Krupp Fuel feed system for an internal combustion engine with fuel injection
DE19957591A1 (en) * 1999-04-01 2000-10-12 Mitsubishi Electric Corp Fuel supply system for direct injection petrol (gasoline) engine, with resonator as pressure pulsation suppression device
DE19925099A1 (en) * 1999-06-01 2000-12-07 Bosch Gmbh Robert Operating method for automobile engine fuel system provides fault diagnosis by evaluating difference between pressure signals corresponding to alternate selected fuel pressure values
DE19946506C1 (en) * 1999-09-28 2001-07-19 Siemens Ag Detecting failure in pressure system of IC engine fuel injection system

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1261575B (en) * 1993-09-03 1996-05-23 Fiat Ricerche METHOD OF DIAGNOSIS OF MALFUNCTIONS OF THE HIGH PRESSURE CIRCUIT OF HIGH PRESSURE INJECTION SYSTEMS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
JP3399731B2 (en) * 1995-12-28 2003-04-21 日立建機株式会社 Metal bellows type accumulator failure detection device
DE19614884A1 (en) * 1996-04-16 1997-10-23 Bosch Gmbh Robert Control method and device for fuel-injected IC engine
DE10115324A1 (en) * 2001-03-28 2002-10-17 Bosch Gmbh Robert Fuel system
DE10305372B4 (en) * 2003-02-10 2009-01-08 Continental Automotive Gmbh Apparatus and method for detecting faults in a fuel injection system having a fuel pressure damper

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3843840A1 (en) * 1988-12-24 1990-06-28 Mak Maschinenbau Krupp Fuel feed system for an internal combustion engine with fuel injection
DE19957591A1 (en) * 1999-04-01 2000-10-12 Mitsubishi Electric Corp Fuel supply system for direct injection petrol (gasoline) engine, with resonator as pressure pulsation suppression device
DE19925099A1 (en) * 1999-06-01 2000-12-07 Bosch Gmbh Robert Operating method for automobile engine fuel system provides fault diagnosis by evaluating difference between pressure signals corresponding to alternate selected fuel pressure values
DE19946506C1 (en) * 1999-09-28 2001-07-19 Siemens Ag Detecting failure in pressure system of IC engine fuel injection system

Also Published As

Publication number Publication date
DE10146474A1 (en) 2003-04-24
JP3947071B2 (en) 2007-07-18
ITMI20021976A1 (en) 2003-03-22
FR2830050B1 (en) 2009-10-30
JP2003176750A (en) 2003-06-27
FR2830050A1 (en) 2003-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102004050813B4 (en) Anomaly diagnostic device for an internal combustion engine
DE102005043017B4 (en) Common-rail fuel injection system
DE102010013602B4 (en) A method for detecting a malfunction of an electronically controlled fuel injection system of an internal combustion engine
DE102012111162B4 (en) Fuel pressure sensor diagnostic apparatus
DE102009002793B4 (en) Common rail fuel injection system and internal combustion engine, electronic device and method for controlling and / or regulating an internal combustion engine
DE19950222A1 (en) Procedure for diagnosis of fuel supply system of IC engine has recording of variation of fuel pressure in system, formation of frequency spectrum of fuel pressure variation and analysis thereof
DE112008001486B4 (en) Method for recognizing a fuel injection device with a malfunction of a multi-cylinder internal combustion engine and computer program product
DE102006047181A1 (en) A fuel injection system designed to ensure improved reliability for diagnosing a valve
DE19549051A1 (en) Cylinder fault detection using the main line pressure signal
EP3033513A1 (en) Method for the injector-specific diagnosis of a fuel injection device and internal combustion engine having a fuel injection device
WO2002001057A1 (en) Method and device for calibrating a pressure sensor in a fuel metering system
DE102014222398A1 (en) Method and device for operating a variable-speed fluid pump
DE10240069B4 (en) Fuel injection collection system that ensures the starting power of an engine
DE102015207961B4 (en) Method for detecting a continuous injection during operation of an internal combustion engine, injection system for an internal combustion engine and internal combustion engine
DE102012217741A1 (en) Method for determining plausibility of output signal of pressure sensor of direct-injection system of motor car internal combustion engine, involves detecting sensor failure upon comparison of calculation value with pressure value
EP2271833B1 (en) Method for determining an over-pressure in a fuel storage means of an injection system of an internal combustion engine
DE10146474B4 (en) Method and device for diagnosing a pressure damper
WO2016120154A1 (en) Method for starting an internal combustion engine
DE10061855C2 (en) Method, computer program and control and / or regulating device for operating an internal combustion engine, and internal combustion engine
DE10036772A1 (en) Operating fuel allocation system of a direct-injection internal combustion engine, involves using value defining conveyance characteristic curve of high-pressure pumps for defect diagnosis
DE102016214760B4 (en) Method for operating an internal combustion engine, device for controlling and / or regulating an internal combustion engine, injection system and internal combustion engine
DE102018206838B4 (en) Method and device for diagnosing a high pressure sensor of a motor vehicle
DE102015214589B4 (en) Method for checking the plausibility of the function of a pressure sensor
EP1698777B1 (en) Method of operating an injector for an internal combustion engine
EP1564394A2 (en) Method and device for controlling an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20150401