DE10141506A1

DE10141506A1 - Bedienelement für Komfortfunktionen im Fahrzeuginterieur

Info

Publication number: DE10141506A1
Application number: DE10141506A
Authority: DE
Inventors: Bernd Ritter
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2001-08-24
Filing date: 2001-08-24
Publication date: 2003-04-03
Anticipated expiration: 2021-08-25
Also published as: DE10141506C2

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bedienelement für Komfortfunktionen im Fahrzeuginterieur, wobei das Bedienelement 10 in einem Bereich zwischen einem Lenkrad 16 und einer Instrumententafel 14 eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Dabei ist das Bedienelement 10 bewegbar angeordnet, derart, dass das Bedienelement 10 aus einer ersten Ruhe- oder Parkposition außerhalb eines idealen Greifraums 20 bei Gebrauch in eine Gebrauchsposition innerhalb des idealen Greifraums 20 verschiebbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bedienelement für Komfortfunktionen im Fahrzeuginterieur, wobei das Bedienelement in einem Bereich zwischen einem Lenkrad und einer Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist.

Das Angebot von Komfortfunktionen in Kraftfahrzeugen steigt ständig. Unter Komfortfunktionen versteht man dabei Funktionen, die nicht unbedingt zum sicheren Betreiben eines Kraftfahrzeuges notwendig sind, aber die Bedienung und das Führen des Kraftfahrzeuges erleichtern. Um die Aufmerksamkeit des Fahrers bei Bedienung der Komfortfunktionen so wenig wie nötig vom aktiven Fahrgeschehen abzulenken, werden diese in einem sogenannten idealen Greifraum positioniert. Der ideale Greifraum wird dabei durch den Bereich definiert, den der Fahrer zur Betätigung von Bedienelementen erreicht, ohne dabei die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Der ideale Greifraum befindet sich somit in einem Bereich zwischen dem Lenkrad und einer Instrumententafel des Kraftfahrzeuges, wobei der ideale Greifraum in einem Bereich unmittelbar hinter dem Lenkrad liegt. Dieser ideale Greifraum ist aber üblicherweise schon belegt mit Stellteilen oder Bedienelementen von Basisfunktionen zum Führen und Betreiben des Kraftfahrzeuges. Diese Basisfunktionen umfassen unter anderem das Ein- und Ausschalten der Lichtanlage des Fahrzeuges, sowie die Betätigung der Scheibenwischer und des Blinkers. Eine Bedienvorrichtung für Basisfunktionen des Kraftfahrzeuges ist aus der DE 198 28 039 A1 bekannt. Es wird eine Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug beschrieben, welche einen Tragarm mit einem in einem Bereich des freien Endes des Tragarms angeordneten Betätigungselement umfaßt. Dabei ist die Bedienvorrichtung in der Nähe des Lenkrades des Kraftfahrzeuges und zwar in dem beschriebenen idealen Greifraum angeordnet. Die bekannte Bedienvorrichtung dient zur Betätigung einer Basisfunktion, nämlich als Schalter für ein Automatikgetriebe.

Nachteilig an den bekannten Positionierungen von Bedienelementen für Basis- und Komfortfunktionen ist jedoch, daß bei Positionierung des Bedienteils für Komfortfunktionen in einer ergonomisch idealen Stellung innerhalb des idealen Greifraums es zu Bedienraumüberschneidungen mit Bedienelementen von Basisfunktionen und somit zur Verwechslungen und ungewollten Betätigungen kommen könnte. Um dies auszuschließen, müßte das Bedienelement für Komfortfunktionen außerhalb des idealen Greifraumes positioniert werden, was nachteiligerweise zu einer unkomfortablen Bedienung führt. Zudem wird der Fahrer bei der Anordnung der Bedienelemente für Komfortfunktionen außerhalb des idealen Greifraums vom aktiven Fahrgeschehen abgelenkt, da er zu Bedienung der Komfortfunktionen mindestens eine Hand vom Lenkrad nehmen muß.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Bedienelement für Komfortfunktionen der eingangsgenannten Art derart auszubilden, so daß eine einfache Bedienung dieser Funktionen durch den Fahrer ohne eine Beeinträchtigung der Fahrsicherheit gewährleistet ist.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Bedienelement für Komfortfunktionen gemäß den Merkmalen des Hauptanspruchs 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Bedienelements sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Ein erfindungsgemäßes Bedienelement für Komfortfunktionen im Fahrzeuginterieur ist bewegbar angeordnet, derart, daß das Bedienelement aus einer ersten Ruhe- oder Parkposition außerhalb eines idealen Greifraums bei Gebrauch in eine Gebrauchsposition innerhalb des idealen Greifraums verschiebbar ist. Dadurch ist einerseits eine einfache Bedienung des Bedienelements für Komfortfunktionen gewährleistet, da sich das Bedienelement bei Gebrauch innerhalb des idealen Greifraums befindet. Ist die Nutzung des Bedienelements abgeschlossen, kann das Bedienelement vorteilhafterweise aus dem idealen Griffbereich heraus bewegt werden, so daß es zu keiner nachteiligen kontinuierlichen Bedienraumüberschneidung mit den Bedienelementen für die Basisfunktionen kommen kann.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Bedienelement jeweils in der Ruhe- oder Parkposition und der Gebrauchsposition verrastbar. Dadurch ist eine sichere Bedienbarkeit des Bedienelementes gewährleistet.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedienelements ist dieses mechanisch in die Ruhe- oder Parkposition und Gebrauchsposition bewegbar. Das mechanische Verschieben des Bedienelementes erfolgt durch den Fahrer. Es ist aber auch möglich, daß das Bedienelement mittels einer Sprachsteuerung in die Ruhe- oder Parkposition und die Gebrauchsposition bewegbar ist. Dadurch ist vorteilhafterweiser gewährleistet, daß der Fahrer zu keinem Zeitpunkt seine Hände vom Lenkrad nehmen muß, so daß ein Maximum an Sicherheit während des aktiven Fahrgeschehens gewährleistet ist.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird das Bedienelement nach Ablauf einer vordefinierten Zeitspanne automatisch von der Gebrauchsposition in die Ruhe- oder Parkposition bewegt. Auch durch diese vorteilhafte Ausgestaltung ist gewährleistet, daß der Fahrer bei der Bedienung des Bedienelementes für Komfortfunktionen nicht oder nur in sehr geringem Maße vom aktiven Fahrgeschehen abgelenkt wird.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedienelementes für Komfortfunktionen ist das Bedienelement an einer Lenksäule angeordnet. Es ist aber auch möglich, daß das Bedienelement an einem schwenkbaren und/oder flexiblen Tragarm, welcher in den Bereich zwischen dem Lenkrad und der Instrumententafel des Kraftfahrzeuges ragt, angeordnet ist. Der Tragarm kann dabei an der Lenksäule oder der Instrumententafel befestigt sein. Die unterschiedlichen Befestigungsmöglichkeiten des erfindungsgemäßen Bedienelementes ermöglichen vorteilhafterweise eine Anpassung auf die im Fahrzeuginterieur vorzufindenden Raumverhältnisse. Es wird dadurch zudem gewährleistet, daß das Bedienelement für Komfortfunktionen bei Gebrauch sich immer innerhalb des idealen Greifraums befindet, unabhängig von den räumlichen Gegebenheiten im Inneren des Fahrzeuges, insbesondere im Bereich zwischen dem Lenkrad und der Instrumententafel.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem folgenden, in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung der Anordnung eines bekannten Bedienelementes für Basisfunktionen;
Fig. 2 eine schematische Darstellung der Anordnung eines erfindungsgemäßen Bedienelementes für Komfortfunktionen in einer Ruhe- bzw. Parkposition; und
Fig. 3 eine schematische Darstellung der Anordnung des erfindungsgemäßen Bedienelementes gemäß Fig. 2 in einer Gebrauchsposition.
Fig. 1 zeigt in einer schematischen Darstellung die Anordnung eines Bedienelementes 12 für Basisfunktionen gemäß dem Stand der Technik. Bei den auszuführenden Basisfunktionen handelt es sich zum Beispiel um die Betätigung eines Blinkers, eines Scheibenwischers, einer Lenkradschaltung oder einer Lichtanlage des Kraftfahrzeuges. Man erkennt, daß das Bedienelement 12 derart ausgeformt ist, daß es in einem idealen Greifraum 20, der sich in einem Bereich zwischen einem Lenkrad 16 und einer Instrumententafel 14 des Kraftfahrzeuges befindet, liegt. Desweiteren erkennt man, daß der ideale Greifraum unmittelbar an den Bereich hinter dem Lenkrad 16 in Richtung der Instrumententafel 14 anschließt. Ein geringerer Anteil des idealen Greifraums 20 liegt zudem vor dem Lenkrad 16 in Richtung des Fahrers. Das bekannte Bedienelement 12 für Basisfunktionen ist an einer Lenksäule 18 angeordnet.
Fig. 2 zeigt ein Bedienelement 10 für Komfortfunktionen in einer ersten Ruhe- oder Parkposition außerhalb des idealen Greifraums 20. Dabei umfaßt die Komfortfunktion des Bedienelementes 10 ein Audiobedienteil und/oder eine Spracheingabe und/oder eine Geschwindigkeitsregelvorrichtung und/oder eine Dateneingabevorrichtung und/oder eine Datenabrufvorrichtung und/oder eine Sprechvorrichtung, wie zum Beispiel ein Telefon. Auch die Ausbildung anderer Komfortfunktionen zum Führen und Betätigen eines Kraftfahrzeuges sind denkbar.
Das Bedienelement 10 ist über eine Bewegungsvorrichtung 22 mit der Lenksäule 18 des Kraftfahrzeuges beweglich verbunden. Man erkennt, daß sich das Bedienelement in der Ruhe- oder Parkposition in dem Bereich zwischen dem Lenkrad 16 und der Instrumententafel 14 und außerhalb des idealen Greifraums 20 befindet. Lediglich das Bedienelement 12 für Basisfunktionen ragt in den idealen Greifraum 20.
Fig. 3 zeigt in einer schematischen Darstellung die Anordnung des Bedienelementes 10 in einer zweiten Position, nämlich einer Gebrauchsposition. Man erkennt, daß das Bedienelement 10 nunmehr innerhalb des idealen Greifraums 20 angeordnet ist, so daß eine sichere und komfortable Bedienung der Komfortfunktionen durch den Fahrer möglich ist. Das Bedienelement 10 ist dabei zum Beispiel manuell mittels einer geeigneten Antriebs- /Getriebekombination (nicht dargestellt) mechanisch von der Ruhe- oder Parkposition in die Gebrauchsposition bewegbar. Zudem ist das Bedienelement derart ausgebildet, daß es jeweils in der Ruhe- oder Parkposition und der Gebrauchsposition verrastbar ist. Nach der Ausführung der entsprechenden Komfortfunktionen wird das Bedienelement 10 wieder in die Ruhe- oder Parkposition zurück bewegt. Dies kann auch automatisch nach Ablauf einer vordefinierten Zeitspanne erfolgen.

Claims

1. Bedienelement für Komfortfunktionen im Fahrzeuginterieur, wobei das Bedienelement (10) in einem Bereich zwischen einem Lenkrad (16) und einer Instrumententafel (14) eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) bewegbar angeordnet ist, derart, dass das Bedienelement (10) aus einer ersten Ruhe- oder Parkposition außerhalb eines idealen Greifraums (20) bei Gebrauch in eine Gebrauchsposition innerhalb des idealen Greifraums (20) verschiebbar ist.

2. Bedienelement für Komfortfunktionen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) jeweils in der Ruhe- oder Parkposition und der Gebrauchsposition verrastbar ist.

3. Bedienelement für Komfortfunktionen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) mechanisch in die Ruhe- oder Parkposition und die Gebrauchsposition bewegbar ist.

4. Bedienelement für Komfortfunktionen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) mittels Sprachsteuerung in die Ruhe- oder Parkposition und die Gebrauchsposition bewegbar ist.

5. Bedienelement für Komfortfunktionen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) nach Ablauf einer vordefinierten Zeitspanne automatisch von der Gebrauchsposition in die Ruhe- oder Parkposition bewegt wird.

6. Bedienelement für Komfortfunktionen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) durch eine geeignete Antriebs- /Getriebekombination bewegt wird.

7. Bedienelement für Komfortfunktionen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) eine Geschwindigkeitsregelvorrichtung und/oder ein Audiobedienteil und/oder eine Spracheingabe und/oder eine Dateneingabevorrichtung und/oder eine Datenabrufvorrichtung und/oder eine Sprechvorrichtung aufweist.

8. Bedienelement für Komfortfunktionen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) an einer Lenksäule (18) angeordnet ist.

9. Bedienelement für Komfortfunktionen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (10) an einem schwenkbaren und/oder flexiblen Tragarm, welcher in den Bereich zwischen dem Lenkrad (16) und der Instrumententafel (14) eines Kraftfahrzeugs ragt, angeordnet ist.

10. Bedienelement für Komfortfunktionen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm an der Lenksäule (18) oder der Instrumententafel (14) befestigt ist.