DE10130381A1 - Wischerarm, Wischblatt und Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Wischerarm, Wischblatt und Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von KraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE10130381A1 DE10130381A1 DE10130381A DE10130381A DE10130381A1 DE 10130381 A1 DE10130381 A1 DE 10130381A1 DE 10130381 A DE10130381 A DE 10130381A DE 10130381 A DE10130381 A DE 10130381A DE 10130381 A1 DE10130381 A1 DE 10130381A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wiper
- air
- air guide
- profile part
- wiper arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
- B60S1/3874—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra
- B60S1/3875—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section
- B60S1/3879—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section placed in side grooves in the squeegee
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
- B60S1/381—Spoilers mounted on the squeegee or on the vertebra
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
- B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
- B60S1/524—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms arranged in wiper blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
- B60S2001/3817—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support
- B60S2001/382—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a backing strip to aid mounting of squeegee in support the backing strip being an essentially planar reinforcing strip, e.g. vertebra
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Es wird eine Wischvorrichtung mit einem antreibbar gelagerten Wischerarm (16) vorgeschlagen, der ein Wischblatt (18) trägt, wobei der Wischerarm (16) von einem, im wesentlichen U-förmigen Profilteil gebildet ist, welches das Wischblatt (18) zumindest teilweise umschließt. Der in Einbaulage im wesentlichen in Fahrtrichtung des Fahrzeugs weisende Vorderschenkel (28) bildet eine Spiler aus und an den weiteren Schenkeln (30, 32) ist wenigstens eine Luftausströmungsöffnung (40) angeordnet. Wenigstens im Innenbereich (34) des U-förmigen Profilteils ist ein Luftleitelement (36, 38) angeordnet, das auch durch das Profilteil hindurchtreten kann.
Description
Die Erfindung betrifft eine Wischvorrichtung, insbesondere
für Scheiben von Kraftfahrzeugen, nach Gattung des
unabhängigen Anspruchs. Es sind schon zahlreiche derartige
Wischvorrichtungen bekannt. Diese weisen einen Wischerarm
auf, der von einem U-förmigen Profilteil gebildet ist. Der
in Einbaulage in Fahrtrichtung des Fahrzeugs weisende
Schenkel bildet dabei einen integrierten Spoiler aus und am
weiteren Schenkel und/oder am Rücken sind
Luftausströmungsöffnungen angeordnet. Ein solcher Wischerarm
ist beispielsweise in der FR 2 632 897 gezeigt.
Der Spoiler und die Luftausströmungsöffnung können jedoch
nicht verhindern, dass bei höheren Fahrgeschwindigkeiten des
Kraftfahrzeugs Auftriebskräfte entstehen, die der
Auflagekraft entgegenwirken, mit der das am Wischerarm
befestigte Wischblatt auf die Scheibe gedrückt wird.
Die erfindungsgemäße Wischvorrichtung mit den Merkmalen des
Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass durch Luftleitelemente,
welche im Innenbereich des Profilteils angeordnet sind, ein
vorteilhafter Strömungsverlauf des Fahrtwindes vorzugsweise
entlang der Breite des Wischerarms erzeugt wird, der
einerseits effektiv die Auflagekraft des Wischerarms bei
hohen Geschwindigkeiten erhöht und gleichzeitig störende
Windgeräusche eliminiert, andererseits optisch nicht störend
wirkt oder die Kosten des Wischerarms wesentlich erhöht.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen
ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen
der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale.
Sind die Luftausströmungsöffnungen in dem, dem Spoiler
abgewandten Hinterschenkel des U-förmigen Profilteils
angeordnet, so sind diese nur vom Fahrzeuginneren aus zu
sehen und können trotzdem ausreichend groß gestaltet werden,
um einen ausreichenden Abtrieb und damit eine ausreichende
Auflagekraft zu erzeugen.
Ragt ein Luftleitelement über die Schenkel, des U-förmigen
Profilteils hinaus, so ist dies von besonderem Vorteil, da
auf diese Weise ausreichend Luft zur Erzeugung des Abtriebs
in den Wischerarm eintreten kann. Dies gilt insbesondere
dann, wenn die Luftleitelemente derart angeordnet sind, daß
sie im Bereich der unteren Spoilerkante einen
trichterartigen Einlaß bilden.
Weiters ist es vorteilhaft wenn das hinausragende
Luftleitelement eine weiche Gummilippe aufweist, um bei
einem eventuellen Kontakt zwischen Fahrzeugscheibe und
Luftleitelement Beschädigungen oder Geräusche zu vermeiden.
Dadurch kann ein besonders kleiner Abstand zur
Fahrzeugscheibe erreicht werden, wodurch ein noch
günstigerer Strömungsverlauf erreicht wird.
Sind die Luftleitelemente so angeordnet, dass der
Durchströmungsquerschnitt im Einströmungsbereich kleiner als
im Ausströmungsbereich ist, wird eine optimale Sogwirkung
durch den Fahrtwind erzielt.
Sind die Luftleitelemente in Einbaulage im
Einströmungsbereich näher an der Scheibe als im
Ausströmungsbereich, kann dieser Effekt noch verstärkt
werden.
Ein optimaler Strömungsverlauf wird dann erreicht, wenn die
Luftleitelemente so angeordnet sind, dass die durchströmende
Luft beschleunigt wird, so daß eine leichte Sogwirkung in
Richtung der Scheibe entsteht. Dieser tragflächenartige
Effekt, verbessert - insbesondere bei hohen
Geschwindigkeiten - das Wischergebnis deutlich.
Weiters ist es vorteilhaft, mindestens eine
Luftausströmungsöffnung im Mittelschenkel des U-förmigen
Profilteils anzuordnen, da damit der Strömungsquerschnitt im
Ausströmungsbereich weiter vergrößert werden kann.
Ist eine Luftausströmungsöffnung in dem spoilerabgewandten
Schenkel und eine weitere im Mittelschenkel angeordnet, so
kann ein nahezu beliebiger Strömungsverlauf innerhalb des
U-förmigen Profils und damit des Wischerarms erzielt werden.
Sind die Luftleitelemente darüber hinaus als Spritzgußteil
ausgebildet, können diese kostengünstig hergestellt werden
und erhöhen das Gewicht der Wischvorrichtung nur maginal.
Darüber hinaus sind diese Spritzgußteile auch im Falle einer
Zerstörung leicht ersetzbar.
Insbesondere ist es von Vorteil, wenn die Luftleitelemente
in das Profilteil eingeclipst werden, um einen schnellen
Einbau und einen schnellen Wechsel vollziehen zu können,
wenn es beispielsweise zu einer Beschädigung gekommen ist.
Weiterhin ist es vorteilhaft, das Luftleitelement in das
Profilteil einzukleben, um eine formschlüssige und glatte
Verbindung zu erhalten und dadurch störende
Geräuschentwicklungen zu vermeiden.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Luftleitelement einen
Ansatz zur Führung des Wischblattes aufweist wodurch die
Relativposition des Wischblattes zum Luftleitelement immer
bestens eingehalten wird.
Vorteilhaft ist es insbesondere, wenn das Wischblatt als
Flachbalken-Wischblatt ausgebildet ist. Die Gesamtbauhöhe
zwischen Wischerarm, Spoiler und Wischblatt wird dadurch auf
ein Minimum reduziert, da keine aufwendige und
strömungsungünstige Bügelkonstruktion zwischen Wischblatt
und Profilteil notwendig ist.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn durch die Luftleitelemente
ein trichterartiger oder doppeltrichterartiger Kanal
entsteht, um einen optimalen Strömungsverlauf zu erzielen.
Beim doppeltrichterartigen Kanal sind dabei die
Lufteinströmöffnungen und die Luftausströmöffnungen größer
als die Mitte des Kanals.
Der erfindungsgemäße Wischerarm nach Anspruch 14 hat den
Vorteil, daß durch die Anordnung eines Luftleitelements im
Innenbereich des U-förmigen Profilteils ein vorteilhafter
Strömungsverlauf insbesondere bei hohen
Strömungsgeschwindigkeiten erzielt wird.
Als vorteilhaft ist dabei anzusehen, wenn mindestens ein
Luftleitelement vom Wischblatt selbst getragen und an diesem
befestigt ist. Dadurch wird das Wischblatt selbst angeströmt
und eine zusätzliche Auflagekraft erzeugt, die das
Wischblatt auf die Scheibe drückt.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Profilteil im Bereich
seines Vorderschenkels eine Anströmöffnung aufweist, in die
ein vom Wischblatt getragenes Luftleitelement aufgenommen
ist. So wird der Spoiler der Wischblatt/Wischerarm
Kombination gleichermaßen vom Wischblatt und vom Wischerarm
gebildet, wodurch sich eine gleichmäßigere
Auflagekraftverteilung ergibt.
Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die vom Wischblatt
getragenen Luftleitelemente etwa bündig mit dem
Vorderschenkel abschließen, so daß eine im wesentlichen
ebene Spoileroberfläche entsteht.
Um die Stabilität, insbesondere gegen Verwindung zu erhöhen
ist es weiterhin vorteilhaft mehrere Anströmöffnungen entlang
der Längserstreckung des Wischerarms vorzusehen. Zwischen
den Anströmöffnungen entstehen so Stege die die Steifigkeit
des Wischerarms verbessern.
Besonders vorteilhaft ist es, Düsen zum Austritt von
Reinigungsflüssigkeit im Inneren des Profilteils vorzusehen.
Insbesondere im Bereich des Hinterschenkels, in dem die
Düsen die Luftströmung durch die vorgelagerten
Luftleitelemente nur wenig stören, können auch größere,
beispielsweise beheizbare Düsen angeordnet werden.
Ein erfindungsgemäßes Wischblatt mit den Merkmalen des
Anspruchs 20 hat den Vorteil, daß dadurch, daß der
Blattrücken mindestens ein Luftleitelement trägt, das mit
einem am oder im Wischblatt angeordneten oberen
Luftleitelement zusammenwirkt, optimale Anströmverhältnisse
erreicht werden können. Insbesondere wird durch die direkte
Anströmung des Wischblatts dieses nicht nur indirekt über den
Wischerarm, sondern auch das Wischblatt selbst auf die
Scheibe gedrückt.
Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn das vom Blattrücken
getragene untere Luftleitelement durch das Profilteil des
Wischerarms, insbesondere durch dessen Vorderschenkel
durchzutreten vermag. Auf diese Weise ist es möglich, eine
ebene Spoileroberfläche am Vorderschenkel des Profilteils zu
erreichen und trotzdem das Wischblatt unmittelbar anströmen
zu lassen.
Hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn das Wischblatt
mehrere Luftleitelemente entlang einer Längserstreckung
trägt, da auf diese Weise die Stabilität des Wischerarms
nicht eingeschränkt wird.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher J
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Wischvorrichtung in
perspektivischer Darstellung,
Fig. 2 einen Wischerarm einer erfindungsgemäßen
Wischvorrichtung in perspektivischer Darstellung,
Fig. 3 bis 8 Schnitte durch Wischerarme einer
erfindungsgemäßen Wischvorrichtung in verschiedenen
Variationen,
Fig. 9 ein Wischblatt mit Luftleitelementen in
perspektivischer Darstellung,
Fig. 10 das Luftleitelement aus Fig. 9 im Detail,
Fig. 11 bis 16 Schnitte durch einen Wischerarm mit
Wischblatt,
Fig. 17 einen erfindungsgemäßen Wischerarm mit einem
Wischblatt in einer perspektivischen Darstellung,
Fig. 18 Wischarm und Wischblatt nach Fig. 17 nach der
Montage,
Fig. 19 bis 21 Querschnitte durch einen Wischerarm mit
Wischblatt nach Fig. 18 und
Fig. 22 bis 25 Querschnitte durch einen Wischerarm mit
Wischblatt nach Fig. 18 jedoch mit Düsen und diversen
Kanälen.
In Fig. 1 ist eine Wischvorrichtung 10 in perspektivischer
Darstellung gezeigt. Diese weist einen Motor 12 auf, der
über ein Gestänge 14 zwei Wischarme 16 antreibt, welche an
ihren Enden jeweils ein Wischblatt 18 tragen. Das Wischblatt
18 ist am Wischerarm 16 etwa parallel zur Längserstreckung
desselben befestigt und wird teilweise vom Wischerarm 16
umschlossen. Natürlich ist es auch möglich, das Wischblatt
18 ganz vom Wischerarm 16 umschließen zu lassen. Das
Wischblatt 18 ist hier als Flachbalken-Wischblatt
ausgebildet.
Die Wischvorrichtung 10 ist als Teil eines Kraftfahrzeugs an
der Karosserie desselben befestigt und läßt die Wischblätter
18 über die Windschutzscheibe 20 gleiten. Im Fahrbetrieb des
Kraftfahrzeugs verursacht der Fahrtwind eine Luftströmung
welche durch die Strömungspfeile 22 angedeutet ist.
Fig. 2 zeigt einen Wischerarm 16 einer erfindungsgemäßen
Wischvorrichtung 10 in perspektivischer Darstellung. Die
Luftanströmrichtung ist hier wiederum durch den
Strömungspfeil 22 dargestellt. Der Wischerarm 16 besteht im
wesentlichen aus einem U-förmigen Profilteil 26, das auf der
der Luftströmung zugewandten Seite zu einem Spoiler
angeschrägt ist. An den Enden seiner Längserstreckung sind
Befestigungselemente 24, insbesondere Haken und/oder Ösen
zur Befestigung am Gestänge 14 und am Wischblatt 18
angeordnet. Auf der der Luftströmung abgewandten Seite sind
Luftausströmungsöffnungen 40 angeordnet, die durch Stege 25
voneinander getrennt sind. Im einem Innenbereich 34 des
Profilteils 26 sind Luftleitelemente 36, 38 als einstückiges
Spritzgußteil eingeclipst, was in der Zeichnung mittels
unterbrochener Linien dargestellt ist.
Dieses Spritzgußteil ist in den Fig. 3 bis 8 im
Querschnitt genauer dargestellt.
Entlang seiner Längserstreckung sind zwischen dem oberen und
unteren Luftleitelement 36, 38 Seitenwände 29 angeordnet,
die die einzelnen Luftausströmungsöffnungen 40 des
Profilteils 26 im Inneren der Luftleitelemente 36, 38
fortsetzen. Auf der der Strömung zugewandten Seite sind
diese Seitenwände 29 paarweise zusammengeführt und
verhindern Strömungsturbulenzen an den zwischen den
Luftausströmungsöffnungen 40 angeordneten Stegen 25. Darüber
hinaus erhöhen sie die Stabilität des Spritzgußteils.
In Fig. 3 ist ein Querschnitt durch den Wischerarm aus
Fig. 2 dargestellt. Das Profilteil 26 des Wischerarms 16
weist einen Rücken 30 auf, von dem aus sich seitlich die
beiden Schenkel erstrecken. Der der Luftströmung zugewandte
Schenkel ist im folgenden als Vorderschenkel 28 und der der
Luftströmung abgewandte Schenkel als Hinterschenkel 32
bezeichnet. Die Luftströmung ist auch hier durch den
Strömungspfeil 22 angedeutet.
Im Innenbereich 34 des U-förmigen Profilteils 26 sind
Luftleitelemente 36, 38 angeordnet, welche teilweise auch
über den Innenbereich 34 des Profilteils 26 hinausragen.
Unterhalb des Profilteils 26 ist ein Wischblatt 18, welches
als Flachbalken-Wischblatt ausgebildet ist dargestellt.
Durch die in seinem der Strömung abgewandten Schenkel 32
angeordneten Luftausströmungsöffnungen 40 kann Luft aus dem
Innenbereich 34 des Profilteils 26 ausströmen.
Das obere Luftleitelement 36 ist dabei so angeordnet, dass
es von der der Windschutzscheibe 20 zugewandten Unterkante
des Vorderschenkels 28 zur oberen Kante der
Luftausströmungsöffnung 40 reicht. Das untere
Luftleitelement 35 ragt von der unteren Kante der
Luftausströmungsöffnung 40 über das Wischblatt 18 hinweg
tragflügelartig über das Profilteil 26 hinaus, so daß eine
trichterartige Lufteinströmungsöffnung 42 entsteht. Dadurch
entsteht zwischen Lufteinströmungsöffnung 42 und
Luftausströmungsöffnung 40 ein Düseneffekt, der die
Auflagekraft mit der der Wischerarm 16 das Wischblatt 18 auf
die Scheibe 20 drückt, verstärkt. Die Luftleitelemente 36,
38 grenzen an ihrem Ende an die Luftausströmungsöffnungen
bündig an, so daß sich möglichst wenig Turbulenzen in diesem
Bereich bilden.
Die Luftleitelemente 36, 38 können wie in Fig. 4
dargestellt, auch so ausgebildet sein, dass sie im Bereich
der Kanten der Luftausströmungsöffnung 40 mit den weiteren
Schenkeln 30, 32 einen glatten, abgerundeten Übergang
bilden.
Der Vorderschenkel 28, der den Spoiler bildet, kann dabei
konvex oder, wie hier gezeigt, konkav geformt sein.
In Fig. 5 ist gezeigt, wie das untere Luftleitelement 38
ein Strömungselement 44 aufweist, welches sich von der
Unterseite des unteren Luftleitelements 38 zur Unterkante
des Hinterschenkels 32 erstreckt, um ungünstige
Strömungseigenschaften wie Turbulenzen in diesem Bereich zu
vermeiden, ohne dabei die Strömung zur
Luftausströmungsöffnung 40 zu beeinträchtigen. Natürlich
kann das untere Luftleitelement 38 auf seiner Hinterseite
auch so ausgebildet sein, daß zwischen Strömungselement 44
und Luftausströmungsöffnung 40 kein Hohlraum entsteht.
In Fig. 6 ist das untere Luftleitelement 38 an seiner der
Strömung zugewandten Seite mittels einer weichen Gummilippe
46 verlängert. Diese Gummilippe 46 ist dabei über einen
Ansatz 48, beispielsweise in einem Mehrkomponenten-
Spritzgußverfahren, an das untere Luftleitelement
angespritzt. Die Gummilippe 46 ist dabei etwa senkrecht zur
Windschutzscheibe 20 und etwa parallel zur Mittelachse des
Wischblatts 18 ausgerichtet, kann aber auch ein Knie 52
aufweisen und ihren Querschnitt nach unten hin verjüngen.
Fig. 7a zeigt eine Variation eines erfindungsgemäßen
Wischerarms. Das U-förmige Profilteil 26 weist dabei auf
seiner der Strömung zugewandten Seite, eine konkave Wölbung
auf, wobei die Unterkante des Vorderschenkels 28 näher an
der Windschutzscheibe 20 liegt als das der Strömung
zugewandte Ende des unteren Luftleitelements 38 und die
Unterkante des Hinterschenkels 32. Die
Luftausströmungsöffnung 40 ist hier im Rücken 30 angeordnet
und die beiden Luftleitelemente 36, 38 sind dementsprechend
in Richtung des Rückens 30 geführt.
Weiterhin ist in der Fig. 7a ein Kräfteparallelogramm
gezeigt, wie es durch die innenliegenden Luftleitelemente
(36, 38) entsteht. Durch die Beschleunigung Luft, die durch
die als trichterartigen Kanal ausgebildeten Luftleitelemente
(36, 38) strömt, wirkt eine Normalkraft (FN) senkrecht zur
Oberfläche des unteren Luftleitelements (38). Diese zerlegt
sich in eine Druckkraft (FD), die das Wischblatt (18) in
Richtung der Scheibe (20) drückt und eine Horizontalkraft
(FH) die das Wischblatt (18) über die Scheibe (20) schiebt.
Wie in Fig. 7b dargestellt kann das untere Luftleitelement
38 im Innenbereich 34 des Profilteils 26 so angeordnet sein,
daß das Wischblatt 18 teilweise strömungsmäßig abgedeckt
wird, so daß nur wenig Luft den Bereich 54 über dem
Wischblatt 18 durchströmt.
In Fig. 8a ist eine Variation des Ausführungsbeispiels aus
Fig. 7a gezeigt. Außer der Luftauströmungsöffnung 40 im
Rücken 30 ist eine weitere Luftauströmungsöffnung 40 im
Hinterschenkel 32 angeordnet. Um Verwirbelungen zwischen
oberem und unteren Luftleitelement 36, 38 im Bereich der
Luftauströmungsöffnungen 40 zu verhindern, ist zwischen
diesen ein Mittenkeil 56 angeordnet, der für einen laminaren
Strömungsverlauf in Richtung der beiden
Luftauströmungsöffnungen 40 sorgt. Dieser Mittenkeil 56 ist
als etwa dreieckiger Keil ausgebildet, dessen Fuß sich von
der Oberkante der hinteren Luftauströmungsöffnung 40 bis zur
hinteren Kante der oberen, im Rücken 30 angeordneten
Luftauströmungsöffnung 40 erstreckt und mit diesen Kanten
bündig abschließt.
In Fig. 8b ist eine weitere Variation dargestellt. Wie in
Fig. 8a weist der Wischerarm 16 zwei
Luftauströmungsöffnungen 40 auf, jedoch ragt das untere
Luftleitelement 38, wie auch in Fig. 3, über die Kante des
Vorderschenkels 28 hinaus, so daß das Wischblatt 18 fast
vollständig durch das untere Luftleitelement 38 abgedeckt
wird und eine trichterartige Lufteinströmungsöffnung 42
bildet.
Fig. 9 zeigt ein erfindungsgemäßes Wischblatt 18 in einer
perspektivischen Darstellung. Hier sind die unteren
Luftleitelemente 38 nicht am Wischerarm 16 sondern am
Wischblatt 18 befestigt.
Wie in Fig. 8b bereits dargestellt, besteht das Wischblatt
18 im wesentlichen aus einem Wischgummi 58, dessen
Blattrücken 60 mittels einer Federschiene 62 verstärkt ist.
An der Federschiene 62 sind die unteren Luftleitelemente 38
befestigt, beispielsweise angeklipst. Diese können
prinzipiell auch am Wischgummi 58, im Bereich des
Blattrückens 60 befestigt werden oder einstückig aus dem
Wischgummi 58 im Extruder geformt sein. Außerdem ist es
denkbar, auf die Federschiene 62 zu verzichten. Dies kann
beispielsweise durch eine entsprechende Gummimischung im
Bereich des Blattrückens 60 des Wischgummis 58 erreicht
werden.
In Fig. 10 ist das untere Luftleitelement 38 zu sehen, wie
es auf die Federschiene 62 aufgeklipst ist. Dieses
Luftleitelement 38 besteht aus einer Platte, auf die
keilförmige, gegen die Strömungsrichtung spitz zulaufende
Aufsätze 64 angeordnet sind. Die Seitenwände 29 der
keilförmigen Aufsätze 64 sind dabei so geformt, dass ein
optimaler Strömungsverlauf von der eintretenden Luft in
Richtung der Luftausströmungsöffnungen 40 des Wischerarms 60
erzielt wird.
In Fig. 11 ist ein Querschnitt durch ein solches
Luftleitelement 38 mit einem Wischerarm 16 dargestellt. Das
Luftleitelement 38 ist an der Federschiene 62 im Bereich des
Blattrückens 60 des Wischgummis 58 mittels Clipselementen 62
angeklipst. Natürlich kann das Luftleitelement 38 auch
mittels Kleben, Verrasten oder Ultraschall-Verprägen am
Blattrücken 60 befestigt werden. Der hier gezeigte Schnitt
ist im Bereich der Luftausströmungsöffnung 40 angeordnet,
wie dies in Fig. 10 gezeigt ist.
An der dem Wischblatt zugewandten Kante der
Luftausströmungsöffnung 40 weist das Luftleitelement 38 eine
Abrißkante 66 zur Verbesserung des Strömungsverlaufs auf.
Dadurch findet der Strömungsabriß des Fahrtwindes am
Wischblatt 18 und nicht am Wischerarm 16 statt, so daß ein
Abheben des Wischblattes 18 vermieden wird.
In Fig. 12 ist derselbe Querschnitt wie in Fig. 11
dargestellt, jedoch in einem Bereich, in dem der Wischerarm
18 keine Luftausströmungsöffnung 40 aufweist. Das
Luftleitelement 38 reicht hierbei bis zum Rücken 30 und
teilt den Luftstrom durch die Seitenwände 29 entzwei, so daß
die Strömung durch die Luftausströmungsöffnungen 40
entweichen kann.
In Fig. 13 ist eine Variation der Anordnung aus Fig. 11
gezeigt. Die Luftausströmungsöffnung 40 befindet sich im
Bereich des Rückens 30 des Wischerarms 16 und das untere
Luftleitelement 38 ist so geformt, so dass der Luftstrom des
Fahrtwindes in Richtung der Luftausströmungsöffnung 40 im
Rücken 30 gelenkt wird.
In Fig. 14 ist dazu korresponierend der Bereich ohne
Luftausströmungsöffnung 40 des Wischerarms gezeigt. Hierbei
ist das Luftleitelement 38 im Wesentlichen kastenförmig
ausgebildet und verschließt das Innere des Wischerarms 16.
In Fig. 15 ist eine Weiterbildung der in Fig. 11 gezeigten
Anordnung gezeigt. Zusätzlich zum unteren, am Wischblatt 18
befestigten Luftleitelement 38 ist hier ein oberes
Luftleitelement 36 im Wischerarm 16 befestigt. Dies kann
beispielsweise durch eine Clipsverbindung realisiert werden.
Somit wird der Luftstrom besser und turbulenzärmer in
Richtung der Luftausströmungsöffnung 40 gelenkt.
In Fig. 16 ist der Wischerarm 16 mit dem oberen
Luftleitelement 36 für den Bereich gezeigt, in dem keine
Luftausströmungsöffnung 40 vorgesehen ist. Das obere
Luftleitelement 38 ist nach unten, in Richtung des
Wischblatts 18 verlagert und berührt fast die Oberkante des
unteren Luftleitelements 36, das an dieser Stelle erhöht ist
und die Strömung zu den Seiten hin aufteilt.
In Fig. 17 ist eine weitere Variation des erfindungsgemäßen
Wischerarms 16 mit einem Wischblatt 18 in perspektivischer
Darstellung gezeigt.
Der Wischerarm 16 besteht im Wesentlichen aus einem im
Wesentlichen U-förmigen Profilteil 26, an welchem das
Wischblatt 18 anlenkbar ist. Das Wischblatt 18 weist im
Bereich seines Blattrückens 60 Luftleitelemente 38 auf, die
so ausgebildet sind, dass sie ins Innere des Profilteils 26
eindringen, wenn der Wischerarm 16 mit dem Wischblatt 18
verbunden ist. Zur Erhöhung der Auflagekraft, mit der das
Wischblatt 18 auf die Scheibe 20 gedrückt wird, weist der
Vorderschenkel 28 des Profilteils 26 Anströmöffnungen 70
auf, in die die Luftleitelemente 38 des Wischblattes 18 in
montierter Position eindringen und eine im Wesentlichen
glatte Oberfläche mit dem Vorderschenkel 28 bildet. Dies ist
in Fig. 18 dargestellt.
Die Höhe der am Wischblatt 18 befestigten unteren
Luftleitelemente 38 ist dabei von der Geometrie des
Wischerarms 16 bestimmt. Typischerweise ist die Innenhöhe H
im Bereich des Endes des Wischblattes 18 das vom Wischerarm
16 überdeckt ist größer als die Außenhöhe h im Bereich der
Befestigung des Wischblattes 18 am Wischerarm 16 oder gar
der Randhöhe h' am Wischerarm 16 abgewandten Ende des
Wischblattes 18.
Fig. 19 zeigt nun einen Schnitt durch den Wischerarm 16 mit
dem Luftleitelement 38 aus Fig. 18. Der Wischerarm 16 weist
im Bereich seines Vorderschenkels 28 die Anströmöffnung 70
auf. In diese Anströmöffnung 70 tritt das im Bereich des
Blattrückens 60 befestigte Luftleitelement 38 ein, so dass
sich eine im Wesentlichen glatte Fläche ergibt.
Dazu ist das untere Luftleitelement 38 von im Wesentlichen
umgekehrt V-förmiger Gestalt. Auf seiner
strömungszugewandten Seite weist das Luftleitelement 38 ein
Knie 72 auf, an das sich eine Stelze 74 anschließt. An
dieser Stelze ist dann das Clipselement 68 angeordnet,
welches das Luftleitelement 38 mit der Federschiene 62 des
Blattrückens 60 verbindet. Durch die Stelze 74 ergibt sich
ein glatter Verlauf zwischen Vorderschenkel 28 und der
angeströmten Fläche des Luftleitelements 38.
Das Wischblatt 18 ist innerhalb des Profilteils 26 des
Wischerarms 16 in vertikaler Richtung beweglich um
verschiedene Geometrien der Windschutzscheibe 20
auszugleichen. Um diese Hubbewegung zu ermöglichen erstreckt
sich die Anströmöffnung 70 des Wischerarms 16 bis über den
Rücken 30 des Profilteils 26 hinaus. Dies ist in Fig. 20
nochmals dargestellt.
Fig. 21a und 21b zeigen eine Variation der Erfindung.
Der Wischerarm 16 kann in den Stabilitätsbereichen, zwischen
den Anströmöffnungen 70 auch flach ausgebildet sein und sich
im Querschnitt etwa parallel beziehungsweise nur leicht
konvex gebogen zum Blattrücken 60 erstrecken (Fig. 21b).
Bei dieser Ausbildung ragen die Luftleitelemente 38 dann
entlang der Längserstreckung des Wischerarms 16 kamm- oder
zahnartig aus dem Wischerarm 16 hervor (Fig. 21a).
In Fig. 21 ist der Bereich des Wischerarms 16 gezeigt, in
dem keine Anströmöffnung 70 vorgesehen ist. In diesem
Bereich ist das Luftleitelement 38 degeneriert, d. h. nur als
Platte ausgebildet, die etwa parallel zur Federschiene 60
angeordnet ist und nur der Stabilität des Systems dient.
In diesem Bereich ergibt sich ein Hohlraum 76 innerhalb des
Wischerarms, der sich zur Anordnung von Düsen 78 eignet,
durch die Reinigungsflüssigkeit auf die Windschutzscheibe 20
gesprüht werden kann. Dies ist in Fig. 22 dargestellt.
Die Düsen 78 können dabei wie in Fig. 22 angedeutet,
entweder direkt aus dem Wischerarm 16 sprühen, oder wie in
Fig. 23 gezeigt, durch eine Spritzöffnung 80 hindurch auf
die Windschutzscheibe 20 sprühen. In den Bereichen, in denen
das Luftleitelement 38 durch die Anströmöffnung 70
durchtritt, kann dieses auch mittels eines weiteren Knies 82
so ausgebildet sein, dass auch hier ein
Reinigungsflüssigkeitskanal 84 angeordnet werden kann. Auch
eine Stromzuführung für eine Düse 78, eine
Reinigungsflüssigkeitskanalheizung oder eine Düse 78 selbst
könnnen hier angeordnet werden, wie dies in den Fig. 24
und 25 dargestellt ist. Insbesondere Düsen 78 mit
Rückschlagventil, die eine große Bauform aufweisen.
Claims (22)
1. Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von
Kraftfahrzeugen, mit einem antreibbar gelagerten Wischerarm
(16), an den ein Wischblatt (18) anlenkbar ist, wobei der
Wischerarm (16) von einem, im wesentlichen U-förmigen
Profilteil (26) gebildet ist, welches einen als Spoiler
ausgebildeten Vorderschenkel (28) aufweist, der in Einbaulage
im wesentlichen in Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs weist und
einen Hinterschenkel (32) und einen Rücken (30) aufweist,
wobei mindestens eine Luftausströmungsöffnung (40) im
Profilteil (26) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß
wenigstens im Innenbereich (34) des U-förmigen Profilteils
mindestens ein Luftleitelement (36, 38) vorgesehen ist.
2. Wischvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die wenigstens eine Luftausströmungsöffnung (40) im, dem
Spoiler abgewandten Hinterschenkel (32) des U-förmigen
Profilteils (26)angeordnet ist.
3. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Luftleitelement
(36, 38) über eine von den Kanten der Schenkel (28, 32) des
U-förmigen Profilteils (26) gebildete Ebene hinausragt.
4. Wischvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
das hinausragende Luftleitelement (38) an seinem
hinausragenden Bereich eine weiche Gummilippe (46) entlang
seiner Längserstreckung aufweist.
5. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (36, 38)
derart angeordnet sind, daß der Strömungsquerschnitt einer
Lufteinströmungsöffnung (42) kleiner ist als der
Strömungsquerschnitt der Luftausströmungsöffnung (40).
6. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Luftleitelement
(36, 38) in Einbaulage im der Strömungsrichtung (22)
zugewandten Bereich näher an der zu wischenden Fläche ist als
im der Strömungsrichtung abgewandten Bereich.
7. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (36, 38)
derart angeordnet sind, daß die durchströmende Luft
beschleunigt wird.
8. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine
Luftausströmungsöffnung (40) im Rücken (30) des U-förmigen
Profilteils (26) angeordnet ist.
9. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei
Luftausströmungsöffnungen (40) vorgesehen sind und mindestens
eine Luftausströmungsöffnung (40) im Hinterschenkel (32) und
mindestens eine weitere im Rücken (30) angeordnet ist.
10. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Luftleitelemente (36, 38) als
Spritzgußteil ausgebildet sind.
11. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine
Luftleitelement (36, 38) in das Profilteil (26) eingeclipst
oder eingeklebt ist.
12. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine
Luftleitelement (36, 38) mindestens einen Ansatz zur Führung
des Wischblatts (18) aufweist.
13. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine
Luftleitelement (36, 38) einen trichterartigen Kanal bildet.
14. Wischerarm, insbesondere für eine Wischvorrichtung nach einem
der vorhergehenden Ansprüche, mit mindestens einem im
wesentlichen U-förmigen Profilteil (26), an das ein
Wischblatt (18) anlenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß
zumindest im Innenbereich (34) des U-förmigen Profilteils
(26) mindestens ein Luftleitelement (36, 38) vorgesehen ist.
15. Wischerarm nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens eines der Luftleitelemente (36, 38) vom Wischblatt
(18) getragen ist.
16. Wischerarm nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das
Profilteil (26) im Bereich seines Vorderschenkels (28)
mindestens eine Anströmöffnung ( ), zur Aufnahme von vom
Wischblatt (18) getragenen Luftleitelementen (36, 38)
aufweist.
17. Wischerarm nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens eines der Luftleitelemente (36, 38) etwa bündig
mit dem Vorderschenkel (28), insbesondere zu einer im
wesentlichen ebenen Oberfläche abschließt.
18. Wischerarm nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch
gekennzeichnet, daß das Profilteil (26) entlang seiner
Längserstreckung mehrere Anströmöffnungen ( ) aufweist.
19. Wischerarm nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch
gekennzeichnet, daß Düsen ( ) zum Austritt von
Reinigungsflüssigkeit im Bereich des Hinterschenkels (32)
angeordnet sind.
20. Wischblatt (18) mit mindestens einem Wischgummi ( ),
mindestens einem Blattrücken ( ) und mindestens einem
Befestigungsabschnitt ( ) zur Befestigung an einem Wischerarm
(16), dadurch gekennzeichnet, daß der Blattrücken ( )
mindestens ein unteres Luftleitelement (36) trägt, welches
mit einem am oder im Wischerarm ( ) angeordneten oberen
Luftleitelement (38) zusammenwirkt.
21. Wischblatt (18) nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß
das untere Luftleitelement (36) durch das Profilteil (26) des
Wischerarms (16), inbesondere durch dessen Vorderschenkel
(28) durchzutreten vermag.
22. Wischblatt (18) nach einem der Ansprüche 20 und 21, dadurch
gekennzeichnet, daß der Blattrücken ( ) mehrere
Luftleitelemente (36) entlang der Längserstreckung des
Wischblatts (18) trägt.
Priority Applications (12)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10130381A DE10130381A1 (de) | 2000-07-27 | 2001-06-23 | Wischerarm, Wischblatt und Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
BRPI0107025-8A BR0107025B1 (pt) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | dispositivo de limpeza, especialmente para vidros de veìculos automotores. |
EP01956363A EP1307365B1 (de) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Wischerarm, wischblatt und wischvorrichtung, insbesondere für scheiben von kraftfahrzeugen |
HU0202667A HU229019B1 (en) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Wiper arm, wiper blade and wiper device, especially for the panes of a motor vehicle |
US10/089,360 US7150065B2 (en) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Wiper arm, wiper blade and wiper device, especially for the panes of a motor vehicle |
DE50111381T DE50111381D1 (de) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Wischerarm, wischblatt und wischvorrichtung, insbesondere für scheiben von kraftfahrzeugen |
ES01956363T ES2275704T3 (es) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Brazo de limpiaparabrisas, escobilla de limpiaparabrisas y dispositivo de limpiaparabrisas, especialmente para parabrisas de vehiculos. |
AU2001278396A AU2001278396A1 (en) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Wiper arm, wiper blade and wiper device, especially for the panes of a motor vehicle |
DE10193018T DE10193018D2 (de) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Wischerarm, Wischblatt und Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
PCT/DE2001/002779 WO2002009986A1 (de) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | Wischerarm, wischblatt und wischvorrichtung, insbesondere für scheiben von kraftfahrzeugen |
CNB018021999A CN1211229C (zh) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | 特别是用于汽车窗玻璃的刮水臂、刮水板和刮水装置 |
JP2002516134A JP2004504985A (ja) | 2000-07-27 | 2001-07-21 | 特に自動車のウィンドガラスに用いられるワイパアーム、ワイパブレードおよびワイパ装置 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10036569 | 2000-07-27 | ||
DE10101655 | 2001-01-16 | ||
DE10130381A DE10130381A1 (de) | 2000-07-27 | 2001-06-23 | Wischerarm, Wischblatt und Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10130381A1 true DE10130381A1 (de) | 2002-05-23 |
Family
ID=26006526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10130381A Withdrawn DE10130381A1 (de) | 2000-07-27 | 2001-06-23 | Wischerarm, Wischblatt und Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10130381A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004012867A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-10-06 | Volkswagen Ag | Scheibenwischer für die Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug |
DE102006038828A1 (de) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
EP2401181A1 (de) * | 2009-02-27 | 2012-01-04 | Trico Products Corporation | Windschutzscheibenwischvorrichtung mit optimiertem wischblatt |
US20160016553A1 (en) * | 2014-07-17 | 2016-01-21 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Connecting device between a wiper arm and a wiper blade |
FR3044617A1 (fr) * | 2015-12-02 | 2017-06-09 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur pour un bras d'entrainement d'un systeme d'essuyage |
EP4269188A1 (de) * | 2022-04-26 | 2023-11-01 | Danyang UPC Auto Parts Co., Ltd. | Wischer |
WO2023208830A1 (fr) * | 2022-04-28 | 2023-11-02 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Piece pour systeme d'essuyage de vehicule automobile et systeme d'essuyage associe |
-
2001
- 2001-06-23 DE DE10130381A patent/DE10130381A1/de not_active Withdrawn
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004012867A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-10-06 | Volkswagen Ag | Scheibenwischer für die Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug |
DE102004012867B4 (de) * | 2004-03-16 | 2017-04-06 | Volkswagen Ag | Scheibenwischer für die Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug |
DE102006038828A1 (de) * | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
EP2401181A1 (de) * | 2009-02-27 | 2012-01-04 | Trico Products Corporation | Windschutzscheibenwischvorrichtung mit optimiertem wischblatt |
EP2401181A4 (de) * | 2009-02-27 | 2014-02-19 | Trico Products Corp | Windschutzscheibenwischvorrichtung mit optimiertem wischblatt |
US20160016553A1 (en) * | 2014-07-17 | 2016-01-21 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Connecting device between a wiper arm and a wiper blade |
FR3044617A1 (fr) * | 2015-12-02 | 2017-06-09 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur pour un bras d'entrainement d'un systeme d'essuyage |
EP4269188A1 (de) * | 2022-04-26 | 2023-11-01 | Danyang UPC Auto Parts Co., Ltd. | Wischer |
WO2023208830A1 (fr) * | 2022-04-28 | 2023-11-02 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Piece pour systeme d'essuyage de vehicule automobile et systeme d'essuyage associe |
FR3135041A1 (fr) * | 2022-04-28 | 2023-11-03 | Valeo Systèmes D’Essuyage | Piece pour systeme d’essuyage de vehicule automobile et systeme d’essuyage associe |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1307365B1 (de) | Wischerarm, wischblatt und wischvorrichtung, insbesondere für scheiben von kraftfahrzeugen | |
DE3730620C2 (de) | ||
DE112012001756T5 (de) | Fahrzeugwischervorrichtung | |
EP2429862B1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE10343938B4 (de) | Wischarm | |
DE10309080B4 (de) | Wischblatt | |
WO2012072342A1 (de) | Wischblatt in flachbalkenbauweise | |
DE10139104A1 (de) | Wischblatt, insbesondere Flachwischblatt | |
DE10130381A1 (de) | Wischerarm, Wischblatt und Wischvorrichtung, insbesondere für Scheiben von Kraftfahrzeugen | |
DE2838451C3 (de) | Vorrichtung zum Verhindern des Abhebens von Scheibenwischerblättern infolge Fahrtwind bei Kraftfahrzeugen | |
DE102013202036A1 (de) | Windabweiservorrichtung | |
DE3532535A1 (de) | Scheibenwischer, insbesondere fuer scheibenwischanlagen von kraftfahrzeugen | |
DE102020117405B4 (de) | Luftleitvorrichtung für eine Kraftfahrzeugkarosserie und Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102010017373A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102004012867B4 (de) | Scheibenwischer für die Scheibenwischeranlage an einem Fahrzeug | |
EP1107888B1 (de) | Scheibenwischer | |
DE102015012947A1 (de) | Scheibenwischerleiste mit Luftleitkanal | |
DE19523760C2 (de) | Vorrichtung zum Reinigen einer Scheibe, insbesondere einer Frontscheibe eines Fahrzeuges | |
DE3923947A1 (de) | Aussenspiegel fuer kraftfahrzeuge | |
DE102005019778A1 (de) | Spiegelgehäuse | |
DE102014201826A1 (de) | Fahrzeugvorrichtung | |
DE19650924B4 (de) | Strömungsoptimiertes Scheibenwischerblatt | |
DE102020003192B4 (de) | Anordnung einer Unterbodenverkleidung an einem Aufbau eines Fahrzeugs | |
DE102015211044A1 (de) | Wischblattvorrichtung | |
DE102014202202A1 (de) | Wischvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8143 | Lapsed due to claiming internal priority |