DE10128867A1 - Hydraulische Steuerungsvorrichtung - Google Patents

Abstract

Eine hydraulische Steuerungsvorrichtung zur Energieversorgung hydraulischer Verbraucher, insbesondere eines automatisiert steuerbaren Kraftfahrzeuggetriebes, ist mit einer Hydraulikpumpe (2), mittels der Hydrauliköl aus einem Ölsumpf (3) in eine Hauptdruckleitung (5) förderbar ist, mit einem mit der Hauptdruckleitung (5) in Verbindung stehenden Hauptdruckventil (7), mittels dem ein in der Hauptdruckleitung (5) herrschender Systemdruck p¶HD¶ regelbar ist, mit einem zwischen der Hydraulikpumpe (2) und der Hauptdruckleitung (5) angeordneten Speicherventil (12), mittels dem das Hydrauliköl in eine vor dem Speicherventil (12) abzweigende Bypassleitung (13) leitbar ist, und mit einem Ölspeicher (15) versehen, der einerseits einen mit der Hauptdruckleitung (5) in Verbindung stehenden und von einer großen Wirkfläche (16) eines Stufenkolbens (17) begrenzenden Speicherraum (18) und andererseits einen mit der Bypassleitung (13) in Verbindung stehenden und von einer kleinen Wirkfläche (19) des Stufenkolbens (17) begrenzten Steuerraum (20) aufweist. Das Speicherventil (12) ist als Regelventil ausgebildet und steht mit der Druckdifferenz aus dem Soll-Systemdruck p¶HDS¶ und dem Ist-Systemdruck p¶HD¶ (Systemdruckdifferenz) als der wesentlichen Steuergröße in Verbindung.

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Steuerungsvorrichtung zur Energieversorgung hydraulischer Verbraucher, insbesondere eines automatisiert steuerbaren Kraftfahrzeuggetriebes, mit einer Hydraulikpumpe, mittels der Hydrauliköl aus einem Ölsumpf in eine Hauptdruckleitung förderbar ist, mit einem mit der Hauptdruckleitung in Verbindung stehenden Hauptdruckventil, mittels dem ein in der Hauptdruckleitung herrschender Systemdruck regelbar ist, mit einem zwischen der Hydraulikpumpe und der Hauptdruckleitung angeordneten Speicherventil, mittels dem das Hydrauliköl in eine vor dem Speicherventil abzweigende Bypaßleitung leitbar ist, und mit einem Ölspeicher, der einerseits einen mit der Hauptdruckleitung in Verbindung stehenden und von einer großen Wirkfläche eines Stufenkolbens begrenzten Speicherraum und andererseits einen mit der Bypaßleitung in Verbindung stehenden und von einer kleinen Wirkfläche des Stufenkolbens begrenzten Steuerraum aufweist.

Hydraulische Steuerungsvorrichtungen werden insbesondere wegen ihrer hohen Energiedichte und ihrer integrierten Steuerbarkeit zur Schalt- bzw. Übersetzungssteuerung von automatisiert steuerbaren Kraftfahrzeuggetrieben, wie z. B. von Wandlerautomaten, CVT-Getrieben und automatisierten Schaltgetrieben, verwendet, wobei zumeist die Betätigungssteuerung einer Anfahrkupplung enthalten ist. Bei einer hydraulischen Steuerungsvorrichtung kann die Hydraulikpumpe entweder für den maximal im Betrieb auftretenden Ölverbrauch zuzüglich einer Reserve zum Ausgleich von verschleißbedingten Leckagen oder aber auf einen durchschnittlichen Ölverbrauch ausgelegt sein. Im ersten Fall ist die Hydraulikpumpe relativ groß dimensioniert und erfordert eine entsprechend hohe Antriebsleistung, die sich negativ auf den Gesamtwirkungsgrad des zu steuernden Aggregates, im vorliegenden Fall des betreffenden Kraftfahrzeuggetriebes auswirkt. Im Normalfall fördert die Hydraulikpumpe dann einen deutlich höheren Volumenstrom als momentan benötigt. Der überschüssige Volumenstrom wird über das Hauptdruckventil weitgehend ungenutzt, zumeist über Sekundärverbraucher, wie z. B. Kühler, in den Ölsumpf zurückgeleitet. Nur bei einem Auftreten von Spitzenbedarf, wie beispielsweise dem Wechsel der Fahrstufe bei einem Wandlerautomaten, der Übersetzungsverstellung bei einem CVT-Getriebe, oder dem Gangwechsel bei einem automatisierten Schaltgetriebe, wird die Kapazität der Ölpumpe kurzfristig bis auf eine Notreserve voll ausgenutzt. Im zweiten Fall, d. h. bei der Auslegung der Hydraulikpumpe auf einen durchschnittlichen Ölverbrauch, ist der Gesamtwirkungsgrad des zu steuernden Aggregates aufgrund der niedrigeren erforderlichen Antriebsleistung der kleineren Hydraulikpumpe deutlich verbessert, jedoch muß nunmehr eine Zusatzeinrichtung zur Abdeckung des Spitzenbedarfs bereitgehalten werden.

Denkbar ist z. B., eine zusätzliche, bedarfsweise zuschaltbare Hydraulikpumpe zur Abdeckung des Spitzenbedarfs vorzusehen. Da aber in bestimmten Fahrsituationen, wie beispielsweise bei einer Notbremsung eines mit einem CVT-Getriebe ausgerüsteten Kraftfahrzeuges, kurzfristig, d. h. mit nur kurzer Ansprechzeit, vorübergehend ein sehr hoher Zusatzvolumenstrom erforderlich ist, der aufgrund des Anlaufvorgangs der zusätzlichen Hydraulikpumpe schwer realisierbar ist, kommt eine derartige Lösung, zumindest für die Steuerung eines CVT-Getriebes, nicht in Frage.

Alternativ dazu ist aus der DE 36 30 792 A1 eine Druckerzeugungseinrichtung bekannt, in der eine mengenverstellbare Hydraulikpumpe verwendet wird, deren förderbarer Volumenstrom mittels des Systemdrucks über ein Regelventil einstellbar ist. Die bekannte Druckerzeugungseinrichtung ist aber nachteilig relativ kompliziert und teuer, und die verstellbare Hydraulikpumpe weist im Vergleich zu einer Hydraulikpumpe mit konstanter Geometrie einen deutlich schlechteren Wirkungsgrad und eine ungünstige Akustik auf.

Schließlich wird in der PCT/EP98/08220 ein stufenloses Automatgetriebe (CVT-Getriebe) beschrieben, bei dem eine Vorrichtung zur Speicherung und bedarfsweisen Einspeisung eines zusätzlichen Ölvolumens zur Anwendung kommt. Das zusätzliche Ölvolumen wird im unausgelösten Ruhezustand in einem Zylinderraum gespeichert, der einerseits von einer großen Wirkfläche eines Stufenkolbens begrenzt ist und andererseits mit der Hauptdruckleitung in Verbindung steht. Im Bedarfsfall, d. h. wenn der Systemdruck aufgrund eines höheren Ölverbrauchs unter einen kritischen Wert gesunken ist, wird der von der Hydraulikpumpe geförderte Volumenstrom, der im Normalbetrieb direkt in die Hauptdruckleitung fließt, mittels eines Magnetschaltventils unterbrochen und damit im Notbetrieb in eine zwischen der Hydraulikpumpe und dem Magnetschaltventil abzweigende Bypaßleitung umgelenkt. Hierdurch wird der Stufenkolben von dem Volumenstrom auf einer kleinen, der großen Wirkfläche gegenüberliegenden Wirkfläche beaufschlagt und derart in Richtung der großen Wirkfläche verschoben, daß das gespeicherte Ölvolumen aus dem Zylinderraum verdrängt und in die Hauptdruckleitung gefördert wird. Der durch die Hydraulikpumpe geförderte Volumenstrom ist dann in etwa proportional dem Wirkflächenverhältnis des Stufenkolbens erhöht. Wenn der zusätzliche Ölbedarf gedeckt ist, wird der von der Hydraulikpumpe geförderte Volumenstrom durch das Zurückschalten des Magnetschaltventils wieder unmittelbar in die Hauptdruckleitung gelenkt. Der Stufenkolben wird dann an beiden Wirkflächen nahezu von dem gleichen Druck beaufschlagt und aufgrund des Wirkflächenverhältnisses in die Ausgangslage zurückgedrückt, wodurch sich der Zylinderraum wieder selbsttätig mit Hydrauliköl füllt, wobei eine in der Bypaßleitung angeordnete Drosselvorrichtung einen schädlichen Druckabfall in der Hauptdruckleitung durch ein zu schnelles Wiederbefüllen der Speichervorrichtung verhindert. Nachteilig an dieser gattungsbildenden Steuerungsvorrichtung ist die unangepaßte Umschaltung von Normalbetrieb in den Notbetrieb, wodurch ein dosierter Ausgleich, insbesondere eines kleineren Volumenstrommangels nicht möglich ist. Das vorhandene Speichervolumen wird daher nicht optimal ausgenutzt. Auch kann es aufgrund der Verwendung eines Magnetschaltventils bei plötzlichem Auftreten eines größeren Volumenstrommangels zu einer schädlichen Verzögerung der Umschaltung des Magnetschaltventils und damit der Förderung des erhöhten Volumenstroms kommen.

Es ergibt sich somit das Problem, die gattungsbildende hydraulische Steuerungsvorrichtung im Hinblick auf eine bessere Dosierbarkeit des zusätzlichen Volumenstroms und damit auf eine bessere Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Speichervolumens weiterzubilden.

Das Problem wird erfindungsgemäß in Verbindung mit dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß das Speicherventil als Regelventil ausgebildet ist, und daß das Regelventil mit der Druckdifferenz aus dem Soll-Systemdruck PHOS und dem Ist- Systemdruck pHD (Systemdruckdifferenz) als der wesentlichen Steuergröße in Verbindung steht.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Steuerungsvorrichtung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 angegeben.

Das Speicherventil ist vorteilhaft als 2/2-Wege-Regelventil mit einem Eingang und einem Ausgang ausgebildet ist, bei dem der Eingang und der Ausgang im Ruhezustand ungedrosselt miteinander verbunden und proportional zu der auftretenden Systemdruckdifferenz abgesperrt sind. Durch die Verwendung eines Regelventils anstelle eines Schaltventils wird ein abruptes Umschalten von Normalbetrieb, in dem das Speicherventil vollständig geöffnet ist und das von der Hydraulikpumpe geförderte Hydrauliköl unmittelbar in die Hauptdruckleitung strömt, in den Notbetrieb, in dem das Speicherventil geschlossen ist und das Hydrauliköl vollständig in die Bypaßleitung strömt, vermieden. Durch das nunmehr dosierte, proportional zu der Systemdruckdifferenz p_HDS - p_HD stetig zunehmende Schließen des Speicherventils wird der Durchfluß von der Druckleitung der Hydraulikpumpe in die Hauptdruckleitung kontinuierlich und entsprechend dem auftretenden Volumenstrommangel dosiert gedrosselt, und aufgrund des dadurch erhöhten Pumpendruckes vor dem Speicherventil strömt nur ein definierter Teil des geförderten Volumenstromes durch die Bypaßleitung. Demzufolge wird der Stufenkolben bei schnellem Ansprechverhalten nur mit begrenzter Geschwindigkeit in Richtung der großen Wirkfläche verschoben, wodurch ein entsprechend dosiert erhöhter Volumenstrom aus dem Speicherraum des Ölspeichers in die Hauptdruckleitung gedrückt wird. Das vorhandene, konstruktiv begrenzte Speichervolumen wird somit optimal ausgenutzt, da der Speicherraum, eine entsprechend abgestimmte Geometrie vorausgesetzt, nur in dem momentan benötigten Umfang entleert wird. Die Vergrößerung des in die Hauptdruckleitung geförderten Volumenstroms durch die Entleerung des Ölspeichers kann somit länger andauern, oder alternativ kann für eine vorgegebene Anwendung ein Ölspeicher mit kleinerem Speichervolumen verwendet werden. Nach einem überwundenen Volumenstrommangel steigt der Systemdruck p_HD wieder kontinuierlich auf den Sollwert p_HDS an, was zu einem stetigen Öffnen des Speicherventils und demzufolge zu einem stetigen Wiederauffüllen des Ölspeichers führt. Im Vergleich zum Stand der Technik (PCT/EP98/08220) wird die Betriebsbereitschaft des Ölspeichers dadurch schneller wieder hergestellt und ein möglicher Volumenstrommangel durch ein schnelles Wiederauffüllen des Ölspeichers selbsttätig vermieden, ohne daß dafür eine in der Bypaßleitung angeordnete Drosselvorrichtung erforderlich wäre.

Der Soll-Systemdruck p_HDS wird vorteilhaft elektromagnetisch erzeugt, ist somit variabel steuerbar, und kann bedarfsweise verändert werden, beispielsweise vor der Durchführung einer Kupplungsbetätigung und eines Schaltvorgangs bei einem automatisierten Schaltgetriebe angehoben werden. Der Ist-Systemdruck p_HD wird zweckmäßig per Steuerleitung der Hauptdruckleitung entnommen und dem Speicherventil zugeführt, wodurch ein verzögerungsfreies Ansprechverhalten des Speicherventils und demzufolge auch des Ölspeichers erreicht wird. Demzufolge weist das Speicherventil einerseits einen Elektromagneten zur elektromagnetischen Erzeugung und Einleitung des Soll-Systemdrucks p_HDS auf und ist andererseits zur Zuführung des Ist-Systemdrucks p_HD mit einer mit der Hauptdruckleitung verbundenen Steuerleitung versehen.

Um eine ungünstige Wechselwirkung zwischen dem Hauptdruckventil und dem Speicherventil zu vermeiden, sollte das Speicherventil weitgehend dieselbe Steuerungscharakteristik wie das Hauptdruckventil aufweisen. Abgesehen von der Ruheposition, in der das Hauptdruckventil vollständig geschlossen und das Speicherventil vollständig geöffnet ist, können die beiden Ventile dann kostengünstig weitgehend baugleich ausgebildet sein.

Um bei vollständig geschlossenem Speicherventil und vollständig entleertem Ölspeicher, einem praktisch nur bei einem Bruch der Hauptdruckleitung vorkommenden Notfall, eine Notversorgung mit Hydrauliköl sicherstellen zu können, sollte der Ölspeicher eine Notverbindung zwischen der Bypaßleitung und dem Speicherraum aufweisen, die in einer dem entleerten Speicherraum entsprechenden Endposition des Stufenkolbens geöffnet und in einer von dieser abweichenden Position des Stufenkolbens unterbrochen ist.

Eine derartige Notverbindung kann durch eine in dem Stufenkolben angeordnete Axialbohrung, die von der großen Wirkfläche ausgeht, vor der kleinen Wirkfläche endet, und mittels mindestens einer Radialbohrung radial nach außen geführt ist, und durch eine innere Ringnut gebildet werden, die über eine Abzweigleitung mit der Bypaßleitung in Verbindung steht und derart in einer inneren Zylinderwand des Ölspeichers angeordnet ist, daß die Radialbohrung in der Endposition des Stufenkolbens in die Ringnut mündet.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, die beispielhaft zur Erläuterung der erfindungsgemäßen hydraulischen Steuerungsvorrichtung dient.

Hierzu zeigt:

Fig. 1 einen schematischen Hydraulikschaltplan der erfindungsgemäßen Schaltsteuerungsvorrichtung.

Die erfindungsgemäße hydraulische Steuerungsvorrichtung 1 weist eine Hydraulikpumpe 2 auf, mittels der Hydrauliköl aus einem Ölsumpf 3 über eine Druckleitung 4 in eine Hauptdruckleitung 5 förderbar ist. Der Antrieb der Hydraulikpumpe 2 kann wahlweise mittels eines Treibmittels unmittelbar durch den Antriebsmotor des zugeordneten Kraftfahrzeuges oder, wie in Fig. 1 dargestellt, durch einen Hilfsantrieb 6, z. B. einen Elektromotor, erfolgen. Zur Regelung des in der Hauptdruckleitung 5 herrschenden Systemdrucks p_HD ist ein Hauptdruckventil 7 vorgesehen, das als 2/2-Wege-Regelventil ausgebildet ist, im Ruhezustand vollständig geschlossen ist, und einerseits von dem Soll- Systemdruck p_HDS und andererseits von dem über eine Steuerleitung 8 von der Hauptdruckleitung 5 zugeführten Ist-Systemdruck p_HD beaufschlagt wird, d. h. mit der Systemdruckdifferenz p_HDS - p_HD steuerbar ist. An die Hauptdruckleitung 5 sind Primärverbraucher 9, wie beispielsweise ein Kupplungsstellantrieb einer Anfahrkupplung und Wähl- und Schaltaktoren eines automatisierten Schaltgetriebes, angeschlossen. Dagegen führt eine von dem Hauptdruckventil 7 abgehende Rücklaufleitung 10 über Sekundärverbraucher 11, wie z. B. Ölkühler, zurück in den Ölsumpf 3. Zwischen der Druckleitung 4 und der Hauptdruckleitung 5 ist ein Speicherventil 12 angeordnet, durch das der auf direktem Weg in die Hauptdruckleitung 5 geförderte Volumenstrom drosselbar und teilweise in eine zwischen der Hydraulikpumpe 2 und dem Speicherventil 12 abzweigende Bypaßleitung 13 leitbar ist. Das Speicherventil 12 ist als 2/2-Wege- Regelventil ausgebildet, im Ruhezustand vollständig geöffnet, und wird einerseits von dem Soll-Systemdruck p_HDS und andererseits von dem über eine Steuerleitung 14 von der Hauptdruckleitung 5 zugeführten Ist-Systemdruck p_HD beaufschlagt, d. h. ist mit der Systemdruckdifferenz p_HDS - p_HD steuerbar. Zwischen der Bypaßleitung 13 und der Hauptdruckleitung 5 ist ein Ölspeicher 15 angeordnet, der einerseits einen mit der Hauptdruckleitung 5 in Verbindung stehenden und von einer großen Wirkfläche 16 eines Stufenkolbens 17 begrenzten Speicherraum 18 und andererseits einen mit der Bypaßleitung 13 in Verbindung stehenden und von einer kleinen Wirkfläche 19 des Stufenkolbens 17 begrenzten Steuerraum 20 aufweist. Der Stufenkolben 17 ist in einer stufenförmigen Zylinderbohrung 21 eines Speichergehäuses 22 zwischen einem ersten Anschlag 23 und einem zweiten Anschlag 24 axialbeweglich gelagert, wobei der erste Anschlag 23 die dem vollständig gefüllten Speicherraum 18 entsprechende Ruheposition 25 des Stufenkolbens 17 (vollständig abgebildet) und der zweite Anschlag 24 die dem vollständig entleerten Speicherraum 18 entsprechende Endposition 26 des Stufenkolbens 17 (angedeutet) ergibt. Durch eine in dem Stufenkolben 17 angeordnete Axialbohrung 27, die von der großen Wirkfläche 16 ausgeht, vor der kleinen Wirkfläche 19 endet, und mittels mehrerer Radialbohrungen 28 radial nach außen geführt ist, und eine innere Ringnut 29, die über eine Abzweigleitung 30 mit der Bypaßleitung 13 in Verbindung steht und derart in einer inneren Zylinderwand 31 des Ölspeichers 15 angeordnet ist, daß die Radialbohrungen 28 in der Endposition 26 des Stufenkolbens 17 in die Ringnut 29 münden, wird eine Notverbindung zwischen der Bypaßleitung 13 und der Hauptdruckleitung 5 gebildet. Zur Vermeidung von Öl- und Lufteinschlüssen und Unterdruck in einem zwischen dem Speichergehäuse 22 und dem Stufenkolben 17 bei von der Ruheposition 25 abweichender Position des Stufenkolbens 17 auftretenden Ringraum ist eine innere Ringnut 32 vorgesehen, die über eine Radialbohrung 33 und eine Belüftungsleitung 34 mit dem Ölsumpf 3' in Verbindung steht.

Durch die Ausbildung des Speicherventils 12 als Regelventil wird ein unstetiges Umschalten von Normalbetrieb, in dem der von der Hydraulikpumpe 2 geförderte Volumenstrom vollständig in die Hauptdruckleitung 5 strömt, in den Notbetrieb, in dem der geförderte Volumenstrom vollständig in die Bypaßleitung 13 strömt, vermieden. Durch das dosierte, proportional zu der Systemdruckdifferenz p_HDS - p_HD stetig zunehmende Schließen des Speicherventils 12 wird der Durchfluß von der Druckleitung 4 in die Hauptdruckleitung 5 kontinuierlich und entsprechend dem auftretenden Volumenstrommangel dosiert gedrosselt und aufgrund des dadurch erhöhten Pumpendruckes vor dem Speicherventil 12 strömt nur ein definierter Teil des geförderten Volumenstromes durch die Bypaßleitung 13. Demzufolge wird der Stufenkolben 17 des Ölspeichers 15 nur mit begrenzter Geschwindigkeit in Richtung der großen Wirkfläche 16 verschoben, wodurch ein entsprechend dosiert erhöhter Volumenstrom aus dem Speicherraum 18 des Ölspeichers 15 in die Hauptdruckleitung 5 gedrückt wird. Das vorhandene, konstruktiv begrenzte Speichervolumen des Ölspeichers 15 wird somit optimal ausgenutzt, da der Speicherraum 18 bei entsprechend abgestimmter Dimensionierung nur in dem momentan benötigten Umfang entleert wird. Die Vergrößerung des in die Hauptdruckleitung 5 geförderten Volumenstroms durch die Entleerung des Ölspeichers 15 kann somit länger andauern, oder alternativ kann für eine vorgegebene Anwendung ein Ölspeicher 15 mit kleinerem Speichervolumen verwendet werden. Nach einem überwundenen Volumenstrommangel steigt der Systemdruck p_HD wieder kontinuierlich auf den Sollwert p_HDS an, was zu einem stetigen Öffnen des Speicherventils 12 und demzufolge zu einem stetigen Wiederauffüllen des Ölspeichers 15 führt. Im Vergleich zum Stand der Technik wird die Betriebsbereitschaft des Ölspeichers 15 dadurch schneller wieder hergestellt und ein möglicher Volumenstrommangel durch ein schnelles Wiederauffüllen des Ölspeichers 15 automatisch vermieden, ohne daß dafür eine in der Bypaßleitung 13 angeordnete Drosselvorrichtung erforderlich wäre. Da der Ist-Systemdruck p_HD dem Speicherventil 12 per Steuerleitung 14 zugeleitet wird, ist ein schnelles Ansprechverhalten sowohl des Speicherventils 12 als auch des Ölspeichers 15 auf eine Veränderung des Systemdruckes p_HD gegeben.

BEZUGSZEICHENLISTE

1

(hydraulische) Steuerungsvorrichtung

2

Hydraulikpumpe

3

Ölsumpf

3

' Ölsumpf

4

Druckleitung

5

Hauptdruckleitung

6

Hilfsantrieb

7

Hauptdruckventil

8

Steuerleitung

9

Primärverbraucher

10

Rücklaufleitung

11

Sekundärverbraucher

12

Speicherventil

13

Bypaßleitung

14

Steuerleitung

15

Ölspeicher

16

große Wirkfläche

17

Stufenkolben

18

Speicherraum

19

kleine Wirkfläche

20

Steuerraum

21

Zylinderbohrung

22

Speichergehäuse

23

erster Anschlag

24

zweiter Anschlag

25

Ruheposition

26

Endposition

27

Axialbohrung

28

Radialbohrung

29

innere Ringnut

30

Abzweigleitung

31

innere Zylinderwand

32

innere Ringnut

33

Radialbohrung

34

Belüftungsleitung
p_HD

Systemdruck, Ist-Systemdruck
p_HDS

Soll-Systemdruck

Claims (6)

1. Hydraulische Steuerungsvorrichtung zur Energieversorgung hydraulischer Verbraucher, insbesondere eines automatisiert steuerbaren Kraftfahrzeuggetriebes, mit einer Hydraulikpumpe (2), mittels der Hydrauliköl aus einem Ölsumpf (3) in eine Hauptdruckleitung (5) förderbar ist, mit einem mit der Hauptdruckleitung (5) in Verbindung stehenden Hauptdruckventil (7), mittels dem ein in der Hauptdruckleitung (5) herrschender Systemdruck pHD regelbar ist, mit einem zwischen der Hydraulikpumpe (2) und der Hauptdruckleitung (5) angeordneten Speicherventil (12), mittels dem das Hydrauliköl in eine vor dem Speicherventil (12) abzweigende Bypaßleitung (13) leitbar ist, und mit einem Ölspeicher (15), der einerseits einen mit der Hauptdruckleitung (5) in Verbindung stehenden und von einer großen Wirkfläche (16) eines Stufenkolbens (17) begrenzten Speicherraum (18) und andererseits einen mit der Bypaßleitung (13) in Verbindung stehenden und von einer kleinen Wirkfläche (19) des Stufenkolbens (17) begrenzten Steuerraum (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherventil (12) als Regelventil ausgebildet ist, und daß das Regelventil mit der Druckdifferenz aus dem Soli- Systemdruck p_HDS und dem Ist-Systemdruck p_HD (Systemdruckdifferenz) als der wesentlichen Steuergröße in Verbindung steht.

2. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherventil (12) als 2/2-Wege-Regelventil mit einem Eingang und einem Ausgang ausgebildet ist, bei dem der Eingang und der Ausgang im Ruhezustand ungedrosselt miteinander verbunden und proportional zu der auftretenden Systemdruckdifferenz p_HDS - p_HD abgesperrt sind.

3. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherventil (12) einerseits einen Elektromagneten zur elektromagnetischen Erzeugung und Einleitung des Soll-Systemdrucks p_HDS aufweist und andererseits zur Zuführung des Ist-Systemdrucks p_HD mit einer mit der Hauptdruckleitung (5) verbundenen Steuerleitung (14) versehen ist.

4. Steuerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Speicherventil (12) weitgehend dieselbe Steuerungscharakteristik wie das Hauptdruckventil (7) aufweist.

5. Steuerungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölspeicher (15) eine Notverbindung zwischen der Bypaßleitung (13) und der Hauptdruckleitung (5) aufweist, die in einer dem entleerten Speicherraum (18) entsprechenden Endposition (26) des Stufenkolbens (17) geöffnet und in einer von dieser abweichenden Position des Stufenkolbens (17) unterbrochen ist.

6. Steuerungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Notverbindung eine in dem Stufenkolben (17) angeordnete Axialbohrung (27), die von der großen Wirkfläche (1 6) ausgeht, vor der kleinen Wirkfläche (19) endet, und mittels mindestens einer Radialbohrung (28) radial nach außen geführt ist, und eine innere Ringnut (29) umfaßt, die über eine Abzweigleitung (30) mit der Bypaßleitung (13) in Verbindung steht und derart in einer inneren Zylinderwand (31) des Ölspeichers (15) angeordnet ist, daß die Radialbohrung (28) in der Endposition (26) des Stufenkolbens (17) in die Ringnut (29) mündet.