DE10126536A1 - Arm rest for car seat has upper section which can slide with respect to lower section attached to vehicle structure, braking rod attached to one section and spiral spring mounted on inner end of this - Google Patents

Arm rest for car seat has upper section which can slide with respect to lower section attached to vehicle structure, braking rod attached to one section and spiral spring mounted on inner end of this

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Abstract

The arm rest for a car seat has an upper section (13) which can slide with respect to a lower section (14) attached to the vehicle structure. A braking rod (21) is attached to one of the sections. A spiral spring (23) is mounted on the inner end of this and one end (25) of this resists bending moments which expand the spring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne für einen Fahrzeugsitz entspre­ chend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an armrest for a vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Eine solche Armlehne ist in der DE 200 19 377 U1 beschrieben. Bei der bekannten Armlehne sind unterhalb des Armlehnen-Oberteils zwei im Parallelabstand voneinander angeordnete Bremsstangen vorhanden, welche von am Armlehnen-Unterteil festen Führungsbuchsen umgriffen sind, die aus einem Polyurethan-Schaumwerkstoff bestehen. Such an armrest is described in DE 200 19 377 U1. at the known armrest are two in the armrest upper part There are parallel brake rods arranged at a distance from each other are gripped by guide bushes fixed to the lower part of the armrest, which consist of a polyurethane foam material.  

Die translatorische Verschieblichkeit des Oberteils relativ zum Unter­ teil soll dem Fahrzeuginsassen zu einer besseren Komfortlage seines aufzu­ stützenden Armes verhelfen. Dabei ist es wichtig, dass das Oberteil, nach­ dem es translatorisch verschoben ist, die beim Aufstützen des Armes die eingestellte Komfortlage beibehält. Deshalb sind bei der Armlehne gemäß der DE 200 19 377 U1 die Führungsbuchsen aus Polyurethan-Schaumstoff gefertigt, welche als Bremsbauteile die Bremsstangen mit einer erhöhten Haftreibung umgreifen. Indessen ist die bekannte Lösung trotz ihrer Vorteile verbesserungsbedürftig, zumal bei einem stärkeren Abstützen des Armes gleichwohl eine Verschiebung des Oberteils in eine ergonomisch ungünsti­ gere Position eintritt.The translational displaceability of the upper part relative to the lower Part of the vehicle occupants to improve their comfort supportive arm. It is important that the top, after which it is translationally shifted when the arm is supported maintains the set comfort level. That is why the armrest is in accordance with DE 200 19 377 U1 the guide bushings made of polyurethane foam manufactured, which as brake components, the brake rods with an increased Embrace stiction. However, the known solution is despite its advantages in need of improvement, especially if the arm is supported more strongly nevertheless a shift of the upper part in an ergonomically unfavorable position.

Um dem vorbeschriebenen Mangel abzuhelfen, ist bei einer nicht zu der eingangs beschriebenen engeren Gattung zählenden Armlehne (DE 38 07 880 C2) oben auf dem Unterteil eine Rastschiene vorgesehen, in welche das innere freie Ende einer unterseitig am Oberteil schwenkbar gela­ gerten Rastwippe mit einer Rastnase stufenweise einrasten kann. Die Rast­ wippe ist mittels einer an der vorderen Stirnseite des Oberteils angeordneten Handhabe zu bedienen.In order to remedy the deficiency described above, one is not too the armrest counting narrow genre described at the beginning (DE 38 07 880 C2) provided a locking rail on top of the lower part, in which gela the inner free end of a swivel on the underside ratchet rocker with a locking lug can gradually snap into place. The rest Rocker is arranged on the front end of the upper part Handle to use.

Abgesehen davon, dass dis Rastverstellmechanik gemäß der DE 38 07 880 C2 recht bauaufwendig ist, besteht bei derartigen Vorrichtun­ gen immer die Gefahr von Klappergeräuschen, wenn nicht besondere zu­ sätzliche Maßnahmen zur Geräuschdämmung bzw. zur Geräuschvermei­ dung getroffen werden.Apart from the fact that the locking mechanism according to the DE 38 07 880 C2 is quite complex in construction, exists with such devices there is always the risk of rattling noises, if not special ones additional measures for noise insulation or noise avoidance be taken.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen bekannten Armlehne gemäß der DE 200 19 377 U1, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Armlehne bei einem relativ geringen technischen Mehraufwand mit einem in der jeweils eingestellten Komfortlage sicher haltenden und zudem leicht verstellarretierbaren Oberteil zu versehen.Starting from the known armrest described above According to DE 200 19 377 U1, the invention is based on the object known armrest with a relatively low technical overhead  one that holds securely in the respective comfort position and also easily adjustable lockable top.

Gemeinsam mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1, wird diese Aufgabe entsprechend der Erfindung dadurch gelöst, dass das Bremsbauteil eine die Bremsstange bei Federentlastung mit ihrem Schrau­ benfederbereich zumindest kraftschlüssig umschlingende Schenkelfeder mit zwei Schenkeln ist, von denen mindestens einer mit einer dem Schraubenfe­ derbereich aufweitenden Biegemoment belastbar ist.Together with the features of the preamble of claim 1, this object is achieved according to the invention in that the Brake component a the brake rod with spring relief with its screw benfederbereich at least non-positively wrapping leg spring is two legs, at least one of which with the screw the expanding bending moment is resilient.

Zur Definition des Begriffs "Schenkelfeder" sei der Klarheit halber lediglich angeführt, dass es sich dabei im allgemeinen um eine als zylindri­ sche Schraubenfeder aufgebaute Zugfeder mit enganliegenden Windungen aus Federstahldraht (mit z. B. rechteckigem oder rundem Querschnitt) han­ delt, die an beiden Enden jeweils einen geraden Schenkel zur Einleitung eines Biegemoments aufweist.The definition of the term "leg spring" is for clarity merely stated that this is generally a cylinder tension spring with tight turns made of spring steel wire (e.g. with a rectangular or round cross-section) delt, a straight leg at each end for introduction a bending moment.

Die Erfindung macht sich die Eigenart einer solchen Schenkelfeder zunutze, wonach die Innenmantelfläche des Schraubenfederbereichs der Schenkelfeder die Bremsstange fest umschlingt, sobald die Schenkelfeder entspannt ist, mit der Folge, dass praktisch jede Relativbewegung zwischen Bremsstange und Schraubenfederbereich ausgeschlossen ist.The invention takes on the peculiarity of such a leg spring take advantage of what the inner surface of the coil spring area of Leg spring wraps tightly around the brake rod as soon as the leg spring is relaxed, with the result that practically every relative movement between Brake rod and coil spring area is excluded.

Wenn aber in den Schraubenfederbereich durch Belastung eines Schenkels oder beider Schenkel mit einem Biegemoment ein Torsionsmo­ ment eingeleitet wird, weitet sich der Innendurchmesser des Schraubenfe­ derbereichs mehr oder weniger auf, so dass eine ungebremste oder eine gebremste Relativbewegung zwischen Bremsstange und Schraubenfederbe­ reich möglich ist. But if in the coil spring area by loading one Leg or both legs with a bending moment a torsion mo ment is initiated, the inside diameter of the screw widened the range more or less, so that an unbraked or a braked relative movement between brake rod and coil spring rich is possible.  

Einer einfachen Bauweise dienen Erfindungsmerkmale, wonach ein Schenkel einen sich an einem Widerlager abstützenden Widerlagerschenkel und der andere Schenkel einen Betätigungsschenkel bildet. Bei der Betäti­ gung der Schenkelfeder brauchen deshalb bei einer Verstellarretierung nicht beide Schenkel bewegt zu werden, sondern es genügt, dass nur ein Schen­ kel, der Betätigungsschenkel nämlich, bewegt wird.A simple construction serve inventive features, according to which Leg an abutment leg supported on an abutment and the other leg forms an actuating leg. When actuating Therefore, the torsion spring does not need to be locked both legs to be moved, it is enough that only one leg kel, namely the actuating leg, is moved.

Letzteres geschieht in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zweck­ mäßig dadurch, dass der Betätigungsschenkel mittels einer Betätigungsvor­ richtung in Umfangsrichtung des Schraubenfederbereichs betätigbar ist.The latter is done in a further embodiment of the invention moderate in that the actuating leg by means of an actuation Direction in the circumferential direction of the coil spring area is actuated.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Betätigungsvorrichtung, welche zweckmäßig der Schenkelfeder räumlich zugeordnet ist, mittels einer Handhabungsvorrichtung bewegbar, wobei zwischen der Handhabungsvor­ richtung und der Betätigungsvorrichtung eine mechanische Übertragungsvor­ richtung eingeschaltet ist.In a further embodiment of the invention, the actuating device is which is expediently assigned to the leg spring by means of a Handling device movable, being between the handling direction and the actuator a mechanical transmission direction is switched on.

Für gewisse Anwendungsfälle, bei denen die Betätigungsvorrichtung entweder dem Unterteil oder dem Oberteil zugeordnet ist, hat sich als Über­ tragungsvorrichtung zweckmäßig ein Gestänge aus starren Bauteilen be­ währt.For certain applications where the actuator either the lower part or the upper part has been assigned as an over Carrying device expedient be a linkage made of rigid components endures.

Entsprechend einer anderen Ausführungsform sieht die Erfindung vor, dass die Übertragungsvorrichtung ein von einer Rückstellfeder belasteter Bowdenzug ist. Eine solche Übertragungsvorrichtung kann z. B. dann zweckmäßig sein, wenn die Handhabungsvorrichtung dem Unter- oder Oberteil nicht unmittelbar räumlich zugeordnet sein soll.According to another embodiment, the invention provides that the transmission device is loaded by a return spring Bowden cable is. Such a transmission device can e.g. B. then be useful if the handling device the lower or Upper part should not be spatially assigned directly.

Zur Halterung der Schenkelfeder am Ober- oder am Unterteil sieht die Erfindung vor, dass die Schenkelfeder am Oberteil oder am Unterteil in einem Federgehäuse gehalten ist, an welchem einerseits der Widerlager­ schenkel festgelegt ist und andererseits die Betätigungsvorrichtung für den Betätigungsschenkel geführt ist.See for holding the leg spring on the upper or lower part Invention before that the leg spring on the top or on the bottom in one  Spring housing is held, on which on the one hand the abutment leg is set and on the other hand, the actuator for the Actuating leg is guided.

Eine baulich einfache Ausführungsform besteht entsprechend anderen Erfindungsmerkmalen darin, dass die Betätigungsvorrichtung als Kulissen­ schlitz von einer im wesentlichen entlang ihrer Längsachse verschiebbaren Betätigungsstange ausgebildet ist, deren innerer Endbereich mit dem Kulis­ senschlitz versehen ist, mittels welchem der Betätigungsschenkel in Um­ fangsrichtung des Schraubenfederbereichs bewegbar ist.A structurally simple embodiment exists in accordance with others Features of the invention in that the actuator as a backdrop slot of a substantially displaceable along its longitudinal axis Actuating rod is formed, the inner end region with the coolies is provided slot, by means of which the actuating leg in order direction of movement of the coil spring area is movable.

Weitere vorteilhafte Merkmale entsprechend der Erfindung sind zusätzlichen Unteransprüchen zu entnehmen.Further advantageous features according to the invention are additional subclaims.

In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel entspre­ chend der Erfindung näher dargestellt, es zeigt,A preferred embodiment is shown in the drawings chend illustrated in more detail by the invention, it shows

Fig. 1 eine Armlehne, von ihrer Unterseite her betrachtet,, Viewed in Fig. 1, an armrest from its underside,

Fig. 2 einen Querschnitt, teilweise in Ansicht, entsprechend der in Fig. 1 mit II-II bezeichneten Schnittlinie, Fig. 2 is a cross-sectional, cut line partially indicated in view corresponding to FIG. 1, II-II,

Fig. 3 einen Längsschnitt, teilweise in Ansicht, entsprechend der in Fig. 1 mit III-III bezeichneten Schnittlinie und Fig. 3 is a longitudinal section, partly in view, corresponding to the section line designated by III-III in Fig. 1 and

Fig. 4 ein vergrößertes Detail, etwa entsprechend der in Fig. 3 mit IV bezeichneten Einkreisung. Fig. 4 is an enlarged detail, approximately corresponding to the encirclement designated IV in Fig. 3.

In den Fig. 1-3 ist eine Armlehne insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet. In FIGS. 1-3 an armrest generally designated by the reference numeral 10.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel stellt die Armlehne 10 eine um zwei Drehzapfen 11 zweier Schwenkfüße 12 klappbare Baugruppe dar, wel­ che der Abdeckung eines in den Zeichnungen nicht dargestellten, z. B. kas­ tenartigen Armlehnen-Unterbaus dienen kann. Ein solcher Armlehnen-Unter­ bau kann beispielsweise als Kleinutensilienbehälter oder als Aufnahmeraum für Telekommunikationsmittel etc. dienen.In the illustrated embodiment, the armrest 10 is a by two pivot 11 two swivel feet 12 foldable assembly, which che the cover of a not shown in the drawings, for. B. box-like armrest substructure can serve. Such an armrest under construction can serve, for example, as a small utensil container or as a receiving space for telecommunications equipment, etc.

Der grundsätzliche Aufbau der erfindungsgemäßen Armlehne, welche im vorliegenden Fall durch die dargestellte Armlehne 10 repräsentiert ist, lässt indessen in Abhängigkeit von der jeweils speziellen Fahrzeugart sehr viele Anwendungsmöglichkeiten zu.The basic structure of the armrest according to the invention, which in the present case is represented by the armrest 10 shown, allows a great number of possible uses depending on the particular type of vehicle.

Die Armlehne 10 weist ein Oberteil 13 und ein Unterteil 14 auf.The armrest 10 has an upper part 13 and a lower part 14 .

Das Oberteil 13 verfügt über einen Oberteilträger 15, welcher von ei­ ner in nicht dargestellter Weise gepolsterten Schale 16 aus weicherem Werkstoff übergriffen ist. Vom Oberteilträger 15 ragen Gleitführungsschuhe 17 herab, welche sich auf rohrförmigen Gleitführungsstangen 18 abstützen, die auf Strukturelementen 19 eines Unterteilträgers 20 des Unterteils 14 be­ festigt sind. Unterhalb des Unterteilträgers 20 sind auch die Schwenkfüße 12 befestigt.The upper part 13 has an upper part carrier 15 which is overlapped by egg ner padded shell 16 made of softer material in a manner not shown. From the upper part carrier 15 protrude sliding guide shoes 17 , which are supported on tubular sliding guide rods 18 which are fastened on structural elements 19 of a lower part carrier 20 of the lower part 14 be. The swivel feet 12 are also fastened below the lower part carrier 20 .

Der Oberteilträger 15 und der Unterteilträger 20 mit seinen Struktur­ elementen 19 bilden zweckmäßig jeweils stoffschlüssig zusammenhängende Guss-Formteile insbesondere aus Kunststoff.The upper part carrier 15 and the lower part carrier 20 with its structural elements 19 expediently form cohesive molded molded parts, in particular made of plastic.

Etwa mittig in Längsrichtung auf dem Unterteilträger 20 ist an zwei Haltekonsolen 22 eine rohrförmige Bremsstange 21 beidendig befestigt, welche vom Schraubenfederbereich 23 einer insgesamt mit F bezeichneten Schenkelfeder koaxial umgriffen ist.Approximately centrally in the longitudinal direction on the lower part support 20 , a tubular brake rod 21 is fastened at both ends to two holding brackets 22 , which is coaxially encompassed by the helical spring area 23 of a leg spring designated overall by F.

Die Bremsstange 21 weist eine glatte Außenoberfläche auf, obwohl für bestimmte Anwendungsfälle eine strukturierte Außenoberfläche sinnvoll sein kann.The brake rod 21 has a smooth outer surface, although a structured outer surface can be useful for certain applications.

Die Schenkelfeder F ist in einem vom Oberteilträger 15 gebildeten und dort festen Federgehäuse 24 aufgenommen und in Axialrichtung gehalten. Die Schenkelfeder F weist zwei sich bezüglich des Schraubenfederbereichs 23 etwa tangential erstreckende Schenkel auf, nämlich den Betätigungs­ schenkel 25 und den Widerlagerschenkel 26.The leg spring F is received in a spring housing 24 formed by the upper part carrier 15 and fixed there and held in the axial direction. The leg spring F has two with respect to the coil spring portion 23 approximately tangentially extending leg, namely the actuating leg 25 and the abutment leg 26th

Der Betätigungsschenkel 25 ist in einem Kulissenschlitz K einer Betäti­ gungsstange 27 eines insgesamt mit 28 bezeichneten Gestänges aufge­ nommen. Der Widerlagerschenkel 26 ist im Federgehäuse 24 festgelegt.The actuating leg 25 is in a link slot K a Actuate supply rod 27 of a total of 28 designated linkage is taken. The abutment leg 26 is fixed in the spring housing 24 .

Während das innere Ende 29 der ein Flachstabprofü bildenden Betäti­ gungsstange 27 mit dem Kulissenschlitz K versehen ist, ist das äußere Ende 30 der Betätigungsstange 27 bei 31 am kurzen Ende eines zweiarmigen He­ bels H angelenkt. Der zweiarmige Hebel H selbst ist bei 32 am Oberteilträger 15 angelenkt.While the inner end 29 of a Flachstabprofü forming Actuate the supply rod provided with the guide slot K 27, the outer end 30 is articulated to the actuating rod 27 at 31 at the short end of a two He bels H. The two-armed lever H itself is articulated at 32 on the upper part carrier 15 .

Das längere Ende des zweiarmigen Hebels H bildet eine Betätigungs­ handhabe 33.The longer end of the two-armed lever H forms an operating handle 33 .

Übrigens weist der Unterteilträger 20 eine Bodenplatte 34 mit einem relativ breiten schlitzartigen Durchbruch 35 auf, durch welchen hindurch von der Unterseite des Oberteils 13 her die Bremsstange 21, die beiden Halte­ konsolen 22, die Schenkelfeder F, das Federgehäuse 24 sowie die Betätigungsstange 27 deutlich zu erkennen sind. Zur Betätigungshandhabe 33 hin ist der schlitzartige Durchbruch 35 von einem schmalen Führungsschlitz 36 für die Betätigungsstange 27 fortgesetzt.Incidentally, the lower part carrier 20 has a base plate 34 with a relatively wide slot-like opening 35 , through which the brake rod 21 , the two holding brackets 22 , the leg spring F, the spring housing 24 and the actuating rod 27 clearly from the underside of the upper part 13 are recognizable. Toward the actuating handle 33 , the slot-like opening 35 is continued by a narrow guide slot 36 for the actuating rod 27 .

Die Verstellarretierung der Armlehne 10 funktioniert wie folgt:
In den Zeichnungen ist die Schenkelfeder F in ihrer entspannten Lage dargestellt, in welcher sie die Bremsstange 21 klapperfrei koaxial derart um­ schlingt, dass eine translatorische Verschiebung des Oberteils 13 relativ zum Unterteil 14 praktisch ausgeschlossen ist.The adjustment of the armrest 10 works as follows:
In the drawings, the leg spring F is shown in its relaxed position, in which it loops the brake rod 21 coaxially without rattling in such a way that a translational displacement of the upper part 13 relative to the lower part 14 is practically excluded.

In dieser entspannten Position kann die Schenkelfeder F indessen mit ihren Schenkeln 25, 26, insbesondere mit ihrem Betätigungsschenkel 25, zur Vermeidung von Klappergeräuschen mit einer gewissen restlichen Federkraft an den diesbezüglichen Anlagestellen anliegen. So also der Widerlager­ schenkel 26 am Federgehäuse 24 und der Betätigungsschenkel 25 innerhalb des Kulissenschlitzes K.In this relaxed position, the leg spring 26 can, however F with its legs 25, particularly with its actuating leg 25 abut to avoid rattling noises with a certain remaining spring force on the relevant contact points. So the abutment leg 26 on the spring housing 24 and the actuating leg 25 within the link slot K.

Sobald eine Kraft P auf die Betätigungshandhabe 33 ausgeübt wird, indem die Betätigungshandhabe 33 nach oben gezogen wird, drückt der kurze Arm des zweiarmigen Hebels H an der Anlenkungsstelle 31 die Betäti­ gungsstange 27 in Richtung x. Dies hat zur Folge, dass sich der Kulissen­ schlitz K relativ zum Betätigungsschenkel 25 in Richtung x bewegt, wodurch dieser in Umfangsrichtung des Schraubenfederbereichs 23 von letzterem weggedrückt wird.As soon as a force P is exerted on the actuating handle 33 by pulling the actuating handle 33 upward, the short arm of the two-armed lever H at the articulation point 31 presses the actuating rod 27 in the direction x. As a result, the link slot K moves relative to the actuating leg 25 in the direction x, as a result of which the latter is pressed away from the latter in the circumferential direction of the helical spring region 23 .

Dadurch wird der Schraubenfederbereich 23 der Schenkelfeder F auf­ geweitet und die Haftreibung zwischen der Innenmantelfläche MI des Schraubenfederbereichs 23 und der Außenmantelfläche MA der Brems­ stange 21 wird dabei zumindest reduziert oder gänzlich aufgehoben. Unter dieser Voraussetzung kann das Oberteil 13 relativ zum Unterteil 14 translato­ risch verschoben werden. Die Verschieberichtung ist durch den mit A be­ zeichneten Doppelpfeil kenntlich gemacht.As a result, the coil spring area 23 of the leg spring F is expanded and the static friction between the inner surface area MI of the coil spring area 23 and the outer surface area MA of the brake rod 21 is at least reduced or completely eliminated. Under this condition, the upper part 13 can be moved translato rically relative to the lower part 14 . The direction of movement is indicated by the double arrow marked A.

Sobald der Druck P an der Betätigungshandhabe 33 entfällt, kann sich die Schenkelfeder F entspannen, indem der Betätigungsschenkel 25 entlang dem Kulissenschlitz K in seine dargestellte Ausgangsposition zurückgleitet und dabei die Betätigungsstange 27 in Gegenrichtung y zurückbewegt. Diese Rückzugsbewegung kann gegebenenfalls im Bereich der Betätigungshand­ habe 33 durch eine nicht dargestellte Rückstellfeder unterstützt sein, welche dem Betätigungsdruck P entgegenwirkt.As soon as the pressure P on the actuating handle 33 is eliminated, the leg spring F can relax by the actuating leg 25 sliding back along the slot slot K into its illustrated starting position and thereby moving the actuating rod 27 back in the opposite direction y. This retraction movement may have 33 in the region of the actuating hand supported by a return spring, not shown, which counteracts the actuation pressure P.

Claims (14)

1. Armlehne (10) für einen Fahrzeugsitz, welche ein Oberteil (13) auf­ weist, das an einem fahrzeugfest haltbaren Unterteil (14) translatorisch ver­ schiebbar geführt ist, wobei am Oberteil (13) oder am Unterteil (14) mindes­ tens eine sich in Verschieberichtung (A) erstreckende Bremsstange (21) fest ist, welche jeweils von einem am Unterteil (14) oder am Oberteil (13) gehal­ tenen Bremsbauteil (F) kraftschlüssig umgriffen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremsbauteil (F) eine die Bremsstange (21) bei Federentlastung mit ihrem Schraubenfederbereich (23) zumindest kraftschlüssig umschlin­ gende Schenkelfeder (F) mit zwei Schenkeln (25, 26) ist, von denen min­ destens einer (25) mit einem den Schraubenfederbereich (23) aufweitenden Biegemoment belastbar ist.1. Armrest ( 10 ) for a vehicle seat, which has an upper part ( 13 ), which is guided in a translationally slidable manner on a lower part ( 14 ) which is fixed to the vehicle, at least one of the upper part ( 13 ) or the lower part ( 14 ) in the displacement direction (A) extending brake rod ( 21 ) is fixed, which is in each case positively embraced by a brake component (F) held on the lower part ( 14 ) or on the upper part ( 13 ), characterized in that the brake component (F) is a the brake rod ( 21 ) in the case of spring relief with its coil spring area ( 23 ) is at least a non-positively wrap around leg spring (F) with two legs ( 25 , 26 ), of which at least one ( 25 ) can be loaded with a bending moment that widens the coil spring area ( 23 ). 2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schenkel einen sich an einem Widerlager (bei 24) abstützenden Widerlager­ schenkel (26) und der andere Schenkel einen Betätigungsschenkel (25) bil­ det.2. Armrest according to claim 1, characterized in that one leg is supported on an abutment (at 24) abutment leg ( 26 ) and the other leg an actuating leg ( 25 ) bil det. 3. Armlehne nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der Betätigungsschenkel (25) mittels einer Betätigungsvor­ richtung (K) in Umfangsrichtung des Schraubenfederbereichs (23) betätigbar ist.3. Armrest according to claim 1 or claim 2, characterized in that the actuating leg ( 25 ) can be actuated in the circumferential direction of the coil spring area ( 23 ) by means of an actuating device (K). 4. Armlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, dass die Betätigungsvorrichtung (K) mittels einer Handhabungsvorrich­ tung (H) bewegbar ist, und dass zwischen der Handhabungsvorrichtung (H) und der Betätigungsvorrichtung (K) eine mechanische Übertragungsvorrich­ tung (28) eingeschaltet ist. 4. Armrest according to one of claims 1 to 3, characterized in that the actuating device (K) by means of a handling device (H) is movable, and that between the handling device (H) and the actuating device (K) is a mechanical transmission device ( 28 ) is switched on. 5. Armlehne nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungsvorrichtung ein Gestänge (28) ist.5. Armrest according to claim 4, characterized in that the transmission device is a linkage ( 28 ). 6. Armlehne nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungsvorrichtung ein von einer Rückstellfeder belasteter Bowdenzug ist.6. Armrest according to claim 4, characterized in that the Transmission device a Bowden cable loaded by a return spring is. 7. Armlehne nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, dass die Schenkelfeder (F) am Oberteil (13) oder am Unterteil (14) in einem Federgehäuse (24) gehalten ist, an welchem einerseits der Widerla­ gerschenkel (26) festgelegt ist und andererseits die Betätigungsvorrichtung (K) für den Betätigungsschenkel (25) geführt ist.7. Armrest according to one of claims 2 to 6, characterized in that the leg spring (F) on the upper part ( 13 ) or on the lower part ( 14 ) is held in a spring housing ( 24 ), on which on the one hand the abutment leg ( 26 ) is fixed and on the other hand the actuating device (K) for the actuating leg ( 25 ) is guided. 8. Armlehne nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeich­ net, dass die Betätigungsvorrichtung als Kulissenschlitz (K) von einer im we­ sentlichen entlang ihrer Längsachse verschiebbaren Betätigungsstange (27) ausgebildet ist, deren innerer Endbereich (29) mit dem Kulissenschlitz (K) versehen ist, mittels welchem der Betätigungsschenkel (25) in Umfangsrich­ tung des Schraubenfederbereichs (23) bewegbar ist.8. Armrest according to one of claims 3 to 7, characterized in that the actuating device is formed as a link slot (K) of an essentially we slide along its longitudinal axis actuating rod ( 27 ), the inner end region ( 29 ) with the link slot (K ) is provided, by means of which the actuating leg ( 25 ) in the circumferential direction of the coil spring area ( 23 ) is movable. 9. Armlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeich­ net, dass die Bremsstange (21) dem Unterteil (14) zugeordnet ist und dass die Bremsfeder (F) mit dem Federgehäuse (24) sowie die Betätigungsvor­ richtung (K) und die Handhabungsvorrichtung (H) mit Übertragungsvorrich­ tung (28) dem Oberteil (13) zugeordnet sind.9. Armrest according to one of claims 1 to 8, characterized in that the brake rod ( 21 ) is assigned to the lower part ( 14 ) and that the brake spring (F) with the spring housing ( 24 ) and the actuating device (K) and the Handling device (H) with transmission device ( 28 ) are assigned to the upper part ( 13 ). 10. Armlehne nach Anspruch 8 oder nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das dem Kulissenschlitz (K) abgewandte äußere Ende (30) der Betätigungsstange (21) mit der Handhabungsvorrichtung (H) bewe­ gungsverbunden ist. 10. Armrest according to claim 8 or according to claim 9, characterized in that the link slot (K) facing away from the outer end ( 30 ) of the actuating rod ( 21 ) with the handling device (H) is motion-connected. 11. Armlehne nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Handhabungsvorrichtung einen zweiarmigen Hebel (H) bildet, an dessen in­ nerem Ende (bei 31) die Betätigungsstange (27) angelenkt ist, während des­ sen äußeres Ende eine Handhabe (33) bildet.11. Armrest according to claim 10, characterized in that the handling device forms a two-armed lever (H), at whose inner end (at 31) the actuating rod ( 27 ) is articulated, while its outer end forms a handle ( 33 ). 12. Armlehne nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungsschenkel (25) durch Anheben der Handhabe (33) mit einem den Schraubenfederbereich (23) aufweitenden Biegemoment belastbar ist.12. Armrest according to claim 11, characterized in that the actuating leg ( 25 ) can be loaded by lifting the handle ( 33 ) with a bending moment widening the coil spring area ( 23 ). 13. Armlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Bremsstange (21) zugleich ein Linearführungselement zur translatorischen Führung des Oberteils (13) am Unterteil (14) bildet.13. Armrest according to one of claims 1 to 12, characterized in that the brake rod ( 21 ) also forms a linear guide element for translatory guidance of the upper part ( 13 ) on the lower part ( 14 ). 14. Armlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekenn­ zeichnet, dass außer der Bremsstange (21) gesonderte Linearführungsele­ mente (17, 18) zur translatorischen Führung des Oberteils (13) am Unterteil (14) vorhanden sind.14. Armrest according to one of claims 1 to 13, characterized in that in addition to the brake rod ( 21 ) separate Linearführungsele elements ( 17 , 18 ) for translational guidance of the upper part ( 13 ) on the lower part ( 14 ) are available.
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