DE10122637B4 - Sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a motor vehicle window - Google Patents
Sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a motor vehicle window Download PDFInfo
- Publication number
- DE10122637B4 DE10122637B4 DE10122637A DE10122637A DE10122637B4 DE 10122637 B4 DE10122637 B4 DE 10122637B4 DE 10122637 A DE10122637 A DE 10122637A DE 10122637 A DE10122637 A DE 10122637A DE 10122637 B4 DE10122637 B4 DE 10122637B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seal
- sealing arrangement
- web
- motor vehicle
- arrangement according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Dichtungsanordnung
(2) für
eine Kraftfahrzeugtür
(3) und/oder ein Kraftfahrzeugfenster (4),
mit einem Steg (6),
der zwei Flachseiten (7) aufweist, und einer auf den Steg (6) quer
zur Längserstreckung
(9) aufgesteckten Dichtung (8),
wobei die Dichtung (8) beide
Flachseiten (7) des Stegs (6) zumindest teilweise übergreift
und mit beiden Flachseiten (7) formschlüssig zur Sicherung gegen ein
Abziehen vom Steg (6) in Eingriff steht,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Steg
auf beiden Flachseiten (7) mehrere Eingriffselemente (14) wie Vertiefungen
oder Ausnehmungen (15), Erhebungen (16) und/oder Haltekanten (17)
aufweist,
daß die
Eingriffselemente (14) länglich
ausgebildet sind, wobei ihre Haupterstreckungsrichtungen schräg bis quer zur
Abziehrichtung (18) verlaufen, daß die Dichtung (8) mehrere
zueinander weisende Halteelemente (25) zum formschlüssigen Eingriff
mit beiden Flachseiten (7) des Stegs (6) aufweist,
daß die Halteelemente
(25) fingerartig, hakenartig und/oder leistenartig ausgebildet sind,
daß die Halteelemente
(25) elastisch verformbar ausgebildet sind,
daß die...Sealing arrangement (2) for a motor vehicle door (3) and / or a motor vehicle window (4),
with a web (6) which has two flat sides (7), and a seal (8) which is mounted on the web (6) transversely to the longitudinal extension (9),
wherein the seal (8) at least partially overlaps both flat sides (7) of the web (6) and engages with both flat sides (7) in a form-fitting manner for securing against removal from the web (6),
characterized,
the web has on both flat sides (7) a plurality of engagement elements (14) such as recesses or recesses (15), elevations (16) and / or holding edges (17),
that the engagement elements (14) are elongate, their main directions of extension being oblique to transverse to the withdrawal direction (18), that the seal (8) comprises a plurality of mutually facing holding elements (25) for positive engagement with both flat sides (7) of the web (6) having,
that the holding elements (25) are finger-like, hook-like and / or strip-like,
that the holding elements (25) are formed elastically deformable,
that the...
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung für eine Kraftfahrzeugtür und/oder ein Kraftfahrzeugfenster, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Kraftfahrzeugteil gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 22.The The present invention relates to a sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a Motor vehicle window, according to the preamble of Claim 1 and a motor vehicle part according to the preamble of the claim 22nd
Aus
dem Stand der Technik sind eine Reihe von Dichtungsanordnungen mit
einer quer zur Längserstreckung
eines Stegs aufsteckbaren Dichtung bekannt, die die beiden Flachseiten
des Stegs übergreift
und dabei mit den Flachseiten des Stegs formschlüssig in Eingriff steht. Aus
der
Nachteilig bei der bekannten Dichtungsanordnung ist, daß die zum Abziehen der Dichtung vom Steg erforderliche Kraft begrenzt ist. Insbesondere bei Dichtungsanordnungen für Kraftfahrzeugfenster stellt dieses ein erhebliches Einbruchrisiko dar. Hinzu kommt, daß die zum Aufstecken der Dichtung erforderliche Kraft bei der bekannten Dichtungsanordnung vergleichsweise hoch ist, was sowohl beim manuellen als auch beim maschinellen Anbringen der Dichtung den Fertigungsaufwand erhöht. Weiterhin ist es bei der bekannten Dichtungsanordnung unvorteilhaft, daß die Dichtung auf dem Steg ohne weiteres in Längsrichtung verrutschen und von dem Steg abgezogen werden kann. Schließlich führt die Tatsache, daß die Haltekanten innerhalb des Stegmaterials angeordnet sind, grundsätzlich zu einer mechanischen Schwächung des Stegs.adversely in the known sealing arrangement that for the removal of the seal required by the web force is limited. Especially with sealing arrangements for motor vehicle windows This is a significant risk of burglary dar. In addition, that the Plugging the seal required force in the known seal assembly is relatively high, which is both manual and in the mechanically attaching the seal increases the production cost. Furthermore is it is unfavorable in the known sealing arrangement that the seal on the bridge easily in the longitudinal direction slip and can be deducted from the bridge. Finally, the leads Fact that the Holding edges are arranged within the web material, in principle too a mechanical weakening of the footbridge.
Eine ähnliche
Dichtungsanordnung ist aus der
Eine
Dichtungsanordnung für
einen Spalt zwischen einem Deckel eines Kraftfahrzeugdachs und einer
korrespondierenden Dachöffnung
zeigt die
Für eine Verbindungsfuge
zwischen dem Dach und den Seitenteilen einer Kraftfahrzeugkarosserie
ist aus der
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Dichtungsanordnung derart auszubilden und weiterzuentwickeln, daß auf einfache, kostengünstige Art und Weise eine verbesserte, belastbare Befestigung einer Dichtung ermöglicht wird.Of the present invention is based on the object, the well-known Forming and developing a sealing arrangement in such a way that simple, inexpensive Way an improved, resilient attachment of a seal is possible.
Die obige Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Dichtungsanordnung gemäß Anspruch 1 und ein Kraftfahrzeugteil gemäß Anspruch 22 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The The above object is achieved by a seal arrangement according to claim 1 and a motor vehicle part according to claim 22 solved. advantageous Further developments are the subject of the dependent claims.
Eine grundlegende Idee der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß die Dichtung auf beiden Flachseiten des Stegs formschlüssig, vorzugsweise in entsprechende Eingriffselemente des Stegs, eingreift. Der formschlüssige Eingriff sichert dabei die Dichtung zumindest gegen ein Abziehen vom Steg, wirkt also zumindest primär quer zur Längserstreckung der Dichtung und des Stegs in der Hauptebene des Stegs. Diese Maßnahme führt dazu, daß die Dichtung symmetrischer als beim Stand der Technik am Schenkel gehalten wird. Insbesondere kann durch diese Maßnahme verhindert werden, daß sich die Dichtung durch Verdrehen vom Schenkel löst. Vielmehr wird bereits ein derartiges Verdrehen durch die vorschlagsgemäße, auf beiden Flachseiten wirkende Befestigung der Dichtung verhindert.A basic idea of the present invention is that the gasket on both flat sides of the web form-fitting, preferably in corresponding Engaging elements of the web, engages. The positive engagement secures the seal at least against peeling off the web, acts so at least primary transverse to the longitudinal extent the seal and the bridge in the main plane of the bridge. This measure leads to that the seal more symmetrical than in the prior art is held on the leg. In particular, can be prevented by this measure that the Release the seal by twisting it from the thigh. Rather, already one such twisting by the proposal, on both flat sides effective attachment of the seal prevented.
Ein weiterer Vorteil der vorschlagsgemäßen Lösung liegt darin, daß gegenüber einer bisher einseitigen Hinterhakung mehr Halteelemente bzw. -möglichkeiten für die Dichtung bei der vorschlagsgemäßen Dichtungsanordnung gegeben sind, so daß ein kompakterer Aufbau ermöglicht wird, da beispielsweise kleiner dimensionierte Halteelemente an der Dichtung ausgebildet werden können. Gleichzeitig kommt es durch die Optimierung des Formenschlusses zwischen Steg und Dichtung zu einer erheblichen Steigerung der für das Abziehen der Dichtung erforderlichen Kraft.Another advantage of the proposed solution is that compared to a hitherto unilateral Hinterhakung more holding elements or options for the seal in the proposed seal assembly are given, so that a more compact structure is made possible because smaller sized retaining elements can be formed on the seal , At the same time it comes through the optimization of the mold closure between web and seal to a significant increase in the deduction of Seal required force.
Vorzugsweise erstreckt sich der formschlüssige Eingriff der Dichtung auf beiden Flachseiten des Stegs – gegebenenfalls mit kleinen Unterbrechungen – zumindest im wesentlichen über die gesamte Länge der Dichtungsanordung. So wird eine ausgezeichnete, sehr stark belastbare Befestigung bzw. Sicherung der Dichtung am Steg ermöglicht.Preferably extends the positive Engagement of the seal on both sides of the web - if necessary with little interruptions - at least essentially over the entire length the sealing arrangement. This is an excellent, very strong Attachment or securing the seal on the bridge allows.
Eine bevorzugte Ausführungsvariante zeichnet sich dadurch aus, daß der die Dichtung haltende Steg zumindest im wesentlichen zueinander invers geformte Flachseiten aufweist. Hierzu weist der vorzugsweise zumindest im wesentlichen plattenförmige Steg Teilbereiche auf, die gegenüber der Plattenebene versetzt sind und so auf einer Flachseite eine Vertiefung und auf der anderen Seite einen Vorsprung bilden. Diese Vertiefungen und Vorsprünge bilden zueinander inverse Eingriffselemente für entsprechend angeordnete Halteelemente der Dichtung. Insbesondere sind dabei die Angriffsflächen für die Halteelemente, insbesondere quer zur Abziehrichtung verlaufende Haltekanten, die von den Vertiefungen bzw. Vorsprüngen gebildet und, in Abziehrichtung versetzt auf den beiden Flachseiten des Stegs angeordnet sind. So werden ein ganz besonders kompakter Aufbau der Dichtungsanordnung und eine optimale Befestigung der Dichtung am Steg ermöglicht. Ein weiterer Vorteil der vorzugsweise vorgesehenen, im wesentlichen inversen Formgebung der beiden Flachseiten des Stegs liegt darin, daß eine zumindest im wesentlichen einheitliche Materialdicke beim Steg beibehalten werden kann. Insbesondere werden so Schwächungen des Materials, wie sie beispielsweise von Durchbrechungen verursacht werden, vermieden.A preferred embodiment is characterized by the fact that the the seal holding web at least substantially to each other having inversely shaped flat sides. For this purpose, preferably at least substantially plate-shaped web portions on the opposite the plate plane are offset and so on a flat side one Deepening and on the other side form a projection. These Depressions and projections form mutually inverse engagement elements for appropriately arranged Holding elements of the seal. In particular, the attack surfaces for the retaining elements, in particular transverse to the stripping retaining edges, the from the depressions or projections formed and, in Abziehrichtung offset on the two flat sides of the web are arranged. This is how a very compact one becomes Structure of the seal assembly and optimal attachment of the Seal on the bridge allows. Another advantage of preferably provided, essentially inverse shaping of the two flat sides of the web lies therein that one maintained at least substantially uniform material thickness at the web can be. In particular, such weakenings of the material, such as For example, they are caused by breakthroughs avoided.
Die vorzugsweise vorgesehene, zumindest im wesentlichen inverse Formgebung der beiden Flachseiten des Stegs führt auf einfache Weise zu einer sehr hohen Eigenstabilität bzw. Steifigkeit des Stegs. Dies ist unter konstruktiven Gesichtspunkten für verschiedene Kraftfahrzeugteile, wie Rahmenverstärkungen, Türbögen oder dergleichen, sehr vorteilhaft. Zudem erhöht dies die Widerstandsfähigkeit bzw. Belastbarkeit der Dichtungsanordnung und deren Widerstandsfähigkeit gegen Einbrüche.The preferably provided, at least substantially inverse shaping the two flat sides of the web leads in a simple way to a very high intrinsic stability or rigidity of the web. This is under constructive considerations for different Automotive parts, such as frame reinforcements, door bows or the like, very advantageous. In addition, increased this the resistance or Loading capacity of the seal assembly and its resistance against burglaries.
Gemäß einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Steg durch Prägen – beispielsweise Walzprägen – profiliert, insbesondere wobei eine zumindest im wesentlichen inverse Formgebung auf den beiden Flachseiten des Stegs vorgesehen ist. So wird eine einfache, kostengünstige und schnelle Herstellung ermöglicht, insbesondere wobei ein sehr kompakter Aufbau der Dichtungsanordnung realisierbar ist. Wie bereits erläutert, kann dabei auch eine optimale bzw. hochgradig belastbare Befestigung der Dichtung am Steg erreicht werden.According to one very particularly preferred embodiment is the bridge by embossing - for example Roll milling - profiled, in particular wherein an at least substantially inverse shaping is provided on the two flat sides of the web. So will one simple, inexpensive and fast manufacturing allows in particular wherein a very compact construction of the seal arrangement can be realized is. As already explained, can also be an optimal or highly resilient attachment the seal can be achieved at the bridge.
Weitere Eigenschaften, Merkmale, Vorteile und Aspekte der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:Further Features, features, advantages and aspects of the present invention will be described below with reference to an embodiment with reference closer to the drawing explained. It shows:
Die
Dichtungsanordnung
Die
Dichtungsanordnung
Der
Steg
Vorzugsweise
verläuft
die Dichtungsanordnung
Beim
Darstellungsbeispiel weist die Dichtung
Nun
zunächst
zum Steg
Zur
besseren Veranschaulichung des Stegs
Der
Steg
Um
eine in Abziehrichtung
In
ganz besonders bevorzugter Ausgestaltung sind die beiden Flachseiten
Ausgehend
von einem zumindest im wesentlichen plattenförmigen Stück ergibt sich die bevorzugte
vorgenannte Formgebung mit zumindest im wesentlichen inversen Oberflächenbereichen
auf beiden Flachseiten
Die
zumindest teilweise inverse Form des Stegs
Ein
weiterer Aspekt der Formgebung des Stegs
Eine
sehr einfache, schnelle und kostengünstige Herstellung bzw. Formung
des Stegs
Vorzugsweise
erstrecken sich die Eingriffselemte
Vorzugsweise
sind auch mehrere, mindestens zwei Eingriffselemte
Die
Dichtung
Die
Halteelemente
Die
Halteelemente
Weiter
ist das Vorspringen der Halteelemente
Um
eine ausreichende Elastizität
und Anpaßbarkeit
der Dichtung
Vorzugsweise
ist die Dichtung
Außerdem kann
die Einlage
Die
Einlage
Das
Kraftfahrzeugteil
Die
Dichtungsanordnung
Claims (29)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10122637A DE10122637B4 (en) | 2001-03-16 | 2001-05-10 | Sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a motor vehicle window |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10113111 | 2001-03-16 | ||
DE10113111.9 | 2001-03-16 | ||
DE10122637A DE10122637B4 (en) | 2001-03-16 | 2001-05-10 | Sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a motor vehicle window |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10122637A1 DE10122637A1 (en) | 2002-10-02 |
DE10122637B4 true DE10122637B4 (en) | 2005-07-21 |
Family
ID=7677980
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10122637A Expired - Fee Related DE10122637B4 (en) | 2001-03-16 | 2001-05-10 | Sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a motor vehicle window |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10122637B4 (en) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2853860B1 (en) * | 2003-04-16 | 2006-07-14 | Wagon Automotive Snc | VEHICLE DOOR COMPRISING MEANS OF INVIOLABILITY OF THE UPPER PART OF A FLASHING GLASS, EXTENSION OF INVIOLABILITY AND CORRESPONDING VEHICLE |
DE10343216A1 (en) | 2003-09-18 | 2005-04-14 | Dura Automotive Plettenberg Entwicklungs- Und Vertriebs Gmbh | Composite component, in particular for a sliding window of a motor vehicle |
GB2421268A (en) * | 2004-12-17 | 2006-06-21 | Gdx North America Inc | Sealing, trimming and finishing strips and vehicle doors incorporating such strips |
DE102006053094A1 (en) * | 2006-11-10 | 2008-05-15 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Seal and sealing arrangement for sealing window panes of a motor vehicle |
FR2928615A1 (en) | 2008-03-12 | 2009-09-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | VEHICLE ASSEMBLIES, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE HAVING A FRAME STRUCTURE AND A SEALING PROFILE |
DE202008006986U1 (en) | 2008-05-23 | 2009-10-01 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profile element for connecting a vehicle window with a water tank |
DE202008016217U1 (en) | 2008-12-09 | 2009-04-02 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | profile element |
FR2943280B1 (en) * | 2009-03-17 | 2015-03-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | SYSTEM FOR FIXING A ROLLER ON A VEHICLE OPENING |
FR2975349B1 (en) * | 2011-05-17 | 2013-11-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | SEALING PROFILE FOR A GLASS FRAME STRUCTURE OF A VEHICLE DOOR. |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9405240U1 (en) * | 1994-03-28 | 1994-06-16 | Continental Aktiengesellschaft, 30165 Hannover | Sealing and cover profile strip |
DE19528630A1 (en) * | 1995-08-04 | 1996-01-04 | Audi Ag | Outer seal for vehicle door |
DE4308218C2 (en) * | 1993-03-15 | 1996-11-07 | Metzeler Automotive Profiles | Sealing arrangement |
-
2001
- 2001-05-10 DE DE10122637A patent/DE10122637B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4308218C2 (en) * | 1993-03-15 | 1996-11-07 | Metzeler Automotive Profiles | Sealing arrangement |
DE9405240U1 (en) * | 1994-03-28 | 1994-06-16 | Continental Aktiengesellschaft, 30165 Hannover | Sealing and cover profile strip |
DE19528630A1 (en) * | 1995-08-04 | 1996-01-04 | Audi Ag | Outer seal for vehicle door |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10122637A1 (en) | 2002-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69902324T2 (en) | Device for attaching the side legs of a bumper to a vehicle body fender | |
DE69305594T2 (en) | Bumper with a modular bumper, especially for motor vehicles | |
EP2419290B1 (en) | Vehicle roller blind arrangement, assembly having a vehicle roller blind arrangement, and roof arrangement | |
EP0380013B1 (en) | Device for fastening a roof liner to the construction of a sliding sun roof of a sliding pivoting sun roof | |
DE69702324T2 (en) | Device for the sliding attachment of a plastic fender | |
DE4018745A1 (en) | GASKET FOR A MOVABLE WINDOW WINDOW OF A WINDOW | |
DE19639280A1 (en) | Door for motor vehicle | |
DE10122637B4 (en) | Sealing arrangement for a motor vehicle door and / or a motor vehicle window | |
DE60011522T2 (en) | Construction of an openable vehicle roof | |
CH630713A5 (en) | Extruder structural element for the construction of walls, especially of motor vehicles | |
DE2812128C3 (en) | Heat-insulating profile body | |
EP2243650A2 (en) | Decoration strip arrangement for a motor vehicle window | |
DE19732700B4 (en) | Frame arrangement for a cover part of a vehicle roof | |
EP1992779A2 (en) | Pull-out profile for window shades | |
EP2759666B1 (en) | Fitting with a profile element | |
DE4136233C2 (en) | Sliding shoe for a sunroof on a vehicle | |
DE3340449A1 (en) | Window wiper, in particular for motor vehicles | |
EP2214936B1 (en) | Wiper blade | |
DE4042660C2 (en) | Hollow profiled double glazing bar | |
DE9215844U1 (en) | Fitting connection | |
DE2924618A1 (en) | WINDSHIELD WIPERS | |
DE10141338C2 (en) | vehicle roof | |
DE102008062222A1 (en) | Motor vehicle, has sliding element designed such that element is supported at body component in form-fit manner or held with auxiliary device in form-fit manner, so that element is not rotated in hole by screwing torque of screw | |
DE202008011771U1 (en) | sealing arrangement | |
DE102016113675A1 (en) | Wiper blade for cleaning vehicle windows |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |