DE10120002C1 - Running track arrangement connected to a fixed part of a sliding door - Google Patents

Running track arrangement connected to a fixed part of a sliding door

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Laufschienenanordnung, welche an einem Festteil einer Schiebetür angeordnet ist, wobei die Schiebetür mittels Rollenwagen an der Laufschienenanordnung geführt ist. Die Erfindung richtet sich darauf, dass die Laufschienenanordnung aus zwei parallel zueinander verlaufenden, zwangsdistanzierten Laufschienen besteht, zwischen denen eine Tragrolle des Rollenwagens im Wesentlichen spielfrei zwangsgeführt ist.The invention relates to a running rail arrangement which is arranged on a fixed part of a sliding door, the sliding door being guided on the running rail arrangement by means of roller carriages. The invention is directed to the fact that the running rail arrangement consists of two, mutually parallel, spaced-apart running rails, between which a support roller of the roller carriage is essentially positively guided without play.

Description

Die Erfindung betrifft eine an einem Festteil einer Schiebetür oder einer Unterkonstruktion angeschlossene Laufschienenanordnung mit einem mittels Rollenwagen an der Laufschienenanordnung geführten Schiebe­ flügel.The invention relates to a fixed part of a sliding door or Substructure connected track arrangement with a Slides guided on the running rail arrangement by means of roller carriages wing.

Aus dem Prospekt "Bestell- und Konstruktionshandbuch, DORMA Manet, Das Glas-Gestaltungssystem", Druckvermerk 6/98, Seite 3/08, ist eine Schiebetür mit zwei Seitenteilen bekannt, wobei die Schiebetür mittels zwei Laufwagen hängend an einer Führungsschiene geführt ist. Derartige Schiebetüren müssen insbesondere gegen unbeabsichtigtes oder unzu­ lässiges Abheben bzw. Ausheben der Führungsrollen von oder aus der Führungsschiene gesichert sein; hierzu finden unterhalb der Führungs­ schiene angeordnete Sperrelemente Verwendung, wie sie auf Seite 3/02 des vorgenannten Prospektes dargestellt sind. Derartige Sperrelemente sind zum einen verschleißanfällig; zum anderen sind sie leicht entfernbar, was aus sicherheitstechnischen Gründen unerwünscht ist. Aus der Abbil­ dung der Seite 3/08 ist ferner ersichtlich, dass die dort dargestellte Schie­ betür bei fehlender Bodenführung um ihre Rollenauflage quer zur Ver­ schieberichtung pendeln kann, was ebenfalls unerwünscht ist.From the brochure "order and Design Manual, DORMA Manet, the glass-shaping system" imprint 6/98, page 3/08, a sliding door with two side parts is known in which the sliding door is guided by means of two carriages suspended on a guide rail. Such sliding doors must in particular be secured against unintentional or inadmissible lifting or lifting of the guide rollers from or out of the guide rail; For this purpose, below the guide rail arranged locking elements are used, as shown on page 3/02 of the aforementioned brochure. Such locking elements are on the one hand susceptible to wear; on the other hand, they are easily removable, which is undesirable for safety reasons. From the illustration on page 3/08 it can also be seen that the sliding door shown there can swing about its roller support transversely to the direction of displacement in the absence of a floor guide, which is also undesirable.

Darüber hinaus ist aus der GB 576,952 ein C-förmiges Profil bekannt, zwi­ schen dessen oberen und unteren Schenkel Laufrollen eines Schiebeflü­ gels formschlüssig geführt sind. Ein derartiges ausgebildetes Profil hat ein relativ hohes Gewicht und ist darüber hinaus fertigungstechnisch aufwen­ dig herzustellen.In addition, a C-shaped profile is known from GB 576.952 the upper and lower legs of the rollers of a sliding vane gels are positively guided. Such a profile has a relatively high weight and is also expensive to manufacture dig dig.

Aufgabe der Erfindung ist es, zur Vermeidung der vorgenannten Nachteile eine Laufschienenanordnung der eingangs genannten Gattung dahinge­ hend zu verbessern, dass bei definierter Rollenführung ein Aushebeln oder Abhebeln der Tragrolle aus oder von der Laufschiene verhindert wird. Ferner soll durch die Laufschienenanordnung im Zusammenspiel mit der Anordnung der Tragrolle relativ zur Laufschiene ein Stabilisierungseffekt auf den Schiebeflügel ausgeübt werden, derart dass bei ausschließlich hängend geführten Schiebeflügeln - unter Verzicht auf eine Bodenführung - horizontale Pendelbewegungen des Schiebeflügels um die Tragrollenab­ stützung orthogonal zur Verschieberichtung minimiert werden.The object of the invention is to avoid the aforementioned disadvantages a track arrangement of the type mentioned to improve that with defined roller guidance a levering out or levering the idler roller out of or from the running rail is prevented. Furthermore, the track arrangement in interaction with the Arrangement of the support roller relative to the running rail has a stabilizing effect be exercised on the sliding sash, such that when exclusively hanging sliding sashes - without a floor guide - horizontal swinging movements of the sliding sash around the idlers support orthogonal to the direction of displacement can be minimized.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe mit der Lehre nach Anspruch 1.The invention solves this problem with the teaching of claim 1.

Die Zwangsdistanzierung von zwei parallel zueinander verlaufenden Lauf­ schienen mit einer im Wesentlichen spielfreien Zwangsführung der Trag­ rolle des Rollenwagens zwischen diesen Laufschienen verhindert zuver­ lässig ein Aushebeln oder Abhebeln der Tragrollen, wobei diese Zwangs­ führung nicht mit einfachen Mitteln aufgehoben werden kann, was den Sicherheitsaspekt verbessert. Da derartige Laufschienen aus Rundstäben bestehen und die Tragrolle einen dem kreisförmigen Querschnitt der Rundstäbe angepassten Rollenmantel aufweist, ergibt sich der zusätzliche Effekt, dass die Tragrollenführung einem Pendeln des Schiebeflügels quer zur Laufrichtung entgegenwirkt. Dabei müssen die Laufschienen nicht zwangsläufig aus Rundstäben bestehen; entscheidend ist lediglich, dass bei an dem Querschnitt der Laufschiene angepassten Rollenmantel der Tragrolle eine Querzulaufrichtung des Schiebeflügels wirksame Zwangs­ führung der Tragrolle an beiden übereinander angeordneten Laufschienen erfolgt. The forced distance of two parallel runs rails with an essentially play-free positive guidance of the support role of the roller carriage between these rails prevents verver casually levering or levering the idlers, doing this compulsively leadership cannot be overridden by simple means, which Security aspect improved. Because such rails made of round bars exist and the idler a circular cross section of the The round bars have adapted roller shells, the additional results Effect that the idler roller guide a swinging of the sliding sash across counteracts the running direction. The rails do not have to inevitably consist of round bars; all that matters is that with the roller jacket adapted to the cross section of the running rail Carrier roller a transverse feed direction of the sliding wing effective constraint guidance of the idler roller on both superimposed tracks he follows.  

Zur Erzielung einer definierten Führung der Tragrolle sind die Laufschie­ nen im Bereich des Festteiles oder der Unterkonstruktion mittels dem Festteil oder der Unterkonstruktion anliegen Laschen distanziert. Die vorgenannten Laschen weisen exakt beabstandete Durch­ gangsbohrungen für die Aufnahme von in die Laufschiene einschraubba­ ren Befestigungsschrauben auf, so dass der Abstand der parallel zuein­ ander verlaufenden Laufschienen durch die Laschen exakt festgelegt ist, was wiederum zu einer definierten Führung der Tragrolle zwischen den Laufschienen führt.The running rails are used to achieve a defined guidance of the support roller tabs in the area of the fixed part or the substructure by means of the fixed part or the substructure distant. The aforementioned tabs have exactly spaced through aisle holes for receiving screw-in into the running rail mounting screws so that the distance is parallel to each other other running rails are precisely defined by the tabs, which in turn leads to a defined guidance of the supporting roller between the Guides rails.

Ausgestaltende Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteran­ sprüche.Design features of the invention are the subject of the Unteran claims.

Bevorzugt findet die Erfindung für eine Laufschienenanordnung Anwen­ dung, wobei eine Glas-Schiebetür zwischen zwei seitlichen Glaswänden angeordnet ist; hierbei erfolgt der Anschluss der Laufschienen an die seit­ lichen Glaswände derart, dass in den seitlichen Glaswänden angeordne­ ten Bohrungen kegelförmige Klemmelemente einfassen, deren Abstand dem Abstand der Laufschienen entspricht. Derartige kegelförmige Klemm­ elemente sind prinzipiell - allerdings zur Befestigung einer einen Rollen­ wagen tragenden Lasche - aus der Seite 3/02 des vorgenannten Pro­ spektes bekannt.The invention is preferably used for a track arrangement dung, with a sliding glass door between two side glass walls is arranged; here the running rails are connected to the Lichen glass walls in such a way that arranged in the side glass walls Border conical clamping elements, their spacing corresponds to the distance between the running rails. Such a conical clamp elements are in principle - but for attaching a roller dare carrying tab - from page 3/02 of the aforementioned Pro known.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weisen die kegelförmigen Klemm­ elemente eine Durchgangsbohrung für den Durchgriff einer die Lasche durchfassenden und in die Laufschiene einschraubbaren Befestigungs­ schraube auf, wobei die Durchgangsbohrung im Klemmelement als Lang­ loch ausgebildet sein kann. Da die Bohrungen in Glaswänden gewissen Toleranzen unterliegen, hat es sich in der Praxis als zweckmäßig erwie­ sen, zumindest eines der übereinander angeordneten, die Lasche und die Laufschienen festlegenden Klemmelemente mit einem Langloch zu verse­ hen, um bei einem durch die Bohrungen in der Lasche vorgegebenen de­ finierten Abstand der Laufschienen eine Anpassung an Bohrungstoleran­ zen der Glaswand vornehmen zu können, ohne dass Spannungen in die Glaswand eingeleitet werden.In a further embodiment of the invention, the conical clamp elements a through hole for the passage of the tab comprehensive fastening that can be screwed into the running track screw on, the through hole in the clamping element as long hole can be formed. Because the holes in glass walls are certain Subject to tolerances, it has proven practical in practice sen, at least one of the stacked, the tab and the Clamping elements defining the slide rails with an elongated hole  hen to de at a predetermined by the holes in the tab defined distance of the running tracks an adaptation to the hole tolerance zen of the glass wall without tension in the Glass wall can be initiated.

Die vorgenannte, die Lasche durchfassende und in die Laufschiene ein­ schraubbare Befestigungsschraube kann in weiterer Ausgestaltung der Er­ findung einstückiger Bestandteil des kegelförmigen Klemmelementes sein.The above-mentioned, the tab embracing and into the track screwable fastening screw can in a further embodiment of the Er be integral part of the conical clamping element.

Der an der beweglichen Glas-Schiebetür angeschlossene Rollenwagen weist einen ein Rollenlager und eine Tragrolle aufnehmenden Lagerbock (Lagerwelle) auf, an dessen der Tragrolle abgewandten Stirnfläche ein Klemmelement für die kraftschlüssige Einspannung des Schiebeflügels angeordnet ist. Zur Befestigung des Klemmelementes am Lagerbock ist eine Klemmschraube oder Befestigungsschraube vorgesehen, die das Klemmelement durchfasst, in den Lagerbock einfasst und mit dem Lager­ bock verschraubt ist. Auch hierbei kann zur Anpassung an mögliche Boh­ rungstoleranzen der Glas-Schiebetür mit Bezug auf die in Laufrichtung be­ nachbarten Rollenwagen die von der Klemmschraube oder Befestigungs­ schraube durchfasste, im Klemmelement angeordnete Bohrung oder Durchbrechung als kreisrunde Bohrung oder als Langloch ausgebildet sein.The roller carriage connected to the movable glass sliding door has a bearing block receiving a roller bearing and a support roller (Bearing shaft), on the end face facing away from the support roller Clamping element for the frictional clamping of the sliding sash is arranged. To attach the clamping element to the bearing block a clamping screw or fastening screw is provided that the Clamping element encircled, in the bearing block and with the bearing is screwed. Again, to adapt to possible Boh tolerances of the sliding glass door with respect to the be in the running direction neighboring roller carriages by the clamping screw or fastening screw-enclosed hole in the clamping element or Opening formed as a circular hole or as an elongated hole his.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles bei alternativer Ausgestaltung des Klemmelementes näher erläutert.The invention is described below using an exemplary embodiment alternative embodiment of the clamping element explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Eine schematische Ansicht einer Glas-Schiebetür mit seit­ lichen Glaswänden. Fig. 1 is a schematic view of a sliding glass door with since Lichen glass walls.

Fig. 2 Eine Draufsicht zu Fig. 1. FIG. 2 shows a top view of FIG. 1.

Fig. 3 Einen Schnitt nach der Linie III-III gemäß Fig. 2 in vergrö­ ßerter Darstellung. Fig. 3 shows a section along the line III-III of FIG. 2 in an enlarged view.

Fig. 4-8 Zwei Ausführungsformen des Klemmelementes. Fig. 4-8 Two embodiments of the clamping element.

Fig. 9 Eine Draufsicht auf den Rollenwagen. Fig. 9 is a plan view of the roller carriage.

Fig. 10 Den Schnitt nach der Linie C-C gemäß Fig. 9. Fig. 10 is a section along the line CC of FIG. 9.

Fig. 11 Eine Ansicht der Lasche. Fig. 11 is a view of the tab.

Der Schiebeflügel 1 so wie Festteile 2 gemäß Fig. 1 können grundsätz­ lich aus beliebigem Material hergestellt sein; im Ausführungsbeispiel sind sie als seitliche Glaswände 10 mit einer Glas-Schiebetür 11 dargestellt. Die aus den Fig. 1, 2 und 3 erkennbare Laufschienenanordnung 3 be­ steht aus einer oberen Laufschiene 5 und einer unteren Laufschiene 5', zwischen denen die Tragrolle 6 zwangsgeführt ist.The sliding sash 1 as well as fixed parts 2 according to FIG. 1 can basically be made of any material; in the exemplary embodiment they are shown as side glass walls 10 with a glass sliding door 11 . The apparent from FIGS. 1, 2 and 3, track assembly 3 be standing from an upper running rail 5 and a lower guide rail 5 ', between which the conveyor roller is forcibly guided. 6

Wie die Fig. 1 und 3 erkennen lassen, ist eine mit exakt definierten Durchgangsbohrungen 8 versehene Lasche 7 vorgesehen, welche an den seitlichen Glaswänden 10 anliegt. Die definierten Bohrungen 8 der Lasche 7 definieren den gegenseitigen Abstand der Laufschienen 5 und 5'. Die Durchgangsbohrungen 8 der Lasche 7 werden von Befestigungsschrau­ ben 9 durchfasst, die ihrerseits in Klemmelementen 13 und 13' eingreifen, welche in Bohrungen 12 der Glaswände 10 einfassen. Zum Ausgleich von Bohrungstoleranzen in den Glaswänden 10 weist das in der Bildebene un­ tere Klemmelement 13' ein Langloch 16 auf, so dass trotz definierten Ab­ standes der Laufschiene 5 und 5' ein spannungsfreier Anschluss an den Glaswänden 10 möglich ist.As can be seen in FIGS. 1 and 3, a tab 7 is provided which has precisely defined through bores 8 and which bears against the side glass walls 10 . The defined bores 8 of the tab 7 define the mutual distance between the running rails 5 and 5 '. The through bores 8 of the tab 7 are covered by Ben 9 fastening screws, which in turn engage in clamping elements 13 and 13 'which engage in bores 12 of the glass walls 10 . To compensate for hole tolerances in the glass walls 10 , the lower clamping element 13 'in the image plane un' has an elongated hole 16 , so that a tension-free connection to the glass walls 10 is possible despite the defined spacing of the running rails 5 and 5 '.

Der Anschluss des Rollenwagens 4 an die Glas-Schiebetür 11 erfolgt ebenfalls mittels eines Klemmelementes, welches - je nach Toleranz der Bohrungen in der Glas-Schiebetür 11 - als Klemmelement 13 (mit kreis­ runder Bohrung), als Klemmelement 13' (mit einem Langloch) oder als Klemmelement 14 (mit einstückig ausgebildeter Befestigungsschraube 17) ausgebildet sein kann. Der Rollenwagen 4 nach Fig. 10 besitzt eine La­ gerwelle oder Lagerbock 19, an dessen der eigentlichen Tragrolle 6 ab­ gewandten Stirnseite 20 das Klemmelement 13, 13' oder 14 angeordnet ist. Das vorgenannte Klemmelement wird mittels einer Befestigungs­ schraube 21 oder einer Befestigungsschraube 17 (siehe Fig. 8) mit dem Lagerbock 19 verschraubt, der gleichzeitig ein Rollenlager 18 für die Trag­ rolle 6 trägt.The roller carriage 4 is also connected to the glass sliding door 11 by means of a clamping element, which - depending on the tolerance of the holes in the glass sliding door 11 - as a clamping element 13 (with a circular hole), as a clamping element 13 '(with an elongated hole) or can be designed as a clamping element 14 (with an integral fastening screw 17 ). The roller carriage 4 shown in FIG. 10 has a La gerwelle or bearing block 19, on which the actual supporting roller 6 from facing end face 20 of the clamping member 13, 13 'or 14 is arranged. The aforementioned clamping element is screwed by means of a fastening screw 21 or a fastening screw 17 (see FIG. 8) to the bearing block 19 , which at the same time carries a roller bearing 18 for the supporting roller 6 .

Aus der Fig. 4 sowie aus der Fig. 5 ist die Anordnung der als Langloch 16 ausgebildeten Durchgangsbohrung 15' ersichtlich mittels der ein Aus­ gleich von Bohrungstoleranzen in der Glaswand oder in der Glas-Schiebe­ tür möglich ist.From Fig. 4 and from Fig. 5, the arrangement of the through hole 15 formed as an elongated hole 16 'can be seen by means of which an equalization of hole tolerances in the glass wall or in the glass sliding door is possible.

Fig. 6 zeigt in einer Seitenansicht eine Ausführungsform eines Deckels 22, welcher den äußeren Abschluss der Klemmelemente 13 oder 13' bil­ det. Zur Arretierung des Deckels 22 in der Deckelaufnahme 23 des Klemmelementes 13 oder 13' kann eine in eine Nut 24 des Deckels 22 eingelegte elastische Einlage 25 vorgesehen sein. Fig. 6 shows a side view of an embodiment of a cover 22 which the outer end of the clamping elements 13 or 13 'bil det. To lock the cover 22 in the cover receptacle 23 of the clamping element 13 or 13 ', an elastic insert 25 inserted into a groove 24 of the cover 22 can be provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Schiebeflügel
sliding panel

22

Festteil
hard part

33

Laufschienenanordnung
Track assembly

44

Rollenwagen
roller carriage

55

Laufschiene
runner

55

' Laufschiene
'' Track

66

Tragrolle
supporting role

77

Laschen
tabs

88th

Durchgangsbohrung
Through Hole

99

Befestigungsschrauben
mounting screws

1010

seitliche Glaswände
side glass walls

1111

Glas-Schiebetür
Sliding glass door

1212

Bohrungen
drilling

1313

kegelförmige Klemmelemente
conical clamping elements

1313

' kegelförmige Klemmelemente
'' conical clamping elements

1414

kegelförmige Klemmelemente
conical clamping elements

1515

Durchgangsbohrung
Through Hole

1616

Langloch
Long hole

1717

Befestigungsschraube
fixing screw

1818

Rollenlager
roller bearing

1919

Lagerbock
bearing block

2020

Stirnfläche
face

2121

Klemmschraube
clamping screw

2222

Deckel
cover

2323

Deckelaufnahme
Cover receiver

2424

Nut
groove

2525

elastische Einlage
elastic insert

Claims (7)

1. An einem Festteil einer Schiebetür oder einer Unterkonstruktion an­ geschlossene Laufschienenanordnung mit einem mittels Rollenwa­ gen an der Laufschienenanordnung geführten Schiebeflügel, da­ durch gekennzeichnet, dass die Laufschienenanordnung (3) aus zwei parallel zueinander verlaufenden, zwangsdistanzierten Lauf­ schienen (5, 5') zwischen denen eine Tragrolle (6) des Rollenwa­ gens (4) im Wesentlichen spielfrei zwangsgeführt ist, wobei die Laufschienen (5, 5') im Bereich des Festteiles (2) oder der Unterkonstruktion mittels dem Festteil (2) oder der Unterkonstruktion anliegender Laschen (7) zwangsdistanziert sind, die Durchgangsbohrungen (8) für die Aufnahme von in die Laufschiene (5, 5') einschraubbaren Befestigungsschrauben (9) aufweisen.1. On a fixed part of a sliding door or a substructure on a closed track arrangement with a sliding sash guided by means of roller wheels on the track arrangement, as characterized in that the track arrangement ( 3 ) consists of two mutually parallel, positively spaced running tracks ( 5 , 5 ') between which a support roller ( 6 ) of the roller conveyor ( 4 ) is essentially positively guided without play, the rails ( 5 , 5 ') in the area of the fixed part ( 2 ) or the substructure by means of the fixed part ( 2 ) or the substructure of adjacent tabs ( 7 ) are positively spaced and have through holes ( 8 ) for receiving fastening screws ( 9 ) that can be screwed into the running rail ( 5 , 5 '). 2. Laufschienenanordnung nach Anspruch 1 mit einer zwischen zwei seitlichen Glaswänden (10) angeordneten Glas-Schiebetür (11), da­ durch gekennzeichnet, dass in den seitlichen Glaswänden (10) an­ geordneten Bohrungen (12) kegelförmige Klemmelemente (13, 13', 14) einfassen, deren Abstand dem Abstand der Laufschienen (5, 5') entspricht.2. Track arrangement according to claim 1 with a glass sliding door ( 11 ) arranged between two side glass walls ( 10 ), characterized in that in the side glass walls ( 10 ) on ordered bores ( 12 ) conical clamping elements ( 13 , 13 ', 14 ), the distance between which corresponds to the distance between the running rails ( 5 , 5 '). 3. Laufschienenanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die kegelförmigen Klemmelemente (13, 13') eine Durchgangsbohrung (15, 15') für den Durchgriff einer die Lasche (7) durchfassenden und eine in die Laufschiene (5, 5') einschraub­ bare Befestigungsschraube (9) aufweisen.3. Track arrangement according to claim 2, characterized in that the conical clamping elements ( 13 , 13 ') have a through hole ( 15 , 15 ') for the passage of a tab ( 7 ) and one in the track ( 5 , 5 ') have screwable fastening screws ( 9 ). 4. Laufschienenanordnung nach Anspruch 3, da­ durch gekennzeichnet, dass die Durchgangsbohrung (15, 15') im Klemmelement (13, 13') als Langloch (16) ausgebildet ist. 4. Track arrangement according to claim 3, characterized in that the through hole ( 15 , 15 ') in the clamping element ( 13 , 13 ') is designed as an elongated hole ( 16 ). 5. Laufschienenanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, dass eine Befestigungsschraube (17) ein­ stückig mit dem kegelförmigen Klemmelement (14) ausgebildet ist.5. Track arrangement according to one of claims 2 to 4, characterized in that a fastening screw ( 17 ) is integrally formed with the conical clamping element ( 14 ). 6. Laufschienenanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, dass der Rollenwagen (4) einen ein Rollen­ lager (18) und eine Tragrolle (6) aufnehmenden Lagerbock (19) aufweist, an dessen der Tragrolle (6) abgewandten Stirnfläche (20) das Klemmelement (13, 13', 14) für die kraftschlüssige Einspannung des Schiebeflügels (1) angeordnet ist.6. Track arrangement according to one of claims 2 to 5, characterized in that the roller carriage ( 4 ) has a roller bearing ( 18 ) and a support roller ( 6 ) receiving bearing block ( 19 ), on the end face of the support roller ( 6 ) facing away ( 20 ) the clamping element ( 13 , 13 ', 14 ) for the non-positive clamping of the sliding sash ( 1 ) is arranged. 7. Laufschienenanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (13, 13', 14) mit­ tels einer das Klemmelement (13, 13', 14) durchfassende und in den Lagerbock einfassenden Klemmschraube (21) oder Befesti­ gungsschraube (17) mit dem Lagerbock (19) verschraubt ist.7. Running track arrangement according to one of claims 2 to 6, characterized in that the clamping element ( 13 , 13 ', 14 ) by means of a clamping element ( 13 , 13 ', 14 ) encompassing and in the bearing block clamping screw ( 21 ) or Fastening screw ( 17 ) is screwed to the bearing block ( 19 ).
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Prospekt: "Bestell- und Konstruktionshandbuch Dorma Manet, Das Glas-Gestaltungssystem" 5/98, S. 3/08 u. 6/98, S. 6/02 *

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