DE10111904A1 - Neuartiges Beleuchtungssystem für Fahrräder mit Leuchtdiodenscheinwerfer und/oder Leuchtdiodenblinksystem und/oder mit in die Fahrradbremsen integrierten Schaltern - Google Patents

Neuartiges Beleuchtungssystem für Fahrräder mit Leuchtdiodenscheinwerfer und/oder Leuchtdiodenblinksystem und/oder mit in die Fahrradbremsen integrierten Schaltern

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DE10111904A1
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Eric Plum
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/01—Electric circuits
    • B62J6/015—Electric circuits using electrical power not supplied by the cycle motor generator, e.g. using batteries or piezo elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02—Headlights
    • B62J6/028—Headlights specially adapted for rider-propelled cycles with or without additional source of power

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Beleuchtungssystem für Fahrräder mit Leuchtdiodenscheinwerfer, Leuchtdiodenblinksystem, mit in die Fahrradbremsen integrierten Schaltern. Im Ausführungsbeispiel 1a wird eine Schaltung des Scheinwerfers nach dem Oberbegriff ausgeführt. Dieses Beispiel ist am besten für Li-Ionen-Akkus geeignet, da die Ladeschaltung den Akku mit niederfrequenter pulsierender Gleichspannung lädt. Beim Ladevorgang wird die Wechselspannung, die der Dynamo liefert, mit einem Gleichrichter gleichgerichtet. DOLLAR A Dieses Beispiel bietet zwei Helligkeitsstufen, diese können auch für den Taschenlampenbetrieb ein-/ausgeschaltet werden. DOLLAR A Für den Anschluss des Dynamos und der Schalter für den Scheinwerferbetrieb sowie für den Anschluss weiterer Verbraucher stehen über einen Stecker die Anschlüsse +, -, APPROX , APPROX , Licht Stufe 1 und Licht Stufe 2 zur Verfügung. DOLLAR A Die Frontseite des Schweinwerfers besteht aus einem Reflektor. Um beim Scheinwerfer einen geeigneten Lichtkegel zu erreichen, zeigen die LEDs etwas aus dem Reflektor heraus und sind leicht abwärts ausgerichtet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Beleuchtungssystem für Fahrräder mit Leuchtdiodenscheinwerfer, Leuchtdiodenblinksystem, mit in die Fahrradbremsen integrierten Schaltern. In Zeichnung 1a wird eine mögliche Schaltung eines Scheinwerfers nach dem Oberbegriff ausgeführt (A = Akku, B = Leuchtdioden des Scheinwerfers, C = Taschenlampenschalter mit Einfachkontakt: Helligkeitsstufe 1 und/oder Doppelkontakt: Helligkeitsstufe 2, D = Spannungsregler, E = Gleichrichter, F = Kontakt: Licht, Helligkeitsstufe 1, G = Kontakt: Licht, Helligkeitsstufe 2). Wie dieser Scheinwerfer mit Reflektor aussehen kann zeigt Abb. 1b (A = Taschenlampenschalter, 0 = aus, I = erste Helligkeitsstufe, II = zweite Helligkeitsstufe, B = Reflektor, C = Leuchtdiode, D = Gehäuse). Dieses Beispiel ist am besten für Li-Ionen-Akkus geeignet, da die Ladeschaltung den Akku mit niederfrequenter pulsierender Gleichspannung lädt. Beim Ladevorgang wird die Wechselspannung, die der Dynamo liefert, mit einem Gleichrichter gleichgerichtet. Ein Spannungsregler verhindert, dass die Spannung auf ein für den Akku schädliches Niveau steigt und eine Diode stellt sicher, dass sich der Akku nicht über die Ladeschaltung entladen kann.
Dieses Beispiel bietet zwei Helligkeitsstufen, diese können sowohl extern, für den Scheinwerferbetrieb (Licht Stufe 1, Licht Stufe 2), als auch am Scheinwerfer selbst, für den Taschenlampenbetrieb, ein-/ausgeschaltet werden.
Für den Anschluss des Dynamos und der Schalter für den Scheinwerferbetrieb sowie für den Anschluss weiterer Verbraucher stehen über einen Stecker die Anschlüsse +, -, ~, ~, Licht Stufe 1 und Licht Stufe 2 zur Verfügung.
Die Frontseite des Scheinwerfers besteht, wie in Abb. 1b gezeigt, aus einem Reflektor. Um beim Scheinwerfer einen geeigneten Lichtkegel zu erreichen, zeigen die LEDs etwas aus dem Reflektor heraus und sind leicht abwärts ausgerichtet.
Statistiken zufolge fährt mehr als die Hälfte der Radfahrer ohne oder mit mangelhafter Beleuchtung. Dies ist eine häufige Unfallursache. Oft genannte Begründungen sind "Mit Dynamo fahren ist so anstrengend" und die Anfälligkeit von herkömmlichen Beleuchtungssystemen.
Literatur- und Internetrecherchen zufolge gibt es folgende Beleuchtungssysteme für Fahrräder: Das Standardsystem, welches auf einem Reibraddynamo und Glühlämpchen beruht.
Seine Hauptnachteile sind: Der geringe Wirkungsgrad von herkömmlichen Reibraddynamos, erschwert das Radfahren sehr und führt dazu, dass das Licht bei Nacht oft nicht eingeschaltet wird. Die Anfälligkeit von Glühlämpchen gegen Erschütterungen. Dies führt zu häufigen Ausfällen des Lichtsystems. Unzureichende Helligkeit bei langsamer Fahrt, bzw. gar kein Licht, wenn der Radfahrer steht, sind weitere Probleme.
Standardsysteme mit Akkuleuchte
Akkuleuchten sollten die Probleme des Standardsystems lösen, aber aus eigener Erfahrung ist mir bekannt, dass das notwendige Aufladen des Akkus oft vergessen wird, bzw. dass er während der Fahrt nicht nachgeladen werden kann. Leuchtdiodenrücklichter mit Kondensator sollten mehr Sicherheit bei langsamer Fahrt und im Stand bieten. Sie erfüllen dieses Ziel aber nur unzureichend, da sie nach wenigen Minuten entladen sind.
Aufgabe meiner im Oberbegriff genannten Erfindung ist es unter anderem, die bei den oben genannten Beleuchtungssystemen bestehenden Sicherheitsmängel zu beseitigen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen gegen Erschütterungen unempfindlichen, hellen, weißen Leuchtdiodenscheinwerfer mit integriertem Akku und spezieller Ladeelektronik, so dass der Akku über einen normalen Dynamo geladen werden kann. Vorteilhaft ist die Verwendung eines Nabendynamos, da er einen wesentlich geringeren Reibungswiderstand als ein herkömmlicher Reibraddynamo hat. Ein Nabendynamo ermöglicht es sogar, dass "Bremsenergie" für den Ladevorgang verwendet werden kann.
Bei meiner im Oberbegriff genannten Erfindung gelingt die Nutzung von "Bremsenergie" dadurch, dass die im Oberbegriff genannten Bremsen über integrierte Schalter verfügen, die den Ladevorgang für den Akku im Frontscheinwerfer einschalten.
Durch die integrierten Schalter kann die Sicherheit zusätzlich gesteigert werden, da nun bei jedem Bremsvorgang die im Rücklicht integrierten Leuchtdioden als Bremslicht dienen können.
Der im Frontscheinwerfer befindliche Akku ist leistungsstark genug, um das im Oberbegriff genannte Blinksystem zu versorgen. Hierdurch wird besonders in der Dunkelheit die Sicherheit erhöht, da herkömmliche Handzeichen leicht übersehen werden.

Claims (6)

1. Beleuchtungssystem für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dass der Frontscheinwerfer als Leuchtdiodenscheinwerfer mit Ladeelektronik und Akku ausgeführt ist.
2. Beleuchtungssystem für Fahrräder, nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungssystem auch als Taschenlampe verwendet werden kann.
3. Beleuchtungssystem für Fahrräder, nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungssystem auf der Frontseite des Leuchtdiodenscheinwerfers als Reflektor ausgelegt ist.
4. Beleuchtungssystem für Fahrräder, nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungssystem Bremsleuchten enthält.
5. Beleuchtungssystem für Fahrräder, nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungssystem Schalter besitzt, die in die Fahrradbremsen integriert sind.
6. Beleuchtungssystem für Fahrräder, nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass der Leuchtdiodenscheinwerfer in mehreren Helligkeitsstufen geschaltet werden kann.
DE10111904A 2001-03-13 2001-03-13 Neuartiges Beleuchtungssystem für Fahrräder mit Leuchtdiodenscheinwerfer und/oder Leuchtdiodenblinksystem und/oder mit in die Fahrradbremsen integrierten Schaltern Withdrawn DE10111904A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1849693A1 (de) * 2006-04-28 2007-10-31 Shimano Inc. Überspannungsschutzvorrichtung für ein Fahrrad

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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