DE10064914B4

DE10064914B4 - Türschloß mit Zuziehhilfe

Info

Publication number: DE10064914B4
Application number: DE10064914A
Authority: DE
Inventors: Michael Helmer; Jürgen Ehret
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2000-12-23
Filing date: 2000-12-23
Publication date: 2005-06-02
Anticipated expiration: 2020-12-24
Also published as: US20020093207A1; DE10064914A1; US6805386B2

Abstract

Türschloss, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Drehfalle (14) und einer auf diese wirkenden Zuziehhilfe (10), welche mit Hilfe eines Antriebes die zu schließende Tür auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung mitnimmt, wobei der Antrieb der Zuziehhilfe (10) vom Türschloss (12) baulich getrennt und ein flexibles Antriebselement (24) zur Kraftübertragung von dem Antrieb auf die Drehfalle (14) vorgesehen ist, dadurch ge kennzeichnet, dass das flexible Antriebselement (24) mit Hilfe wenigstens einer Umlenkrolle (26) eine Richtungsänderung erfährt, die Umlenkrolle (26) aus ihrer Normalstellung unter Verkürzung des Weges des Antriebselements (24) in eine Notöffnungsstellung bewegbar ist und die Umlenkrolle (24) an einem Kniehebel (38) angeordnet ist, der durch Betätigen einer Notöffnungseinrichtung einknickbar ist.

Description

Die Erfindung befasst sich mit einem Türschloss, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Drehfalle und einer auf diese wirkenden Zuziehhilfe, die mit Hilfe eines Antriebes die zu schließende Tür auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung mitnimmt, wobei der Antrieb der Zuziehhilfe vom Türschloss baulich getrennt ist, ein flexibles Antriebselement zur Kraftübertragung von dem Antrieb auf die Drehfalle vorgesehen ist, der Antrieb der Zuziehhilfe vom Türschloss baulich getrennt, ein flexibles Antriebselement zur Kraftübertragung von dem Antrieb auf die Drehfalle vorgesehen ist.

Bei Türschlössern mit integrierten Antrieb besteht das Problem, dass die Zuziehhilfe mit ihrem Antrieb den Raumbedarf des Türschlosses erheblich vergrößert und das Türschloss daher nicht mehr universell für verschiedene Einbauzwecke verwendet werden kann, sondern aufwendige Anpassungen an die jeweils vorliegenden räumlichen Gegebenheiten vorgenommen werden müssen, falls ein Einbau überhaupt möglich ist.

Aus der DE 196 07 552 A1 ist ein Türschloss mit Zuziehhilfe der eingangs beschriebenen Art bekannt. Ein Problem einer solchen Zuziehhilfe besteht darin, dass eine Hilfsentriegelung, beispielsweise dann, wenn sich jemand die Finger zwischen Tür und Rahmen eingeklemmt hat, bei aktivierter Zuziehhilfe nicht möglich ist, da diese zunächst versucht, die Tür in die geschlossene Stellung zu bewegen. Unter Umständen kann selbst ein Abschalten des Motors nicht hinreichend sein, wenn der Antriebs selbsthemmend ausgeführt ist.

Aus der DE 196 04 724 A1 ist ein Türschloss bekannt, dessen Sperrklinke mit Hilfe eines Seilmechanismus auslösbar ist.

Beschrieben ist dort auch bereits ein Mechanismus zur Verkürzung der effektiven Seillänge zwischen Antrieb und Sperrklinke.

Aus der DE 195 46 383 A1 ist ein weiteres Fahrzeugtür-Schließsystem mit motorischer Zuziehhilfe bekannt.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Türschloss mit Zuziehhilfe der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, das eine verbesserte Hilfsöffnung ermöglicht.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein Türschloss der eingangs beschriebenen Art gelöst, bei welchem das flexible Antriebselement mit Hilfe wenigstens einer Umlenkrolle eine Richtungsänderung erfährt, die Umlenkrolle aus ihrer Normalstellung unter Verkürzung des Weges des Antriebselements in eine Notöffnungsstellung bewegbar ist und die Umlenkrolle an einem Kniehebel angeordnet ist, der durch Betätigen einer Notöffnungseinrichtung einknickbar ist.

Die Ankopplung der beispielsweise von einem Elektromotor angetriebenen Zuziehhilfe an das Türschloss mit Hilfe eines flexiblen Antriebselements erlaubt es, das Türschloss selbst kompakt auszuführen, so dass es ohne wesentliche Änderungen für eine Vielzahl von Einsatzzwecken auch unter beengten räumlichen Verhältnissen verwendet werden kann. Der Antrieb der Zuziehhilfe kann unabhängig vom Türschloss an einer Stelle in der näheren Umgebung des Türschlosses montiert werden, wobei lediglich die Länge des flexiblen Antriebselements dem Einbauort des Antriebes angepasst werden muss.

Das Türschloss eignet sich daher nicht nur zum Einsatz bei Neukonstruktionen, sondern kann grundsätzlich auch beispielsweise in die Hohlräume bestehender Konstruktionen von Fahrzeugtüren eingebaut werden.

Ein weiterer Vorteil des flexiblen Antriebselements besteht in der nahezu verlustfreien Kraftübertragung und in seiner sehr geräuscharmen Arbeitsweise.

Das flexible Antriebselement erfährt mit Hilfe wenigstens einer Umlenkrolle eine Richtungsänderung. Eine solche Umlenkrolle erleichtert zum einen die Anpassung an schwierige Einbaulagen, zum anderen ist dadurch, dass die Umlenkrolle aus ihrer Normalstellung unter Verkürzung des Weges des Antriebselements in eine Notöffnungsstellung bewegbar ist, eine Notentriegelung auch bei aktivierter Zuziehhilfe ohne weiteres möglich. Die Umlenkrolle kann am Türschloss, am Antrieb der Zuziehhilfe oder unabhängig von beiden an der Türstruktur gelagert sein.

Bei entsprechendem Bewegungsweg der Umlenkrolle braucht nicht einmal der Antrieb der Zuziehhilfe abgeschaltet zu werden, wobei die Notentriegelung selbstverständlich nicht nur ein Nachgeben der Umlenkrolle, sondern gleichzeitig eine Freigabe der unter Umständen bereits in der Vorraste oder Hauptraste eingerasteten Drehfalle veranlasst.

Die Beweglichkeit der Umlenkrolle in die Notöffnungsstellung ist dadurch realisiert, dass die Umlenkrolle an einem Kniehebel angeordnet ist, der durch Betätigen der Notöffnungseinrichtung einknickbar ist. Der Vorteil einer Kniehebelkonstruktion besteht darin, dass dieser im gestrecktem Zustand einerseits quasi unendlich steif ist und dadurch die Übertragung auch hoher Zuziehkräfte ermöglicht, und andererseits durch Ausüben einer vergleichsweise geringen Betätigungskraft an der Knickstelle über eine Totpunktlage hinweg bewegbar ist, woraufhin der Kniehebel bei anliegender Last an der Umlenkrolle sofort einknickt und für die notwendige Freigabe des Antriebselements sorgt. Eine Rückstellfeder sorgt dafür, dass der Kniehebel nach einer Notauslösung von sich aus wieder in seine Strecklage zurückkehrt.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Drehfalle mit dem flexiblen Antriebselement als Zugglied gegen die Kraft einer Rückstellfeder in ihre Schließstellung bewegbar ist.

Da die Rückstellung der Drehfalle mit Hilfe der Rückstellfeder erfolgt, wie bei Türschlössern üblich, genügt es, wenn die Zuziehhilfe nur in einer Bewegungsrichtung wirksam ist, wobei der Antrieb beispielsweise eine Wickelrolle antreibt, auf welcher das Antriebselement aufwickelbar ist. Eine derartige Lösung für die Zuziehhilfe kommt mit sehr wenigen Teilen aus und bietet ein hohes Maß an Funktionssicherheit.

Das flexible Antriebselement ist vorzugsweise als Drahtseil ausgebildet, das bei geringem Querschnitt die Übertragung der notwendigen Zugkräfte ermöglicht und eine hohe Sicherheit gegen Ausfall bietet. Grundsätzlich ist es jedoch auch denkbar, als flexibles Antriebselement Zugbänder, Riemen, Ketten oder dgl. zu verwenden.

Um ein einwandfreies Funktionieren der Zuziehhilfe zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, das Antriebselement durch wenigstens eine Vorspannfeder in allen Betriebszuständen unter Spannung zu halten. Die Vorspannfeder muss dabei in der Lage sein, das Antriebselement auch bei einer Notentriegelung und entsprechender Verkürzung des Weges des Antriebselements noch unter einer ausreichenden Zugspannung zu halten, um beispielsweise sicherzustellen, dass das Antriebselement nicht von der Umlenkrolle springen kann.

Im einfachsten Fall kann die Rückstellfeder der Drehfalle für die Vorspannung des Antriebselements sorgen, vorzugsweise ge schieht dies jedoch durch eine Rückstellfeder eines auf die Drehfalle wirkenden Mitnehmerhebels. Alternativ ist es denkbar, die Vorspannung mit Hilfe einer federnd gelagerten Antriebsrolle, einer in ihrer Normalstellung als Spannrolle wirkenden Umlenkrolle oder auch mit Hilfe eines in Längsrichtung dehnbaren Antriebselements zu besorgen. Kombinationen mehrerer dieser Vorspannelemente sind ebenfalls denkbar.

Nachfolgend wird anhand der beigefügten Zeichnungen näher auf ein Ausführungsbeispiel der Erfindung eingegangen. Es zeigen:
1 eine schematische Darstellung einer auf eine Drehfalle eines Türschlosses wirkenden Zuziehhilfe;
2 ein Türschloss ähnlich 1 mit an einem Kniehebel gelagerter Umlenkrolle in Normalstellung;
3 die Einrichtung gemäß 2 bei eingeknicktem Kniehebel in einer Notöffnungsstellung.
In 1 ist schematisch eine Zuziehhilfe 10 eines Türschlosses 12 dargestellt, wobei zur Vereinfachung nur eine Drehfalle 14 des Türschlosses dargestellt ist und die Rastvorrichtung und eventuell vorhandene weitere Einrichtungen weggelassen worden sind.
Die Drehfalle 14 verfügt über eine Verriegelungsöffnung 16, die mit einem Schließzapfen oder einem Schließbügel zusammenwirkt, sowie über eine Hauptraste 18 und eine Vorraste 20, die im Zusammenwirken mit einer nicht dargestellten Sperrklinke für die Arretierung der Drehfalle 14 in ihrer Schließstellung bzw. einer Vorraststellung sorgen. Die Drehfalle 14 ist mit Hilfe einer beispielsweise als Torsionsfeder ausgebildeten Vorspannfeder (nicht gezeigt) in Richtung ihrer geöffneten Stellung vorbelastet.
Die Zuziehhilfe 10 wird mit Hilfe eines Mikroschalters (nicht gezeigt) aktiviert, sobald die Drehfalle 14 in ihre durch die Vorraste 20 definierte Vorraststellung gelangt ist. Dabei wird ein elektrischer Antriebsmotor aktiviert, der nach dem Seilwindenprinzip eine Seilrolle 22 antreibt, auf welcher ein Drahtseil 24 aufgewickelt wird. Das Drahtseil 24 ist mit Hilfe einer Umlenkrolle 26 umgelenkt und wirkt über eine Seilklemme 28 auf einen Mitnehmerhebel 30, wobei die Seilklemme 28 gelenkig an dem Mitnehmerhebel 30 festgelegt ist. Der Mitnehmerhebel 30 wiederum ist um die Drehachse 32 der Drehfalle 14 schwenkbar gelagert und nimmt die Drehfalle 14 in nicht näher dargestellter Weise von ihrer Vorraststellung in die Schließstellung oder Hauptraststellung mit.
Der Antrieb mit der Seilrolle 22 ist baulich getrennt von dem Chassis des eigentlichen Türschlosses 12 ausgeführt und kann an einer geeigneten Stelle der Tür montiert sein, wobei die Umlenkrolle 26 für eine exakte Seilführung parallel zur Schwenkebene des Mitnehmerhebels 30 sorgt. An der Seilrolle 22 ist ein Stift 34 vorgesehen, der nach dem Erreichen der Schließstellung der Drehfalle 14 gegen einen ortsfesten Anschlag 36 läuft, woraufhin der elektrische Antriebsmotor beispielsweise durch Erfassung des Laststromanstieges abgeschaltet wird. Gegebenenfalls können weitere Umlenkrollen Verwendung finden, falls dies aufgrund baulicher Gegebenheiten erforderlich sein sollte. Statt des Drahtseils 24 ist auch die Verwendung anderer flexibler Antriebselemente, wie z.B. von Bändern, Riemen oder Ketten denkbar.
Der Mitnehmerhebel 30 wird mit Hilfe des Drahtseiles 24 gegen die Last einer Vorspannfeder betätigt, wobei die Vorspannfeder beim Öffnen der Drehfalle 14 den Mitnehmerhebel 30 in seine Ausgangsstellung zurückführt und dabei auch entsprechend das Drahtseil 24 von der Seilrolle 22 abwickelt. Das Drahtseil 24 steht unter allen Betriebszuständen unter einer gewissen Vorspannung, die entweder durch die Vorspannfeder des Mitnehmerhebels 30, durch eine federnd gelagerte Seilrolle 22 oder durch eine als Spannrolle wirkende Umlenkrolle 26 aufgebracht werden kann. Auch die Rückstellfeder der Drehfalle 14 kann zur Aufbringung einer Spannkraft in dem Drahtseil 24 genutzt werden, wobei auch Kombinationen mehrerer der zuvor beschriebenen Vorspannmöglichkeiten denkbar sind.
In 2 ist eine bevorzugte Weiterbildung des Türschlosses 12 dargestellt, wobei aus Gründen der Übersichtlichkeit Bauteile, deren Funktion denjenigen Bauteilen der Ausführung gemäß 1 entsprechen mit dem jeweils gleichen Bezugszeichen versehen sind.
Im Unterschied zu der in 1 dargestellten vereinfachten Ausführungsform des Türschlosses 12 ist bei der in 2 dargestellten Ausführungsform vorgesehen, dass die Umlenkrolle 26 am freien Ende eines Kniehebels 38 gelagert ist. Der Kniehebel 38 besteht aus einem ersten Glied 40, einem zweiten Glied 42, und einem dritten Glied 44, wobei das erste Glied 40 und das dritte Glied 44, an welchem die Umlenkrolle 26 drehbar gelagert ist, um mit Bezug aufeinander festliegende Drehachsen 46, 48 schwenkbar gelagert sind. Das zweite Glied 42 ist über eine erste Schwenkachse 50 an dem ersten Glied 40 und über eine zweite Schwenkachse 52 an dem dritten Glied 44 angelenkt. Eine Torsionsfeder 54 hält den Kniehebel 38 in seiner gestreckten Stellung, so dass die Umlenkrolle 26 ungeachtet der durch das Drahtseil 24 bei der Betätigung der Zuziehhilfe wirkenden Kräfte in ihrer Normalstellung verharrt. Damit ist eine einwandfreie Funktion der Zuziehhilfe gewährleistet.
Der Kniehebel 38 bietet jedoch die Möglichkeit einer Notöffnung des Türschlosses 12 auch bei aktivierter Türzuziehhilfe. Hierzu ist an dem ersten Glied 40 eine Betätigungsfläche 56 vorgesehen, auf die ein mit dem Türöffnungsmechanismus und/oder einer besonderen Notentriegelung in Verbindung stehendes Teil (nicht gezeigt) wirkt. Sobald das erste Glied 40 und das mit ihm in Verbindung stehende zweite Glied 42 über eine Totpunktstellung hinaus bewegt worden sind, knickt der Kniehebel 38 in die in 3 dargestellte Notöffnungsstellung, wobei die Umlenkrolle 26 unter Verkürzung des Weges des Drahtseiles 24 in Richtung der Seilrolle 22 verschwenkt. Die in dem Drahtseil 24 wirkenden Zugkräfte unterstützen dabei die Einknickbewegung des Kniehebels 38. Bedingt durch die Verkürzung des Drahtseilweges bewegt sich der Mitnehmerhebel 30 aus dem Eingriffsbereich mit der Drehfalle 14, so dass dieser vollständig von der Zuziehhilfe entkoppelt ist und die Entriegelung der Drehfalle 14 nicht durch den Mitnehmerhebel 30 behindert wird. Folglich kann die Tür selbst bei nicht unterbrochenem Antriebsmotor der Zuziehhilfe geöffnet werden, wobei sie unter der sich öffnenden Drehfalle 14 und der Vorspannkraft der Dichtungsgummis im Türrahmen meist selbsttätig aufspringen wird.
Der Vorspannweg der Vorspannfeder des Mitnehmerhebels 30 ist so bemessen, dass selbst in der Notöffnungsstellung nach 3 immer noch ein ausreichender Federweg vorhanden ist, um das Drahtseil 24 auch in dieser Stellung unter Vorspannung zu halten.
Andererseits ermöglicht es die Torsionsfeder 54, den Kniehebel 38 gegen die Last der Vorspannfeder des Mitnehmerhebels 30 in seine Streckstellung zurückzubewegen, wenn der Öffnungsvorgang abgeschlossen ist und in dem Drahtseil 24 nur noch die Vorspannkräfte der Vorspannfeder des Mitnehmerhebels 30 wirken.
Der Kniehebel 38 mit der Umlenkrolle 26 kann entweder am Gehäuse des Türschlosses 12 zur Bildung eines Moduls angeordnet sein, es ist jedoch je nach räumlichen Gegebenheiten auch denkbar, die Einheit aus Kniehebel und Umlenkrolle 26 an einem gemeinsamen Chassis mit der Seilrolle 22 zu lagern oder eine von der Seilrolle 22 und dem Türschloss 12 unabhängige Lagerung vorzusehen. Der Seilzugantrieb der Zuziehhilfe bietet neben dem bereits erwähnten Vorzug der freien räumlichen Gestaltung auch den Vorteil einer geräuscharmen und nahezu verlustfreien Kraftübertragung.
Das beschriebene Türschloss 12 kann auch ohne weiteres mit einer eventuell mit einem getrennten Antriebsmotor arbeitenden Öffnungshilfe versehen werden, ohne dass konstruktive Änderungen im Bereich der Zuziehhilfe notwendig wären.

Claims

Türschloss, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Drehfalle (14) und einer auf diese wirkenden Zuziehhilfe (10), welche mit Hilfe eines Antriebes die zu schließende Tür auf dem letzten Wegstück in die Schließstellung mitnimmt, wobei der Antrieb der Zuziehhilfe (10) vom Türschloss (12) baulich getrennt und ein flexibles Antriebselement (24) zur Kraftübertragung von dem Antrieb auf die Drehfalle (14) vorgesehen ist, dadurch ge kennzeichnet, dass das flexible Antriebselement (24) mit Hilfe wenigstens einer Umlenkrolle (26) eine Richtungsänderung erfährt, die Umlenkrolle (26) aus ihrer Normalstellung unter Verkürzung des Weges des Antriebselements (24) in eine Notöffnungsstellung bewegbar ist und die Umlenkrolle (24) an einem Kniehebel (38) angeordnet ist, der durch Betätigen einer Notöffnungseinrichtung einknickbar ist.
Türschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfalle (14) mit dem flexiblen Antriebselement (24) als Zugglied gegen die Kraft einer Rückstellfeder in ihre Schließstellung bewegbar ist.
Türschloss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb eine Wickelrolle (22) antreibt, auf welche das Antriebselement (24) aufwickelbar ist.
Türschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Antriebselement als Drahtseil (24) ausgebildet ist.
Türschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das An triebselement (24) durch wenigstens eine Vorspannfeder in allen Betriebszuständen unter Spannung gehalten ist.
Türschloss nach Anspruch 5,dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens die Rückstellfeder der Drehfalle und/oder die Rückstellfeder eines auf diese wirkenden Mitnehmerhebels (30) für die Vorspannung des Antriebselements (24) sorgt.