DE10048709A1

DE10048709A1 - Vehicle door lock has electrical drive actuating locking mechanism and coupled to operating lever for emergency opening

Info

Publication number: DE10048709A1
Application number: DE10048709A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Nass; Stefan Armbruster; Thomas Schoeneberg; Volker Westerwick
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2000-09-30
Filing date: 2000-09-30
Publication date: 2002-04-18
Also published as: DE50108196D1; WO2002031298B1; JP2004511687A; WO2002031298A1; AU2001293844A1; EP1320652B1; ATE310878T1; EP1320652A1

Abstract

The electrical drive (10-13) not only actuates the locking mechanism (1,2) for opening, but is also coupled to the operating lever in the case of an emergency opening, using detent (2) and/or rotary catch (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre aus Drehfalle und Sperrklinke, ferner mit zumindest einen Betätigungshebel, z. B. Außenbetäti gungshebel, welcher in geschlossenem Zustand des Kraftfahr zeugtürverschlusses einen Leerhub bezüglich des Gesperres ausführt, und mit einem elektrischen Antrieb für das Gesperre, wobei der elektrische Antrieb für ein elektri sches Öffnen des Gesperres sorgt, und wobei zur Notöffnung des Gesperres eine mechanische Verbindung zwischen dem Be tätigungshebel und dem Gesperre eingerichtet werden kann.The invention relates to a motor vehicle door lock, with a ratchet and pawl locking mechanism, furthermore with at least one operating lever, e.g. B. Outside Actuators lever, which in the closed state of the motor vehicle door lock an idle stroke with respect to the locking mechanism executes, and with an electric drive for that Lock, the electric drive for an electri opening of the locking mechanism ensures that the emergency opening the locking mechanism a mechanical connection between the Be lever and the locking mechanism can be set up.

Bei bekannten Kraftfahrzeugtürverschlüssen, von welchen die Erfindung ausgeht, wird üblicherweise so vorgegangen, dass zum einen ein Elektromotor für das Türschloss vorgesehen ist und zum anderen beispielsweise ein elektromagnetisch betätigbares Sperrglied bzw. ein Elektromagnet realisiert wird, welcher einen Sperrriegel ansteuert, und zwar derart, dass hiermit eine gleichsam Notöffnung dargestellt werden kann (vgl. DE 196 42 698 A1).In known motor vehicle door locks, of which the Invention is based, is usually done so that on the one hand an electric motor is provided for the door lock and on the other hand, for example, electromagnetic actuatable locking member or an electromagnet realized which drives a locking bolt, in such a way that this represents an emergency opening, as it were can (see DE 196 42 698 A1).

Ähnlich wird in der DE 40 23 385 C2 verfahren, bei welcher eine Notöffnung dann vorgenommen wird, wenn eine obligato rische Stromversorgung der bekannten Schließvorrichtung nicht mehr genügend Energie zur Verfügung stellt. Zu diesem Zweck ist anstelle eines Elektromagneten bzw. Hubmagneten, wie zuvor beschrieben ein von einem Steuergerät beaufschlagbarer Motor in Verbindung mit einer Scheibe als Kupplung vorgesehen, welche in einer Position eine Wirkverbindung mit einem Schließzylinder und in einer anderen Position keine Wirkverbindung herstellt.The procedure in DE 40 23 385 C2 is similar, in which an emergency opening is made when an obligato power supply of the known locking device no longer provides enough energy. To this Purpose is instead of an electromagnet or lifting magnet, as described above by a control unit loadable motor in connection with a disc as Coupling is provided, which is operatively connected in one position with a lock cylinder and in another Position does not establish an active connection.

Im Rahmen anderer bekannter Maßnahmen wird so vorgegangen, dass Türaußengriff, Schließzylinder, Türschloss und eine mechanische Funktionskette zwischen dem Schließzylinder und dem Türschloss vorgesehen sind, wobei der Schließzylinder und die mechanische Funktionskette über eine elektromagne tische Kupplung miteinander verbunden sind. Daneben sorgt ein durch Griffbewegungen des Türaußengriffs aktivierbarer Dynamo in Verbindung mit einem Energiespeicher dafür, dass die elektromagnetische Kupplung unter Verzicht auf eine Batterie und zur Erzielung einer hinreichenden Diebstahl sicherheit nur nach positiver Überprüfung eines elektri schen Überwachungssystems eingekuppelt wird (vgl. DE 197 24 085 C1).As part of other known measures, that outside door handle, lock cylinder, door lock and one mechanical function chain between the locking cylinder and the door lock are provided, the lock cylinder and the mechanical function chain via an electromagnetic table coupling are interconnected. Next to that a can be activated by the movements of the outer door handle Dynamo in connection with an energy storage for that the electromagnetic clutch without one Battery and to achieve sufficient theft safety only after positive verification of an electri is monitored coupling system (see. DE 197 24 085 C1).

Die bekannten Maßnahmen haben sich zwar bewährt, sind je doch vom konstruktiven Aufwand her verbesserungsbedürftig. Hier setzt die Erfindung ein.The known measures have proven themselves, are ever but in terms of design effort in need of improvement. This is where the invention comes in.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Kraftfahrzeugtürverschluss der eingangs beschriebenen Ge staltung so weiter zu bilden, dass ein funktionssicherer Betrieb bei einfachem und kostengünstigem Aufbau gewähr leistet ist.The invention is based on the technical problem, one Motor vehicle door lock of the Ge described above to further develop the design so that it functions reliably Operation with simple and inexpensive construction guaranteed is accomplished.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss vor, dass der elektrische Antrieb nicht nur das Gesperre zum elektrischen Öffnen beaufschlagt, sondern zusätzlich den Betätigungshebel im Falle einer Notöffnung mit der Sperrklinke und/oder der Drehfalle kuppelt. Vorzugsweise erreicht das die Erfindung dadurch, dass der elektrische Antrieb einen Zwischenhebel in eine den Betätigungshebel mit der Sperr klinke kuppelnde Stellung zur Darstellung eines Betäti gungshubes des Betätigungshebels bei in Schließstellung be findlichem Gesperre steuert. Selbstverständlich kann der Zwischenhebel grundsätzlich auch die Drehfalle in ihrer Schließstellung im Zuge einer Notöffnung mit dem Betäti gungshebel kuppeln - gesteuert durch den elektrischen An trieb für das Gesperre. Üblicherweise wird hier jedoch eine Verbindung vom Betätigungshebel über den Zwischenhebel zur Sperrklinke hergestellt.To achieve this object, the invention proposes Generic motor vehicle door lock that the electric drive not only the lock on the electric Opening acted, but also the operating lever in the event of an emergency opening with the pawl and / or the rotary latch couples. This preferably accomplishes this the invention in that the electric drive one Intermediate lever in a the operating lever with the lock pawl coupling position to represent an actuator supply stroke of the actuating lever when in the closed position sensitive lock controls. Of course, the Intermediate lever basically also the rotary latch in your Closed position in the course of an emergency opening with the actuator Coupling lever - controlled by the electrical system urged for the ratchet. Usually, however, one is used here Connection from the operating lever to the intermediate lever Pawl manufactured.

Neben dem Zwischenhebel ist zumeist auch ein Auslösehebel verwirklicht, wobei der Zwischenhebel zwischen dem mit dem Betätigungshebel zusammenwirkenden Auslösehebel und der Sperrklinke angeordnet ist.In addition to the intermediate lever, there is usually also a release lever realized, the intermediate lever between the with the Actuating lever interacting release lever and Pawl is arranged.

Der elektrische Antrieb weist regelmäßig eine Abtriebswelle mit Schneckenrad auf, welches in eine Abtriebsscheibe ein greift. Diese Abtriebsscheibe ist mit zumindest einem Steuerzapfen ausgerüstet, welcher den vom elektrischen An trieb bzw. zugehörigen Elektromotor initiierten Drehbewe gungen der Abtriebsscheibe folgt. Auf diese Weise ist der Steuerzapfen in der Lage, in einer Drehrichtung der Ab triebsscheibe die Sperrklinke zur Auslösung der Drehfalle zu beaufschlagen und in der anderen Drehrichtung der Ab triebsscheibe den Zwischenhebel zur Kupplung von Auslöse hebel und Sperrklinke zu steuern. Zu diesem Zweck ist der Zwischenhebel mit einem Querausleger ausgerüstet, der von eben diesem Steuerzapfen an der Abtriebsscheibe des elektrischen Antriebes beaufschlagt wird.The electric drive regularly has an output shaft with worm wheel, which in a driven pulley attacks. This driven pulley is equipped with at least one Control pin equipped, which from the electrical An drive or associated electric motor initiated rotary motion conditions of the driven pulley follows. In this way it is Control pin able to turn in one direction of rotation drive disc the pawl to trigger the rotary latch to act and in the other direction of rotation of the Ab drive pulley the intermediate lever for coupling the release control lever and pawl. For this purpose the Intermediate lever equipped with a cross boom which by just this control pin on the driven pulley of the electric drive is applied.

Darüber hinaus weist der Zwischenhebel vorteilhaft einen Durchgangszapfen auf, mit dessen Hilfe Auslösehebel und Sperrklinke miteinander gekuppelt werden. Dieser Durch gangszapfen greift einerseits in eine Verlängerung der Sperrlinke mit vorzugsweise L-förmiger Langlochführung, andererseits in eine ebenfalls vorzugsweise L-förmige Lang lochführung im Auslösehebel ein.In addition, the intermediate lever advantageously has one Through pin, with the help of release lever and Pawl can be coupled together. This through on the one hand engages in an extension of the Locking link with preferably L-shaped slot guide, on the other hand in a likewise preferably L-shaped long hole guide in the release lever.

Der Notöffnungsbetrieb des Gesperres wird regelmäßig vom Signal eines Sensors abhängig gemacht. Bei diesem Sensor kann es sich um einen Airbag-Sensor handeln. Hierbei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass selbst im Falle eines Unfalls das entsprechende Signal des Airbag-Sensors ausreichend ist, um die Abtriebsscheibe des elektrischen Antriebes so zu drehen, dass der Zwischenhebel für die Kupplung von Auslösehebel und Sperrklinke im Anschluss hieran sorgen kann.The emergency opening of the lock is regularly from Sensor signal made dependent. With this sensor can be an airbag sensor. Here goes the invention from the knowledge that even in the case the corresponding signal from the airbag sensor in the event of an accident is sufficient to the driven pulley of the electrical Turn the drive so that the intermediate lever for the Coupling of release lever and pawl in the connection can worry about this.

Denn dieser Vorgang lässt sich äußerst kurzfristig bewerk stelligen, dauert üblicherweise nur einige 10 msek.. Danach kann dann die Stromversorgung gänzlich ausfallen (bei spielsweise infolge des Unfalls). Trotzdem befindet sich der Zwischenhebel in einer Position, die den Betätigungs hebel mit dem Gesperre und hier insbesondere der Sperr klinke mechanisch verbindet. Dieser Umstand gewährleistet, dass beispielsweise ein an den Betätigungshebel angeschlos sener Türaußengriff nunmehr - selbst bei in Schließstellung befindlichem Gesperre - keinen Leerhub mehr ausführt. Vielmehr ist der Türaußengriff im Zuge eines Betätigungshubes in der Lage, das Gesperre zu öffnen, was insbesondere für im Kraftfahrzeuginneren befindliche, möglicherweise ver letzte Personen lebensrettend sein kann. Denn Hilfskräfte von außen können problemlos die Tür öffnen, auch wenn sie zuvor während der Fahrt verschlossen war.Because this process can be carried out extremely quickly digits, usually only takes a few 10 msec the power supply can then fail completely (at for example as a result of the accident). Still is the intermediate lever in a position that the actuation lever with the locking mechanism and here in particular the locking mechanism jack mechanically connects. This fact ensures that, for example, a connected to the operating lever his outside door handle now - even when in the closed position located locking mechanism - no longer performs an idle stroke. Much more is the outside door handle during an actuation stroke able to open the lock, which is especially for located inside the vehicle, possibly ver last people can be life-saving. Because assistants the door can be opened easily from the outside, even if it is was previously locked while driving.

Grundsätzlich eröffnet die Erfindung natürlich auch die Option, als Sensor einen Spannungs- oder Energiesensor ein zusetzen, welcher größtenteils eine Fahrzeugbatterie über wacht. Sollte hier der Ladezustand bzw. die zur Verfügung stehende Spannung einen bestimmten Wert unterschreiten, so kann ein entsprechendes Sensorsignal dahingehend von einer Steuereinrichtung ausgewertet und interpretiert werden, dass hiermit die Möglichkeit eröffnet wird, eine Kraftfahr zeugtür von außen öffnen zu können. Mit anderen Worten sorgt hier das entsprechende Sensorsignal des Energie- bzw. Spannungssensors dafür, dass der elektrische Antrieb eine Notöffnung ermöglicht, indem er den Betätigungshebel (und damit den hieran zumeist angeschlossenen Türaußengriff) mit dem Gesperre kuppelt.In principle, of course, the invention also opens up the Option, a voltage or energy sensor as a sensor add, which mostly a vehicle battery over wakes. If the state of charge or the available here standing voltage fall below a certain value, so can a corresponding sensor signal from a Control device are evaluated and interpreted, that this opens up the possibility of a motor vehicle to be able to open the witness door from the outside. In other words ensures the corresponding sensor signal of the energy or Voltage sensor that the electric drive is a Emergency opening enabled by the operating lever (and thus the mostly connected outside door handle) the locking mechanism.

Von besonderer und selbständiger Bedeutung ist noch die Tatsache, dass sich der Zwischenhebel zusätzlich oder alternativ mit Hilfe eines Schließzylinders oder einer ver gleichbaren mechanischen Verstelleinrichtung in die den Auslösehebel mit der Sperrklinke kuppelnde Stellung über führen lässt. Das heißt, in einem solchen Fall sorgt der elektrische Antrieb zumeist nicht für den Übergang des Zwischenhebels in die beschriebene Kupplungsstellung, wird dies vielmehr mit Hilfe des Schließzylinders oder einer vergleichbaren mechanischen Verstelleinrichtung bewerkstel ligt. Denkbar ist es hier, einen eigenen und von außen zu gänglichen Schließzylinder einzurichten, welcher mit einem eigenen Schlüssel eine Art Masterfunktion ausübt.That is of particular and independent importance Fact that the intermediate lever is additional or alternatively with the help of a lock cylinder or a ver comparable mechanical adjustment device in the Release lever with the pawl coupling position over lets lead. That is, in such a case, the electric drive mostly not for the transition of the Intermediate lever in the described coupling position rather with the help of the lock cylinder or one comparable mechanical adjustment device ligt. It is conceivable here to have your own and from the outside established lock cylinder, which with a own key performs a kind of master role.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläu tert; es zeigen:In the following, the invention is based on only one Exemplary embodiment illustrating the drawing tert; show it:

Fig. 1a und b eine Explosionsdarstellung der für die Erfindung wesentlichen Bestandteile des beschrie benen Kraftfahrzeugtürverschlusses in zwei ver schiedenen Ausgestaltungen, Fig. 1a and b is an exploded view of the components of the essential for the invention beschrie surrounded the vehicle door latch in two ver different embodiments,

Fig. 2 den Kraftfahrzeugtürverschluss nach Fig. 1b in zusammengebautem Zustand, und zwar in Schließ stellung des Gesperres, Fig. 2 shows the motor vehicle door lock according to Fig. 1b in the assembled state, namely in the closed position of the locking mechanism,

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 2 nach einem elektri schen Öffnungsvorgang, Fig. 3 shows the object of Fig. 2, according to one's electrical opening operation

Fig. 4 die Herstellung der mechanischen Verbindung zwischen Betätigungshebel und Gesperre zur Notöffnung und Fig. 4 shows the establishment of the mechanical connection between the operating lever and locking mechanism for emergency opening and

Fig. 5 das offene Gesperre nach einer Notöffnung. Fig. 5 shows the open locking mechanism after an emergency opening.

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss darge stellt, welcher mit einem Gesperre 1, 2 aus Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 ausgerüstet ist. Daneben erkennt man insbe sondere in den Darstellungen nach Fig. 1a, b und 5 einen Betätigungshebel 3, nach dem Ausführungsbeispiel einen Außenbetätigungshebel 3, welcher mit einem Türaußengriff in mechanischer Wirkverbindung steht. Dieser Betätigungshebel 3 schlägt bei Drehbewegungen um seine Achse 4 an einem Aus leger 5 eines Auslösehebels 6 an (vgl. Fig. 5). Ent sprechende Schwenkbewegungen des Betätigungshebels 3 führen bei in Schließstellung befindlichem Gesperre (vgl. Fig. 2) dazu, dass der Auslösehebel 6 und damit auch der Betäti gungshebel 3 sowie der hieran angeschlossene Türaußengriff einen Leerhub ausführen.In the figures, a motor vehicle door lock is illustrates Darge which is equipped with a locking mechanism 1, 2 from the catch 1 and pawl. 2 In addition, one can see in particular in the representations according to FIGS . 1a, b and 5 an actuating lever 3 , according to the exemplary embodiment an external actuating lever 3 , which is in mechanical operative connection with an external door handle. This actuating lever 3 strikes during rotary movements about its axis 4 at a leg 5 of a trigger lever 6 (see FIG. 5). Corresponding pivoting movements of the actuating lever 3 when the locking mechanism is in the closed position (see FIG. 2) cause the release lever 6 and thus also the actuating lever 3 and the external door handle connected to it to perform an idle stroke.

Das ist vernünftig und die übliche Funktionalität bei in Schließstellung befindlichem Gesperre 1, 2. Selbstverständ lich lässt sich in dieser Stellung das Gesperre 1, 2 auch mechanisch öffnen, allerdings nur unter Rückgriff auf einen mit einem Türinnengriff verbundenen und nicht ausdrücklich dargestellten Innenbetätigungshebel, welcher direkt einen Ausleger 7 der Sperrklinke 2 zur Öffnung der Drehfalle 1 beaufschlagt. Mit anderen Worten ist dieser nicht ausdrück lich dargestellte Innenbetätigungshebel in der Lage, die Sperrklinke 2 in den Figuren um ihre Achse 8 im Uhrzeiger sinn zu drehen, so dass die Drehfalle 1 federunterstützt um ihre Achse 9 ebenfalls im Uhrzeigersinn dreht und in ihre in Fig. 5 durch einen Pfeil angedeutete Öffnungsstellung überführt wird.This is reasonable and the usual functionality with the locking mechanism 1 , 2 in the closed position . Of course, in this position, the locking mechanism 1 , 2 can also be opened mechanically, but only by using an internal operating lever connected to a door handle and not expressly shown, which directly acts on a boom 7 of the pawl 2 for opening the catch 1 . In other words, this inner actuating lever, which is not expressly shown, is capable of rotating the pawl 2 in the figures in a clockwise direction about its axis 8 , so that the catch 1 rotates in a spring-assisted manner about its axis 9 and also rotates clockwise in FIG. 5 is transferred by an arrow indicated opening position.

Die Sperrlinke 2 lässt sich nicht nur mit Hilfe des Innen betätigungshebels, sondern auch elektrisch öffnen. Hierfür sorgt ein elektrischer Antrieb 10, 11, 12, 13. Dieser elektrische Antrieb 10, 11, 12, 13 besteht im Rahmen des Ausführungsbeispiels aus einem Elektromotor 10, einer von diesem rotierend angetriebenen Abtriebswelle 11, einem Schneckenrad 12 auf der Abtriebswelle 11 und einer mit dem Schneckenrad 12 kämmenden Abtriebsscheibe 13. Diese Ab triebsscheibe 13 ist in der Lage, Drehbewegungen im Uhr zeigersinn und im Gegenuhrzeigersinn auszuführen.The locking link 2 can be opened not only with the help of the inside operating lever, but also electrically. An electrical drive 10 , 11 , 12 , 13 takes care of this. Within the scope of the exemplary embodiment, this electric drive 10 , 11 , 12 , 13 consists of an electric motor 10 , an output shaft 11 driven by it in rotation, a worm wheel 12 on the output shaft 11 and an output disk 13 meshing with the worm wheel 12 . From this drive disc 13 is able to perform rotary movements clockwise and counterclockwise.

Wird die Abtriebsscheibe 13 im Gegenuhrzeigersinn beauf schlagt, so sorgt ein in Aufsicht unterhalb der Abtriebs scheibe 13 befindlicher Abtriebsnocken 14 in Verbindung mit einem Nockengegenstück 15 an der Sperrklinke 2 dafür, dass die Sperrklinke 2 eine Uhrzeigersinnbewegung um ihre Achse 8 vollführt, so dass - wie bei der beschriebenen mecha nischen Öffnung mittels des an den Ausleger 7 angreifenden Innenbetätigungshebels - die Drehfalle 1 federunterstützt freikommt. Dieser Vorgang lässt sich bei einer vergleichen den Betrachtung der Fig. 2 und 3 nachvollziehen. Hier sorgen entsprechende Pfeileintragungen dafür, dass die Be wegungen der einzelnen Bestandteile des Kraftfahrzeugtür verschlusses deutlich werden.When the driven pulley 13 in the counterclockwise direction beauf strike, thus ensuring an in plan view below the output drive disc 13 befindlicher output cam 14 in conjunction with a cam counterpart 15 on the pawl 2 that the locking pawl 2, performs a clockwise movement about its axis 8 so that - as in the described mechanical opening by means of the internal actuating lever acting on the arm 7 - the catch 1 is spring-released. This process can be understood by comparing the consideration of FIGS. 2 and 3. Corresponding arrow entries ensure that the movements of the individual components of the motor vehicle door lock become clear.

Neben dem beschriebenen elektrischen Öffnen des Gesperres 1, 2 durch eine vom elektrischen Antrieb 10, 11, 12, 13 initiierte Gegenuhrzeigersinnbewegung der Abtriebsscheibe 13 ist der betreffende elektrische Antrieb 10, 11, 12, 13 auch und zusätzlich in der Lage, für eine Notöffnung des Gesperres 1, 2 sorgen zu können. Im Rahmen dieser Notöff nung wird das Gesperre 1, 2 mechanisch mit dem Betätigungs hebel 3 und damit natürlich dem Türaußengriff verbunden, so dass dieser nun nicht (mehr) einen Leerhub ausführt. Diese Notöffnung des Gesperres 1, 2 erreicht die Erfindung da durch, dass die Abtriebsscheibe 13 diesmal eine Uhrzeigersinnbewegung ausführt (im Gegensatz zum elektrischen Öffnen, wo die Abtriebsscheibe 13 im Gegenuhrzeigersinn be wegt wird).Besides the described electrical opening the locking mechanism 1, 2 by an initiated by the electric drive 10, 11, 12, 13 counter-clockwise movement of the driven pulley 13 is the relevant electric drive 10, 11, 12, 13 also, and in addition of being able, for an emergency opening Locks 1 , 2 can take care of. As part of this emergency opening, the locking mechanism 1 , 2 is mechanically connected to the actuating lever 3 and, of course, the outside door handle, so that it does not (no longer) carry out an idle stroke. This emergency opening of the locking mechanism 1 , 2 achieves the invention because the driven disk 13 executes a clockwise movement this time (in contrast to the electrical opening, where the driven disk 13 is moved in the counterclockwise direction).

Diese Uhrzeigersinnbewegung lässt sich besonders deutlich nachvollziehen, wenn man die Fig. 2 und 4 in dieser Reihen folge miteinander vergleicht. Dabei wird deutlich, dass ein von der Abtriebsscheibe 13 vorkragender Steuerzapfen 16 in einer sichelförmigen Ausnehmung 17 eines Querauslegers 18 eines Zwischenhebels 19 drehend aufgenommen wird. Sobald der Steuerzapfen 16 gegen einen Anschlag 20 der sichel förmigen Ausnehmung 17 fährt, wird der Querausleger 18 des Zwischenhebels 19 so verstellt, dass der Zwischenhebel 19 um seine Achse 21 eine Uhrzeigerdrehung ausführt. Diese in Fig. 4 angedeutete Uhrzeigerdrehung hat zur Folge, dass ein an dem Zwischenhebel 19 befindlicher Durchgangszapfen 22 im Vergleich zur Stellung nach Fig. 2 von einem Ende eines L- Schenkels eines L-förmigen Langloches 23 im Auslösehebel 6 zum anderen Ende dieses L-Schenkels wandert.This clockwise movement can be particularly clearly understood if one compares the FIGS. 2 and 4 in this series. It is clear here that a control pin 16 projecting from the driven disk 13 is rotatably received in a crescent-shaped recess 17 of a cross arm 18 of an intermediate lever 19 . As soon as the control pin 16 moves against a stop 20 of the crescent-shaped recess 17 , the cross arm 18 of the intermediate lever 19 is adjusted so that the intermediate lever 19 executes a clockwise rotation about its axis 21 . This clockwise rotation indicated in FIG. 4 has the result that a through pin 22 located on the intermediate lever 19, in comparison to the position according to FIG. 2, moves from one end of an L-leg of an L-shaped elongated hole 23 in the release lever 6 to the other end of this L- Thigh wanders.

Der gleiche Vorgang spielt sich in einem zumeist deckungs gleich darunter befindlichen L-förmigen Langloch 24 der Sperrklinke 2 ab. Sobald der Durchgangszapfen 22 die Stel lung nach Fig. 4 endseitig des einen L-Schenkels der jewei ligen L-förmigen Langlöcher 23, 24 in einerseits dem Aus lösehebel 6, andererseits der Sperrklinke 2 erreicht hat, werden Drehbewegungen des Betätigungshebels 3 unmittelbar von dem Ausleger 5 des Auslösehebels 6 in Drehbewegungen der Sperrklinke 2 im Uhrzeigersinn zur Öffnung der Dreh falle 1 umgesetzt. Das wird beim Übergang von Fig. 4 auf Fig. 5 deutlich. The same process takes place in an L-shaped elongated hole 24 of the pawl 2, which is usually located just below. As soon as the through-pin 22. The comments submitted by Fig. 4 the end of one L-leg of the jewei then L-shaped slots 23, 24 in one hand, the off release lever 6, on the other hand, the pawl 2 has reached, rotating movements of the actuating lever 3 directly from the boom 5 of the release lever 6 in rotary movements of the pawl 2 clockwise to open the rotary case 1 implemented. This becomes clear when changing from FIG. 4 to FIG. 5.

Im Rahmen der Fig. 1a ist der Zwischenhebel 19 zwischen dem Auslösehebel 6 und der Sperrklinke 2 angeordnet. Grund sätzlich kann der Zwischenhebel 19 auch vor dem Auslöse hebel 6 befindlich sein, wie dies Fig. 1b zeigt.In the context of FIG. 1a, the intermediate lever 19 is arranged between the release lever 6 and the pawl 2 . In principle, the intermediate lever 19 can also be located in front of the trigger lever 6 , as shown in FIG. 1b.

Im Normalfall, d. h. bei geschlossenem Gesperre 1, 2 ist der Durchgangszapfen 22 an dem einen Ende des L-Schenkels der L-förmigen Langlöcher 23, 24 angeordnet, wie die Fig. 2 und 3 zeigen. Wenn nun der Betätigungshebel 3 den Ausleger 5 des Auslösehebels 6 beaufschlagt, so wird der Auslöse hebel 6 zwar um seine Achse 8 im Uhrzeigersinn verschwenkt. Das hat jedoch zur Folge, dass der Durchgangszapfen 22 gleichsam in den anderen L-Schenkel der L-förmigen Ausneh mung 23 des Auslösehebels 6 ausweicht. Die Sperrklinke 2 wird hierbei nicht mitgenommen. Der Betätigungshebel 3 und damit der angeschlossene Türaußengriff führen einen Leerhub aus.In the normal case, ie with the locking mechanism 1 , 2 closed , the through pin 22 is arranged at one end of the L-leg of the L-shaped elongated holes 23 , 24 , as shown in FIGS. 2 and 3. If the actuating lever 3 now acts on the boom 5 of the trigger lever 6 , the trigger lever 6 is pivoted about its axis 8 in the clockwise direction. However, this has the consequence that the through pin 22 as it were in the other L-leg of the L-shaped Ausneh tion 23 of the release lever 6 evades. The pawl 2 is not taken here. The operating lever 3 and thus the connected outside door handle carry out an idle stroke.

Man erkennt insgesamt noch anhand der Darstellungen, dass Auslösehebel 6 und Sperrklinke 2 achsgleich gelagert sind, nämlich auf der Achse 8. Ferner sorgt ein Anschlag 25 im Gehäuse dafür, dass die im Zuge der Notöffnung vollführten Uhrzeigersinndrehungen des Zwischenhebels 19 begrenzt werden. Schließlich ist in Fig. 2 gezeigt, dass der Zwischenhebel 19 zusätzlich mit Hilfe eines Schließzylinders 26 oder einer vergleichbaren mechanischen Verstelleinrichtung in die den Auslösehebel 6 mit der Sperrlinke 2 kuppelnde Stellung überführt werden kann. Das gelingt im Rahmen des Ausführungsbeispiels unabhängig von der beschriebenen und mit dem elektrischen Antrieb 10, 11, 12, 13 initiierten Notöffnung. Overall, one can still see from the illustrations that release lever 6 and pawl 2 are mounted with the same axis, namely on axis 8 . Furthermore, a stop 25 in the housing ensures that the clockwise rotation of the intermediate lever 19 which is carried out in the course of the emergency opening is limited. Finally, it is shown in FIG. 2 that the intermediate lever 19 can additionally be moved into the position that couples the release lever 6 with the locking link 2 with the aid of a locking cylinder 26 or a comparable mechanical adjustment device. This is achieved within the scope of the exemplary embodiment independently of the emergency opening described and initiated with the electric drive 10 , 11 , 12 , 13 .

Schließlich kann die insbesondere in den Fig. 4 und 5 dar gestellte mechanische Verbindung vom Betätigungshebel 3 über den Auslösehebel 6 hin zur Sperrklinke 2 im Notfall dann vollzogen werden, wenn ein entsprechendes Signal eines nicht dargestellten Sensors vorliegt. Bei diesem Sensor handelt es sich im Rahmen des Ausführungsbeispiels um den Airbag-Sensor, dessen Signale von einer ebenfalls nicht ge zeigten Steuereinrichtung ausgewertet und zur Ansteuerung des elektrischen Antriebes 10, 11, 12, 13 verarbeitet werden. Grundsätzlich eröffnet die Erfindung natürlich die Möglichkeit, jedwede Sensorsignale für die beschriebene Verstellung der Abtriebsscheibe 13 im Uhrzeigersinn zu nutzen, damit die Notfallöffnung gelingt.Finally, the mechanical connection shown in particular in FIGS. 4 and 5 can be carried out from the actuating lever 3 via the release lever 6 to the pawl 2 in an emergency if a corresponding signal from a sensor, not shown, is present. In the context of the exemplary embodiment, this sensor is the airbag sensor, the signals of which are evaluated by a control device (also not shown) and processed to control the electric drive 10 , 11 , 12 , 13 . In principle, of course, the invention opens up the possibility of using any sensor signals for the described adjustment of the driven pulley 13 in a clockwise direction so that the emergency opening is successful.

Claims

1. Motor vehicle door lock, with
a locking mechanism ( 1 , 2 ) consisting of a rotary latch ( 1 ) and pawl ( 2 ), also with
at least one actuating lever ( 3 ), e.g. B. Outside operating lever ( 3 ), which was in the closed state of the motor vehicle door lock performs an idle stroke with respect to the locking mechanism ( 1 , 2 ), and with
an electric drive ( 10 , 11 , 12 , 13 ) for the locking mechanism ( 1 , 2 ),
wherein the electrical drive ( 10 , 11 , 12 , 13 ) ensures electrical opening of the locking mechanism ( 1 , 2 ), and
wherein, for emergency opening of the locking mechanism (1, 2) a mechanical connection between the actuating lever (3) and the locking mechanism (1, 2) can be set up,
characterized in that
the electric drive ( 10 , 11 , 12 , 13 ) not only acts on the locking mechanism ( 1 , 2 ) for electrical opening, but also on the actuating lever ( 3 ) in the event of an emergency opening with the pawl ( 2 ) and / or the rotary latch ( 1 ) couples.

2. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the electric drive ( 10 , 11 , 12 , 13 ) an intermediate lever ( 19 ) in a the actuating lever ( 3 ) with the pawl ( 2 ) coupling position to represent an actuating stroke of the actuating lever ( 3 ) controls when the locking mechanism ( 1 , 2 ) is in the closed position.

3. Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the intermediate lever ( 19 ) between a with the actuating lever ( 3 ) cooperating from release lever ( 6 ) and the pawl ( 2 ) is arranged.

4. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the intermediate lever ( 19 ) one of a control pin ( 16 ) on a driven pulley ( 13 ) of the electric drive ( 10 , 11 , 12 , 13 ) acted on cross arm ( 18 ) having.

5. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the intermediate lever ( 19 ) with the aid of a through pin ( 22 ) couples the release lever ( 6 ) with the pawl ( 2 ).

6. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pawl ( 2 ) has an extension with preferably L-shaped slot guide ( 24 ) for the through pin ( 22 ) of the intermediate lever ( 19 ).

7. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the release lever ( 6 ) with a preferably L-shaped slot guide ( 23 ) for the through pin ( 2 ) of the intermediate lever ( 19 ) is equipped.

8. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that the driven pulley (13) applied to the electric drive (10, 11, 12, 13) in a rotational direction of the pawl (2) the case for triggering the rotation (1) and in the other direction of rotation controls the intermediate lever ( 19 ) for coupling the release lever ( 6 ) and pawl ( 2 ).

9. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the emergency opening of the locking mechanism ( 1 , 2 ) takes place as a function of a signal from a sensor, in particular an airbag sensor.

10. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 9, characterized in that the intermediate lever ( 19 ) additionally or alternatively with the aid of a lock cylinder ( 26 ) or the like mechanical adjustment device in the release lever ( 6 ) with the pawl ( 2 ) coupling position can be transferred is.