DE10048499B4

DE10048499B4 - Abgasrückführeinrichtung

Info

Publication number: DE10048499B4
Application number: DE10048499A
Authority: DE
Inventors: Osman Sari; Andreas Trawinski; Rudolf Wimmer; Wilfried Barth
Original assignee: Pierburg GmbH; Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 2000-10-07
Filing date: 2000-10-07
Publication date: 2013-03-07
Anticipated expiration: 2020-10-08
Also published as: DE10048499A1

Abstract

Abgasrückführeinrichtung mit einem in einen Luftansaugkanal einmündenden Abgaskanal, der einen Ventilsitz für eine lösbar an dem Luftansaugkanal angeordnete Ventileinheit besitzt, wobei die Ventileinheit eine Gehäuseeinheit mit einem Stellglied, einer Ventilstange, einem Ventilglied und ein Wärmeschutzelement aufweist, das mit der zum Ventilglied gerichteten Seite an der Ventilstange nahezu anliegt, wobei das als Blech- oder Keramikteil ausgebildete Wärmeschutzelement (10) an der zum Stellglied (7) gerichteten Seite ein Flanschelement (18) aufweist, das zwischen dem Luftansaugkanal (2) und dem Gehäuseteil (15) der Gehäuseeinheit (6) eingeklemmt ist und als Dichtungsorgan wirkt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführeinrichtung mit einem in einen Luftansaugkanal einmündenden Abgaskanal, der einen Ventilsitz für eine lösbar an dem Luftansaugkanal angeordnete Ventileinheit besitzt, wobei die Ventileinheit eine Gehäuseeinheit mit einem Stellglied, einer Ventilstange, einem Ventilglied und ein Wärmeschutzelement aufweist, das mit der zum Ventilglied gerichteten Seite an der Ventilstange nahezu anliegt.
Eine derartige Abgasrückführeinrichtung ist beispielsweise aus der DE-U1-9313431 bekannt. Diese weist den Vorteil auf, daß die Ventileinheit auf einfache Art und Weise an dem Ventilsitz anzuordnen ist, und bei Ausfall auf einfache Art und Weise auch wieder zu demontieren ist. Eine derartige Abgasrückführeinrichtung besitzt jedoch den Nachteil, das Abgas und Kondensat über die Anlagefläche von Luftansaugkanal oder einem zum Luftansaugkanal führenden Kanal und Gehäuseteil austreten kann. Darüberhinaus ist es aus der US 6,053,437 bekannt bei einem Abgasrückführventil eine Trennfläche zwischen einem Ventilbasisgehäuseteil und einem Ventilgehäuse mittels zweier Wärmeschutzelemente und einem zwischen dieser Wärmeschutzelementen angeordneter Dichtung gegenüber der Atmosphäre abzudichten. Auch diese Anordnung weist den Nachteil auf, dass eine Montage aufgrund der mehrteiliger Ausführung aufwendig ist und als Dichtungsorgan wirkt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Abgasrückführeinrichtung zu schaffen, die den o. g. Nachteil vermeidet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das als Blech- oder Keramikteil ausgebildete Wärmeschutzelement an der zum Stellglied gerichteten Seite ein einstückiges Flanschelement aufweist, das zwischen dem Luftansaugkanal und dem Gehäuseteil der Gehäuseeinheit in einer Trennfläche eingeklemmt ist und derart ausgebildet ist, dass die Trennfläche gegenüber der Atmosphäre abgedichtet ist. Auf diese Weise wird ohne ein zusätzliches Bauteil und in montagetechnisch günstiger Hinsicht die Abdichtung des Ventilinnenraums gegenüber der Atmosphäre gewährleistet.
In einer ersten Ausführungsform weist der Luftansaugkanal und/oder das Gehäuseteil an den zum Flanschelement gerichteten Flächen umlaufende Schneidelemente auf, die sich beim Montieren der Abgasrückführeinrichtung in das Flanschelement drücken. Bei einer zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsform weist das Flanschelement eine umlaufende Sicke auf und bei einer weiteren Ausführungsform weist das Flanschelement ein anvulkanisiertes Formelement auf.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher beschrieben.
Es zeigt:
1 eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Abgasrückführeinrichtung,
2 bis 4 Teilschnittansichten von erfindungsgemäßen Ausführungsbeispielen des Flanschelementes.
1 zeigt in einer Schnittansicht eine erfindungsgemäße Abgasrückführeinrichtung 1. Ein Luftansaugkanal oder ein zum Luftansaugkanal führender Kanal 2 besitzt einen in diesen einmündenden Abgasrückführkanal 3. Der Abgaskanal 3 weist einen Ventilsitz 4 für eine lösbar an dem Luftansaugkanal 2 angeordnete 25 Ventileinheit 5 auf. Diese Ventileinheit 5 besteht im wesentlichen aus einer Gehäuseeinheit 6, die ein Stellglied 7, eine Ventilstange 8, ein Ventilglied 9 sowie ein als Blechteil oder Keramikteil ausgeführtes Wärmeschutzelement 10 aufweist. Das Wärmeschutzelement 10 ist dabei mit der zum Ventilglied 9 gerichteten Seite an der Ventilstange 8 eng benachbart angeordnet.
Das Stellglied 7 kann sowohl eine pneumatische Stelldose als auch ein elektromagnetischer Ventiltrieb sein. Der Luftansaugkanal 2 weist im Bereich der Aufnahme der Ventileinheit 5 einen Hals 11 auf, der mit einem umlaufenden Wulst 12 versehen ist, wobei der Hals 11 eine Trennfläche 13 und der Wulst 12 eine Trennfläche 14 beschreiben. Das Gehäuseteil 15 der Gehäuseeinheit 6 beschreibt ebenfalls eine Gehäusewulst 16 und einen Absatz 17 die entsprechende Trennflächen, die der Einfachheit halber auch mit 13 und 14 beziffert sind, vorsehen. 5 Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß zwischen dem Absatz 17 und dem Hals 11, also in der Trennfläche 13 ein Flanschelement 18 des Wärmeschutzelementes 10 eingeklemmt ist und als Dichtungsorgan wirkt, um zu verhindern, daß Abgase und Kondensate nach außen dringen können. Die 2 bis 4 zeigen Teilschnitte durch die erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiele. Dabei sind in dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel an den Trennflächen 13 des Halses 11 und des Ansatzes 17 umlaufende Schneidelemente 20 vorgesehen, die sich beim Montieren der Abgasrückführeinrichtung 1 in das Flanschelement 18 drücken. Es sollte deutlich sein, daß bei entsprechender Materialwahl die Schneidringe 20 auch am Flanschelement angeordnet sein können, um sich dann in den Ansatz 17 und den Hals 11 zu drücken.
Gemäß 3 weist das Flanschelement 18 des Wärmeschutzelementes 10 eine umlaufende Sicke 21 auf, die beim Montieren der Abgasrückführeinrichtung beim Befestigen des Klemmringes 19 derartig zusammengedrückt wird, daß eine Dichtfunktion gewährleistet ist.
Ein drittes erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ist in 4 dargestellt. Hierbei weist das Flanschelement 18 ein anvulkanisiertes Formelement 22 auf, das beim Befestigen des Klemmringes 19 zusammengedrückt wird und dementsprechend die Ventileinheit 5 gegenüber dem Luftansaugkanal 1 abdichtet.

Claims

Abgaskanal, der einen Ventilsitz für eine lösbar an dem Luftansaugkanal angeordnete Ventileinheit besitzt, wobei die Ventileinheit eine Gehäuseeinheit mit einem Stellglied, einer Ventilstange, einem Ventilglied und ein Wärmeschutzelement aufweist, das mit der zum Ventilglied gerichteten Seite an der Ventilstange nahezu anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß das als Blech- oder Keramikteil ausgebildete Wärmeschutzelement (10) an der zum Stellglied (7) gerichteten Seite ein einstückiges Flanschelement (18) aufweist, das zwischen dem Luftansaugkanal (2) und dem Gehäuseteil (15) der Gehäuseeinheit (6) in einer Trennfläche (13, 14) eingeklemmt ist und derart ausgebildet ist, dass die Trennfläche (13, 14) gegenüber der Atmosphäre abgedichtet ist und als Dichtungsorgan wirkt.
Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftansaugkanal (2) und/oder das Gehäuseteil (15) an den zum Flanschelement (18) gerichteten Flächen (14) umlaufende Schneidelemente (20) aufweist, die sich beim Montieren der Abgasrückführeinrichtung (1) in das Flanschelement (18) drücken.
Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschelement (18) eine umlaufende Sicke (21) aufweist.
Abgasrückführeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschelement (18) ein anvulkanisiertes Formelement (22) aufweist.