DE10018268B4 - Luftstromsteuerelement für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Luftstromsteuerelement für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges Download PDFInfo
- Publication number
- DE10018268B4 DE10018268B4 DE10018268A DE10018268A DE10018268B4 DE 10018268 B4 DE10018268 B4 DE 10018268B4 DE 10018268 A DE10018268 A DE 10018268A DE 10018268 A DE10018268 A DE 10018268A DE 10018268 B4 DE10018268 B4 DE 10018268B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control element
- edge
- airflow control
- air
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
- B60H1/00678—Damper doors moved by rotation; Grilles the axis of rotation being in the door plane, e.g. butterfly doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H2001/006—Noise reduction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H2001/00721—Air deflecting or air directing means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
Luftstromsteuerelement einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, das in seiner einen Endstellung eine Öffnung (20) vollständig sperrt und beim Verschwenken in eine Offenstellung die Öffnung (20) kontinuierlich freigibt, wobei ein Rand (32, 34) des Luftstromsteuerelements (10), an dem insbesondere bei kleinen, freigegebenen Öffnungsquerschnitten die Luft vorbeiströmt, unregelmäßig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenrand eine von einer Flachseite (24 bzw. 26) der jeweiligen Lamelle (14) abstehende Rippe (28 bzw. 30) aufweist und die Rippe (28 bzw. 30) den unregelmäßigen Rand (32, 34) aufweist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Luftstromsteuerelement einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Von Heizungs- oder Klimaanlagen für Kraftfahrzeuge sind verschwenkbare Luftklappen bekannt, die in einem Luftführungsgehäuse oder in Luftkanälen der Anlage die Luftströme steuern. Wenn eine solche Klappe nur geringfügig geöffnet ist, kann ein enger Spalt zwischen der Luftklappe und dem Luftführungsgehäuse auftreten. Die durch diesen engen Spalt mit erhöhter Geschwindigkeit hindurchströmende Luft kann ein Pfeifgeräusch verursachen, daß als störend empfunden wird.
- Dieses Problem tritt insbesondere bei Jalousieklappen auf, wie sie beispielsweise aus der
DE 44 42 000 A1 bekannt sind, da dort eine Vielzahl von Lamellen in einer Jalousieklappe vorgesehen sind und beim geringfügigen Öffnen einer solchen Jalousieklappe mehrere schmale Spalte zwischen den einzelnen Lamellen entstehen. Um die Öffnungscharakteristik einer solchen Jalousieklappe zu verbessern, sollte bei kleinen Öffnungswinkeln der Lamellen die Jalousieklappe möglichst langsam öffnen, also nur langsam die Öff nung freigeben. Damit dies realisiert werden kann, sind an einander zugewandten Seitenrändern benachbarter Lamellen von der Flachseite der Lamellen abstehende Rippen vorgesehen. Diese Rippen vergrößern jedoch das Problem von Pfeifgeräuschen, da sie die entstehenden Spalte zwischen den Lamellen verlängern und auch bei größeren Schwenkwinkeln aufgrund der Rippen noch Spalte vorhanden sind. - Die
DE 197 17 335 A1 offenbart eine Klappe mit Dichtlippe für Lüftungsvorrichtungen, bei welcher eine Dichtlippe mit gewundener Form verwendet wird. - Die
EP 0 690 272 A2 offenbart eine Klappe mit unregelmäßiger Kontur. - Die
DE 44 42 000 A1 offenbart eine Klappenanordnung mit einer Vielzahl von Klappen, wobei die Klappen entweder verschwenkbar oder lateral verschiebbar sind. - Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung ein verbessertes Luftstromsteuerelement bereitzustellen, mit dem derartige Pfeifgeräusche, die bei kleinsten Öffnungswinkeln auftreten, vermieden werden können.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Luftstromsteuerelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
- Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Rand des Luftstromsteuerelements unregelmäßig ausgebildet ist. Diese Unregelmäßigkeit kann beispielsweise durch einen gezackten oder gekerbten Rand oder aber durch Durchbrüche, die im Randbereich vorgesehen sind, verwirklicht sein. Durch die Unregelmäßigkeit des Randes ist für die Luftströmung eine künstliche Störquelle geschaffen ist, wodurch eine gleichmäßige Luftströmung durch einen entstehenden Spalt beim Öffnen des Luftstromsteuerelements verhindert ist und somit ein Pfeifgeräusch nicht entstehen läßt.
- Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, wenn das Luftstromsteuerelement eine Jalousieklappe mit jalousieartig angeordneten Lamellen ist, wobei die Lamellen an ihren Seitenrändern an der Flachseite der jeweiligen Lamellen abstehende Rippen aufweisen und die Rippen den unregelmäßigen Rand aufweisen.
- Bei dem Luftstromsteuerelement kann es sich um eine Schwenkklappe mit unregelmäßig ausgebildetem Dichtrand bzw. Dichtlippe handeln oder um eine Jalousieklappe mit Lamellen, wobei die Lamellen an ihren Seitenrändern unregelmäßig ausgebildet sind. Es ist aber auch denkbar, daß das Luftstromsteuerelement eine sog. Rolljalousie, wie sie beispielsweise aus der
US 5,160,115 A bekannt ist, handeln kann, wobei dann die Ränder der Öffnungen der Rolljalousie unregelmäßig ausgebildet sind. Weiter ist es auch möglich, daß die Unregelmäßigkeit, die die Luftströmung stören soll, an einem Anschlag für die Luftklappe vorgesehen ist. Der Rand der Luftklappe selbst kann dann regelmäßig ausgebildet sein. In diesem Sinne ist der Anschlag Teil des erfindungsgemäßen Luftstromsteuerelements und der Rand des Anschlags ist unregelmäßig ausgebildet. - Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:
-
1 einen Querschnitt eines jalousieartig ausgebildeten, erfindungsgemäßen Luftstromsteuerelements; -
2 eine Seitenansicht einer Lamelle aus1 . - Ein in der Zeichnung dargestelltes Luftstromsteuerelement
10 ist als sogenannte Jalousieklappe ausgebildet und weist einzelne jalousieartig angeordnete Lamellen12 ,14 ,16 auf, die in einem Rahmen19 gehalten und gemeinsam über einen nicht dargestellten Mechanismus in Pfeilrichtung18 verschwenkbar sind. Jede Lamelle deckt einen Teil eines Öffnungsquerschnitts20 beispielsweise eines Luftführungskanals22 ab, bzw. gibt diesen frei. - Entlang wenigstens eines Seitenrandes
42 bzw.44 von einander zugewandten Seitenrändern40 ,42 bzw.44 ,46 benachbarter Lamellen12 und14 bzw.14 und16 sind von einer Flachseite24 bzw.26 abstehende Rippen28 und30 angeordnet. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Lamelle14 diese Rippen28 und30 auf, die zur Abdeckung der beim geringfügigen Öffnen der Jalousieklappe10 entstehenden Spalte13 und15 zwischen den Lamellen12 und14 bzw.14 und16 vorgesehen sind. - Die Rippen
28 und30 sind, wie in2 zu erkennen ist, an ihrem freien Rand32 bzw.34 unregelmäßig ausgebildet. Der unregelmäßige Rand32 bzw.34 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel verwirklicht durch einzelne in den Rand32 bzw.34 eingebrachte Kerben36 . In alternativen Ausführungsformen könnte der Rand auch gezackt oder sonstige geometrische Formen, wie dreieckige oder wellenförmige Formen, aufweisen. Es ist auch denkbar, daß der Rand32 bzw.34 geradlinig ausgebildet ist, jedoch die Rippe in dem Bereich der Ränder32 bzw.34 Durchbrüche aufweist, so daß für die Luftströmung wiederum eine Störung entsteht. Der Rand könnte auch lediglich eine sich entlang des Randes ändernde Dicke aufweisen, die ebenfalls eine gewünschte Störung der Strömung bewirken würde. Derartige Ränder werden im Sinne der Erfindung auch als unregelmäßig betrachtet. - Der unregelmäßige Rand könnte auch an einem Anschlag
21 des Rahmens19 vorgesehen sein, so daß zwischen dem Rahmen und den an den Rah men anschlagenden Lamellen12 bzw.16 eine von der Unregelmäßigkeit des Anschlags21 ausgehende Strömungsstörung vorliegt. - Im Vorhergehenden wurde lediglich eine Jalousieklappe
10 mit einzelnen Lamellen12 ,14 ,16 im Detail beschrieben. Wie eingangs erläutert kann die Erfindung jedoch auch an Rändern von plattenartig ausgebildeten Schwenkklappen oder auch an Rolljalousien ausgebildet sein, wobei im Falle der Rolljalousien dann die Ränder der Öffnungen des Jalousieelements unregelmäßig ausgebildet sind.
Claims (5)
- Luftstromsteuerelement einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, das in seiner einen Endstellung eine Öffnung (
20 ) vollständig sperrt und beim Verschwenken in eine Offenstellung die Öffnung (20 ) kontinuierlich freigibt, wobei ein Rand (32 ,34 ) des Luftstromsteuerelements (10 ), an dem insbesondere bei kleinen, freigegebenen Öffnungsquerschnitten die Luft vorbeiströmt, unregelmäßig ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Seitenrand eine von einer Flachseite (24 bzw.26 ) der jeweiligen Lamelle (14 ) abstehende Rippe (28 bzw.30 ) aufweist und die Rippe (28 bzw.30 ) den unregelmäßigen Rand (32 ,34 ) aufweist. - Luftstromsteuerelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (
32 ,34 ) gezackt, gekerbt oder dergleichen ausgebildet ist. - Luftstromsteuerelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Unregelmäßigkeit des Randes durch Durchbrüche am Rand verwirklicht ist.
- Luftstromsteuerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es als Schwenkklappe ausgebildet ist.
- Luftstromsteuerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es einzelne, jalousieartig angeordnete Lamellen (
12 ,14 ,16 ), die gemeinsam verschwenkbar sind und die jeweils einen Teil des Öffnungsquerschnitts (20 ) des Luftführungskanals (22 ) abdecken bzw. freigeben können, aufweist, wobei wenigstens einer von einander zugewandten Seitenrändern benachbarter Lamellen unregelmäßig ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10018268A DE10018268B4 (de) | 2000-04-13 | 2000-04-13 | Luftstromsteuerelement für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10018268A DE10018268B4 (de) | 2000-04-13 | 2000-04-13 | Luftstromsteuerelement für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10018268A1 DE10018268A1 (de) | 2001-10-18 |
DE10018268B4 true DE10018268B4 (de) | 2010-11-04 |
Family
ID=7638562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10018268A Expired - Fee Related DE10018268B4 (de) | 2000-04-13 | 2000-04-13 | Luftstromsteuerelement für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10018268B4 (de) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10229175A1 (de) * | 2002-06-28 | 2004-01-15 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Zylinderklappe mit strukturierter rauher Oberfläche |
JP4396226B2 (ja) * | 2003-11-04 | 2010-01-13 | 株式会社デンソー | 空気通路開閉装置 |
DE10361108A1 (de) * | 2003-12-22 | 2005-07-21 | Behr Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Luftmengenregelung, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage |
US20060025063A1 (en) * | 2004-03-25 | 2006-02-02 | Behr Gmbh & Co. | Control valve for a ventilation system of an automobile |
DE102005008330B4 (de) * | 2005-02-23 | 2015-04-02 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Luftverteiler für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage in Fahrzeugen |
FR2968068B1 (fr) * | 2010-11-25 | 2014-11-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de distribution d'air a ailettes de guidage d'air a deformations complementaires pour assurer l'etancheite |
DE102011008216B4 (de) * | 2011-01-10 | 2013-05-08 | Webasto Ag | Lüfterleiste eines Fahrzeug-Schiebehimmels |
KR101713560B1 (ko) * | 2011-04-19 | 2017-03-08 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 에어벤트 장치 |
DE102013206410A1 (de) * | 2013-04-11 | 2014-10-16 | Röchling Automotive AG & Co. KG | Luftklappenanordnung mit gesondertem Anschlagbauteil |
FR3023751B1 (fr) | 2014-07-18 | 2018-01-05 | Valeo Systemes Thermiques | Volet d'une installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour habitacle de vehicule automobile et installation associee |
DE102015204511A1 (de) * | 2015-03-12 | 2016-09-15 | Mahle International Gmbh | Klappenanordnung |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5160115A (en) * | 1991-12-19 | 1992-11-03 | Nippondenso Co., Ltd. | Device for operating a damper in an air conditioning system for a vehicle |
EP0690272A2 (de) * | 1994-07-01 | 1996-01-03 | Draftex Industries Limited | Gas- oder Luftdurchflussregler |
DE4442000A1 (de) * | 1994-11-28 | 1996-05-30 | Behr Gmbh & Co | Heizungs- und/oder Klimaeinrichtung |
DE19716835A1 (de) * | 1996-05-06 | 1997-11-13 | Valeo Climatisation | Dichtung für eine Klappe zur Steuerung eines Luftstroms |
DE19717335A1 (de) * | 1996-05-06 | 1997-11-20 | Valeo Climatisation | Schwenkklappe mit Dichtungslippe für Lüftungsvorrichtung |
-
2000
- 2000-04-13 DE DE10018268A patent/DE10018268B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5160115A (en) * | 1991-12-19 | 1992-11-03 | Nippondenso Co., Ltd. | Device for operating a damper in an air conditioning system for a vehicle |
EP0690272A2 (de) * | 1994-07-01 | 1996-01-03 | Draftex Industries Limited | Gas- oder Luftdurchflussregler |
DE4442000A1 (de) * | 1994-11-28 | 1996-05-30 | Behr Gmbh & Co | Heizungs- und/oder Klimaeinrichtung |
DE19716835A1 (de) * | 1996-05-06 | 1997-11-13 | Valeo Climatisation | Dichtung für eine Klappe zur Steuerung eines Luftstroms |
DE19717335A1 (de) * | 1996-05-06 | 1997-11-20 | Valeo Climatisation | Schwenkklappe mit Dichtungslippe für Lüftungsvorrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10018268A1 (de) | 2001-10-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10031991B4 (de) | Luftklappe | |
DE102009007037A1 (de) | Ausströmdüse einer Belüftungsvorrichtung oder Klimaanlage für Fahrzeuge | |
DE10018268B4 (de) | Luftstromsteuerelement für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges | |
EP1333996B1 (de) | Luftleitdüse | |
WO2016166003A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102009009141A1 (de) | Kühlergrill | |
DE102009033773A1 (de) | Radiallüftergehäuse | |
EP1818198A1 (de) | Fluidleiteinrichtung, insbesondere Luftausströmeinrichtung für Fahrzeuge | |
DE102015012965A1 (de) | Vorrichtung zur Regulierung eines Luftstroms | |
DE10121286A1 (de) | Luftführungsgehäuse | |
EP1671825B1 (de) | Rückschlagklappe, insbesondere für ein Belüftungssystem | |
DE102005011814A1 (de) | Kühlerbaugruppe mit Vorrichtung zur Beeinflussung der durchströmbaren Luftmenge | |
DE60016116T2 (de) | Lüftungsgitter, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE202010009031U1 (de) | Lamellendüse | |
EP0554481B1 (de) | Luftschleieranlage | |
DE102008042803A1 (de) | Vorrichtung zur Führung eines Luftstromes | |
DE102019108740A1 (de) | Ausströmer für ein Kraftfahrzeug | |
DE102005047242B4 (de) | Belüftungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs | |
EP1717070B1 (de) | Lüftungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE19631024B4 (de) | Heiz- oder Klimaanlage | |
DE10155040B4 (de) | Luftklappe | |
DE102012205148B4 (de) | Lamellenanordnung | |
DE102020102356B4 (de) | Diffusor-/Bremsluftkanalanordnung | |
DE102010051966A1 (de) | Luftausströmvorrichtung zur Einleitung von Luft in den Innenraum eines Fahrzeugs | |
DE102016211326B4 (de) | Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20110204 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20131101 |