DE10012653A1

DE10012653A1 - Reinigungsvorrichtung für Öl- und Benzinabscheider für die Reinigung im laufenden Betrieb

Info

Publication number: DE10012653A1
Application number: DE10012653A
Authority: DE
Inventors: Georg Schimf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-03-15
Filing date: 2000-03-15
Publication date: 2001-10-04

Abstract

Technisches Problem der Erfindung = technische Aufgabe und Zielsetzung DOLLAR A Bei herkömmlichen Öl- und Benzinabscheidern nimmt die Qualität des abgeführten, gefilterten Wassers mit zunehmender Schadstoffspeicherung von Ölen, Fetten, Benzin, Schlämmen usw. im Abscheider stetig ab. Sie müssen daher regelmäßig kontrolliert und gereinigt werden. Anderseits verursacht die Reinigung eines Abscheiders und die Entsorgung der Behälterinhalte erhebliche Kosten, da jeweils der vollständige Inhalt eines Abscheiders entsorgt werden muß. DOLLAR A Lösung des Problems bzw. der technischen Aufgabe DOLLAR A Der Abscheider mit integriertem Reinigungsverfahren sorgt für eine ständige Reinigung im laufenden Betrieb. Die Schadstoffe werden in gesonderten, abflußlosen Entsorgungsbehältern abgeführt. Hierbei ist sichergestellt, daß nur die tatsächlichen Schadstoffe mit minimalen Wasseranteilen herausgefiltert werden und nur diese zu entsorgen sind. DOLLAR A Gleichzeitig ist praktisch ein Schadstoffauslauf durch Überschlämmung oder einer zu hohen Öldichte ausgeschlossen, da die Schmutzwasserbestandteile im Gegensatz zu bisherigen Verfahrensweise ständig abgeführt werden. DOLLAR A Anwendungsgebiet DOLLAR A Die Einsatzmöglichkeiten dieses Verfahrens umfassen alle Einsatzbereiche herkömmlicher Öl- und Benzinabscheider.

Description

Stand der Technik Öl- und Benzinabscheider nach DIN 1999

Herkömmliche Öl- und Benzinabscheider trennen Schwimmstoffe (Öle, Fette, Benzin, usw.) sowie Senkstoffe (Schlämme) aus dem zulaufenden Schmutzwasser heraus. Das ge filterte Wasser wird über einen speziellen Auslauf (Siffon) in die normale Kanalisation ab geführt. Die Schadstoffbestandteile werden im Abscheider gesammelt und müssen ab einer bestimmten Mengenansammlung entsorgt werden. Dazu wird der Inhalt des Abscheider entleert und der Behälter gereinigt. Je nach Betriebsgröße und -funktion werden vom TÜV bestimmte Behältergrößen von mehreren Kubikmetern vorgegeben. (Berechnung der Nenngröße der Anlage (NG) nach DIN 1999; Seite 76. Wartung und Überwachung von Abwasserbehandlungsanlagen.)

Mit wachsender Schadstoffansammlung im Abscheider nimmt die Qualität des gefilterten Wassers ab. Diese Wasserqualität wird durch Probeentnahmen am Auslauf des Abscheiders gemessen. Gemessen wird die Öl- und Schlammschichtdicke und dementsprechend ein Reini gungsintervall festgelegt. Die jeweiligen Reinigungsintervalle werden vom TÜV vorgegeben und reichen von 6 bis maximal 60 Monaten. (Wartung und Überwachung von Abwasserbe handlungsanlagen nach DIN 1999; Seite 112.)

Problematiken

Diese herkömmliche Verfahrensweise weist zwei wesentliche Problematiken auf. Zum einen nimmt die Qualität des abgeführten, gefilterten Wassers mit zunehmender Schadstoffspeiche rung im Abscheider stetig ab. Im Extremfall kommt es genau dann zu einem Ölunfall in ei nem Betrieb, wenn die Speicherkapazität des Abscheiders fast erreicht ist. Die anfallende Öl menge kann vom Abscheider nicht mehr vollständig aufgenommen werden und es kommt zu einem Überlauf.

Zu anderen verursacht die Reinigung eines Abscheiders und die Entsorgung der Behälterin halte erhebliche Kosten, da jeweils der vollständige Inhalt eines Abscheiders entsorgt wird.

Lösung

Zur Lösung dieser Problematiken dient der Abscheider mit integriertem Reinigungsverfahren für Öl, Benzin und Absatzschlämmen. Dieses Verfahren sorgt für eine ständige Reinigung eines Abscheiders im laufenden Betrieb. Die Schadstoffe werden in gesonderten, abflußlosen Entsorgungsbehältern abgeführt. Hierbei ist sichergestellt, daß nur die tatsächlichen Schadstoffe, mit minimalen Wasseranteilen herausgefiltert werden.

Gleichzeitig ist praktisch ein Schadstoffauslauf durch Überschlämmung oder einer zu hohen Öl dichte ausgeschlossen, da diese Schmutzwasserbestandteile im Gegensatz zur bisherigen Verfah rensweise ständig abgeführt werden. Das sorgt für gleichmäßig gute Abwasserwerte, so daß im Prinzip nur in den Intervalle von 60 Monaten eine Reinigung erforderlich wäre.

Bei einem Ausfall des integrierten Reinigungsverfahrens ist darüber hinaus sichergestellt, daß die Anlage immer noch die Funktion eines herkömmlichen Öl- und Benzinabscheiders erfüllt.

Verfahrensbeschreibung

Die Reinigungsvorrichtung (siehe Abb. 1-5) wird mit einem E-Motor über einen Re duktor per Keilriemenvorrichtung angetrieben. Die Dauer und Uhrzeit des Reinigungsverfahrens wird durch ein elektronisches Schalterrelais geregelt. Mit dem E-Motor werden gleichzeitig die langsame Kreisbewegungen des Räumers und der Schnecken angetrieben. Die Schnecken sind untereinander über Zahnräder verbunden.

Es werden zwei Reinigungsverfahren unterschieden:

Verfahren 1

In diesem Verfahren erfolgt ein kombinierter Schadstoffabtransport von Öl, Benzin und Schlamm (siehe Abb. 1 und 2). Es wird dort eingesetzt, wo auch nur kleinere Öl- und Benzinabscheider mit geringer anfallenden Öl- oder Benzinmengen eingesetzt werden.

Verfahren 2

Dieses Verfahren sorgt für eine getrennte Abführung von Ölen/Benzinen und Schlämmen (siehe Abb. 3 und 4). Es wird dort eingesetzt, wo entsprechend größere Öl- und Benzinmengen anfallen.

Beschreibung Verfahren 1

Bei einer kombinierten Reinigung von Ölschlämmen wird nur eine vereinfachte Reinigungsvor richtung benötigt. Die notwendigen Anlagenbestandteile werden in den Abb. 1 und 2 beschrieben.

Die Abb. 1 (Ansicht Verfahren 1) verdeutlicht die Schlammentsorgung. Der Schlamm gleitet durch die Bodenabschrägung des Abscheiderbehälters zur Aufnahmeöffnung der Schnec ke I und wird von dieser nach oben in die Verdichtungskammer transportiert. Hierin wird das Wasser ausgepreßt und der Schlamm von der Schnecke II übernommen und zum abflußlosen Sammelbehälter geführt.

Die Abb. 2 (Draufsicht Verfahren 1) und zusätzlich die Abb. 5 (Sonderzeichnungen) verdeutlichen die Öl- und Benzinentsorgung. Mit Hilfe des Räumers wird die Ölschicht zum Leitblech geführt. Die Gummimatte des Räumers gleitet über das Leitblech. Das Wasser fließt dabei von der Gummimatte ab. Das Öl wiederum wird am Abstreifblech abgestreift. Durch die Aufnahmeöffnung läuft das Öl in die Schnecke II und vermischt sich mit den Schlämmen, die von der Schnecke I übernommen wurden zu einem Ölschlamm-Gemisch. Dieser wird in den ab flußlosen Schadstoffsammelbehälter abtransportiert.

Beschreibung Verfahren 2

Bei einer getrennten Reinigung von Ölen und Schlämmen werden eine Einlaufabdeckung mit Ölablaufrinne und eine weitere Transportschnecke III als zusätzliche Anlagenelemente benötigt. Diese Bestandteile werden als optionale Aufrüstsätze zur Verfügung gestellt. Die notwendigen Anlagenbestandteile dieses Verfahrens werden in den Abb. 3 und 4 beschrieben.

Die Abb. 3 (Ansicht Verfahren 2) verdeutlicht den Einsatz der zusätzlichen Schnecke III. Der Schlamm wird in der bereits beschriebenen Verfahrensweise von der Schnecke I aufge nommen und über die Schnecke II zu einem abflußlosen Schlamm-Sammelbehälter geführt. Die zusätzliche Schnecke III wird unabhängig von diesem Entsorgungssystem ausschließlich für die Öl- und Benzinabscheidung eingesetzt.

Die Abb. 4 (Draufsicht Verfahren 2) und zusätzlich die Abb. 5 (Sonderzeichnungen) verdeutlichen die Öl- und Benzinentsorgung. In diesem Verfahren erfolgt die Reinigung über die beiden Schnecken II und III. Die Öl-Aufnahmeöffnung der Schnecke II wird mit einer speziellen Einlaufabdeckung (siehe Abb. 5, Sonderzeichnung I) geschlossen. Auf dieser Abdeckung befindet sich gleichzeitig eine Ölablaufrinne, die in die Öl-Aufnahmeöffnung der Schnecke III ableitet.

An der Schnecke II wird das Öl am Abstreifblech abgestreift. Das Öl fließt in diesem Fall jedoch nicht in die Öl-Aufnahmeöffnung der Schnecke II, sondern wird über die Ölrinne zur Aufnah meöffnung der Schnecke III geführt.

In ähnlicher Weise erfolgt ein weiterer Ölreinigungsvorgang an der Schnecke III. Das Öl fließt hier jedoch direkt in die Ölaufnahmeöffnung ab und wird von hier in einen abflußlosen Öl- Sammelbehälter transportiert.

Claims

Öl- und Benzinabscheider, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einer zusätzlichen Reinigungs vorrichtung ausgestattet sind, die eine Reinigung des Abscheiders von Öl, Benzin und Schlamm im laufenden Betrieb ermöglicht.