DE10010688A1

DE10010688A1 - Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE10010688A1
Application number: DE2000110688
Authority: DE
Inventors: Robert Lesnik; Peer Witt
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-03-04
Filing date: 2000-03-04
Publication date: 2001-09-13

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen, mit einem Luftausströmer 11 mit Funktionselementen, wobei der Luftausströmer 11 wenigstens ein Luftleiterlement 12 aufweist. Das wenigstens eine Luftleitelement 12 des Luftausströmers 11 ist dabei biegsam ausgebildet.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen, mit einem Luftausströmer mit Funktionselementen, wobei der Luftausströmer wenigstens ein Luftleitelement aufweist. Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Ausführungsformen derartiger Luftströmungsbeeinflussungseinrichtungen bekannt. So ist z. B. aus der DE 196 15 223 A1 eine Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung bekannt, die u. a. horizontale und vertikale Luftleitelemente aufweist. Es sind dabei diese horizontalen und vertikalen Luftleitelemente, wie z. B. Luftleitschaufeln, starr ausgebildet. Eine derartige Ausführungsform weist an sich den Vorteil auf, daß der durch den Luftausströmer in das Fahrzeuginnere gelangende Luftstrom einfach und wirkungsvoll in horizontaler und vertikaler Richtung reguliert werden kann, nachteilig ist, daß derartige Anordnungen konstruktiv aufwendig und teuer in der Herstellung sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Luftströmungsbeeinflussungseinrichtungen unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern, daß sie einfacher und wirtschaftlicher herstellbar sind, wobei gleichzeitig eine gute Handhabbarkeit und gute Funktionseigenschaften gegeben sein sollen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das wenigstens eine Luftleitelement des Luftausströmers biegsam ausgebildet ist. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, einen derartigen Luftausströmer unter Verwendung von weniger Teilen als bisher bei einer wesentlichen Kostenersparnis herzustellen. Durch das biegsam ausgebildete Luftleitelement wird außerdem eine stufenlose Verstellmöglichkeit geschaffen, d. h. die erfindungsgemäße Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung ist einfach und komfortabel in der Handhabung und weist gute Funktionseigenschaften auf.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist der Luftausströmer ein als Gummiteil mit einem biegsamem Bereich ausgebildetes Luftleitelement auf. Es weist dabei zweckmäßig das Gummiteil in seinem biegsamen Bereich einen biegsamen, von Gummi umgossenen Metallkern auf. Ein solches Gummiteil mit darin befindlichem, biegsamen Metallkern ist besonders einfach und preisgünstig in der Herstellung.

Für eine weitere Vereinfachung und Kostenersparnis bei der Herstellung ist nach einem weiteren Vorschlag der vorliegenden Erfindung der Luftausströmer mit dem wenigstens einen biegsamen Luftleitelement einteilig ausgebildet.

Zweckmäßig ist es, daß der Luftausströmer wenigstens ein biegsames Luftleitelement aufweist, das im wesentlichen vertikal angeordnet ist, um eine Verstellung in horizontaler Richtung zu ermöglichen. Dabei empfiehlt es sich, daß der Luftausströmer mit dem wenigstens einen im wesentlichen vertikal angeordneten biegsamen Luftleitelement Mittel für eine zusätzliche vertikale Verschiebbarkeit dieses Luftleitelemtes aufweist. Es werden dadurch die Handhabbarkeit und der Komfort des Luftausströmers zusätzlich verbessert.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung weist das wenigstens eine biegsame Luftleitelement des Luftausströmers zusätzliche Handhaben zur Verstellung in horizontaler oder vertikaler Richtung auf. Es sind dabei zweckmäßig die zusätzlichen Handhaben zur Verstellung in horizontaler oder vertikaler Richtung als Noppen ausgebildet. Dies ist eine besonders einfache und kostengünstige Möglichkeit für die Bereitstellung einer Verstellbarkeit, wie sie insbesondere bei der Herstellung eines preiswerten Kraftfahrzeuges zweckmäßig ist.

Die Erfindung ist in den Figur der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische, perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung in eingebautem Zustand,

Fig. 2 eine schematische Vorderansicht einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung in eingebautem Zustand,

Fig. 3 eine schematische Seiten-Teilansicht des Luftleitelementes gemäß der Ausführungsform nach der Fig. 2, teilweise weggebrochen,

Fig. 4 eine Ansicht des zuvor dargestellten Luftleitelementes in Richtung des Pfeiles A in Fig. 3,

Fig. 5 eine weggebrochene Teil-Seitenansicht eines Luftleitelementes einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung.

Die erfindungsgemäße Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung ist generell mit 10 bezeichnet. Die Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10 ist insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen vorgesehen, und ist, siehe die Fig. 1 und 2 der Zeichnung, in eine Instrumententafel 18 eingebaut. Die Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10 weist einen Luftausströmer 11 mit Funktionselementen auf, wobei der Luftsausströmer 11 wenigstens ein, in den dargestellten Ausführungsformen genau ein Luftleitelement 12 aufweist.

Das Luftleitelement 12 des Luftausströmers 11 der erfindungsgemäßen Vorrichtung 10 ist gemäß der vorliegenden Erfindung biegsam ausgebildet. Es weist dabei, siehe z. B. die Fig. 3 der Zeichnung, der Luftsausströmer 11 ein als Gummiteil 13 mit einem biegsamen Bereich ausgebildetes Luftleitelement 12 auf. Dabei weist das Gummiteil 13 in diesem biegsamen Bereich einen biegsamen, von Gummi umgossenen Metallkern 14 auf.

Der in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellte Luftausströmer 11 mit dem wenigstens einen biegsamen Luftleitelement 12 kann einteilig ausgebildet sein.

Bei den in den Figur der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen weist der Luftausströmer 11 ein biegsames Luftleitelement 12 auf, das im wesentlichen vertikal angeordnet ist, um eine Verstellung des Luftstromes in horizontaler Richtung zu ermöglichen. Bei dieser Ausführungsform des Luftausströmers 11 mit dem einen im wesentlichen vertikal angeordneten biegsamen Luftleitelement 12 ist außerdem vorgesehen, siehe z. B. die Fig. 5 der Zeichnung, daß der Luftausströmer 11 Mittel 15 für eine zusätzliche vertikale Verschiebbarkeit des Luftleitelementes 12 aufweist. Diese Mittel 15 für eine zusätzliche vertikale Verschiebbarkeit können in an sich bekannter Weise z. B. über eine in den Luftleitelementen 12 befindliche Führungsnut und entsprechende Eingreifmittel verwirklicht sein.

Zur Verstellung des Luftleitelementes 12 in horizontaler oder vertikaler Richtung weist dieses Luftleitelement 12 des Luftausströmers 11, siehe die Fig. 3 und 4 der Zeichnung, zusätzliche Handhaben 16 auf. Diese zusätzlichen Handhaben 16 zur Verstellung des Luftleitelementes 12 in horizontaler oder vertikaler Richtung sind dabei als Noppen 17 ausgebildet.

Mit dem biegsam ausgebildeten Luftleitelement 12 des Luftausströmers 11 der erfindungsgemäßen Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10 kann einfach und komfortabel der aus dem Luftausströmer 11 austretende Luftstrom in horizontaler und/oder vertikaler Richtung reguliert werden. Der Luftausströmer 11 mit dem biegsamen Luftleitelement 12 kann dabei einfach und kostengünstig mit wenigen Teilen hergestellt werden. Die Verwendung von Gummimaterial für den Luftausströmer 11 bzw. dessen Luftleitelement 12 und die Ausbildung von Noppen 17 als zusätzliche Handhaben 16 zur Verstellung des Luftleitelementes 12 in horizontaler und/oder vertikaler Richtung bietet sich insbesondere für eine Anwendung bei der Herstellung eines preiswerten Kraftfahrzeuges an.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So sind von den Figur der Zeichnung abweichende Anwendungsfälle für die erfindungsgemäße Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung 10 bzw. deren Luftausströmer 11 denkbar. Vorgesehen ist außerdem eine von den Figur der Zeichnung abweichende Ausgestaltung des Luftausströmers 11 bzw. von dessen Luftleitelement 12. Weiterhin denkbar ist eine Variation in der Anzahl und Größe des Luftleitelementes 12.

BEZUGSZEICHENLISTE

10

Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung

11

Luftausströmer

12

Luftleitelement (von

11

)

13

Gummiteil

14

Metallkern (von

13

)

15

Mittel für vertikale Verschiebbarkeit (von

12

)

16

Handhabe (von

12

)

17

Noppen

18

Instrumententafel

Claims

1. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen, mit einem Luftausströmer (11) mit Funktionselementen, wobei der Luftausströmer (11) wenigstens ein Luftleitelement (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das wenigstens eine Luftleitelement (12) des Luftsausströmers (11) biegsam ausgebildet ist.

2. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftausströmer (11) ein als Gummiteil (13) mit einem biegsamem Bereich ausgebildetes Luftleitelemten (12) aufweist.

3. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiteil (13) in seinem biegsamen Bereich einen biegsamen, von Gummi umgossenen Metallkern (14) aufweist.

4. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftausströmer (11) mit dem wenigstens einen biegsamen Luftleitelement (12) einteilig ausgebildet ist.

5. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftausströmer (11) wenigstens ein biegsames Luftleitelemtent (12) aufweist, das im wesentlichen vertikal angeordnet ist, um eine Verstellung in horizontaler Richtung zu ermöglichen.

6. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftausströmer (11) mit dem wenigstens einen im wesentlichen vertikal angeordneten biegsamen Luftleitelement (12) Mittel (15) für eine zusätzliche vertikale Verschiebbarkeit dieses Luftleitelementes (12) aufweist.

7. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das wenigstens eine biegsame Luftleitelement (12) des Luftausströmers (11) zusätzliche Handhaben (16) zur Verstellung in horizontaler oder vertikaler Richtung aufweist.

8. Luftströmungsbeeinflussungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzlichen Handhaben (16) zur Verstellung in horizontaler oder vertikaler Richtung als Noppen (17) ausgebildet sind.