DE10007465A1

DE10007465A1 - Steering column module

Info

Publication number: DE10007465A1
Application number: DE2000107465
Authority: DE
Inventors: Harald Donner; Werner Volmer
Original assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Current assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date: 2000-02-18
Filing date: 2000-02-18
Publication date: 2001-09-06
Anticipated expiration: 2020-02-19
Also published as: DE10007465B4; AU3547801A; WO2001060680A1

Abstract

The invention relates to a steering column module for a motor vehicle, comprising a steering column locking device and at least one further function module (18, 19) and means for fixing the steering column module (1), to the outer tube (7) of a steering column (4). The invention is characterised in that the steering column module (1) comprises a lower support pod (2), enclosing the steering shaft (3) and which may be fixed to the outer tube (7) of the steering column (4), in a plane, transverse to the longitudinal axis of the steering column (4). Said lower pod defines the lower limit of an enclosed cavity (12), containing the steering column locking device (13), which is defined on the upper side by another, upper pod (11) which is supported by the support pod (2) and defined in a radial direction by a moulded outer wall (8), on at least one of the both pods (2 or 11), whereby the upper pod (12) is support for the at least one further function module (18, 19).

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenksäulenmodul für ein Kraftfahrzeug beste hend aus einer Lenksäulensperreinrichtung und zumindest einem weite ren Funktionsmodul sowie mit Mitteln zum Befestigen des Lenksäulenmo duls an dem Mantelrohr einer Lenksäule.The invention relates to a steering column module for a motor vehicle best hend from a steering column locking device and at least one wide ren function module and with means for attaching the steering column mo duls on the casing tube of a steering column.

Lenksäulenmodule bei Kraftfahrzeugen bestehen in der Regel aus mehre ren einzelnen Funktionsmodulen, wie beispielsweise Lenkstockschaltern, einer Wickelfederkassette, einer Lenkwinkelsensoreinrichtung oder der gleichen. Diese Funktionsmodule sind in unterschiedlichen Ebene über einander in axialer Richtung der Lenksäule, diese umgebend angeordnet. Am Mantelrohr der Lenksäule ist ferner eine Lenksäulensperreinrichtung - ein sogenanntes Lenkradschloß - befestigt. Bei vorbekannten Lenksäu lenmodulen mit einer Vielzahl von Funktionsmodulen wird üblicherweise das Lenksäulenmodul selbst an dem Mantelrohr der Lenksäule festge setzt. Zusätzlich erfolgt eine Befestigung des Schloßkörpers der Lenk säulensperreinrichtung am Mantelrohr.Steering column modules in motor vehicles usually consist of several individual function modules, such as steering column switches, a clock spring cassette, a steering angle sensor device or the same. These function modules are on different levels each other in the axial direction of the steering column, arranged surrounding this. There is also a steering column locking device on the casing tube of the steering column. a so-called steering wheel lock - attached. With previously known steering column lenmodulen with a variety of function modules is usually the steering column module itself on the jacket tube of the steering column puts. In addition, the lock body of the steering is fastened column locking device on the casing tube.

Es ist ein weiteres Lenksäulenmodul bekannt geworden, bei dem der Schloßkörper des Lenkradschlosses als Träger für ein Funktionsmodul dient. Another steering column module has become known, in which the Lock body of the steering wheel lock as a carrier for a functional module serves.

Die Lenksäulensperreinrichtung ist eine diebstahlrelevante Einheit, die zum Erhöhen der Diebstahlsicherheit des Fahrzeuges gegenüber einem unbefugten manipulativen Eingriff in einem Schloßkörper aufgenommen ist. Eine solche Lenksäulensperreinrichtung besteht aus einem Riegel glied, das in seiner Verriegelungsstellung zum Blockieren der Drehbewe gung der Lenkspindel in eine in die Lenkspindel eingebrachte Riegelauf nahme eingreift. Als Riegelglied ist üblicherweise ein nach Art eines Schließbolzens ausgebildeter Riegel vorgesehen, der in radialer Richtung zur Drehachse der Lenkspindel verschieblich angeordnet ist. Der Lenk säulensperreinrichtung ist ferner eine Betätigungseinrichtung zugeordnet, mit der der Riegelbolzen betätigbar ist, d. h. mit der der Riegelbolzen aus seiner in die Lenkspindel eingreifenden Verriegelungsstellung in seine eine Drehbewegung der Lenkspindel freigebende Stellung verschiebbar ist. Die Betätigungseinrichtung kann mechanisch realisiert sein, wie dies bei herkömmlichen Lenksäulensperreinrichtungen der Fall ist, bei denen eine Entriegelung der Lenkspindel durch Drehen des Zündschlüssels im Schließzylinder erfolgt. Bei einer derartigen mechanischen Kopplung zwi schen der Drehachse des Zündschlüssels und der Verschiebebewegung des Riegelbolzens ist die Längsachse des Riegelbolzens entweder recht winklig zur Drehachse des Zündschlüssels oder mit dieser fluchtend an geordnet. Dies bedingt eine schräge bzw. winklige Anordnung des Rie gelbolzens zur Längsachse der Lenkspindel.The steering column locking device is a theft-relevant unit that to increase the theft security of the vehicle against one unauthorized manipulative intervention in a lock body is. Such a steering column locking device consists of a bolt link that in its locking position to block the rotary movement the steering spindle into a bolt run inserted into the steering spindle intervention. As a latch member is usually a Lock bolt trained latch provided in the radial direction is arranged displaceably to the axis of rotation of the steering spindle. The steering an actuating device is also assigned to the column locking device, with which the locking bolt can be actuated, d. H. with the bolt his locking position engaging in the steering spindle in his a rotational movement of the steering spindle releasing position is. The actuator can be implemented mechanically, like this is the case with conventional steering column locking devices in which unlocking the steering spindle by turning the ignition key in Lock cylinder is done. With such a mechanical coupling between the axis of rotation of the ignition key and the displacement movement of the locking bolt, the longitudinal axis of the locking bolt is either right at an angle to the axis of rotation of the ignition key or in alignment with it orderly. This requires an oblique or angled arrangement of the belt yellow pin to the longitudinal axis of the steering spindle.

Der das Riegelglied einschließende Schloßkörper ist stabil ausgebildet, um als mechanisch wirksame Sperre einen direkten Zugriff auf das Rie gelglied zu verhindern bzw. zu behindern. Der Schloßkörper ist ein zylin drischer Ringkörper aus Metall, der aufgrund seiner komplizierten Form gebung im Wege eines Gußverfahrens hergestellt wird und der unmittel bar das Riegelglied bzw. seine Führung aufnimmt. Um eine Demontage der Lenksäulensperreinrichtung zur erschweren, ist der Schloßkörper ein stückig, damit ein manipulativer Zugriff auf das Riegelglied nicht durch Ausbilden einer Schwächezone, die durch die Verbindung mehrerer Schloßkörperteile zur Ausbildung des Schloßkörpers vorhanden wären, erleichtert ist. Der aus Zinkdruckguß hergestellte Schloßkörper vermag jedoch einem Angriff mit einem Kältemittel, beispielsweise einem Kälte spray nicht die notwendige Widerstandsfähigkeit entgegen zu setzen. Oh ne weiteres kann der Schloßkörper im tiefgekühlten Zustand zerstört wer den, so daß der Zugang zu dem Riegelglied frei ist und in einem solchen Fall das Fahrzeug lenkbar gemacht werden kann. Das Fahrzeug kann somit von einem unberechtigten Nutzer auch weggefahren werden.The lock body enclosing the locking member is stable, to have direct access to the Rie as a mechanically effective barrier prevent or hinder member. The lock body is a cylin Drical ring body made of metal, which due to its complicated shape is produced by means of a casting process and the immediate bar receives the locking member or its guide. To dismantle the steering column locking device to complicate, the lock body is a lumpy, so that manipulative access to the locking element is not possible Form a weak zone by connecting several Parts of the lock body for forming the lock body would be present, is relieved. The lock body made of die-cast zinc can however, an attack with a refrigerant, such as a cold spray does not provide the necessary resistance. Oh ne the lock body can be destroyed when frozen the so that access to the locking member is free and in such In case the vehicle can be made steerable. The vehicle can thus be driven away by an unauthorized user.

Um eine solche Lenksäuensperreinrichtungsmanipulation zur erschweren, sind zum Teil Schloßkörper eingesetzt worden, die eine übermäßige Dicke zur Panzerung der Lenksäulensperreinrichtung bzw. seines Riegelgliedes samt Führung aufweisen. Eine solche Maßnahme hat jedoch zur Folge, daß der Schloßkörper nicht nur aufwendig in seiner Herstellung ist, son dern auch ein größeres Gewicht aufweist sowie einen größeren Einbau raum benötigt. Dies ist jedoch unerwünscht.In order to make such steering column locking device manipulation difficult, lock bodies have been used in part, which have an excessive thickness for armoring the steering column locking device or its locking member with leadership. However, such a measure has the consequence that the lock body is not only complex to manufacture, son which also has a greater weight and a larger installation space needed. However, this is undesirable.

Ausgehend von diesem diskutierten Stand der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes gattungsgemäßes Lenksäulenmodul dergestalt weiter zu bilden, daß ein besserer Schutz der Lenksäulensperreinrichtung gewährleistet ist, ohne daß zu diesem Zweck ein größerer Einbauraum in axialer Richtung der Lenksäule benötigt wer den oder diese sich durch ein übermäßiges Gewicht auszeichnen würde.The invention lies on the basis of this prior art discussed therefore based on the task of a generic Steering column module in such a way that better protection of the Steering column locking device is guaranteed without this for this purpose who needs a larger installation space in the axial direction of the steering column which would be characterized by excessive weight.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Lenksäu lenmodul eine untere, an dem Mantelrohr der Lenksäule befestigbare, in einer Ebene quer zur Längsachse der Lenksäule angeordnete und die Lenkspindel einschließende Tragschale aufweist, die die untere Begren zung eines die Lenksäulensperreinrichtung enthaltenden Schloßraumes definiert, welcher Schloßraum oberseitig durch eine weitere, sich auf der unteren Tragschale abstützenden Oberschale und in radialer Richtung durch eine zumindest an einer der beiden Schalen angeformten Außen wand begrenzt ist, wobei die Oberschale Träger für das zumindest eine weitere Funktionsmodul ist.This object is achieved in that the steering column lenmodul a lower, attachable to the casing tube of the steering column, in a plane transverse to the longitudinal axis of the steering column and the Steering spindle enclosing support shell that the lower limit tongue of the steering column locking device containing lock space defines which lock room on the upper side by another, on the lower shell supporting upper shell and in the radial direction by an exterior molded onto at least one of the two shells wall is limited, the upper shell support for the at least one further functional module is.

Bei dem erfindungsgemäßen Lenksäulenmodul ist eine untere Tragschale vorgesehen, über die das Lenksäulenmodul am Mantelrohr befestigt ist. Die untere Tragschale definiert gleichzeitig die untere Begrenzung eines oberhalb der Tragschale angeordneten Schloßraumes, in dem die Lenk säulensperreinrichtung angeordnet ist. Oberseitig wird der Schloßraum durch eine Oberschale begrenzt, die sich auf der unteren Tragschale ab stützt und an dieser, beispielsweise durch Bolzen befestigt ist. In radialer Richtung ist der Schloßraum durch eine Außenwand begrenzt, die entwe der an der unteren Tragschale, an der oberen Tragschale oder anteilig an beiden Schalen angeformt ist. Durch diese Maßnahme ist ein Schloßraum gebildet, der die Lenkspindel einschließt und sich ringförmig um diese er streckt. Dieser gesamte Raum kann nunmehr ausgenutzt werden, um darin eine Lenksäulensperreinrichtung anzuordnen, wobei insbesondere eine Beabstandung der Lenksäulensperreinrichtung von der unteren Tragschale zweckmäßig ist. Über geeignete Befestigungsmittel kann sich die Lenkäulensperreinrichtung an der unteren Tragplatte abstützen. In dem Schloßraum kann eine Lenksäulensperreinrichtung quasi beliebig angeordnet sein.In the steering column module according to the invention there is a lower support shell provided, via which the steering column module is attached to the jacket tube. The lower support shell also defines the lower limit of one Above the carrier shell arranged lock room in which the steering column locking device is arranged. The castle room is on the top bounded by an upper shell, which is located on the lower supporting shell supports and is attached to this, for example by bolts. In radial The castle room is bounded in the direction by an outer wall, which either that on the lower support shell, on the upper support shell or proportionally is molded onto both shells. This measure makes a castle room formed, which encloses the steering shaft and is ring-shaped around it stretches. This entire space can now be used to to arrange a steering column locking device therein, in particular a spacing of the steering column locking device from the lower one Carrying shell is appropriate. Suitable fasteners can support the steering column locking device on the lower support plate. In the lock space can be a steering column locking device virtually as desired be arranged.

Die erfindungsgemäße Tragschale, die beispielsweise den unteren Ab schluß des Lenksäulenmoduls bilden kann, kann aufgrund seiner im we sentlichen flächigen Erstreckung aus einem Metallblech, insbesondere aus einem solchen mit einer besonderen Härte und einer ausreichenden Zähigkeit auf einfache Weise im Wege eines Kaltumformprozesses her gestellt werden. Die Widerstandsfähigkeit eines solchen Bleches gegen über einem Angriff auf die Lenksäulensperreinrichtung ist materialbedingt sehr viel höher als diejenige, die ein vorbekannter Schloßkörper einem Angreifer entgegenzusetzen vermag. Ein Einsatz derartiger Materialien bei vorbekannten Schloßkörpern ist nicht möglich, da diese sich nicht zum Gießen eignen. Bei dem beanspruchten Lenksäulenmodul können somit Materialien für die Ausbildung der unteren Tragschale als auch für die Ausbildung der oberen Schale eingesetzt werden, die im Gegensatz zum vorbekannten Stand der Technik nicht gegossen, sondern auf kostengün stige Weise durch einen Kaltumformvorgang, beispielsweise Tiefziehen hergestellt werden.The tray according to the invention, for example the lower Ab can form the end of the steering column module, due to its im we substantial area extension from a metal sheet, in particular from one with a particular hardness and sufficient Toughness in a simple way by means of a cold forming process be put. The resistance of such a sheet against an attack on the steering column locking device is material-related much higher than that which a known lock body gives you Can counter attackers. Use of such materials with known lock bodies is not possible, since these do not become Suitable for casting. In the claimed steering column module can thus Materials for the formation of the lower tray as well as for the Formation of the upper shell can be used, which in contrast to prior art not poured, but at low cost Stige way by a cold forming process, such as deep drawing getting produced.

Die den Schloßraum oberseitig begrenzende Oberschale dient ebenfalls, um einen manipulativen Zugriff in den Schloßraum zu verhindern. Ferner dient die sich auf der unteren Tragschale abstützende Oberschale auch dazu, zumindest ein weiteres Funktionsmodul, beispielsweise einen Lenkstockschalter aufzunehmen. Die Oberschale kann auch als Träger eingesetzt sein, um Funktionsmodule zu tragen, die in mehreren Ebenen übereinander angeordnet sind.The upper shell delimiting the upper part of the castle also serves to prevent manipulative access to the castle room. Further the upper shell, which is supported on the lower carrying shell, also serves for this purpose, at least one further functional module, for example one Steering column switch record. The top shell can also be used as a carrier be used to carry functional modules in several levels are arranged one above the other.

Aufgrund der Ausbildung der Oberschale und der unteren Tragschale so wie der Befestigung der Oberschale an der unteren Tragschale kann die Befestigung der unteren Tragschale an dem Mantelrohr der Lenksäule eingesetzt werden, um das gesamte Lenksäulenmodul auf diesem Wege am Mantelrohr zu befestigen. Ein Einsatz zusätzlicher Befestigungsmittel, wie beispielsweise beim vorbekannten Stand der Technik sind auch bei einer Ausbildung von Lenksäulenmodulen mit zahlreichen einzelnen Funktionsmodulen grundsätzlich nicht notwendig.Because of the design of the upper shell and the lower support shell like the fastening of the upper shell to the lower carrying shell, the Attachment of the lower support shell to the casing tube of the steering column used to the entire steering column module in this way to be attached to the casing tube. Use of additional fasteners, such as in the prior art are also at a training of steering column modules with numerous individual Function modules are generally not necessary.

Zur Erhöhung der Stabilität der unteren Tragschale aber auch zur Erhö hung einer Diebstahlsicherheit kann die untere Tragschale konzentrisch die Lenkspindel umgebende Sicken tragen.To increase the stability of the lower tray but also to increase Anti-theft protection, the lower tray can be concentric wear beads surrounding the steering shaft.

Zweckmäßig eingesetzt werden in den Schloßraum eines solchen Lenk säulenmoduls Lenksäulensperreinrichtungen, die ein Riegelglied aufwei sen, welches die Lenkspindel zumindest teilweise einschließt. Derartige Lenksäulensperreinrichtungen benötigen nur einen relativ geringen Ein bauraum, sowohl in axialer als auch in radialer Richtung. Durch die Be reitstellung eines im wesentlichen konzentrischen Schloßraumes können erstmals Lenksäulensperreinrichtungen mit derartigen Riegelgliedern zur Verriegelung der Lenksäule eines Kraftfahrzeuges eingesetzt werden, ohne daß dadurch eine Manipulation der Riegeleinrichtung erleichtert wä re. Insbesondere kann durch die Anordnung des Riegelgliedes bzw. der gesamten Lenkwinkelsperreinrichtung in dem Schloßraum das eigentliche Riegelglied gegenüber herkömmlichen auch ein druckgegossenes Werk stück sein, da durch das zweckmäßigerweise zwischen der unteren Trag schale und dem Riegelglied befindliche Luftpolster einem Angriff auf das Riegelglied unter Einsatz eines Kältemittels entgegengewirkt sein kann.Appropriately used in the lock room of such a steering column module steering column locking devices, which have a locking member sen, which at least partially includes the steering spindle. Such Steering column locking devices require only a relatively small one installation space, both in the axial and in the radial direction. By the Be riding position of an essentially concentric castle room can for the first time steering column locking devices with such locking members Locking the steering column of a motor vehicle are used, without any manipulation of the locking device being facilitated re. In particular, the arrangement of the locking member or entire steering angle locking device in the lock room the actual Bolt member compared to conventional also a die-cast movement be piece because of the expediently between the lower support shell and the locking member located air cushion an attack on the Bolt member can be counteracted using a refrigerant.

In dem Schloßraum können zusätzliche Sicherungsmittel eingesetzt bzw. eingebaut sein, durch die ein manipulativer Zugang zu der Lenksäulen sperreinrichtung nochmals erschwert wird. Begünstigt wird eine solche Maßnahme durch die quasi beliebige Ausgestaltung des Schloßraumes, so daß ohne weiteres in einem solchen derartige Mittel integrierbar sind.Additional security devices can be used or be installed through which a manipulative access to the steering columns locking device is made more difficult. This is favored Measure through the quasi arbitrary design of the castle room, so that such means can be easily integrated.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil weiterer Unteransprüche sowie der nachfolgenden Beschrei bung eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die beigefügte Fig. 1 darstellend einen schematisierten Querschnitt durch ein an dem Mantelrohr einer Lenksäule befestigtes Lenksäulenmodul. Further advantages and expedient refinements of the invention are part of further subclaims and the following description of an exemplary embodiment with reference to the accompanying FIG. 1, which shows a schematic cross section through a steering column module fastened to the tubular casing of a steering column.

Ein Lenksäulenmodul 1 besteht aus einer unteren Tragschale 2, die die Lenkspindel 3 einer Lenksäule 4 einschließt und diese etwa konzentrisch umgibt. Die Tragschale 2 weist eine mittlere Öffnung 5 auf, durch die die Lenkspindel 3 hindurchgreift. Die Öffnung 5 ist durch einen nach außen umgebördelten Befestigungsrand 6 gebildet, der am Mantelrohr 7 der Lenksäule 4 festgesetzt ist. Die untere Tragschale 2 ist aus einem Metall blech besonderer Härte und hoher Zähigkeit gefertigt, so daß diese me chanischen und thermischen Angriffen besonders resistent gegenüber steht.A steering column module 1 consists of a lower support shell 2 which encloses the steering spindle 3 of a steering column 4 and surrounds it approximately concentrically. The support shell 2 has a central opening 5 through which the steering spindle 3 extends. The opening 5 is formed by an outwardly flanged fastening edge 6 which is fixed on the casing tube 7 of the steering column 4 . The lower support shell 2 is made of a metal sheet of special hardness and high toughness, so that these mechanical and thermal attacks are particularly resistant to me.

Die untere Tragschale 2 weist eine äußere umlaufende Außenwand 8 auf, die lediglich im Bereich des Schließzylinders 9 durch diesen unterbrochen ist. Zur zusätzlichen Aussteifung der unteren Tragschale 2 ist eine kon zentrisch zur Öffnung 5 angeordnete ringförmige Sicke 10 vorgesehen. Die durch den Befestigungsrand 6 und die Sicke 10 gebildete ringförmige Aufnahme dient zum Umlenken eines das Mantelrohr 7 umgebenden Crashelementes C. Über in der Figur nicht dargestellte Befestigungsbol zen stützt sich auf der unteren Tragschale 2 eine Oberschale 11, eben falls auch einem harten, zweckmäßigerweise auch zähen Metall herge stellt ab. Durch die untere Tragschale 2, die Außenwand 8 und die Ober schale 11 ist ein Schloßraum 12 gebildet, in dem eine Lenksäulensperr einrichtung 13 angeordnet ist. Die Lenksäulensperreinrichtung 13 ist flach bauend und umfaßt ein Riegelglied 14, welches sich ringförmig um die Lenkspindel 2 herum erstreckt. Bei dieser Lenksäulensperreinrichtung 13 erfolgt eine tatsächliche Verriegelung der Lenkspindel 2 durch einen Rie gelzapfen 15 an der dem Zündanlaßschalter 9 diametral gegenüberlie genden Seite der Lenkspindel 3.The lower support shell 2 has an outer circumferential outer wall 8 which is interrupted only in the area of the locking cylinder 9 . For additional stiffening of the lower support shell 2 , a conically arranged to the opening 5 annular bead 10 is provided. The through the mounting edge 6 of the bead and 10 annular seat formed serves for deflecting a the casing 7 surrounding the crash element C. About Befestigungsbol not shown in the figure zen is supported on the lower supporting shell 2 an upper shell 11, just if even a hard, expediently also tough metal herge turns off. Through the lower support shell 2 , the outer wall 8 and the upper shell 11 , a lock chamber 12 is formed, in which a steering column lock device 13 is arranged. The steering column locking device 13 is of flat construction and comprises a locking member 14 which extends in an annular manner around the steering spindle 2 . In this steering column locking device 13 there is an actual locking of the steering spindle 2 by a Rie gelzapfen 15 on the ignition starter switch 9 diametrically opposite side of the steering spindle 3rd

Die Oberschale 11 weist einen inneren sowie einen äußeren umlaufenden Rand 16 bzw. 17 auf, durch die ein Einbauraum zum Einsetzen und Befe stigen von Funktionsmodulen dient, wobei in dem dargestellten Ausfüh rungsbeispiel zwei Lenkstockschalter 18, 19 in einer Funktionsmodulebe ne angeordnet eingesetzt sind. Die Lenkstockschalter 18, 19 selbst sind an der Oberschale 11 befestigt und kontaktieren eine Leiterplatte 20. Ins besondere der äußere umlaufende Rand 17 dient auch als zusätzliche Maßnahme zur Sicherung des Schloßraumes gegenüber einem mechani schen Eindringen aus radialer Richtung. The upper shell 11 has an inner and an outer circumferential edge 16 and 17 , through which an installation space for inserting and fastening functional modules is used, two steering column switches 18 , 19 being arranged in a functional module plane in the exemplary embodiment shown. The steering column switches 18 , 19 themselves are fastened to the upper shell 11 and contact a printed circuit board 20 . In particular, the outer peripheral edge 17 also serves as an additional measure to secure the lock space against mechanical intrusion from the radial direction.

Infolge des eingesetzten Materiales, insbesondere für die untere Trag schale 2 ist ein Eindringen in den Schloßraum 12 auf mechanische Art und Weise durch Zerstören der unteren Tragschale 2 infolge des einge setzten Materiales gegenüber vorbekannten Schloßkörpern deutlich er schwert. Besonders gegenüber einem Angriff mit Kältemitteln macht sich das zwischen der unteren Tragschale 2 und dem Riegelglied 14 befindli che Luftpolster 21 insofern bemerkbar, daß eine Übertragung der Kälte von der unteren Tragschale 2 auf das Riegelglied 14 bzw. seinen Zapfen 15 mehrere Übergänge benötigt. Günstig wirkt sich in einem solchen Fall auch die in der Sicke 10 befindliche Luft aus, da infolge des größeren Luftvolumens eine Kälteübertragung auf das Riegelglied zusätzlich er schwert ist.As a result of the material used, in particular for the lower support shell 2 , penetration into the lock chamber 12 in a mechanical manner by destroying the lower support shell 2 as a result of the material used compared to known lock bodies is clearly difficult. Particularly against an attack with refrigerants, the air cushion 21 located between the lower support shell 2 and the locking element 14 is noticeable in that a transfer of the cold from the lower support shell 2 to the locking element 14 or its pin 15 requires several transitions. In such a case, the air in the corrugation 10 also has a favorable effect, since, owing to the larger air volume, cold transmission to the locking element is additionally difficult.

Aus der Beschreibung der Erfindung wird deutlich, daß mit dem erfin dungsgemäßen Lenksäulenmodul nicht nur ein besonders gesicherter Schloßraum zur Verfügung gestellt ist, sondern daß durch dieses Lenk säulenmodul gleichzeitig durch die untere Tragschale und die Oberschale ein Befestigungsgrund zum Aufbau auch kompliziert aufgebauter Lenk säulenmodule bereitgestellt ist, wobei insbesondere das gesamte Lenk säulenmodul mit einer einzigen Anbindung über die untere Tragschale am Mantelrohr der Lenksäule befestigbar ist. From the description of the invention it is clear that with the inventions according to the steering column module not only a particularly secure Castle room is provided, but that through this steering column module simultaneously through the lower support shell and the upper shell a reason for mounting to build even complex steering column modules is provided, in particular the entire steering column module with a single connection via the lower support shell on the Jacket tube of the steering column is attachable.

Compilation of the reference symbols

11

Lenksäulenmodul
Steering column module

22

Tragschale
Carrier shell

33rd

Lenkspindel
Steering spindle

44

Lenksäule
Steering column

55

Öffnung
opening

66

Befestigungsrand
Mounting edge

77

Mantelrohr
Casing pipe

88th

Außenwand
Outer wall

99

Schließzylinder
Locking cylinder

1010th

Sicke
Surround

1111

Oberschale
Upper shell

1212th

Schloßraum
Castle room

1313

Lenksäulensperreinrichtung
Steering column lock device

1414

Riegelglied
Bolt link

1515

Riegelzapfen
Deadbolt

1616

Innerer Rand
Inner edge

1717th

Äußerer Rand
Outer edge

1818th

Lenkstockschalter
Steering column switch

1919th

Lenkstockschalter
Steering column switch

2020th

Leiterplatte
Circuit board

2121

Luftpolster
C Crashelement
Air cushion
C crash element

Claims

1. steering column module for a motor vehicle consisting of a steering column locking device ( 13 ) and at least one further functi onsmodul ( 18 , 19 ) and means for attaching the Lenksäu lenmoduls ( 1 ) to the casing tube ( 7 ) of a steering column ( 4 ), characterized That the steering column module ( 1 ) has a lower, to the casing tube ( 7 ) of the steering column ( 4 ) attachable, arranged in a plane transverse to the longitudinal axis of the steering column ( 4 ) and the steering spindle ( 3 ) including the support shell ( 2 ) the lower limit of the steering column locking device ( 13 ) contain the lock space ( 12 ) defines which lock space ( 12 ) on the upper side by another, on the lower support shell ( 2 ) from the supporting upper shell ( 11 ) and in the radial direction by at least one one of the two shells (2 or 11) integrally formed outer wall (8) is limited, wherein the upper sheep (11) support for the at least one further functional module (18 , 19 ) is.

2. Steering column module according to claim 1, characterized in that the lower support shell ( 2 ) from a piece of sheet metal made of a hard tough metal in a cold forming process is Herge.

3. Steering column module according to claim 1 or 2, characterized in that the support shell ( 2 ) has one or more concentrically arranged beads ( 10 ).

4. steering column module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the upper shell ( 11 ) is supported by feet on the un lower support shell.

5. steering column module according to claim 4, characterized in that the feet are fastening bolts.

6. Steering column module according to one of claims 1 to 5, characterized in that the upper shell ( 11 ) one of the lower support shell ( 2 ) pointing the inner edge ( 16 ) and an outer edge ( 17 ) for delimiting an installation space for one or more Has functional modules ( 18 , 19 ).

7. Steering column module according to one of claims 1 to 6, characterized in that the steering column locking device ( 13 ) contained in the lock chamber ( 12 ) has a locking member ( 14 ) encompassing the steering spindle ( 3 ).

8. Steering column module according to one of claims 1 to 7, characterized in that the steering column locking device ( 13 ) with from the inner surface of the lower support shell ( 2 ) an air cushion ( 21 ) is arranged leaving.

9. steering column module according to one of claims 1 to 8, characterized ge indicates that within the castle room between the un teren Tragschale and the steering column locking device other means to secure the lens column locking device against one unauthorized access are arranged.