DE19711561C2 - Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicle - Google Patents
Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicleInfo
- Publication number
- DE19711561C2 DE19711561C2 DE1997111561 DE19711561A DE19711561C2 DE 19711561 C2 DE19711561 C2 DE 19711561C2 DE 1997111561 DE1997111561 DE 1997111561 DE 19711561 A DE19711561 A DE 19711561A DE 19711561 C2 DE19711561 C2 DE 19711561C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- holding device
- steering column
- carrier plate
- receptacle
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
- B60R25/02105—Arrangement of the steering column thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine an einer Lenksäule eines Kraftfahrzeugs befestigbare Haltevorrichtung mit mindestens einer seitlich ausgerichteten Aufnahme für einen Lenkstockhebel, dem eine zentral angeordnete Trägerplatte zugeordnet ist, über die eine elektrische Verbindung zwischen den Anschlüssen des Lenkstockhebels und den dem Lenkstockhebel zugeordneten Steuereinrichtungen des Fahrzeugs hergestellt ist, wobei die dem Lenkstockhebel zugeordneten Steuerein richtungen auf der Trägerplatte angeordnet sind. Eine derartige Haltevorrichtung ist aus der EP 0 763 447 A2 bekannt.The invention relates to a on a steering column Motor vehicle attachable holding device with at least a side-facing mount for one Steering column lever, which has a centrally arranged support plate is assigned via which an electrical connection between the connections of the steering column lever and the steering column lever associated control devices of the vehicle the controls associated with the pitman arm directions are arranged on the support plate. A such a holding device is known from EP 0 763 447 A2 known.
Die EP 0 763 447 A2 zeigt in ihrer Abbildung zum Stand der Technik eine an der Lenksäule eines Kraftfahrzeugs befestigbare Haltevorrichtung mit zweiseitig ausgerichteten Aufnahmen für zwei Lenkstockhebel, denen eine zentral angeordnete Trägerplatte zugeordnet ist, über die einerseits eine elektrische Verbindung zwischen den Anschlüssen der Lenkstockhebel und den dem Lenkstockhebel zugeordneten Steuereinrichtungen des Fahrzeugs hergestellt ist, wobei andererseits die dem Lenkstockhebel zugeordneten Steuereinrichtungen auf der Trägerplatte angeordnet sind. Die elektrische Verbindung zwischen den Anschlüssen des Lenkstockhebels und der Trägerplatte erfolgt bei der bekannten Haltevorrichtung über auf die Trägerplatte aufsteckbare Stecker, die über Kabel mit den Anschlüssen der Lenkstockhebel verbunden sind. Die bekannte Haltevorrichtung weist weder eine Schloßaufnahme für einen Schloßzylinder noch die Möglichkeit einer elektrischen Verbindung zwischen den Anschlüssen des Schloßzylinders und den dem Schloßzylinder zugeordneten Steuereinrichtungen des Fahrzeuges auf.EP 0 763 447 A2 shows the state of the art in its illustration Technology one on the steering column of a motor vehicle attachable holding device with bilaterally aligned Holders for two pitman levers, one centrally arranged carrier plate is assigned, on the one hand an electrical connection between the terminals of the Steering column lever and the one associated with the steering column lever Control devices of the vehicle is manufactured, wherein on the other hand, those assigned to the pitman arm Control devices are arranged on the carrier plate. The electrical connection between the connections of the Steering column lever and the support plate takes place in the known Holding device via attachable to the carrier plate Plug that connects to the steering column arm connectors are connected. The known holding device has neither Lock mounting for a lock cylinder still the possibility an electrical connection between the connections of the Lock cylinder and the lock cylinder assigned Control devices of the vehicle.
Problematisch ist bei der aus der EP 0 763 447 A2 bekannten Haltevorrichtung, daß die dem Schloßzylinder zugeordneten elektrischen Verbindungen und Steuereinrichtungen separat von den den Lenkstockhebeln zugeordneten elektrischen Verbindungen und Steuereinrichtungen handzuhaben sind. Diese Zweiteiligkeit erhöht die Herstellungs-, Montage- und im Falle eines Defektes Demontagekosten der mit der Haltevorrichtung verbundenen elektrischen Bauteile.The problem with that known from EP 0 763 447 A2 is problematic Holding device that the associated with the lock cylinder electrical connections and controls separately from the electrical connections assigned to the steering column levers and control devices are to be handled. This two-part increases the manufacturing, assembly and in case of a defect Disassembly costs associated with the holding device electrical components.
Eine weitere, aus der DE 44 28 883 bekannte Haltevorrichtung bildet die zentrale Trägereinheit einer aus Lenkstockhebeln, Trägerplatte und weiteren Elementen gebildeten Baugruppe. Dabei ist die Trägerplatte als ringförmiges Bauelement in eine koaxial zur Längsachse der Trägereinheit ausgerichtete, in der Stirnseite der Trägereinheit eingeformte Aufnahme eingesetzt. Gleichzeitig bilden die Lenkstockhebel mit elektrischen Schaltelementen jeweils eine miteinander festverbundene Baueinheit, über die eine elektrische Verbindung hergestellt werden kann. Die Trägerplatte weist seitlich an sie angeformte Andruckkontakte auf, über welche die Kontaktflächen der elektrischen Anschlüsse der jeweiligen aus Lenkstockhebel und Schaltern gebildeten Baueinheit an die Leiterbahnen der Trägerplatte anschließbar sind. Die Leiterbahnen der Trägerplatte sind mit an der Trägerplatte befestigten Steckkontakten verbunden, welche bei in die Aufnahme eingesetzter Trägerplatte in einem entsprechend ausgebildeten, von dem Träger gehaltenen Steckerverbinder stecken. Von dem Steckerverbinder geht ein Strang elektrischer Leitungen zu den jeweiligen Steuereinrichtungen ab.Another holding device known from DE 44 28 883 forms the central support unit of a steering column lever, Carrier plate and other elements formed assembly. The carrier plate is in the form of an annular component aligned coaxially to the longitudinal axis of the carrier unit, in the Front of the support unit molded insert used. At the same time, the steering column levers with electric Switching elements each have a fixed connection Unit via which an electrical connection is established can be. The carrier plate has molded onto it laterally Pressure contacts on which the contact surfaces of the electrical connections of the respective from steering column stalk and Switches formed unit to the traces of the Carrier plate can be connected. The conductor tracks of the Carrier plate are attached to the carrier plate Plug contacts connected, which in the recording inserted carrier plate in a suitably designed, plug connector held by the carrier. Of the One strand of electrical leads goes to the connector respective control devices.
Zusätzlich trägt die Trägerplatte eine Sensoreinrichtung, über die der Lenkwinkel des von der Lenksäule getragenen Lenkrades festgestellt werden kann. Darüber hinaus ist über die Trägerplatte eine als sog. Spiralkabelkassette ausgebildete Signalübertragungseinrichtung mit den ihr zugeordneten Steuerleitungen verbunden.In addition, the carrier plate carries a sensor device which is the steering angle of the steering wheel carried by the steering column can be determined. It is also about Carrier plate designed as a so-called spiral cable cassette Signal transmission device with the associated Control lines connected.
Die bekannte Haltevorrichtung ermöglicht es, bei einem modularen Aufbau verschiedene Bauteile auf einfache Weise im Bereich der Lenksäule zu montieren. Dabei können die einzelnen Bauteile als in ihrer Funktion vorgeprüfte Einheit auf engem Raum an der Haltevorrichtung befestigt werden. Auch ist der Montageaufwand durch die Vermeidung umständlich handhabbarer Kabelstränge bei der bekannten Vorrichtung minimiert.The known holding device enables one modular construction of various components in a simple manner Area of the steering column. The individual Components as a unit that has been pre-tested in terms of function Space to be attached to the holding device. That too is Assembly effort by avoiding cumbersome handling Cable strands minimized in the known device.
Ein Nachteil der bekannten Haltevorrichtung besteht darin, daß die an ihr befestigten Elemente im Fall eines Defektes vollständig demontiert werden müssen, um beispielsweise an die Trägerplatte zu gelangen. Aus diesem Grund ist die Trägerplatte bei der bekannten Vorrichtung lediglich als einfache leitungsmäßige Verbindung zwischen den mit den Lenkstockhebeln baulich verbundenen Schaltern und den entfernt von der Lenksäule positionierten Steuerelementen zu verwenden. Über diese Steuerelemente werden beispielsweise die Fahrzeugbeleuchtung ein- und ausgeschaltet, die Anzeige der Fahrtrichtung initiiert, die Scheibenwischvorrichtung in verschiedenen Geschwindigkeitsstufen in Betrieb genommen oder eine automatische Geschwindigkeitsregelung aktiviert.A disadvantage of the known holding device is that the elements attached to it in the event of a defect must be completely disassembled, for example, to the Carrier plate to arrive. For this reason, the Carrier plate in the known device only as simple line connection between those with the Steering column levers structurally connected switches and the removed controls positioned by the steering column. These controls are used, for example Vehicle lights on and off, the display of the Driving direction initiated, the windshield wiper device in different speeds or put into operation an automatic cruise control is activated.
Aus der DE 35 32 532 C2 ist eine Haltevorrichtung mit einer radial ausgerichteten Aufnahme bekannt, wobei über die radial ausgerichtete Aufnahme die gesamte Lenkstockschaltereinheit inklusive zugehöriger elektrischer Verbindungen auf die Haltevorrichtung aufschiebbar ist. Diese bekannte Haltevorrichtung weist eine Schloßaufnahme für einen Schloßzylinder auf. Die mit dem Schloßzylinder verbundenen elektrischen Bauteile sind an der Haltevorrichtung unabhängig von der Lenkstockschaltereinheit gelagert. Vereinfacht ist hier die Montage der Lenkstockschaltereinheit an der Haltevorrichtung, die keine Demontage des Lenkrades erfordert. Problematisch ist jedoch die fehlende Trennung zwischen elektrischen bzw. elektronischen Bauteilen und mechanischen Bauteilen. Bei der bekannten Haltevorrichtung wird modular lediglich zwischen der Lenkstockschaltereinheit und dem Schloßzylinder getrennt. Eine modulare Trennung zwischen mechanischen und elektrischen Funktionseinheiten ist nicht vorgesehen. Beispielsweise erfordert der Defekt eines elektrischen Bauteils in der Lenkstockschaltereinheit bei der bekannten Haltevorrichtung den Austausch der gesamten Lenkstockschaltereinheit.DE 35 32 532 C2 discloses a holding device with a known radially oriented recording, being about the radial aligned recording the entire steering column switch unit including associated electrical connections to the Holding device can be pushed. This well-known Holding device has a lock receptacle for one Lock cylinder on. The connected to the lock cylinder electrical components are independent on the holding device stored by the steering column switch unit. Is simplified here the assembly of the steering column switch unit on the Holding device that does not require disassembly of the steering wheel. The problem is the lack of separation between electrical or electronic components and mechanical Components. In the known holding device is modular only between the steering column switch unit and the Lock cylinder separated. A modular separation between mechanical and electrical functional units is not intended. For example, the defect requires one electrical component in the steering column switch unit at the known holding device the replacement of the entire Steering column switch unit.
Die DE 196 31 305 A1 zeigt ebenfalls eine Haltevorrichtung, die eine Schloßaufnahme für einen Schloßzylinder aufweist. Diese Haltevorrichtung weist weder eine radial ausgerichtete Aufnahme noch eine die Verbindung aus radialer Richtung mit der Haltevorrichtung gewährleistende Trägerplatte für die elektrischen Verbindungen und die zugeordneten Steuereinheiten der Lenkstockhebel und des Schloßzylinders auf.DE 196 31 305 A1 also shows a holding device, which has a lock receptacle for a lock cylinder. This holding device has neither a radially aligned Another connection with the radial direction the holding device ensuring carrier plate for the electrical connections and the associated control units the steering column lever and the lock cylinder.
Die Aufgabe der Erfindung besteht ausgehend von dem voranstehend erläuterten Stand der Technik darin, mit einfachen Mitteln eine Haltevorrichtung zu schaffen, an der auf einfache Weise eine größere Anzahl von Funktionselementen angeordnet werden kann.The object of the invention is based on the State of the art explained above, in simple means to create a holding device on the a large number of functional elements in a simple manner can be arranged.
Diese Aufgabe wird bei einer mit den eingangs genannten Merkmalen ausgestatteten Haltevorrichtung dadurch gelöst,This task is done with one of the above Characteristics equipped holding device solved by
- - daß die Haltevorrichtung eine Schloßaufnahme für einen Schloßzylinder aufweist,- That the holding device is a lock receptacle for one Has lock cylinder,
- - daß die elektrische Verbindung zwischen den Anschlüssen des Schloßzylinders und den dem Schloßzylinder zugeordneten Steuereinrichtungen des Fahrzeugs über die Trägerplatte hergestellt ist,- That the electrical connection between the terminals of the Lock cylinder and the lock cylinder assigned Control devices of the vehicle via the carrier plate is made
- - daß die dem Schloßzylinder zugeordneten Steuereinrichtungen auf der Trägerplatte angeordnet sind und - That assigned to the lock cylinder Control devices are arranged on the carrier plate and
- - daß die Haltevorrichtung eine radial ausgerichtete Aufnahme aufweist, über welche die Trägerplatte aus radialer Richtung mit der Haltevorrichtung verbindbar ist.- That the holding device has a radially oriented receptacle has, over which the carrier plate from the radial direction is connectable to the holding device.
Bei der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung ist die Trägerplatte nicht nur als einfache elektrische Verbindung zwischen den Schaltern eines Lenkstockhebels und einem Kabelstrang ausgebildet, sondern sie trägt und verbindet die elektronischen, zum Auslösen und Inbetriebnehmen bestimmter Funktionen des Fahrzeugs benötigten Steuerelemente mit den entsprechenden Schaltern. Dabei kann die Trägerplatte eine vollwertige Elektronik-Platine sein.In the holding device according to the invention Carrier plate not only as a simple electrical connection between the switches of a steering column lever and one Cable harness trained, but it carries and connects the electronic, for triggering and commissioning Functions of the vehicle need controls with the corresponding switches. The carrier plate can be a be a full electronic circuit board.
Anders als beim bekannten Stand der Technik sind bei der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung die Steuerelemente in unmittelbarer Nähe der Schalter angeordnet, die ihre Funktion auslösen. Auf diese Weise kann die Verkabelung des Fahrzeugs im Bereich der Lenksäule erheblich vereinfacht werden.In contrast to the known prior art, the holding device according to the invention the controls in located in close proximity to the switches that function trigger. In this way, the wiring of the vehicle be considerably simplified in the area of the steering column.
Da bei der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung gleichzeitig eine Aufnahme vorgesehen ist, die es ermöglicht, die entsprechend mit Steuerelementen bestückte Trägerplatte aus seitlicher Richtung radial auf die Haltevorrichtung aufzustecken, kann die Trägerplatte auf einfache Weise und in kürzester Zeit montiert und ebenso einfach und schnell demontiert werden. Daher können bei der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung auf der Trägerplatte auch wartungsintensive Bauteile angeordnet sein, deren ungehinderte Zugänglichkeit gesichert sein muß.Since at the same time in the holding device according to the invention a recording is provided which enables the Carrier plate equipped with control elements lateral direction radially on the holding device attach, the carrier plate in a simple manner and in assembled in no time and just as easy and quick be dismantled. Therefore, in the invention Holding device on the support plate also maintenance-intensive Components must be arranged, their unhindered accessibility must be secured.
Eine vorteilhafte Verdichtung der der Lenksäule zugeordneten Funktionen an der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung ist dadurch gewährleistet, daß die Haltevorrichtung eine Schloßaufnahme für einen Schloßzylinder aufweist. Bei dieser Ausgestaltung der Erfindung bildet die Haltevorrichtung eine zentrale Trägereinheit, an der alle wesentlichen zur Bedienung des Fahrzeugs notwendigen Elemente befestigt sind. Dabei ist es nicht nur günstig, die Schloßbefestigung an der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung vorzusehen. Ebenso vorteilhaft ist es, wenn die Haltevorrichtung eine Aufnahme für die Detektions- und Steuereinheit einer Wegfahrsicherung bzw. eines Immobilizers umfaßt. Auch kann sie eine Signalübertragungseinrichtung für einen Airbag tragen, der im von der Lenksäule getragenen Lenkrad angeordnet ist.An advantageous compression of the steering column Functions on the holding device according to the invention thereby ensures that the holding device Has lock receptacle for a lock cylinder. At this Embodiment of the invention forms a holding device central carrier unit on which all the essentials for operation necessary elements of the vehicle are attached. It is it is not only convenient to attach the lock to the provide holding device according to the invention. As well It is advantageous if the holding device has a receptacle for the detection and control unit of an immobilizer or an immobilizer. It can also be one Wear signal transmission device for an airbag, which in the is arranged by the steering column carried steering wheel.
Im Hinblick auf eine kostengünstige Fertigung und eine möglichst unbeschränkte Freiheit bei der Formgebung ist es günstig, wenn die erfindungsgemäße Haltevorrichtung aus einem Kunststoffmaterial gefertigt ist. Dabei kann in dem Fall, daß die Haltevorrichtung mit einer Schloßaufnahme versehen ist, die Wandung der Schloßaufnahme mindestens abschnittweise durch in den Kunststoff eingelegte Verstärkungselemente verstärkt sein. Vorzugsweise sollten diese Verstärkungselemente aus Metall bestehen. Auf diese Weise kann sehr einfach ein Herausbrechen des Schloßzylinders aus der Schloßaufnahme wirkungsvoll vermieden werden. Es ist jedoch ebenso denkbar, durch eine geeignete Wahl des Kunststoffs und der Formgebung der Haltevorrichtung im Bereich der Schloßaufnahme eine ausreichende Sicherheit gegen Herausbrechen des Zylinderschlosses zu gewährleisten.With a view to cost-effective production and It is as unlimited as possible in the design favorable if the holding device according to the invention from a Plastic material is made. In the case that the holding device is provided with a lock receptacle, the wall of the lock receptacle at least in sections reinforcement elements inserted into the plastic his. These reinforcing elements should preferably be made of Metal. This way it can be very easy Breaking out of the lock cylinder from the lock receptacle can be effectively avoided. However, it is also conceivable through a suitable choice of plastic and shape the holding device in the area of the lock receptacle adequate security against breaking out of the Ensure cylinder lock.
Anstelle von oder in Kombination mit Kunststoff zur Herstellung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung kann es günstig sein, die Haltevorrichtung aus einer Leichtmetall- Legierung herzustellen, welche insbesondere Magnesium und/oder Aluminium enthält. Instead of or in combination with plastic for It can manufacture the holding device according to the invention be favorable, the holding device made of a light metal To produce alloy, which in particular magnesium and / or Contains aluminum.
Eine im Hinblick auf Montierbarkeit und den Schutz der Trägerplatte bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte in einem Gehäuse einliegt.One in terms of mountability and protection of the Carrier plate is a preferred embodiment of the invention characterized in that the carrier plate in a housing lies in.
Eine weitere Reduzierung der im Bereich des Lenkrades vorhandenen Einzelteile läßt sich dadurch erreichen, daß Abschnitte ihrer äußeren Wandungen der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung die von außen sichtbare Abdeckung der Lenksäule bilden.A further reduction in the area of the steering wheel existing items can be achieved in that Portions of its outer walls of the invention Holding device the cover of the visible from the outside Form the steering column.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine an einer Lenksäule eines Kraftfahrzeugs befestigbare Baugruppe B in einer Explosionsdarstellung.The invention is based on a Exemplary embodiment illustrating the drawing. The only figure shows one on a steering column Motor vehicle attachable assembly B in one Exploded view.
Die Baugruppe B weist eine zentrale Haltevorrichtung 1 auf, die auf das nicht gezeigte Mantelrohr der ebenfalls nicht gezeigten Lenksäule aufsteckbar ist. Zu diesem Zweck ist in die Haltevorrichtung 1 eine zentrale Öffnung eingeformt, deren Durchmesser dem Außendurchmesser des nicht gezeigten Mantelrohres entspricht.The assembly B has a central holding device 1 , which can be plugged onto the casing tube, not shown, of the steering column, also not shown. For this purpose, a central opening is formed in the holding device 1 , the diameter of which corresponds to the outer diameter of the casing tube, not shown.
An der Haltevorrichtung 1 ist für einen ersten Lenkstockhebel 3 eine erste radial ausgerichtete Aufnahme 4 ausgebildet. Im Bereich einer Seitenfläche der Aufnahme 4 sind in einer an einen seitlichen Rand der Aufnahme 4 angeformten flexiblen Zunge 4a zwei Rastöffnungen 6, 7 ausgebildet.A first radially oriented receptacle 4 is formed on the holding device 1 for a first steering column arm 3 . In the area of a side surface of the receptacle 4 , two latching openings 6 , 7 are formed in a flexible tongue 4 a formed on a lateral edge of the receptacle 4 .
Spiegelsymmetrisch zur Längsachse L der Haltevorrichtung 1 ist gegenüberliegend zur ersten Aufnahme 4 an der Haltevorrichtung 1 eine zweite Aufnahme 8 für einen zweiten Lenkstockhebel 9 ausgebildet. Die Aufnahme 8 weist entsprechend der Aufnahme 4 im Bereich ihrer Öffnung eine flexible Zunge 8a auf, in der Rastöffnungen 10,11 eingeformt sind. Mirror-symmetrical to the longitudinal axis L of the holding device 1 , opposite to the first receptacle 4 , a second receptacle 8 for a second steering column arm 9 is formed on the holding device 1 . Corresponding to the receptacle 4, the receptacle 8 has a flexible tongue 8 a in the region of its opening, in which latching openings 10 , 11 are formed.
Zum Befestigen einer U-förmigen, als Elektronik-Platine ausgebildeten Trägerplatte 12 auf der Haltevorrichtung 1 ist eine Schlitzaufnahme 13 bestimmt. Die Trägerplatte 12 wird zur Befestigung in ein aus zwei Gehäusehälften 12a, 12b bestehendes Gehäuse formschlüssig eingelegt, dessen U-Form der U-Form der Trägerplatte entspricht. Anschließend wird die Trägerplatte 12 mit dem sie umgebenden Gehäuse aus radialer Richtung in die Schlitzaufnahme 13 gesteckt. Im in die Schlitzaufnahme 13 der Haltevorrichtung 1 eingesteckten Zustand ist die Trägerplatte 12 mit den sie umgebenden Gehäusehälften 12a, 12b in einer normal zur Längsachse L der Haltevorrichtung 1 angeordneten Ebene positioniert.A slot receptacle 13 is intended for fastening a U-shaped carrier plate 12 designed as an electronic circuit board to the holding device 1 . The mounting plate 12 is inserted in a form-fitting manner into a housing consisting of two housing halves 12 a, 12 b, the U-shape of which corresponds to the U-shape of the mounting plate. Subsequently, the carrier plate 12 with the housing surrounding it is inserted into the slot receptacle 13 from the radial direction. When inserted in the slot receptacle 13 of the holding device 1 , the carrier plate 12 with the housing halves 12 a, 12 b surrounding it is positioned in a plane arranged normal to the longitudinal axis L of the holding device 1 .
Die Haltevorrichtung 1 weist einen koaxial zu ihrer Längsachse L ausgerichteten Verlängerungsabschnitt 1a auf. An den Verlängerungsabschnitt 1a ist eine Schloßaufnahme 14 angeformt. In dieser ist ein Schloßzylinder 15 mittels eines Halters 14a gehalten. Der Schloßzylinder 15 ist mittels eines Schlüssels S um eine Drehachse X drehbar.The holding device 1 has an extension section 1 a aligned coaxially to its longitudinal axis L. A lock receptacle 14 is formed on the extension section 1 a. In this a lock cylinder 15 is held by a holder 14 a. The lock cylinder 15 can be rotated about an axis of rotation X by means of a key S.
Der Verlängerungsabschnitt 1a der Haltevorrichtung 1 weist darüber hinaus eine koaxial zur Öffnung der Haltevorrichtung 1 angeordnete Öffnung 17 auf, durch welche die ebenfalls nicht gezeigte Lenkwelle der nicht gezeigten Lenksäule geführt ist. Mittels eines Keiles 18 kann die nicht gezeigte Lenkwelle bei abgezogenem Schlüssel S und entsprechender Lenkstellung in herkömmlicher Weise verriegelt werden.The extension section 1 a of the holding device 1 also has an opening 17 arranged coaxially to the opening of the holding device 1 , through which the steering shaft, also not shown, of the steering column, not shown, is guided. By means of a wedge 18 , the steering shaft, not shown, can be locked in a conventional manner with the key S removed and the corresponding steering position.
In die Aufnahmen 4, 8 sind die Gehäuse 21 bzw. 22 der Lenkstockhebel 3 bzw. 9 einschiebbar. Durch seitlich angeordnete Führungsmittel ist sichergestellt, daß sie nur in einer bestimmten Stellung in die jeweilige Aufnahme 4, 8 eingeführt werden können. An der den Zungen 4a bzw. 8a zugeordneten, nicht sichtbaren Seitenwand des Gehäuses 21, 22 sind jeweils Rastvorsprünge ausgebildet. Diese greifen bei in die Aufnahmen 4, 8 eingeschobenem Gehäuse 21 bzw. 22 in die entsprechenden Rastöffnungen 6, 7 bzw. 10, 11, so daß die Lenkstockhebel 3, 9 sicher an der Haltvorrichtung 1 gehalten sind. Um die Lenkstockhebel 3, 9 wieder von der Haltevorrichtung 1 zu trennen, kann die Verbindung zwischen den Zungen 4a, 8a und den Rasten der Gehäuse 21, 22 durch Zurückbiegen der betreffenden Zungen 4a oder 8a gelöst werden.The housings 21 and 22 of the steering column levers 3 and 9 can be inserted into the receptacles 4 , 8 . Laterally arranged guide means ensure that they can only be inserted into the respective receptacle 4 , 8 in a certain position. Locking projections are formed on the side wall of the housing 21 , 22 , which is assigned to the tongues 4 a and 8 a, respectively. When the housing 21 or 22 is inserted into the receptacles 4 , 8 , they engage in the corresponding latching openings 6 , 7 or 10 , 11 , so that the steering column levers 3 , 9 are held securely on the holding device 1 . In order to separate the steering column levers 3 , 9 from the holding device 1 , the connection between the tongues 4 a, 8 a and the notches of the housings 21 , 22 can be released by bending back the tongues 4 a or 8 a concerned.
Auf der Seite 12a der Trägerplatte 12, die im auf der Haltevorrichtung 1 befestigten Zustand der Trägerplatte 12 den Gehäusen 21, 22 zugeordnet ist, sind (gestrichelt angedeutete) Mikroschalter 40, 41 angeordnet. Diese Mikroschalter 40, 41 sind über geeignete Betätigungsmittel der Lenkstockhebel 3, 9 betätigbar. Die Lenkstockhebel 3, 9 selbst verfügen über keine eigenen eine elektrische Verbindung herstellende Elemente. Sie umfassen lediglich die zum Betätigen der Mikroschalter 40, 41 erforderlichen mechanischen Bauteile. Die Lenkstockhebel 3, 9 und die ihnen jeweils zugeordneten Mikroschalter 40, 41 bilden gemeinsam jeweils einen Lenkstockschalter, bei dem eine bauliche Trennung von mechanischem und elektrischem Teil verwirklicht ist. Diese bauliche Trennung bewirkt eine wesentliche Vereinfachung der Montier- und Demontierbarkeit der Lenkstockhebel im Falle einer Reparatur o. ä.On the side 12 a of the carrier plate 12 , which is assigned to the housings 21 , 22 when the carrier plate 12 is fastened on the holding device 1 , microswitches 40 , 41 (indicated by dashed lines) are arranged. These microswitches 40 , 41 can be actuated by suitable actuating means of the steering column levers 3 , 9 . The steering column levers 3 , 9 themselves do not have their own elements that produce an electrical connection. They only include the mechanical components required to actuate the microswitches 40 , 41 . The steering column levers 3 , 9 and the microswitches 40 , 41 assigned to them each together form a steering column switch in which a structural separation of the mechanical and electrical parts is realized. This structural separation considerably simplifies the assembly and disassembly of the steering column levers in the event of a repair or the like.
Die Mikroschalter 40, 41 sind über die weiter nicht dargestellten Leiterbahnen der Trägerplatte 12 mit auf der Trägerplatte 12 ebenfalls angeordneten Steuereinrichtungen 42 verbunden. Über die Steuereinrichtungen 42 werden beispielsweise die Beleuchtung, der Fahrtrichtungsanzeiger, die Scheibenwischeinrichtung des Fahrzeugs etc. in Abhängigkeit von der Schwenkstellung der Lenkstockhebel 3 oder 9 gesteuert.The micro-switches 40, 41 are connected via the not shown further conductor tracks of the carrier plate 12 on the support plate 12 is also arranged control devices 42nd For example, the lighting, the direction indicators, the windshield wiper device of the vehicle, etc. are controlled via the control devices 42 as a function of the swivel position of the steering column levers 3 or 9 .
Neben den den Lenkstockhebeln 3, 9 zugeordneten Mikroschaltern. 40, 41 sind auf der Trägerplatte 12 im Bereich ihres benachbart zu der Schloßaufnahme 14 angeordneten Abschnitts in einer Reihe nebeneinander Mikroschalter 43 beabstandet zueinander angeordnet. Die Mikroschalter 43 sind über Leiterbahnen der Trägerplatte 12 mit ebenfalls auf der Trägerplatte 12 angeordneten, nicht gezeigten Steuereinrichtungen verbunden, über die beispielsweise der nicht gezeigte Anlasser des Fahrzeugs etc. gesteuert wird.In addition to the microswitches assigned to the steering column levers 3 , 9 . 40, 41 are arranged in their adjacent to the lock receptacle 14 disposed portion spaced apart on the support plate 12 in the region in a row next to one another micro-switch 43 to each other. The microswitches 43 are connected via conductor tracks of the carrier plate 12 to control devices, not shown, which are also arranged on the carrier plate 12 and are used to control the starter of the vehicle, etc., which is not shown, for example.
Die Mikroschalter 43 bilden den elektrischen Teil eines Zylinderschloßschalters, der durch Drehen des als Betätigungsorgan wirkenden Schloßzylinders 15 betätigt werden kann. Auch bei dem so gebildeten Zylinderschloßschalter ist auf diese Weise das Prinzip der Trennung des mechanischen und elektrischen Teils verwirklicht.The microswitches 43 form the electrical part of a cylinder lock switch, which can be actuated by rotating the lock cylinder 15 , which acts as an actuator. The principle of separation of the mechanical and electrical parts is also realized in this way in the cylinder lock switch formed in this way.
Koaxial zur Drehachse X des Zylinderschlosses 15 ist an der der Öffnung der Schlossaufnahme 14 gegenüberliegenden Seite der Haltevorrichtung 1 eine Aufnahme 50 für die Detektions- und Steuereinheit 51 einer weiter nicht dargestellten Wegfahrsicherungseinrichtung bzw. eines Immobilizers ausgebildet. Die Detektions- und Steuereinheit 51 erregt beispielsweise einen vom Schlüssel S getragenen Transponder und hebt zum Anlassen des Fahrzeugs entsprechend dem empfangenen Signal die Wegfahrsperre auf.Coaxial to the axis of rotation X of the cylinder lock 15 , a receptacle 50 for the detection and control unit 51 of an immobilizer or immobilizer, not shown, is formed on the side of the holding device 1 opposite the opening of the lock receptacle 14 . The detection and control unit 51 excites, for example, a transponder carried by the key S and releases the immobilizer for starting the vehicle in accordance with the received signal.
Zusätzlich können von der Haltevorrichtung 1 weitere, hier nicht gezeigte Einrichtungen, wie eine Drehwinkel- und/oder Drehmomenterfassungseinrichtung, eine Einrichtung für das Übertragen eines Steuersignals für einen Airbag etc. getragen sein. Dabei können die jeweiligen Steuereinrichtungen ebenfalls auf der Trägerplatte 12 positioniert sein. Zur Kommunikation mit den Funktionselementen des Fahrzeugs, die auf der Trägerplatte 12 angeordnet sind, kann darüber hinaus ein geeignetes Daten-Bus-System 60 verwendet werden, mit dem synchron oder asynchron Steuerdaten übertragbar sind.In addition, other devices, not shown here, such as a rotation angle and / or torque detection device, a device for transmitting a control signal for an airbag etc. can be carried by the holding device 1 . The respective control devices can also be positioned on the carrier plate 12 . For communication with the functional elements of the vehicle, which are arranged on the carrier plate 12 , a suitable data bus system 60 can also be used, with which control data can be transmitted synchronously or asynchronously.
Claims (9)
- 1. daß die Haltevorrichtung (1) eine Schloßaufnahme (14) für einen Schloßzylinder (15) aufweist,
- 2. daß die elektrische Verbindung zwischen den Anschlüssen des Schloßzylinders (15) und den dem Schloßzylinder (15) zugeordneten Steuereinrichtungen des Fahrzeugs über die Trägerplatte (12) hergestellt ist,
- 3. daß die dem Schloßzylinder (15) zugeordneten Steuereinrichtungen auf der Trägerplatte (12) angeordnet sind und
- 4. daß die Haltevorrichtung (1) eine radial ausgerichtete Aufnahme (13) aufweist, über welche die Trägerplatte (12) aus radialer Richtung mit der Haltevorrichtung (1) verbindbar ist.
- 1. that the holding device ( 1 ) has a lock receptacle ( 14 ) for a lock cylinder ( 15 ),
- 2. that the electrical connection between the connections of the lock cylinder ( 15 ) and the control devices of the vehicle assigned to the lock cylinder ( 15 ) is established via the carrier plate ( 12 ),
- 3. that the lock cylinder ( 15 ) associated control devices are arranged on the carrier plate ( 12 ) and
- 4. that the holding device ( 1 ) has a radially oriented receptacle ( 13 ), via which the carrier plate ( 12 ) can be connected from the radial direction to the holding device ( 1 ).
Priority Applications (11)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997111561 DE19711561C2 (en) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicle |
| DE29724078U DE29724078U1 (en) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicle |
| AT98917037T ATE259725T1 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | STEERING STOCK MODULE WITH CENTRAL ELECTRICAL CONTROL UNIT AND AFTER RADIAL ASSEMBLY |
| EP98917036A EP0968101B1 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | Steering column assembly |
| PCT/EP1998/001650 WO1998042541A1 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | Steering column assembly |
| PCT/EP1998/001649 WO1998042540A1 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | Steering column assembly |
| DE1998621743 DE69821743T2 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | STEERING STICK MODULE WITH CENTRAL ELECTRIC CONTROL UNIT AND RADIAL ASSEMBLY |
| DE69802271T DE69802271T2 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | STEERING STICK MODULE WITH RADIAL ASSEMBLY |
| AT98917036T ATE207829T1 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | STEERING STOCK MODULE WITH RADIAL ASSEMBLY |
| EP98917037A EP0968102B1 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | Steering column assembly |
| US09/381,315 US6225582B1 (en) | 1997-03-20 | 1998-03-20 | Steering column assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1997111561 DE19711561C2 (en) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19711561A1 DE19711561A1 (en) | 1998-09-24 |
| DE19711561C2 true DE19711561C2 (en) | 1999-07-22 |
Family
ID=7823972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1997111561 Expired - Fee Related DE19711561C2 (en) | 1997-03-20 | 1997-03-20 | Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19711561C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19927542A1 (en) * | 1999-06-16 | 2000-12-21 | Valeo Schalter & Sensoren Gmbh | Steering column switch module |
| DE102007030213B4 (en) | 2007-06-29 | 2018-04-26 | Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg | Steering column module for a motor vehicle |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29805002U1 (en) | 1997-03-20 | 1998-07-23 | Delco Electronics Europe GmbH, 65189 Wiesbaden | Electrical control device for motor vehicles, in particular board-like carrier plate |
| DE10007465B4 (en) * | 2000-02-18 | 2005-11-10 | Leopold Kostal Gmbh & Co Kg | steering column module |
| US6501033B2 (en) * | 2000-05-26 | 2002-12-31 | Methode Electronics, Inc. | Serviceable steering column module (SCM) |
| DE10051226A1 (en) | 2000-10-16 | 2002-04-25 | Eaton Corp | Steering arm switch for motor vehicle has attachment device with clamping part that acts on casing tube and securing device for fixing central socket onto central plug |
| DE10319581A1 (en) * | 2003-04-24 | 2004-11-11 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | steering column lock |
| DE202004000110U1 (en) * | 2004-01-07 | 2004-08-19 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Device for fastening a component to a jacket tube |
| DE102007019493A1 (en) * | 2007-04-25 | 2008-11-06 | Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg | steering column module |
| JP5426259B2 (en) * | 2009-07-10 | 2014-02-26 | アルプス電気株式会社 | Steering module |
| DE102009057361A1 (en) * | 2009-12-08 | 2011-06-09 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Torque sensor arrangement for use in steering column of motor vehicle, has sensor arranged at switch module, and electrical connection connecting switch module and sensor with control device and/or electrical system of motor vehicle |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3532532C2 (en) * | 1985-09-12 | 1988-10-27 | Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik, 6530 Bingen, De | |
| DE4428883C1 (en) * | 1994-08-17 | 1995-12-14 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Steering column mounted electrical and optical switch device for road vehicle |
| DE19631305A1 (en) * | 1995-08-04 | 1997-02-06 | Marquardt Gmbh | Module for assembling on motor vehicle steering column - includes actuator having lock for ignition key and for controlling electromagnet which mechanically interlocks steering wheel |
| EP0763447A2 (en) * | 1995-09-08 | 1997-03-19 | Yazaki Corporation | Combination switch device |
-
1997
- 1997-03-20 DE DE1997111561 patent/DE19711561C2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3532532C2 (en) * | 1985-09-12 | 1988-10-27 | Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik, 6530 Bingen, De | |
| DE4428883C1 (en) * | 1994-08-17 | 1995-12-14 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Steering column mounted electrical and optical switch device for road vehicle |
| DE19631305A1 (en) * | 1995-08-04 | 1997-02-06 | Marquardt Gmbh | Module for assembling on motor vehicle steering column - includes actuator having lock for ignition key and for controlling electromagnet which mechanically interlocks steering wheel |
| EP0763447A2 (en) * | 1995-09-08 | 1997-03-19 | Yazaki Corporation | Combination switch device |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19927542A1 (en) * | 1999-06-16 | 2000-12-21 | Valeo Schalter & Sensoren Gmbh | Steering column switch module |
| DE19927542B4 (en) * | 1999-06-16 | 2008-10-02 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Steering column switch module |
| DE102007030213B4 (en) | 2007-06-29 | 2018-04-26 | Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg | Steering column module for a motor vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19711561A1 (en) | 1998-09-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE4405083C2 (en) | Meter module | |
| DE69802271T2 (en) | STEERING STICK MODULE WITH RADIAL ASSEMBLY | |
| DE4438461B4 (en) | Liner terminal connection | |
| DE2628744C2 (en) | Carriers for switches and displays for vehicles | |
| DE4139434C2 (en) | Construction of electrical wiring for electrical components in a vehicle dashboard and for connection to the electrical system of a motor vehicle | |
| DE19631305B4 (en) | Module for mounting on the steering column of a motor vehicle | |
| DE19711561C2 (en) | Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicle | |
| EP0687593B2 (en) | Elektrical device for motor vehicles, in particular steering column switches therefor | |
| DE4008834C1 (en) | Interrogator for car door lock - has switch trip coupled to cylinder and connected to adjacent control switch | |
| DE3131765C2 (en) | Steering device for vehicles | |
| EP0929415B1 (en) | Steering column switch for a motor vehicle | |
| DE19700175A1 (en) | Steering column switch for motor vehicles | |
| DE19525138B4 (en) | Electrical component for a motor vehicle | |
| EP1300317B1 (en) | Steering wheel | |
| DE10156049B4 (en) | Housing for safety-relevant control units in motor vehicles | |
| DE3513048C2 (en) | ||
| DE3828875C2 (en) | ||
| EP1069026A2 (en) | Steering column module with steering angle sensor and compact construction | |
| EP1049605B1 (en) | Stick shift, especially a steering column switch for motor vehicles | |
| DE3043627A1 (en) | DEVICE FOR PREVENTING UNAUTHORIZED USE OF A VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE | |
| DE29724078U1 (en) | Holding device which can be fastened to a steering column of a motor vehicle | |
| EP1060946B1 (en) | Steering column assembly | |
| DE10313815A1 (en) | steering column module | |
| DE19711560C2 (en) | Switch arranged in the area of the steering column of a vehicle | |
| DE29805001U1 (en) | Ignition lock |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DELPHI TECHNOLOGIES, INC., TROY, MICH., US |
|
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20131001 |