DE19700175A1 - Steering column switch for motor vehicles - Google Patents

Steering column switch for motor vehicles

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DE19700175A1
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Gerd Rudolph
Josef Khoury
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    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
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    • B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings

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Abstract

The invention relates to a steering column switch (1) for a motor vehicle comprising a support (5) fixed on the tube (3) of a steering column (4) of a motor vehicle. Said support has at least a windshield wiper switch (9) and/or a turn signal switch (8) and/or a headlight switch. To simplify assembly and integrate the switching functions of an ignition-starter switch (22) into the steering column switch (2), the support (5) has a printed card (15) fitted with electric contact elements (MS), which can take on the functions of the windshield wiper switch (9) and/or the turn signal switch (8) and/or the headlight switch and of an ignition-starter switch (22). The support (5) is designed as a single piece having a recess (21) for the ignition-starter switch (22) and can be mounted with the switches (9, 8, 22) on the steering column tube (3) as a preassembled modular building unit.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem am Mantelrohr einer Lenksäule des Kraftfahrzeuges festgelegbaren Träger, an dem mindestens ein Wischer- und/oder Blinker- und/oder Fahrtlichtschalter ange­ ordnet ist.The invention relates to a steering column switch for Motor vehicles with a steering column on the casing of the Motor vehicle definable carrier on which at least one Wiper and / or turn signal and / or driving light switch on is arranged.

Kraftfahrzeuge bestehen bekanntermaßen aus einer Vielzahl von komplizierten Baugruppen, wobei die an dem Mantelrohr des Kraftfahrzeuges anzubringende Baugruppe eines Lenkstockschal­ ters einen Schwerpunkt bildet.It is known that motor vehicles consist of a large number of complicated assemblies, the on the casing of the Motor vehicle assembly of a steering column scarf focus.

Lenkstockschalter sind üblicherweise radial zur Lenksäule an deren Mantelrohr angebracht, wodurch bei Betätigung des Lenk­ rades und damit der im Mantelrohr geführten Lenksäule der Lenkstockschalter gegenüber dem Lenkrad unbeweglich ist. Der Lenkstockschalter umfaßt in der Regel einen Blinkerschalter und einen Fahrtlichtschalter, wobei häufig der Fahrtlicht­ schalter als Drehschalter in dem Schalthebel des Blinker­ schalters integriert ist. Weiterhin umfaßt der Lenkstock­ schalter häufig einen Wischerschalter für die stufenweise Be­ tätigung der Scheibenwischer und der Betätigung der Schalt­ funktionen für die Scheibenwaschanlage. Solche Lenkstock­ schalter sind beispielsweise aus der DE-AS 28 10 790 und der DE 35 32 532 C2 bekannt. Jeder Lenkstockschalter besitzt eine Vielzahl von miteinander in Wirkverbindung stehenden Bautei­ len, die eine Große Anzahl von Schaltfunktionen realisieren. Diese auf engstem Raum untergebrachten Bauteile bewirken so­ mit einen komplizierten Aufbau des Lenkstockschalters. Daher werden die einzelnen Bauteile in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp mehr oder weniger vormontiert und anschließend an einen am Mantelrohr der Lenksäule angeordneten Träger montiert.Steering column switches are usually on radially to the steering column whose casing tube attached, which when actuating the steering rades and thus the steering column guided in the tubular casing Steering column switch is immovable relative to the steering wheel. Of the Steering column switches usually include a turn signal switch and a driving light switch, often the driving light switch as a rotary switch in the switch lever of the turn signal switch is integrated. The steering column also includes switch often a wiper switch for the gradual loading actuation of the wipers and the actuation of the switch functions for the windscreen washer system. Such a steering column switches are for example from DE-AS 28 10 790 and DE 35 32 532 C2 known. Each steering column switch has one  A large number of components that are connected to one another len that implement a large number of switching functions. These components, which are housed in the smallest of spaces, have the following effect with a complicated structure of the steering column switch. Therefore the individual components depend on the vehicle type more or less pre-assembled and then attached to an Casing tube mounted on the steering column arranged bracket.

Ähnliche Verhältnisse liegen bei einem Zündanlaßschalter mit integriertem Lenkschloß vor, da der Zündanlaßschalter häufig mit weitere Schaltfunktionen versehen wird, wie beispielswei­ se mit einem Immobiliser, der mit einem im Zündschlüssel in­ tegrierten Transponder zusammenwirkt. Zündanlaßschalter wer­ den sonach immer komplizierter, weil darin Codeerkennungssy­ steme, die das Kraftfahrzeug gegen unbefugte Benutzung schüt­ zen sollen, integriert sind.Similar conditions exist with an ignition starter switch integrated steering lock before, because the ignition switch is often is provided with further switching functions, such as with an immobilizer that is in the ignition key intergrated transponder. Ignition switch who which is becoming more and more complicated because it contains code recognition systems systems that protect the motor vehicle against unauthorized use zen should be integrated.

Die beiden Baugruppen Lenkstockschalter und Zündanlaßschalter werden bei der Montage des Kraftfahrzeuges getrennt am Man­ telrohr befestigt, wobei der Zündanlaßschalter meistens ent­ fernt vom Lenkstockschalter angeordnet ist. Die Kraftfahr­ zeug-Industrie fordert jedoch aus technologischer Sicht eine Verkürzung der Montagezeiten, insbesondere am Fließband, beim Zusammenbau des Kraftfahrzeuges.The two steering column switch and ignition starter switch assemblies are separated when installing the motor vehicle on Man telrohr attached, the ignition switch mostly ent remote from the steering column switch. The motor vehicle From a technological point of view, however, the die industry demands one Shortening the assembly times, especially on the assembly line when Assembly of the motor vehicle.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge der eingangs genannten Art zu schaffen, der praktisch vollständig vormontiert werden kann, und in den die Schaltfunktionen eines Zündanlaßschalters integrierbar sind.It is an object of the invention to provide a steering column switch for To create motor vehicles of the type mentioned, the can be virtually completely pre-assembled, and in which the Switching functions of an ignition starter switch can be integrated.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daßAccording to the invention the object is achieved in that

  • - der Träger eine mit elektrischen Kontaktelementen be­ stückte Leiterplatte aufweist, auf die die Schaltfunk­ tionen des Wischer- und/oder Blinker- und/oder Fahrt­ lichtschalters und eines Zündanlaßschalters übertragbar sind,- The carrier be with electrical contact elements Pieces printed circuit board on which the switching radio  tion of the wiper and / or turn signal and / or drive light switch and an ignition starter switch transferable are,
  • - der Träger einstückig mit einer Aufnahme für den Zündanlaßschalter ausgebildet ist, und- The carrier in one piece with a receptacle for the Ignition switch is formed, and
  • - der Träger mit den Schaltern als vormontierte modulare Baueinheit an dem Mantelrohr montierbar ist.- the carrier with the switches as pre-assembled modular Unit is mountable on the casing tube.

In dem Träger des Lenkstockschalter ist somit einerseits die Leiterplatte für die Realisierung der Schaltfunktionen des Lenkstockschalters und des Zündanlaßschalters aufgenommen und andererseits eine Aufnahme für den Zündanlaßschalter ausge­ bildet. Dadurch wird die Gesamtheit der Schaltfunktionen auf eine einzige, im Lenkstockschalter vorgesehene Leiterplatte übertragen und konzentriert. Es ist daher nicht mehr erfor­ derlich, im Lenkstockschalter eine Vielzahl von elektrischen Kabeln unterzubringen, die unnötig viel Platz beanspruchen und darüber hinaus störanfällig sind. Des weiteren entfallen die elektrischen Kabelverbindungen des Zündanlaßschalters, da dessen Schaltfunktionen nun direkt auf die Leiterplatte am Träger übertragen werden. Von besonderem Vorteil ist hierbei, daß der vormontierte Zündanlaßschalter als Ganzes in die Auf­ nahme des Trägers des ebenfalls bereits vormontierten Lenkstockschalters eingesetzt werden kann. Dieser wird dann komplett als modulare Baueinheit an der Lenksäule des Kraft­ fahrzeuges montiert. Hierdurch wird die Anzahl der benötigten Bauteile verringert, der Montageaufwand vermindert und die Montagezeit am Fließband bei der Vormontage und beim Zusam­ menbau des Kraftfahrzeuges verkürzt. Es erfolgt also eine funktionale baugruppenmäßige Trennung zwischen Mechanik und Elektrik.In the carrier of the steering column switch is thus the one hand PCB for the realization of the switching functions of the Steering column switch and the ignition starter switch added and on the other hand, a receptacle for the ignition starter switch forms. This will open up all of the switching functions a single circuit board provided in the steering column switch transferred and concentrated. It is therefore no longer required derlich, in the steering column switch a variety of electrical To accommodate cables that take up an unnecessarily large amount of space and are also prone to failure. Furthermore, they do not apply the electrical cable connections of the ignition starter switch, there whose switching functions are now directly on the PCB Carrier are transferred. It is particularly advantageous here that the pre-assembled ignition starter switch as a whole in the on took the carrier of the already pre-assembled Steering column switch can be used. This will then completely as a modular unit on the power steering column vehicle mounted. This will make the number of needed Reduced components, reduced assembly effort and the Assembly time on the assembly line during pre-assembly and together menbau of the motor vehicle shortened. So there is a Functional separation between mechanics and Electrics.

Alternativ wird die Aufgabe auch dadurch gelöst, daßAlternatively, the object is also achieved in that

  • - der Träger eine mit elektrischen Kontaktelementen be­ stückte Leiterplatte aufweist, auf die die Schaltfunk­ tionen des Wischer- und/oder Blinker- und/oder Fahrt­ lichtschalters und eines Zündanlaßschalters übertragbar sind,- The carrier be with electrical contact elements Pieces printed circuit board on which the switching radio tion of the wiper and / or turn signal and / or drive light switch and an ignition starter switch transferable are,
  • - der Träger mit mindestens einem Schalter als vormontier­ te modulare Baueinheit an dem Mantelrohr montierbar ist, und- The carrier with at least one switch as pre-assembled the modular unit can be mounted on the casing tube, and
  • - der Zündanlaßschalter getrennt vom Träger mittels einer Klemmverbindung als vormontierte modulare Baueinheit an dem Mantelrohr befestigbar ist.- The ignition starter switch separated from the carrier by means of a Clamp connection as a pre-assembled modular unit the casing tube can be attached.

Diese alternative Lösung weist hinsichtlich der Leiterplatte und der Kombination der Schaltfunktionen des Lenkstockschal­ ters in Verbindung mit dem Zündanlaßschalter die gleichen Vorteile auf wie bei der erstgenannte Lösung. Hierbei ist zwar der Zündanlaßschalter nicht unmittelbar in den Träger des Lenkstockschalters integriert, sondern als separat vor­ montiertes Bauteil am Mantelrohr der Lenksäule in unmittelba­ rer Nähe des Lenkstockschalters montiert, jedoch sind die Schaltfunktionen des Zündanlaßschalters auf Grund der Nähe zum Träger direkt auf die am Träger angebrachte Leiterplatte übertragbar.This alternative solution points towards the printed circuit board and the combination of the switching functions of the steering column scarf ters in connection with the ignition starter switch the same Advantages like the first solution. Here is the ignition switch is not directly in the carrier the steering column switch integrated, but as a separate front assembled component on the casing tube of the steering column in immediate mounted near the steering column switch, but the Switching functions of the ignition starter switch due to the proximity to the carrier directly on the circuit board attached to the carrier transferable.

Um den Montageaufwand des als separate module Baueinheit vor­ gesehenen Zündanlaßschalters zu vereinfachen und eine schnel­ le Montage zu ermöglichen, besteht zweckmäßigerweise die Klemmverbindung aus einer das Mantelrohr übergreifenden Schelle und einer dazu korrespondierenden, am Zündanlaßschal­ ter ausgebildeten Gegenschelle. Bevorzugt ist hierbei die das Mantelrohr übergreifende Schelle mittels Schrauben mit der am Zündanlaßschalter ausgebildeten Gegenschelle verbunden. Da­ durch ist mit wenigen Handgriffen der Zündanlaßschalter schnell am Mantelrohr zu befestigen.To the assembly effort of the as a separate module assembly seen to simplify the starter switch and a quick To enable le assembly, there is expediently the Clamping connection from a covering pipe Clamp and a corresponding one on the ignition starter scarf trained counter-clamp. This is preferably the Clamp overlapping the casing tube by means of screws with the Ignition starter trained counter clamp connected. There  is the ignition starter switch in a few easy steps fast to attach to the casing pipe.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Wischer- und/oder Blinker- und/oder Fahrtlichtschalter mit­ tels Klipsverbindungen am Träger befestigt. Durch einfaches Einstecken der Schalter in zugehörige Aufnahmen des Trägers sind diese fest in den Träger integriert. Zu Reparatur- und Wartungszwecken ermöglicht das naturgemäß einfache Lösen der Klipsverbindungen eine schnelle und leichte Herausnahme der Schalter aus ihren zugeordneten Aufnahmen.In an advantageous embodiment of the invention Wiper and / or turn signal and / or driving light switch with attached to the carrier by means of clip connections. By simple Insert the switch in the corresponding holder holder these are firmly integrated in the carrier. To repair and Maintenance purposes makes it easy to loosen the Quick and easy removal of the clip connections Switches from their assigned recordings.

Zur weiteren Verringerung des Montageaufwandes ist nach einer Weiterbildung der Erfindung der Träger mittels einer Klips­ verbindung oder eines Bajonett-Verschlusses auf dem Mantel­ rohr festgelegt, wobei sich der Träger auf einem auf der Lenksäule angeordneten Kugellager abstützt. Das Kugellager wird bereits während der Vormontage in den Träger des Lenkstockschalters eingebracht und bei dessen Montage auf die Lenksäule aufgezogen, so daß durch die Klipsverbindung oder den Bajonett-Verschluß des Trägers mit dem Mantelrohr der Lenkstockschalter starr auf diesem befestigt ist.To further reduce the assembly effort is after a Development of the invention of the carrier by means of a clip connection or a bayonet catch on the jacket fixed tube, with the carrier on one on the Steering column supports ball bearings. The ball bearing is already in the carrier of the Steering column switch introduced and when it is installed on the Steering column pulled up so that through the clip connection or the bayonet lock of the carrier with the jacket tube Steering column switch is rigidly attached to this.

Nach einer weiteren Ausbildung der erfindungsgemäßen Lösungen sind die elektrischen Kontaktelemente der Leiterplatte als Mikroschalter ausgebildet. Die Mikroschalter sind vielseitig einsetzbar, hoch belastbar und gegen mechanische Beanspru­ chung widerstandsfähig und zeichnen sich insbesondere durch hohe Zuverlässigkeit aus. Alternativ dazu können die elektri­ schen Kontaktelemente der Leiterplatte als Schaltkontakte oder dergleichen ausgebildet sein, wie sie hinlänglich be­ kannt sind. After further training of the solutions according to the invention are the electrical contact elements of the PCB as Microswitch trained. The microswitches are versatile usable, highly resilient and against mechanical stress resistant and are particularly characterized by high reliability. Alternatively, the electri Contact elements of the circuit board as switching contacts or the like, as they are sufficient are known.  

Um die auf die Leiterplatte übertragenen Schaltfunktionen wirksam umsetzen zu können, ist die Leiterplatte mit einem rechnergesteuerten elektronischen Steuersystem des Kraftfahr­ zeuges verbunden. Darüber hinaus ist die Leiterplatte mit ei­ nem an dem Träger befestigten Deckel abgedeckt. Dadurch wird die Leiterplatte vor äußeren Einflüssen, wie Beschädigungen, Feuchtigkeit und Staub, geschützt.The switching functions transferred to the circuit board To be able to implement effectively, the circuit board with a computer controlled electronic control system of motor vehicles connected. In addition, the circuit board with egg Cover attached to the carrier. This will the circuit board against external influences such as damage, Moisture and dust, protected.

Häufig sind im Inneren des Lenkstockschalters vorgesehene Schaltkontakte der Korrosion oder infolge von Überbeanspru­ chung einer Bruchgefahr ausgesetzt. Um dies zu verhindern und eine höhere Zuverlässigkeit zu erreichen, weist bevorzugt der Zündanlaßschalter eine mit einem Schlüssel betätigbare Nockensteuerung auf, mit der die auf der Leiterplatte angeordne­ ten elektrischen Kontaktelemente beaufschlagbar sind. Eine unterschiedliche Ausbildung der Nocken bewirkt somit unter­ schiedliche Schaltfunktionen, die auf die Leiterplatte im Träger des Lenkstockschalters übertragen werden.Often are provided inside the steering column switch Switch contacts of corrosion or due to overstress risk of breakage. To prevent this and To achieve higher reliability, preferably the Ignition starter switch a cam control that can be operated with a key with which they are arranged on the circuit board th electrical contact elements can be acted upon. A different formation of the cams thus causes different switching functions on the PCB in the Steering column switch carrier can be transmitted.

Zweckmäßigerweise ist in den Träger ein elektrisches Übertra­ gungssystem für eine Airbag-Einrichtung integriert. Ein sol­ ches Übertragungssystem umfaßt in der Regel eine spiralförmi­ ge Wickelfeder, die als elektrische Verbindungseinrichtung zwischen zwei sich relativ zueinander bewegenden Teilen ver­ wendet wird, wie dies bei einem sich gegenüber dem Lenkstock­ schalter drehenden, einen Airbag aufweisenden Lenkrad der Fall ist. Somit ist ebenfalls das elektrische Übertragungssystem in die vormontierte modulare Baueinheit des Lenkstock­ schalters integriert, wodurch der Montageaufwand weiter ver­ ringert wird.It is expedient to have an electrical transmission in the carrier integrated system for an airbag device. A sol Ches transmission system usually includes a spiral ge clock spring, which acts as an electrical connector ver between two relatively moving parts is applied, as is the case with one opposite the steering column switch rotating steering wheel with an airbag Case is. This is also the electrical transmission system into the pre-assembled modular assembly of the steering column integrated switch, whereby the assembly effort ver is wrestled.

Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke wird in der nach­ folgenden Beschreibung anhand zweier Ausführungsbeispiele, die in der Zeichnung dargestellt sind, näher erläutert. Es zeigt:The idea on which the invention is based is described in the following description using two exemplary embodiments,  which are shown in the drawing, explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Rückansicht eines erfindungs­ gemäßen Lenkstockschalters, Fig. 1 is a perspective rear view of a steering column switch according to the Invention,

Fig. 1a eine Explosivdarstellung des Lenkstockschalters nach Fig. 1, Fig. 1a is an exploded view of the steering column switch according to Fig. 1,

Fig. 2 eine perspektivische Rückansicht eines alternativen Lenkstockschalters nach der Erfindung, Fig. 2 is a rear perspective view of an alternative steering column switch according to the invention,

Fig. 2a eine Explosivdarstellung des Lenkstockschalters in entgegengesetzter Blickrichtung nach Fig. 2 und Fig. 2a is an exploded view of the steering column switch in the opposite viewing direction according to Fig. 2 and

Fig. 2b eine perspektivische Teilansicht des Lenkstock­ schalters nach Fig. 2 zur Montage an der Lenksäule eines Kraftfahrzeuges. Fig. 2b is a partial perspective view of the steering column switch according to Fig. 2 for mounting on the steering column of a motor vehicle.

In den Zeichnungen veranschaulicht jeweils der Pfeil I die Blickrichtung des Fahrzeugführers auf den Lenkstockschalter 1, der an einem gestellfest angeordneten starren Mantelrohr 3 einer darin drehbeweglich geführten Lenksäule 4 montierbar ist. Der Lenkstockschalter 1 weist als wesentlichen Bestand­ teil einen einstückig ausgebildeten Träger 5 auf. Darüber hinaus umfaßt der Lenkstockschalter 1, aus der Sicht des Fahrzeugführers gesehen, linksseitig einen Blinkerschalter 8 mit zugehörigem Schalthebel 6 zur Fahrtrichtungsanzeige, wo­ bei in dem Schalthebel 6 des Blinkerschalters 8 ein als Dreh­ schalter ausgebildeter Fahrtlichtschalter 33 integriert ist. Rechtsseitig ist der Lenkstockschalter 1 mit einem Wischer­ schalter 9 mit zugehörigem Schalthebel 7 für die Scheibenwi­ scher versehen, wobei in dem Schalthebel 7 des Wischerschal­ ters 9 ein Dreh-Tast-Schalter 34 für unterschiedliche Inter­ vallstufen der Scheibenwischerbetätigung und der Betätigung der Scheibenwaschanlage integriert ist. Der Blinkerschalter 8 und der Wischerschalter 9 weisen jeweils außenseitig Lö­ sungstasten 10 auf, die mit dazu korrespondierenden Aufnah­ meelementen 11 im Träger 5 eine Klipsverbindung 12 bilden, wenn der Blinkerschalter 8 bzw. der Wischerschalter 9 in den Träger 5 eingeschoben wird. Darüber hinaus weisen der Blin­ kerschalter 8 und der Wischerschalter 9 jeweils ein sich ra­ dial nach innen erstreckendes Schaltglied 13 auf.In the drawings, the arrow I illustrates the direction in which the driver is looking at the steering column switch 1 , which can be mounted on a rigid jacket tube 3 which is fixed to the frame and has a steering column 4 which is rotatably guided therein. The steering column switch 1 has, as an essential component, an integrally formed carrier 5 . In addition, the steering column switch 1 , seen from the driver's point of view, on the left side a turn signal switch 8 with associated shift lever 6 to indicate the direction of travel, where in the shift lever 6 of the turn signal switch 8 a rotary switch trained as a turn switch 33 is integrated. On the right, the steering column switch 1 is provided with a wiper switch 9 with associated shift lever 7 for the windshield wiper shear, wherein in the shift lever 7 of the wiper switch switch 9, a rotary pushbutton switch 34 is integrated for different intervals of the wiper actuation and the operation of the windshield washer system. The turn signal switch 8 and the wiper switch 9 each have solution buttons 10 on the outside which form a clip connection 12 with corresponding elements 11 in the support 5 when the turn signal switch 8 or the wiper switch 9 is inserted into the support 5 . In addition, the blinker switch 8 and the wiper switch 9 each have a ra dial inwardly extending switching member 13 .

Am Träger 5 ist ein elektronischer Baustein 14 angeordnet, der beispielsweise bei einem Kraftfahrzeug mit Automatikge­ triebe dessen Parkstellung erkennt und eine Sperrfunktion ausübt. Weiterhin ist am Träger 5, aus der Blickrichtung des Fahrers (Pfeil I) vor dem Blinkerschalter 8 und dem Wischer­ schalter 9 eine mit mehreren Mikroschaltern MS bestückte Lei­ terplatte 15 angeordnet. Die Mikroschalter MS sind von den Schaltgliedern 13 des Blinkerschalters 8 und des Wischer­ schalters 9 betätigbar und realisieren deren jeweilige Schaltfunktionen. Die Leiterplatte 15 ist mit einer Multi­ plex-Elektronik, Immobiliser-Elektronik usw. ausgerüstet und mit einem nicht dargestellten rechnergesteuerten elektroni­ schen Steuersystem des Kraftfahrzeuges verbunden. Ein am Trä­ ger 5 befestigter Deckel 16 überdeckt die Leiterplatte 15, um diese vor äußeren Einflüssen zu schützen. Der Deckel 16 nimmt ein eine elektrische Wickelfeder umfassendes Übertragungssy­ stem 17 auf, das als elektrischer Leiter zu einer nicht dar­ gestellten Airbag-Einrichtung im Lenkrad des Kraftfahrzeuges gehört. Das elektrische Übertragungssystem 17 ist von einer am Deckel 16 befestigten Abdeckplatte 18 verdeckt. On the carrier 5 , an electronic module 14 is arranged, the gearbox recognizes its parking position, for example, in a motor vehicle and exercises a locking function. Furthermore, on the carrier 5 , from the driver's line of sight (arrow I) in front of the turn signal switch 8 and the wiper switch 9, a circuit board equipped with a plurality of microswitches MS Lei 15 is arranged. The microswitches MS can be actuated by the switching elements 13 of the turn signal switch 8 and the wiper switch 9 and implement their respective switching functions. The circuit board 15 is equipped with a multi plex electronics, immobilizer electronics, etc. and connected to a computer-controlled electronic control system of the motor vehicle, not shown. A on the Trä ger 5 attached cover 16 covers the circuit board 15 to protect it from external influences. The lid 16 receives an electrical clock spring comprehensive transmission system 17 which, as an electrical conductor, belongs to an airbag device (not shown) in the steering wheel of the motor vehicle. The electrical transmission system 17 is covered by a cover plate 18 attached to the cover 16 .

Weiterhin sind der Träger 5, die Leiterplatte 15, der Deckel 16 und die Abdeckplatte 18 mit einer zentralen Öffnung 19 versehen, in die das Mantelrohr 3 eingeführt wird. In die Öffnung 19 des Trägers 5 ist ein Kugellager 20 eingesetzt, das bei der Montage des Trägers 5 auf die Lenksäule 4 aufge­ schoben wird. Des weiteren ist an dem Träger 5 ein in Fig. 2b angedeuteter Bajonett-Verschluß B angeordnet, der mit dem Mantelrohr 3 der Lenksäule 4 in Eingriff gebracht wird.Furthermore, the carrier 5 , the printed circuit board 15 , the cover 16 and the cover plate 18 are provided with a central opening 19 into which the casing tube 3 is inserted. In the opening 19 of the carrier 5 , a ball bearing 20 is inserted, which is pushed onto the steering column 4 when mounting the carrier 5 . Furthermore, a bayonet lock B indicated in FIG. 2b is arranged on the carrier 5 and is brought into engagement with the casing tube 3 of the steering column 4 .

Gemäß der Ausführungsform des Lenkstockschalters 1 nach den Fig. 1 und 1a ist einstückig am Träger 5 eine Aufnahme 21 für einen Zündanlaßschalter 22 angeformt. Der Zündanlaßschalter 22 umfaßt einen Steuerring 23 für die Zündanlaßschalterfunk­ tionen, ein Modul 24 für die Immobiliserfunktion, die mit ei­ nem im Zündschlüssel 25 eingebauten Transponder zusammen­ wirkt, einem Schließzylinder 26 und einer Schutzkappe 27, die gleichzeitig eine Immobiliser-Antenne einschließt. Diese Ein­ zelteile des Zündanlaßschalters 22 sind aus Fig. 1b ersicht­ lich. Der Zündanlaßschalter 22 mit seinen Einzelteilen wird in die Aufnahme 21 des Trägers 5 als vorgefertigte Modulein­ heit eingesetzt.According to the embodiment of the steering column switch 1 according to FIGS . 1 and 1a, a receptacle 21 for an ignition starter switch 22 is integrally formed on the carrier 5 . The ignition switch 22 includes a control ring 23 for the Zündanlaßschalterfunk functions, a module 24 for the immobilizer function, which interacts with egg nem built in the ignition key 25 transponder, a lock cylinder 26 and a protective cap 27 , which also includes an immobilizer antenna. A single parts of the ignition starter switch 22 are shown in FIG. 1b. The ignition switch 22 with its individual parts is used in the receptacle 21 of the carrier 5 as a prefabricated Modulein unit.

Bei der Ausführungsform des Lenkstockschalters 1 nach den Fig. 2 und 2b ist der Zündanlaßschalter 22 als vom Träger 5 separat zu montierendes Bauteil ausgebildet. Hierbei über­ greift im Anschluß an den Träger 5 eine Schelle 28 das Man­ telrohr 3, die mit Durchgangslöchern 29 für nicht dargestell­ te Schrauben versehen ist. Am Zündanlaßschalter 22 ist eine mit Löchern 31 versehene Gegenschelle 30 ausgeformt, die bei Montage des Zündanlaßschalters 22 mit der Schelle 28 durch die Schrauben fest verbunden wird. Bei dieser Ausführungsform des Lenkstockschalters 1 ist die Leiterplatte rückseitig mit einer hinteren Abdeckung 32 abgedeckt.In the embodiment of the steering column switch 1 according to FIGS. 2 and 2b, the ignition starter switch 22 is designed as a component to be mounted separately from the carrier 5 . Here, a clamp 28 engages with the bracket 5, the one telrohr 3 , which is provided with through-holes 29 for screws not shown. On the ignition starter switch 22 , a counter clamp 30 is provided with holes 31 , which is firmly connected to the clamp 28 by the screws when the ignition starter switch 22 is installed. In this embodiment of the steering column switch 1 , the circuit board is covered on the back with a rear cover 32 .

Claims (13)

1. Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge mit einem am Man­ telrohr (3) einer Lenksäule (4) des Kraftfahrzeuges festlegbaren Träger (5), an den mindestens ein Wischer- (9) und/oder Blinker- (8) und/oder Fahrtlichtschalter angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - der Träger (5) eine mit elektrischen Kontaktelemen­ ten (MS) bestückte Leiterplatte (15) aufweist, auf die die Schaltfunktionen des Wischer- (9) und/oder Blinker- (8) und/oder Fahrtlichtschalters und eines Zündanlaßschalters (22) übertragbar sind,
  • - der Träger (5) einstückig mit einer Aufnahme (21) für den Zündanlaßschalter (22) ausgebildet ist, und
  • - der Träger (5) mit den Schaltern (9, 8, 22) als vormontierte modulare Baueinheit an dem Mantelrohr (3) montierbar ist.
1. steering column switch for motor vehicles with a man on the pipe ( 3 ) of a steering column ( 4 ) of the motor vehicle fixable carrier ( 5 ) to which at least one wiper ( 9 ) and / or turn signal ( 8 ) and / or driving light switch is arranged, characterized in that
  • - The carrier ( 5 ) with an electrical Kontaktelemen th (MS) equipped circuit board ( 15 ) on which the switching functions of the wiper ( 9 ) and / or turn signal ( 8 ) and / or driving light switch and an ignition switch ( 22 ) can be transmitted are,
  • - The carrier ( 5 ) is integrally formed with a receptacle ( 21 ) for the ignition starter switch ( 22 ), and
  • - The carrier ( 5 ) with the switches ( 9 , 8 , 22 ) as a pre-assembled modular unit on the casing tube ( 3 ) can be mounted.
2. Lenkstockschalter nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - der Träger (5) eine mit elektrischen Kontaktelemen­ ten (MS) bestückte Leiterplatte (15) aufweist, auf die die Schaltfunktionen des Wischer- (9) und/oder Blinker- (8) und/oder Fahrtlichtschalters und eines Zündanlaßschalters (22) übertragbar sind,
  • - der Träger (5) mit mindestens einem Schalter (9, 8) als vormontierte modulare Baueinheit an dem Mantel­ rohr (3) montierbar ist, und
  • - der Zündanlaßschalter (22) getrennt vom Träger (5) mittels einer Klemmverbindung (28, 30) als vormontierte modulare Baueinheit an dem Mantelrohr (3) befestigbar ist.
2. steering column switch according to the preamble of claim 1, characterized in that
  • - The carrier ( 5 ) with an electrical Kontaktelemen th (MS) equipped circuit board ( 15 ) on which the switching functions of the wiper ( 9 ) and / or turn signal ( 8 ) and / or driving light switch and an ignition switch ( 22 ) can be transmitted are,
  • - The carrier ( 5 ) with at least one switch ( 9 , 8 ) as a pre-assembled modular unit on the casing tube ( 3 ) can be mounted, and
  • - The ignition starter switch ( 22 ) can be fastened separately from the carrier ( 5 ) by means of a clamp connection ( 28 , 30 ) as a preassembled modular unit on the casing tube ( 3 ).
3. Lenkstockschalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Klemmverbindung (28, 30) aus einer das Man­ telrohr (3) übergreifenden Schelle (28) und einer dazu korrespondierenden, am Zündanlaßschalter (22) ausgebil­ deten Gegenschelle (30) besteht.3. Steering column switch according to claim 2, characterized in that the clamping connection ( 28, 30 ) from a man the telrohr ( 3 ) overlapping clamp ( 28 ) and a corresponding, on the ignition switch ( 22 ) ausgebil Deten counter clamp ( 30 ). 4. Lenkstockschalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die das Mantelrohr (3) übergreifende Schelle (28) mittels Schrauben mit der am Zündanlaßschalter (22) ausgebildeten Gegenschelle (30) verbunden ist.4. steering column switch according to claim 3, characterized in that the casing tube ( 3 ) overlapping clamp ( 28 ) by means of screws with the ignition switch ( 22 ) formed counter clamp ( 30 ). 5. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß der Wischer- (9) und/oder Blinker- (8) und/oder Fahrtlichtschalter mittels Klips­ verbindungen (12) am Träger (5) befestigt ist.5. Steering column switch according to one of claims 1 to 4, characterized in that the wiper ( 9 ) and / or turn signal ( 8 ) and / or driving light switch by means of clips connections ( 12 ) is attached to the carrier ( 5 ). 6. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß der Träger (5) mittels einer Klipsverbindung oder eines Bajonett-Verschlusses (B) auf dem Mantelrohr (3) festgelegt ist, wobei sich der Träger (5) auf einem auf der Lenksäule (4) angeordneten Kugel­ lager (20) abstützt.6. Steering column switch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the carrier ( 5 ) by means of a clip connection or a bayonet lock (B) on the casing tube ( 3 ) is fixed, the carrier ( 5 ) on a on the steering column ( 4 ) arranged ball bearing ( 20 ) is supported. 7. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die elektrischen Kontaktele­ mente der Leiterplatte (15) als Mikroschalter (MS) aus­ gebildet sind.7. steering column switch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the electrical Kontaktele elements of the circuit board ( 15 ) as a microswitch (MS) are formed. 8. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die elektrischen Kontaktele­ mente der Leiterplatte (15) als Schaltkontakte oder der­ gleichen ausgebildet sind.8. steering column switch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the electrical Kontaktele elements of the printed circuit board ( 15 ) are designed as switching contacts or the like. 9. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (15) mit ei­ nem rechnergesteuerten elektronischen Steuersystem des Kraftfahrzeuges verbunden ist.9. steering column switch according to one of claims 1 to 8, characterized in that the circuit board ( 15 ) is connected to egg NEM computer-controlled electronic control system of the motor vehicle. 10. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (15) mit ei­ nem an dem Träger (5) befestigten Deckel (16) abgedeckt ist.10. steering column switch according to one of claims 1 to 9, characterized in that the circuit board ( 15 ) with egg nem on the carrier ( 5 ) attached cover ( 16 ) is covered. 11. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, daß der Zündanlaßschalter (22) ei­ ne mit einem Schlüssel (25) betätigbare Nockensteuerung aufweist, mit der die auf der Leiterplatte (15) angeord­ neten elektrischen Kontaktelemente (MS) beaufschlagbar sind.11. Steering column switch according to one of claims 1 to 10, characterized in that the ignition switch ( 22 ) egg ne with a key ( 25 ) actuatable cam control with which the on the circuit board ( 15 ) angeord Neten electrical contact elements (MS) can be acted upon are. 12. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da­ durch gekennzeichnet, daß in den Träger (5) ein elektri­ sches Übertragungssystem (17) für eine Airbag-Einrich­ tung integriert ist.12. Steering column switch according to one of claims 1 to 11, characterized in that an electrical transmission system ( 17 ) for an airbag device is integrated in the carrier ( 5 ). 13. Lenkstockschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, daß an dem Träger (5) mindestens ein elektronischer Baustein (14) vormontiert ist.13. Steering column switch according to one of claims 1 to 12, characterized in that on the carrier ( 5 ) at least one electronic module ( 14 ) is preassembled.
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