DD294904A5 - Schlitten - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Schlitten mit einem unlenkbaren und einem lenkbaren Kufen- bzw. Raedergestell sowie Gestaenge bzw. Seilzug zum Lenken fuer den Freizeitsport, vorzugsweise zum Fahren auf einer Bob- bzw. Schlittenbahn. Die erfindungsgemaesze Aufgabe wird bei einem Schlitten mit einem Sitz, einem unlenkbaren und einem lenkbaren Kufen- bzw. Raedergestell sowie Gestaenge bzw. Seilzug zum Lenken dadurch geloest, dasz das lenkbare Kufen- bzw. Raedergestell mittels wenigstens einer holmartigen, in Schlittenlaengsrichtung liegenden Feder mit dem unlenkbaren Kufen- bzw. Raedergestell verbunden ist und die Einwirkrichtung des oder der Lenkgestaenge bzw. Seilzuege auf das lenkbare Kufen- bzw. Raedergestell etwa senkrecht zur Laengsachse der holmartigen Feder liegt. Das lenkbare Kufen- bzw. Raedergestell wird nicht um eine Gelenkachse gedreht, sondern seitlich gegen die Biegesteifigkeit der Feder ausgelenkt. Dadurch hat der Fahrer auch bei kleinen Lenkausschlaegen bereits einen Lenkwiderstand und kann wesentlich feinfuehliger reagieren. Durch die Rueckstellkraft der Feder strebt die Lenkung selbstaendig eine Mittenstellung an, was sich fuer Geradeaus- und leichte Kurvenfahrten als sehr guenstig erwiesen hat. Auszerdem werden Stoesze nicht mehr direkt auf die Haende des Fahrers uebertragen, sondern von der Feder teilweise abgefangen. Der Sitz kann als eine den Fahrer teilweise umgebende Schale ausgebildet sein, die mit dem unlenkbaren Kufen- bzw. Raedergestell fest verbunden ist. Die Sitzschale kragt ueber das lenkbare Kufen- bzw. Raedergestell ohne mechanische Verbindung mit ihm hinaus. Lenkgriffe koennen seitlich in der Schale angeordnet werden. Verletzungen durch die Lenkelemente sind damit praktisch ausgeschlossen.{Schlitten; Kufen; Raeder; Gestaenge; Seilzug; Bob; Sitz; Feder; Lenkwiderstand; Schale}
Description
Hierzu 2 Seiten Zeichnungen
Die Erfindung betrifft einen Schlitten mit einem unlenkbaren und einem lenkbaren Kufen· bzw. Rädergestell sowie Gestänge bzw. Seilzug zum Lenken für den Freizeitsport, vorzugsweise zum Fahren auf einer Bob- bzw. Schlittenbahn.
erforderliche Technik ist nicht sofort erlernbar. Im Freizeitsportbereich können deshalb die speziell hierfür ausgebildeten
erwünschten Freiräume stark ein. Die mit Seilzug oder Lenkrad lenkbaren Schlitten sind in dieser Hinsicht wesentlich attraktiver.
sollen.
mittels Lenkrad oder Gestänge direkt um die Drehachse gedreht (DE-OS 3203941,2913497 oder 3540197). Diese Geräte sind kostengünstig und einfach zu handhaben. Sie sind aber nicht für größere Geschwindigkeiten mit den dabei auftretenden Stößen auf die Lenkgestelle geeignet.
die Lenkgestelle über Schneckentriebe gedreht (z. B. DE-OS 3407888). Hier beginnt bereits die Grenze für einen im Freizeitbereich nicht mehr zu vertretenden hohen Kostenaufwand. Spezielle leistungssportliche Lösungen mit zusätzlichen auf die Lenkung
wirkenden Dämpfungsgliedern (z.B. DE-OS 2951887) können deshalb ebenfalls nicht übernommen werden.
angeordnet ist und deshalb selbst bei einem an sich harmlosen Sturz eine nicht unbeträchtliche Verletzungsgefahr darstellt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache und hohen Sicherheitsansprüchen genügende Lenkung anzugeben
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Schlitten mit einem Sitz, einem unlenkbaren und einem lenkbaren Kufen- bzw. RSdergestell sowie Gestänge bzw. Seilzug zum Lenken dadurch gelöst, daß das lenkbare Kufen- bzw. Rädergestell mittels
wenigstens einer holmartigen, in Schlittenlängsrichtung liegenden Feder mit dem unlenkbaren Kufen- bzw. Rädergestell verbunden ist und die Einwirkrichtung des oder der Lenkgestänge bzw. Seilzüge auf das lenkbare Kufen- bzw. Rädergestell etv.a senkrecht zur Längsachse der holmartigen Feder liegt.
feinfühliger reagieren. Durch die Rückstellkraft der Feder strebt die Lenkung selbständig eine Mittenstellung an, was sich für
des Fahrers übertragen, sondern von der Feder teilweise abgefangen.
mit ihm hinaus. Lenkgriffe können seitlich in der Schale angeordnet werden. Verletzungen durch die Lenkelemente sind damit praktisch ausgeschlossen.
einer senkrecht stehenden Blattfeder verbunden. Dadurch ergibt sich eine sehr einfache Schlittenkonstruktion.
steigt die Verwindungbarkeit der Fahrgestelle gegeneinander. Die mittigen Federn bilden zugleich ein Torsionsgelenk.
liegender Lenkhebel zugeordnet und das eine Ende des Lenkhebels mit dem Längsträger biegesteif und das andere Ende mit dem dieser Seite zugehörigen Lenkgestänge bzw. Seilzug gelenkig verbunden. Die Lenkhebel liegen flach unter der Sitzschale.
beansprucht.
lenkbaren Gestell Puffer vorgesehen.
Fig. 2: eine Seitenansicht des Schlittens, Fig.3: die Draufsicht auf den Schlitten, Fig.4: die Vorderansicht des Schlittens.
Zwei fest mit einer Sitzschale verbundene Träger 1 sind mit je einer senkrecht stehenden Blattfeder 5 mit auslenkbaren Längsträgern 3 verbunden. In den Längsträgern 1 und 3 sind Rädergelagert. Die auslenkbaren Längsträger 3 sind mit einer gelenkig angekoppelten Spurstange 4 verbunden. An jedem der Längsträger 3 ist ein Lenkhebel β biegesteif befestigt. Die Lenkhebel liegen quer über den Längsträgern. An jedem ist ein Seil 7 befestigt, dessen anderes Ende mit einem kippbaren Griff 8 verbunden ist.
Wenn der Fahrer an dem Griff 8 in der in Fig. 1 gezeigten Richtung zieht, dann winkelt er die Längsträger 3 schräg zur Schlittenlängsachse ab. Dabei arbeitet der Fahrer gegen den Widerstand der Biegefedern 5. Bei nachlassender Kraft am Griff 8 stellen die Biegefedern 5 den Längsträger 3 zurück.
Claims (5)
1. Schlitten mit einem Sitz, einem unlenkbaren und einem lenkbaren Kufen- bzw. Rädergestell sowie Gestänge bzw. Seilzug zum Lenken, gekennzeichnet dadurch, daß das lenkbare Kufen- bzw.
Rädergestell (3) mittels wenigstens einer holmartigen, in Schlittenlängsrichtung liegenden
Feder (5) mit dem unlenkbaren Kufen- bzw. Rädergestell (1) verbunden ist und die horizontale
Einwirkrichtung des oder der Lenkgestänge bzw. Seilzüge auf das lenkbare Kufen- bzw.
Rädergestell (3) etwa senkrecht zur Längsachse der holmartigen Feder liegt.
Rädergestell (3) mittels wenigstens einer holmartigen, in Schlittenlängsrichtung liegenden
Feder (5) mit dem unlenkbaren Kufen- bzw. Rädergestell (1) verbunden ist und die horizontale
Einwirkrichtung des oder der Lenkgestänge bzw. Seilzüge auf das lenkbare Kufen- bzw.
Rädergestell (3) etwa senkrecht zur Längsachse der holmartigen Feder liegt.
2. Schlitten nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß für die Kufen- bzw. Rädergestelle
beidseitig Längsträger (1 und 3) vorgesehen und die Längsträger jeder Seite mit je einer senkrecht stehenden Blattfeder (5) verbunden sind.
beidseitig Längsträger (1 und 3) vorgesehen und die Längsträger jeder Seite mit je einer senkrecht stehenden Blattfeder (5) verbunden sind.
3. Schlitten nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Feder bzw. die Federn (5) in bzw. in der Nähe der Symmetrieflängsebene des Schlittens angeordnet sind.
4. Schlitten nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß jedem Längsträger des lenkbaren Kufon- bzw. Rädergestells (3) quer zur Schlittenlängsachse und unter dem Sitz liegende Lenkhebel (6)
zugeordnet sind und das eine Ende des Lenkhebels (6) mit dem Längsträger biegesteif und das
andere Ende mit dem dieser Seite zugehörigen Lenkgestänge bzw. Seilzug (7) gelenkig verbunden ist.
zugeordnet sind und das eine Ende des Lenkhebels (6) mit dem Längsträger biegesteif und das
andere Ende mit dem dieser Seite zugehörigen Lenkgestänge bzw. Seilzug (7) gelenkig verbunden ist.
5. Schlitten nach Anspruch !,gekennzeichnet dadurch, daß zwischen dem Sitz und dem lenkbaren
Kufen- bzw. Rädergestell (3) Puffer vorgesehen sind.
Kufen- bzw. Rädergestell (3) Puffer vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD34134090A DD294904A5 (de) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | Schlitten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD34134090A DD294904A5 (de) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | Schlitten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD294904A5 true DD294904A5 (de) | 1991-10-17 |
Family
ID=5618955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD34134090A DD294904A5 (de) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | Schlitten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD294904A5 (de) |
-
1990
- 1990-06-06 DD DD34134090A patent/DD294904A5/de not_active IP Right Cessation
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Legal Events
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ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee | ||
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