DD254711A1

DD254711A1 - CHARGING DEVICE ON TRANSPORT AND SUPPLY SHIPS

Info

Publication number: DD254711A1
Application number: DD29772686A
Authority: DD
Inventors: Rudolf Ende; Peter Pretzsch; Andre Rybicki; Dietmar Simon
Original assignee: Volkswerft Stralsund Veb
Priority date: 1986-12-17
Filing date: 1986-12-17
Publication date: 1988-03-09

Abstract

Die Laderaeume dieser Schiffe muessen zur Aufnahme von vielfaeltigem Gut, z. B. von trockener Ladung und von Treibstoffen geeignet sein. Zur Verringerung des Aufwandes zur Reinigung beim Wechsel des Ladegutes ist die Erfindung auf Transport- und Versorgungsschiffen anzuwenden. Diese zur Verbesserung der Hygiene in Schiffsladeraeumen beitragende Einrichtung zeichnet sich erfindungsgemaess dadurch aus, dass sie aus mehreren einander umschliessbaren Ladungszellen besteht, wobei die obere Ladungszelle fest mit dem Schiffsdeck verbunden und darunter ein oder mehrere Ladungszellen hoehenverschiebbar angeordnet und mit Dichtelementen versehen sind. Die Dichtelemente sind an den Ladungszellen oben oder unten angeordnet und gleiten mit ihren Dichtflaechen an den Waenden der naechstliegenden Ladungszelle. Zur Verbesserung der Verschiebbarkeit der Ladungszellen sind diese oben mit Fuehrungsrollen und unten mit Distanzrollen ausgeruestet. Bei Fuellung des Laderaumes mit Fluessigkeit von unten schwimmen die einzelnen Ladungszellen auf und umschliessen eine Ladungszelle fuer trockenes Gut. Fig. 1The loading spaces of these ships must be for receiving vielfaeltigem Good, z. B. of dry cargo and of fuels. To reduce the expense of cleaning when changing the load, the invention is applicable to transport and supply ships. This device contributing to the improvement of hygiene in ship-loading facilities is characterized according to the invention in that it consists of a plurality of load cells which can be enclosed, wherein the upper cargo cell is fixedly connected to the ship deck and below which one or more charge cells are arranged so as to be vertically displaceable and provided with sealing elements. The sealing elements are arranged at the top or bottom of the charge cells and slide with their sealing surfaces on the walls of the next charge cell. To improve the mobility of the charge cells, these are equipped with guide rollers at the top and spacers at the bottom. When filling the cargo space with liquid from below, the individual cargo cells float on and enclose a cargo cell for dry goods. Fig. 1

Description

Field of application of the invention

Laderäume auf Transport- und Versorgungsschiffen insbesondere der Hochseefischerei müssen für vielfältiges Ladegut geeignet sein. Die Laderäume, die bei der Ausreise Treibstoffe zur Übergabe an Fangschiffe aufgenommen haben, müssen bei der Rückreise bereit sein zur Aufnahme von trockener Ladung wie Fischmehl in Säcken, Salzfisch in Fässern, Konserven in Kisten oder Container. Für solche Laderäume ist die erfindungsgemäße Einrichtung anzuwenden.Cargo holds on transport and supply vessels, in particular deep-sea fishing, must be suitable for a variety of goods. The holds, which have taken up fuels to be transferred to fishing vessels at departure, must be ready to receive dry cargo such as fish meal in sacks, salted fish in barrels, canned food in containers or containers on the return journey. For such holds the device according to the invention is to be applied.

Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art

Es ist bekannt, Laderäume, die als Bunkerraum für flüssiges Ladegut benutzt wurden und anschließend für feste Güter genutzt werden sollen, nach dem Entleeren des flüssigen Ladegutes, beispielsweise Treibstoff, mit Waschlauge und mechanischer Arbeit zu säubern. Dazu sind jedoch besondere Schmutzwasserauffangbunker erforderlich, wenn die Meeresverschmutzung vermieden werden soll. Da dieses jedoch wieder Verlust an Laderaum bedeutet, ist man bestrebt, andere Laderaumeinrichtungen einzuführen, die einen Ladegutwechsel von flüssig zu fest gestatten, ohne daß eine gegenseitige Verschmutzung eintritt. Nach DE 210978 ist eine Lösung bekannt, wonach ein Trockenladeraum auf Frachtschiffen mit großen flexiblen Häuten oder Säcken ausgestattet ist, so daß wechselweise oderteilweise Flüssigkeiten aufgenommen werden können. Nach GB 1328464 und GB 2074508 besitzen Tankräume auf Schiffen Faltenbälge zur Aufnahme unterschiedlicher Flüssigkeiten. Diese Einrichtungen werden jedoch nicht den Anforderungen auf See gerecht. Insbesondere bei teilweiser Füllung der Häute, Säcke oder Bälge ist keine stabile Lage gewährleistet, was sich auf die gesamte Schiffsstabilität negativ auswirken kann. Außerdem werden bei längerer Betriebszeit Undichtigkeiten und Leckagen auftreten. Eine Nutzung dieser Laderäume mit flexiblen Häuten durch den vorübergehenden Einbau von tragenden Zwischendecks ist schlecht möglich. Somit erfüllen die bekannten Lösungen nicht die Anforderungen an ein Transportschiff mit Ladungswechsel von festen und flüssigen Gütern. . 'It is known, cargo spaces that have been used as a bunker room for liquid cargo and then to be used for solid goods to clean after emptying the liquid cargo, such as fuel, with wash liquor and mechanical work. However, special waste water collection bunkers are required if marine pollution is to be avoided. However, since this again means loss of hold, it is endeavored to introduce other cargo space facilities that allow a load change from liquid to solid, without mutual pollution occurs. According to DE 210978 a solution is known, according to which a dry cargo space on cargo ships is equipped with large flexible hides or sacks, so that alternately or partially liquids can be absorbed. According to GB 1328464 and GB 2074508 have tank rooms on ships bellows for receiving different liquids. However, these facilities do not meet the requirements at sea. In particular, in the case of partial filling of hides, sacks or bladders, no stable position is ensured, which can have a negative effect on the overall stability of the ship. In addition, leaks and leaks will occur during extended periods of operation. A use of these holds with flexible hides by the temporary installation of supporting intermediate decks is poorly possible. Thus, the known solutions do not meet the requirements of a transport ship with charge exchange of solid and liquid goods. , '

Object of the invention

Es ist das Ziel, den auf Versorgungs- und Transportschiffen vorhandenen Laderaum sowohl auf der Fahrt in Richtung See als auch in Richtung Land maximal zu nutzen ohne großen zusätzlichen Aufwand und unter Verbesserung der hygienischen Verhältnisse.The aim is to make maximum use of the cargo space on supply and transport vessels both on the journey towards the lake and in the direction of the country without great additional effort and with the improvement of hygienic conditions.

Darlegung des Wesens der Erfindung «Explanation of the nature of the invention «

Zur Vermeidung der beschriebenen Nachteile der bekannten Lösungen ist der Erfindung die Aufgabe gestellt, eine Laderaumeinrichtung darzulegen, die eine stabile Lagerung von wechselndem Ladegut unterschiedlicher Art in einem Raum garantiert.To avoid the described disadvantages of the known solutions, the invention has the object to set forth a cargo space device that guarantees a stable storage of varying load different types in a room.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Laderaumeinrichtung auf Transport- und Versorgungsschiffen gelöst, die sich dadurch auszeichnet, daß sie aus mehreren einander unschließenden Ladungszellen besteht, wobei die obere Ladungszelle fest mit dem Schiffsdeck verbunden und darunter ein oder mehrere Ladungszellen höhenverschiebbar angeordnet und mit Dichtelementen versehen sind.According to the invention the object is achieved by a cargo space on transport and supply ships, which is characterized in that it consists of several non-closing charge cells, the upper charge cell firmly connected to the ship's deck and arranged underneath one or more cargo cells and vertically displaceable with sealing elements ,

Nach einem anderen Merkmal sind an den oberen Tragrahmen der unteren Ladungszellen nach innen weisende Dichtungsprofile und nach außen weisende in Führungsschienen am Laderaumschott laufende Führungsrollen angeordnet.According to another feature, inwardly facing sealing profiles are arranged on the upper support frame of the lower cargo cells and outwardly facing guide rollers running in guide rails on the cargo compartment bulkhead.

Nach noch einem anderen Merkmal sind die Zellenbodenplatten — außer der untersten — außen mit Distanzrollen versehen, die in an den Innenwänden der darunterliegenden Ladungszellen befindlichen Gleitschienen eine Gegenlage besitzen.According to yet another feature, the cell bottom plates - except the bottom ones - are externally provided with spacer rollers which have a counter-surface in slide rails located on the inner walls of the underlying charge cells.

Nach einem weiteren Merkmal besitzt die unterste Ladungszelle einen dichten Boden mit Trägern, die auf die Doppelbodenträger aufsetzbar angeordnet sind.According to a further feature, the lowermost charge cell has a dense bottom with carriers, which are arranged placed on the double bottom support.

Nach noch einem weiteren Merkmal sind in den Ladungszellen oben eine Decksluke und unten — außer in der untersten — eine Zwischendecksluke angeordnet.According to yet another feature, a deck hatch is located in the top of the cargo cells and an intermediate deck hatch below - except the bottom one.

Nach wieder einem anderen Merkmal sind an den oberen Tragrahmen auf in Höhe des Zwischendecks an jeder Schottsteife befindliche Auflagekonsolen abstützbare Auflagepratzen angeordnet.After again another feature support support brackets are arranged on the upper support frame on at the level of the intermediate deck on each bulkhead stiffness support brackets.

Nach wieder einem weiteren Merkmal sind die unterste Ladungszelle mit Hubseilzügen ausgestattet.After yet another feature, the lowermost cargo cell are equipped with hoist cables.

Nach einer anderen Variante der erfindungsgemäßen Laderaumeinrichtung sind an den Böden der mittleren Ladungszellen außen elastische Dichtrahmen angeordnet, deren Gleitflächen dicht an den Innenflächen der darunterliegenden Ladungszellenseitenwände anliegend gestaltet sind.According to another variant of the cargo compartment device according to the invention elastic sealing frame are arranged on the bottoms of the middle charge cells outside, the sliding surfaces are designed to fit tightly against the inner surfaces of the underlying charge cell side walls.

Beim Transport von trockener Ladung sind die Ladungszellen nicht einander umschließend angeordnet, sondern so teleskopartig auseinander gefahren, daß die unterste Ladungszelle mit ihren Trägern auf den Doppelbodenträgern abgestützt ist. Somit kann durch die Decksluke und die Zwischendecksluken der gesamte Laderaum mit trockener Ladung bzw. Stückgut beladen werden, ohne Gefahr zu laufen, durch Rückstände einer vorherigen flüssigen Ladung beschmutzt zu werden. Flüssige Ladung wird über Pipelines in den Zwischenraum zwischen Laderaumschott und Ladungszellenseitenwand getankt, wodurch die einzelnen Ladungszellen die obere Ladungszelle umschließend aufschwimmen oder sie werden mittels Hubseilzug angehoben. Der Bereich der oberen Ladungszelle kann dann weiter mit trockener Ladung beladen werden, was bei Transport- und Versorgungsschiffen stets notwendig ist. Eine gegenseitige Beeinflussung der Naß- und Trockenbereiche tritt durch die Dichtelemente an den Ladungszellen nicht auf.When transporting dry cargo, the charge cells are not arranged enclosing each other, but so telescoped apart that the lowest charge cell is supported with their carriers on the double bottom supports. Thus, through the deck hatch and the tweeter hatches, the entire hold can be loaded with dry cargo or cargo with no risk of being soiled by residues of a previous liquid load. Liquid charge is filled via pipelines into the space between the cargo hold bulkhead and the cargo cell side wall, causing the individual charge cells to float around the upper cargo cell or they are lifted by means of a hoist cable. The area of the upper cargo cell can then be further loaded with dry cargo, which is always necessary in transport and supply vessels. A mutual influence of the wet and dry areas does not occur through the sealing elements on the charge cells.

embodiment

Die Erfindung soll anschließend an Hand eines Ausführungsbeispieles mit zugehöriger Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigenThe invention will be explained in more detail with reference to an embodiment with associated drawings. Show it

Fig. 1: einen Querschnitt durch ein Transport- und Versorgungsschiff mit der erfindungsgemäßen Laderaumeinrichtung in der Stellung für trockene Ladung und1 shows a cross section through a transport and supply ship with the cargo space device according to the invention in the position for dry charge and

Fig. 2: einen Querschnittsausschnitt der einander umschließenden Ladungszellen bei mit Flüssigkeit gefülltem Ladungstank.Fig. 2: a cross-section of the enclosing charge cells in liquid-filled charge tank.

In einen mit seitlichen Wallgang-Längsschotten gestalteten Laderaum ist die erfindungsgemäße Laderaumeinrichtung — bestehend aus drei Laderaumzellen 1,2,3 — eingebaut. Eine obere Ladungszelle 1 für trockene Fracht ist über die Seitenwände fest mit dem Schiffsdeck 4 verbunden, so daß zwischen Seitenwand und Laderaumschott 9 ein bestimmter Zwischenraum bleibt. Die Zellenbodenplatte 10 der oberen Ladungszelle 1 ist in Höhe des oberen Zwischendecks 17 angeordnet. Eine mittlere 2 und eine untere Ladungszelle 3 von jeweils Zwischendeckshöhe sind teleskopartig höhenbeweglich so darunter angeordnet, daß bei Füllung des Laderaumes mit Treibstoff die untere Ladungszelle 3 aufschwimmt, die mittlere Ladungszelle 2 umschließt, bis diese ebenfalls aufschwimmt und beide gemeinsam die obere Ladungszelle 1 umschließen. Dabei besitzen die unteren Ladungszellen 2, 3 an ihrem oberen Tragrahmen 5 nach außen gerichtete Führungsrollen 7, die in senkrechten Führungsschienen 8 am Laderaumschott 9 laufen. Am oberen Tragrahmen 5 nach innen gerichtet ist ein Dichtungsprofil 6 angeordnet, dessen Gleitflächen fest an den Seitenwänden derdarüberliegenden Ladungszellen 1,2 anliegen und somit den Trockenraum abdichten. Die mittlere Ladungszelle 2 besitzt außerdem an ihrem oberen Tragrahmen 5 Auflagepratzen 19, womit die Ladungszelle 2 auf in Höhe des Zwischendecks 17 an jeder Schottsteife 23 angebrachte Auflagekonsolen 18 absetztbar ist. Unterhalb der Zellenbodenplatten 10 der oberen Ladungszellen 1,2 seitlich sind Distanzrollen 11 angeordnet, die in senkrechten Gleitschienen 12 an den Innenwänden 22 der Ladungszellen 2,3 geführt sind. (Fig. 2) Die obere Ladungszelle 1 besitztoben eine Decksluke 15.In a designed with lateral bulkhead longitudinal bulkhead cargo compartment device according to the invention - consisting of three cargo compartments 1,2,3 - installed. An upper cargo cell 1 for dry cargo is connected via the side walls fixed to the ship deck 4, so that between the side wall and cargo space partition 9 remains a certain gap. The cell bottom plate 10 of the upper cargo cell 1 is disposed at the level of the upper intermediate deck 17. A middle 2 and a lower cargo cell 3, each intermediate deck height are arranged telescopically vertically movable so that when filling the cargo space with fuel, the lower charge cell 3 floats, the middle charge cell 2 encloses until it also floats and both together enclose the upper charge cell 1. In this case, the lower cargo cells 2, 3 at its upper support frame 5 outwardly directed guide rollers 7, which run in vertical guide rails 8 on the cargo space partition 9. On the upper support frame 5 inwardly directed a sealing profile 6 is arranged, the sliding surfaces firmly against the side walls of the overlying charge cells 1.2 and thus seal the drying room. The middle charge cell 2 also has on its upper support frame 5 support claws 19, whereby the charge cell 2 can be placed on at the level of the intermediate deck 17 attached to each bulkhead stiffness 23 support brackets 18. Below the cell bottom plates 10 of the upper charge cells 1,2 laterally spacer rollers 11 are arranged, which are guided in vertical slide rails 12 on the inner walls 22 of the charge cells 2,3. (Fig. 2) The upper cargo cell 1 has a deck hatch 15 at the top.

In der Zellenbodenplatte 10 der Ladungszellen 1 und 2 ist je eine Zwischendecksluke 16 angeordnet. An der Zellenbodenplatte 10 der untersten Ladungszelle 3 ist innen ein Hubseilzug 20 angeschlagen, um zu Wartungszwecken des Laderaumes die Ladungszellen 2,3 anzuheben. Außerdem befinden sich außen an der Zellen bodenplatte 10 der untersten Ladungszelle 3 Träger 13, die Doppelbodenträgern 14 zugeordnet sind. Damit wird die Ladungszelle 3 unten abgestützt. Außerhalb eines der Laderaumschotte 9 innerhalb eines Wallganges befindet sich ein Einstiegsschacht 26 mit Mannlöchern 25 zur Wartung und Kontrolle des Tankraumes. Im Einstiegsschacht 26 sind in bekannter Weise Entlüftungsrohre 24für mehrere Abzugshöhen sowie Peil- und Füllrohre vorgesehen.In the cell bottom plate 10 of the charge cells 1 and 2, an intermediate deck hatch 16 is arranged in each case. On the cell bottom plate 10 of the lowermost charge cell 3 a Hubseilzug 20 is struck inside to raise the charge cells 2.3 for maintenance of the loading space. In addition, located outside of the cell bottom plate 10 of the lowermost charge cell 3 carrier 13, the double bottom rails 14 are assigned. Thus, the charge cell 3 is supported at the bottom. Outside one of the cargo bulkheads 9 within a wall passage is a manhole 26 with manholes 25 for maintenance and control of the tank room. In the manhole 26 vent pipes 24 are provided in a known manner for several trigger heights and bearing and filling pipes.

Ein mit dieser erfindungsgemäßen Laderaumeinrichtung ausgerüstetes Transport-und Versorgungsschiff für die Hochseefischerei kann Treibstoff im Laderaum mit aufgeschwommenen Ladungszellen 2,3 sowie Versorgungsgüter in der Ladungszelle 1 vom Heimathafen zu den Fischfang- und -Fischverarbeitungsschiffen transportieren, während auf der Rückreise in den Ladungszellen 1,2,3 trockene Ladung z.B. Fischmehl in Säcken, Salzfisch in Fässern oder Konserven in Kisten aufgenommen werden kann. Somit ist auf allen Fahrten der Laderaum voll ausnutzbar ohne erhöhten Aufwand für die Reinigung der Tankräume.Equipped with this inventive cargo space facility transport and supply vessel for deep-sea fishing can transport fuel in the hold with floated cargo cells 2,3 and supplies in the cargo cell 1 from the home port to the fishing and fish processing vessels, while on the return journey in the cargo cells 1,2 , 3 dry charge eg Fish meal in bags, salt fish in barrels or canned food can be included in boxes. Thus, the load compartment is fully exploitable on all trips without increased effort for cleaning the tank rooms.

Claims

-1- 254 71 Claims:

1. cargo space means on transport and supply vessels for alternately receiving liquid and solid cargo using movable partitions and floor, characterized in that it consists of a plurality of embracing charge cells (1,2, 3), wherein the upper charge cell (1 ) fixedly connected to the ship deck (4) and arranged underneath one or more charge cells (2,3) height-displaceable and provided with sealing elements.

2. cargo space device according to claim 1, characterized in that the lower charge cells (2,3) at its upper support frame (5) inwardly facing sealing profiles (6) and outwardly in guide rails (8) on the cargo space partition (9) running guide rollers ( 7) have arranged.

3. cargo space device according to claim 1 and 2, characterized in that the cell bottom plates (10) are externally provided with spacer rollers (11) in the inner walls (22) of the underlying charge cells (2, 3) and to the cargo space bulkhead (9 ) slide rails (12) have an abutment.

4. cargo space device according to claims 1 to 3, characterized in that the lowermost charge cell (3) has a dense bottom with carriers (13) which are arranged placed on double bottom support (14).

5. cargo space device according to claims 1 to 4, characterized in that in the cargo cells (1, 2, 3) above a deck hatch (15) and below - except in the lowest - an intermediate deck hatch (16) is arranged.

6. cargo space device according to claims 1 to 5, characterized in that on the upper support frame (5) at the level of the intermediate deck (17) on each bulkhead stiffness (23) located support brackets (18) supportable Auflagepratzen (19) are arranged.

7. cargo space device according to claims 1 to 6, characterized in that the lowermost charge cell (3) with Hubseilzügen (20) is equipped.

8. cargo space device according to claim 1 and 3 to 7, characterized in that on the bottoms of the middle charge cells (2) outside elastic sealing frame (21) are arranged, the sliding surfaces are designed close to the inner surfaces (22) of the underlying charge cell side walls fitting.

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