CZ64798A3

CZ64798A3 - Těsnicí profil

Info

Publication number: CZ64798A3
Application number: CZ98647A
Authority: CZ
Inventors: Jürgen Klein; Dieter Kassel
Original assignee: Contitech Profile Gmbh
Priority date: 1997-03-05
Filing date: 1998-03-04
Publication date: 1998-09-16
Also published as: HUP9800474A2; EP0863036B1; HUP9800474A3; CZ293738B6; HU219424B; PL325127A1; ATE219428T1; EP0863036A1; DE59804477D1; DE19708931C1; HU9800474D0

Description

Těsnicí profil

Oblast techniky

Vynález se týká těsnicího profilu z elastomerových materiálů, který slouží k utěsnění obvodových mezer mezi okrajem otvoru v karosérii vozidla, uzavíratelného dveřmi nebo kapotou, a který má vytvořenou těsnicí zónu k utěsnění přechodu k obkládacímu dílu nebo podobně sousedícímu s otvorem.

Dosavadní stav techniky

Jsou známá četná různá provedení pružných profilů, které se používají jako těsnění dveří a/nebo kufru karosérií automobilů, viz například spis fEPO 294 345 Bl.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje těsnicí profil z elastomerových materiálů, který slouží k utěsnění obvodových mezer mezi okrajem otvoru v karosérii _vozidla, uzavíratelného dveřmi nebo kapotou, a který má vytvořenou těsnicí zónu k utěsnění přechodu k obkládacímu dílu nebo podobně sousedícímu s otvorem, podle vynálezu, jehož podstatou je, že na své vnější straně, přivrácené k obkládacímu dílu, má dutou komoru, probíhající v podélném směru, jejíž vnější stěna je v délkové části, určené k dosednutí na obkládácí díl, opatřena štěrbinou, probíhající v podélném směru, do níž se zastrčí podélná hrana obkládacího dílu, takže její stěnové části, uspořádané u štěrbiny rovnoběžně s ní, dosedají podél podélné hrany na obkládácí díl na způsob těsnicích chlopní.

Těsnicí profil podle vynálezu je oproti známým provedením jednak jednodušeji vyrobitelný a jednak výhodněji použitelný, přičemž splňuje nejen všechny uvedené požadavky překvapivě jednoduchým způsobem, nýbrž kromě toho má vysokou funkční bezpečnost z hlediska těsnicího účinku, přičemž jeho výroba je levná a montáž jednoduchá.

Těsnicí profil podle vynálezu má, stejně jako známá provedení, upevňovací díl, který může mít například průřez tvaru U, dále kovovou výztužnou vložku a přírubu, pomocí níž se svěracím účinkem upevní na příslušném otvoru v karosérii, S tímto upevňovacím dílem mohou být spojeny obvyklé těsnicí elementy, které probíhají v podélném směru a jsou provedeny na způsob chlopní nebo hadice a jsou s ním provedeny v jednom kuse nebo se k němu dodatečně připojí, a které pružně vyplní mezeru mezi okrajem otvoru v karosérii a dveřmi nebo kapotou, které tento otvor uzavírají. Podle vynálezu se utěsnění přechodu do sousední součásti dosáhne zcela nekonvenčním způsobem tím, že na upevňovacím dílu na straně přivrácené ke zmínění součásti je upravena dutá komora probíhající v podélném směru, která' v délkové Části, určené k dosednutí na zmíněnou součást, a s výhodou pouze v této délkové části, je opatřena štěrbinou probíhající v podélném směru těsnicího profilu tak, že podélná hrana zmíněné součástí se do této štěrbiny může zastrčit Podélné okraje štěrbiny, nebo alespoň jeden z nich, dosednou na způsob těsnicích chlopní těsně a v zákrytu na okraj součástí a tvoří přechod do této součásti, který je bezpečně utěsněný, a který spolehlivě brání vnikání vody a nečistoty do meziprostoru.

Podélná štěrbina je s výhodou vytvořena jako řez, zejména jako prostřih, provedený již v zesíťované, popřípadě vulkanizované, stěně duté komory. Tato štěrbina však může být s výhodou vytvořena i tak, že ve stěně duté komory se vytvoří zeslabovací linie, probíhající v podélném směru, která se při nebo po montáži těsnicího profilu, zejména částečně, natrhne, čímž v tomto místě vznikne štěrbina.

Štěrbina s výhodou končí vždy v zaobleném, zejména kruhovém, vybrání. Tím se zamezí dalšímu nezamýšlenému natržení štěrbiny za její požadovanou délku, která je přizpůsobena příslušné součásti.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje těsnicí profil podle vynálezu v nataženém stavu, obr. 2 těsnicí profil podle vynálezu, umístěný například na vodorovném dolním okraji otvoru dveří a zahnutý kolmo do přechodu na sloupek dveří, před nasazením obkládacího dílu uspořádaného v oblasti prahu u otvoru dveří, a obr. 3 tentýž těsnicí profil po nasazení obkládacího dílu.

Příklady provedení vynálezu

Jak je znázorněno na obr. 1, sestává těsnicí profil X podle vynálezu z' upevňovacího dílu s průřezem tvaru U, vyztuženého kovovou vložkou 1.1, který se nasadí na přírubu obklopující příslušný otvor v karosérii, a který se na ní obvyklým způsobem upevní. Upevňovací díl nese na straně, na kterou dosednou dveře nebo kapota při uzavření otvoru v karosérii, například těsnicí těleso 1.7 přibližně ve tvaru hadice. Ve své vrcholové oblasti má těsnicí těleso 1.7 dutou komoru 1,2. jejíž vnější stěna je opatřena štěrbinou 1.3 o délce L, která končí ve vybráních 1.4. která mají kruhový tvar. Délka L odpovídá délkovému rozměru součásti, vůči níž má profil vytvořit těsný přechod.

*·

ΦΦ Φ «Φ «· » ♦ · φ φφφ φφφφ • · φφφφ φ φ · · • φφφφ φφφφ * ·φφ φ φ • * ·φφ «φφ • φφφ φφφφ φφ · «φ ·Φ

Na obr, 2 je znázorněn průběh těsnicího profilu 1 podle vynálezu v dolní rohové části otvoru dveří vozidla, a sice před montáží obkládacího dílu 2, který má být připojen k otvoru dveří v oblasti prahu dveří. Práh dveří, upevňovací příruba určená k nasazení těsnicího profilu 1 a svislý sloupek dveří, na němž je uspořádáno pokračování 1,8 těsnicího profilu 1 v návaznosti na rohovou část zahnutou v pravém úhlu, nejsou znázorněny.

Štěrbina 1.3, provedená v duté komoře 1.2 těsnicího profilu 1, končí ve vybrání 1.4 kruhového tvaru a další pokračování 1,8 těsnicího profilu L na němž není proveden žádný těsnicí přechod do obkládacího dílu 2 nebo do další součásti, není opatřeno žádnou štěrbinou. Je však rovněž možné opatřit pokračování 1.8 těsnicího / profilu 1 pro provedení štěrbiny předem tak, že v tomto místě se ve stěně duté komory 1.2, zejména v zákrytu se štěrbinou 1.3, vytvoří zeslabovaci linie 1,9. která je na obr. 2 naznačena čárkovaně, která se může, zejména po částech, natržením snadno otevřít do štěrbiny v případě, že je v této oblasti rovněž požadováno vytvoření odpovídajícího těsnicího přechodu do obkládacího dílu 2.

Na obr. 3 je znázorněn těsnicí profil j_ podle vynálezu s -- obkíádacím dílem 2 poté, co byl obkládací díl-2 zastrčením svépodélné hrany 2.1 do štěrbiny 1,3 duté komory 1.2 umístěn do své požadované polohy. Podélné okraje 1.5, 1.6 dosednou na způsob těsnicích chlopní podél podélné hrany 2.1 na obkládací díl 2 a vytvoří, podle požadavků, utěsněný přechod do obkládacího dílu 2.

Výhodným provedením průřezu duté komory 1.2 tak, že její rozměr je ve směru zakřivení vzniklého v rohových oblastech otvoru dveří podstatně menší, nejvýše poloviční, než ve směru k němu kolmém, nedochází v rohových oblastech k vytvoření žádných záhybů vzniklých pěchováním, přičemž podélné okraje 1.5 a 1.6 Štěrbiny 1,3 mohou být v průřezu dostatečně velké, aby působily bezpečně jako těsnicí chlopně.

Na rozdíl od znázorněného provedení může být štěrbina 1,3 těsnicí okraj 1.5, působící jako účinná těsnicí chlopeň.

uspořádána vůči průřezu duté komory 1.2 asymetricky. Tím vzniknou různě široké těsnicí okraje 1.5, 1,6, například tak, že pouze okraj duté komory, dosedající na horní stranu obkládacího dílu 2, tvoří

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Těsnicí profil (1) z elastomerových materiálů, který slouží k utěsnění obvodových mezer mezi okrajem otvoru v karosérii vozidla, uzavíratelného dveřmi nebo kapotou, a který má vytvořenou těsnicí zónu (1.5, 1.6) k utěsnění přechodu k obkládacímu dílu (2) nebo podobně sousedícímu s otvorem, vyznačující se tím, že na své vnější straně, přivrácené k obkládacímu dílu (2), má dutou komoru (1.2), probíhající v podélném směru, jejíž vnější stěna je v délkové části, určené k dosednutí na obkládací díl (2), opatřena štěrbinou (1.3), probíhající v podélném směru, do níž se zastrčí podélná hrana obkládacího dílu (2), takže její stěnové části, uspořádané u štěrbiny (1.3) rovnoběžně s ní, dosedají podél podélné hrany (2.1) na obkládací díl (2) na způsob těsnicích chlopní (1.5 a/nebo 1.6).
2. Těsnicí profil podle nároku 1, vyznačující se tím, že je podélnou štěrbinou (1.3) opatřen pouze v délkové části duté komory (1.2), určené k dosednutí na součást (2).
3. Těsnicí profil podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že

Štěrbina (1.3) je vytvořena jako řez již zesíťovanou, popřípadě vulkán i z-o vanou, stěnou těsnicího profilu......
4. Těsnicí profil podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že štěrbina (1.3) je vytvořena natrhnutím, zejména částečným, zeslabovací linie (1.9), vytvořené při tváření těsnicího profilu ve vnější stěně duté komory (1.2).
5. Těsnicí profil podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že štěrbina (1.3) je na svých koncích ohraničena zaoblenými vybráními (1.4).

• · · • φφφ • · ·♦·♦ φ φφφ a φ ♦ · φ φ • Φ· φφ Φ
6. Těsnicí profil podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že dutá komora (1.2) má plochý průřez tak, že její rozměr ve směru vzniklého zakřivení těsnicího profilu činí nejvýše polovinu rozměru ve směru k němu kolmém.
7. Těsnicí profil podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že štěrbina (1.3) je uspořádána vůči průřezu duté komory (1.2) asymetricky tak, že vzniknou těsnicí chlopně (1.5, 1.6) různé šířky, zejména, že pouze jeden z obou okrajů štěrbiny (1.3) tvoří účinnou těsnicí chlopeň (1.5).