CZ442299A3 - Zařízení pro transport a ukládání pásů materiálu - Google Patents

Description

Q-bl^T?L_i©£íbnikY.

Vynález se týká zařízení pro transport materiálových pásů. z crumy nebo gumě podobného umělohmotného materiálu a pro ukládání takových materiálových pásů na konstrukční buben pro pneumatiky nebo Části pneumatik, zejména pro pokládání úzkých apexových pásů na buben s měchem, přičemž materiálové pásy se přechodně řežou na délku z nekonečného materiálu a umisťují se se na jímací stůl v oblasti zařízení, přičemž zařízení zahrnuje otočné a ve směru transportu pojízdné phijímací zařízení k uchopení na alespoň jednom konci materiálových pasů, umístěných na jímacím stole, k jejich transportu až do pokládací polohy a k jejich pokládání na konstrukční buben.

liosfívadni____st-av tec ti niky

Phi výrobě nové pneumatiky se na konstrukční buben pneumatiky napřed nanááí vnitrní deska pneumatiky a následovně vrstva, kostry. U následně rozpínaného konstrukčního bubnu se nasadí zesílená jádra i s apexem. Zesílená jádra i apex jsou phitom k dispozici již jako předvyrobená a na zvláátním bubnu ('bubnu s měchem) vyrobená jednotka, a jako phe dvy robené prstence se ze strany nasouvají a polohuji na vrstvy, které se již nacházejí na konstrukčním bubnu pneumatiky. Phi phedvýrobě se apexové proíily/profily sedla jádra, které jsou k dispozici jako materiálové pásy, upevrtuji rukou nebo s pomocí malých vakuových přísavek jedním koncem na. buben s měchem a potom se navi její.

Na konstrukčním bubnu pneumatiky následuje potom rychlý navíjecí způsob, při kterém se konce vrstev kostry překládají • · • · · · kolem zesílených jader. Tento způsob se provádí s pomocí měchů. Následovně se nanáší další vrstva kostry - pokud se upravuje druhá vrstva - , boční pásy (části bočních stěn) a profily patky. Kostra pneumatiky je nyní zhotovena a může se odstranit z konstrukčního bubnu, který se opět přivádí do své původní polohy.

Další uspořádání k hotovému polotovaru pneumatiky začíná pohybem kostry pláště ke druhému konstrukčnímu stroji s dalším konstrukčním bubnem, který zahrnuje vydouvací část. Na zvláštním radiálním bubnu se nanášejí radiální vrstvy, obecně to jsou dvě nebo tři pogumované vrstvy ocelového kordu, a popř. se opatřují jednou nebo dvěma vrstvami nylonové bandáže. Mezi jednotlivými radiálními vrstvami se mohou umístit pruhy radiálního nárazníku. Na tento radiální svazek se nanáší běhoun pneumatiky, opatřený popř. spodní deskou. Dopravní zařízení, zahrnující nosný prstenec pro radiální svazek běhounu, transportuje radiální svazek běhounu ke kostře pláště a polohu je ho nad kostrou pláště. Tato je již vycentrovaná a předběžně vydutá a nyní se vydouvá úplně, spojená dohromady s radiálním běhounovým svazkem, přičemž po oddálení dopravního zařízení se běhoun navíjí spolu s radiálním svazkem.

U popsaného způsobu se jedná o takzvanou dvoustupňovou konstrukci. Také je? běžné použití jeanostupňového způsobu, u kterého se uskutečňuje zhotovení kostry pláště a výroba polotovaru pláště uvnitř jediného koníekcionovacího zařízení ně ko1 i ka př i řazeným i bubny.

Hotově připravený polotovar pláště se vulkanizuje v příslušné vulkanizační formě a dostává tím svou konečnou podobu s vytvarovaným profilem běhounu a s popsanými, popř. také dekorativně tvarovanými bočními stěnami.

s výrobních procesů, jednotlivých krocích

Známé způsoby výroby se skládají které jsou exaktně určené ve svých a které spoluurčují ve své úplnosti kvalitu a vlastnosti hotového výrobku. Výrobě apexových nebo jádrových profilů, které se dále zpracovávají jako jednotka se zesílenými jádry a které jsou zpravidla k dispozici jako pásový materiál s více nebo méně trojúhelníkovým profilem a jednou z delších stran trojúhelníku se pokládají na buben s měchem, navíjejí se a v koncových oblastech se navzájem spojuji, se mimo jiné přitom věnuje při výrobě zvláštní páce.

Pokládání apexových profilů činí těžkosti tím, že profilové pásy, konstruované v podstatě s trojúhelníkovým profilem, reagují vysloveně citlivě na mechanická zatížení, na. řezy, na prodloužení a ohyby a že kvůli průřezu, který se nad šířkou pásu zužuje, jsou také v ještě plastickém stavu k dispozici rozdílné vlastnosti pevnosti a ohebnosti materiálu, které činí velmi obtížným přesné přímé uložení okrajů, bez zvlnění a ohybů.

Manipulace s takovými apexovýrni pásy se dále stěžuje tím, že kvůli jednostranně omezeným povrchům takových profilů se jejich dosednutí na přidržovací a dopravní prvky, jako jsou třeba přísavky, nechá jen těžko přizpůsobit, takže v mnoha, případech je zapotřebí ještě ruční položení nebo manuální korektura..

Vedle makrogeometrického vytvoření na způsob diagonály jsou také vlastnosti textury povrchu často příčinou obtíží při manipulaci. Pokud se totiž překročí určité časové okamžiky mezi výstupem z extruderu a přiložením na buben, nebo se třeba zpracovává recyklovaný materiál uvnitř takových pásů, vytváří se často nerovný povrch s mnoha, malými vlnami, rýhami nebo vyvýšeni námi, čímž potom také už není možné použití vakuových přísavek a v každém případě se musí uskutečnit ruční položení.

Další problém při manipulování apexovými pásy se objevuje kvůli trendu ke sst.ále častě j ší mu použití velmi úzkých apexových profilů, jako jsou například potřebné u nízkoprftřezových plášťů nebo zvláštních konstrukcí. Zatímco dosud se totiž zpravidla zpracovávaly apexové pásy, které rnaji v dlouhých stranách trojúhelníku přibližně šířku 60 mm, používají se dnes apexové pásy, jejichž příslušná šířka je pouze 10 až 15 mm.

Manipulace takovými úzkými apexovými pásy naráží s již uvedenými obtížemi na další hranici, totiž na. miniaturizaci přidržovacích prvků pro automatické pokládaci zařízení, přičemž například vzhledem k převážně použitým přísavkám je u 15 mm širokého apexového pásu již dosaženo hranice použití a nemůže se už zaručit bezpečné drženi nebo manipulace. Také zde se v důsledku toho již opět muselo sáhnout zpět po ručním způsobu pokládání, což ruší celkový výrobní proces a nepříznivě ovlivňuje ekonomiku,

US 3,904,471 konstrukci pláště které se skládá z straně jehlami (Kubinsky et al.) znázorňuje zařízení ke , pro pokládání úzkého materiálového pásu, pokládaciho kola, osazeného na své vnější a zabírajícího, popř. se tangenciálně odvalu j ícího po konstrukčním bubnu pneumati ky, a tím s ní stojícího ve styku. Konstrukční buben pneumatiky a kolo s jehlami jsou na sebe přitisknuty pod tlakem a odvaluji se po sobě, takže úzký pás, který je třeba nanášet, se tiskne na konstrukční buben pneumatiky. Po plném otočeni obvodu se v blízkosti kola s jehlami pás řeže horkým nožem na délku a dobíhající část- se tiskne rovněž na buben.

Nevýhodné je u kola s jehlami na poddáj ným p1áštěm pro při 11ačení , opatřený mimořádně tohoto zařízení jednak silné konstrukční buben pneumatiky expandování a v důsledku toho vysoké opotřebení povrchu hubnu, jednak vznik posuvu při odvalování se obou bubnů po sobě a při vytahování jehel z položeného materiálu. Výsledný smér pohybu špičky jehly po opuštění budu doteku mezi bubnem a kolem s jehlami směřuje tangenciálně k vnějšímu obvodu kola s jehlami, zatímco položený materiál sleduje obrys konstrukčního bubnu. Díky radiální složce pohybu špičky jehly tak dostáváme určitý druh ' odtrhávaciho pohybu, který vede k tomu.

že lpění pásu vznikká pomocí materiálu na konstrukčním bubnu, které přitisknutí, se částečně opět ruší a že v materiálu zůstávají relativně dlouhé stopy vytrhávání.

Když se materiálové pásy se zesilovacími prvky kladou pomoci takového zařízení, může z toho vyplynout, že některé ze zesilovacích prvků se při odvíjeni vytahuji.

Vynález má tedy za úkol, vytvořit zařízení pro transport a ukládání pásů materiálu z gumy, nebo gumě podobného umělohmotného materiálu, na konstrukční buben, pomoci kterého se rnohou automaticky a bez problémů s manipulaci ukládat také úzké apexové pásy libovolné geometrické konfigurace a s libovolně vytvářeným povrchem, které je konstrukčně jednoduše a účelně vytvořeno, a nechá se bez problému začlenit do již. existujících výrobních zařízeni.

Podstata vynálezu

Úkol se řeší zařízením pro transport materiálových pásů z gumy nebo gumě podobného umělohmotného materiálu a pro ukládání takových materiálových pásů na konstrukční buben pro pneumatiky nebo části pneumatik, zejména pro pokládání úzkých apexových pásů na buben s měchem, přičemž materiálové pásy se přechodně řežou na délku z nekonečného materiálu a umisťují se se na jímací stůl v oblasti zařízení, přičemž zařízeni zahrnuje otočné a ve směru transportu pojízdné přijímací • · zařízení k uchopení na alespoň jednom konci materiálových pásů, umístěných na. jímacím stole, k jejich transportu až do pokláclací polohy a k jejich pokládání na konstrukční buben, podstatou je, že přijímací zařízení jsou pojízdná ve transportu, tangenciálním v podstatě k povrchu popř.

jehož směru obvodu k o n s t r u k č n í h o b u b n u rna j i jeden nebo několik přidržovacích prvků, které vnikají do materiálového pásu a které tvoři dočasný s materiálovým pásem.

rozebírate1ný tvarový styk

Takovou konstrukci zařízení se dosahuje jednak přesného drženi a fixování pokládaných materiálových pásů, nezávislého na. struktuře povrchu a geometrii profilu, jednak se pomocí směru transportu, v podstatě tangenciálního, při kterém se materiál může přebírat bez skoků v pohybu bubnu, zajišťuje stálé a bezporuchové pokládání, bez poškození materiálu, na konstrukční buben, popř. na buben s měchem.

i zařízení spočívá v tom, že do materiálového pásu, jsou k jehel, zapichujícich se do vzhledem ke směru transportu obráceným sklonem, a že jehel je vytvořeno tak, že

Zvláště přednostní proveden přidržovací prvky, pronikající vytvořeny jako jedna nebo několi materiálového pásu, které jsou materiálového pásu umístěny s přijímací zařízeni k zapichování pojíždí paralelně vzhledem k osám jehel.

Vytvořením přidržovacích prvků jako jehel, zapichovaných do materiálového pásu, dostaneme ovlivnění materiálového pásu, lokálně ohraničené na minimum, čímž se umožňuje jednak uložení téměř libovolně úzkých apexových pásů o šířce od 10 do 15 mm, jednak se tím uskutečňuje v tak malé míře poškození materiálového pásu jako takového vniknutím prvků, tvořících tvarový spoj, že toto při pozdějším zpracování již během postupu konstrukce pomocí např. rolování je plně vratné a že poškozující vliv malých děr v materiálovém pásu, vznikajících • · · 99·· · « · · • 9 9 9 · 9 9 9 9 ·

9999999 9 9 99 99 9 • 9 999 9999 • 99 9 99 999 99 99 zapichováním jehel, se už nenechá zjistit.

Takovou konstrukcí přidržovacích prvků se ještě k tomu nechají transportovat. popř, ukládat materiálové pásy s libovolnými tvary průřezu, protože při zapichování skrz, v podstatě celkovou tloušťku materiálového pásu, se nechají bez problému zafixovat také zúžené nebo zešikmené oblasti v sousedství silnějších zón materiálového pásu.

U více jehel, umístěných přes šířku pásu, ze kterých se některé zapichují do silnějších a některé do tenčích oblastí, dostáváme totiž podepření průřezů navzájem a rovnoměrnou a uzpůsobenou přidržovací, vodící a transportní sílu rozdělením na mnoho malých, těsně sousedících oblasti přenosu sí ly .

Sklon jehel, zpětný ke směru transportu materiálového pásu, vytváří při transportu a při ukládání jednu složku síly, která působí ve směru transportu, a jednu, která působí kolmo ke směru transportu, a tyto složky síly umožňuji bezpečnou fixaci materiálového pásu a bezpečně zamezuje sklouznuti během transportu nebo postupu ukládání. Podstatná pro minimalizaci oblasti, ovlivněných zapichováním jehel, je přitom dodatečná možnost pojížděni přijímacího zařízení paralelně s osamí jehel. Na rozdíl od jehel, zapichovaných po kruhové nebo šikmé dráze, nebo od přidržovacích prvků, pronikajících do materiálového pásu, se zde zabraňuje při zapichování nebo vytahováni jehel vzniku stop po vpichu nebo po vytahování, nebo rýh, takže skutečně dochází k omezení ovlivněného povrchu materiálového pásu na právě průřez jehly.

Další přednostní provedení vynálezu spočívá. v tom, že jehly, zapichované do materiálových pásů, jsou umístěny na způsob alespoň dvou za sebou ležících řad jehel s alespoň čtyřmi jehlami, ležícími za sebou a rovnoměrně rozdělených po ·· ·· ·· ·· nýbrž se díky existující redukují časy prostoje šířce materiálového pásu. Takovým porovnáním a. rozdělením zavedení síly do materiálového pásu se nedosahuje jenom jeho velmi bezpečného vedeni a držení, redundanci přidržovacích prvků a dosahuje se údržby, kterou je třeba provádět jenom ve větších časových intervalech, protože se ukázalo, že dokonce při výpadku jednotlivých jehel zůstává transportní a ukládací funkce dostatečná, čímž se potom může náhrada odložit právě do plánovaných odstávek stroje.

Další přednostní provedení se vyznačuje tím, že špičky jehel, zapichovaných do materiálového pásu, jsou vytvořeny na způsob válcového úseku (válcového kopyta), přičemž plochy válcových úseků jsou umístěny v podstatě kolmo ke směru pohybu a s obráceným sklonem ke směru pohybu.

Jehly takového typu dávají ve spolupráci s jejich zpětným sklonem k dispozici v podstatě eliptickou plochu k přenosu posuvné nebo transportní síly a zamezují tím, díky zmenšenému plošnému stlačení, vytrženi jehel nebo přílišnému roztažení materiálu během přistavení k bodu přiloženi. Dále se tím zjednodušuje opracování špiček jehel, protože při takové konstrukci je zapotřebí pouze zkosení popř. zešikmeni špiček jehel, přičemž zešikmeni jehel, v průřezu kulatých, se uskutečňuje pod úhlem cca 20 až 35 ° k ose jehly.

Další přednostní provedení spočívá v tom, že jehly, zapíchnuté do materiálového pásu, jsou umístěny skloněné pod úhlem maximálně 55 ⁰ zpětně ke směru transportu materiálového pásu. Takovým omezením sklonu se při přenosu vodících a transportních sil dosahuje dostatečně bezpečné vytvoření složek síly ve směru transportu a kolmo ke směru transportu, takže vedle přípravy k pohotovosti bezpečného vedení se také v každém případě zamezuje sklouznutí materiálového pásu.

...

V dalším přednostním provedení zařízení je toto umístěno na rámu, v podstatě tangenciálně pojízdném ke konstrukčnímu bubnu, přičemž přijímací zařízení jsou umístěna otočně vzhledem k ose otáčení, ležící vzhledem k bodu přikládání na konstrukčním bubnu ve směru transportu v pojízdném rámu.

za nim, a uložené

Již uvedený přednostní tangenciální pohyb přijímacího zařízení se přitom uskutečňuje pomoci rámu, obsahujícího přijímací zařízení, čímž se dosahuje, že se všemi nutnými prvky zařízení pojíždí společně při stavovat pomoc i a nemusí se jednotlivě mezi sebou. korelujících uskutečňuje otočný pohyb oddělených a Přitom se přijímacího zařízeni kolem osy otáčení, ležící vzhledem k bodu přikládání na konstrukčním bubnu ve směru transportu za ním v pojízdném rámu. Zdvihnutí přijímacího zařízení, uskutečňuje po položení materiálového pásu na po vytažení jehel, se potom může uskutečnit pomocí zvětšeného poloměru otočeni pouze malými pohyby zvedacích a otočných prvků, takže se může zabránit dynamickým zatížením celého zařízení a eventuálním účinkům na polohování materiálového pásu.

ovládacích zařízení a uložené které se k ons t rukč η í bu ben

Mezi jímacím stolem a. konstrukčním bubnem je přednostně umístěn kluzný a vodicí plech, který podpírá materiálové pásy během transportu k bodu přikládání. Takovým kluzným a vodicím plechem se redukují síly, pomocí jehel vykládané kolmo ke směru transportu, protože se zde největší část váhy pásu. zachycuje vodicím plechem, přičemž materiálový pás se transportuje v podstatě klouzavým způsobem po vodicím plechu.

V dalším, a vzhledem ke konstrukci zvláště kompaktně vytvořeným provedením zařízení, je upraven přítlačný váleček pro materiálový pás, který je otočný v pojízdném rámu a nechá se přistavovat v oblasti za bodem přikládám konstrukčního • · · · · 4 4 4 bubnu. U takového zařízení se přítlačný váleček po zvednutí přijímacího zařízení nachází již v pozici a potřebuje jeStě klesnout na konstrukční buben, načež je materiálový pás po úplném otočení konstrukčního bubnu kompletně položen a celé zařízeni se může po zvednutí přítlačného válečku odsunout zpět k přijmutí dalěího materiálového pásu.

Přehled obrázků na výkresech

Konstrukce a způsob činnosti zařízení podle vynálezu se má zřetelněji znázornit podle příkladného provedení. Znázorňuji:

obr. 1: zařízení podle vynálezu při bočním pohledu, obr. 2: přijímací zařízení, patřící zařízeni podle vynálezu, ve zjednodušeném a předběžném pokusném provedení s pouze jednou řadou jehel, obr. 3: jehla přidržovaciho prvku, vytvořená přednostním způsobem, obr. 4: půdorys, obsahující hlavu zařízení, ukázaného na obr. 1.

Příklady provedení vynálezu

Obr. 1 ukazuje zařízeni _1 podle vynálezu při pohledu z boku, které se skládá z rámu 4, který pojíždí ve směru 2 transportu tangenciálně k bubnu .3 s měchem a který má čelně přijímací zařízení 5.

Přijímací zařízení prvky, vytvořené jako

5. má na svém předním konci přidržovací jehly 6, které se zapichují do - zde názorněného jenom částečně - úzkého apexového pásu 7, a tento transportují až k bodu 8. přikládání a pokládají ho potom na buben 3. s měchem.

Přijímací zařízení 5. je konstruováno tak, že může za účelem zapíchnutí jehel popojíždět. paralelně k ose jehel a může se k tomu s pomocí válce 9. pohybovat, dopředu a zpět.

Při j ímací

a. upevňovac Imi zařízení 5. s příslušnými centrovacími prvky je přitom umístěno na lomená páce 10, která je otočným způsobem spojena s rámem 4 kolem osy 11 otáčeni, uložené v rámu 4. Otočný pohyb se přitom uskutečňuje přes válec JJ3, který působí na horní kloubový bod 12 lomené páky .1.0 3· který je kloubově spojen se stojanem _14 ložiska, patřícím k rámu 4.

Zařízení dále obsahuje přítlačný váleček .16, který je otočně uložen přes přidržovací třmen 15 ve tvaru U, připevněný přírubou na rámu 4 a který se nechá přes válec 17 a s pomoci páky 1_8 přistavit za bodem 8 přikládání bubnu 3 s měchem a který slouží k přitisknutí materiálového pásu 7, pokládaného na buben 3. s měchem. Poloha přistaveni přítlačného válečku 1_6 je zde znázorněna čárkovaně.

Zařízení dále obsahuje řadu zajišťovacích a nastavovacích zařízeni, která působí v podstatě pomocí svěracích spojů a pák a která zde nejsou blíže podrobněji znázorňována.

K popisu funkce se vychází ze zařízení, znázorněného na obr. i v pokládací poloze. Jakmile je dosaženo této polohy a materiálový pás 7 dosáhl bodu přikládání 8, vytahují se jehly 6., umístěné ve dvou řadách, pomocí zpětné jízdy válce 9., z materiálového pásu 7, který ulpí díky své přirozené počáteční lepivosti na obvodu bubnu 3 s měchem. Buben 3 s měchem potom začne rotovat a přítlačný váleček 16 se vysunutím válce 17 přistaví do pracovní pozice za bodem 8 • » ·· 99 » · · ·

I · · Φ přikládání, načež se celý materiálový pás 7 navíjí otáčením bubnu na buben J. s měchem a konce se spojují rázem nebo přeplátováním. Potom se přítlačným válečkem 16. odjíždí zpětným posuvem válce J37 do pohotovostní polohy. Následně zahájí přitažení válce 13 zpětný pohyb a otáčí nejdříve přijímacím zařízením 5 kolem osy J1 do zpětné polohy nad bubnem 3 s měchem. Když je dosaženo této zpětné polohy, pohybuje se celý rám 4 tangenciálně spět proti směru transportu až ke zde neznázorněnému jímacímu stolu, na kterém se na vodorovné podložce může přijímat nový materiálový pás.

K přijmutí materiálového pásu se nejdříve válec 1.3 vysouvá a otáčí pomocí lomené páky 10 přijímacím zařízením t opět do přijímací polohy, která vzhledem k rámu 4 odpovídá, stavu pokládáni, znázorněném na obr. 1.

Nový materiálový pás, který chceme pokládat, se potom nachází jedním koncem pod jehlami .6 přijímacího zařízení 5. V této poloze přijíždí nyní přijímací zařízení 5 pomoci vyjeti válce 9 paralelně k ose jehly na materiálový pas 7, až jehly vniknou do materiálového pásu 7 a tento téměř úplně propíchnou.

Potom se válec. 1.3, působící na lomenou páku .10., opět přitahuje a otáčí přijímacím zařízením 5 spolu s nyní fixovaným apexovým pásem 7 nahoru, načež rám 4 opět. vyjíždí, v podstatě tangenciálním, směrem transportu k obvodu bubnu 3 s měchem a. apexový pás 7 se, lehce nadzdvihnutý na svém předním konci, táhne klouzavě přes kluzný a vodící plech, zde blíže neznázorněný, až se rám 4 a tim celé zařízení _1 dostanou do polohy, ukázané na obr. 1.

V této poloze válec 13 vyjíždí a otáčí přes lomenou páku 1..Q přijímacím zařízením přesně do pokládací polohy, čímž se materiálový pás 7 odkládá na vnějším obvodu bubnu 3 s měchem, flfl fl · · flfl • · · · · • ······ · • fl · · •flfl · ·· fl fl· ·· flfl · · · · • · ♦ · ♦ • · fl · · · • · · · · flflfl ·· flfl popř. se tam přilepuje.

Potom se opět uskutečňuje již dříve popsané odtažení jehel a další kroky způsobu pro nanesení apexového pásu 7 na buben 3.

Obr, 2 ukazuje přijímací zařízení ve zjednodušené formě, jenom s jednou řadou jehel, které se používalo jako pokusné zařízení, a ještě jednou objasňuje princip činnosti zařízení podle vynálezu s ohledem na přijímací zařízení.

Poloha přijímacího zařízení 19 je zde znázorněna nad jímacím stolem 20, na kterém je extrudovaný apexový pás 21, nařezaný již na délku, předložen přijímacímu zařízení. Apexový pás .21. přitom má prolil průřezu, -znázorněný jako skica ve spodní oblasti obrázku, přičemž šířka apexového pásu, zde? z vě tišené ho, je 12,5 mm.

Přijímací zařízeni 1.9. má přitom přidržovací prvky 22, vytvořené jako jehly, jejichž špičky jsou zešikmeny na způsob válcového úseku, ('válcové podkovy). Zde jsou v držáku. 2 3 jehel umístěny tři jehly vedle sebe, a tento je opět upevněn na pístní tyč 2_4 válce 2.6, zašroubovaného v držáku 25.

Největšího zdvihu válce je již dosaženo ve znázorněné poloze a pístní tyč je vyjeta tak daleko, že jehly 22 jsou. paralelné s osami jehel zasunuty do apexového pásu ,21/materiálového pásu.

Jehly jsou pomocí příslušného upevnění držáku 25 umístěny zpětně skloněné vzhledem ke směru 2 transportu pod úhlem 27 o velikosti 52,5 «,

Ve zde znázorněné poloze je apexový pás 21 uchopen a íixován a mftže se s ním potom otočením přijímacího zařízení

i_9 a posunutím ve směru 2 transportu. pojíždět.· tangenciálně k bubnu 3 s měchem, načež se uskutečňuje položeni již popsaným způsobem a přijímacím zařízením 19 se pojíždí zpět.

·· « · » • · « • · » • · ·

Kvůl i zřetelnosti se na obr. 2 nevyznačují ostatní části zařízení ~ jako rám, lomená páka, otočný válec atd.

Obr. 3 ukazuje ještě jednou jednu jehlu 6 v detailním zobrazení, přičemž se nechá zřetelně rozeznat válcový úsek 28 (válcová kopyto), který vytváří eliptickou dosedací plochu 29_, výhodnou pro přenos síly.

Obr. 4 ukazuje ještě jednou čelní oblast· zařízení, znázorněného na obr. 1, ve zvětšeném půdorysu. Vedle zde blíže nepopsaných svěracích a nastavovacích prvků k nastaveni zařízení podle vynálezu a přijímacího zařízení se zřetelně rozeznává přijímací zařízení 5 a 5. , upravené v běžném zdvojeném uspořádání k položení dvou apexových pásů, jakož i právě čtyři vedle sebe ležící jehly 6 první řady jehel, které jsou vytvořeny tak, že mohou pomocí válců 9 a 9. , zde vytvořených jako ploché válce, opatřené vodícími prvky, pojíždět paralelně s osami jehel.

Claims (6)

1. P Λ T E N T O V É N Á R O Κ Y

   1 . Zařízení pro transport. materiálových pásů z gumy nebo gumě podobného umělohmotného materiálu a pro ukládání takových materiálových pásů na konstrukční buben pro pneumatiky nebo části pneumatik, zejména pro pokládání úzkých apexových pásů na buben s měchem, přičemž materiálové pásy se přechodně řežou na délku, z nekonečného materiálu a umisťují se se na jímací stůl v oblasti zařízení, přičemž zařízení zahrnuje otočné a ve směru transportu pojízdné při jímací zařízeni k uchopení na alespoři jednom konci materiálových pásů, umístěných na jímacím stole, k jejich transportu až do pokládaci polohy a k jejich pokládání na konstrukční buben, v y z n a č u jící se t 1 m, že přijímací, zařízení (5, 19) jsou pojízdná ve směru (2) transportu, tangenciálním v podstatě k povrchu popř, obvodu konstrukčního bubnu (3) a mají jeden nebo několik přidržovacích prvků, které vnikájí do materiálových pásů (7, 21) a které tvoří dočasný a rozebíratelný tvarový styk s materiálovým pásem.
2. 2. Zařízeni podle nároku 1, v y z n a č u j í c í se t. i rn, že při držovac Ϊ. prvky, vnikající do materiálového pásu (7, 21), jsou vytvořeny jako jedna nebo několik jehel (6), které se zapichuji do materiálového pásu a které jsou umístěné zpětně skloněné ke směru (2) transportu, a že přijímací zařízení (5, 19) je k zapichování jehel. (6) vytvořeno tak, že může pojíždět, paralelně s osami jehel.
3. 3. Zařízení podle nároku 2, v y z n a č u jící se t í m, že jehly, které se zapichuji do materiálového pásu, jsou. umístěné na způsob alespoň dvou za sebou ležících řad jehel s alespoň čtyřmi jehlami, které leží vedle sebe a jsou rovnoměrně rozložené po šířce materiálového pásu.

   Zařízení podle nároku 2 nebo v v n a Č u j ící • · materiálového pásu, jsou vytvořeny na způsob válcového úseku

   Σ3 e

   t. í m, špičky j ehel ;apichovaných clo (válcového kopyta) (28), jsou umístěny v podstatě kolmo skloněné ke směru transportu.

   přičemž plochy (219) válcového úseku ke směru transportu a zpětně
4. 5. Zařízení podle jednoho z nároků 2 až 4, v y z n a čující do materiálového pásu, zpětně skloněné ke směru (2) (7, 21).

   se t í m, že jehly (6), zapichované jsou umístěné v úhlu maximálně 55°, transportu materiálového pásu
5. 6. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 5, v yznačujici se t í m, že zařízení je umístěno na rámu (4), pojízdném v podstatě tangenciálně ke konstrukčnímu bubnu, a přijímací zařízení jsou umístěna otočným způsobem kolem osy (11.) otáčení, která leží vzhledem k bodu přikládání na konstrukční buben (3) ve směru transportu za ním a je uložena v pojízdném rámu.
6. 7, Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 6, v y z n a č u j í c í se tím, že me;

   j ímacím stolem a konstrukčním bubnem je umístěn kluzný a vodicí plech, který podpírá mateiálový pás během transportu k bodu přikládáni.

   8. Zařízení pod 1 e nároku 6 nebo 7, vyznač ují c í s e t i m, že je upraven přítlačný váleček (16) pro materiálové pásy , který je otočný v pojízdném rámu (4)

   oblasti za bodem přikládání konstrukčního a p ř i s t a v i t e 1 ný do bubnu ('3 ) .