CZ295275B6 - Zařízení pro transport materiálových pásů - Google Patents

Abstract

Zařízení je určeno pro transport materiálových pásů (7, 21) z gumy nebo gumě podobného plastového materiálu a pro uložení takových materiálových pásů (7, 21) na konfekční buben (3) pro pneumatiky nebo části pneumatik, zejména pro položení úzkých apexových pásů na měchový buben. Délka materiálových pásů (7, 21) je odřezávána z nekonečného materiálu a materiálové pásy (7, 21) jsou umísťovány na přijímací stůl (20) v oblasti zařízení, které obsahuje otočná a ve směru (2) transportu pojízdná přijímací zařízení (5, 19) pro uchopení na přijímacím stole (20) umístěných materiálových pásů (7, 21) alespoň na jednom konci pro jejich transport až do pokládací polohy a pro jejich položení na konfekční buben (3). Přijímací zařízení (5, 19) jsou pojízdná ve směru (2) transportu v podstatě tangenciálním k povrchu konfekčního bubnu (3) a obsahují jeden nebo více přidržovacích prvků pro vniknutí do materiálových pásů (7, 21) a pro vytvoření dočasného a rozebíratelného tvarového spojení s materiálovým pásem (7, 21).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro transport materiálových pásů z gumy nebo gumě podobného plastového materiálu a pro uložení takových materiálových pásů na konfekční buben pro pneumaticky nebo části pneumatik, zejména pro uložení úzkých apexových pásů na měchový buben, přičemž délka materiálových pásů je odřezávána z nekonečného materiálu a materiálové pásy jsou umístěny na přijímací stůl v oblasti zařízení, přičemž zařízení obsahuje otočná a ve směru transportu pojízdná přijímací zařízení pro uchopení na přijímacím stole umístěných materiálových pásů alespoň na jednom konci pro jejich transport až do pokládací polohy a pro jejich položení na konfekční buben.

Dosavadní stav techniky

Při výrobě nové pneumatiky se na konfekční buben napřed umístí vnitřní deska pneumatiky a potom vložka kostry. Potom se na již expandovaný konfekční buben uloží jádra patky pneumatiky včetně apexu. Jádra patky pneumatiky i apex jsou přitom k dispozici již jako předvyrobená jednotka vytvořená na zvláštním bubnu, (měchovém bubnu), a jako předvyrobené prstence se ze strany nasunou na vrstvy nacházející se již na konfekčním bubnu a umístí do správné polohy. V průběhu předběžné výroby se apexové profíly/profíly jádra patky pneumatiky, které jsou k dispozici jako materiálové pásy, upevňují bud’ manuálně, nebo se pomocí malých vakuových přísavek na měchovém bubnu jedním koncem fixují a potom navinou.

Na konfekčním bubnu potom následuje postup ohrnutí tím, že konce vložky kostry se přehnou přes jádra patky pneumatiky. Tento postup se provádí pomocí měchů. Potom se - v případě, že je upravena druhá vrstva - umístí další vložka kostry, boční pásy (části bočních stěn) a profily patky. Kostra pneumatiky je nyní hotová a může se z konfekčního bubnu, který se opět umístí do své původní polohy, sejmout.

Další postup pro dosažení hotového polotovaru pneumatiky začíná přemístěním kostry pláště na druhý stroj s dalším konfekčním bubnem, který obsahuje bombírovací část. Na zvláštní buben se umístí vrstvy nárazníku pneumatiky, přičemž všeobecně se jedná o dvě nebo tři pogumované vrstvy ocelového kordu, a popřípadě opatří jednou nebo dvěma vrstvami nylonové bandáže. Mezi jednotlivými vrstvami nárazníku pneumatiky mohou být uspořádány tlumicí pásy. Na tento svazek nárazníku pneumatiky se nakonec umístí ještě běhoun pneumatiky, popřípadě opatřený spodní deskou. Přenáší zařízení, obsahující nosný prstenec pro jednotku nárazníku pneumatiky a běhounu, dopraví tuto jednotku ke kostře pneumatiky a umístí ji na tu kostru pneumatiky. Tato je již vycentrována a předběžně vybombírována neboli vyduta, načež se nyní provede úplné vydutí již se zmíněnou jednotkou nárazníku pneumatiky a běhounu, přičemž po odstranění přenášecího zařízení se běhoun pneumatiky společně s jednotkou obsahující nárazník pneumatiky odkutálí.

U popsaného způsobu se jedná o takzvanou dvoustupňovou výrobu. Je však rovněž obvyklé použít jednostupňového způsobu výroby, u něhož se výroba kostry i výroba polotovaru pneumatiky provádějí v jediném konfekcionovacím zařízení s více přiřazenými bubny.

Hotový polotovar pneumatiky se potom v příslušné vulkanizační formě vulkanizuje a tím obdrží svůj konečný tvar s vytvarovaným profilem běhounu a s popsanými, popřípadě i dekorativně upravenými bočními stěnami.

Známé způsoby výroby se skládají z výrobních procesů, které jsou exaktně určené ve svých jednotlivých krocích a které spoluurčují ve své úplnosti kvalitu a vlastnosti hotového výrobku.

-1 CZ 295275 B6

Výrobě apexových nebo jádrových profilů, které se dále zpracovávají jako jednotka se zesílenými jádry a které jsou zpravidla k dispozici jako pásový materiál s více nebo méně trojúhelníkovým profilem a jednou z delších stran trojúhelníku se pokládají na buben s měchem, navíjejí se v koncových oblastech se navzájem spojují, se mimo jiné přitom věnuje při výrobě zvláštní péče.

Pokládání apexových profilů činí těžkosti tím, že profilové pásy, konstruované v podstatě s trojúhelníkovým profilem, reagují vysloveně citlivě na mechanická zařízení, na řezy, na prodloužení a ohyby a že kvůli průřezu, který se nad šířkou pásu zužuje, jsou také v ještě plastickém stavu k dispozici rozdílné vlastnosti pevnosti a ohebnosti materiálu, které činí velmi obtížným přesné přímé uložení okrajů bez zvlnění a ohybů.

Manipulace s takovými apexovými pásy se dále ztěžuje tím, že kvůli jednostranně omezeným povrchům takových profilů se jejich dosednutí na přidržovací a dopravní prvky, jako jsou třeba přísavky, nechá jen těžko přizpůsobit, takže v mnoha případech je zapotřebí ještě ruční položení nebo manuální korektura.

Vedle makrogeometrického vytvoření na způsob diagonály jsou také vlastnosti textury povrchu často příčinou obtíží při manipulaci. Pokud se totiž překročí určité časové okamžiky mezi výstupek zextrudéru a přiložením na buben, nebo se třeba zpracovává recyklovaný materiál uvnitř takových pásů, vytváří se často nerovný povrch s mnoha malými vlnami, rýhami nebo vyvýšeninami, čímž potom také už není možné použití vakuových přísavek a v každém případě se musí uskutečnit ruční položení.

Další problém při manipulování apexovými pásy se objevuje kvůli trendu ke stále častějšímu použití velmi úzkých apexových profilů, jako jsou například potřebné u nízkoprůřezových plášťů nebo zvláštních konstrukcí. Zatímco dosud se totiž zpravidla zpracovávaly apexové pásy, které mají v dlouhých stranách trojúhelníku přibližně šířku 60 mm, používají se dnes apexové pásy, jejichž příslušná šířka je pouze 10 a 15 mm.

Manipulace takovými úzkými apexovými pásy naráží s již uvedenými obtížemi na další hranici, totiž na miniaturizaci přidržovacích prvků pro automatické pokládací zařízení, přičemž například vzhledem k převážně použitým přísavkám je u 15 mm širokého apexového pásu již dosaženo hranice použití a nemůže se už zaručit bezpečné držení nebo manipulace. Také zde se v důsledku toho již opět muselo sáhnout zpět po ručním způsobu pokládání, což ruší celkový výrobní proces a nepříznivě ovlivňuje ekonomiku.

US 3 904 471 (Kubinsky et al.) znázorňuje zařízení ke konstrukci pláště, pro pokládání úzkého materiálového pásu, které se skládá zpokládacího kola, osazeného na své vnější straně jehlami a zabírajícího, popř. se tangenciálně odvalujícího po konstrukčním bubnu pneumatiky, a tím s ní stojícího ve styku. Konstrukční buben pneumatiky a kolo s jehlami jsou na sebe přitisknuty pod tlakem a odvalují se po sobě, takže úzký pás, který je třeba nanášet, se tiskne na konstrukční buben pneumatiky. Po plném otočení obvodu se v blízkosti kola s jehlami pás řeže horkým nožem na délku a dobíhající část se tiskne rovněž na buben.

Nevýhodné je u tohoto zařízení jednak silné přitlačení kola s jehlami na konstrukční buben pneumatiky, opatřený poddajným pláštěm pro expandování a v důsledku tohoto mimořádně vysoké opotřebení povrchu bubnu, jednak vznik posuvu při odvalování se obou bubnů po sobě a při vytahování jehel z položeného materiálu. Výsledný směr pohybu špičky jehly po opuštění bodu doteku mezi bubnem a kolem s jehlami směřuje tangenciálně k vnějšímu obvodu kola s jehlami, zatímco položený materiál sleduje obrys konfekčního bubnu. Díky radiální složce pohybu špičky jehly tak dostáváme určitý druh „odtrhávacího pohybu“, který vede k tomu, že lpění pásu materiálu na konfekčním bubnu, které vzniká pomocí přitisknutí, se částečně opět ruší, a že v materiálu zůstávají relativně dlouhé stopy vytrhávání.

-2CZ 295275 B6

Když s materiálové pásy se zesilovacími prvky kladou pomocí takového zařízení, může z toho vyplynout, že některé ze zesilovacích prvků se při odvíjení vytahují.

Podstata vynálezu

Vynález má tedy za úkol vytvořit zařízení pro transport a ukládání pásů materiálu z gumy nebo gumě podobného plastu na konfekční buben, pomocí kterého se mohou automaticky a bez problémů s manipulací ukládat také úzké apexové pásy libovolné geometrické konfigurace a s libovolně vytvářeným povrchem, které je konstrukčně jednoduše a účelně vytvořeno a nechá se bez problémů začlenit do již existujících výrobních zařízení.

Uvedený úkol splňuje zařízení pro transport materiálových pásů z gumy nebo gumě podobného plastového materiálu a pro uložení takových materiálových pásů na konfekční buben pro pneumatiky nebo části pneumatik, zejména pro položení úzkých apexových pásů na měchový buben, přičemž délka materiálových pásů je odřezávána z nekonečného materiálu a materiálové pásy jsou umístěny na přijímací stůl v oblasti zařízení, přičemž zařízení obsahuje otočná a ve směru transportu pojízdná přijímací zařízení pro uchopení na přijímacím stole umístěných materiálových pásů alespoň na jednom konci pro jejich transport až do pokládací polohy a pro jejich položení na konfekční buben, podle vynálezu, jehož podstatou je, že přijímací zařízení jsou pojízdná ve směru transportu v podstatě tangenciálním k povrchu konfekčního bubnu a obsahují jeden nebo více přidržovacích prvků pro vniknutí do materiálových pásů a pro vytvoření dočasného a rozebíratelného tvarového spojení s materiálovým pásem.

Takovou konstrukcí zařízení se dosahuje jednak přesného držení a fixování pokládaných materiálových pásů, nezávislého na struktuře povrchu a geometrii profilu, jednak se pomocí směru transportu, v podstatě tangenciálního, při kterém se materiál může přebírat bez skoků v pohybu bubnu, zajišťuje stálé a bezporuchové pokládání bez poškození materiálu na konfekční buben, popřípadě na měchový buben.

Zvláště výhodné provedení zařízení spočívá vtom, že přidržovací prvky pro vnikání do materiálového pásu jsou vytvořeny jako jedna nebo více jehel, které jsou zapichovány do materiálového pásu a jsou umístěny zpětně skloněné ke směru transportu, přičemž přijímací zařízení je pro zapichování jehel vytvořeno jako pojízdné paralelně s osami jehel.

Vytvořením přidržovacích prvků jako jehel zapichovaných do materiálového pásu se dosáhne ovlivnění materiálového pásu, lokálně ohraničené na minimum, čímž se umožňuje jednak uložení téměř libovolně úzkých apexových pásů o šířce od 10 do 15 mm, jednak se tím uskutečňuje v tak malé míře poškození materiálového pásu jako takového vniknutím prvků, tvořících tvarový spoj, že toto při pozdějším zpracování již během postupu výroby pomocí například rolování je plně vratné, a že poškozující vliv malých děr v materiálovém pásu, vznikajících zapichováním jehel, se už nenechá zjistit.

Takovou konstrukcí přidržovacích prvků se ještě ktomu nechají transportovat popř. ukládat materiálové pásy s libovolnými tvaru průřezu, protože při zapichování skrz, v podstatě celkovou tloušťku materiálového pásu, se nechají bez problému zafixovat také zúžené nebo zešikmené oblasti v sousedství silnějších zón materiálového pásu.

U více jehel, umístěných přes šířku pásu, ze kterých se některé zapichují do silnějších a některé do tenčích oblastí, dostáváme totiž podepření průřezů navzájem a rovnoměrnou a uzpůsobenou přidržovací, vodicí a transportní sílu rozdělením na mnoho malých, těsně sousedících oblastí přenosu síly.

Sklon jehel, zpětný ke směru transportu materiálového pásu, vytváří při transportu a při ukládání jednu složku síly, která působí ve směru transportu, a jednu, která působí kolmo ke směru

-3 CZ 295275 B6 transportu, a tyto složky síly umožňují bezpečnou fixaci materiálového pásu a bezpečně zamezuje sklouznutí během transportu nebo postupu ukládání. Podstata pro minimalizaci oblastí, ovlivněných zapichováním jehel, je přitom dodatečná možnost pojíždění přijímacího zařízení paralelně s osami jehel. Na rozdíl od jehel, zapichovaných po kruhové nebo šikmé dráze, nebo od přidržovacích prvků, pronikajících do materiálového pásu, se zde zabraňuje při zapichování nebo vytahování jehel vzniku stop po vpichu nebo po vytahování, nebo rýh, takže skutečně dochází k omezení ovlivněného povrchu materiálového pásu na právě průřez jehly.

Další přednostní provedení vynálezu spočívá v tom, že jehly, zapichované do materiálových pásů, jsou umístěny na způsob alespoň dvou za sebou ležících řad jehel s alespoň čtyřmi jehlami, ležícími za sebou a rovnoměrně rozdělných po šířce materiálového pásu. Takovým porovnáním a rozdělením zavedení síly do materiálového pásu se nedosahuje jenom jeho velmi bezpečného vedení a držení, nýbrž se díky existující redundanci přidržovacích prvků redukují časy prostoje a dosahuje se údržby, kterou je třeba provádět jenom ve větších časových intervalech, protože se ukázalo, že dokonce při výpadku jednotlivých jehel zůstává transportní a ukládací funkce dostatečná, čímž se potom může náhrada odložit právě do plánovaných odstávek stroje.

Další přednostní přivedení se vyznačuje tím, že špičky jehel, zapichovaných do materiálového pásu, jsou vytvořeny na způsob válcového úseku (válcového kopyta), přičemž plochy válcových úseků jsou umístěny v podstatě kolmo ke směru pohybu a s obráceným sklonem ke směru pohybu.

Jehly takového typu dávají ve spolupráci s jejich zpětným sklonem k dispozici v podstatě eliptickou plochu k přenosu posuvné nebo transportní síly a zamezují tím, díky zmenšenému plošnému stlačení, vytržení jehel nebo přílišnému roztažení materiálu během přistavení k bodu přiložení. Dále se tím zjednodušuje opracování špiček jehel, protože při takové konstrukci je zapotřebí pouze zkosení popř. zešikmení špiček jehel, přičemž zešikmení jehel, v průřezu kulatých, se uskutečňuje pod úhlem cca 20 až 35° k ose jehly.

Další přednostní provedení spočívá vtom že jehly zapíchnuté do materiálového pásu, jsou umístěny skloněné od úhlem maximálně 55° zpětně ke směru transportu materiálového pásu. Takovým omezením sklonu se při přenosu vodicích a transportních sil dosahuje dostatečně bezpečné vytvoření složek síly ve směru transportu a kolmo ke směru transportu, takže vedle přípravy k pohotovosti bezpečného vedení se také v každém případě zamezuje sklouznutí materiálového pásu.

V dalším přednostním provedení zařízení je toto umístěno na rámu, v podstatě tangenciálně pojízdném ke konfekčnímu bubnu, přičemž přijímací zařízení jsou umístěna otočně vzhledem k ose otáčení, ležící vzhledem k bodu přikládání na konstrukčním bubnu ve směru transportu za ním, a uložené v pojízdném rámu.

Již uvedený přednostní tangenciální pohyb přijímacího zařízení se přitom uskutečňuje pomocí rámu, obsahujícího přijímací zařízení, čímž se dosahuje, že se všemi nutnými prvky zařízení pojíždí společně a nemusí se jednotlivě přistavovat pomocí oddělených a mezi sebou korelujících ovládacích zařízení. Přitom se uskutečňuje otočný pohyb přijímacího zařízení kolem osy otáčení, ležící vzhledem k bodu přikládání na konfekčním bubnu ve směru transportu za ním a uložené v pojízdném rámu. Zdvihnutí přijímacího zařízení, které se uskutečňuje po položení materiálového pásu na konfekční buben a po vytažení jehel, se potom může uskutečnit pomocí zvětšeného poloměru otočení pouze malými pohyby zvedacích a otočných prvků, takže se může zabránit dynamickým zařízením celého zařízení a eventuálním účinkem na polohování materiálového pásu.

Mezi jímacím stolem a konfekčním bubnem je přednostně umístěn kluzný a vodicí plech, který podpírá materiálové pásy během transportu k bodu přikládání. Takovým kluzným a vodicím plechem se redukují síly, pomocí jehel působící kolmo ke směru transportu, protože se zde

-4CZ 295275 B6 největší část váhy pásu zachycuje vodicím plechem, přičemž materiálový pás se transportuje v podstatě klouzavým způsobem po vodicím plechu.

V dalším, a vzhledem ke konstrukci zvláště kompaktně vytvořeným provedením zařízení, je upraven přítlačný váleček pro materiálový pás, který je otočný v pojízdném rámu a nechá se přistavovat v oblasti za bodem přikládání konfekčního bubnu. U takového zařízení se přítlačný váleček po zvednutí přijímacího zařízení nachází již v dané poloze a musí již pouze klesnout na konfekční buben, načež po úplném otočení konfekčního bubnu je materiálový pás již kompletně položen a celé zařízení se může po zvednutí přítlačného válečku odsunout zpět k přijmutí dalšího materiálového pásu.

Přehled obrázků na výkresech

Vytvoření a způsob činnosti vynálezu budou dále blíže objasněny na příkladném provedení zařízení podle přiložených výkresů, přičemž obr. 1 znázorňuje zařízení podle vynálezu v bokorysu, obr. 2 přijímací zařízení v zařízení podle vynálezu, ve zjednodušeném a předběžném pokusném provedení jen s jednou řadou jehel, obr. 3 výhodné provedení jehly přídržného prvku a obr. 4 v půdorysu zařízení znázorněné na obr. 1, s horní částí.

Příklady provedení vynálezu

Obr. 1 znázorňuje v bokoiysu zařízení 1 podle vynálezu, které sestává z rámu 4, který je pojízdný ve směru 2 transportu tangenciálně ke konfekčnímu bubnu 3, popřípadě měchovému bubnu, a který je na horní straně opatřen přijímacím zařízením 5.

Přijímací zařízení 5 má na svém předním konci přídržné prvky vytvořené jako jehly 6, které se zapichují do úzkého materiálového pásu 7, znázorněného pouze částečně, a tento materiálový pás 7 transportují až do bodu 8 přikládání a potom jej přiloží na konfekční buben 3. Materiálovým pásem Zjev tomto případě takzvaný apexový pás. Jedná se o součást patky pláště pneumatiky, která se u hotové pneumatiky nachází nad jádrem patky pláště pneumatiky, to znamená o nástavnou součást pneumatiky ve tvaru pásu, která se navine kolem konfekčního bubnu 3.

Přijímací zařízení 5 je vytvořeno tak, aby pro zapíchnutí jehel 6 bylo pojízdné paralelně s osami jehel 6 a za tím účelem se může pomocí válce 9 pohybovat v tomto směru dopředu a zpět.

Přijímací zařízení 5 s příslušnými centrovacími a upevňovacími prvky je přitom uspořádáno na zalomené páce 10, která je spojena s rámem 4 a je otočná kolem osy 11 otáčení uložené v rámu 4. Otočný pohyb se přitom provádí pomocí válce 13, který působí na horní kloubový bod 12 zalomené páky 10, a kteiý je otočně uložen ve stojanu 14 ložiska náležejícímu rámu 4.

Zařízení 1 dále obsahuje přítlačný váleček 16, který je otočně uložen na přidržovací třmenu 15 ve tvaru písmene U, připevněném pomocí příruby k rámu 4, a který je pomocí válce 17 a pomocí páky 18 přistavitelný ke konfekčnímu bubnu 3 za bodem 8 přikládání, a který slouží k přitlačení materiálového pásu 7 položeného na konfekční buben 3. Přistavená poloha přítlačného válečku 16 je znázorněna čárkovaně.

-5CZ 295275 B6

Zařízení 1 dále obsahuje řadu zajišťovacích a nastavovacích ústrojí, která působí v podstatě pomocí svěracích spojů a pák, a která zde nejsou blíže znázorněna.

Při popisu funkce se vychází ze zařízení 1 znázorněného na obr. 1 v pokládací poloze. Jakmile je dosaženo této polohy a materiálový pás 7 dosáhl bodu 8 přikládání, jehly 6 uspořádané ve dvou řadách se pohybem válce zpět vytáhne z materiálového pásu 7, který v důsledku své přirozené počáteční lepivosti zůstane ulpělý na obvodu konfekčního bubnu 3. Potom se začne konfekční buben 3 otáčet a přítlačný váleček 16 se vysunutím válce 17 přistaví do pracovní polohy za bodem 8 přikládání, načež se celý materiálový pás 7 jedním otočením konfekčního bubnu 3 navine na tento konfekční buben 3 a jeho konce se spojí natupo nebo s překrytím. Potom se přítlačný váleček 16 zpětným pohybem válce 17 přemístí do své pohotovostní polohy. Zatahovací válce 13 následně způsobí zpětný pohyb a nejprve vykývne přijímací zařízení 5 kolem osy otáčení do zpětné polohy nadzvednuté od konfekčního bubnu 3. Jakmile se dosáhne této zpětné polohy, pohybuje se celý rám 4 tangenciálně zpět vůči směru 2 transportu až k neznázoměnému přijímacímu stolu 20, na němž může být připraven na vodorovné podložce nový materiálový pás

7.

Pro přijmutí materiálového pásu 7 se nejprve vysune válec 3 a prostřednictvím zalomené páky 10 opět vykývne přijímací zařízení 5 do přijímacího stavu, který odpovídá stavu pokládání relativně k rámu 4, znázorněnému na obr. 1.

Materiálový pás 7, který má být nově položen, se potom nachází svým jedním koncem pod jehlami 6 přijímacího zařízení 5. V této poloze se nyní přijímací zařízení 5 vysunutím válce 9 paralelně s osami jehel 6 přemístí až k materiálovému pásu 7, dokud jehly 6 nevniknou do materiálového pásu 7 a tímto materiálovým pásem 7 téměř úplně neproniknou.

Potom se válec 13 působící na zalomenou páku 10 opět zatáhne a vykývne přijímací zařízení 5 společně snyní připevněným materiálovým pásem 7 směrem nahoru, načež se rám 4 opět přemístí dopředu ve směru 2 transportu v podstatě tangenciálním ke konfekčnímu bubnu 3 a materiálový pás 7 je s mírným nadzdvižením svého předního konce tažen klouzavě po neznázoměném kluzném a vodicím plechu do té doby, dokud rám 4, a proto i celé zařízení 1, nedospěje do polohy znázorněné na obr. 1.

V této poloze se válec 13 vysune a prostřednictvím zalomené páky 10 vykývne přijímací zařízení 5 přesně do pokládací polohy, čímž se materiálový pás 7 položí na vnější obvod konfekčního bubnu 3, popřípadě se zde přilepí.

Potom se opět provede v úvodu již popsaní zpětné odtažení jehel 6 a následují další způsobové kroky pro umístění materiálového pásu 7 na konfekční buben 3.

Obr. 2 znázorňuje přijímací zařízení 19 ve zjednodušeném provedení s jednou řadou jehel 22, které bylo použito jako zkušební zařízení, a ještě jednou je vysvětlen způsob činnosti zařízení 1 podle vynálezu z hlediska přijímacího zařízení 19.

Je zde znázorněna poloha přijímacího zařízení 19 nad přijímacím stolem 20, na němž je již předložen přijímacímu zařízení 19 na potřebnou délku nařezaný materiálový pás 21, kterým je v tomto případě extrudovaný apexový pás. Materiálový pás 21 má přitom profil průřezu naskicovaný v dolní části obr. 2, přičemž šířka tohoto materiálového pásu 21, kteiý je zde znázorněn ve zvětšeném měřítku, činí 12,5 mm.

Přijímací zařízení 19 přitom obsahuje přidržovací prvky vytvořené jako jehly 22, jejichž špičky ve tvaru válcového úseku 28 jsou zkoseny do tvaru kopyta. Vedle sebe jsou v držáku 23 uspořádány tři jehly 22, přičemž držák 23 je zase upevněn na pístní tyči 24 válce 26 přišroubovaného k držáku 25.

-6CZ 295275 B6

Největšího zdvihu válce 26 je dosaženo již ve znázorněné poloze a pístní tyč 24 je vysunuta tak daleko, že jehly 22 jsou paralelně se svými osami zapíchnuty do materiálového pásu 2L

Jehly 22 jsou vzhledem ke směru 2 transportu uspořádány odpovídajícím zafixováním držáku 25 se zpětným sklonem pod úhlem 27 a velikosti 52,5°.

Ve znázorněné poloze je materiálový pás 21 zachycen a zafixován a potom se vykývnutím přijímacího zařízení 19 a dopředným pohybem ve směru 2 transportu může pohybovat tangenciálně ke konfekčnímu bubnu 3, načež se uskuteční jeho položení již výše popsaným způsobem a přijímací zařízení 19 se může přemístit zpět.

Pro větší přehled nejsou na obr. 2 znázorněna další ústrojí zařízení, jako rám, zalomená páka, válce atd.

Obr. 3 ještě jednou znázorňuje jehlu 6 v detailu, přičemž je zřetelně vidět válcovou část 28 ve tvaru kopyta, která obsahuje dosedací plochu 29, s výhodou eliptickou, pro přenos sil.

Obr. 4 ještě jednou v půdorysu ve zvětšeném měřítku znázorňuje horní část zařízení 1. znázorněného na obr. 1. Kromě zde blíže nepopsaným svěracím a nastavovacím prvkům pro nastavení zařízení 1 podle vynálezu a přijímacích zařízení je zřetelně vidět přijímací zařízení 5, 5', upravená v obvykle zdvojeném provedení pro pokládání dvou materiálových pásů, jakož i vždy čtyři vedle sebe ležící jehly 6 první řady, které jsou vytvořeny tak, aby se pomocí válců 9, 9', zde vytvořených jako ploché válce opatřené vodícími prvky, mohly pohybovat paralelně s osami jehel 6.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (8)

1. Zařízení pro transport materiálových pásů (7, 21) z gumy nebo gumě podobného plastového materiálu a pro uložení takových materiálových pásů (7, 21) na konfekční buben (3) pro pneumatiky nebo části pneumatik, zejména pro položení úzkých apexových pásů na měchový buben, přičemž délka materiálových pásů (7, 21) je odřezávána z nekonečného materiálu a materiálové pásy (7, 21) jsou umísťovány na přijímací stůl (20) v oblasti zařízení, přičemž zařízení obsahuje otočná a ve směru (2) transportu pojízdná přijímací zařízení (5, 19) pro uchování na přijímacím stole (20) umístěných materiálových pásů (7, 21) alespoň na jednom konci pro jejich transport až do pokládací polohy a pro jejich položení na konfekční buben (3), vyznačující se tím, že přijímací zařízení (5, 19) jsou pojízdná ve směru (2) transportu v podstatě tangenciálním k povrchu konfekčního bubnu (3) a obsahují jeden nebo více přidržovacích prvků pro vniknutí do materiálových pásů (7, 21) a pro vytvoření dočasného a rozebíratelného tvarového spojení s materiálovým pásem (7, 21).

2. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím, že přidržovací prvky pro vnikání do materiálového pásu (7, 21) jsou vytvořeny jako jedna nebo více jehel (6), která jsou zapichovány do materiálového pásu (7, 21) a jsou umístěny zpětně skloněné ke směru (2) transportu, přičemž přijímací zařízení (5, 19) je pro zapichování jehel (6) vytvořeno jako pojízdné paralelně s osami jehel (6).

3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že jehly (6) pro zapichování do materiálového pásu (7, 21) jsou uspořádány do tvaru alespoň dvou za sebou ležících řad po alespoň čtyřech vedle sebe ležících a rovnoměrně po šířce materiálového pásu (7, 21) rozmístěných jehlách (6).

-7CZ 295275 B6

4. Zařízení podle nároku 2 nebo 3, v y z n a č u j í c í se t í m , že špičky jehel (6) zapichovaných do materiálového pásu (7, 21) jsou vytvořeny ve tvaru válcového úseku (28), zejména válcového kopyta, přičemž dosedací plochy (29) válcového úseku (28) jsou uspořádány v podstatě kolmo ke směru (2) transportu a jsou zpětně skloněné ke směru (2) transportu.

5. Zařízení podle nároků 2 až 4, v y z n a č u j í c í se t í m , že jehly (6) zapichované do materiálového pásu (7, 21) jsou uspořádány se zpětným sklonem ke směru (2) transportu materiálového pásu (7, 21) pod úhlem (27) maximálně 55°.

6. Zařízení podle nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že je uspořádáno na rámu (4) pojízdném v podstatě tangenciálně ke konfekčnímu bubnu (3) a přijímací zařízení (5, 19) jsou uložena otočně kolem osy (11) otáčení, která je uspořádána v pojízdném rámu (4), a která se nachází ve směru (2) transportu za bodem (8) přikládání na konfekční buben (3).

7. Zařízení podle nároků 1 až 6, vy zn ač u j í cí se t í m , že mezi přijímacím stolem (20) a konfekčním bubnem (3) je uspořádán kluzný a vodicí plech pro podepření materiálového pásu (7,21) při transportu k bodu (8) přikládání.

8. Zařízení podle nároku 6 nebo 7, vyznačující se tím, že v oblasti za bodem (8) přikládání na konfekční buben (3) je uspořádán přítlačný váleček (16) materiálových pásů (7, 21), otočně uložený v pojízdném rámu (4).