CZ433698A3 - Výrobní zařízení na výrobu parou tvrzených stavebních hmot - Google Patents

Description

Výrobní zařízení na výrobu parou tvrzených stavebních hmot

Oblast techniky

Vynález se týká výrobního zařízení na výrobu parou tvrzených stavebních hmot.

Dosavadní stav techniky

Parou tvrzené stavební hmoty, zejména parou vytvrzované lehké stavební hmoty,například póro- případně plynobeton, se například zhotovují podle následujícího způsobu. Rozemleté suroviny písek, vápno, cement, nosič sulfátů a práškový hliník se spolu s vodou dávkované na šarže mísí v mísící. Po míšení se tekutá hmota plní do naolejované, na kolejích pojízdné licí formy o objemu mezi 4 a 9 m³. Po naplnění licí formy se tato převeze na kvasné místo, kde hmota vykvasí na konečný objem a zůstává stát jednu až šest hodin, než je dosažena tuhnutím komponentů pojivá dostatečná pevnost zasyrova pro řezání. Pak se naplněná forma dopravuje k řezací stanici, sejme se a návazně se hmota v řezací stanici rozřeže dráty. Po rozřezání se nařezaný materiál zaváží na vozících bud’ přímo do autoklávu nebo se na odstavné ploše shromažďuje tak dlouho, až se shromáždí náplň autoklávu a ta se pak zasune do autoklávu. Po autoklávování, které trvá obvykle asi 12 hodin, se materiál vyveze z autoklávu, ve vykládací stanici se vyloží, zabalí a dopraví do skladu.

Takové tradiční výrobní zařízení je popsáno v S.Róbert, Silikatbeton, VEB Verlag fur Bauwesen Berlin, Berlin 1970 a bude v následném podle obrázku 9 vysvětleno.

V licí stanici 101 se vyčištěné a naolejované formy plní směsí pórobetonu a návazně se převážejí na kvasná místa 102, kde hmota ve formách vykyne a ztuhne. Ve stanici pro demontáž forem 103 se formy se syrovým koláčem pórobetonu sklápějí o 90° a části formy se snímají až na jednu boční stěnu formy, která zůstává jako vytvrzovací dno.

Jiný způsob předvídá přesazování koláčů pórobetonu na pojízdné rošty, přičemž se napřed

00' ···· 0 0 ·

0 00 0 · · 0000 000 ·· ·

0 0*

0 0

0*

0 0

0 00

00 0 0 · ·

0 0 0

000 ··· 0 0

00

-2sejmou všechny díly formy. Koláče pórobetonu se návazně převážejí do řezací stanice 104 a tam se nařežou na požadované formáty. S koláče pórobetonu sejmuté díly formy se čistí v čistící stanici 105 a následně se sestaví a v olejové stanici 106 naolejují.

Tři vytvrzovací dna s vždy jedním koláčem pórobetonu se podélnými stranami vedle sebe naloží na po kolejích pojízdné autoklávové, případně vytvrzovací vozíky 107 a zavezou se do tunelu 108, který má chránit koláče před vychladnutím, zejména před působením průvanu. Z tunelu 108 se koláče pórobetonu, je-li k dispozici dostatečný počet autoklávových vozíků, zavážejí do volného autoklávu 109 a tam se podrobují vytvrzování parou.

Po ukončení vytvrzování parou se koláče pórobetonu vyvezou z autoklávu 109 a přemístí se pro následné ošetření a/nebo zabalení na odstavné stanoviště 111.

Má-li se pórobeton opatřit výztuží, vkládají se v armovací stanici 112 výztuže do forem.

Taková výrobní zařízení mají značné nároky na potřebné prostory. Mnoho místa je nutné pro koleje kvasných míst a pro seřazování před autoklávy, přičemž je rovněž obvyklé předvídat v oblasti kvasných míst ohřívací tunel. V ohřívacím tunelu působí na koláč tepelná energie, z čehož plyne kratší doba kvašení a může se uspořit místo. Nezavážejí-li se autoklávy po šaržích, ale jednotlivými vytvrzovacími vozíky, může se sice zmenšit prostor před autoklávy, ale blokuje se drahá autoklávová kapacita.

Aby se taková výrobní zařízení mohla provozovat hospodárně, musí se navíc předvídat velmi vysoké výrobní kapacity, například více než 300.000 m³ za rok. Tak vysoká produkce se v mnoha případech nedá umístit na trhu.

Další nevýhodou je, že při dosavadním způsobu výroby musí býti k dispozici značný počet forem, což si vyžaduje značné investice.

···· • 0 • · ·· » ·· • · ·

-3Dále se výrobní zařízení koncipuje individuálně a vyžaduje vysoké náklady, protože osvědčené výkresové úpravy se často nedají použít. Pokud se osvědčené výkresové podklady dají použít, obsahují universální výrobní zařízení, která jsou připravená pro všechny případy potřeby a proto si vyžadují větší investice.

Z BE 556 531 A je známo, že do forem pórobetonu naplněná hmota se během kynutí a během řezání a po řezání před autoklávovámm ohřívá. Během kynutí a řezání probíhá ohřev v tunelu, ve kterém je uspořádáno několik řezacích stanic za sebou. Nařezané bloky pórobetonu se vozíky převážejí do velké, vyhřívané a několik kolejí vykazující čekaeí komory. Nevýhodou tohoto zařízení je, že rovněž vyžaduje značnou potřebu prostoru a že pro dlouhé trasy převážení se dají docílit pouze malé skupiny taktů.

Podstata vynálezu

Je úkolem vynálezu vytvořit zařízení pro výrobu pórobetonu, u kterého je vylepšením prostorového uspořádání podstatně snížena potřeba prostoru a u kterého se dají zvýšit skupiny taktů. Navíc má získat zařízení modulový koncept a má býti jednoduchým způsobem modulově rozšiřitelné.

Tento úkol je řešen výrobním zařízením se znaky nároku 1 a způsobem se znaky nároku 12. Různá provedení jsou vyznačená v na těchto nárocích závislých nárocích.

Podle vynálezu se zvláště kompaktní zařízení se zkrácenými lhůtami taktu dosáhne tím, že se seřazovací prostory před autoklávy využijí pro výrobní postupy. Proto je v oblasti seřazovacích prostor před autoklávy instalovaná kombinovaná předehřívací a topná komora, přičemž je spojena jedna tepelná oblast pro kynoucí hmotu pórobetonu s topnou oblastí pro zahřívání již nařezaných koláčů pórobetonu co se týče použitého, tepelnou energii obsahujícího media, kterým jsou koláče pórobetonu zahřívané, takže se může tepelné medium převádět z topné oblasti do předehřívací oblasti. Obě oblasti jsou účelově

-4vzájemně sousedící, zejména uspořádané nad sebou. Přitom mohou býti oblasti umístěné v jedné komoře bez dělících stěn; mohou se však předvídat dělící stěny s propustmi pro tepelné medium. Je účelné tvarovat propustě tak, aby byly otvory měnitelné, aby byla propouštěná množství tepelného media regulovatelná. Obě oblasti mohou býti uvažované prostorově vedle sebe. Je však účelné uspořádat předehřívací oblast nad topnou oblastí, protože se v topné oblasti pracuje s vyšší hladinou tepelné energie a protože tepelné medium samo o sobě proudí zdola nahoru, mohou odpadnout prostředky, které by dopravovaly tepelné medium z topné oblasti do předehřívací oblasti.

Vynálezecké kombinované předehřívací a topné zařízení se v následujícím bude pro jednoduchost označovat jako předehřívací-topná komora, která je rozdělená na oblast předehřívání a oblast zahřívání, přičemž mohou býti oblasti i oddělené dělícími stěnami. Kombinovaná předehřívací-topná komora se může používat i cirkulačním způsobem, když se koláč pórobetonu po kynutí a zatuhnutí vyveze z kombinované předehřívací-topné komory, rozřeže se a návazně se pro pokračující zahřívání znovu do komory zaveze.

Podle vynálezu se účelným způsobem oblast míšení a oblast řezání uspořádává na vyšší úrovni, případně na vyvýšené plošině, takže je možné uvarovat se výkopů, například fundamentů zařízení, které jsou obvykle velmi drahé.

Při vynálezeckém modulovém uspořádání kombinované předehřívací-topné komory s předehřívací oblastí nad topnou oblastí, která lícuje s čelní stranou autoklávu, je výhodné, že se takové zařízení v této kombinaci dá bočně modulovitě rozšiřovat. Předehříváním kynoucích a zahřívání rozřezaných koláčů pórobetonu v oblasti seřazovaeí prostory před autoklávem, se s úsporou místa optimálně využívá relativně malá plocha; navíc se lhůty taktu, zejména průběh autoklavování zkrátí tak, že se může zvýšit výrobní kapacita a mohou se snížit výrobní náklady, protože předehřívání a vytápění snižují potřebnou reakční energii při autoklavování.

-5·· ···· ·· • · · · · • ··· « · • · · · · • · « ·

9 9 · 9 0 9 * · ·· ·· · · · * · · · • ··« ··· *

Příklady provedení vynálezu

Příklad vynálezeckého výrobního zařízení bude v následném pomocí výkresu vysvětlen. Ukazují:

Obr. 1 schematicky vynálezecké zařízení s předehřívací-topnou komorou v příčném pohledu;

obr. 2 schematicky vynálezecké zařízení podle obrázku 1 v půdorysu;

obr.3 další způsob provedení vynálezeckého zařízení s předehřívací-topnou komorou v příčném pohledu;

obr.4 zařízení podle obrázku 3 v půdorysu;

obr. 5 další způsob provedení vynálezeckého zařízení s kombinovanou předehřívacítopnou komorou v příčném pohledu;

obr.6 vynálezecké zařízení podle obrázku 5 v schematickém půdorysu;

obr. 7 základní modul vynálezeckého zařízení v půdorysu;

obr.8 zařízení podle obrázku 7 ve vyšším stupni výstavby;

obr. 9 známé zařízení na výrobu pórobetonu.

Celé zařízení na výrobu pórobetonu X (obrázky 1, 2) je přízemní, případně uspořádané na základové desce 35, a má například dva stejně dlouhé autoklávy 2, které jsou ve vztahu k svým podélným rozměrům uspořádané vedle sebe a na stejné úrovni.

·· ···· ·· • * · «« • ··· · · • · » · · • » · * ··«··«· ·· ·«· ···

-6Autoklávy 2 se mohou otevírat aspoň na jedné čelní straně a jsou vybavené kolejí 3, která se rozprostírá uvnitř paralelně k podélné ose 4. Autoklávy 2 se zavážejí takzvanými vytvrzovací mi vozíky 5, na kterých jsou uložené nařezané koláče pórobetonu 6. Na otevírané čelní straně autoklávu 2 je uspořádaná příčně k podélné ose 4 autoklávů posuvná plošina 7.

Ve směru koleje 3, případně podélné osy 4 vedle sebe ležících autoklávů 2 je uspořádané jedno, jednu jednotku tvořící předehřívací a topné komorové zařízení (dále označované jako předehřívací-topná komora). Předehřívací-topná komora 8 má vytápěnou oblast případně topnou prostoru 9, kterou procházejí koleje nebo kolejnice 3a, které lícují v prodloužení na kolejnice 3 a/nebo jsou k ním paralelní. Na tyto koleje 3a se dají odstavit a ve směru k autoklávům mohou pojíždět vytvrzovací vozíky 5 s koláči pórobetonu 6. Mezi paralelně vedle sebe uspořádanými kolejemi 3a může míti topná oblast 9 opěrnou nebo dělící stěnu 10, která může býti prolomená, takže jí oddělené prostory komor 9 jsou spolu atmosféricky spojené. Nad topnou oblastí 9 pro vytvrzovací vozíky 5 je vytvořena předehřívací oblast případně předehřívací komora 11 v předehřívací-topné komoře 8. V předehřívací oblasti 11 se odstavují pojízdné licí formy pórobetonu 12 s v nich se nalézající kynoucí a tuhnoucí hmotou pórobetonu. Formy pórobetonu pojíždějí na kolejích 13, přičemž jsou koleje 13, co se týče jejich směru pojíždění, případně jejich podélnému rozměru, uspořádané nad a paralelně ke kolejím 3a.

Na základě rozdílných prostorových tvarů a rozměrů licích forem pórobetonu a vytvrzovacích vozíků mají koleje 13 jiný rozchod než koleje 3a, takže například tři vedle sebe uspořádané řady licích forem pórobetonu 12 v předehřívací oblasti ϋ jsou postavené nad dvěmi vedle sebe uspořádanými řadami vytvrzovacích vozíků 5 na kolejích případně kolejnicích 3a.

Mezi předehřívací oblastí Ff a topnou oblastí 9 může býti také uspořádaná dělící stěna 14, která má zejména přestavitelné propusti pro proudění ještě dostatečnou tepelnou φφ φ φ φ φ » · φ φ β • φ φ φ • ΦΦΦ φφφ φ * »4 ···· • φ ' • 4Φ4

ΦΦ ·*

ΦΦ ΦΦΦΦ • · Φ · Φ • « »·· ΦΦΦ • Φ Φ

ΦΦΦ Φ* ··

-7energii vykazujícího topného media z topné oblasti 9, takže se může předehřívací oblast 11 přiměřeně napájet topným mediem z topné oblastí 9.

Koleje, případně kolejnice 13 předehřívací oblasti 11, jsou například uspořádané na nosné konstrukcí stojanů nad topnou oblastí 9. Dělící stěna 14 může odpadnout, jsou-li tepelné bilance, případně výměna topného a předehřívacího media mezi topnou prostorou 9 a předehřívací prostorou 1JL odpovídajícím způsobem sladěné tak, že tepelná energie pro předehřívací prostoru 11 odpovídá potřebné, případně požadované energii.

Co se týče podélného rozprostírání kolejí předehřívací-topné komory 8 je v koncové oblasti 15 přivrácené k autoklávům 2 uspořádán podél jeřábové dráhy překlápěcího jeřábu 17a pojíždějící překlápěcí jeřáb 17 a v koncové oblasti 16 odvrácené od autoklávů 2 příčný jeřáb 18, pojíždějící po příčné jeřábové dráze 18a. Pod příčnou jeřábovou dráhou 18a je uspořádaná pojízdná plošina 19, jejíž směr posuvu je nasměrován příčně k podélnému směru kolejnic 3a,13 předehřívací-topné komory. Podél podélné strany předehřívací-topné komory 8 se předvídá vychlazovací trať 21 s kolejí 20, na kterou se odstavují pro vychlazení z autoklávů vyvezené, hotově parou vytvrzené koláče pórobetonu 6 na vytvrzovacích vozících 5. Kolej 20 vychlazovací tratě 21 je přibližně stejně dlouhá jako předehřívací-topná komora 8 a může se na ní najíždět a sjíždět na straně přivrácené k autoklávům s posuvné plošiny 7 a na protilehlé straně na posuvnou plošinu

19.

Vychlazovací trať 21 může býti opatřená opláštěním 22, které vytváří chladící tunel 23. Mezi jeřábovými dráhami 17a, 18a je mimo předehřívací-topné komory 8, případně mimo vychlazovací tratě 21 umístěná řezací stanice 24, přičemž stanici 24 integrující technologická linka 25 je vybavena kolejí 26 a má přibližně stejnou délku jako předehřívací-topná komora 8, případně vychlazovací linka 21, a proto se na ni může najíždět a s ní sjíždět v koncových oblastech pomocí překlápěcího jeřábu 17 podél jeřábové dráhy 17a a příčným jeřábem 18 podél jeřábové dráhy 18a.

-8U dalšího prodloužení jeřábových drah 17a, 18a se paralelně k předehřívací-topné komoře

8, k vychlazovací lince 21 a k technologické lince 25, která obsahuje řezací stanici 24 předvídá další technologická linka 27, na které je za sebou uspořádaná čistící stanice 28, olejová stanice 29 a plnící stanice 30 forem pórobetonu.

Kolej 20 vychlazovací linky 21_ přesahuje přes příčnou jeřábovou dráhu 18, přičemž je tam vedle koleje 20 uspořádaná vykládací, jednotící a balící stanice pórobetonových cihel 31.

Vedle plnicí stanice 30 je umístěn mísič 32 s hubičkou 33. Účelným způsobem je řezací stanice 24, případně technologická linka 25 s řezací stanicí 24 a technologická linka 27 s plnící stanicí 30 uspořádána na zvýšené úrovni 34 nad základní deskou 35, přičemž obvyklá spodní část 36, určená pro odvádění zlomků případně rozdrobené pórobetonové hmoty, je rovněž ještě uspořádaná nad základní deskou 35.

Funkce takového výrobního zařízení pórobetonu bude v následném vysvětlena. Prázdná forma pórobetonu 12 se v oblasti překlápěcí jeřábově dráhy 17a nasadí na technologickou linku 27, zaveze se do čistící stanice 28 a vyčistí se, návazně se převeze do olejové stanice 29, naolejuje se a pak se přemístí k plnící stanici 30, kde se naplní hmotou pórobetonu. Naplněná forma pórobetonu 12 se převeze do oblasti příčného jeřábu 18a a tam se nadzvedne příčným jeřábem 18 do úrovně předehřívaeí oblasti 11, přesadí se na jednu z kolejí 13 v oblastí příčné jeřábové dráhy 18a v předehřívaeí oblasti a zaveze se do předehřívaeí oblasti 11 předehřívací-topné komory 8. Forma pórobetonu 12 s pórobetonovou hmotou projíždí spolu s dalšími naplněnými formami krok za krokem předehřívaeí oblast li, až projede předehřívaeí oblastí 11 a přesune se v oblasti překlápěcí jeřábové dráhy 17a na kolej 13. Formu pórobetonu 12 s hotově ztuhlou hmotou pórobetonu zde převezme překlápěcí jeřáb 17 a převeze ji ve směru ke koleji 26 technologické linky 25. Přitom se forma pórobetonu 12 překlopí o 90°. Poté co je forma pórobetonu 12 s jako vytvrzovací dno ponechanou boční stěnou nasazena na kolej 26, odtáhnou se zbývající tvarové díly pórobetonové formy směrem nahoru a rekombinují se vedle koleje 26 s od ·· ····

-9vykládací stanice 31 přicházejícím vytvrzovacím dnem 12a do nové formy pórobetonu a následně se opět posadí na technologickou linku 27.

Na vytvrzovacím dnu 12a ležící koláě pórobetonu 6 se zaváží na koleji 26 technologické linky 25 do řezací stanice 24 a tam se nařeže na požadované formáty. Od výstupní strany řezací stanice 24 se dostává vytvrzovací dno s nařezaným koláčem pórobetonu do oblasti příčné jeřábové dráhy 18a. Tam jej převezme příčný jeřáb 18 a posadí jej na volný vytvrzovací vozík 5. Po nasazení tří takových koláčů pórobetonu na vytvrzovací vozík 5, přesune se tento vytvrzovací vozík posuvnou plošinou 19 do oblasti jedné z kolejí 3a topné oblasti 9 předehřívací-topné komory 8 a návazně se zaveze příčně k posuvné plošině J9 do topné oblasti 9. Posuvná plošina 19 může býti prostorově součástí topné oblasti. Ve vstupných a výstupných oblastech předehřívací oblasti 11 a topné oblasti 9 mohou býti propusti případně vrata (neznázoměno), kterými se zabrání tepelným ztrátám a/nebo působení průvanu.

Vytvrzovací vozíky 5 s vždy třemi vytvrzovacími dny 12a, na kterých leží koláče pórobetonu 6 se v topné oblasti 9 předehřívací-topné komory 8 seřazují do vlaku vytvrzovacích vozíků a určitou dobu se zahřívají.

Uvolní-li se autokláv 2, kteiý je uspořádán v prodloužení jedné z kolejí 3a, může se kompletní vlak vytvrzovacích vozíků zavážet přes posuvnou plošinu 7 přímo do autoklávu. Je-li volný autokláv uspořádaný přesazené k obsazené koleji 3a, přesazuje se vlak vytvrzovacích vozíků po jednotlivých vozících posuvnou plošinou na vedlejší kolej 3a a zaváží se do autoklávu. Pak následuje v autoklávu 2 vytvrzování celého vlaku parou, přičemž se vlivem předcházejícího předehřívání a navazujícího tepelného zpracování redukuje zpracování v autoklávu z obvyklých 12 hodin na příkladně 8 hodin.

Po provedeném parním vytvrzování se vytvrzovací vozíky 5 vyvážejí z autoklávu na posuvnou plošinu 7, jednotlivě se převážejí posuvnou plošinou 7 do oblasti koleje 20 • ·

-10vychlazovací tratě 21 a posunou se na vychlazovací trať. Na vychlazovací trati 21 se sestavený vlak vytvrzovacích vozíků z jednoho z autoklávů 2 konečně odstaví.

Po dostatečné době vychlazování se vytvrzovací vozíky 5 s vytvrzovacími dny a s na nich umístěnými koláči pórobetonu 6 přesunou přes posuvnou plošinu 19 na druhou stranu posuvné plošiny 19, takže se přemístí do oblasti vykládací stanice 31. V oblasti vykládací stanice 31 se vytvrzené pórobetonové cihly snímají s vytvrzovacích den 12a a předávají se k zabalení. Vyložené vytvrzovací vozíky 5 se převezou pro opětovné vybavení vytvrzovacími dny 12a; stejně se převážejí vytvrzovací dna 12a na seřazovací trať 38, která je uspořádaná mezi technologickou linkou 25 a technologickou linkou 27, a tam jsou připravené na rekombinaci s tvarovými díly pórobetonové formy v oblasti dráhy překlápěciho jeřábu 17.

U obměněného způsobu provedení vynálezeckého výrobního zařízení I na výrobu pórobetonu je předehřívací-topná komora provedená tak, že se předehřívání a zahřívání provádí v jedné prostoře na kombinovaných kolejových tratích, přičemž jsou pro rozdílné rozchody vytvrzovacích vozíků 5 a forem pórobetonu 12 uspořádané koleje 3a s menším rozchodem mezi kolejemi 13 s větším rozchodem (obrázek 5, 6). Například jsou uspořádané tři takové kombinované kolejové tratě vedle sebe. U tohoto zařízení i jsou vychlazovací trať 21, předehřívací-topná komora 8, technologická linka 25 s řezací stanicí 24, seřazovací trať vytvrzovacích den 38 a technologická linka 27 v podstatě stejně dlouhé a v tomto sledu uspořádané paralelně vedle sebe. V prodloužení kolejí 20 vychlazovací tratě 21 jakož kolejí 3a, případně 13 kolejových tratí sousedících s vychlazovací tratí 21 jsou postavené dva stejně dlouhé autoklávy 2, přičemž je mezi autoklávy 2 a vychlazovací linkou 21, případně předehřívací-topnou komorou 8 uspořádaná posuvná plošina, která se rozprostírá tak daleko podél předehřívací-topné komory 8, že se na ni může sjíždět s koleje 20 vychlazovací tratě 21 a se všech kolejí 3a nebo 13 předehřívací-topné komory 8. Na druhé straně vychlazovací tratě 21, případně komory 8, se předvídá v již popsaném provedení stejná posuvná plošina 19.

- 11 U tohoto způsobu provedení se předehřívací-topná komora 8 naplní nejdříve formami pórobetonu 12. Po ztuhnutí vlivem tepla se formy převážejí například jednotlivě na dráhu překlápěcího jeřábu 17a, jednotlivě se dopravují již popsaným způsobem k řezací stanici 24, přitom se překlápějí o 90° , řežou a jak již bylo popsáno, dopravují se dále. Formy 12, které se stahují například s koleje komory 8 sousedící s vychlazovací tratí 21, se postupně nahrazují se strany posuvné plošiny 19 vytvrzovacími vozíky 5, až se shromáždí na této trati kompletní vlak pro vytvrzování v jednom z obou autoklávů, přičemž se materiál na vytvrzovacích vozících zahřívá. Tento postup není nutný, protože posuvné plošiny 7, 19 dosahují i na jiné koleje předehřívací-topné komory a náplň autoklávu nebo vlak vytvrzovacích vozíků pro autokláv se může libovolně sestavit z vytvrzovacích vozíků s různých kolejí a posuvnou plošinou 19 se mohou uvolněná místa na každé koleji opět obsadit.

U dalšího způsob provedení vynálezeckého zařízení na výrobu pórobetonu jsou technologické linky uspořádané tak, že se může výrobní zařízení vycházející ze základního modulu téměř libovolně rozšiřovat (obrázek 7).

U tohoto zařízení je předehřívací oblast 11 předehřívací-topné komory 8 uspořádaná nad topnou komorou, přičemž je předehřívací-topná komora uspořádaná v jedné ose podélného rozměru autoklavu před čelní stranou autoklávu 2. Před druhou čelní stranou autoklávu 2 je v jedné ose uspořádaná vychlazovací trať 21, takže jsou předehřívací-topná komora 8, autokláv 2 a vychlazovací trať 21 uspořádané za sebou. Autokláv 2 pro použití v takovém zařízení je tak zvaný průběžný autokláv, protože se může otevírat a projíždět na obou čelních stranách.

Bočně vedle předehřívací-topné komory 8 je postavená technologická linka 25 s pilou 24 a vedle ní technologická linka 27 s čistící stanicí 28, olejovou stanicí 29 a plnící stanicí 30. V její k autoklávu přivrácené koncové oblasti 15 se dají přejíždět překlápěcím jeřábem 17a předehřívací-topná komora 8 a technologické linky 25 a 27. Na protilehlé straně předehřívací-topné komory 8 je již popsaným způsobem uspořádán příčný jeřáb 18,

- 12• · ♦ · · · • · • · · ·

• · » · · • · • · · • · který může objíždět předehřívací-topnou komoru 8, případně její předehřívací oblasti 11 a technologické linky 25, 27 podél své příčné jeřábové dráhy 18a. V oblasti této příčné jeřábové dráhy 18a je uspořádaná, jak již bylo popsáno, posuvná plošina 19. Bočně vedle předehřívací-topné komory 8 a autoklávu 2 je kolejová trať 42 pro vytvrzovací vozíky 5, přičemž je kolej 42 instalovaná v oblasti komory 8 mezi komorou 8 a technologickou linkou 25.

Plnící stanice 30 se nalézá na křížení příčné jeřábové dráhy 18a a technologické linky 27. Mezi autoklávem 2 a vychlazovací linkou 21 je uspořádaná posuvná plošina 7, která může přesazovat vytvrzovací vozíky s vytvrzenými cihlami pórobetonu s koleje 20 vychlazovací linky 21 na kolejovou trať 42. V sousedství překlápěcí jeřábové dráhy 17a a rovnoběžně s ní a bočně vedle autoklávu 2 je uspořádaná příčná jeřábová dráha 43, kterou se mohou přesazovat vytvrzené cihly pórobetonu, případně vytvrzovací dna 5 s tratě 42 k v oblasti příčné jeřábové dráhy 43 uspořádané vykládací stanici 31. Na k příčné jeřábové dráze 43 protilehlé straně překlápěcí jeřábové dráhy 17a je uspořádaná seřazovací stanice vytvrzovacích den 38, do které se mohou zavážet vytvrzovací dna 5 příčně k překlápěcí jeřábové dráze 17a z vykládací oblasti 31 přes jeřábovou trať 17a.

V následném bude vysvětlen způsob funkce takového výrobního zařízení. V oblasti překlápěcí jeřábové dráhy 17a a technologické linky 27 se rekombinuje prázdná forma pórobetonu 12 s volným vytvrzovacím dnem 12a do úplné formy pórobetonu 12, překlopí se o 90° a posadí se na technologickou linku 27, kde se v čistící stanici 28 nejdříve vyčistí, v olejové stanici 29 se naolejuje a v oblasti příčné jeřábové dráhy 19a se návazně naplní v plnící stanici 30. Tato naplněná forma pórobetonu 12 se příčným jeřábem 18 přesazuje ve směru k předehřívací oblasti 11 předehřívací-topné komory 8 a přitom se nadzvedne, takže se muže posadit na ve vyšší úrovni ležící kolej 13 předehřívací oblasti. Forma 12 proběhne předehřívací oblast 11, předehřeje se a převezme se na druhé straně v oblasti překlápěcí jeřábové dráhy 17a překlápěcím jeřábem 17, a převeze se k technologické lince 25, přitom se překlopí o 90° a posadí se s vytvrzovacím dnem 5 na kolej 26 technologické linky 25. Návazně se vytvrzovací dno 5 se zatuhnutým koláčem pórobetonu 6 zaveze do řezací ·· · ·

- 13 stanice 24, tam se nařeže do požadovaných formátů a zaveze se na protilehlé straně do oblasti příčného jeřábu 18. Příčným jeřábem 18 se tři nařezané zatuhnuté díly pórobetonu, které jsou uložené na vytvrzovacích dnech 12a, posadí v oblasti technologické linky 42 a posuvné plošiny 19 po třech vedle sebe na volný vytvrzovací vozík 5.

Návazně se takto vybavený vytvrzovací vozík 5 převeze do oblasti koleje 3a topné oblasti 9 předehřívací-topné komory 8 a zasune se do topné oblasti 9. Tato činnost se s jinými vozíky opakuje tak dlouho, až se topná oblast 9 naplní kompletním vlakem vytvrzovacích vozíků. Ošetřování teplem probíhá po předem určenou dobu. Pak se vlak vytvrzovacích vozíků zaveze kompletní do autoklávu 2, autokláv 2 se uzavře a provede se vytvrzování parou.

Na druhé straně autoklávu 2 se vlak vytvrzovacích vozíků po vytvrzení parou vytáhne přes posuvnou plošinu 7 a odstaví se na vychlazovací trať 21. Po dostatečném vychlazení se vytvrzovací vozíky, s vytvrzeným pórobetonem posuvnou plošinou 7 přesunou příčně ke koleji 20 vychlazovací tratě 21 na kolej 42, uspořádanou vedle autoklávu 2 a předehřívací-topné komory 8, a odtud se přesunou do oblasti příčné jeřábové dráhy 43. V oblasti příčné jeřábové dráhy 43 se vytvrzené pórobetonové výrobky snímají s vytvrzovacích vozíků a přeloží se příčně do vykládací stanice 3L Prázdné vytvrzovací vozíky 5 se posunují dále po trati 42 vedle předehřívací-topnou komoru 8 a tam se odstaví do doby než budou opět potřebné.

Takové výrobní zařízení lze, jak vyplývá například z obrázku 8, téměř libovolně rozšiřovat tak, že se vedle první, v jedné ose ležící kombinaci z předehřívací-topné komory 8, autoklávu 2 a vychlazovací tratě 21, uspořádají bočně paralelně na stejné úrovni další takové kombinace s vždy jednou předehřívací-topnou komorou 8, jedním autoklávem 2 a jednou vychlazovací kolejí 21, přičemž se rozšíření může provádět i takovým způsobem, že se předehřívací-topná komora 8 rozšíří bočně a opatří se několika paralelně vedle sebe ležícími kolejemi 3a, 13. Posuvná plošina 7 a jeřábová dráha 17a převraeecího jeřábu, posuvná plošina 19 a příčná jeřábová dráha 18a se pro tento účel odpovídajícím způsobem • · · · • · ·· ·· • · ·

- 14prodlouží, takže všechny nově vzniklé koleje 3, 3a. 20. 13 se mohou obsluhovat příčnou jeřábovou dráhou 18a.

Takové výrobní zařízení má tu výhodu, že jedním základním modulem, který obsahuje v jedné ose ležící kombinaci z jedné předehřívací-topné komory 8, jednoho autoklávu 2, a jedné vychlazovací linky 21, se může na základě prostorového uspořádání výrobního zařízení, předehřívání a ohřevu zaručit i při malých výrobních výkonech hospodárný provoz výrobního zařízení.

Všem vynálezeckým zařízením je společné, že se stanoviště před autoklávy využívají pro výrobní postupy, přičemž celková koncepce výrobního zařízení, zejména paralelní uspořádání technologických linek vedle předehřívací-topné komory, vytváří výrobní zařízení s malou potřebou místa. Tím, že jsou licí a řezací stanice uspořádané na vyšší úrovni, není nutné vyžadovat vestavby do podloží, takže se mohou ušetřit značné náklady.

U všech výrobních zařízení podle vynálezu je možné sdružení tepelné energie, přičemž se předehřívání koláčů pórobetonu v předehřívací oblasti provádí odpadním teplem aspoň z jednoho autoklávu a/nebo aspoň z jedné topné oblasti a ohřev v topné oblasti se provádí odpadním teplem nebo přímo odpadní parou z minimálně jednoho autoklávu. Navíc se mohou parou z autoklávu, případně vlhkostí pocházející z topné oblasti podle potřeby nastavit různé prostorové vlhkosti v topné a/nebo předehřívací oblasti. U prostorově jednodílné předehřívací-topné komory se dosáhne přímé tepelnětechnické spojení topné a předehřívací oblasti. V této předehřívací-topné komoře se mohou předvídat účelové vestavby pro cílené řízení proudění plynného tepelného media, takže z topné oblasti proudí tepelné medium do předehřívací oblasti. Pod vestavbami se rozumí vodící plechy, usměrňovači komíny a podobná zařízení, zejména prostředky pro regulaci proudu tepelného media.

4···

- 15V rámci vynálezu se může rovněž předvídat zásobování předehřívací oblasti a topné oblasti předehřívací-topné komory shodnými nebo rozdílnými prostředky tepelné energie, přičemž prostředky tepelné energie mohou býti například horký vzduch, přehřátá pára, teplý vzduch, pára nebo jejich směsi. Tepelná energie se může také vytvářet zářením a/nebo elektrickými topnými tělesy. Rovněž odpadní teplo z vychlazovacích tratí lze využít.

Přednostně se teplotami od 90 do 120°, zejména teplotami nad 100° provádí ohřev v topné oblasti a teplotami od 40 do 70°, zejména nad 50° se předehřívá.

Claims (31)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Výrobní zařízení na výrobu lehkých stavebních hmot, zejména plyno- nebo pórobetonu s plnící stanicí /30/, ve které se pórobeton plní do forem, s jednou nebo několika předehřívacími komorami /11/, do kterých se zavážejí naplněné formy a v kterých probíhá kynutí a takzvané vázání případně zatuhování hmoty pórobetonu za působení tepla, s řezací stanicí /24/, do které se návazně zavážejí ztuhlé koláče pórobetonu a ve které se tyto nařežou na požadované formáty, s jednou nebo několika topnými komorami /9/, do kterých se dopravují nařezané koláče pórobetonu a kde se za působení tepla skladují a s jedním nebo s více autoklávy /2/, do kterých se koláče pórobetonu zasunují a kde se tyto podrobují tvrzení parou a s vychlazovací linkou /21/ na kterou se pro vychlazení přesunují vytvrzené koláče pórobetonu, přičemž všechna zařízení /2,9,11, 21,31/ mají kolejemi vybavené technologické linky, vyznačující se nejméně jedním jednotným zařízením předehřívací-topné komory /8/, ve kterém působením tepelné energie hmota pórobetonu tuhne a nařezané koláče pórobetonu se působením tepelné energie zahřívají před vytvrzováním parou.
2. 2. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se tím, že předehřívací-topné zařízení /8/ má oblast předehřívání /117 a oblast zahřívání /9/.
3. 3. Zařízení podle nároku 1 a/nebo 2, vyznačující setím, že předehřívací oblast /11/ je s oblastí zahřívání /9/ uspořádaná najedné úrovni a předehřívací oblast /11/ a zahřívací oblast /9/jsou uspořádané paralelně vedle sebe na stejné úrovni.
4. 4. Zařízení podle nároku 1 a/nebo 2, vyznačující se tím, že předehřívací oblast /11/je uspořádaná nad zahřívací oblastí /9/.

   - 175. Zařízení podle jednoho nebo více z předešlých nároků, vyznačující se tím, že jsou k dispozici zařízení, která přivádějí regulovaně odpadní teplo ze zahřívací oblasti /9/ do předehřívací oblasti /11/.
5. 6. Zařízení podle jednoho nebo více z předešlých nároků, vyznačující se t í m, že celé zařízení je postaveno bez základových jam na přízemních základových deskách.
6. 7. Zařízení podle jednoho nebo více z předešlých nároků, vyznačující se t í m , že má aspoň jednu modulovou kombinací, u které jsou autokláv /2/ a zahřívací oblast /9/ předehřívacího-topného zařízení /8/, vykazujícího navíc předehřívací oblast /11/, ve svém podélném rozměru uspořádané v jedné ose, že zahřívací oblast /9/ předehřívacího-topného zařízení /8/je uspořádaná před vstupem do autoklávu /2/ a že předehřívací oblast /11/ se přednostně nalézá nad zahřívací oblastí /9/.
7. 8. Zařízení podle jednoho nebo více z předešlých nároků, vyznačující se t í m , že vychlazovací trať /21/ na k zahřívací oblasti /9/ protilehlé čelní straně autoklávu /2/je svým podélným rozměrem uspořádaná v jedné ose s autoklávem /2/ a zahřívací oblastí /9/ předehřívacího-topného zařízení /8/.
8. 9. Zařízení podle nároku 7 a/nebo 8, vyznačující se tím, že bočně vedle předehřívacího-topného zařízení /8/je uspořádaná technologická linka /25/ s pilou /24/ a vedle ní technologická linka /27/ s čistící stanicí /28/, olejovou stanicí /29/ a plnící stanicí /30/.
9. 10. Zařízení podle jednoho nebo více z nároků 7až9,vyznačující se tím, že v koncových oblastech předehřívacího-topného zařízení /8/ a technologických linek /25, 27/ přivrácených k autoklávu /2/je uspořádaná překlápěcí jeřábová dráha /17/ s překlápěcím jeřábem /17a/, takže se předehřívací-topné zařízení /8/ a • fl ·· • flfl · fl flfl fl fl flflfl flflfl • · • fl flflflfl ·· · • · · · ♦ ·♦ • flflfl · · · • fl · · · · • fl · · · ······· · · · · ·

   - 18technologické linky /25, 27/ dají přejíždět překlápěcím jeřábem /17a/.
10. 11. Zařízení podle jednoho nebo více z nároků 7až 10, vyznačující se tím, že v k autoklávu /2/ protilehlé oblasti předehřívací-topné komory /8/ a technologických linek /25, 27/je uspořádán příčný jeřáb /18/, který může objíždět zařízení předehřívací-topné komory /8/, případně její předehřívací oblast /11/ a technologické linky /25, 27/ podél příčné jeřábové dráhy /18a/.
11. 12. Zařízení podle nároku 11, vyznačuj ící se t í m , že je v oblasti příčné jeřábové dráhy /18a/ uspořádaná posuvná plošina /19/.
12. 13. Zařízení podle jednoho nebo více z nároků 7 až 12, vyznačující se tím, že bočně vedle zařízení předehřívací-topné komory /8/ a autoklávu /2/ se rozprostírá kolejová trať /42/ pro vytvrzovací vozíky /5/, přičemž je kolejová trať /42/ v oblasti komory /8/ instalovaná mezi komorou /8/ a technologickou linkou /25/.
13. 14. Zařízení podle jednoho nebo více z nároků 7 až 13,vyznačující se tím, že plnící stanice /30/je uspořádaná v místě křížení příčné jeřábové dráhy /18a/ a technologické linky /27/.
14. 15. Zařízení podle j ednoho nebo ví ce z nároků 7 až 14, vyznačuj ící se tím, že je mezi autoklávem /2/ a vychlazovací linkou /21/ uspořádaná posuvná plošina /7/, kterou se mohou přesazovat vytvrzovací vozíky /5/ s vytvrzenými pórobetonovými cihlami s koleje /20/ vychlazovací tratě /21/ na kolejovou trať /42/.
15. 16. Zařízení podle jednoho nebo více z nároků 7 až 15,vyznačující se tím, že v sousedství dráhy překlápěcího jeřábu /17a/ a k této paralelně a bočně vedle autoklávu /2/ a příčně k němu je uspořádaná příčná jeřábová dráha /43/, kterou se

    -19·· 4444 » · · • · 4 · • 4 ··

    4 4 « ft 4 4 « •44 44« »4 4 4 4 44 mohou vytvrzené cihly pórobetonu, případně vytvrzovací dna /5/ přemísťovat s tratě /42/ k v oblasti příčné jeřábové dráhy uspořádané vykládací stanici /31/.
16. 17. Zařízení podle jednoho nebo více z nároků 7 až 16, vyznačující se tím, že na k příčné jeřábové dráze /43/ protilehlé straně dráhy překlápěcího jeřábu/17a/ je uspořádaná seřazovací trať vytvrzovacích den /38/, na kterou se z vykládací stanice dají zavážet vytvrzovací dna /5/ příčně a přes dráhu překlápěcího jeřábu /17a/.
17. 18. Zařízení podle jednoho nebo více z nároků 1 až 6, v y z n a ě u jí c í se t í m , že je vychlazovací trať /21/ uspořádaná paralelně vedle zařízení předehřívacíchtopných komor /8/.
18. 19. Zařízení podle jednoho nebo více z předešlých nároků, vyznačující se t í m , že technologické linky se zařízeními předehřívacich-topných komor /8/, jakož se stanicemi, ve kterých se hmota pórobetonu nebo koláče pórobetonu zpracovávají, jakož jejich seřazovací tratě a zejména také seřazovací trať vytvrzovacích den /38/jsou seřazené vzájemně paralelně vedle sebe a jsou přibližně stejně dlouhé a že se předvídá vždy jedno přesazovací zařízení, zejména překlápěcí jeřáb /17/, příčný jeřáb /18/ a/nebo posuvné plošiny /7,19/, které objíždějí a přejíždějí obě koncové oblasti technologických linek, takže tato přesazovací zařízení mohou přesazovat formy a/nebo vytvrzovací vozíky s jedné technologické linky na jinou technologickou linku.
19. 20. Zařízení podle jednoho nebo více z předešlých nároků,vyznačující se tím, že jsou k dispozici zařízení, která přivádějí odpadní teplo, zejména odpadní páru, z jednoho nebo z více autoklávů /2/ do nejméně jednoho zařízení předehřívací-topné komory /8/.

    44 00

    0 0 4 0

    4 4 0 0

    000 400

    0 0

    4 0 00 ·· 0000 ·0 · • Φ 4 0 0 04

    4000 · 4 4

    4 0 0 4 4 4 4

    4 0 0 4 4

    4444040 04 444

    -2021. Způsob výroby lehkých stavebních hmot, zejména plyno- nebo pórobetonu, při kterém se hmota pórobetonu plní do forem, ve kterých hmota vhodnými prostředky vykyne a zatuhne, případně ztuhne, přičemž se hmota pórobetonu během kynutí a tuhnutí skladuje ohřátá v předehřívací komoře /11/ a vykynuté a zatuhnuté koláče pórobetonu se návazně nejdříve řežou do požadovaných formátů a potom se podrobují zahřívání v topné oblasti /9/ a návazně vytvrzování parou v autoklávu, vyznačující se tím, že se předehřívání hmoty pórobetonu a zahřívání nařezaných koláčů pórobetonu provádí v kombinovaném, jednotném zařízení předehřívací-topné komory /8/.
20. 22. Způsob podle nároku 21, v y z n a č u j í c í se t í m, že se pro zahřívání v topné oblasti /9/ používá odpadní teplo, zejména odpadní pára z jednoho nebo z více autoklávů /2/.
21. 23. Způsob podle nároku 21 a/nebo 22, v y z n a č u j í c í se t í m , že se pro zahřívání používá nepřímé vytápění.
22. 24. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 23, vyznačující se tím, že se pro předehřívané uložení hmoty pórobetonu používá odpadní teplo, zejména odpadní pára z jednoho nebo z více autoklávů /2/ a/nebo ze zahřívací oblastí /9/.
23. 25. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 24, vyznačující se tím, že se pro předehřívání hmoty pórobetonu používá nepřímé vytápění.
24. 26. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 25, v z n a č u j í c í se tím, že v zařízení předehřívací-topné komory /8/ se nejdříve předehřívají formy pórobetonu /12/ naplněné pórobetonovou hmotou a že se po rozřezání nařezaný zatvrdlý pórobeton zaváží do stejné prostory a tam se zahřívá.

    0 0

    -21
25. 27. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 26, vyznačující se tím, že hmotou pórobetonu naplněné formy /12/ se nejdříve předehřívají v předehřívací oblasti /11/ zařízení předehřívací-topné komory /8/, návazně se řežou a zavážejí do topné oblasti předehřívací-topné komory a tam se zahřívají.
26. 28. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 27, v y z n a č u j í c í se tím, že se zahřívací oblast /9/ zařízení předehřívací-topné komory /8/ plní kontinuálně koláči pórobetonu, až je nashromážděná šarže do autoklávu, která se po ukončení zahřívacího ošetření převáží jako celek do autoklávu /2/, přičemž se používá jedna nebo více kolejí zahřívací oblasti /9/jako shromážď ovací trať pro aspoň jeden autokláv /2/.
27. 29. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 28, v y z n a č uj í c í se tím, že se koláče pórobetonu zahřívají v topné oblasti /9/ na 90 až 120°C, zejména přes

    100°C.
28. 30. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 29, vyznačuj ící se tím, že se hmota pórobetonu před řezáním předehřívá ve formách /12/ v předehřívací oblasti /11/ zařízení předehřívací-topné komoiy /8/ při 40 až 70°C, zejména při teplotě nad 50°C.
29. 31. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až 30, vyznačuj ící se tím, že se vytvrzování koláčů pórobetonu parou v autoklávu provádí za obvyklých podmínek eo se týče tlaku a teploty po dobu pouze 7 až 9 hodin.
30. 32. Způsob podle jednoho nebo více z nároků 21 až31,vyznačující se tím, že se vytvrzené koláče pórobetonu po autoklávování převážejí pro vychladnutí na vychlazovací trať /21/.

    ·* ···· *·

    9 9 9 9 9

    9 999 9 9

    9 9 9 9 9

    94 ·9

    9 9 9

    4 4 9

    999 999

    44 4 4 999
31. 33.

    -22Způsob podle nároku 32, v y z n a č u j í c í se t í m , že se teplo odevzdané v oblasti vychlazovací linky /21/ přivádí do zařízení předehřívací-topné komory /8/.