CZ3796A3 - Tearseat padding structure resistant to tearing and process for producing thereof - Google Patents

Description

Struktura čalounění pro sedadla^odolná proti roztrhání a způsob jeho výroby

Oblast vynálezu

Vynález se týká struktury čalounění pro sedadla, zejména pro sedadla užívaná ve veřejné dopravě, která jsou odolná proti roztrhání. Vynález rovněž zahrnuje způsob výroby těchto struktur čalounění.

Stav techniky

Je známé, že sedadla užívaná ve veřejném provozu, zvláště pak v městské a příměstské veřejné dopravě, se velice často stávají objekty vandalských činů a jsou poškozována řeznými nástroji všeho druhu.

Již několik let dosahují tyto agresivní činy takových rozměrů, že různé společnosti specializované v těchto technikách navrhly soupravy čalounění sedadel, které jsou odolné proti roztrhání χjzejména^^^:A-2-447167 a FR-A-2530440 přihlašovatele nebo FR-A-2576200 společnosti SOFANOR j.

V dřívějších soupravách čalounění přihlašovatele byl prvek kladoucí odpor řeznému předmětu tvořen vrstvou šrou bovitých pružin částečně ponořených do elastomerní pěny, která přiléhá na vrstvu kompaktního elastoméru. šroubovité pružiny však vykazují dostatečnou pružnost pouze v jednom směru. Nutnost ponořit částečně vrstvu šroubovitých pružin do vrstvy elastomeru, která byla relativně silná, způsobuje, že výroba této soupravy je dost složitá a tím i nákladná.

V patentovém spise FR-A-2576200 se navrhuje za stejným účelem pletivo z kovových vláken uložené mezi dvěma vrstvami ohebného materiálu. Pletivo z kovových vláken má výhodu v tom, že vykazuje dobrou ohebnost ve všech směrech, naopak však forma ok pletiva neumožňuje používat kovová vlákna průměru.dostatečného k tomu, aby bylo pletivo odolné proti roztrhání.

Podstata vynálezu

Vynález má za cíl navrhnout strukturu čalounění pro sedadla, která nebude mít nevýhody výše uváděné.

Přesněji řečeno vynález hodlá navrhnout takovou strukturu čalounění pro sedadla, která se účinně brání roztrhání a je ve všech směrech pružná, při čemž ji lze vyrobit jednoduchými postupy za vynaložení nízkých nákladů ve srovnání se soupravami sedadel podle dosavadní techniky.

Předmětem vynálezu je struktura čalounění pro sedadla odolná proti roztrhání, která sestává z folie ohebného materiálu zdvojeného výztuhou,vyznačená tím, že tato výztuha je tvořena pásy nebo vlákny od sebe vzdálenými, jež jsou vyrobena z materiálu schopného zabránit průniku řezného předmětu, při čemž každý pás nebo vlákno má klikatý profil, tvořený zahnutými motivy a/nebo motivy obsahujícími přímé úseky pravidelně se opakující a analogické motivy různých pásů nebo vláken jsou uspořádány vedle sebe nebo se překrývají v odpovídajících pozicích tak, že každý pás nebo vlákno je odděleno mezerou od dalších přilehlých pásů nebo vláken, takže řezný předmět nemůže po přímé dráze proniknout v jakémkoliv směru, jelikož vždy musí narazit na pás nebo vlákno ; tyto pásy nebo vlákna jsou navzájem nezávislá, jsou příčně spojena příčkami tvořícími jejich součást a spolu s folií z ohebného materiálu vytvářejí pomocí nejméně jedné vrstvy lepidla nebo plastické hmoty, v které jsou alespoň částečně ponořeny, jednolité těleso.

· Je výhodné, aby byly části přilehlých pásů nebo vláken uspořádány v konstantní vzdálenosti od sebe.

Folii dekorativního čalounu^ jpovlaku z textilu, kůže afcAjr ntůze tvořit jediné těleso s vrstvou lepidla nebo ^Lastické hmoty, se kterou folie z ohebného mate riálu celek netvoří.

Pásy nebo vlákna podle vynálezu se vyznačují tím, že ani nepřečnívají, ani nejsou vzájemně propleteny mezi sebou, ani nejsou spojeny pomocnými prostředky jako je mříž, tkanina nebo pletivo. Jakmile se vyformují do žádaného profilu, je možno je zcela jednoduše aplikovat paralelně na té straně ohebného materiálu, která je předem natřena lepidlem nebo pryskyřicí, u níž se později vyvolá polymerizace a to pás za pásem nebo vlákno za vláknem v případě, že pásy nebo vlákna jsou navzájem na sobě nezávislá nebo jako jediná kostra v případě,.jestliže pásy nebowlákna tvoří jediné těleso napřlVt^mocí příček.

Dále je předmětem vynálezu způsob výroby struktury čalounění; které .vykazuješvelkou odolnost proti- roztrhání, při čemž je tento způsob charakterizován tím, že se nej i dříve aplikuje první vrstva lepidla nebo polymerizovatelné pryskyřice na folii z ohebného materiálu a na tuto stranu se poté-přiloží od sebe oddělené pásy nebo vlákna z materiálu..schopného odporovat průniku řezného předmětu, při-čemž každý - pás nebo - vlákno mají klikatý profil tvořený zahnutými motivy a/nebo motivy z přímých úseků pravidelně se opakujícími.| různé pásy. nebo vlákna jsou uspořádána na folii z ohebného materiálu tak, že analogické motivy různých pásů nebo vláken jsou umístěny vedle sebe nebo se překrývají tak, že pás nebo vlákno jsou odděleny, takže' řezný předmět se při průniku ve směru přímém musí nutně setkat na své dráze s pásem nebo .vláknem j poté se eventuelně na pásy nebo vlákna aplikuje druhá vrstva lepidla nebo polymerizovatelné pryskyřice a lepidlo se nechá zaschnout nebo pryskyřice zpolymerizovat, aby se pásy nebo vlákna v dané pozici zablokovala.

Jak' jsme výše uvedli , pásy nebo vlákna mohou být aplikována na ohebnou folii bud nezávisle na sobě nebo jako jediná kostra, při čemž jsou pásy na sobě nezávislé nebo jsou spojeny pomocí příček.

Pásy a vlákna musí samozřejmě vykazovat dostatečnou pružnost, aby se takto realizované čalounění mohlo deformovat. Zejména v případě, kdy pásy nebo vlákna jsou na sobě nezávislé, bude struktura čalounění tvořit rouno, které bude moci být s výhodou složeno pro uskladnění před použitím. Pásy nebo vlákna mohou být i kovová a/nebo z plastického materiálu, případné vyztužená.

V případě, kdy pásy nebo vlákna spolu tvoří celek v jednolité kostře, je možno je vyrábět v rozměrech části sedadla, které má být pokryto čalouněním, aniž tak dochází ke zbytečné ztrátě materiálu. Bude tomu zejména v případě struktur čalounění tvořených přilehlými pásy a příčkami, které tak vytvářejí kostru, jež může být vyříznuta lisem v jediné operaci a o požadovaných rozměrech; vytváří se tak relativně tuhý rám umožňující realizaci struktury podle vynálezu. Takto vytvořená struktura čalounění je jednou z forem provedení vynálezu.

Struktura, ve které pásy nebo vlákna vytvářejí jednolitý celek, může sama o sobě představovat prvek sedadla, např. opěradla, které může být snadno na sedadlo upevněno.

Další důležitá výhoda této jednolité struktury spočívá v tom, že praskne - li jeden pás, nemá tendenci se vysunout mimo čalounění. Naopak vzhledem k ploché formě pásů v případě, že se jeden z pásů zlomí, zůstává uvnitř soupravy^ • ?kdé; .je zadržován dalšími prvky. Odpor kladený roztrhání čalounění není tedy nijak zmenšen prasknutím jednoho nebo několika pásů výztuhy struktury čalounění.

Jak bude zřejmé z detailního popisu dále uváděného s odvoláním na připojené výkresy, je možno předpokládat mnohé typy profilů pro pásy, vlákna nebo podobné prvky čalounění podle vynálezu, od jednoduchých sinusoid až k profilům složeným z opakovaných motivů tvořených přímými* úseky typu schodiště, zubů a podotuft.

Podle výhodné formy provedení vynálezu je výztuž tvořena nazávislými pásy vyříznutými jako přilehlé z folie materiálu odolného proti roztrhání, zejména z kovové folie.

Jak dále uvedeme, je možno při tomto provedení vynálezu vyříznout řadu pásů o stejném profilu pásu odvíjeného z jednoho svitku, při čemž konce příslušných přilehlých pásů souvisí s konci rozvinutého svitku. Když pak dojde k aplikaci pásů na folii ohebného materiálu, postačí oddělit pásy jeden od druhého na jejích koncích. S výhodou se při výrobě mohou takto zachovat spojky mezi pásy na^přyPria dvou či třech místech v pravidelných odstupech mezi konci, aby se 'usnadnilo opětné navinutí předem vyříznutých pásů na svitek Tyto spojky mohou být eventuelně odstraněny, když se pásy ukládají na ohebnou folii.

Tato ohebná folie může být z jakéhokoliv ohebného materiálu jako je tkaný i netkaný textil, plst, plátno, plastická folie nebo čaloun určený pro vnější stranu sedadla, jak jsme níže uvedli.

S výhodou je možno užít lepidla na bási silikonu,' aby se spojila ohebná folie a pásy nebo vlákna.

Je vždy lépe aplikovat dvě vrstvy lepidla a to první vrstvu přímo na ohebnou folii, na kterou se uspořádají pásy nebo vlákna a druhou vrstvu na tyto pásy nebo vlákna tak, že se zcela zalejí, aby se různé složky lépe spojily a poskytla se ochrana pásům nebo vláknům.

Je také možno aplikovat pásy nebo vlákna na folii z ohebného materiálu, aniž se předem nanese vrstva lepidla nebo polymerizovatelné pryskyřice a poté aplikovat folii z termoplastického materiálu, která se následně zvýšením teploty změkčí nebo zataví.

V případě pásů proříznutých v kovovém svitku mohou mít pásy tlouštku 0,2 až 1 mm a šířku 1 až 20 mm, aby mohly vykazovat dostatečný odpor proti roztrhání v tomto případě budou od sebe jednotlivé pásy vzdáleny cca 5 mm. Je také možno použít daleko tenčí pásy, ovšem širší, aby se zvětšila pružnost rouna čalounění a např. se umožnilo složit toto rouno ve směru pásů nebo i ve směru na pásy kolmém. Za tímto účelem je také možno využít plastické hmoty jako takové nebo případně s výztuží nebo i kompositní materiály vyztužené skelnými vlákny, uhlíkem, Kevlarem v 'a podeim^f.

- ..........L . . J

V případě kovových vláken s kruhovým průřezem může být být jejich průměr 0,6 až 1,2 mm a je možno uspořádat cca 100 vláken na metr ve směru příčném na směr vláken.

fífclJeJ, olanizít! na vfcrec&ch

Schematické výkresy uváděné v příloze ilustrují různé formy provedení vynálezu.

Obrázek 1A zobrazuje první profil použitelných pásů aplikovaných na ohebné folii struktury čalou ení podle vynálezu.

Obrázek 1B je perspektivní pohled ve větším měřítku na pásy podle obr. 1A.

Obrázek 2 zobrazuje další profil pásů.

Obrázek 3 je příčný řez linií III - III obrázku 1 pásy, podkladovou folií a folií povlaku..

Obrázek 4 znátornuje , jak se pásy z obr. 1 vyříznou ze svitku folie tak, že je lze znovu navinout na svitek.

Obrázek 5 znázorňuje profil vláken, který je použitelný pro čalounění podle vynálezu.

i

Obrázky 6 až 10 zobrazují další profily pásů a to jak navzájem nezávislých, tak i tvořících část jednolité kostry podle vynálezu.

Ptfkkdif tm>vedenť vynálezu

Podle provedení vynálezu znázorněného na obrázku 1 jsou pásy z materiálu odolného proti roztrhání tvořeny přímými úseky 2 o stejné šířce, paralelní mezi sebou a dále přímými úseky 3, zrovna tak o stejné šířce mezi sebou a nakloněnými v úhlu 135’k předchozím úsekům. Oseky a tak tvoří obrácený lichoběžníkový profil a celek může být považován za profil blízký sinusoidě, sestavený z přímých částí. Oseky 2, a J3 různých pásů jsou paralelní k ostatním pásům tak, že různé lichoběžníkové profily se v konstantní vzdálenosti vzájemně překrývají tak, že mohou v každém směru klást odpor řeznému nástroji v dráze přímé avyloučit tak hluboké; protrhnutí sedadla.

V tomto provedení jsou různé pásy 1 nezávislé navzájem, tedy nejsou spojený příčně pomocnými orgány, aby tvořily strukturu mříže, pletiva nebo tkanivy a netvoří jeden celek spolu s příčkami. Jak je znázorněno na obr.3, pásy jsou jednoduše položny na ohebnou folii 4, kteróu může tvořit napři tkanina a která je předem napuštěna první vrstvou Jkiepldlaj poté jsou tyto pásy s výhodou překryty další vrstvou lepidla, což všechny prvky spojuje jednoduchým a účinným způsobem s tkaninou ^4, na kterou je možno aplikovat folii 20, která je určena pro vnější stranu sedadla vybaveného touto strukturou. Jak jsme již uvedli, folie 20 z čalounu nebo podobného materiálu může eventuelně nahradit ohebnou folii 4 a tak sloužit přímo jako podklad pod pásy Namísto lepidla 6 je také možno použít polymerizovatelnou pryskyřici nebo aplikovat na pásy folii z termoplastického materiálu, který se poté zahřeje na teplotu měknutí či zatavení.

Podle způsobu provedení znázorněného na obrázku 1 mohou ” mít přímé úseky 2* pásu^Sélku/^cca 10 mm a mohou být odděleny úseky 2. paralelními ke stejnému pásu v konstantním odstupu x 5 mm. Vzdálenost y úseků pásu odpovídajících úseků, para lelních k přilehlému pásu.je 5 mm.

Podle varianty provedení, které je znázorněno na obrázku 2 je každý pás tvořen přímými úseky k sobě paralelními, o stejné šířce a dále úseky které jsou rovněž stejně široké a nakloněné v úhlu 135k předešlým ; v tomto případě má každý pás dva úseky 8 mezi sebou paralelní, které se střídají s dvěma úseky rovněž paralelními a nakloněnými v úhlu 135’ k úsekům předešlým.

Při tomto způsobu provedení mají pásy 7 celkovou délkuf ]jsou přidány délky úseků 8 a 9 větší než pásy 1 na obrázku 1 a vykazují tedy větší pružnost. V tomto provedení mohou mít délky 1. a vzdálenosti x a y stejné hodnoty jako jsou u provedení znázorněného na obr 1, tedy 10 mm, 10 mm a 5 mm.

Pásy znázorněné na obrázcích 1 a 2 mohou být samozřejmě nahrazeny vlákny 10 o kruhovitém nebo oválném průřezu, které mohou mít napřiyi^rofil přibližných sinusoid, jak znázorňuje obrázek 5.

Přesto však se dává přednost pásům, jelikož γ jak bylo již výše vysvětleno a jak je znázorněno na obrázku 4 j mohou být snadno vyříznuty ze stejného svitku materiálu, při«>čemž přilehlé pásy jsou spojeny na koncích svitku neprořížnutými částmi 12, jakož i bočními spojkami 13 na místech pravidelně od sebe vzdálených, což umožňuje znovu svinout proříznutý materiál do svitku a snadno jej uložit ve formě tohoto svitku Spojky 12 a 13 mohou být eventuelně eliminovány před tím, než se pásy uspořádají na folii z ohebného materiálu a tak se spojí.

Pásy znázorněné na obrázku laž 4 mají konstantní šířku i

podél celé délky, ale mohou mít i variabilní šířku, jak je znázorněno na obrázku, kde pás 21 je složen z přímých úseků 21a a 21b o různých šířkách.

Jak jsme již výše vysvětlili, pásy struktury podle vyná lezu mohou být aplikovány nezávisle jedny na druhých na folii z ohebného materiálu/ se kterou se spojí, ale mohou rovněž představovat jednolitou kostru, vyříznutou lisem z desky o rozměrech sedadla, čímž se minimalizují ztráty suroviny. Tento postup je zobrazen na obrázcích 7 až 10.

Kostra podle obrázku 7 zahrnuje pásy 2* z obrázku lá vyříznuté napři>*??*sem z obdélníkové desky, kde okraje přiléhají k paralelním, avšak neprořížnutým okrajům 23 této desky.

Stejně je tomu i v případě kostry podle obrázku 8, kde mají pásy zubový profil sestávající z přímých úseků na sebe kolmých a uspořádaných přilehle tak, že brání proniknutí nože. Jako u kostry na obrázku 7 jsou pásy 24 vyříznuty z obdélníkové desky, která má rózměry sedadla a jejíž konce přiléhají ke dvěma paralelním neprořížnutým okrajům 25 této desky.

Podle způsobu provedení znázorněném na obrázku 9 jsou pásy 27 rovněž proříznuty na lisu v desce 28 a jsou oddě10 lény výřezy 29 o zubovém profilu analogickém profilu pásů na obrázku 8. Konce pásů 27 jsou přilehlé dvěma paralelními okraji 28a k desce 28. Ostatně jsou různé pásy mezi sebou spojeny příčkami 30, které v pravidelných odstupech přerušují výřezy 29.

Podle provedení znázorněného na obrázku 10 jsou pásy o profilu analogickém k profilu pásů na obrázku 6 vyříznuty v desce 33 a přiléhají svými konci ke dvěma protilehlým neprořížnutým koncům 33a této desky. Pásy 32 jsou odděleny odstupy 34 o analogickém profilu jako je profil pásů na obrázku 1 a jsou v pravidelných odstupech napojeny na přilehlé pásy příčkami 35, které přerušují odstupy 34.

Pásy, které jsme popsali v předchozím textu jako integrální prvky desky, mohou samozřejmě být realizovány a používány v kostře podle vynálezu.

Je samozřejmé, že profily pásů nebo vláken, které jsme již popsali, nemají žádný omezující charakter a odborník bude moci analogicky vytvořit další užitečné profily, niž tím překročí rámec vynálezu.

Je zřejmé, že struktury podle vynálezu, které sestá vají z opakovaných profilů pásů nebo vláken o vysokém počtu, uspořádaných s výhodou v konstantní vzdálenosti jedny od druhých, kladou účinnou formou odpor hlubokému protržení sedadel, která jsou takto vybavena. Je rovněž zřejmé, že všechny tyto struktury jsou velice pružné. Některá provedení^ znázorněná nap ří^tta* obrázcích 1,2,5 a 6 ^umožňují jejich svinutí jak ve směru pásů nebo vláken, tak i ve směru na tyto pásy nebo vlákna kolmém.

Tyto struktury čalounění mohou být použity k pokrytí všech příslušných částí sedadel a to sedadla jako takového,

- 11 opěradla, také i křesla, gauče nebo lavice.

Vynález vytváří tedy jednoduchý a účinný prostředek ochrany sedadel, zejména sedadel pro veřejně přístupná místa, zvláště pro hromadnou dopravu.

Claims (16)

1. Patentové nárokv

   1. Struktura čalounění pro sedadla^odolná proti roztrhání^zahrnující folii (1) z ohebného materiálu, vyloženého výztuží, vyznačená tím, že výztuž je tvořena pásy (1,7,21,24,27,32 )nebo vlákny (10) od sebe vzdále nými z materiálu schopného klást odpor řeznému předmětu, při čemž každý pás nebo vlákno má klikatý profil tvořený zahnutými motivy a/nebo motivy obsahujícími přímé úseky (2,3| 21a, 21b j 8, 9 ) pravidelně se opakující a analo gické motivy různých pásů nebo vláken jsou uspořádány tak, že jsou položeny vedle sebe nebo se překrývají v pozicích odpovídajících těmto přilehlým pásům nebo vláknům v takové vzdálenosti, že řezný předmět sledující přímou dráhu se v každém směru setká s pásem nebo vláknem, při čemž uvedené pásy nebo vlákna jsou bud na sobě navzájem nezávislá nebo jsou příčně spojena příčkami tvořícími součást těchto pásů nebo vláken a současně jsou nerozeí^řatelně 'spojeny •s folií (4) zvohebného materiálu pomocí nějméně jedné vřstvy lepidla (5,6) nebo plastické hmoty, ve které jsou alespoň částečně ponořena.
2. 2. Struktura čalounění podle nároku 1, vyznačená tím, že pásy (1) nebo vlákna (10) mají přibližnou formu sinu šoidy.
3. 3. Struktura čalounění podle nároku 2, vyznačená tím, že pásy (1,7) jsou tvořeny paralelními přímými úseky (2,8 ) spojenými přímými úseky (3,9) šikmo uspořádanými vzhledem k předcházejícím úsekům.
4. 4. Struktura čalounění podle nároku 1, vyznačená tím, že pásy (1) mají stejnou šířku po celé jejich délce.
5. 5. Struktura čalounění podle nároku 4, vyznačená tím, že přímé úseky (21a, 21b) pásů (21) jsou odlišně široké.
6. 6. Struktura čalounění podle nároku 1, vyznačená tím, že pásy (24) mají zubový profil, při čemž přímé úseky jsou navzájem kolmé.
7. 7. Struktura čalounění podle nároku 1, vyznačená tím, že pásy (27) jsou od sebe odděleny ve vzdálenosti zubů, při čemž přímé úseky jsou navzájem kolmé.
8. 8. Struktura čalounění podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačená tím, že odpovídající části přilehlých pásů nebo vláken jsou uspořádány v pravidelné vzdálenosti od sebe.
9. 9. Struktura čalounění podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačená tím, že přilehlé pásy (27,32) jsou spojeny přič kami (30,35).
10. 10. Struktura čalounění podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačená tím, že různé pásy nebo dráty tvoří jednolitý celek o rozměrech sedadla.
11. 11. Struktura čalounění podle nároku 10, vyznáčěná tím, že různé pásy (2,24,27,32) jsou vyříznuty ze stejné desky, jež má rozměr sedadla a jsou na svých koncích spojeny dvěma neproříznutými okraji ( 23,25,28a,33a ) desky.
12. 12. Způsob výroby struktury čalounění sedadel odolného proti roztrhání^vyznačený tím, že se nejprve aplikuje první vrstva lepidla (5) nebo pryskyřice schopné polymerizace na folii(4) z ohebného materiálu, poté se na tuto stranu při loží pásy (1,7) nebo vlákna (10) od sebe vzdálená z materiálu odolného proti průniku řezného předmětu, při čemž každý pás 1,7) nebo vlákno (10) má klikatý probil tvořený zahnutými motivy a/ nebo motivy s přímými úseky pravidelně se opaku jícími a různé pásy (1,7) nebo vlákna (10) jsou uspořádána na folii (4) z ohebného materiálu tak, že analogické motivy různých pásů nebo vláken se pokládají vedle sebe nebo se překrývají v takových pozicích, že každý pás nebo vlákno je vzdáleno od pásů nebo vláken přilehlých mezerou a řezný předmět by se v přímé dráze nutně v jakémkoli směru setkal s pásem nebo drátem, načež se eventuelně na pásý nebo vlákna aplikuje druhá vrstva lepidla nebo pryskyřice schopné polymerizace a lepidlo se poté nechá zaschnout nebo pryskyřice zpolymerizovať, aby se tak pozice pásů nebo vláken zablokovala.
13. 13. Varianta způšobu výroby struktury čalounění podle nároku 12, vyznačená tím, že pásy nebo vlákna jsou apli kována na stejnou folii z ohebného materiálu, poté jsou překryty folií ž termoplastického materiálu, jež se poté zahřeje na teplotu změkčení nebo tavení termoplastického materiálu.
14. 14. Způsob výroby struktury čalounění podle jednoho z nároků 12 nebo 13, vyznačený tím, že přilehlé pásy (1,7) jsou předběžně vyříznuty z materiálu odolného proti roztrhání a jsou svými konci (12) a eventuelně přípojkami (13) spojeny, při čemž se tytokonce (12) nebo přípojky (13) při umisťování na folii ohebného materiálu napuštěnou lepidlem nebo pryskyřicí odstraní.
15. 15. Způsob výroby struktury čalounění podle jednoho z nároků 12 nebo 13, vyznačený tím, že pásy nebo vlákna jsou přilehlá a vytvářejí dohromady jednolitý celek.
16. 16. Způsob výroby struktury čalounění podle nároku 15, vyznačený tím, že různé pásy (2,24,27,32) jsou předem výříz nuty ze stejné desky o rozměrech sedadla tak, že přiléhají svými konci ke dvěma neproříznutým protilehlým okrajům (23,25,28a,32a ) desky.