HUT74128A - Seat carpet and method for the manufacture thereof - Google Patents

Description

HASÍTÁSÁLLÓ ÜLÉSKÁRPIT SZERKEZET ÉS ELJÁRÁS AZ ELŐÁLLÍTÁSÁRA

A találmány tárgya hasításálló üléskárpit szerkezet, erősítő réteggel összedolgozott, flexibilis anyagú réteggel, továbbá eljárás hasításálló üléshuzat szerkezet előállítására.

Köztereken, középületekben, tömegközlekedési eszközökön kialakított ülőhelyek egyre növekvő mértékben vannak rongálásnak kitéve. A leggyakoribb rongálás az, hogy vandál egyének éles szerszámmal összehasogatják az ülések kárpitját.

Minthogy ez a vandál rongálás évek óta, egyre nagyobb kárt okoz, a köztéri ülések kárpitjának anyagát gyártók igyekeznek ilyen hasogatásoknak ellenálló üléskárpit anyagokat gyártani. Hasításálló üléskárpit szerkezet ismerhető meg a bejelentő FR-A-2 447 167 és FR-A-2 530 440 szabadalmi leírásából, valamint SOFANOR bejelentő FR-A-2 576 200 szabadalmi leírásából.

A bejelentő korábbi megoldásai szerint spirálrugók vannak részben beágyazva elasztomer habanyagba, amely habosított réteg tömör elasztomer réteggel van összedolgozva. A megoldás hiányossága, hogy csak egyik koordináta irányban biztosít megfelelő flexibilitást. További hiányossága a megoldásnak, hogy a spirálrugók beágyazása meglehetősen vastag beágyazó réteget igényel, ami egyrészt anyagköltségben, másrészt a gyártási folyamat komplikáltságában jelent hátrányt.

• · • ·

Az FR-A-2 576 200 leírásban olyan üléskárpit szerkezet van javasolva, amely két elasztikus réteg között elrendezett fém szövet. Ez a szerkezet kellő flexibilitást biztosítana minden irányban, de lehetetlennek tűnik a megvalósítása olyan átmérőjű fémszálakból készített szövettel, amely a vandál hasításoknak hatásosan ellenállni képes.

Célunk a találmánnyal az ismert megoldások említett hiányosságainak kiküszöbölése olyan hasításálló üléskárpit szerkezet és ennek előállítására alkalmas el járás kialakításával, amely minden irányban megfelelő flexibilitás mellett teszi lehetővé az üléskárpitok vandál felhasítások elleni megvédését és amely egy szerűen és viszonylag kis költséggel előállítható üléskárpitot eredményez.

A feladat találmány szerinti megoldásában a hasításálló üléskárpit erősítő réte ge egymással párhuzamosan, egymástól meghatározott távolságban elrendezett, hullámos, éles tárggyal történő vágásnak ellenálló anyagú lemez vagy huzal szálakból áll, amely szálak mindegyikének hullámalakja görbe és/vagy egyenes szegmensekből összetett egyforma hullámalak, amely szálak hullámai egymásba illően, egymástól kárpitfelületet minden egyenes irányban megosztó távol ságban vannak elrendezve, amely szálak egymástól függetlenül vagy kereszt irányú sávokkal összefogva, egy flexibilis anyag rétegen vannak egy vagy két adhezív vagy műanyag rétegbe legalább részben beágyazottan rögzítve.

Előnyösen a hullámos lemez vagy huzal szálak hullámalakja szinuszgörbét megközelítő hullámalak.

Célszerűen a hullámos szálak hullámalakja a szál hosszirányával párhuzamos, egyenes szegmensekből és ezeket összekötő egyenes szegmensekből áll.

Előnyösen a hullámos szálak teljes hosszukban azonos szélességű lemezcsíkok.

Célszerűen a hullámos szálak szegmensenként különböző szélességű lemezcsíkok.

• · ····· ···· ···· ·· ·· ·· 3

Előnyösen a hullámos szálak hullámalakja egyenes szegmensekből összetett, meander alakzat.

Célszerűen a lemezből kivágott, hullámos szálak egymásra merőleges, egyenes szegmensekből álló, kivágott réssel vannak egymástól elválasztva.

Előnyösen a szomszédos hullámos szálak száltávolsága egyforma.

Célszerűen a szomszédos hullámos szálak egymással keresztirányú nyelvekkel össze vannak kötve.

Előnyösen a hullámos sávok ülésméretű monoblokk egységet alkotnak.

A találmány szerinti eljárásban flexibilis rétegre polimerizálható műgyanta vagy más anyagú első adhezív réteget viszünk fel, amelyre egymástól meghatározott távolságban, hullámos, éles tárggyal történő vágásnak ellenálló anyagú lemez vagy huzal szálakat helyezünk hullámaikkal egymásba illően, egymástól kárpitfelületet minden egyenes irányban megosztó távolságban, amely szálak mindegyikének hullámalakja görbe és/vagy egyenes szegmensekből összetett egyforma hullámalak, mely hullámos szálakra polimerizálható műgyanta vagy más anyagú második adhezív réteget viszünk fel és a hullámos szálakat rögzítő adhezív rétegeket megkötni hagyjuk/polimerizáljuk.

Előnyösen a hullámos szálakat közvetlenül helyezzük a flexibilis rétegre, majd termoplasztikus anyagú réteggel borítjuk, amit ezután lágyulási vagy olvadási hőmérsékletére hevítünk.

Célszerűen a hullámos szálakat lemezből, kivágással, a végeiknél és helyenként közben is egybefüggően, a szomszédos szálak közötti végleges távolságban alakítjuk ki, majd az egybefüggően kivágott hullámos szálakat az adhezív réteggel borított flexibilis rétegre helyezzük, és ebben a helyzetében választjuk el egymástól a hullámos szálakat.

···· ····

Előnyösen a hullámosán kivágott lemez vagy huzal szálakat monoblokk egységbe foglaljuk.

Célszerűen lemezből történő kivágással üléskárpit méretű monoblokk egységet alakítunk ki a hullámos szálakat két végükön összefogó, kivágatlan sávokkal.

A szerkezetbe foglalható a dekoratív felső kárpitanyag (szőtt textília, bőr, stb.) is, a felső adhezív rétegre történő ragasztással vagy úgy, hogy a felső, dekoratív kárpitanyag képezi a flexibilis réteget.

A kárpit flexibilitását növeli, hogy a hullámos szálak a hosszuk mentén egymáshoz nincsenek keresztirányban kötve, nem lapolják egymást, önálló alakváltozásra alkalmasan vannak a szerkezetbe integrálva.

A fémlemezből kivágott hullámos szálak lemezvastagsága célszerűen 0,2 - 1 mm, szélessége 1-20 mm, a szomszédos szálak távolsága pl. 5 mm lehet. Huzalból készült hullámos szálak átmérője 0,6 - 1,2 mm-re választható célszerűen és pl. 100 szál helyezhető el egy méteren. A flexibilitás növelése érdekében a hullámos szálak anyaga lehet plasztik anyag, üvegszállal, szénszállal erősített vagy u.n. kevlar anyag, stb., amelyek a találmány szerinti üléskárpit anyag szálirányú és keresztirányú feltekercselését is lehetővé teszik.

Minthogy a szomszédos szálak hullámai egymásba nyúlnak, éles szerszámmal csak egy fél hullámnál rövidebb hasítás ejthető a szerkezeten, mert az éles szerszámot bármely egyenes irányban vezetve, az beleütközik a szálba. A lemezből egybefüggően kivágott szálak ilyen formában történő felhelyezésével megtakarítható a pozicionálást munka, ez tehát gyártástechnológiai megtakarítást eredményez. További megtakarítást eredményez, ha a szálakat az ülés méretének megfelelő, monoblokk egységbe foglaljuk. A monoblokk szerkezet további előnye, hogy egy-egy szál törése nem okoz alakváltozást a kárpit felszínén, a szálak a helyükön maradnak és nem szúrják át az üléskárpitot.

• · · · · · • · · · · • · ·· • · ··«· ···· · ·

Az alábbiakban kiviteli példákra vonatkozó rajz alapján részletesen ismertetjük a találmány lényegét, a rajzon az

1A ábra első példa hullámos szálak alakjára és elrendezésére hasításálló üléskárpit szerkezetben, az

1B ábra az 1A ábra szerinti elrendezés részlete, perspektivikus ábrázolás bán, a

2. ábra második példa hullámos szálak alakjára és elrendezésére hasítás álló üléskárpit szerkezetben, a

3. ábra hasításálló üléskárpit szerkezet 1A ábra szerinti ΠΙ-ΠΙ metszete, a

4. ábra letekercselt lemezszalagból feltekercselhetően kivágott szálelren dezés részlete, az

5. ábra huzalból formált hullámos szálak példakénti alakja és elrendező se, a

6. ábra ötödik példa hullámos szálak alakjára és elrendezésére, a

7. ábra hatodik példa hullámos szálak alakjára és elrendezésére, a

8. ábra hetedik példa hullámos szálak alakjára és elrendezésére, a

9. ábra nyolcadik példa hullámos szálak alakjára és elrendezésére, a

10. ábra kilencedik példa hullámos szálak alakjára és elrendezésére.

Az 1A és 1B ábra szerinti elrendezésben az üléskárpit szerkezet hullámos 1 szálainak alakja és relatív elrendezése van ábrázolva. A hullámos 1 szálak az éles szerszámmal történő vandál hasogatásnak ellenálló, az éles szerszámot megakasztani képes anyagú lemezből, kivágással vannak előállítva. A hullámos 1 szálak hullámalakja a szál hosszával párhuzamos, egyenes 2 szegmensekből és ezeket összekötő, egyenes 3 szegmensekből tevődik össze, szinuszgörbét közelítő, inverz trapéz alakban. A 2, 3 szegmensek egyforma szélesek, a párhuzamos 2 szegmensekkel az összekötő 3 szegmensek 135°-os szöget zárnak be. A szomszédos 1 szálak 2, 3 szegmensei párhuzamosak egymással, a trapéz alakok szimmetrikusan illeszkednek egymáshoz, olyan távolságban, amely a két szomszédos 1 szál közötti tér bármely pontjáról induló, egyenes vonalú vágást ···· ···· ·· · ·· ··· • · · · • · · · · · a lehető legrövidebb úton, de mindenképpen egy negyedhullámon belül megakaszt.

Ebben az elrendezésben az egyes hullámos 1 szálak nincsenek keresztirányban egymással összekötve, nem lapolják át egymást, nem képeznek rácsszerkezetet, csak egy flexibilis 4 réteg, például szövet köti őket egymással össze, amely flexibilis 4 réteghez az 1 szálak ragasztással vannak rögzítve. A szerkezet keresztmetszetének részlete a 3. ábrán van feltüntetve. A flexibilis 4 réteg felülete első adhezív 5 réteggel van bevonva, az ebbe fektetett 1 szálakat második adhezív 6 réteg takarja. A második adhezív 6 réteget 20 üléshuzat-anyag ( a kárpit felső, látható rétege) takarja. Kialakítható olyan szerkezet is, amelyben a 20 üléshuzat-anyag maga a flexibilis 4 réteg, amely a hullámos 1 szálakat tartja, adhezív rétegként nem csak kikeményedő ragasztóanyag, hanem polimerizálódó műgyanta anyag vagy olvadáspontig hevített, termoplasztikus műanyag is alkalmazható.

Az ΙΑ, 1B ábra szerinti kialakításban a hullámos 1 szálak 1 szegmenshossza 10 mm, x hullámmagassága 5mm, két szomszédos 1 szál y száltávolsága 5 mm.

A 2. ábra szerinti kialakításban a szerkezet hullámos 7 száljainak hullámalakja kétlépcsős: fel és leszálló áganként két-két párhuzamos és a párhuzamosokat összekötő 8, 9 szegmensből van összetéve, amely szegmensek egymást lépcsőszerű elrendezésben, felváltva követik. A hossziránnyal párhuzamos 8 szegmensekkel az összekötő 9 szegmensek itt is 135°-ot zárnak be.

A 2. ábra szerinti kialakításban a 7 szálak hullámalakjának magassága és hoszsza nagyobb, mint az 1A ábra szerinti 1 szálaké, így a 2. ábra szerint hullámos 7 szálak nagyobb flexibilitású szerkezetet eredményeznek. Az egyes 8, 9 szegmensek hossza lehet például ugyanakkora, mint az 1A ábra szerint 2, 3 szegmensek 1 szegmenshossza, azaz 10 mm. Az x hullámmagasság ezesetben 10 mm, az y száltávolság 5 mm.

···· · · · · ··· ·· ··· • a · « » ·· ·· ··

Hullámos 10 szálak készülhetnek huzalból, hajlítással is. Ilyen elrendezés van feltüntetve az 5. ábrán, ahol a hullámalak lényegében egy szinuszgörbe.

A 4. ábrán lemeztekercsről letekercselt lemezszalagból, kivágással egybefüggően előállított, majd szalagként újra feltekercselt hullámos 11 szálak kialakításának részlete van ábrázolva. All szálak szalagszerű alakban történő együtttartását a két szalagszéli, kivágatlan 12 sávok és a 11 szálak hossza mentén ittott (azonos keresztirányú vonalban) kivágatlanul hagyott, keresztirányú összekötő 13 nyelvek biztosítják. A kivágatlan 12 sávok és 13 nyelvek a szálak flexibilis rétegre helyezése előtt vagy utánna eltávolíthatók.

Az 1.-4. ábrákon ábrázolt hullámos szálak szélessége végig egyforma. Ezzel szemben a 6. ábrán olyan hullámos 21 szál egy hulláma van ábrázolva, amelynek hosszirányú, párhuzamos 21a szegmensei szélesebbek, mint a párhuzamosokat összekötő 21b szegmensek szélessége. A szálak szélessége tehát szegmensenként különbözőre is alakítható.

Amint azt kifejtettük, a hullámos szálak alapvetően egymástól függetlenül vannak a flexibilis rétegen rögzítve. Lehetséges azonban olyan elrendezés is, ahol a hullámos szálak keretbe, monoblokk egységbe vannak foglalva. Ilyen kialakítás részlete van a 7. ábrán feltüntetve. A hullámos szálak keretét egy üléselem méretének és alakjának megfelelő méretű lemez kivágatlan szélei adják. A hullámos szálak az 1A ábra szerintihez hasonló, 2 szegmensekből álló hullámalakúak, a lemezszéleken a szálakat összetartó 23 sáv van kivágatlanul hagyva. Ez a megoldás anyagtakarékos, mert csal akkora méretű lemezt igényel, amekkora az üléselem mérete.

Egy monoblokk egységet alkotó, más kialakítású hullámos szál egység van feltüntetve a 8. ábrán. A 8. ábra szerinti, egymásra merőleges, egyenes szegmensekből lépcsősen összetett hullámalakú hullámos 24 szálak úgy vannak kialakítva két szélső kivágatlan 25 sáv között, hogy a kivágó bélyeg számára mindenütt folyamatos hely álljon rendelkezésre. Az egység a 7. ábra szerinti egységhez hasonlóan egy meghatározott méretű lemezből, kivágással van előállítva.

A 9. ábrán feltüntetett egység egymásra merőleges, egyenes szegmensekből lépcsősen összetett hullámalakú hullámos 27 szálai 28 lemezből kivágással vannak kialakítva, de a 27 szálak szegmenseinek szélességét az határozza meg.

hossza mentén elosztva kivágatlan 30 nyelvek vannak hagyva, amelyek keresztirányban helyenként összefogják a 27 szálakat, míg másutt a nyelvek 29 helyén is kivágás van.A 28 lemez szélein kivágatlan 28a sávok fogják össze a hullámos 27 szálakat.

A 10. ábra szerinti egység hullámos 32 szálainak alakja a 6. ábra szerintihez hasonló, szegmensenként eltérő szélességű, amit állandó szélességű kivágott 34 rést adó kivágó bélyeg alkamazásával értünk el. A meghatározott méretű 33 lemezből kivágott 32 szálak a két végükön a lemez két szélén kivágatlanul hagyott 33a sávokkal van összefogva. A hullámos 32 szálak hossza mentén elosztva a szálakat keresztirányban egymáshoz rögzítő, kivágatlan 35 nyelvek vannak hagyva, amely 35 nyelvek meg-megszakítják a kivágott 34 réseket.

A fentiekben egy kárpit réteges szerkezete részeként ismertetett hullámos szálak és a szálak monoblokk egységei önállóan is forgalmazhatók a találmány szerinti szerkezetben történő, későbbi felhasználásra. A hullámos szálak a példáktól eltérő módon és alakban is kialakíthatók.

A találmány szerinti eljárásban flexibilis rétegre polimerizálható műgyanta vagy más anyagú első adhezív réteget viszünk fel, amelyre egymástól meghatározott távolságban, hullámos, éles tárggyal történő vágásnak ellenálló anyagú lemez vagy huzal szálakat helyezünk hullámaikkal egymásba illően, egymástól kárpitfelületet minden egyenes irányban megosztó távolságban, amely szálak mindegyikének hullámalakja görbe és/vagy egyenes szegmensekből összetett egyforma hullámalak, mely hullámos szálakra polimerizálható műgyanta vagy ·· • · · ···« ···· más anyagú második adhezív réteget viszünk fel és a hullámos szálakat rögzítő adhezív rétegeket, ha ragaszóanyag, megkötni hagyjuk, ha polimerizálható műanyag, polimerizáljuk.

Az eljárás egy előnyös változatában a hullámos szálakat közvetlenül helyezzük a flexibilis rétegre, majd termoplasztikus anyagú réteggel borítjuk, amit ezután lágyulási vagy olvadási hőmérsékletére hevítünk.

A hullámos szálakat lemezből, kivágással, a végeiknél és helyenként közben is egybefüggően, a szomszédos szálak közötti végleges távolságban alakítjuk ki, majd az egybefüggően kivágott hullámos szálakat az adhezív réteggel borított flexibilis rétegre helyezzük, és ebben a helyzetében választjuk el egymástól a hullámos szálakat, a hullámosán kivágott lemez vagy huzal szálakat monoblokk egységbe foglaljuk. Előnyösen a lemezből történő kivágással üléskárpit méretű monoblokk egységet alakítunk ki a hullámos szálakat két végükön összefogó, kivágatlan sávokkal.

A találmány szerinti hasításálló üléskárpit szerkezet az ülés kárpitozására szolgál és bármilyen ülés (pad, szék vagy ülésbetét) bármely részének, így a háttámlájának a kárpitozására is alkalmas.

A találmány szerinti üléskárpit szerkezet egyszerűen és gazdaságosan előállítható, megbízható védelmet nyújt a nagyobb méretű rongálások ellen.

Claims (15)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Hasításálló üléskárpit szerkezet, erősítő réteggel összedolgozott, flexibilis anyagú réteggel, azzal jellemezve, hogy az erősítő réteg egymással párhuzamosan, egymástól meghatározott távolságban elrendezett, hullámos, éles tárgygyal történő vágásnak ellenálló anyagú lemez vagy huzal szálakból (1, 7, 21, 24, 27, 32) áll, amely szálak mindegyikének hullámalakja görbe és/vagy egyenes szegmensekből (2, 3, 8, 9, 21a, 21b) összetett egyforma hullámalak, amely szálak hullámai egymásba illően, egymástól kárpitfelületet minden egyenes irányban megosztó távolságban vannak elrendezve, amely szálak egymástól függetlenül vagy keresztirányú sávokkal összefogva, egy flexibilis anyag rétegen (4) vannak egy vagy két adhezív vagy műanyag rétegbe (5, 6) legalább részben beágyazottan rögzítve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hullámos lemez vagy huzal szálak (1, 10) hullámalakja szinuszgörbét megközelítő hullámalak.
3. 3. A 2. igénypont szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hullámos szálak (1, 7) hullámalakja a szál hosszirányával párhuzamos, egyenes szegmensekből (2, 8) és ezeket összekötő egyenes szegmensekből (3, 9) áll.
4. 4. Az 1. igénypont szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hullámos szálak (1) teljes hosszukban azonos szélességű lemezcsíkok.
5. 5. A 4. igénypont szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hullámos szálak (21) szegmensenként különböző szélességű lemezcsíkok.
6. 6. Az 1. igénypont szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hullámos szálak (24) hullámalakja egyenes szegmensekből összetett, meander alakzat.
7. 7. Az 1. igénypont szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a lemezből kivágott, hullámos szálak (27) egymásra merőleges, egyenes szegmensekből álló, kivágott réssel vannak egymástól elválasztva.
8. 8. Az 1.- 7. igénypontok bármelyike szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a szomszédos hullámos szálak száltávolsága egyforma.
9. 9. Az 1.- 8. igénypontok bármelyike szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a szomszédos hullámos szálak (27, 32) egymással keresztirányú nyelvekkel (30, 35) össze vannak kötve.
10. 10. Az 1.- 9. igénypontok bármelyike szerinti üléskárpit szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hullámos sávok ülésméretű monoblokk egységet alkotnak.
11. 11. Eljárás hasításálló üléskárpit szerkezet előállítására, azzal jellemezve, hogy flexibilis rétegre polimerizálható műgyanta vagy más anyagú első adhezív réteget viszünk fel, amelyre egymástól meghatározott távolságban, hullámos, éles tárggyal történő vágásnak ellenálló anyagú lemez vagy huzal szálakat helyezünk hullámaikkal egymásba illően, egymástól kárpitfelületet minden egyenes irányban megosztó távolságban, amely szálak mindegyikének hullámalakja görbe és/vagy egyenes szegmensekből összetett egyforma hullámalak, mely hullámos szálakra polimerizálható műgyanta vagy más anyagú második adhezív réteget viszünk fel és a hullámos szálakat rögzítő adhezív rétegeket megkötni hagyjuk/polimerizáljuk.
12. 12. A 11. igénypont szerinti eljárás változata, azzal jellemezve, hogy a hullámos szálakat közvetlenül helyezzük a flexibilis rétegre, majd termoplasztikus anyagú réteggel borítjuk, amit ezután lágyulási vagy olvadási hőmérsékletére hevítünk.
13. 13. A 11. vagy 12. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a hullámos szálakat lemezből, kivágással, a végeiknél és helyenként közben is egybefüggően, a szomszédos szálak közötti végleges távolságban alakítjuk ki, majd az egybefüggően kivágott hullámos szálakat az adhezív réteggel borított flexibilis rétegre helyezzük, és ebben a helyzetében választjuk el egymástól a hullámos szálakat.
14. 14. A 12. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a hullámosán kivágott lemez vagy huzal szálakat monoblokk egységbe foglaljuk.
15. 15. A 14. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy lemezből történő kivágással üléskárpit méretű monoblokk egységet alakítunk ki a hullámos szálakat két végükön összefogó, kivágatlan sávokkal.