CZ340297A3 - Zařízení a způsob vytvoření kostry a jejího vyklenutí na polotovar pláště pneumatiky - Google Patents

Zařízení a způsob vytvoření kostry a jejího vyklenutí na polotovar pláště pneumatiky Download PDF

Info

Publication number
CZ340297A3
CZ340297A3 CZ973402A CZ340297A CZ340297A3 CZ 340297 A3 CZ340297 A3 CZ 340297A3 CZ 973402 A CZ973402 A CZ 973402A CZ 340297 A CZ340297 A CZ 340297A CZ 340297 A3 CZ340297 A3 CZ 340297A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
carcass
arching
axially
preshaping
cylindrical body
Prior art date
Application number
CZ973402A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ292459B6 (cs
Inventor
Hubert Ringhoff
Dietrich Lüderwald
Original Assignee
Continental Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Aktiengesellschaft filed Critical Continental Aktiengesellschaft
Publication of CZ340297A3 publication Critical patent/CZ340297A3/cs
Publication of CZ292459B6 publication Critical patent/CZ292459B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24Drums
    • B29D30/244Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/36Expansion of tyres in a flat form, i.e. expansion to a toroidal shape independently of their building-up process, e.g. of tyres built by the flat-tyres method or by jointly covering two bead-rings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Vynález se týká zařízení a postupu k vytvoření kostry polotovaru pláště a k vyklenutí (obroubení) polotovaru pláště pneumatiky.
Dosavadní stav techniky
Je známo, že k výrobě automobilových pneumatik se vytváří svazek kostry z vnitřní vrstvy pláště, z vrstev kostry a ze zesílených jader ve výrobní stanici. Nezávisle na tom je v jiné výrobní stanici vytvářen radiální svazek s radiálními vrstvami popř. bandážemi, s běhounovými pruhy a s bočními pruhy. Svazek kostry je dopravován k vyklenovacímu zařízení a centrován. Radiální svazek je rovněž dopravován k vyklenovacímu zařízení a umisťován koncentricky ke svazku kostry v axiální poloze svazku kostry. Svazek kostry je ve vyklenovacím zařízení díky vyklenutí radiálně zvýšen a získá přitom toroidní tvar pláště a je radiálně zevnitř spojován s radiálním svazkem. Při tomto postupu se vytváří kostra na k tomu optimálně uzavřené konstrukční ploše konstrukčního bubnu, nezávisle na požadavcích vyklenování. Vyklenutí se uskutečňuje ve vyklenovacím zařízení, optimalizovaném pro vyklenutí, nezávisle na konstrukčních požadavcích. Takový postup je ale velmi nákladný. Vyžaduje dvě různé výrobní stanice pro svazek kostry a radiální svazek a rovněž samostatné vyklenovací zařízení. Vedle velkého počtu konstrukčních součástek a pro ně potřebného prostoru jsou zapotřebí dodatečné náklady pro přepravu svazku kostry z výrobní stanice k vyklenovacímu zařízení. Přitom může být • 9 99 • 9 9 9 • 9 9 · • 9 9 99 9
9 9 svazek kostry poškozen. Na vyklenovacím zařízení musí být svazek kostry opět znovu vycentrován.
Mimoto je známo vytvoření vrstev kostry na konstrukčním bubnu kostry, který je zároveň konstruován jako vyklenovací zařízení. U takových známých zařízení je střední část konstrukčního bubnu konstruována rovnou jako vyklenovací zařízení. Po vytvoření vrstev kostry se sama střední část konstrukčního bubnu radiálně rozpíná kvůli vyklenutí, takže vytvářený svazek kostry je vyklenut a získá svůj toroidní tvar.
Aby se dosáhlo do jisté míry válcového povrchu pro vytvoření .vrstev kostry, je u takových provedení potřebná nákladná mechanika, která zajistí, že silně segmentované prvky bubnu, které tvoří válcový povrch, následují rozpínání. Protože během vyklenutí se mimoto kvůli vytvoření toroidního tvaru pláště musí zesílené oblasti polotovaru pláště axiálně pohybovat k sobě, musí být zároveň použity značné mechanické a řídící technické prostředky (pneumatické, elektrické), aby se mechanické segmenty, tvořící předtím válcovou konstrukční plochu, vzdálili ze střední oblasti, takže vyklenovací hlavy, na kterých axiálně pevně sedí zesílená jádra, mohou být axiálně posunuty k sobě do této oblasti.
Mimoto je v této axiální oblasti mezi oběma vyklenovacími hlavami známa konstrukce dosedací plochy se značným po-čtem segmentů značně od sebe vzdálených, pomocí které se sice lépe získává prostor pro axiální posuv vyklenovacích hlav k sobě, avšak pomocí které je na druhé straně mezi jednotlivými segmenty tolik volného prostoru pro ukládání, že obrys povrchu pro ukládání je silně ovlivněna, čímž je zhoršována kvalita rovnoměrné stavby kostry. Konstrukční povrch musí tak vyhovovat nutným požadavkům na vyklenutí, např. schopnosti se roztáhnout, na úkor optimalizace povrchu pro výstavbu.
Vyklenovací zařízení se stane velmi nákladným, protože také musí vyhovovat alespoň nejnutnějším požadavkům na stavbu. Pro změnu konstrukčního obrysu musí být vyměněny rozsáhlé oblasti vyklenovacího zařízení.
Podstata vynálezu
Úkolem vynálezu je vytvořit zařízení a postup k vytvoření kostry polotovaru pláště a k vyklenutí polotovaru pláště, pomocí kterého je umožněno vytvořit svazek kostry jednoduše a s nízkými náklady se spojením předností výroby pneumatik s konstrukčním bubnem kostry a samostatným vyklenovacím zařízením, které je od něho oddělené, se zřetelem k povrchu bubnu, vhodnému k uložení svazku kostry, s předností společného konstrukčního a vyklenovacího bubnu se zřetelem k redukci nákladů na výrobní stanici.
Podle vynálezu je problém řešen zařízením ke zhotovení kostry polotovaru pláště a k vyklenutí polotovaru pláště podle znaků nároku 1, jakož postupem podle znaků nároku 5.
Ke zhotovení svazku kostry jsou obě části konstrukční plochy tak dalece posunuty k sobě, že se navzájem dotýkají. Přitom vytvářejí první díl konstrukční plochy, konstruovaný jako duté válcové tělo, a druhý dil na svém radiálním vnějším, v podstatě válcovém povrchu, uzavřenou konstrukční plochu, která je individuálně konstruována pro optimální uložení vrstev kostry zhotovovaného pláště. Vyklenovací prostředky se přitom nacházejí, tímto neovlivněné, radiálně uvnitř dutého válcového těla. Neovlivňuji tedy ani uzavřenou válcovou plochu při zhotovování svazku kostry, ani zhotovování samotné. Po zhotovení svazku kostry je dutá válcová součást axiálně vzdálena směrem ven od druhé části, tvořící konstrukční plochu, takže se mimo oblast působení vyklenovacích prostředků nachází v klidové poloze. Vyklenutí se může uskutečnit s optimálně konstruovanými vyklenovacími prostředky, neovlivňováno konstrukční plochou. Konstrukce vyklenovacích prostředků, jakož i průběh vyklenování probíhá podle požadavků na optimální žádaná vyklenutí, neovlivňováno dalšími požadavky na konstrukční plochu pro ukládání. Proces zhotovení se může uskutečnit na jednom zařízení, optimalizovaném pro stavbu a ve stejné stanici se může uskutečnit vyklenování na vyklenovacím prostředku, optimalizovaném pro vyklenování. Stavba se uskutečňuje na konstrukční ploše, která je k optimálnímu zhotovení v podstatě uzavřená, takže kostra má rovnoměrnou konstrukci. Nákladná mechanika ke zvednutí vyklenovacích prvků, tvořících konstrukční plochu v centrální oblasti vyklenovacího zařízení, může odpadnout. Přitom se uskutečňuje stavba a vyklenutí na jednom zařízení, u kterého je vytvořeno pouze jedno, posuvné, v podstatě duté cylindrické tělo pro střídání mezi postupem výstavby svazku kostry a vyklenováním.
Ke změně obrysové křivky konstrukčního bubnu, například ke stavbě jinak konstruovaného pláště, není zapotřebí výměna celého vyklenovacího zařízení, nýbrž musí být vyměněny pouze dvě části, které tvoří uzavřenou konstrukční plochu.
Dutá válcová část je přednostně konstruována koncentricky vzhledem k vyklenovacímu zařízení, takže hned po vzdálení axiálně posouvatelné duté válcové části, aniž by se svazek kostry musel znovu centrovat, je svazek kostry ihned uspořádán koncentricky vzhledem k vyklenovacímu zařízení a vyklenutí se může uskutečnit ihned bez dalších vystřeďovacích opatření.
Obě části v podstatě válcové konstrukční plochy jsou přednostně konstruovány jako koncentrické duté válce navzájem axiálně posouvatelné, čímž je minimalizován potřebný posuvný pohyb jednoho pohyblivého dílu pro úplné uvolnění vyklenovacího zařízení. Zejména konstrukce, u které je místo doteku umístěno v podstatě v axiální střední oblasti ···· ·· ··
vyklenovacího zařízení, umožňuje zrcadlové provedení obou částí, tvořících válcovou konstrukční plochu, a umožňuje zvláětě symetrickou stavbu konstrukčního svazku kostry k místu doteku mezi oběma částmi v axiální střední oblasti konstrukčního svazku kostry a vyklenovacího zařízení.
Znázorněné zařízení podle znaků nároku 4 zabezpečuje spolehlivé oddělení konstrukčního svazku kostry od konstrukční plochy po výstavbě svazku kostry, takže dutý válec může být bezpečně s vůlí vytažen aiálně ze svazku kostry. Po výstavbě svazku kostry je mezi měch popř. membránu a dutý válec přiváděno médium, například vzduch, takže měch popř. membrána se nepatrně radiálně roztahuje, právě tak, že je svazek kostry nadzdvihován z konstrukčního bubnu. Potom může být například svazek kostry přidržován známými zařízeními k držení jádra, která napínají zesílená jádra. Po odstranění média z oblasti mezi měchem a konstrukčním bubnem může být dutý válec, s radiální vůlí vzhledem ke kostře axiálně vzdálen od ní, takže vyklenutí svazku kostry se může uskutečnit s pomocí vyklenovacích prostředků.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je následovně blíže vysvětlen na základě příkladných provedení, která jsou znázorněna na obrázcích 1 až 3. Přitom zobrazují:
obr. 1: schematické znázornění funkčního způsobu pro stavbu a vyklenutí s jedním posuvným dutým válcem, obr. 2: schematické znázornění zhotovení svazku kostry a vyklenutí ve druhém příkladném provedení s jedním posuvným dutým válcem.
obr. 3: příkladné provedení se dvěma posuvnými dutými • · ···· ·· · · · • ····«* « » « φβ< ·· ····# « válci.
Příklady provedeni vynálezu
Obr. 1 zobrazuje schematicky zařízení pro zhotovení svazku kostry a vyklenutí podle vynálezu s levou vyklenovací hlavou £ a s pravou vyklenovací hlavou 2> přičemž vyklenovací hlava 2 je známým způsobem axiálně posuvně uložena přes axiálně posuvně uloženou hřídel 3. ve stroji 5, a vyklenovací hlava £ je uložena koncentricky s osou 3. otáčivě a axiálně posuvně přes dutou hřídel 4. Dutý válec 10 je koncentricky k ose 3. uložen otáčivě a axiálně posuvně přes hřídel £1 v podstavci, který není znázorněn a je spojen se strojem 5.. Dutý válec 10 má na svém vnějším válcovém povrchu vytvořenou v podstatě válcovou konstrukční plochu £3, levá vyklenovací hlava £ má svůj válcový povrch vytvořen jako v podstatě válcovou konstrukční plochu £2. Průměry konstrukční plochy £2 a konstrukční plochy 13 jsou stejně velké. Vnější průměr pravé vyklenovací hlavy 2 j® zvolen tak malý, že dutý válec 10 může být bez vůle axiálně nasouván přes pravou vyklenovací hlavu, jak je znázorněno na obrázcích lb až Id.
Mezi levou vyklenovací hlavou £ a pravou vyklenovací hlavou 2 je známým způsobem vytvořen, například zde pro zjednodušení neznázorněný, vyklenovací měch známého typu pro vyklenutí kostry, který se rozprostírá axiálně přes prostor mezi oběma vyklenovacími hlavami.
Ke zhotovení svazku kostry je dutý válec 10 nasouván ze své klidové polohy, umístěné axiálně vedle pravé vyklenovací hlavy 2, jak je znázorněno na obrázku 1, axiálně přes pravou vyklenovací hlavu £, takže levá čelní strana dutého válce 10 se dotkne, jak je znázorněno na obrázku lb, pravé čelní strany levé vyklenovací hlavy £. Vyklenovací hlava £ a dutý válec 10 tvoří svými konstrukčními povrchy 12 popř. 13 v podstatě válcovou plochu, která je axiálně a po obvodě uzavřená. Na této ploše je známým způsoben zhotovován svazek kostry 15. Zde je například možné otáčet levou vyklenovaci hlavu 1 otáčením hřídele 4 a dutý válec 10 otáčet synchronním otáčením hřídele 11 a přitom položit na povrch stavební pásy pro zhotovení jednotlivých vrstev svazku kostry.
Synchronním otáčením obou hřídelí stejnou úhlovou rychlostí je známým způsobem zhotovena po obvodu uzavřená vrstva. Například je možné jako radiálně nejvnitřnější vrstvu zhotovit vnitřní vrstvu ze zvláště vzduch propouštějícího kaučukového materiálu, přes ní jednu nebo více vrstev kostry z paralelních zpevňujících nosičů známého druhu, uložených v kaučukovém materiálu. Vrstvy kostry mohou být radiální konstrukce. Rovněž je možné tímto způsobem zhotovit vrstvy kostry diagonální konstrukce.
Jak je znázorněno na obrázku 1c, jsou potom předem zhotovená jádra pláště známým způsobem pohybována pomocí kladeče jader 8., 3 známého typu axiálně do určené pozice ve svazku kostry. Jak je znázorněno na obrázku lc, jsou potom napínáky jádra 16 známého typu, které jsou pohyblivé v radiálním směru a jsou konstruovány v levé vyklenovaci hlavě a rozmístěné po povrchu, vysunuty radiálně směrem ven, takže tisknou svazek kostry proti jádru, polohovanému kladečem jádra 8., a jádro koncentricky napínají.
Potom je, jak je znázorněno na obrázku ld, měch 14, vytvořený na povrchu 13 dutého válce 10 a rozkládající se po celém jeho obvodu, je nafukován přidáváním tlakového vzduchu mezi měch 14 a dutý válec, takže svazek kostry je v oblasti dutého válce 10 nepatrně radiálně roztažen. Po vypuštění měchu je díky nafouknutí mezi svazkem kostry 15 a dutým válcem 10 nepatrná vůle. Dutý válec 10 je , jak je znázorněno na obrázku le, vytažen axiálně bez vůle ven zpod kostry do své klidové • · · · *··· ♦· · · ·· · • · · · ·· · · · ·« * * ··· · · · · · ···· · ·· ♦ ···« · · « polohy. Napínáky jádra 17, které jsou radiálně pohyblivé a jsou rovnoměrně rozděleny po obvodu pravé vyklenovací hlavy 2, se pohybují radiálně směrem ven a tisknou kostru proti jádru, drženému kladečem jádra 17 a toto koncentricky napínaj í.
Jako u samostatného vyklenovacího zařízení je nyní zde neznázorněný vyklenovací vak, který je napnutý mezi levou a pravou vyklenovací hlavou X a 2, natlakován zevnitř, takže se nafoukne a přitom roztáhne svazek kostry. Zároveň se pohybují levá vyklenovací hlava X po hřídeli 4 a pravá vyklenovací hlava 2. po hřídeli 3. axiálně směrem ke středu, takže zesílená jádra se pohybují axiálně k sobě. Takto je známým způsobem vytvořen toroidní svazek kostry.
S pomocí dalších pomocných zařízení známého druhu, například s pomocí neznázorněných měchů a přitlačovacích prstenců 6., 7, mohou být konce vrstev kostry, které stoji axiálně mimo zesílená jádra, po oddálení kladečů jader 8., 9 radiálně otočena ven a pevně přitlačena k toroidu.
Po poklesu tlaku uvnitř vyklenovacího vaku popř. kostry se napínáky jádra uvolní, vyklenovací hlavy se pohybují od sebe a toroid je odebírán axiálně ke straně.
Po oddálení dutého válce 10 je možné axiálně zvenku známým způsobem nasunout na svazek kostry radiální svazek, který je zhotovený nezávisle na svazku kostry a skládá se z radiálních vrstev, bandáží, běhounových pásů a obou bočních pásů, a potom pomocí výše popsaného vyklenutí svazku kostry spojit svazek kostry s radiálním svazkem. Za tím účelem se předtím na volném konci hřídele stroje dutý válec, pravý kladeč jader a přitlačovací prstenec vysunou příčně ven.
Je možné, jak je popsáno, provést vyklenutí kostry pomocí • ····«· · · · ···, • · · · · · · · · vyklenovacího měchu. Je také možné kostru vystavit přímo vnitřnímu tlaku popř. tlakovému vzduchu za účelem vyklenutí bez vyklenovacího vaku.
Také je možné, místo nafukovacího méchu 14 vytvořit vhodnou membránu, nebo k oddělení svazku kostry od dutého válce 10 pouze vhánět vzduch, třeba otvory v povrchu 13, mezi svazek kostry a dutý válec 10.. Rovněž je možné, že pokud není síla tření mezi materiálem kostry a povrchem 13 dutého válce příliš velká, po upnutí svazku kostry mezi napínákem jádra 16 a příslušným jádrem se nechá dutý válec 10 axiálně vytáhnout ven z kostry, upnuté mezi napínákem jádra 16 a jádrem.
Obrázek 2 znázorňuje alternativní provedení, u kterého není dutý válec 10' na protilehlé straně stroje 5. jako dutý válec 10 na obrázku 1, nýbrž je z prostorových důvodů posouván ze strany stroje. Dutý válec 10 tvoří svým vnějším povrchem konstrukční plochu 13 a je vybaven měchem 14 . Vnější průměr konstrukční plochy 13 odpovídá, vnějšímu průměru plochy 12 pravé vyklenovací hlavy hlavy 1 je takový, že . Vnější průměr levé vyklenovací dutý válec může být přetahovýn přes levou vyklenovací hlavu. S výjimkou toho, že dutý válec 10 zaujímá svojí klidovou polohu, jak je znázorněno na obrázku 2a, mezi strojem a levou vyklenovací hlavou 1 , a jeho pracovní poloha, jak je znázorněno na obrázcích 2b až 2d, je posunuta zleva doprava, odpovídá v zásadě konstrukce a funkce konstrukci a funkci na obrázku 1. Na obrázku 2b je možno rozeznat, jak je položen svazek kostry 15 Na obrázku 2c je možno rozeznat, jak napínáky jádra 17 napínají svazek kostry s příslušným jádrem. Na obr. 2d je možno rozeznat, jak je nafukován měch 14 kvůli uvolnění uložení kostry a dutého válce 10z. Obrázek 2e znázorňuje svazek kostry, napnutý mezi napínáky jádra 16' a 17' a příslušnými jádry, a dutý válec 10 z. posunutý do klidové polohy.
• · · · » · · » · « ··· ·
Obrázek 3 znázorňuje provedení se dvěma dutými válci 20 a 30. které jsou svým vnějším obrysem konstruovány zrcadlově vůči sobě a jejichž vnější válcová povrchová plocha tvoří konstrukční plochy 23 a .33.. Levá vyklenovací hlava 1_ a pravá vyklenovací hlava 2' jsou vytvořeny se stejně velkým vnějším průměrem. Obrázek 3a znázorňuje oba duté válce v klidové poloze. Ke stavbě vrstev kostry jsou oba duté válce 20 a 30. axiálně posouvány k sobě, takže se oba navzájem dotknou uprostřed mezi vyklenovacími hlavami 1 ' ' a 2_ svými k sobě namířenými čelními plochami. Konstrukční plochy 23 a 33 jsou vytvořeny se stejně velkým vnějším průměrem a tvoří uzavřenou, v podstatě válcovou plochu.
Na této je známým způsobem zhotovován svazek kostry 15., jak je znázorněno na obrázku 3b. S pomocí nafukovacích měchů 24 a 34 je svazek kostry nejen uvolňován, nýbrž je svazek kostry 15 natlačen na obě jádra. Kostra tlačená proti jádrům je pomocí kladečů jádra 8. popř. 9. fixována ve své poloze, takže se mohou oba duté válce 20 a maximálně až do své klidové polohy. Potom se napínáky jader 16 a 17 z pohybují radiálně směrem ven a pevně koncentricky napínají kostru a jádro. Vyklenutí se uskutečňuje tak, jak je popsáno na obrázku 1.
po uvolnění měchů 24 popř. 34 30 axiálně odsunout od sebe,
Také je možné pro uvolnění kostry nafouknout nejprve jeden ze dvou měchů 24 popř. 34, například měch 24. Tím vzniká vůle mezi kostrou a dutým válcem 20, zatímco svazek kostry ještě leží a ulpívá na dutém válci 30.. Dutý válec 20 může být bez vůle posunut axiálně do své klidové polohy, zatímco svazek kostry je držen dutým válcem 30.. V dalším kroku se vysunou napínáky jádra 16' radiálně směrem ven, takže koncentricky napínají kostru a jádro. Teprve potom je kostra uvolňována z dutého válce 30 nafukováním měchu 34. Po vypuštění měchu 34 je také dutý válec 30 posouván axiálně do své klidové polohy. Potom se napínáky jádra 17 pohybují radiálně směrem ven, až napnou svazek kostry a příslušné jádro.
···· • 4
J© možné, válcové konstrukční plochy 12, 13, 12 , 13 popř. 23., 33 konstruovat podle požadavků na optimální položení svazku kostry s různým obrysem. K výměně odpovídajících, individuálně žádaných obrysů, například při změně vyráběných plášťů, postačuje vyměnit duté válce popř. vyklenovací hlavy, které mají konstrukční plochy X2, 1_3, 12 , 13 , 22, 33.
jiné s odpovídajícími obrysy. Zvláště jednoduchá je výměna u konstrukce na obrázku 3, protože zde musí být vyměněny pouze mechanicky jednoduše vytvořené duté válce 20 popř. 30. U konstrukci na obrázcích 1 a 2 může v mnoha případech také stačit pouhá výměna dutých válců, protože tyto zahrnují už rozsáhlou axiální oblast a zejména centrální axiální oblast obrysu konstrukce pláště.
Také v příkladných provedeních na obrázcích 2 a 3 je možné vytvořit vhodné membrány místo nafukovacích měchů, popř. kvůli oddělení íoukat vzduch otvory ve válcovém povrchu.
Rovněž je také možné vystavit kostru přímo vnitřnímu tlaku, například tlakovému vzduchu, za účelem vyklenutí bez vyklenovacího měchu.
Ve všech příkladných provedení je také možné, pokud je to potřebné pro bezpečné oddělení, vytvořit nafukovací měchy nebo vhodné membrány a dodatečně íoukat dělící vzduch mezi kostru a válcový povrch.

Claims (5)

1. Zařízení pro vyklenuti polotovaru zhotovení
Pláště kostry polotovaru pláště a pro
- s prostředky pro vyklenutí,
- s konstrukční plochou, v podstatě válcově uzavřenou, axiálně rozdělenou na dvě části, přičemž alespoň část je duté válcové tělo, jehož axiální poloha se nechá proměnlivě ovládat,
- s prostředky pro řízenou změnu axiální polohy dutého válcového tělesa z pracovní polohy, ve které radiální vnější povrch tělesa tvoří, neovlivěn vyklenovacími prostředky, s radiálním vnějším povrchem druhé části v podstatě uzavřenou konstrukční plochu k položení kostry a ve které jsou vyklenovací prostředky umístěny radiálně uvnitř dutého válcového těla ve stejné axiální poloze, do klidové polohy axiálně mimo vyklenovací prostředky, takže vyklenutí se může uskutečnit bez ovlivnění dutým válcovým tělem pomocí vyklenovacích prostředků, a zase zpět do pracovní polohy.
2. Zařízení podle znaků nároku 1,
- přičemž dutá válcová část je vytvořena koncentricky k vyklenovacím prostředkům.
3. Zařízení podle znaků nároku 1,
- přičemž obě části, tvořící konstrukční plochy, mají dutou, válcovou a axiálně posuvnou konstrukci,
- s prostředky pro axiální posunutí obou dutých válcovývh částí od sebe do jejich klidových poloh, a pro axiální posunutí k sobě do jejich pracovní polohy, ve které obě části jsou ve vzájemném kontaktu a tvoří v podstatě válcovou uzavřenou konstrukční plochu,
- přičemž zvláště axiální poloha místa doteku odpovídá v podstatě axiální střední poloze vyklenovacích prostředků.
• · · · • 9 • 9 · · · · · 9 9 9 9
9 9 9 9 9 9 9 9 9 99
9 · 999 999 9 9 999 9 9 • · · · 9 9 · · · ·
4. Zařízení podle znaků jednoho z nároků 1 až 3,
- přičemž na radiálním vnějším povrchu dutého válce jsou vytvořeny prostředky pro uvolnění kostry, zejména měch nebo membrána a/nebo otvory pro dělící vzduch pro uvolnění kostry.
5. Postup pro zhotovení kostry a pro vyklenutí z ní vytvořeného polotovaru pláště,
- přičemž nejdříve je zhotovována kostra na válcovém povrchu bubnu radiálně mimo vyklenovacích prostředků,
- a přičemž následovně je alespoň část povrchu bubnu , který obklopuje vyklenovací prostředky během pokládání, axiálně oboustranně posunuta tak daleko, až se nachází daleko mimo vyklenovací oblast,
- a přičemž následovně je zhotovená kostra vyklenuta s pomocí vyklenovacich prostředků.
CZ19973402A 1996-10-25 1997-10-24 Zařízení na výrobu kostry polotovaru pláště pneumatiky CZ292459B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19644486A DE19644486C1 (de) 1996-10-25 1996-10-25 Vorrichtung und Verfahren zum Aufbau der Karkasse und zur Bombage des Reifenrohlings

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ340297A3 true CZ340297A3 (cs) 1998-07-15
CZ292459B6 CZ292459B6 (cs) 2003-09-17

Family

ID=7810036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19973402A CZ292459B6 (cs) 1996-10-25 1997-10-24 Zařízení na výrobu kostry polotovaru pláště pneumatiky

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6030479A (cs)
JP (1) JPH10151686A (cs)
CZ (1) CZ292459B6 (cs)
DE (1) DE19644486C1 (cs)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6250356B1 (en) * 1998-04-28 2001-06-26 Compagnie Géńerale des Etablissements Michelin - Michelin & Cie. Assembly drum and method for the manufacture of tires
US6746557B2 (en) * 2001-09-21 2004-06-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Bead loading method and apparatus
CN107748827B (zh) * 2017-11-09 2021-09-03 广东工业大学 空心圆柱体部件加工方法、系统、设备及存储介质

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2045545A (en) * 1933-10-30 1936-06-23 Nat Standard Co Process and apparatus for making drum built tires
US2440662A (en) * 1945-10-31 1948-04-27 Nat Standard Co Apparatus for building tires
FR2105505A5 (cs) * 1970-09-09 1972-04-28 Uniroyal
DE2134904B1 (de) * 1971-07-13 1973-01-04 Leonhard Herbert Maschinenfabrik, 6000 Bergen-Enkheim Einrichtung zum Aufbauen und Formen eines Rohlings für Gürtelreifen
US3929540A (en) * 1971-07-13 1975-12-30 Rheinstahl Ag Method and drum for building and shaping blanks for radial-ply tires
US4090909A (en) * 1976-08-20 1978-05-23 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire band building drum
US4878983A (en) * 1987-08-06 1989-11-07 Schadin Lev V Apparatus for building pneumatic tire covers
GB2245530B (en) * 1990-07-05 1994-04-27 Holroyd Associates Ltd Pneumatic tyre and wheel assembly

Also Published As

Publication number Publication date
US6030479A (en) 2000-02-29
DE19644486C1 (de) 1997-10-16
JPH10151686A (ja) 1998-06-09
CZ292459B6 (cs) 2003-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0997263B1 (en) Manufacturing method and apparatus for pneumatic tyres
CN100395100C (zh) 带有卷起设备的轮胎成型鼓和未硫化轮胎生产方法
KR100738883B1 (ko) 턴업 장치가 마련되어 있는 타이어 성형용 드럼
US3188260A (en) Apparatus for manufacture of pneumatic tires
KR102445890B1 (ko) 타이어 제조 방법 및 장치
KR20030025847A (ko) 타이어 성형 드럼 및 타이어 성형 방법
US20050279444A1 (en) Tire building apparatus and assembly process
KR20100108538A (ko) 타이어를 제조하기 위한 방법 및 타이어 제조 드럼
JP6804538B2 (ja) タイヤを構築するための方法およびプラント
US5248357A (en) Process for assembling a green tire
EP0459728A2 (en) Tire forming drum
US9044910B2 (en) Tyre carcass forming method and drum
EP0396495A2 (en) Expandable tire building drum
KR20110061543A (ko) 차륜용 타이어를 제조하는 공정 및 장치
WO2010016073A1 (en) A process and apparatus for moulding and curing tyres
US4199393A (en) Apparatus for forming the bead and sidewall portions of a pneumatic tire and apparatus and method of making the same
CZ340297A3 (cs) Zařízení a způsob vytvoření kostry a jejího vyklenutí na polotovar pláště pneumatiky
EP1601521B1 (en) A method and an apparatus for manufacturing tyres for vehicle wheels
US6983782B2 (en) Assembly drum for the manufacture of tires
EP2845720B1 (en) Tire building drum and method of building a tire
JPS6410176B2 (cs)
EP0302935B1 (en) Radial tire for aircraft and manufacturing method thereof
EP1551619A1 (en) Tire building method and apparatus
WO2004060642A2 (en) Tire building apparatus and assembly process
JP2022113449A (ja) 空気入りタイヤの製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20091024