CZ309750B6

CZ309750B6 - Blokovací zařízení dopravníku

Info

Publication number: CZ309750B6
Application number: CZ2021-410A
Authority: CZ
Inventors: Michal Ĺ mĂt; Pečky Šmít Michal
Original assignee: KORNFEIL BAKING SYSTEMS s. r. o
Priority date: 2021-09-06
Filing date: 2021-09-06
Publication date: 2023-09-13
Also published as: CZ2021410A3

Abstract

Blokovací zařízení dopravníku zahrnuje alespoň jednu řadicí tyč (15, 16) uspořádanou v podélném směru (13a) transportní dráhy (13), otočnou kolem své podélné osy mezi dvěma polohami a opatřenou dvojicí zádržných výstupků (17, 18) vystupujících radiálně z první řadicí tyče (15) a pootočených navzájem úhlově vzhledem k podélné ose první řadicí tyče (15). V první poloze řadicí tyče (15, 16) zasahuje do dráhy kontejneru (12) první ze dvojice zádržných výstupků (17, 17a). V druhé poloze řadicí tyče (15, 16) zasahuje do dráhy kontejneru (12) druhý ze dvojice zádržných výstupků (18, 18a). S výhodou je řadicí tyč (15, 16) dále opatřena radiálním ovládacím výstupkem (21, 21a) spojeným s ramenem (23, 23a) ovládací páky (24, 24a) otočné proti síle pružiny (35, 35a) kolem čepu (34, 34a) uspořádaného příčně k podélné ose řadicí tyče (15, 16).

Description

Blokovací zařízení dopravníku

Oblast techniky

Vynález se týká blokovacího zařízení dopravníku, zejména pro blokování posuvu kontejnerů po transportní dráze dopravníku.

Dosavadní stav techniky

V oblasti pásové dopravy předmětů existuje nesčetné množství technických řešení dopravníků, která se však omezují na konstrukci dopravníků z hledisek pohonu, druhu přepravovaného materiálu, dopravních cest a jejich souběhu nebo křižování apod. Nakládání a vykládání materiálu z transportních drah se děje většinou spontánně s využitím gravitační síly. Pro podávání kusového materiálu na transportní dráhu při nakládce a podávání kusového materiálu z transportní dráhy při vykládce existují technická řešení, která jsou orientována pro konkrétní tvary kusového materiálu, deskové, krabicové apod.

Z dokumentu US 2020/0339361 A1 je znám dopravník pro posuv deskových předmětů, s řadou válečkových transportních drah, které jsou uspořádány v rámu dopravníku návazně v řadě za sebou. Jednotlivé transportní dráhy jsou naklopitelné ve vertikálním směru tak, že jejich výstupní strana je po naklopení transportní dráhy skloněna pod vstupní stranu navazující transportní dráhy. Vertikálně pod transportními drahami je uložen podavač dopravovaných předmětů, tvořený obdélníkovým rámem se soustavou nosných válečků. Obdélníkový rám podavače je pevně spojen s koncem pístní tyče pístu hydraulického válce uloženého v dopravníkovém rámu. Tlakem na píst v hydraulickém válci se pístní tyč s obdélníkovým rámem vysunou v podélném směru transportní dráhy, podavač zaujme polohu před a pod výstupním koncem naklopené transportní dráhy. Dopravovaný předmět opustí transportní dráhu a v důsledku gravitace se přesune na soustavu nosných válečků obdélníkového rámu podavače. Poté podavač přesune přepravovaný předmět na zvolené odebírací místo mimo transportní dráhu k odběru obsluhou nebo jiným dopravníkem.

Podavač podle dokumentu US 2020/0339361 A1 slouží pro přesun jednotlivých přepravovaných předmětů do zvoleného odebíracího místa. Pro přesun každého jednotlivého dopravovaného předmětu z transportní dráhy k místu odběru je zapotřebí aktivace hydraulického válce, vysunutí pístu a přesuv obdélníkového rámu se soustavou nosných válečků nejprve k výstupní straně transportní dráhy, poté přesuv k místu odběru a konečně přesuv do výchozí polohy pod transportní drahou. Pohyb podavače je neefektivní a vyžaduje velký prostor, sám podavač je složité zařízení. Podavač zahrnuje hydraulický válec s vlastním ovládacím mechanismem, který musí být separátně uložen a řízen. Podavač není využitelný pro dopravu a odběr velkého množství výrobků.

Z dokumentu JPH 08198437 A je znám podavač kontejnerů pro přesun kontejnerů ze zakládací plošiny na válečkovou transportní dráhu. Mezi zakládací plošinou a válečkovou transportní dráhou je uspořádána podávací plošina, která slouží k přesunu kontejnerů ze zakládací plošiny na válečkovou transportní dráhu. Po stranách podávací plošiny a prvního dílu válečkové transportní dráhy jsou nataženy nekonečné řemeny, které se otáčí kolem kladek, uspořádaných na začátku podávací plošiny a na konci prvního dílu válečkové transportní dráhy. Mezi nekonečnými řemeny jsou upevněny postrkovací tyče, které obíhají spolu s nekonečnými řemeny pro postrkování kontejnerů po podávací plošině a po prvním dílu válečkové transportní dráhy. Zakládací plošina je uložena posuvně v podélném směru podávací plošiny a válečkové transportní dráhy. Zakládací plošina koná vratný pohyb, v jehož první fázi je kontejner přesouván ze zakládací plošiny na podávací plošinu a v jehož druhé fázi se zakládací plošina vrací do výchozí polohy. Kontejner je po podávací plošině a po prvním dílu válečkové transportní dráhy postrkován postrkovacími tyčemi. Pro pohon zakládací plošiny a pro pohon nekonečných řemenů je zajištěn klikový

- 1 CZ 309750 B6 mechanizmus a hnací řemeny, uspořádané pod podavačem kontejnerů. Podavač podle dokumentu JPH 08198437 A slouží k taktové nakládce kontejnerů do válečkové transportní dráhy ze stohu připraveného před vstupem dopravníku. Taktování odběru kontejnerů se provádí hnacím a převodovým mechanismem, zakládací plošinou pohyblivou mezi dvěma polohami a postrkovacími tyčemi, které jsou v záběru s podávanými kontejnery. Podavač je vhodný pouze pro nakládání kontejnerů, ale pro odběr kontejnerů na výstupní straně transportní dráhy je příliš složitý a neúčelný.

Podstata vynálezu

Cílem vynálezu je zajistit blokovací zařízení dopravníku, zejména pro volitelný výběr kontejnerů po transportní dráze, které umožní volitelné uvolňování kontejnerů a posuv k odběru kontejnerů na výstupních stranách transportních drah. Cílem vynálezu je zajistit spolehlivé blokovací zařízení s jednoduchou konstrukcí, které bude snadno použitelný na transportních drahách různých provedení.

Nevýhody dosavadního stavu techniky podstatnou měrou odstraňuje a cíl vynálezu splňuje blokovací zařízení dopravníku, zejména pro blokování posuvu kontejnerů po transportní dráze dopravníku, které podle vynálezu zahrnuje alespoň jednu řadicí tyč uspořádanou v podélném směru transportní dráhy, otočnou ovládacím zařízením kolem své podélné osy mezi dvěma polohami a opatřenou dvojicí zádržných výstupků vystupujících radiálně z řadicí tyče a pootočených navzájem úhlově vzhledem k podélné ose řadicí tyče, přičemž v první poloze řadicí tyče zasahuje do dráhy kontejneru předmětu první ze dvojice zádržných výstupků a v druhé poloze řadicí tyče zasahuje do dráhy předmětu druhý ze dvojice zádržných výstupků.

S výhodou může ovládací zařízení zahrnovat radiální ovládací výstupek spojený s ramenem ovládací páky otočné proti síle pružiny kolem čepu uspořádaného příčně k podélné ose řadicí tyče. S výhodou může blokovací zařízení zahrnovat dvě řadicí tyče uspořádané paralelně po stranách transportní dráhy, přičemž ovládací páky řadicích tyčí jsou spojeny ovládací tyčí uspořádanou příčně k řadicím tyčím. S výhodou může být vzájemná vzdálenost zádržných výstupků v podélném směru transportní dráhy větší než délka kontejneru v podélném směru transportní dráhy v oblasti záběru.

Objasnění výkresů

Blokovací zařízení dopravníku podle vynálezu je objasněno na výkresech, na kterých značí:

obr. 1 Pohled na blokovací zařízení dopravníku;

obr. 2 Pohled na řadicí tyče v první poloze;

obr. 3 Pohled na řadicí tyče v druhé poloze.

Příklad uskutečnění vynálezu

Podle obr. 1 má dopravník 11 válečkovou transportní dráhu 13 pro posuv kontejnerů 12 v podélném směru 13a. Blokovací zařízení 14 kontejnerů 12 je uspořádáno na výstupní straně dopravníku 11 a zahrnuje zejména řadicí tyče 15, 16, na které jsou uspořádány dva zádržné výstupky 17, 18, 17a, 18a. Na jednom konci řadicí tyče 15, 16 je uspořádán zadní zádržný výstupek 17, 17a a na druhém konci řadicí tyče 15, 16 je uspořádán přední zádržný výstupek 18, 18a. Zádržné výstupky 17, 18; 17a, 18a jsou pevně spojeny s řadicími tyčemi 15, 16 a jsou navzájem úhlově pootočeny vzhledem k podélné ose řadicí tyče 15, 16. Řadicí tyč 15, 16 je otočná kolem své podélné osy mezi dvěma

- 2 CZ 309750 B6 polohami. V první poloze první řadicí tyče 15 zasahuje do dráhy kontejneru 12 jeden ze dvojice prvních zádržných výstupků 17, 18 a v druhé poloze řadicí tyče 15, 16 zasahuje do dráhy kontejneru 12 druhý ze dvojice prvních zádržných výstupků 17, 18. Blokovací zařízení 14 uspořádané na výstupní straně dopravníku 11 je umístěno na konci dopravníku 11. V horní části obr. 1 je blokovací zařízení dopravníku zobrazeno v blokovací poloze, ve které do dráhy kontejneru zasahuje jen první přední zádržný výstupek 18. První přední zádržný výstupek 18 je v podélném směru 13a posuvu kontejneru 12 uspořádán před kontejnerem 12. První zadní zádržný výstupek 17 je úhlově natočen tak, že do dráhy kontejneru 12 nezasahuje. Kontejner 12 je tak blokován v krajní poloze na konci dopravníku 11. Zároveň s blokováním kontejneru 12 jsou blokovány všechny kontejnery, nacházející se v podélném směru 13a za kontejnerem 12. V dolní části obr. 1 je blokovací zařízení 14 dopravníku 11 zobrazeno v uvolněné poloze, ve které je kontejner 12 uvolněn k posuvu v podélném směru 13a.

V uvolněné poloze blokovacího zařízení 14 zasahuje do dráhy kontejneru 12 jen první zádržný výstupek 17 uspořádaný v podélném směru 13a posuvu kontejneru 12 za kontejnerem 12. První zadní zádržný výstupek 17 tak blokuje pohyb kontejneru 12, který se nachází na transportní dráze 13 v podélném směru 13a za kontejnerem 12, jakož i všech dalších kontejnerů, nacházejících se v podélném směru 13a za kontejnerem 12. První přední zádržný výstupek 18 je úhlově natočen tak, že nezasahuje do dráhy kontejneru 12, čímž je kontejner 12 uvolněn k odběru z transportní dráhy 13. Vzájemná vzdálenost zádržných výstupků 17, 18, 17a, 18a v podélném směru transportní dráhy 13 je s výhodou větší, než délka neznázorněného kontejneru v podélném směru transportní dráhy 13. První zádržné výstupky 17, 18 vystupující z první řadicí tyče 15 radiálně k podélné ose, jsou v zásadě ploché, zejména mají plochou stranu, která přichází to záběru s kontejnerem 12.

Podle obr. 2 zahrnuje blokovací zařízení 14 dvě řadicí tyče 15, 16, které jsou uspořádány paralelně na protilehlých bočních stranách neznázorněné transportní dráhy. První řadicí tyč 15 je uložena otočně v prvních pouzdrech 28 a 29, druhá řadicí tyč 16 je uložena otočně v druhých pouzdrech 28a, 29a. Pouzdra 28, 29, 28a, 29a jsou spojena pevně s rámem neznázorněného dopravníku, příkladně pomocí nosných profilů 31, 31a, se kterými jsou pouzdra 28, 29, 28a, 29a spojena pevně svarem. Nosné profily 31, 31a jsou spojeny pevně s rámem neznázorněného dopravníku. Na jednom konci první řadicí tyče 15 je uspořádán první zadní zádržný výstupek 17 a na druhém konci první řadicí tyče 15 je uspořádán první přední zádržný výstupek 18. První zádržné výstupky 17, 18 jsou pevně spojeny s první řadicí tyčí 15 a jsou navzájem úhlově pootočeny vzhledem k podélné ose první řadicí tyče 15. Obdobně je na jednom konci druhé řadicí tyče 16 uspořádán druhý zadní zádržný výstupek 17a a na druhém konci druhé řadicí tyče 16 je uspořádán druhý přední zádržný výstupek 18a. Přední zádržné výstupky 18, 18a jsou na řadicích tyčích 15, 16 uspořádány na opačných koncích řadicích tyčí 15, 16, než zadní zádržné výstupky 17, 17a. Přední zádržné výstupky 18, 18a jsou uspořádány ve smyslu podélného směru 13a posuvu neznázorněných kontejnerů za zadními zádržnými výstupky 17, 17a. Úhlové pootočení předních zádržných výstupků 18, 18a vzhledem k zadním zádržným výstupkům 17, 17a činí přednostně 90°. Může však být zvoleno v širokém rozsahu, ale tak, aby v každé ze dvou poloh řadicí tyče 15,16 zasahoval do dráhy neznázorněného kontejneru vždy jen jeden ze dvojice zádržných výstupků 17, 18, 17a, 18a. Přední zádržné výstupky 18, 18a jsou úhlově natočeny tak, že zasahují do dráhy neznázorněného kontejneru a zadní zádržné výstupky 17, 17a jsou úhlově natočeny tak, že do dráhy neznázorněného kontejneru nezasahují. Řadicí tyče 15, 16 jsou dále opatřeny radiálními ovládacími výstupky 21, 21a spojenými pevně s řadicími tyčemi 15,16. S přihlédnutím k obr. 3 je ovládací výstupek 21, 21a spojen pomocí spojovacího táhla 22, 22a s jedním spojovacím ramenem 23, 23a ovládací páky 24, 24a uložené otočně vzhledem k rámu neznázorněného dopravníku. Ovládací páka 24, 24a je příkladně uložena otočně na čepu 34, 34a spojeném pevně s nosníkem 33, 33a, který tvoří součást rámu neznázorněného dopravníku. Ovládací páka 24, 24a je příkladně víceramenná, přičemž jedno spojovací rameno 23, 23a je spojeno spojovacím táhlem 22, 22a s radiálním ovládacím výstupkem 21, 21a, druhé závěsné rameno 25, 25a je spojeno pomocí tažné pružiny 35, 35a s rámem neznázorněného dopravníku a třetí ovládací rameno 26, 26a je spojeno s ovládací tyčí 27, uspořádanou příčně k řadicím tyčím 15, 16 mezi třetím ovládacím ramenem 26 první ovládací páky 24 první řadicí tyče 15 a třetím ovládacím ramenem 26a druhé ovládací páky

- 3 CZ 309750 B6

24a druhé řadicí tyče 16. Ovládací páky 24, 24a jsou otočné proti síle pružiny 35, 35a kolem čepu 34, 34a uspořádaného příčně k podélné ose řadicí tyče 15, 16. Ovládací páky 24, 24a řadicích tyčí 15, 16 jsou spojeny ovládací tyčí 27 uspořádanou příčně k řadicím tyčím 15, 16. Působením síly na ovládací tyč 27 se proti síle tažné pružiny 35, 35a natočí ovládací páky 24, 24a a otočí řadicí 5 tyče 15, 16 z jedné polohy do polohy druhé.

Podle obr. 3 jsou zadní zádržné výstupky 17, 17a řadicích tyčí 15, 16 úhlově natočeny tak, že zasahují do dráhy neznázorněného kontejneru, posuvného v podélném směru 13a. Přední zádržné výstupky 18, 18a jsou úhlově natočeny tak, že do dráhy neznázorněného kontejneru nezasahují, 10 stejně jako je znázorněno na obr. 1. K otočení řadicích tyčí 15, 16 z polohy podle obr. 2 do polohy podle obr. 3 jsou uspořádány a použity stejné prostředky, jmenovitě ovládací výstupky 21, 21a, spojovací táhla 22, 22a, spojovací ramena 23, 23a, ovládací ramena 26, 26a ovládacích pák 24,24a a ovládací tyč 27. Pokud pomine silové působení na ovládací tyč 27, vrátí se ovládací páky 24, 24a s předními zádržnými výstupky 18, 18a a zadními zádržnými výstupky 17, 17a do výchozí polohy 15 podle obr. 2 v důsledku tažných pružin 35, 35a.

Claims

1. Blokovací zařízení dopravníku, zejména pro blokování posuvu kontejnerů (12) po transportní dráze (13) dopravníku (11), vyznačující se tím, že zahrnuje alespoň jednu řadicí tyč (15, 16) uspořádanou v podélném směru (13a) transportní dráhy (13), otočnou ovládacím zařízením kolem své podélné osy mezi dvěma polohami a opatřenou dvojicí zádržných výstupků (17, 18; 17a, 18a) vystupujících radiálně z řadicí tyče (15, 16) a pootočených navzájem úhlově vzhledem k podélné ose řadicí tyče (15, 16), přičemž v první poloze řadicí tyče (15, 16) zasahuje do dráhy kontejneru (12) zadní zádržný výstupek (17, 17a) ze dvojice zádržných výstupků (17, 18; 17a, 18a) a v druhé poloze řadicí tyče (15, 16) zasahuje do dráhy kontejneru (12) přední zádržný výstupek (18, 18a) ze dvojice zádržných výstupků (17, 18; 17a, 18a).

2. Blokovací zařízení dopravníku podle nároku 1, vyznačující se tím, že ovládací zařízení zahrnuje radiální ovládací výstupek (21, 21a) řadicí tyče (15, 16) spojený se spojovacím ramenem (23, 23a) ovládací páky (24, 24a) otočné proti síle pružiny (35, 35a) kolem čepu (34, 34a) uspořádaného příčně k podélné ose řadicí tyče (15, 16).

3. Blokovací zařízení dopravníku podle nároku 2, vyznačující se tím, že zahrnuje dvě řadicí tyče (15, 16) uspořádané paralelně po stranách transportní dráhy (13), přičemž ovládací páky (24, 24a) řadicích tyčí (15, 16) jsou spojeny ovládací tyčí (27) uspořádanou příčně k řadicím tyčím (15, 16).

4. Blokovací zařízení dopravníku podle nároku 1, vyznačující se tím, že vzájemná vzdálenost zádržných výstupků (17, 18; 17a, 18a) v podélném směru (13a) transportní dráhy (13) je větší, než délka kontejneru (12) v podélném směru (13a) transportní dráhy (13).

3 výkresy

Seznam vztahových značek:

11 Dopravník

12 Kontejner

12a Úchopný element

13 Transportní dráha

13a Podélný směr

14 Blokovací zařízení

15 První řadicí tyč

16 Druhá řadicí tyč

17 První zadní zádržný výstupek

17a Druhý zadní zádržný výstupek

18 První přední zádržný výstupek

18a Druhý přední zádržný výstupek

21 První ovládací výstupek

21a Druhý ovládací výstupek

22 První spojovací táhlo

22a Druhé spojovací táhlo

23 První spojovací rameno

23a Druhé spojovací rameno

24 První ovládací páka

24a Druhé ovládací páka

25 První závěsné rameno

25a Druhé závěsné rameno

26 První ovládací rameno

26a Druhé ovládací rameno

- 5 CZ 309750 B6

27 Ovládací tyč

28 První zadní pouzdro

28a Druhé zadní pouzdro

29 První přední pouzdro

29a Druhé přední pouzdro

31 První nosný profil

31a Druhý nosný profil

33 První nosník

33a Druhý nosník

34 První čep

34a Druhý čep

35 První pružina

35a Druhá pružina