CZ309034B6 - Blokační zařízení dveří automobilu - Google Patents

Blokační zařízení dveří automobilu Download PDF

Info

Publication number
CZ309034B6
CZ309034B6 CZ2020623A CZ2020623A CZ309034B6 CZ 309034 B6 CZ309034 B6 CZ 309034B6 CZ 2020623 A CZ2020623 A CZ 2020623A CZ 2020623 A CZ2020623 A CZ 2020623A CZ 309034 B6 CZ309034 B6 CZ 309034B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
adjusting rod
locking
rod
car door
door
Prior art date
Application number
CZ2020623A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ2020623A3 (cs
Inventor
Vlastimil Kovařík
Vlastimil Ing. Kovařík
Tomáš PRDA
Tomáš Ing. Prda
Zbyněk ŠIKA
Šika Zbyněk prof. Ing., Ph.D.
Petr Beneš
Beneš Petr Ing., Ph.D.
Jan ZAVŘEL
Zavřel Jan Ing., Ph.D.
Libor Kuděla
Libor Ing. Kuděla
Original Assignee
Brano A.S.
České vysoké učení technické v Praze
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brano A.S., České vysoké učení technické v Praze filed Critical Brano A.S.
Priority to CZ2020623A priority Critical patent/CZ309034B6/cs
Priority to DE202021106345.9U priority patent/DE202021106345U1/de
Priority to CN202122864407.7U priority patent/CN218061919U/zh
Publication of CZ2020623A3 publication Critical patent/CZ2020623A3/cs
Publication of CZ309034B6 publication Critical patent/CZ309034B6/cs

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/003—Power-actuated devices for limiting the opening of vehicle doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0002—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets
    • E05B47/0003—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a movable core
    • E05B47/0004—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a movable core said core being linearly movable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/22—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide with braking, clamping or securing means in the guide
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/32—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of two or more pivoted rods
    • E05C17/34—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of two or more pivoted rods with means for holding in more than one position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Blokační zařízení dveří automobilu zahrnuje stavěcí táhlo (2) uložené jedním koncem otočně na tělese (1) rámu automobilu a opatřené tvarovým povrchem, se kterým je v záběru blokační element uložený ve dveřích automobilu posuvně ve směru kolmém k podélné ose (α) stavěcího táhla (2). Blokační element je tvořen blokačním táhlem (12), jehož jeden konec zasahuje do podélné drážky (3) vytvořené ve stavěcím táhlu (2) rovnoběžně s podélnou osou (α) stavěcího táhla (2) a jehož druhý konec zasahuje do elektromagnetu (21) uloženého na tělese (11) dveří automobilu a je spojen s kotvou (22) cívky (23) elektromagnetu (21) pro vyvození silového působení blokačního táhla (12) na stavěcí táhlo (2).

Description

Blokační zařízení dveří automobilu
Oblast techniky
Vynález se týká blokačního zařízení dveří automobilu, zahrnujícího stavěči táhlo uložené jedním koncem otočně na tělese rámu automobilu a opatřené tvarovým povrchem, se kterým je v záběru blokační element uložený ve dveřích automobilu posuvně ve směru kolmém k podélné ose stavěcího táhla.
Dosavadní stav techniky
Pro aretaci a ovládání dveří automobilu při jejich otevírání a zavírání existují nespočetná řešení, která zahrnují stavěči táhlo uspořádané mezi tělesem rámu a dveřmi automobilu. Stavěči táhlo je opatřeno příčnými vybráními, se kterými ve zvolených polohách dveří zabírá blokovací prvek uspořádaný posuvně v pouzdru upevněném ve dveřích. Pro dosažení nej výhodnějšího průběhu brzdné síly působící proti pohybu dveří jsou známa nej různější provedení příčného tvarování stavěčích táhel a blokovacích prvků, která jsou všechna založena na dorazu blokovacího prvku proti stavěcímu táhlu ve zvolených polohách dveří. Dosavadní řešení pro aretaci a ovládání dveří automobilu však neumožňují plynulé a kdykoliv snadno nastavitelné ovládání síly a rychlosti otevírání a zavírání dveří.
Z dokumentu DE 102019124722 Al je znám mechanismus pro nastavení polohy dveří automobilu, který zahrnuje stavěči táhlo uložené svým jedním koncem otočně na tělese rámu automobilu a procházející otvorem opěrného pouzdra uloženého na dveřích. Stavěči táhlo je v podélném směru opatřeno příčnými zářezy. Na dveřích je dále uloženo blokovací táhlo posuvné ve směru kolmém k podélné ose stavěcího táhla. Mezi blokovacím táhlem a tělesem dveří je uspořádána pružina, která silově působí na blokovací táhlo ve směru do záběru s příčnými zářezy vytvořenými na stavěcím táhlu. Zásahem konce blokovacího táhla do příčného zářezu je aretována poloha stavěcího táhla vzhledem k opěrnému pouzdru a dveřím. Opěrné pouzdro je na výstupní straně otvoru, kterým prochází stavěči táhlo, opatřeno stlačitelným nálitkem s výstupním otvorem, který navazuje na otvor opěrného pouzdra pro stavěči táhlo. Stavěči táhlo jev podélném směru dále opatřeno vodicí drážkou, jejíž příčný profil je pravoúhlý a v podélném směru neměnný. V příčném řezu vodicí drážkou je osa vodicí drážky kolmá k podélné ose blokovacího táhla. Ve stlačitelném nálitku je kolmo k podélné ose stavěcího táhla uspořádán vodicí čep, který zasahuje do vodicí drážky. Podélná drážka ve své koncové části není přímá, nýbrž je zalomena a nelineárně skloněna k podélné ose stavěcího táhla. V koncové fázi otevírání dveří zasahuje vodicí čep do části vodicí drážky kloněné k podélné ose stavěcího táhla a vychýlí stavěči táhlo tak, že konec stavěcího táhla se vykloní oproti ose otvoru a vstoupí do záběru s vnitřní stěnou výstupního otvoru stlačitelného nálitku. Vzniklým třením je pohyb stavěcího táhla silně přibrzděn, aby při plném otevření dveří nedošlo k silovému rázu. Uspořádání stlačitelného nálitku, vodícího čepu a nelineárně skloněné vodicí drážky tak umožňuje ovlivnit rychlost otevírání dveří v koncové fázi otevírání. Mechanismus pro nastavení polohy dveří automobilu působí pouze jednoúčelově proti silovému rázu v koncové fázi otevírání dveří. Mechanismus je složitý jeho účinek omezený.
Z dokumentu CN 107288456 A je známo zařízení pro bezpečné otevírání dveří automobilu, které zahrnuje bezpečnostní stavěči táhlo uložené svým jedním koncem otočně na tělese rámu automobilu, druhým koncem na dveřích a procházející otvorem opěrného pouzdra uloženého na dveřích. Na ploché straně stavěcího táhla je ve směru podélné osy stavěcího táhla vytvořena přímá vodicí drážka, se kterou je v záběru vodicí čep vystupující z opěrného pouzdra. Vodicí drážka je na svém konci přivráceném k tělesu rámu automobilu propojena s aretační drážkou uspořádanou příčně k vodicí drážce a tvořící s vodicí drážkou tvar číslice 1. Mezi koncem vodicí drážky a volným koncem aretační drážky jsou uspořádány dvě pojezdové drážky do tvaru písmene V, přičemž jedním volným ramenem tvaru V je první pojezdová drážka propojena s volným koncem
- 1 CZ 309034 B6 aretační drážky a druhým volným ramenem tvaru V je druhá pojezdová drážka propojena s koncem vodicí drážky. Pojezdové drážky mají proměnlivou hloubku, která se lineárně svažuje do vrcholu tvaru písmene V. Vodicí čep vystupující z opěrného pouzdra je uložen pružně posuvně ve směru kolmém k vodicí drážce pro zasouvání a vysouvání z vodicí drážky. Při otevírání dveří je vodicí čep veden první pojezdovou drážkou do volného konce aretační drážky, který zastaví pohyb vodícího čepu a dveří. Mírným přivřením dveří se vodicí čep přesune aretační drážkou do vodicí drážky, ve které se vodicí čep pohybuje bez odporu a dveře lze plně otevřít. Zařízení umožňuje řízené otevírání dveří ve dvou stupních a zabraňuje nekontrolovanému plnému otevření dveří bez vůle cestujícího. Aretace pohybu dveří v mírně otevřené poloze snižuje riziko kolize dveří s okolními vozidly nebo chodci. Zařízení je však jednoúčelové a neumožňuje cílené ovládání stavěcího táhla a dveří v celém průběhu otevírání.
Z dokumentu EP 3103945 AI je známo blokovací zařízení dveří vozidla zahrnující stavěči táhlo uložené jedním koncem výkyvné v držáku spojeném s karoserií vozidla a druhým koncem procházející válcovým posilovačem uloženým pevně na dveřích vozidla. Stavěči táhlo prochází válcovým posilovačem příčně kjeho podélné ose. Válcový posilovač zahrnuje přítlačný píst vytvářející trvalý přítlak na stavěči táhlo v důsledku zatížení přítlačného pístu silou pružiny ve směru kolmém ke stavěcímu táhlu. Přítlačnou sílu mezi přítlačným pístem a stavěcím táhlem lze zvýšit dodatečným zvýšením tlaku na přítlačný píst prostřednictvím jádra cívky, posuvného ve směru podélné osy válcového posilovače. Zvýšení přítlačné síly mezi přítlačným pístem a stavěcím táhlem lze dosáhnout i hydraulickým nebo pneumatickým prostředkem. Zvýšením tření mezi přítlačným pístem a stavěcím táhlem lze blokovat polohu dveří vůči karoserii ve zvoleném úhlu otevření dveří nebo ve zvolené míře. Účinek přítlačné síly na stavěči táhlo však není uspokojivý a blokace polohy dveří ve zvoleném úhlu otevření není spolehlivá.
Podstata vynálezu
Cílem vynálezu je odstranit nedostatky dosavadního stavu techniky a zajistit blokační zařízení dveří automobilu, které umožní spojité ovládání pohybu dveří při otevírání i zavírání dveří a ovládání pohybu dveří elektronickými řídicími prostředky.
Nedostatky dosavadního stavu techniky podstatnou měrou odstraňuje a cíl vynálezu splňuje blokační zařízení dveří automobilu, zahrnující stavěči táhlo uložené jedním koncem otočně na tělese rámu automobilu a opatřené tvarovým povrchem, se kterým jev záběru blokační element uložený ve dveřích automobilu posuvně ve směru kolmém k podélné ose stavěcího táhla, přičemž podle vynálezu je blokační element tvořen blokačním táhlem, jehož jeden konec zasahuje do podélné drážky vytvořené ve stavěcím táhlu rovnoběžně s podélnou osou stavěcího táhla a jehož druhý konec zasahuje do elektromagnetu uloženého na tělese dveří automobilu, a je spojen s kotvou cívky elektromagnetu pro vyvození silového působení blokačního táhla na stavěči táhlo.
S výhodou může být mezi tělesem dveří automobilu a blokačním táhlem nebo kotvou cívky uspořádána tlačná pružina pro vysunutí blokačního táhla ze záběru s podélnou drážkou stavěcího táhla. S výhodou může mít podélná drážka stavěcího táhla v příčném řezu klínový tvar. S výhodou může být v tělese dveří uspořádán alespoň jeden další blokovací element uložený posuvně ve směru kolmém k ose blokačního táhla a zasahující do tvarových vybrání stavěcího táhla, vytvořených příčně k podélné ose stavěcího táhla, na straně stavěcího táhla obrácené proti blokovacímu elementu. Pro trvalý silový kontakt blokovacího elementu se stavěcím táhlem může být s výhodou mezi tělesem dveří a blokovacím elementem uspořádána tlačná pružina.
Výhodou blokačního zařízení dveří automobilu podle vynálezu je zejména spojité ovládání pohybu dveří při otevírání i zavírání dveří a možnost ovládání pohybu dveří elektronickými řídicími prostředky. Výhodou je rovněž ovládání elektrickým proudem. Výhodou je konečně malá prostorová náročnost a jednoduchá konstrukce.
- 2 CZ 309034 B6
Objasnění výkresů
Na obr. 1 je blokační zařízení v řezu, na obr. 2 v axonometrickém pohledu.
Příklady uskutečnění vynálezu
Podle obr. 1 zahrnuje brzda stavěcího táhla stavěči táhlo 2, které je uloženo jedním koncem otočně na tělese 1 rámu automobilu. Stavěči táhlo 2 je opatřeno tvarovým povrchem ve formě podélné drážky 3, která je ve stavěcím táhlu 2 vytvořena rovnoběžně s podélnou osou a stavěcího táhla 2. Podélná drážka 3 má v příčném řezu s výhodou klínový tvar. Stavěči táhlo 2 prochází tělesem 14 blokátoru 15 upevněného na tělese 11 dveří automobilu. V tělese 14 blokátoru 15 je vytvořen průchozí otvor 16 pro průchod stavěcího táhla 2. Ve směru kolmém k podélné ose a stavěcího táhla 2 je v tělese 14 blokátoru uloženo posuvně blokační táhlo 12. Blokační táhlo 12 svým jedním koncem zasahuje do podélné drážky 3 stavěcího táhla 2 v případě aktivace je blokační táhlo 2 v záběru s podélnou drážkou 3. K tělesu 14 blokátoru 15. spojenému pevně s tělesem 11 dveří automobilu, j e připevněn elektromagnet 21, j ehož plášť 25 j e k tělesu 14 připevněn pomocí šroubů 18. Elektromagnet 21 sestává z jádra 24 cívky 23, ve kterém je souose s blokačním táhlem 12 posuvně uložena kotva 22. S kotvou 22 cívky 23 je spojen druhý konec blokačního táhla 12. Při průchodu elektrického proudu cívkou 23 uspořádanou na jádro 24, se vyvodí magnetická síla na kotvu 22, která se posune silou, závislou na velikosti elektrického proudu protékajícího cívkou 23. Silou, působící na kotvu 22 se tak vyvodí silové působení blokačního táhla 12 na podélnou drážku 3 stavěcího táhla 2. Podélná drážka 3 stavěcího táhla 2 má v příčném řezu tvar, který se ve směru podélné osy a stavěcího táhla 2 nemění. Vhodnou volbou silového působení blokačního táhla 12 na podélnou drážku 3 lze ovlivňovat otevírání a zavírání dveří spojitě podél celé délky stavěcího táhla 2. Silové působení blokačního táhla 12 lze řídit elektronicky. Podélná drážka 3 stavěcího táhla 2 a konec blokačního táhla 12 mohou mít v příčném řezu s výhodou klínové tvary, které j sou spolu v záběru. Třecí síla a účinek silového působení blokačního táhla 12 na podélnou drážku 3 se tak výrazně zvýší. Při silovém působení blokačního táhla 12 na stavěči táhlo 2 může dojít k samosvomému spojení blokačního táhla 12 s podélnou drážkou 3. Samosvomé spojení blokačního táhla 12 s podélnou drážkou 3 by vedlo k rázovému zastavení pohybu dveří, které by bylo odstranitelné rázovým pohybem blokačního táhla 12 v opačném směru, pro uvolnění záběru blokačního táhla 12 s podélnou drážkou 3. Pro odstranění rázového zastavení pohybu dveří a pro dosažení spojitého otevírání a zavírání dveří je proto s výhodou mezi tělesem 11 dveří automobilu a blokačním táhlem 12 nebo kotvou 22 cívky 23 uspořádána tlačná pružina 13 pro trvalé silové působení na blokační táhlo 12 a jeho vysouvání ze záběru s podélnou drážkou 3, když není nebo přestane být elektromagnet 21 aktivován elektrickým proudem. Pro aretaci dveří v předem zvolených polohách je v tělese 11 dveří uspořádán alespoň jeden další blokovací element 31, 32 uložený posuvně ve směru kolmém k ose blokačního táhla 12 a zasahující do tvarových vybrání 4, 5 stavěcího táhla 2, vytvořených příčně k podélné ose stavěcího táhla 2, na straně stavěcího táhla 2 obrácené proti blokovacímu elementu 31, 32. Pro trvalý silový kontakt blokovacího elementu 31., 32 se stavěcím táhlem 2 je mezi tělesem 11 dveří a blokovacím elementem 31, 32 uspořádána tlačná pružina 34.
Z obr. 2 je zřejmé uspořádání blokátoru 15, elektromagnetu 21 spojeného pevně s blokátorem 15 a stavěcího táhla 2 procházejícího průchozím otvorem 16 blokátoru. Stavěči táhlo je opatřeno vybráními 4, 5 pro aretaci blokačním elementem 31. 32 a příčným výstupkem 7 pro zastavení pohybu stavěcího táhla 2 dorazem na pryžový doraz 17.

Claims (5)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Blokační zařízení dveří automobilu, zahrnující stavěči táhlo (2) uložené jedním koncem otočně na tělese (1) rámu automobilu a opatřené tvarovým povrchem, se kterým je v záběru blokační element uložený ve dveřích automobilu posuvně ve směru kolmém k podélné ose (a) stavěcího táhla (2), vyznačující se tím, že blokační element je tvořen blokačním táhlem (12), jehož jeden konec zasahuje do podélné drážky (3) vytvořené ve stavěcím táhlu (2) rovnoběžně s podélnou osou (a) stavěcího táhla (2) a jehož druhý konec zasahuje do elektromagnetu (21) uloženého na tělese (11) dveří automobilu, aje spojen s kotvou (22) cívky (23) elektromagnetu (21) pro vyvození silového působení blokačního táhla (12) na stavěči táhlo (2).
  2. 2. Blokační zařízení dveří automobilu podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi tělesem (11) dveří automobilu a blokačním táhlem (12) nebo kotvou (22) cívky (23) je uspořádána tlačná pružina (13) pro vysunutí blokačního táhla (12) ze záběru s podélnou drážkou (3) stavěcího táhla (2).
  3. 3. Blokační zařízení dveří automobilu podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že podélná drážka (3) stavěcího táhla (2) má v příčném řezu klínový tvar.
  4. 4. Blokační zařízení dveří automobilu podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že v tělese (11) dveří je uspořádán alespoň jeden další blokovací element (31, 32) uložený posuvně ve směru kolmém k ose blokačního táhla (12) a zasahující do tvarových vybrání (4, 5) stavěcího táhla (2), vytvořených příčně k podélné ose stavěcího táhla (2), na straně stavěcího táhla (2) obrácené proti blokovacímu elementu (31, 32).
  5. 5. Blokační zařízení dveří automobilu podle nároku 4, vyznačující se tím, že pro trvalý silový kontakt blokovacího elementu (31, 32) se stavěcím táhlem (2) je mezi tělesem (11) dveří a blokovacím elementem (31, 32) uspořádána tlačná pružina (34).
CZ2020623A 2020-11-20 2020-11-20 Blokační zařízení dveří automobilu CZ309034B6 (cs)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2020623A CZ309034B6 (cs) 2020-11-20 2020-11-20 Blokační zařízení dveří automobilu
DE202021106345.9U DE202021106345U1 (de) 2020-11-20 2021-11-20 Bremse der Stellzugstange der Tür eines Kraftfahrzeuges
CN202122864407.7U CN218061919U (zh) 2020-11-20 2021-11-22 用于车门的阻挡装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ2020623A CZ309034B6 (cs) 2020-11-20 2020-11-20 Blokační zařízení dveří automobilu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2020623A3 CZ2020623A3 (cs) 2021-12-08
CZ309034B6 true CZ309034B6 (cs) 2021-12-08

Family

ID=78815820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2020623A CZ309034B6 (cs) 2020-11-20 2020-11-20 Blokační zařízení dveří automobilu

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN218061919U (cs)
CZ (1) CZ309034B6 (cs)
DE (1) DE202021106345U1 (cs)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09291743A (ja) * 1996-04-24 1997-11-11 Fuji Heavy Ind Ltd 車両の盗難防止装置
JP2015183359A (ja) * 2014-03-20 2015-10-22 アイシン精機株式会社 ドアチェック装置
EP3103945A1 (en) * 2015-06-10 2016-12-14 Hella KGaA Hueck & Co. Vehicle door check
US20170241171A1 (en) * 2014-03-26 2017-08-24 Aisin Siiki Kabushiki Kaisha Door opening degree adjustment device
JP2020117922A (ja) * 2019-01-23 2020-08-06 アイシン精機株式会社 車両用ドアチェック装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107288456B (zh) 2016-03-30 2018-08-07 王明正 车辆车门的安全开启结构
GB2577916B (en) 2018-10-10 2020-10-14 Ford Global Tech Llc A door check mechanism

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09291743A (ja) * 1996-04-24 1997-11-11 Fuji Heavy Ind Ltd 車両の盗難防止装置
JP2015183359A (ja) * 2014-03-20 2015-10-22 アイシン精機株式会社 ドアチェック装置
US20170241171A1 (en) * 2014-03-26 2017-08-24 Aisin Siiki Kabushiki Kaisha Door opening degree adjustment device
EP3103945A1 (en) * 2015-06-10 2016-12-14 Hella KGaA Hueck & Co. Vehicle door check
JP2020117922A (ja) * 2019-01-23 2020-08-06 アイシン精機株式会社 車両用ドアチェック装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN218061919U (zh) 2022-12-16
CZ2020623A3 (cs) 2021-12-08
DE202021106345U1 (de) 2022-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107787389B (zh) 车门止动器和用于闭锁车门止动器的方法
EP0808408B1 (en) Apparatus for providing a slidingly-separable connection between a movable barrier and a means for guiding the barrier
EP1676972B1 (de) Öffnungs- und Schließsystem für eine Kraftfahrzeug-Schiebetür
US6564510B2 (en) Door closing arrangement for a double door
KR20190031297A (ko) 폐쇄 요소 장치의 구동 장치
GB2162225A (en) Sliding door mechanism
CN108367773B (zh) 用于机动车辆的转向柱
US6742302B2 (en) Closure sequence control arrangement for double doors
US6401393B2 (en) Door closing arrangement for a double door
DE19652012B4 (de) Türschloß für eine Kraftfahrzeugtür
JP2001507418A (ja) ガイドレールを備えたケーブル式窓リフタ
CZ309034B6 (cs) Blokační zařízení dveří automobilu
US7832051B2 (en) Door stop with indeterminate retaining positions
US11131129B2 (en) Motor vehicle having door check mechanism
US3936906A (en) Curtain stopping device
RU2178498C2 (ru) Тормозное устройство для створных переплетов окна или двери
JP3161387U (ja) 引き戸の制動装置
ES2311902T3 (es) Dispositivo de regulacion de la secuencia de cierre para puertas giratorias de dos hojas.
US5864986A (en) Checking device for roller supported doors
EP2389490A1 (en) Mechanism for smooth opening and retaining a car door in a desired position
US1946577A (en) Door operating mechanism
CZ35044U1 (cs) Blokovací zařízení dveří automobilu
KR200179258Y1 (ko) 주차브레이크 조작장치
EP0184955B1 (en) Deceleration responsive braking corrector
JP2520235Y2 (ja) プラグドア装置