Patents

Search tools Text Classification Chemistry Measure Numbers Full documents Title Abstract Claims All Any Exact Not Add AND condition These CPCs and their children These exact CPCs Add AND condition
Exact Exact Batch Similar Substructure Substructure (SMARTS) Full documents Claims only Add AND condition
Add AND condition
Application Numbers Publication Numbers Either Add AND condition

Světlovodná maska chladiče

Abstract

Předmětem vynálezu je světlovodná maska chladiče zahrnující světlovod (2), desku (10) plošných spojů s množinou bodových zdrojů (6) světla, pouzdro (5), rám a vnější kryt (1). Pouzdro (5) je na obvodu spojeno s vnějším krytem (1) a rám a světlovod (2) se nacházejí mezi pouzdrem (5) a vnějším krytem (1). Rám je upevněn alespoň k jednomu z pouzdra (5) a vnějšího krytu (1) a světlovod (2) je ukotven k rámu. Světlovodná maska chladiče dále zahrnuje alespoň jeden reflektor (8) a světlovod (2) zahrnuje horizontální desku spojenou s několika dvojicemi žeber. Každé žebro zahrnuje zadní část přesahující horizontální desku ve směru k pouzdru (5). Mezi těmito zadními částmi je vymezen prostor pro zdroje (6) světla a desky (10) plošných spojů. Alespoň jeden zdroj (6) světla směřuje k některému žebru a alespoň jeden další zdroj světla směřuje k reflektoru (8).

Classifications

B60Q1/0023 Devices integrating an element dedicated to another function the element being a sensor, e.g. distance sensor, camera
View 17 more classifications

Landscapes

Show more

CZ309030B6

Czechia

Other languages
English
Inventor
Pavel Knébl
Pavel Knébl
Zdeněk KRYST
Zdeněk Kryst
Zdeněk RŮŽIČKA
Zdeněk Růžička

Worldwide applications
2020 CZ 2021 WO EP

Application CZ202049A events

Description

Světlovodná maska chladiče
Oblast techniky
Vynález se týká masky chladiče automobilu se světelnou funkcionalitou. Tato světlovodná maska zahrnuje zdroje světla a světlovodné prvky.
Dosavadní stav techniky
Nedílnou součástí každého automobilu je jeho chladicí systém. Hlavním komponentem takového chladicího systému je chladič. Chladič je tepelný výměník, do kterého je vháněna horká kapalina nesoucí teplo vyprodukované motorem, a toto teplo je z výměníku, tedy v chladiči, odebíráno pomocí vzduchu. Vzduch se do prostoru chladiče dostává zpravidla skrz masku chladiče neboli grill.
Maska chladiče je zpravidla tvořena vertikálními žebry, horizontálními žebry, nebo kombinací obojího. Mezi žebry proudí do motorového prostoru na chladič vzduch. Vzduch může na chladič proudit jenom díky pohybu auta a setrvačnosti molekul vzduchu, nebo je k tomuto účelu za chladič umístěn také ventilátor.
Problém s maskou chladiče je ale ten, že se nachází na pohledově nej důležitějším místě automobilu - uprostřed na přední straně. Proto už od počátku skutečně komerční výroby automobilů byla snaha výrobců vyrábět masky chladiče esteticky přívětivé. Jedním přístupem, jak esteticky vylepšit masku chladiče je dekorovat její žebra, případně měnit její tvar. Stejně tak je možno pozorovat snahu výrobců o to, aby byla maska chladiče vidět co nejméně, tedy snaha, aby opticky co nejvíce splynula s přední částí automobilu. Jiným řešením je udělat sestavu masky chladiče, která je uvnitř osvětlená
Příkladem je americký patent US 9789814 B2, který pojednává o řešení, ve kterém je maska chladiče nasvícena po celém svém okraji, čímž je dosaženo vizuálního efektu. Maska chladiče jako taková ale konceptuálně zůstává stejná. Zachování původního konceptu masky chladiče tak, jak je popsáno v daném patentu, ale nevytváří mnoho prostoru pro další inovace.
Dalším příkladem je čínský užitný vzor CN 204279309 U, který popisuje řešení, ve kterém je do mezer mřížky, která je tvořena horizontálními a vertikálními žebry vloženo UED bodové světlo. Svícením těchto LED světel následně vzniká jistý vizuální efekt. Původní koncept masky chladiče ale zůstává stejný. Zachování původního konceptu masky chladiče tak, jak je popsáno v předešlém americkém patentu i diskutovaného čínského užitného vzoru, ale nevytváří mnoho prostoru pro další inovace.
Jiným příkladem je tchajwanský užitný vzor TW M494725 U popisující řešení, ve kterém má maska chladiče vertikální žebra a na těchto žebrech jsou umístěna světla. Stejné jako u předešlých řešeních je koncept masky chladiče pořád stejný.
Bylo by tedy vhodné přijít s řešením, ve kterém bude maska chladiče poskytovat světelný efekt, bude nadále schopna nasávat do chladiče vzduch a zároveň poskytne vizuální dojem úplně odlišný od všech řešení popsaných ve stavu techniky. I pro vozidla, na kterých maska chladiče neslouží pro přivádění vzduchu do chladiče, ať už proto, že chladič není součástí vozidla, nebo proto, že je vzduch přiváděn jinudy, by bylo vhodné poskytnou masku chladiče se světelnou funkcionalitou, která plní estetickou funkci a zároveň i funkci světelnou, tedy například zvyšuje viditelnost vozidla a/nebo osvětluje silnici před vozidlem. Z hlediska komerční využitelnosti musí taková maska chladiče splňovat dále alespoň to, aby byla celistvá, kompatibilní s karoserií a plnila svou estetickou a světelnou funkci v co nejvíce různých podmínkách, jako den/noc,
- 1 CZ 309030 B6 sucho/vlhko, zima/léto.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky do jisté míry odstraňuje světlovodná maska chladiče zahrnující světlovod, alespoň jednu desku plošných spojů s množinou bodových zdrojů světla, pouzdro, rám a vnější kryt. Pouzdro je alespoň na části svého obvodu spojeno s vnějším krytem a rám a světlovod se nacházejí mezi pouzdrem a vnějším krytem. Rám je upevněn alespoň k jednomu z pouzdra a vnějšího krytu a světlovod je ukotven k rámu. Světlovodná maska chladiče dále zahrnuje alespoň jeden reflektor pro zdroje světla. Vnější kryt pokrývá většinu plochy montážního otvoru masky chladiče a je propustný pro světlo ze světlovodu, který zahrnuje horizontální desku a vícero přibližně vertikálních dvojic žeber, která jsou pevně spojena s horizontální deskou. Každé žebro zahrnuje zadní část přesahující horizontální desku ve směru k pouzdru, přičemž mezi zadními částmi žeber z každé dvojice je vymezen prostor pro zdroje světla. Desky plošných spojů se zdroji světla a reflektory se nacházejí v tomto prostoru pro zdroje světla, přičemž alespoň jeden zdroj světla směřuje k některému žebru a alespoň jeden další zdroj světla směřuje k reflektoru. Reflektor je uzpůsoben pro odrážení světla z daného zdroje světla směrem ke světlovodu, výhodně směrem k horizontální desce. Tedy světlo vyzařované daným bodovým zdrojem světlaje vyzařováno k reflektoru a odraženo ke světlovodu.
Pouzdro a vnější kryt tedy tvoří vnější okraje světlovodné masky chladiče a mezi nimi je vymezen vnitřek masky, tj. prostor, ve kterém jsou umístěny ostatní uvedené součásti. Vnější kryt pokrývá více než polovinu montážního otvoru pro masku chladiče, aby jeho plocha byla dostatečně velká a světlovodná maska tak poskytovala dostatečnou svítivost (menší plocha vnějšího krytu by mohla způsobit, že svítivost masky nebude dostatečná, takže světlovodná maska zanikne vedle rozsvícených světlometů). Rám, který může být tvořen i z více oddělených částí, pak slouží k uchycení ostatních součástí, zejména desek plošných spojů a světlovodu, k pouzdru a/nebo vnějšímu krytu. Při výrobě pak jsou pak obvykle nejdříve správně vyrovnány a navzájem propojeny rám (případně jednotlivé části rámu) s deskami plošných spojů, reflektory a světlovodem. K propojení jsou výhodně využity šroubové spoje. Tyto propojené součásti se následně připevní k pouzdru, do pouzdra se zavedou odpovídající elektrické svazky a případné odvětrávací prvky a následně se pouzdro svým okrajem spojí s okrajem vnějšího krytu. Výhodně jsou pouzdro a vnější kryt slepeny po celém svém obvodu, takže mezi ně samovolně nevniká vzduch a nečistoty.
Popsaná světlovodná maska tedy v podstatě představuje světlomet, takže kromě výrazně vylepšeného designu přední části vozidla, kdy je při rozsvícení zdrojů světla přes průsvitný vnější kryt viditelný rozzářený světlovod, může světlovodná maska i přispívat k osvětlení vozovky před vozidlem a k lepší viditelnosti vozidla. Díky popsanému tvaru světlovodu, kdy je za horizontální deskou mezi horní a dolní řadou žeber vymezen prostor pro umístění desek plošných spojů se zdroji světla a reflektorů, takže je usnadněna montáž a světlo je efektivně přenášeno do světlovodu. Deska plošných spojů je potom částečně obklopena světlovodem zepředu, shora i zezdola, takže je na jednu desku plošných spojů možné umístit zdroje světla směřující dolů a nahoru do jednotlivých žeber a/nebo dopředu do horizontální desky světlovodu. Díky tomu, že mezi zadními konci horních a dolních žeber je popsaný prostor, tj. díky tomu, že horizontální deska nevede až na zadní konec světlovodu, je navíc možné zadní konce žeber obklopit rámem, resp. je vsadit do rámu, takže poloha světlovodu vůči rámuje přesně daná aje usnadněna montáž, zejména pak centrování zdrojů světla a reflektorů vůči světlovodu.
Pojmy přední a zadní, resp. dopředu a dozadu, se zde vztahují k relativní poloze nebo orientaci součástí uvažované pro masku montovanou do vozidla, takže přední část je blíže prostoru před vozidlem než zadní, směr dopředu vede před vozidlo, tj. odpovídá normálnímu směru jízdy, a směr dozadu vede za vozidlo, resp. směrem k prostoru pro cestující.
- 2 CZ 309030 B6
Výhodně jedno žebro z každé dvojice přibližně vertikálních žeber vede pod úhlem 50° až 120° nad horizontální desku a druhé žebro z každé dvojice vede pod úhlem 50° až 120° pod horizontální desku. Takový tvar světlovodu je možné nazvat tvarem rybí kostry. Takový světlovod je esteticky hodnotnější, tj. líbivější, tvar světlovodu připomíná mřížku chladiče známou z běžných masek chladiče, a nehrozí, že žebra budou splývat s horizontální deskou.
Každá dvojice přibližně vertikálních žeber může zahrnovat delší žebro a kratší žebro. Kratším žebrem může být žebro směřující vzhůru, delším žebrem pak žebro směřující dolů.
Zebra mohou všechna svírat stejný úhel s horizontální deskou, nebo se úhly pro jednotlivá žebra mohou lišit. Výhodně je světlovod symetrický vůči vertikální ose. Uhly mezi žebrem a horizontální deskou se např. mohou směrem ke středu světlovodu blížit devadesáti stupňům, zatímco směrem k oběma okrajům světlovodu tyto úhly rostou nebo klesají. Zebra v každém páru mohou a nemusejí být navzájem rovnoběžná. Mohou vycházet z horizontální desky ve stejném místě nebo v různých místech. Rozestupy mezi žebry mohou být konstantní.
S výhodou se využívá, že každé žebro z každé dvojice přibližně vertikálních žeber má alespoň jeden samostatný zdroj světla, který vyzařuje světlo do tohoto žebra. Tedy v blízkosti každého žebra je umístěn světlovod směřující k tomuto žebru. Díky tomu jsou jednotlivá žebra dobře viditelná. Navíc je jednotlivé zdroje světla možné ovládat i individuálně, takže je možné uživatelsky přizpůsobit vzhled rozsvícené světlovodné masky chladiče. Zdroje světla jsou v takovém případě propojeny s řídicí jednotkou, která je uzpůsobena pro jejich individuální ovládání, tj. zejména zapínání a vypínání, případně i změnu intenzity. Tato řídicí jednotka může ovládat zdroje světla i automaticky, např. v souladu s automatickým adaptivním nastavováním světlometů podle jízdní situace (např. rozdílné svícení ve městě a mimo město apod.).
Výhodně zahrnuje světlovodná maska vícero zdrojů světla určených pro osvětlování horizontální desky světlovodu. Například mohou tyto zdroje světla svítit na reflektory, které světlo odrážení na zadní stranu horizontální desky, kterou světlo vstupuje do světlovodu.
Horizontální deska světlovodu může být rovinná se zvětšující se tloušťkou směrem dozadu. Podobně se může směrem dozadu zvětšovat tloušťka každého žebra.
Světlovodná maska chladiče může dále zahrnovat světlovod, alespoň jednu desku plošných spojů s množinou bodových zdrojů světla, pouzdro, rám a vnější kryt. Pouzdro je přitom alespoň na části svého obvodu spojeno s vnějším krytem a rám a světlovod se nacházejí mezi pouzdrem a vnějším krytem, přičemž rám je upevněn alespoň k jednomu z pouzdra a vnějšího krytu a přičemž světlovod je ukotven k rámu. Vnější kryt pokrývá většinu plochy montážního otvoru masky chladiče a je propustný pro světlo ze světlovodu. Světlovodná maska chladiče dále zahrnuje odvětrávací hadičku zahrnující alespoň jeden otvor pro přívod vzduchu do hadičky a alespoň jeden otvor pro odvod vzduchu z hadičky do světlovodné masky a světlovodná maska chladiče dále zahrnuje alespoň jeden odvětrávací díl pro odvod vzduchu z masky.
Popsaná světlovodná maska chladiče s odvětrávací hadičkou a odvětrávacím dílem může zahrnovat některé nebo všechny součásti a znaky popsané výše, tj. může zahrnovat světlovod s popsanou horizontální deskou a několika dvojicemi přibližně vertikálních žeber, přičemž za horizontální deskou je vytvořen prostor pro zdroje světla, může zahrnovat reflektor, samostatné zdroje světla pro jednotlivá žebra a/nebo pro horizontální desku atd.
Světlovodná maska zahrnuje vícero průhledných nebo průsvitných, resp. světlovodných, prvků, které je vhodné chránit před znečištěním. Z tohoto důvodu je výhodné masku chladiče uzavřít tak, že mezi pouzdro a vnější kryt samovolně nevniká vzduch s nečistotami, které by se mohly usazovat, např. na vnějším krytu nebo světlovodu a snižovat tak svítivost světlovodné masky. Aby se zabránilo rosení takto uzavřené světlovodné masky v důsledku pronikání vlhkosti skrze použitý materiál, je vhodné masku opatřit odvětrávacími součástmi, tj. odvětrávací hadičkou,
- 3 CZ 309030 B6 která vede vzduch dovnitř masky a vzduch z ní ofukuje jednotlivé součásti uvnitř masky, a odvětrávacím dílem, který přivedený vzduch spolu s vodní parou odvede ven.
Odvětrávací hadička výhodně prochází pouzdrem ven z masky, kde je připojena (otvorem pro přívod vzduchu do hadičky nebo více takovými otvory) na vhodný přívod vzduchu. Například může být vzduch přiváděn mřížkou v oblasti nárazníku, za kterou je vedení vzduchu do chladiče. Toto vedení tedy může navíc dodávat i vzduch do světlovodné masky. Výhodně je takový přívod vzduchu opatřen prachovým filtrem, aby se dovnitř masky nezanášely nečistoty. Uvnitř masky má pak hadička otvor nebo otvory pro odvod vzduchu z hadičky do světlovodné masky, tj. otvory kterými proudí do masky vzduch. Otvory pro odvod vzduchu z hadičky do světlovodné masky mohou mít různé průměry a uspořádání v závislosti na velikosti a uspořádání ostatních součástí světlovodné masky. Odvětrávacím dílem pak může být otvor opatřeny polopropustnou membránou, která pustí vzduch s vodní parou ven z masky, ale zabrání pronikání vzduchu dovnitř masky odvětrávacími díly. Výhodně je odvětrávacím dílem pryžové nebo plastové (např z materiálu PP-TD40) kolénko se vzduchovým filtrem. Vzduchový filtr má výhodně tvar válečku a strukturu jemné síťky pro zachytávání prachových částic.
Výhodně odvětrávací hadička zahrnuje vícero otvorů pro odvod vzduchu z hadičky do světlovodné masky směřujících k vnějšímu krytu. Součástí masky pak mohou být ofůkovány na více místech, což je vhodné zejména pro vnější kryt, který má největší tendenci se rosit a zároveň má relativně velkou plochu. Další otvory pak mohou směřovat ke světlovodu. Světlovodná maska chladiče může zahrnovat i větší počet odvětrávacích hadiček.
Výhodně zahrnuje odvětrávací hadička dvě základní části - vnitřní hadičku a vnější hadičku. Vnitřní hadička se nachází uvnitř masky, zahrnuje otvory pro odvod vzduchu z hadičky do světlovodné masky a je v blízkosti pouzdra napojena na vnější hadičku. Vnější hadička pak slouží pro vedení vzduchu od přívodu vzduchu (tj. zahrnuje otvor pro přívod vzduchu do hadičky) do vnitřní hadičky. Vnitřní a vnější hadička jsou spolu vhodným způsobem propojeny, např. je mezi nimi plastový tm s otvorem po celé délce, nebo krátká plastová trubička, na který je z jednoho konce pevně nasazena vnitřní hadička a z druhého konce vnější hadička. Vnitřní a vnější hadička spolu mohou být i slepeny nebo je může propojovat přímo konstrukce pouzdra, například může zadní stěna pouzdra obsahovat průchozí otvor, jehož okraje jsou dozadu i dopředu vystouplé, a na tyto vystouplé části se zezadu (vně masky) nasadí vnější hadička a zepředu (zevnitř masky) vnitřní hadička.
Výhodně světlovodná maska dle vynálezu zahrnuje vícero odvětrávacích dílů pro zajištění dostatečného průtoku vzduchu maskou.
Výhodně rám zahrnuje horní rám a dolní rám, přičemž světlovod je na své horní polovině ukotven v horním rámu a na své dolní polovině je ukotven v dolním rámu. Během montáže světlovodné masky jsou horní a dolní rám výhodně pevně spojeny, výhodně sešroubovány. Rozdělení rámu na dvě části usnadňuje montáž světlovodné masky, resp. její kompletování, i výrobu jednotlivých součástí. Vzhledem k tomu, že světlovod má poměrně komplikovaný tvar a musí být v rámu spolehlivě a přesně uchycen, musí mít i rám poměrně komplikovaný tvar, který je snáze vyrobitelný, je-li rám vytvořen z více kusů. Mezi horním a dolním rámem pak v rámu může vzniknou mezera, kterou prochází horizontální deska světlovodu, nebo světlo pro horizontální desku světlovodu. Horní rám může částečně obklopovat horní žebra a dolní rám dolní žebra, tj. součástí rámu mohou být otvory s velikostí a rozestupy odpovídajícími velikostem a rozestupům žeber.
Zdroji světla jsou výhodně LED zdroje světla a množina bodových zdrojů světla se výhodně nachází za rámem (resp. za horním a dolním rámem), který je neprůhledný, a světlovod prochází otvory v rámu (resp. mezerou mezi horním a dolním rámem) z prostoru mezi rámem a pouzdrem do prostoru mezi rám a vnější kryt. Díky neprůhlednému rámu nejsou z vnějšku viditelné funkční součásti masky jako jsou desky plošných spojů a reflektory, takže je vylepšen vzhled masky.
- 4 CZ 309030 B6
Vnější kryt a světlovod mohou být vyrobeny ze syntetického polykarbonátu nebo polymethylmethakrylátu.
Výhodně jsou vnější kryt a světlovod propustné pro světlo oběma směry. Díky tomu denní světlo dopadající na světlovodnou masku alespoň částečně projde dovnitř, takže osvítí světlovod a tvar světlovodu je tedy dobře viditelný i bez rozsvícení zdrojů světla. Denní světlo se uvnitř masky např. může odrazit od neprůhledného rámu (rámů).
Světlovodná maska chladiče dle vynálezu dále může zahrnovat tenký světlovod upevněný ke světlovodu mezi světlovod a zdroje světla. To může snížit množství světla pohlceného uvnitř masky, a tedy navýšit efektivitu svícení. Rovněž může použití tenkého světlovodu umožnit rovnoměrné nasvícení světlovodu menším počtem zdrojů světla, tj. s nižší spotřebou energie a/nebo s nižším vyžadovaným počtem zdrojů světla.
Světlovodná maska chladiče může zahrnovat alespoň jeden průchod pro usměrňování vzduchu do chladiče. Takový průchod může zahrnovat otvor ve vnějším krytu, na který navazují stěny průchodu, které mohou být, např. části pouzdra protáhnutou dopředu do kontaktu s vnějším krytem. Ze zadní strany je pak průchod otevřený a je na něj napojeno další vedení vzduchu umístěné mimo masku, kterým je vzduch doveden k chladiči. Výhodně je tedy průchod pro usměrňování vzduchu do chladiče oddělen od vnitřku masky, takže nedojde k samovolnému průchodu (nefiltrovaného) vzduchu s nečistotami dovnitř masky. Odvětrávací hadička pak může být napojena na tento průchod vzduchu.
Světlovodná maska chladiče dle předkládaného vynálezu může dále zahrnovat krytku radaru, přičemž pouzdro zahrnuje na své zadní straně průchozí otvor a krytka radaru je uchycena v otvoru v pouzdře a vede od zadní strany pouzdra skrze většinu tloušťky světlovodné masky chladiče směrem k vnějšímu krytu, přičemž krytka radaru vymezuje zezadu otevřený prostor pro radar. Tloušťkou masky je tedy její rozměr měřený odzadu dopředu. Krytka radaru tedy zahrnuje přední část stěny a je připevněna k pouzdru. Výhodně je mezi krytkou radaru a pouzdrem těsnění, které zabrání pronikání vzduchu zevnitř krytky radaru dovnitř masky.
Na krytu radaru (do prostoru uvnitř krytky, tj. prostoru, který se v podstatě nachází uvnitř světlovodné masky, ale je zezadu otevřený a oddělený od prostoru uvnitř masky, ve kterém jsou další součásti světlovodné masky, jako je světlovod) je možné připevnit držák radaru, který může následně nést radar. Světlovodná maska chladiče s krytkou radaru pak spolu s držákem radaru a radarem tvoří sestavu světlovodné masky chladiče s radarem.
Jak je známé z principu fungování radaru, radar vysílá elektromagnetickou vlnu, kterou frekvenčně moduluje, přičemž modulační signál má tvar strmé hrany (pilovitý nebo trojúhelníkovitý). Vyslaná vlna se odrazí od objektu před radarem a vrací se k anténám v radaru (kromě odrazu je navíc tato vlna rozladěna vlivem Dopplerova posunu). Radar za anténami směšuje vyslaný a přijatý signál a rozdílové spektrum signálů (pro každý pilovitý tvar zvlášť) je digitálně zpracováno. Frekvence maxima spektra odpovídá vzdálenosti objektu a z rozdílu fází spektra mezi přijímacími signály se určuje směr objektu. Pokud by docházelo k nežádoucím odrazům o krytku radaru nebo vnější kryt, byl by přijímaný signál těmito odrazy zdeformován a byla by snížena přesnost radaru (tj. by například objekt před vozidlem byl zaznamenán na jiné poloze, než na které se skutečně nachází, což je zřejmě nežádoucí a nebezpečná situace).
Záření z radaru tedy prochází skrze krytku radaru (její přední stěnu) a skrze vnější kryt světlovodné masky. Aby průchod záření skrze krytku radaru, vnější kryt a vzduchovou mezeru mezi nimi výrazně neovlivňoval záření, a tedy nezkresloval data z radaru, nesnižoval jeho dosah atd., je výhodně přesně upravit tloušťku krytky radaru, vnějšího krytu a jejich vzdálenost, alespoň v oblasti vyzařovacího kužele radaru. Tloušťka obou součástí je proto v oblasti vyzařovacího kužele radaru výhodně konstantní.
- 5 CZ 309030 B6
Výhodně světlovod zahrnuje na straně u zdrojů světla optiku pro homogenizaci světla od každého zdroje světla a na protilehlé straně, směřující k vnějšímu krytu, zahrnuje optiku pro homogenizaci světla vystupujícího ze světlovodu. Tato optika pro homogenizaci světla může mít podobu polštářků (tj. v podstatě zaoblených výstupků a/nebo vybrání), mikrooptiky nebo tvarových optických plošek nebo může jít o optiku tvaru krystalků. Jakékoliv optické prvky vhodné pro homogenizaci světla známé odborníkům v oboru mohou být s předkládaným vynálezem využity. Díky využití optiky pro homogenizaci světla je světlovod nasvícen rovnoměrněji, takže je omezeno například tvoření rušivých obrazců na silnici před vozidlem nebo rušivých obrazců, které by mohly rušit protijedoucí řidiče.
Objasnění výkresů
Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho uskutečnění, které jsou popsány s využitím připojených výkresů, kde:
Obr. 1 zobrazuje vnější kryt světlo vodné masky chladiče dle vynálezu.
Obr. 2 zobrazuje světlovodnou masku chladiče bez vnějšího krytu při pohledu zepředu, kde je vidět tvar světlovodu ve tvaru desky s vertikálními žebry.
Obr. 3 zobrazuje principiální řez A-A z obr. 2 vedený světlovodnou maskou chladiče skrze jedno z vertikálních žeber.
Obr. 4 znázorňuje detailní pohled na prostor za horizontální deskou světlovodu, ve kterém je uchycena deska plošných spojů se zdroji světla a reflektorem.
Obr. 5 zobrazuje principiální řez B-B z obr. 2 vedený světlovodnou maskou chladiče mezi vertikálními žebry.
Obr. 6 zobrazuje horní část světlovodné masky v principiálním řezu vedeném skrze prostřední vertikální žebro z obr. 2.
Obr. 7 schematicky znázorňuje pohled zepředu na světlovod z obr. 2.
Obr. 8 zobrazuje alternativní provedení vnějšího krytu světlovodné masky chladiče, přičemž tento vnější kryt zahrnuje otvor pro vedení vzduchu do chladiče.
Obr. 9 zobrazuje svislý řez vedený středem masky s držákem radaru a radarem upevněnými ke krytce radaru.
Obr. 10 zobrazuje část vodorovného řezu vedeného světlovodnou maskou z obr. 9 skrze krytku radaru, držák radaru a radar.
Příklady uskutečnění vynálezu
Vynález bude dále objasněn na příkladech uskutečnění s odkazem na příslušné výkresy. Hlavními součástmi světlovodné masky chladiče jsou vnější kryt 1, světlovod 2, horní rám 3, dolní rám 4, reflektory 8, pouzdro 5, desky 10 plošných spojů opatřené LED zdroji 6 světla a odvětrávací hadička 9 s otvory.
Jak je zobrazeno na obr. 3, vnější tvar světlovodné masky je v tomto provedení určen vnějším krytem 1, který tvoří přední část vnějšího povrchu masky, a pouzdrem 5, které tvoří zadní část
- 6 CZ 309030 B6 vnějšího povrchu masky. (Výrazy přední a zadní jsou zde uvažovány s ohledem na masku zabudovanou v automobilu, tj. přední část masky je blíže prostoru před vozidlem, zadní část masky je blíže motoru apod.) Vnitřkem masky je pak prostor vymezený pouzdrem 5 a vnějším krytem které jsou spolu po celém svém obvodu spojeny prostřednictvím komplementárně tvarovaných okrajů, které jsou k sobě přilepeny.
Vnější kryt 1 může být vyroben z polykarbonátu (PC), nebo polymethylmetakrylátu (PMMA). Výroba může probíhat pomocí frézování, odlévání, lisování, vstřikování, nebo kombinací těchto procesů. Vnější kryt 1 je kompaktní, nedělitelný díl a je tvarován do podoby vhodné pro jeho aplikaci v konkrétním vozidle. V prvním výhodném provedení je tvarován částečně lomenými plochami navazujícími na lomené plochy karoserie. Všechny lomené plochy jsou integrální součástí vnějšího krytu 1 a vznikají jeho tvarováním při výrobě. Vnější kryt 1 je konstruován tak, že propouští část světla oběma směry - směrem ven ze světlovodné masky chladiče a dovnitř. Vyobrazení vnějšího krytu 1 při pohledu zepředu je na obr. 1.
Vzduch do chladiče je v tomto provedení dodáván skrze mřížku v oblasti nárazníku, tj. přívod vzduchu do chladiče není realizován světlovodnou maskou chladiče.
Světlovod 2, viz obr. 7, má tvar horizontální desky s vertikálními žebry a je preferovaně vyroben ze syntetického polykarbonátu (PC) nebo polymethylmethakrylátu (PMMA) pomocí frézování, odlévání, lisování, vstřikování, nebo kombinací těchto výrobních procesů. Světlovod 2 je kompaktní, nedělitelný díl a je tvarován do podoby vhodné pro jeho aplikaci v konkrétním vozidle.
V zobrazeném provedení světlovod 2 zahrnuje osmnáct dvojic žeber, kde každá dvojice zahrnuje horní a dolní žebro vycházející z horizontální desky světlovodu 2. Jak je vidět na obr. 7, žebra z těchto dvojic svírají s plochou horizontální desky úhel přibližně 90° až 110° (resp. 70 až 90°, v závislosti na tom, na které straně daného žebra se úhel měří). Uprostřed masky je jedno další horní žebro. V oblasti pod tímto prostředním žebrem je v masce vytvořen prostor, který může sloužit pro umístění radaru 13 a jako průchod pro elektromagnetické impulzy z radaru 13 umístěného za maskou chladiče nebo jako průchod pro vzduch do chladiče.
Alternativně může být počet žeber jakýkoliv jiný, případně nemusejí horní a dolní žebra vycházet ze stejného místa na horizontální desce, mohou vycházet pod jiným úhlem apod. Stejně tak se může lišit délka jednotlivých žeber, jejich tloušťka atd. Při pohledu z boku mohou být žebra například přibližně obdélníkového, lichoběžníkového nebo trojúhelníkového tvaru. V jiném alternativním provedení může být uprostřed světlovodu 2 i dolní prostřední žebro a průchod pro vzduch nebo impulzy z radaru 13 může být vytvořen kdekoliv jinde, ať už jinde v masce chladiče nebo mimo ni, nebo takové průchody nemusejí být na daném vozidle vůbec vytvořeny.
Tvar dvojice žeber při pohledu z boku je viditelný na obr. 3. Obě žebra přesahují horizontální desku směrem dozadu, takže mezi jejich zadními polovinami je vytvořený prostor, kterým mohou procházet desky 10 plošných spojů, reflektory 8 a/nebo horní a dolní rám 3, 4, které nesou některé ze součástí masky chladiče a připevňují jek pouzdru 5 a/nebo vnějšímu krytu 1, jak bude důkladněji popsáno níže.
Tloušťka horizontální desky světlovodu 2 se v zobrazeném provedení směrem dozadu zvětšuje, podobně se může zvětšovat tloušťka žeber. Při pohledu zepředu (viz obr. 7) se horizontální deska jeví jako přímka (resp. úzký obdélník) a jednotlivé řezy jsou body na této přímce. Z tohoto bodu vychází pod úhlem 50° až 120° směrem nahoru přímka představující kratší (horní) žebro a pod stejným úhlem směrem dolů přímka představující delší (dolní) žebro. Délky jednotlivých žeber a poměry jejich délek se mohou lišit stejně jako počet žeber.
V alternativním provedení může být horizontální deska světlovodu 2 prohnutá, takže např. směrem ke středu masky stoupá a směrem do boků klesá nebo naopak. Tloušťka horizontální
- 7 CZ 309030 B6 desky může být alternativně konstantní nebo může směrem dozadu klesat.
Pouzdro 5 je vyrobeno preferovaně ze směsi polykarbonátu s akrylobutadienstyrenovým kaučukem, nebo polypropylenu plněného mastkem, nebo skleněnými vlákny, v rozmezí 20 až 40 hmotnostních procent, nebo polybutylentereftalátu plněného skleněnými vlákny. Vyráběno je vstřikováním. Pouzdro 5 má částečně plochou a částečně tvarovou zadní stěnu. Konkrétní tvar zadní stěny pouzdra 5 závisí mj. na okolní zástavbě daného automobilu (tvar montážního otvoru pro masku chladiče, způsob vedení vzduchu do chladiče, konkrétní provedení uchycení masky v montážním otvoru atd.), na požadované tuhosti, na konkrétním uchycení součástí prosvětlené masky chladiče k pouzdru 5 atd. Taktéž obsahuje místo pro permanentní obvodový spoj s vnějším krytem j_po celém svém obvodu.
Pouzdro 5 obsahuje akomodaci pro světlovod 2 ve tvaru desky, kam je tento světlovod 2 zaveden (přímo a/nebo prostřednictvím horního a dolního rámu 3, 4). Na zadní straně světlovodu 2 ve tvaru desky uvnitř akomodace je také množina LED zdrojů 6 světla, nebo tenký světlovod s LED zdroji 6 světla na jednom, nebo obou koncích. Všechny takové LED zdroje 6 světla jsou umístěny na čtyřech deskách 10 plošných spojů, které jsou napájeny pomocí kabelového svazku s konektorem na konci, který je vyveden ven ze světlovodné masky chladiče přes průchodku vytvořenou v pouzdře 5.
Na zadní stěně pouzdra 5 se nachází minimálně jeden odvětrávací díl, v preferovaném provedení se tam nachází tři, nebo čtyři odvětrávací díly. Odvětrávací díl tvoří tvarové pryžové kolínko s vnitřními přepážkami a prachovým filtrem, které má dvě základní funkce. První funkcí je zabránění vniku prachu a nečistot dovnitř světlovodné masky chladiče a druhou fimkcí je sušení vnitřního prostoru světlovodné masky chladiče, resp. odvádění vodní páry směrem ven ze světlovodné masky chladiče. Důvod, proč je nutné aplikovat odvětrávací díly do uzavřené světlovodné masky chladiče, je ten, že tělo jednotlivých součástí světlovodné masky chladiče je ve výhodných provedeních vyrobeno z polykarbonátu a polymethylmetakrylátu, což jsou polární polymery, tudíž jsou i navlhavé a prostřednictvím jejich navlhání se dovnitř světlovodné masky chladiče může dostávat velmi malé množství vody. Prostřednictvím aditivace těchto polymerů a jejich povrchové úpravy je možno jejich navlhavost, a tím i prostup vody do světlovodné masky chladiče, výrazně redukovat, nikdy ale tento jev není možno eliminovat úplně, proto je nutné zabezpečit prostup vody směrem ven ze světlovodné masky chladiče.
Pouzdro 5 je spojeno permanentním nedělitelným spojem (lepidlem) s vnějším krytem Ε V případě použití světlovodné masky chladiče v elektrickém autě nebo v případě vedení vzduchu do chladiče mimo masku chladiče nemusí maska obsahovat otvory pro vedení vzduchu do chladiče. Vnější kryt 1 je propustný pro světlo oběma směry - dovnitř světlovodné masky chladiče i ven.
Mezi pouzdrem 5 a vnějším krytem 1 se nachází horní rám 3 a dolní rám 4, které jsou neprůhledné. Horní a dolní rám 3, 4 mají jak funkci ukotvení světlovodu 2, tak plní estetickou fúnkci, protože díky své neprůhlednosti zabraňují průchodu světla do prostoru za nimi, tedy do prostoru, kde se nacházejí kabelové svazky a jiné elementy nutné pro fúnkci masky, které nejsou esteticky hodnotné. Tedy oba rámy fýzicky i opticky oddělují estetické součásti světlovodné masky chladiče od jejích fúnkčních součástí neplnících estetickou fúnkci.
Jak je vidět v řezech na obr. 3 a 5, světlovod 2 je nahoře a dole uchycen k hornímu rámu 3, resp. dolnímu rámu 4, a tyto rámy procházejí prostory mezi žebry do prostoru za horizontální deskou světlovodu 2, kde jsou k nim uchyceny desky 10 plošných spojů se zdroji 6 světla a reflektory 8. V tomto provedení jsou desky 10 plošných spojů společně s reflektory 8 šroubem připevněny k hornímu rámu 3.
Počet LED bodových zdrojů 6 světlaje volitelný a může se odvíjet od tvaru světlovodu 2, jeho velikosti, svítivosti jednotlivých LED, požadavků na svítivost celé světlovodné masky chladiče atd. LED zdroje 6 světla jsou umístěny v zadní části světlovodu 2 tak, aby světlo jimi emitované
- 8 CZ 309030 B6 svítilo směrem do přední části světlovodu 2 a následně ven ze světlovodné masky chladiče. V alternativním provedení lze místo množiny LED světel použít tenký světlovod s LED zdroji 6 světla na jeho jednom nebo obou koncích. V takovém provedení je tenký světlovod uchycen na zadní straně světlovodu 2. V obou výhodných provedeních jsou všechny LED zdroje 6 světla umístěny na desce 10 plošných spojů a jsou v kontaktu se světlovodem 2. Světlo z LED zdrojů 6 světla je vyváděno ven ze světlovodné masky chladiče tak, že prochází přes rozhraní LED světlovod 2, ven ze světlovodu 2 směrem k vnějšímu krytu 1 a následně přes vnější kryt 1 směrem ven ze světlovodné masky chladiče.
Jak je zobrazeno v detailu na obr. 4, v zobrazeném provedení světlovodné masky chladiče je na deskách 10 plošných spojů pro každé žebro umístěn jeden zdroj 6 světla, tj. jeden nahoře a jeden dole, a dále je na nich umístěna množina zdrojů 6 světla směřujících k reflektoru 8, přičemž reflektor 8 odráží světlo k horizontální desce světlovodu 2. Zdroje 6 světla pro horní žebra, dolní žebra a horizontální desku mohou být stejné nebo se od sebe mohou lišit, jako je tomu v zobrazeném provedení. Zejména se tyto zdroje 6 světla mohou lišit intenzitou a tvarem vyzařovaného světelného kuželu.
Světlovod 2 má na straně u LED zdrojů 6 světla (na zadní straně) optiku 7 pro homogenizaci světla, která slouží pro homogenizaci světla vstupujícího do světlovodu 2, a na přední straně má optiku 7 pro homogenizaci světla, která slouží pro homogenizaci světla vystupujícího ze světlovodu 2. Tato optika 7 pro homogenizaci světla může být ve tvaru polštářků, mikrooptiky, tvarových optických plošek nebo optiky tvaru krystalků.
V zobrazeném provedení se jedná o řadu horizontálních výřezů, resp. vybrání, na odpovídajících plochách světlovodu 2. Druh optiky 7 pro homogenizaci světla může být na vstupu i výstupu světlovodu 2 stejný nebo může být jiný.
Horní rám 3 a dolní rám 4 jsou preferovaně vyrobeny ze syntetického polykarbonátu (PC) nebo polymethylmetakrylátu (PMMA). Vyráběny jsou vstřikováním. Tvar rámů 3 a 4 není rovnou plochou. Jejich tvarování je volitelné a závisí od požadavků na finální produkt. Rámy 3 a 4 jsou tvořeny z části své plochy 3D strukturou lomených ploch nebo se skládají z množin 3D ploch a z části své plochy rovnou plochou podle požadavků na finální vzhled. V horním a dolním rámu 3, 4 se nacházejí otvory, kterými prochází světlovod 2, resp. žebra světlovodu 2. Tvar těchto otvorů závisí na konkrétním provedení světlovodu 2. Oba rámy 3, 4 mají na zadní straně úchyty, do kterých jsou upevněny desky 10 plošných spojů a reflektory 8 (viz obr. 5), a na horním, resp. dolním, konci mají úchyty pro ukotvení k pouzdru 5 (viz obr. 6). Horní a dolní rám 3, 4 mohou být alespoň částečně pokoveny, aby nepohlcovaly světlo, které na ně dopadne (ať už denní světlo nebo světlo ze světlovodu 2 nebo zdrojů 6 světla), a tedy aby se navýšila svítivost, resp. účinnost svícení, světlovodné masky chladiče.
Výhodně je tvar (a přesnost výroby tvaru) horního a dolního rámu 3, 4 takový, že uchycením desek 10 plošných spojů, reflektorů 8 a světlovodu 2 do rámů dojde k dostatečně přesnému zarovnání a vycentrování těchto součástí (tj. například světlo dopadající na reflektor 8 je odraženo přesně do horizontální desky světlovodu 2).
V řezu na obr. 6 je viditelné uchycení horního rámu 3 k pouzdru 5, a otvor v tomto rámu, který prochází zadní část prostředního žebra světlovodu 2. Mezi horním a dolním rámem 3, 4 je mezera, kterou prochází světlo z reflektoru 8 k horizontální desce světlovodu 2. Pod prostředním žebrem světlovodná maska chladiče vymezuje prostor, kterým může procházet krytka 11 radaru, která vymezuje prostor pro radar 13. Z přední strany je tento prostor uzavřen přední stěnou krytky 11 radaru, a ještě více vpředu je zakryt vnějším krytem 1. Přední stěna krytky 11 radaru a vnější kryt v místě před krytkou 11 radaru mají konstantní tloušťku, která závisí na použitém materiálu. Vhodnou volbou těchto tlouštěk a případně i vzdálenosti obou součástí je umožněno, aby radarové vlny procházely z prostoru vymezeného krytkou 11 radaru ven před masku chladiče a zpět, aniž by byly výrazně deformovány.
- 9 CZ 309030 B6
Například pro krytku 11 radaru a vnější kryt 1 vyrobené z polykarbonátu a pro běžný radar 13 využívající elektromagnetické pole vyzařované v kmitočtovém pásmu 76 až 77 GHz je výhodně tloušťka krytky 11 radaru (alespoň na její přední stěně) zvolena z intervalu 2,25 mm až 2,45 mm a tloušťka vnějšího krytu 1 (alespoň v jeho části zakrývající krytku 11 radaru) je zvolena z intervalu 3,4 mm až 3,6 mm. Tyto dvě součásti jsou vůči sobě skloněny, což vede ke zmírnění deformace signálu. Uvedené hodnoty tlouštěk jsou určeny experimentálně a/nebo počítačovou simulací pro daný materiál tak, aby nedocházelo k deformaci signálu radaru 13. který může být umístěn do držáku 12 radaru na krytku 11 radaru, jak je zobrazeno na obr. 9 a 10. Díky tomu mohou být pro zachování vzhledu mezi radarem 13 a prostorem před vozidlem umístěny dvě vrstvy materiálu oddělené vzduchovou mezerou, nikoliv jen jedna nebo žádná vrstva materiálu, jak je tomu u běžných masek chladiče. Radar 13 tak není viditelný ani kvůli němu není nutné vytvářet otvor ve vnějším krytu 1 pro průchod vyzařovacího kužele.
V důsledku uvedených rozměrů tyto součásti neodrážejí vlny více než -15 dB a nezanášejí dvoucestný útlum větší než 3 dB. Splnění těchto hodnot přitom znamená, že signál z radaru 13 nebude nepatřičně deformován (v amplitudě ani ve fázi), takže tyto součásti nezhoršují chování radaru 13. resp. kvalitu radarem 13 poskytovaných dat. Zároveň přitom popsané umístění radaru 13 na krytce 11 radaru světlovodné masky dle vynálezu výrazně neovlivní vzhled masky ani její svítivost.
Reflektor 8 je vyroben preferovaně ze syntetického polykarbonátu (PC), pomocí frézování, odlévání, lisování, vstřikování, nebo kombinací těchto výrobních procesů. Reflektor 8 je pokoven celý nebo z části, přičemž pokovení může být dosaženo řadou metod, jako například vakuovým naparováním, nebo bezproudovým pokovováním. Pokovování je aplikováno minimálně na straně k světlovodu 2. Reflektor 8, resp. jeho fúnkční plocha odrážející světlo ke světlo vodu 2, může mít libovolný, výhodně zaoblený, tvar. Konkrétní tvarování je volitelné a závisí, např. na požadavcích na výslednou svítivost celé masky chladiče, na použitém zdroji 6 světla, na tvaru světlovodu 2 (zejména jeho horizontální desky), velikosti mezery mezi horním a dolním rámem 3, 4 apod. Preferovaně má optický tvar volných ploch, obvykle označovaný anglickým výrazem Free Form nebo Freeform, nebo se skládá z množiny optických ploch volného tvaru tak, aby každý zdroj 6 světla vodorovného žebra světlovodu 2 měl svůj optický tvar volných ploch. Světlo vyzařované ze zdroje 6 světla a dopadající na pokovenou optickou plochu reflektoru 8 se odráží do horizontální desky světlovodu 2.
Odvětrávací hadička 9 s otvory je vyrobena z elastického polymeru nebo syntetického kaučuku přednostně z EPDM (Etylen-propylen-dienový kaučuk) a nachází se ve spodní části světlovodné masky chladiče mezi pouzdrem 5 a dolním rámem 4. Odvětrávací hadička 9 má na svém povrchu nepravidelně umístěné otvory různých průměrů sloužící k distribuci vzduchu uvnitř světlovodné masky za účelem přivedení vzduchu do prostoru mezi vnější kryt 1 a světlovod 2 a společně s odvětrávacími díly přispívá k sušení vnitřního prostoru světlovodné masky chladiče, resp. odvádění vodní páry směrem ven z světlovodné masky chladiče. Počet, poloha a velikosti otvorů v odvětrávací hadičce 9 se odvíjí od požadavků zákazníka a příslušného konceptu světlovodné masky chladiče, např. může záviset na způsobu dodávání vzduchu do odvětrávací hadičky 9, na velikosti masky chladiče, na použitých materiálech atd. Otvory směřující k různým částem světlovodné masky mohou mít různé průměry, takže např. k vnějšímu krytu 1 může proudit více vzduchu než k pouzdru 5 nebo světlovodu 2 atd.
Vzduch do odvětrávací hadičky 9 je dodáván skrze přívod vzduchu, který je veden z vnějšku automobilu (výhodně skrze mřížku v nárazníku pod maskou chladiče, kterou může navíc proudit i vzduch do chladiče) ke vstupnímu otvoru nebo otvorům dané odvětrávací hadičky 9. Z masky je poté vzduch i s případnou vodní parou odváděn odvětrávacími díly.
Světlovodná maska chladiče dle vynálezu může zahrnovat i vícero odvětrávacích hadiček 9, které mohou být stejné nebo se mohou lišit, např. materiálem, průměrem, velikostí a rozmístěním
- 10 CZ 309030 B6 otvorů, a to jak otvorů, kterými vzduch proudí do odvětrávací hadičky 9, tak otvorů, kterými vzduch proudí z odvětrávací hadičky 9 dovnitř masky chladiče, atd. Alternativně může být vzduch do odvětrávací hadičky 9 přiváděn z přívodu vzduchu vytvořeného v masce chladiče, tj. například může být vnějším krytem 1 veden otvor, kterým prochází, nebo na který je nasazena, daná odvětrávací hadička 9. Jakýkoliv přívod vzduchu do odvětrávací hadičky 9 a případně i jakýkoliv jiný přívod vzduchu dovnitř masky chladiče je výhodně opatřen filtrem pro zachytávání prachu a dalších nečistot nebo vody.
Krytka 11 radaru může být vyrobena z polykarbonátu (PC), nebo polymethylmetakrylátu (PMMA). Krytka 11 radaru se nachází ve spodní části světlovodné masky chladiče mezi vnějším krytem 1 a pouzdrem 5. Krytka 11 radaru je spojena s pouzdrem pomocí několika šroubů. Proti vnikání vody dovnitř světlovodné masky je mezi krytkou 11 radaru a pouzdrem 5 obvodové těsnění.
Ve výhodném provedení vynálezu je vnější kryt 1 propustný pro světlo oběma směry, tedy dovnitř světlovodné masky chladiče a ven. Vnější kryt 1 pokrývá alespoň 50 % plochy montážního otvoru masky chladiče. Světlovodná maska chladiče je nastavitelná do dvou módů, resp. dvou designů, kterými jsou denní design a noční design. Nastavení designu probíhá pomocí palubní desky automobilu současně s automatickým ovládáním předních světel.
Denní design je definován tím, že zdroje 6 světla nejsou napájeny, tedy nesvítí. V tomto designu se světlo zvenčí dostává dovnitř světlovodné masky chladiče přes vnější kryt L V případě výhodného provedení světlovodné masky chladiče pak světlo proniklé za vnější kryt 1 osvětluje světlovodnou masku chladiče a následně je vyváděno ven ze světlovodné masky chladiče přes vnější kryt L Při pohledu zvenku je vidět požadovaný vizuální efekt, přičemž konkrétní provedení vizuálního efektu je podmíněno tvarem vnějšího krytu 1, světlovodu a případně i tvarem horního a dolního rámu 3, 4.
Noční design je definován tím, že zdroje 6 světla jsou napájeny, takže vyzařují světlo do světlovodu 2, který svítí směrem k vnějšímu krytu 1 a ven ze světlovodné masky chladiče. Ve výhodném provedení je malá část světla ze světlovodu 2 odražena od vnitřní strany vnějšího krytu 1 zpět, tedy zpět dovnitř od strany vnějšího krytu 1 orientované dovnitř světlovodné masky chladiče, přičemž větší část světla prochází vnějším krytem 1 směrem ven ze světlovodné masky chladiče, čímž dochází k nasvícení světlovodné masky chladiče. Při pohledu zvenku je vidět požadovaný vizuální efekt, přičemž konkrétní provedení vizuálního efektu je podmíněno tvarem vnějšího krytu 1.
Světlovodná maska je upevněna do přední části vozu prostřednictvím upevňovacího dílu, a to pomocí šroubů a násuvných matic. Upevňovací díl je univerzální díl, který je schopný nést jak světlovodnou masku chladiče, tak do něho může být upevněna obyčejná jednovrstvá (jednotloušťková) černá plastová maska chladiče.
Na obr. 8 je zobrazeno alternativní provedení vnějšího krytu 1 určeného pro alternativní provedení masky chladiče dle vynálezu, kdy je skrze masku chladiče dodáván vzduch do chladiče. V tomto provedení je ve vnějším krytu 1 vytvořen otvor, který slouží pro vedení vzduchu do chladiče. Za tímto otvorem je v celé tloušťce masky (tj. ve směru odpředu dozadu) veden průchod vzduchu, který je izolací oddělen od vnitřku masky, takže vzduch, který projde otvorem ve vnějším krytu 1, se nedostane dovnitř masky, a nezanese tak dovnitř masky vodu a nečistoty. Alternativně může být průchod vzduchu do chladiče veden skrze masku i v jiném místě, může mít jiný tvar a/nebo těchto průchodů může být více.
V provedení zobrazeném v řezech na obr. 9 a 10 je světlovodná maska chladiče součástí sestavy světlovodné masky, která dále zahrnuje držák 12 radaru a radar 13. Držák 12 radaru je přišroubovaný ke krytce 11 radaru a k držáku 12 radaru je uchycen radar 13. Na obr. 9 je dále viditelná odvětrávací hadička 9 (resp. její část vně masky) připojená k přívodu vzduchu. Nad a
- 11 CZ 309030 B6 pod světlovodnou maskou je zobrazena okolní zástavba automobilu. Jak je vidět z obr. 9 a 10, prostor vymezený krytkou 11 radaru je oddělen a odizolován od zbytku vnitřku světlovodné masky.

Claims (13)
Hide Dependent

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Světlovodná maska chladiče zahrnující světlovod (2), alespoň jednu desku (10) plošných spojů s množinou bodových zdrojů (6) světla, pouzdro (5), rám a vnější kryt (1), přičemž pouzdro (5) je alespoň na části svého obvodu spojeno s vnějším krytem (1) a přičemž rám a světlovod (2) se nacházejí mezi pouzdrem (5) a vnějším krytem (1) a rám je upevněn alespoň k jednomu z dvojice pouzdro (5) a vnější kryt (1) a přičemž světlovod (2) je ukotven k rámu, vyznačující se tím, že světlovodná maska chladiče dále zahrnuje alespoň jeden reflektor (8) pro zdroje (6) světla, vnější kryt (1) pokrývá většinu plochy montážního otvoru masky chladiče a je propustný pro světlo ze světlovodu (2) a světlovod (2) zahrnuje horizontální desku a vícero dvojic přibližně vertikálních žeber, která jsou pevně spojena s horizontální deskou, přičemž každé žebro zahrnuje zadní část přesahující horizontální desku ve směru k pouzdru (5), přičemž mezi zadními částmi žeber z každé dvojice je vymezen prostor pro zdroje (6) světla a přičemž desky (10) plošných spojů s bodovými zdroji (6) světla a reflektory (8) se nacházejí v prostoru pro zdroje (6) světla, přičemž alespoň jeden bodový zdroj (6) světla směřuje k některému žebru a alespoň jeden další bodový zdroj světla směřuje k reflektoru (8).
  2. 2. Světlovodná maska chladiče podle nároku 1, vyznačující se tím, že jedno žebro z každé dvojice přibližně vertikálních žeber vede pod úhlem 50° až 120° nad horizontální desku a druhé žebro z každé dvojice vede pod úhlem 50° až 120° pod horizontální desku.
  3. 3. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pro každé přibližně vertikální žebro je alespoňjeden bodový zdroj (6) světla umístěn tak, že tento bodový zdroj (6) světla směřuje k danému žebru, přičemž světlo jím vyzařované je vyzařováno do tohoto žebra.
  4. 4. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že horizontální deska světlovodu (2) je rovinná se zvětšující se tloušťkou směrem dozadu.
  5. 5. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že tloušťka každého žebra se směrem dozadu zvětšuje.
  6. 6. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že rám zahrnuje horní rám (3) a dolní rám (4), přičemž světlovod (2) je na své horní polovině ukotven v horním rámu (3) a na své dolní polovině je ukotven v dolním rámu (4).
  7. 7. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že bodovými zdroji (6) světla jsou bodové LED zdroje (6) světla a množina bodových zdrojů světla se nachází za rámem, který je neprůhledný, a světlovod (2) prochází otvory v rámu z prostoru mezi rámem a pouzdrem (5) do prostoru mezi rám a vnější kryt (1).
  8. 8. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vnější kryt (1) a světlovod (2) jsou vyrobeny ze syntetického polykarbonátu nebo polymethylmethakrylátu.
  9. 9. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vnější kryt (1) a světlovod (2) jsou propustné pro světlo oběma směry.
  10. 10. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že dále zahrnuje tenký světlovod upevněný ke světlovodu (2) mezi světlovod (2) a bodové zdroje (6) světla.
    - 13 CZ 309030 B6
  11. 11. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že dále zahrnuje alespoň jeden průchod pro usměrňování vzduchu do chladiče.
  12. 12. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že dále zahrnuje krytku (11) radaru, přičemž pouzdro (5) zahrnuje na své zadní straně průchozí otvor, přičemž krytka (11) radaru je uchycena v otvoru v pouzdře (5) a vede od zadní strany pouzdra (5) skrze většinu tloušťky světlovodné masky chladiče směrem k vnějšímu krytu (1), přičemž krytka (11) radaru vymezuje zezadu otevřený prostor pro radar, přičemž krytka (11) radaru zahrnuje přední stěnu, přičemž vnější kryt (1) má v oblasti před přední stěnou krytky (11) radaru konstantní tloušťku a přední stěna krytky (11) radaru má konstantní tloušťku.
  13. 13. Světlovodná maska chladiče podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že světlovod (2) zahrnuje na straně u bodových zdrojů (6) světla optiku (7) pro homogenizaci světla od každého bodového zdroje (6) světla a na protilehlé straně, směřující k vnějšímu krytu (1), zahrnuje optiku (7) pro homogenizaci světla vystupujícího ze světlovodu (2).