CZ30652U1 - Výměnový závěr - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká konstrukce výměnového závěru s mechanismem rozřezu používaného pro přestavení jazyků výměn, zejména u železničních výhybek.

Dosavadní stav techniky

Mezi současně známé a nejvíce používané výměnové závěry se řadí výměnové závěry rybinové a čelisťové. Jsou tvořeny háky, čelistmi a přestavovací tyčí, přičemž háky jsou pevně spojený s jazyky výměny a čelisti s opomicemi. V čelistech je suvně uložená přestavovací tyč. Rozdíl mezi těmito závěry není nikterak výrazný a spočívá především v orientaci mechanismu. Čelisťový závěr je ve své podstatě závěr rybinový otočený o 90°. Tato konstrukční úprava zaručí větší spolehlivost funkce i při možném putování jazyků vlivem tepelné dilatace. Oba typy výměnových závěrů jsou rozřezné a jsou přestavovány ve výměně pomocí přestavníků, jejichž konstrukční řešení rovněž musí umožňovat funkci rozřezu. Tyto přestavníky s mechanikou rozřezu jsou hmotné a jsou umístěny na jedné straně od osy koleje ve žlabovém pražci nebo v mezipražcovém prostoru.

Hlavní nevýhodou současného řešení s vně instalovaným přestavníkem je nerovnoměrné rozložení hmoty ve směru pražce, resp. asymetrické rozložení hmoty vzhledem k ose koleje. Vlivem provozu často dochází k natáčení žlabového pražce s přestavníkem směrem k hmotnější straně, což vede ke vzniku nežádoucího převýšení, resp. strmosti ve výhybce. Toto často způsobuje poruchy geometrických parametrů koleje. Všechny tyto skutečnosti vedou k častějším údržbovým zásahům, jako např. podbíjení, především do vysokorychlostních tratí je dynamické chování velmi důležité, aby se minimalizovala údržbová činnost a zlepšil se komfort při průjezdu výhybkou.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky jsou do značné míry odstraněny výměnovým závěrem podle technického řešení, jehož podstata spočívá zejména v tom, že zahrnuje válec s mechanismem rozřezu, který je umístěn mezi jazyky výměny a společně s hákovou tyčí je suvně uložen v rámu výměnového závěru, přičemž háková tyč je na koncích opatřena háky pro přestavení a uzamčení jazyků výměny v jejích krajních polohách, prostřednictvím přestavovací tyče uložené v čelistech opomic.

Z funkčního hlediska se jeví výhodné, když válec s mechanismem rozřezu je rozebíratelně spojen prostřednictvím stěžejek s jazyky výměny.

Dále se jeví výhodné, když válec s mechanismem rozřezu je složen z kostky a dvou krycích trubek, přičemž v kostce je otočně uložená vačka spojena s pákami pomocí evolventního drážkování.

Z funkčního hlediska se dále jeví výhodné, když vačka je uklínovaná z obou stran pomocí trnů a páky rozřezu jsou ustaveny ve vertikální poloze.

Z hlediska montáže se jeví výhodné, když tmy jsou sešroubovány přes vložky s koncovkami, přičemž koncovky jsou suvně uloženy ve stěžejkách jazyků.

Pro zajištění společného chodu pák a válcového čepu se jeví výhodné, když mezí pákami válce s rozřezným mechanismem a válcovým čepem hákové tyče je vytvořeno tvarové spojem.

Dále se jeví výhodné, když uprostřed hákové tyče je svěmě pomocí šroubů a tvarově pomocí radiálního kolíku přichycen unašeč, kterým prochází čep.

Výhodou tohoto vynálezu je, že rozřezu výměny se neúčastní háková tyč závěru a mechanismus přestavníku, čímž konstrukce samotného přestavníku může být málo robustní a málo hmotná, což přispívá k dosažení vyváženému rozložení hmot kolem osy koleje. Výše citované části závěru a přestavníku nejsou namáhány vysokými dynamickými silami při samotném rozřezu výměny.

-1 CZ 30652 Ul

Je účelné s ohledem na správnou funkci, když háky jsou otočné na excentrických čepech v horizontální rovině, což umožňuje seřízení výměnového závěru.

Výhodou vynálezu je rovněž opatření háků výměnového závěru kladkami za účelem snížení disipace energie při přestavování, přičemž háky nejsou spojeny s jazyky.

Objasnění výkresů

Technické řešení bude blíže objasněno s použitím výkresů, na kterých je schematicky znázorněn na obr. 1 pohled v nárysu, na obr. 2 pohled v půdorysu, na obr. 3 řez válcem s mechanismem rozřezu a na obr. 4 přestavovací tyč v nárysu a půdorysu.

Příklady uskutečnění technického řešení

Výměnový závěr na obr. 1, 2 zahrnuje válec 1 s mechanismem rozřezu, který je suvně uložen v rámu 9 výměnového závěru a spojen prostřednictvím stěžejek 13 s jazyky 14 výměny. Válec I s mechanismem rozřezu na obr. 3 je složen z kostky 21 a dvou trubek 22. V kostce 21 je otočně uložená vačka 23, která Je spojena s pákami 24 pomocí evolventního drážkování. Vačka 23 je uklínovaná z obou stran pomocí trnů 25 tak, že páky 24 jsou ustaveny ve vertikální poloze. Přítlačná síla, která dotlačuje tmy 25 k tělesu kostky 21. je vyvozena pomocí pružin 27. Velikost přítlačné síly je možné měnit prostřednictvím matic 26, které jsou zašroubovány z obou koncových stran do trubek 22 válce 1, změnou velikosti deformace pružin 27. Tmy 25 jsou sešroubovány přes vložky 28 s koncovkami 29, které jsou suvně uloženy v drážkách stěžejek 13.

V rámu 9 výměnového závěru je rovněž suvně uložená háková tyč 2. Tvarové spojení, které je vytvořeno mezi pákami 24 válce 1 s mechanismem rozřezu a čepem 7 hákové tyče 2, zajišťuje společný chod citovaných celků výměnového závěru. K oběma koncům hákové tyče 2 jsou otočně připojeny háky 3 prostřednictvím excentrických čepů 5. Uprostřed hákové tyče 2 je svěmě pomocí šroubů 11 a tvarově pomocí radiálního kolíku 12 přichycen unašeč 6, kterým prochází čep 7. Háky 3 jsou opatřeny kladkami 4. V krajních polohách jazyků 14 zaklesne vždy jeden z háků 3 za příslušnou čelist 10. Čelisti 10 jsou rozebíratelně spojeny pomocí šroubového spojení s opomicemi 15 kolejové dráhy.

Přestavovací tyč 8 podle obr. 4, vytvořená rozebíratelně ze tří částí 8.1. 8.2. 8.3 vytváří posuvnou vačku, která spolupůsobí na háky 3 výměnového závěru a suvně prochází čelistmi 10 opomic 15.

Při přestavování se začne pohybovat přestavovací tyč 8 z krajní polohy a začíná odemykat uzamknutý hák 3 v čelisti opomice 10, čímž se současně odemyká uzamknutý jazyk 14 výměny. Po odemknutí háku 3 nastává společný chod přestavovací tyče 8 a hákové tyče 2 vlivem silového působení přestavovací tyče 8 na protilehlý hák 3. Háková tyč 2 unáší válec 1, který přestavuje jazyky 14 výměny až do jejich krajní polohy. Následně dalším pohybem přestavovací tyče 8 nastává uzamknutí háku 3 v čelisti opomice 10, čímž se současně uzamkne i jazyk 14 výměny.

Při přestavování tedy přestavovací tyč přestavuje a uzamyká jazyky v jejich krajních polohách prostřednictvím hákové tyče a válce s mechanismem rozřezu.

Při rozřezu nastává silové působení na volný jazyk 14 výměny z důvodu atakování volného jazyka 14 výměny okolkem železničního kola vlakové nápravy. Síla působící na volný jazyk 14 se přenáší přes stěžej ku 13, koncovku 29 a vložku 28 až na tm 25. Působí proti síle tlačné pružiny 27, která se deformuje a tm 25 se vysouvá a uvolňuje uklínování vačky 23. V mezním stavu, kdy tm 25 je vysunutý a jíž není v kontaktu s vačkou 23, nastává uvolnění a otočení vačky 23 kolem vlastní osy. Páky 24 ztrácejí kinematickou vazbu s čepem 7. Válec I s mechanismem rozřezu se uvolní od hákové tyče 2, čímž se uvolní i jazyky 14 výměny. Obnovení kinematické vazby mezi pákami 24 a čepem 7 je možné dosáhnout zpětným přestavením výměnového závěru.

Při rozřezu tedy dojde k vytočení pák vlivem činnosti mechanismu rozřezu a následně pak k uvolnění válce s mechanismem rozřezu společně s jazyky od hákové tyče, která zůstává v uzamčeném stavu.

-2CZ 30652 Ul

Průmyslová využitelnost

Výměnový závěr podle tohoto vynálezu je určen pro přestavování jazyků výměn, zejména u železničních výhybek.

Claims (9)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Výměnový závěr, vyznačující se tím, že zahrnuje válec (1) s mechanismem rozřezu, který je umístěn mezi jazyky (14) výměny a společně s hákovou tyčí (2) je suvně uložen v rámu (9) výměnového závěru, přičemž háková tyč (2) je na koncích opatřena háky (3) pro přestavení a uzamčení jazyků (14) výměny v jejích krajních polohách, prostřednictvím přestavovací tyče (8) uložené v čelistech (10) opomic (15).
2. 2. Výměnový závěr podle nároku 1, vyznačující se tím, že válec (1) s mechanismem rozřezu je rozebíratelně spojen prostřednictvím stěžejek (13) s jazyky (14) výměny.
3. 3. Výměnový závěr podle nároku 1 a 2, v y z n a č u j í c í se tím, že válec (1) s mechanismem rozřezu je složen z kostky (21) a dvou krycích trubek (22), přičemž v kostce (21) je otočně uložená vačka (23) spojena s pákami (24) pomocí evolventního drážkování.
4. 4. Výměnový závěr podle nároku 3, vyznačující se tím, že vačka (23) je uklínovaná z obou stran pomocí trnů (25) a páky (24) rozřezu jsou ustaveny ve vertikální poloze.
5. 5. Výměnový závěr podle nároku 1, vyznačující se tím, že tmy (25) jsou sešroubovány přes vložky (28) s koncovkami (29), přičemž koncovky (29) jsou suvně uloženy ve stěžejkách (13) jazyků (14).
6. 6. Výměnový závěr podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi pákami (24) válce (1) s rozřezným mechanismem a válcovým čepem (7) hákové tyče (2) je vytvořeno tvarové spojení, které zajišťuje jejich společný chod.
7. 7. Výměnový závěr podle nároku 1, vyznačující se tím, že uprostřed hákové tyče (2) je svěmě pomocí šroubů (11) a tvarově pomocí radiálního kolíku (12) přichycen unašeč (6), kterým prochází čep (7).
8. 8. Výměnový závěr podle nároku 1, vyznačující se tím, že háky (3) jsou otočné na excentrických čepech (5)
9. 9. Výměnový závěr podle nároku 1, vyznačující se tím, že háky (3) jsou opatřeny kladkami (4).