CZ305735B6 - Světlomet pro vozidla - Google Patents

Abstract

Předmětem vynálezu je světlomet, zejména pro motorová vozidla opatřená alespoň jedním vícekomorovým reflektorem, který využívá jako zdroje světla kombinaci klasických žárovek a LED soustavy. Dále je tvořen vícedílným konstrukčním komplexem obsahujícím rozebíratelně spojitelné nosnou konzolu (1) a rámeček (2), a je opatřen vzájemně oddělenými reflektorovými komorami pro zajištění běžného a signálního svícení. Podstata vynálezu spočívá v tom, že reflektor je opatřen hlavní reflektorovou komorou (11), která je vytvarována ze základny (12) nosné konzoly (1) a je uzpůsobena pro zabudování hlavního světelného zdroje (6). Reflektor je dále opatřen vedlejší reflektorovou komorou (21) vytvarovanou ve skořepině rámečku (2), kde hlavní reflektorová komora (11) je ve spodní části pod úrovní uložení hlavního světelného zdroje (6) ukončena horizontální spodní dělicí plochou (13) a vedlejší reflektorová komora (21) je shora ukončena horizontální horní dělicí plochou (24). Na úrovni vytvoření dělicích ploch (13, 24) jsou do reflektoru rozebíratelně vloženy jednak horizontální dělicí přepážka (3) a jednak nosná deska (5) se zabudovanou alespoň jednou LED diodou (4) situovanou směrem do vedlejší reflektorové komory.

Description

Světlomet pro vozidla

Oblast techniky

Vynález spadá do oblasti automobilového průmyslu a řeší novou konstrukci světlometu pro vozidla, zejména vícekomorového reflektoru světlometu motorových vozidel.

Dosavadní stav techniky

Světlomet, jakožto nezbytný doplněk všech dopravních prostředků, je určen zejména k osvětlení vozovky a skládá se z početného množství různých dílů, z nichž nejdůležitější je optická soustava emitující světlo. Součástí světlometu však jsou i takové prvky, které vozovku neosvětlují, ale ve světlometu plní jinou funkci, například funkci denního svícení. Osvětlovací tělesa, která jsou určena výhradně pro denní svícení, zajišťují zásadní podmínku bezpečného provozu, a to dostatečnou viditelnost vozidla pro ostatní účastníky silničního provozu ve dne. Osvětlovací tělesa pro režim denního svícení se vyznačují slabě rozptýleným tokem světla, který netvoří charakteristický kužel jako u běžných světlometů, ale světlo je rozptýlené a svým charakterem neoslňuje protijedoucího řidiče ani neosvětluje vozovku. Optická soustava svítilen určených pro denní svícení, může obsahovat konvenční světelné zdroje, ale vzhledem k životnosti je velmi výhodné použít například polovodičové diody emitujících světlo neboli LED. Oproti jiným elektrickým zdrojům světla mají LED svítilny tu výhodu, že pracují s poměrně malými hodnotami proudu a napětí, a proto mají vysokou životnost. Reflektory mohou plnit více světelných funkcí a zdroje světla v nich je možno kombinovat, čímž je dán předpoklad pro vznik skupiny vícekomorových reflektorů s možností využití jak konvenčních světelných zdrojů světla, ale také světelných LED diod.

V současnosti se používá několik způsobů pro směrování světelného toku. Reflektory jsou k tomuto účelu rozděleny na více komor a každá tato část reflektoru plní určitou světelnou funkci. V případě světlometu určeného pro vozidla je technické řešení světlometu ovlivněno mnoha omezeními, která jsou dána využitelným zástavbovým prostorem, možnostmi konstrukčního uspořádání vozidla a homologačním kritériem světelného toku pro světelné funkce.

Ze spisu DE 10359185 je známo řešení světlometu opatřeného dvěma souosými reflektory uloženými mezi dvěma paralelně horizontálně situovanými stěnami a osvětlovanými jedinou LED diodou. Vnitřní reflektor kruhového tvaru je určený pro první část světelného svazku i vnější reflektor tvořený bočními parabolickými plochami a určený pro druhou část světelného svazku tvoří jeden celistvý konstrukční díl, jehož výroba je velmi náročná. Další nevýhodou tohoto provedení světlometu je, že se díky společnému světelnému zdroji nedá operativně měnit výstup světla z reflektorů. Ve spise DE 102007062136 je popsáno řešení reflektoru, který reflektor sestává ze dvou optických ploch osvětlovaných světelným zdrojem v podobě dvouvláknové žárovky, která svítí buďto do jedné nebo do druhé optické plochy reflektoru. Nevýhodou tohoto řešení nemožnost použití LED zdroje světla, který vyžaduje umístění na plošném spoji.

Ze spisu WO 2011159260 je známa konstrukce dvoj reflektorového světlometu, u něhož jsou přední a zadní reflektor umístěny v pouzdře v podstatě za sebou. Každý z reflektorů má svůj světelný zdroj a plní zcela odlišné funkce. Ve spise WO 2012145056 je popsáno řešení světlometu, jehož vnitřní prostor je horizontálně rozdělen na dva reflektory osvětlované LED diodami. Rozdělení je realizováno deskovým chladičem, na kterém jsou uchyceny LED diody a k němuž jsou přišroubovány horní a spodní reflektor. Dané uspořádání s uchycením reflektorů na chladiči je výrobně složité a náročné na kompletaci a montáž do karoserie. Konečně je ve spise FR 2709810 popsán vícedílný světlomet, který sestává z reflektorového tělesa, reflektoru, pružného krycího rámečku a výstupního skla. Zdroje světla jsou uchyceny v reflektorovém tělese, do něhož je zabudován reflektor s dvěma reflektorovými plochami. Prostor mezi reflektorovými plochami a krycím sklem světlometu je vyplněn pružným krycím rámečkem, který neplní optickou funkci,

- 1 CZ 305735 B6 ale slouží jako výplň a dekor světlometu. Nevýhodou tohoto řešení je skutečnost, že jako zdroje světla není možno použít LED diody.

Úkolem předkládaného vynálezu je představit nové konstrukční řešení světlometu motorových vozidel s vícekomorovým reflektorem, které využívá jako zdroje světla LED soustavu a další optické prvky, čímž se vytváří osobitý a rozpoznatelně jedinečný design ve světlometu, který funguje na bázi totálního optického odrazu a jeho jednotlivé komory reflektorů plní určitou světelnou funkci.

Podstata vynálezu

Stanoveného cíle je do značné míry dosaženo vynálezem, kterým je světlomet, zejména pro motorová vozidla opatřená alespoň jedním vícekomorovým reflektorem, který jednak využívá jako zdroje světla kombinaci klasických žárovek a LED soustavy, jednak je tvořen vícedílným konstrukčním komplexem obsahujícím rozebíratelně spojitelné nosnou konzolu a rámeček, a jednak je opatřen vzájemně oddělenými reflektorovými komorami pro zajištění běžného a signálního svícení. Podstata vynálezu spočívá v tom, že reflektor je opatřen hlavní reflektorovou komorou, která je vytvarována ze základny nosné konzoly a je uzpůsobena pro zabudování hlavního světleného zdroje, a vedlejší reflektorovou komorou vytvarovanou ve skořepině rámečku, kde hlavní reflektorová komora je ve spodní části pod úrovní uložení hlavního světelného zdroje ukončena horizontální spodní dělicí plochou a vedlejší reflektorová komora je shora ukončena horizontální horní dělicí plochou, přičemž na úrovni vytvoření dělicích ploch jsou do reflektoru rozebíratelně vloženy jednak horizontální dělicí přepážka a jednak nosná deska se zabudovanou alespoň jednou LED diodou situovanou směrem do vedlejší reflektorové komory.

Ve výhodném provedení jsou na vnější povrchové ploše vedlejší reflektorové komory rámečku vytvořeny směrem protilehle k čelním obrysovým plochám situované dvojice vodicích lišt opatřených prvky pro uchycení dělicí přepážky a nosné desky LED diod.

V optimálním provedení je dělicí přepážka tvořena plochým útvarem, jehož obrysy rozměrově v podstatě odpovídají rozměrům horní dělicí plochy vedlejší reflektorové komory či spodní dělicí plochy hlavní reflektorové komory, přičemž u přední okrajové hrany je dělicí přepážka opatřená optickým prvkem, tvořeným částečně pokoveným dílem z transparentního materiálu opatřeným tvarovanými optickými elementy pro dosažení požadovaného výkonu reflektoru, a v zadní části je dělicí přepážka opatřena dvěma směrem dolů situovanými úchyty ve tvaru ozubů.

Předkládaným vynálezem se dosahuje vyššího účinku v tom, že soustava reflektorů pro světlomet je snadněji vyrobitelná, a tím levnější, přičemž je vzhledem k poměrné jednoduchosti konstrukčních dílů vykazována jejich menší zmetkovitost při vlastní výrobě a jejich snadnější koncová úprava, tedy pokovení, lakování atd. Navíc je možno operativně měnit tvar a uspořádání reflektorů světlometu podle využitelného zástavbového prostoru karoserie a vyhovět tak požadavku designérů.

Objasnění výkresů

Konkrétní příklad provedení vynálezu je schematicky znázorněn na připojených výkresech, kde:

obr. 1 je axonometrický pohled na světlomet bez předního krycího skla ve směru šikmo zepředu, obr. 2 je čelní pohled na světlomet z obr. 1, obr. 3 je axonometrický pohled na světlomet z obr. 1 v explodovaném provedení, obr. 4 je vertikální řez světlometem v rovině uložení jednoho ze světelných zdrojů a obr. 5 je horizontální řez světlometem z obr. 1 v rovině umístění světelných zdrojů.

-2CZ 305735 B6

Výkresy, které znázorňují představovaný vynález a následně popsaný příklad konkrétního provedení v žádném případě neomezují rozsah ochrany uvedený v definici, ale jen objasňují podstatu vynálezu.

Příklady uskutečnění vynálezu

Světlomet pro vozidla podle vynálezu je tvořen vícedílným komplexem sestávajícím z rozebíratelně spojitelných konstrukčních dílů, kterými jsou nosná konzola 1 s hlavními reflektorovými komorami 11 určenými pro zajištění nočního svícení, rámeček 2 s vedlejšími reflektorovými komorami 21 pro zajištění signálního svícení ve dne, dělicí přepážky 3 a LED diody 4 zabudované na nosných deskách 5, tvořených standardními plošnými spoji.

Nosná konzola 1 je tvořena tvarovanou, v podstatě plochou základnou 12 opatřenou blíže nepopisovanými standardními spojovacími prostředky, jako jsou otvory, nálitky, záchytné ozuby, vodicí lišty apod., pro umožnění jejího uchycení v karoserii vozidla. Ze základny 12 jsou vytvarovány dvě hlavní reflektorové komory 1, jejichž parabolické odrazové plochy jsou uzpůsobeny pro zabudování hlavních světelných zdrojů 6, tvořených s výhodou konvenčními žárovkami pro dálkové, potkávací či parkovací svícení. Odrazové plochy hlavních reflektorových komor 11 jsou ve spodní části pod úrovní neoznačených otvorů pro vložení hlavních světelných zdrojů 6 ukončeny horizontálními spodními dělicími plochami 13, jak je patrné především ze znázornění na obr. 3. Čelní rámečky 14 hlavních reflektorových komor 11 jsou opatřeny sadou blíže neoznačených a nespecifikovaných montážních prvků ve formě čepů, štěrbin či nálitků, které zajišťují přesné ustavení vzájemné polohy nosné konzoly 1 a rámečku 2 při sestavování světlometu.

Rámeček 2 je tvořen tvarovanou skořepinou, jejíž čelní obrysové plochy 22 rozměrově odpovídají obrysům hlavních reflektorových komor 11 a provedení, jejíhož spodního rámu 23 je tvarově v podstatě shodné se spodní částí základny 12 nosné konzoly 1, což umožňuje jejich sestavení do jednoho kompaktního celku. Ve spodní části čelních obrysových ploch 22 jsou vytvořeny směrem dozadu vytvarované vedlejší reflektorové komory 21 shora ukončené horizontálními horními dělicími plochami 24, situovanými v podstatě na úrovni spodních dělicích ploch 22 konzoly 2. Na vnějších povrchových plochách vedlejších reflektorových komor 21 jsou vytvořeny směrem protilehle k čelním obrysovým plochám 22 situované dvojice vodicích lišt 25 opatřených neoznačenými standardními dorazovými a montážními prvky, tvořenými zarážkami, ozuby, kolíky, drážkami apod. a umožňujícími nasunutí a uchycení jak dělicích přepážek 3, tak nosných délek 5 se zabudovanými LED diodami 4.

Dělicí přepážky 3 jsou tvořeny plochými deskovitými útvary, jejichž obrysy rozměrově v podstatě odpovídají rozměrům horních dělicích ploch 24 vedlejších reflektorových komor 21 či spodních dělicích ploch 13 hlavních reflektorových komor LL U přední okrajové hrany jsou dělicí přepážky 3 opatřeny optickým prvkem 31 tvořeným částečně pokoveným dílem z transparentního materiálu opatřeným tvarovanými optickými elementy pro dosažení požadovaného výkonu v měřených oblastech světelného toku. Ve své zadní části jsou dělicí přepážky 3 opatřeny dvěma směrem dolů situovanými úchyty 32 ve tvaru ozubů.

Při montáži se nejdříve na horní dělicí plochy 24 rámečku 2 uloží přepážky 3 s použitím ozubu 32 pro řádnou fixaci, čímž se shora uzavřou vedlejší reflektorové komory 2]. Poté se tato montážní podsestava čelně zasune do nosné konzoly L Před montáží nosné desky 5 dojde k zakonektorování kabeláže, poté se nasunou nosné desky 5 se zabudovanými LED diodami 4 mezi vodicí lišty 25 konzoly 2, kde se ustaví tak, aby byly LED diody 4 nasměrovány na plochy vedlejších reflektorových komor 21. a po montáži nezobrazeného čelního skla je celková kompletace světlometu ukončena.

Popsané a znázorněné provedení světlometu není jediným možným řešením podle vynálezu, ale bez vlivu na jeho podstatu může být v závislosti na druhu vozidla, využitelném zástavbovém prostoru a požadovaném designu světlometu změněn jak tvar nosné konzoly 1, tak tvar skořepiny rámečku 2 a reflektory nemusí být prostorově předsazeny, ale mohou být umístěny v jedné rovině.

Průmyslová využitelnost

Světlomet v provedení podle vynálezu je určen pro využití u různých druhů motorových vozidel, u nichž je požadováno zajistit jak klasické noční svícení, tak signální svícení pro denní provoz.

Claims (3)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Světlomet, zejména pro motorová vozidla opatřená alespoň jedním vícekomorovým reflektorem, který jednak využívá jako zdroje světla kombinaci klasických žárovek a LED soustavy, jednak je tvořen vícedílným konstrukčním komplexem obsahujícím rozebíratelně spojitelné nosnou konzolu (1) a rámeček (2), a jednak je opatřen vzájemně oddělenými reflektorovými komorami pro zajištění běžného a signálního svícení, vyznačující se tím, že reflektor je opatřen hlavní reflektorovou komorou (11), která je vytvarována ze základny (12) nosné konzoly (1) a je uzpůsobena pro zabudování hlavního světleného zdroje (6), a vedlejší reflektorovou komorou (21) vytvarovanou ve skořepině rámečku (2), kde hlavní reflektorová komora (11) je ve spodní části pod úrovní uložení hlavního světelného zdroje (6) ukončena horizontální spodní dělicí plochou (13) a vedlejší reflektorová komora (21) je shora ukončena horizontální horní dělicí plochou (24), přičemž na úrovni vytvoření dělicích ploch (13, 24) jsou do reflektoru rozebíratelně vloženy jednak horizontální dělicí přepážka (3) a jednak nosná deska (5) se zabudovanou alespoň jednou LED diodou (4) situovanou směrem do vedlejší reflektorové komory.
2. 2. Světlomet podle nároku 1, vyznačující se tím, že na vnějších povrchové ploše vedlejší reflektorové komory (21) rámečku (2) jsou vytvořeny směrem protilehle k čelním obrysovým plochám (22) situované dvojice vodicích lišt (25) opatřených prvky pro uchycení dělicí přepážky (3) a nosné desky (5) LED diod (4).
3. 3. Světlomet podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že dělicí přepážka (3) je tvořena plochým útvarem, jehož obrysy rozměrově v podstatě odpovídají rozměrům horní dělicí plochy (24) vedlejší reflektorové komory (21) či spodní dělicí plochy (13) hlavní reflektorové komory (11), přičemž u přední okrajové hrany je dělicí přepážka (3) opatřená optickým prvkem (31), tvořeným částečně pokoveným dílem z transparentního materiálu opatřeným tvarovanými optickými elementy pro dosažení požadovaného výkonu reflektoru, a v zadní části je dělicí přepážka (3) opatřena dvěma směrem dolů situovanými úchyty (32) ve tvaru ozubů.