CZ304796A3 - Mechanizmus odstávky sklářského tvarovacího stroje - Google Patents

Description

Vynález se týká mechanizmu odstávky sklářského tvarovacího stroje, sestávajícího z pohonu, propojeného převody s přesouvacím členem.

Dosavadní stav techniky

Mechanizmus odstávky sklářského tvaroVacího stroje slouží k přemísťování vytvarovaného skleněného výrobku nebo skupiny výrobků z pevné odstavné desky sklářského tvarovacího stroje na pohybující se dopravní pás. Požadované pohyby mechanizmu jsou závislé na počtu sekcí a výrobní rychlosti řadového tvarovacího stroje, na rozměrech a cílové poloze výrobků na dopravním pásu.

Jsou známa řešení mechanizmů odstávky s mechanickým pohonem odvozeným od pohonu tvarovacího stroje pomocí vačky, čtyřkloubového nebo jiného mechanizmu s nerovnoměrným chodem.

Příklad takového řešení je uveden v AO 173152, kde je pro pohon použit hvězdicový mechanizmus s přerušovaným chodem, optimalizovaný na konkrétní provedení tvarovacího stroje. Nevýhodou těchto řešení je velká pracnost mechanických součástí, složitost a prostorová náročnost.

Další nevýhodou je, že vůle v mechanizmu se při změnách směru a smyslu pohybu projevují nerovnoměrným chodem přesouvacího členu s vlivem na stabilitu přesouvaných výrobků.

Nedostatkem těchto řešení je též jejich nepřizpůsobivost změně režimu činnosti tvarovacího stroje, např. chodu se sníženým počtem sekcí v chodu.

Jiná známá provedení mechanizmů sklářského tvarovacího stroje používají pro přiblížení přesouvacího členu k vytvarovaným výrobkům a k jeho vysunutí z řady, po přemístění na pohybující se dopravní pás, pneumatického válce, umístěného na rotačním členu.

Tato řešení vyžadují rozvod pracovního vzduchu ke každému mechanizmu a složitý, nebo snadno poškoditelný přívod do pohybujícího se pneumatického válce.

Řešení dle US 756 398 resp. EP 0531899A1 řeší přesun výrobků z části pracovních stanic na jeden dopravní' pás a ze zbylé části pracovních stanic na druhý, paralelní dopravní pás.

Nevýhodou tohoto řešení je potřeba dvou rozdílných mechanizmů, pro jeden i druhý pás, nestandardní provedení dopravníku a dalších technologických zařízení v lince.

Řešení dle US 5,429,65 využívá známé provedení s pneumatickým válcem na rotačním členu, který je umístěn na dalším, posuvném vedení, natočeném k ose pásu pod úhlem, usnadňuj ícím ' přesouvací fázi činnosti.

Toto řešení vyžaduje umístění skupiny výrobků na odstavné desce pod úhlem, odpovídajícím úhlu natočení přímočarého vedení. Nevýhodou tohoto řešení je velký zásah do dalších mechanizmů tvarovacího stroje, přídavný posuvný pohyb celého mechanizmu, nutnost pohyblivých přívodů pracovních medií a prostorová náročnost.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostataky odstraňuje mechanizmus odstávky sklářského tvarovacího stroje, sestávající z pohonu, propojeného převody s přesouvacím členem, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že pohon je tvořen první hnací jednotkou a druhou hnací jednotkou, které jsou uspořádány na základové desce tak, že jejich výstupní hřídele jsou rovnoběžné. Výstupní hřídel první hnací jednotky je prvním převodovým ústrojím propojena s dutou hřídelí, která je otočně uložena v základové desce a jejímž středem prochází výstupní hřídel druhé hnací jednotky. S dutou hřídelí · je pevně spojen unášeč, ve kterém jsou otočně uloženy nejméně dva čepy, propojené druhým převodovým ústrojím s výstupní hřídelí druhé hnací jednotky. Každý čep nese kliku, připojenou k přesouvacímu členu.

Hlavní výhodou takovéto konstrukce je, že pohyb přesouvaných skleněných výrobků je naprosto plynulý, přičemž mechanizmus odstávky může být kdykoliv snadno přizpůsoben změněným parametrům sklářského tvarovacího stroje a to při zachování konstrukční jednoduchosti mechanizmu a z toho vyplývající příznivé ceny.

Je výhodné, když přesouvací člen sestává z držáku, který nese tvarový profil, na kterém je přestavitelně uložena jednak opěra a jednak čelisti, přičemž k držáku jsou otočně připojeny kliky.

Podle výhodného provedení sestává první převodové ústrojí z první hnací řemenice, uložené na výstupní hřídeli první hnací jednotky a propojené prvním ozubeným řemenem s první hnanou řemenicí, uloženou na duté hřídeli.

Podle dalšího výhodného provedení sestává druhé převodové ústrojí z druhé hnací řemenice, uložené na výstupní hřídeli druhé hnací jednotky a propojené druhým ozubeným řemenem s druhými hnanými řemenicemi, uloženými na čepech.

Pro zabezpečení dokonalého chodu mechanizmu je výhodné, když na druhý ozubený řemen dosedá nejméně jedna napínací kladka, uložená na unášeči.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález bude blíže vysvětlen pomocí výkresů, na kterých je na obr. 1 schematicky znázorněn příklad provedení mechanizmu odstávky podle vynálezu v řezu v bočním pohledu a na obr. 2 až 9 je tento mechanizmus zachycen v několika fázích pohybu při pohledu shora, včetně znázornění odstavné desky, dvou přesouvaných skleněných výrobků a části dopravníkového pásu.

Příklady provedeni vynálezu

Mechanizmus odstávky sklářského tvarovacího stroje, zobrazený na obr.l, sestává ze základové desky 3_, která je upevněna na nosníku dopravníku sklářského tvarovacího stroje (na obr. 1 neznázorněno). Na spodní straně základové desky 3 jsou uchyceny první hnací jednotka 2 a druhá hnací jednotka 2, obě tvořené sériově uspořádaným motorem a převodovkou. Výstupní hřídel £ první hnací jednotky 2 je rovnoběžná s výstupní hřídelí 2 druhé hnací jednotky 2.

Výstupní hřídel 4 první hnací jednotky 2 je prvním převodovým ústrojím 5 propojena s dutou hřídelí 6, která je prostřednictvím dvou valivých ložisek otočně uložena v základové desce 3.

Ve znázorněném provedení sestává první převodové ústrojí 5 z první hnací řemenice 17, uložené na výstupní hřídeli 4_ první hnací jednotky 2 ^a propojené prvním ozubeným řemenem 21 s první hnanou řemenicí 22' uloženou pevně na duté hřídeli 5.

Uvnitř duté hřídele 6 je ve valivém ložisku uložena výstupní hřídel 7 druhé hnací jednotky 2. S dutou hřídelí 6 je pevně spojen unašeč Q_, tvořený podle zobrazeného příkladu provedení dvojicí nad sebou uložených desek, kterými prochází jak výstupní hřídel 7 druhé hnací jednotky 2j tak i dva čepy 9 (na obr. 1 jsou čepy 9 v zákrytu, tudíž je vidět pouze jeden), propojené druhým převodovým, ústrojím 10 s výstupní hřídelí Ί_ druhé hnací jednotky γ.

Toto druhé převodové ústrojí 10 sestává z druhé hnací řemenice 20, uložené na výstupní hřídeli Ί_ druhé hnací jednotky 2 a propojené druhým ozubeným řemenem 22 s druhými hnanými řemenicemi 19, uloženými na čepech 9. Na vnější stranu ozubeného řemenu 22 dosedají dvě napínací kladky 23 (viz např. obr. 3), uložené na unášeči 8.

Na obou čepech 9. jsou nasazeny kliky 11, připojené k přesouvacímu členu 12.

Přesouvací člen 12 sestává z držáku 13, který nese tvarový profil 14, na kterém je uložena jednak opěra 15 a jednak dvě. čelisti 16. K držáku 13 jsou otočně připojeny obě kliky 11. Opěru 15 i obě čelisti 16 lze posouváním v drážkách tvarového profilu 14 v určitém rozsahu přestavovat. Zobrazený příklad provedení umožňuje přestavení v horizontální rovině a to tak, že opěra 15 je přestavitelná ve směru kolmém na směr přestavení obou čelistí 16. Volbou jiného tvarového profilu 14 lze samozřejmě docílit i přestavitelnosti v jiných směrech a rovinách, pokud by takové přestavování bylo požadováno.

Mechanizmus odstávky sklářského tvarovacího stroje přesouvá vytvarované skleněné výrobky z pevných odstavných desek jednotlivých sekcí řadového sklářského tvarovacího stroje na společný pohybující se dopravníkový pás, který dopravuje výrobky k dalším pracovním operacím. Každá sekce řadového sklářského tvarovacího stroje má vlastní odstavnou desku s mechanizmem odstávky.

Na obr. 2 je znázorněna odstavná deska 25 jedné sekce řadového sklářského tvarovacího stroje. Na odstavné desce 25 spočívají v základní poloze dvě právě vytvarované skleněné lahve 24, které byly na odstavnou desku 25 uloženy neznázorněným zařízením a které jsou chlazeny vzduchem, vycházejícím z otvorů v odstavné desce 25. Úkolem mechanizmu odstávky je přesunout tyto lahve na dopravníkový pás 2 6. Na tomto obrázku je mechanizmus odstávky znázorněn ve výchozí poloze, kdy je v chodu pouze druhá hnací jednotka 2, což způsobuje, že unašeč _8 je zatím nehybný a kliky 11 přestavují přesouvací člen 12 k lahvím 24.

Na obr. 3 je znázorněna fáze, kdy se čelisti 16 přesouvacího členu 12 již v podstatě dotýkají lahví 24 a na obr. 4 se již lahve. 24 částečně přesunuly.

Po dosažení polohy znázorněné na obr. 4 je uvedena do chodu i první hnací jednotka / čímž dojde k otáčení duté hřídele 6 a tím i unášeče J3. Přesouvací člen 12 tak dále přemisťuje lahve 24 na dopravníkový pás 26 (viz. obr. 5 a 6).

Poté, co jsou obě lahve 24 přesunuty na dopravníkový pás 26 (viz. obr.6) dojde k zastavení první hnací jednotky L· Druhá hnací jednotka 2_ se však stále otáčí ve stejném smyslu, což se ostatně děje po celou dobu činnosti mechanizmu odstávky, takže přesouvací člen 12 se nyní oddaluje (viz. obr. 7) od lahví 24, spočívajících na pohybujícím se dopravníkovém pásu 26.

Po dosažení polohy, znázorněné na obr. 8, je první hnací jednotka _1 opět uvedena do chodu, tentokrát však v opačném smyslu.

V důsledku toho se mechanizmus odstávky plynule přestaví (viz. obr. 9) opět do výchozí polohy, znázorněné na obr. 2.

Je tedy možno shrnout, že druhá hnací jednotka 2 se otáčí po celou dobu činnosti mechanizmu odstávky a to stále ve stejném smyslu, přičemž první hnací jednotky 1^ je nejprve zablokována, potom se otáčí v jednom smyslu, načež je zase zablokována a nakonec se až do dosažení výchozí polohy otáčí v opačném smyslu.

Výsledkem je naprosto plynulý pohyb přesouvacího členu 12.

Mechanizmus odstávky sklářského tvarovacího stroje byl sice popsán na příkladu jednoho konkrétního provedení, avšak odborníkům je zřejmé, že lze navrhnout řadu provedení, která budou zahrnovat podstatu vynálezu. Tak například převodová ústrojí 5, 10 mohou být v praxi realizována jakýmkoliv převodovým ústrojím, známým ze stavu techniky, přesouvací člen 12 může být tvarován podle konkrétních zhotovovaných skleněných výrobků apod.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Mechanizmus odstávky sklářského tvarovacího stroje, sestávající z pohonu, propojeného převody s přesouvacím členem, vyznačující se tím, že pohon je tvořen první hnací jednotkou (1) a druhou hnací jednotkou (2), které jsou uspořádány na základové desce (3) tak, že jejich výstupní hřídele (4,7) jsou rovnoběžné, přičemž výstupní hřídel (4) první hnací jednotky (1) je prvním převodovým ústrojím (5) propojena s dutou hřídelí (6), která je otočně uložena v základové desce (3) a jejímž středem prochází výstupní hřídel (7) druhé hnací jednotky (2*) a s dutou hřídelí (6) je pevně spojen unášeč (8), ve kterém jsou otočně uloženy nejméně dva čepy (9) , propojené druhým převodovým ústrojím (10) s výstupní hřídelí (7) druhé hnací jednotky (2), přičemž každý čep (9) nese kliku (11), připojenou k přesouvacímu členu (12).
2. 2. Mechanizmus podle nároku 1, vyznačující se tím, že. přesouvací člen (12) sestává z držáku (13), který nese tvarový profil (14), na kterém je přestavitelně uložena jednak opěra (15) a jednak čelisti (16), přičemž k držáku (13) jsou otočně připojeny kliky (11).
3. 3. Mechanizmus podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že první převodové ústrojí (5) sestává z první hnací řemenice (17), uložené na výstupní hřídeli (4) první hnací jednotky (1) a propojené prvním ozubeným řemenem (21) s první hnanou řemenicí (18), uloženou na duté hřídeli (6).
4. 4. Mechanizmus podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že druhé převodové ústrojí (10) sestává z druhé hnací řemenice (20), uložené na výstupní hřídeli (7) druhé hnací jednotky (2) a propojené druhým ozubeným řemenem (22) s druhými hnanými řemenicemi (19), uloženými na čepech (9).
5. 5. Mechanizmus podle nároku 4, vyznačující se tím, že na druhý ozubený řemen (22) dosedá nejméně jedna napínací kladka (23), uložená na unašeči (8) .