CZ303496A3 - Sběrač proudu - Google Patents

Sběrač proudu

Info

Publication number
CZ303496A3
CZ303496A3 CZ963034A CZ303496A CZ303496A3 CZ 303496 A3 CZ303496 A3 CZ 303496A3 CZ 963034 A CZ963034 A CZ 963034A CZ 303496 A CZ303496 A CZ 303496A CZ 303496 A3 CZ303496 A3 CZ 303496A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
lower arm
round
disc
frame
spring
Prior art date
Application number
CZ963034A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ283107B6 (cs
Inventor
Michal Ing. Ovsjannikov
Original Assignee
Lekov, A.S.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lekov, A.S. filed Critical Lekov, A.S.
Priority to CZ963034A priority Critical patent/CZ283107B6/cs
Publication of CZ303496A3 publication Critical patent/CZ303496A3/cs
Publication of CZ283107B6 publication Critical patent/CZ283107B6/cs

Links

Landscapes

  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

Dosavadní stav techniky
K přítlaku sběrače se nejčastěji využívá síly pružiny.
V jednom případu je pružina předepínaná pneumatickým válcem.
V jiném případu je dolní rameno ovládáno mechanickým pohonem jehož táhlo, nejčastěji tvořené pohybovým šroubem, je zakončeno podélným vybráním, ve kterém spočívá čep ramene spojený s dolním ramenem sběrače, které je rovněž spojeno s pružinou. Vzájemným kinematickým uspořádáním pohybových prvků, poměrů jednotlivých ramen a charateristiky pružiny, je předurčena přítlačná síla smykadla sběrače ná trolej a její průběh. Cílem konstrukčního řešení je dosáhnout konstatní přítlačné síly mezi smykadlem a trolejí. Lepšího přítlaku se dosáhne pomocí tažného členu, zpravidla tvořeného Gallovým řetězem, který je navinut na neokrouhlý kotouč upevněný na dolním ramenu sběrače. Proměnlivou vzdáleností neokrouhlého kotouče od středu jeho otáčení shodného s osou otáčení dolního ramene lze lépe dosáhnout konstantní síly přítlaku smykadla ke troleji. Proměnlivou vzdáleností neokrouhlého kotouče od středu otáčení dolního ramene lze vhodně kompenzovat proměnlivou velikost tažné síly pružiny, která je závislá na vlastním předpětí. Jedná se o řešení spolehlivé, ale ani toto zcela nepokrývá všechny jevy probíhající při provozním vytížení trakčního vozidla.
Pro sběrače proudu, které mají zaručit dokonalé přilnutí smykadla k troleji se u některých řešení využívá
pneumatického pohonu přímo včleněného mezi pákoví trolejového sběrače. Tlak v pneumatickém pohonu je regulován v celém rozsahu zdvihu. Zpravidla se k tomu používají pneumatické válce, u kterých je řízený tlak vzduchu na obou stranách pístu nebo pryžového měchu. Tím lze regulovat rychlost zdvihu i stahování sběrače a rovněž i velikost přítlaku ližiny na trolej. Takto řešené zařízení je osazeno citlivými pneumatickými prvky a dosahuje skutečně optimálních parametrů. Spolehlivost takto řešeného sběrače mrazu je omezena, protože pohyblivé součásti pneumatických prvků v důsledku přítomné proudu při regulačních atmosferické vlhkosti pracují nespolehlivě.
Podstata vynálezu
Sběrač proudu má jedno z dolních ramen, která jsou pootočítělně uložena na rámu, opatřeno neokrouhlým kotoučem. Na neokrouhlém kotouči je navinut tažný člen nejčastěji tvořený Gallovým řetězem, jehož první konec je s neokrouhlým kotoučem pevně spojený. Druhý konec tažného členu je spojený s pružinou. Neokrouhlý kotouč je na dolním ramenu uspořádán výkyvné na čepu v rovině příčné k ose pootáčení dolního ramene vůči rámu. Mezi neokrouhlým kotoučem a dolním ramenem jsou vytvořeny vzájemně protilehlé dorazy. Neokrouhlý kotouč je opatřen výstupkem a rám jemu odpovídající zarážkou. Tím je omezena krajní horní poloha zdvihu sběrače proudu, kde ještě působí účinek tažné síly od pružiny a zprostředkovaně přes pákoví vyvozuje přítlak smykadla na trolej. V případě havárie, kdy se dostane smykadlo vybočením mimo trolej nebo při zvedání sběrače mimo trolej, dojde při nárazu výstupku neokrouhlého kotouče na zarážku k silovému účinku vyvozeném tažnou silou pružiny. Silový účinek od setrvačnosti hmoty pákoví vymrštěného pružinou vzhůru se do zarážky nepřenese, nýbrž po dosažení krajní polohy gravitací dosednou opět dorazy na sebe.
- 5Vzájemnou rovnoběžností osy pootáčení dolního ramene a osy čepu neokrouhlého kotouče dojde po dosažení krajní polohy neokrouhlého kotouče, limitované zarážkou, k posunu výstupku neokrouhlého kotouče po zarážce za působení pružiny na tažný prvek. Vzhledem k tomu, že tažná síla pružiny se nepřenáší přes dorazy, ale je předurčena vzdáleností rovnoběžných os, je její působení na dolní rameno jiné charakteristiky než při provozních podmínkách. Výsledný silový účinek pružiny na dolní rameno je pozvolný bez silových rázů a ostatních deformačních vlivů.
Popis obrázků na výkresech
Na obr.l jeY celkový pohled na pantografový sběrač proudu, na obr.2 celkový pohled na polopantografový sběrač, zatímco detailní pohled na neokrouhlý kotouč v okamžiku dolehnutí výstupku neokrouhlého kotouče na zarážku zobrazuj obr.3ý^s vyznačeným vzájemným posunem výstupku po zarážce při oddálení dorazů.
Popis příkladného provedeni
Jedno z dolních ramen 2,2' sběrače proudu v polopantografovém provedení, je opatřeno neokrouhlým kotoučem _3. Obdobně může být řešeno i běžné pantógrafové provedení. Na dolní ramena 2,2'jsou přikloubena horní ramena 6,6'nahoře zakončená smykadlem s jednou nebo více lištami. K neokrouhlému kotouči 3^ je připevněn tažný člen 5. jehož druhý konec je spojený s pružinou 4^ Tažný člen _5 je na neokrouhlý kotouč 3 navinutelný. Pružina _4 je předepnutelná pneumatickým válcem J_. Neokrouhlý kotouč _3_ je na dolním ramenu 2_ uspořádána výkyvné kolem čepu 32 v rovině příčné k ose pootáčení dolního ramene 2_ vůči rámu _1. Osa pootáčení dolního ramene 2_ a osa čepu 32 neokrouhlého kotouče _3 jsou vzájemně rovnoběžné. Mezi neokrouhlým kotoučem _3_ a dolním
-k·ramenem 2 jsou vytvořeny ,vzájemně protilehlé dorazy 21,31.
kJn o/oacném gonec Neokrouhlý kotouč jT jě^bpatřen výstupkem 311 a rám jemu odpovídající zarážkou 11.
Přiblížení smykadla s lištami k troleji se provede zvýšením tahu pružiny 4 působením pneumatického válce 7. Tahová síla pružiny 4 je přes tažný člen přenášena na dolní rameno 2_ tak, že vzájemně protilehlé dorazy 21,31 působí na sebe. Při kolizním stavu, kdy za provozu opustí smykadlo trolej, narazí neokrouhlý kotouč 3 výstupkem 311na zarážku 11, která je součástí rámu 1. Tím je zaarzeiTVučinek všech pohyblivých hmot a neokrouhlým kotoučem oddálení protilehlých dolních ramen 2,2'a součástmi a odvislých energií mezi rámem _1_ _3_. Následně dojde k vzájemnému dorazů 21,31. Setrvačností hmot _ horních ramen 6,6' spolu s ostatními dojde vlivem gravitace k utlumení výkmitu rberace ^>rou.cíit a protilehlé dorazy 21, 31 opět dolehnou na sebe. Následným umenšením tlaku vzduchu v tlakovém válci 7 dojde k stažení sberaec ^•ou.d.14 do výchozí polohy.

Claims (2)

Patentové nároky
1.Sběrač proudu^jehož jedno z dolních ramenz pootočitelně uložených na rámu je opatřeno neokrouhlým kotoučem, na který je navinutelný tažný člen spojený prvním koncem s neokrouhlým kotoučem a druhým koncem spojeným s pružinou, vyznačující se tím, že neokrouhlý kotouč (3) jeýna dolním ramenu (2) (/uspořádán výkyvné kolem čepu (32) /v rovině příčné k ose pootáčení, dolního ramene (2) vůči rámu (1), přičemž v· »7 neokrouhl kotouč' (3) a dolním ramen (2) jsou vytvořeny vzájemně protilehlé dorazy (21,31) a neokrouhlý kotouč (3) je opatřen výstupkem (31|) a rám (1) jemu odpovídající zarážkou (11).
2. Sběrač proudu podle nároku 1; vyznačující se tím, že osa pootáčení dolního ramene (2) a osa čepu (32) neokrouhlého kotouče (3) jsou vzájemně rovnoběžné.
kotoučem (3). Tažný člen (5)z spojený prvním koncem s neokrouhlým kotoučem (3) a druhým koncem spojený s pružinou (4)f je navinutelný na neokrouhlý kotouč (3). Neokrouhlý kotouč (3) je'na dolním ramenu (~2)] uspořádán výkyvné kolem čepu (32), v rovině příčně k ose pootáčení dolního ramene (2) (1). \<ňeokrouhl^m kotouč^ (3) a dolním vytvořeny vzájemně protilehlé dorazy výstupkem (311) a rámu ramen (21,31) (2) jsou Neokrouhlý vzájemně kotouč (3) jeYopatřen rám (1) jemu odpovídající zarážkou (11).
CZ963034A 1996-10-17 1996-10-17 Sběrač proudu CZ283107B6 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ963034A CZ283107B6 (cs) 1996-10-17 1996-10-17 Sběrač proudu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ963034A CZ283107B6 (cs) 1996-10-17 1996-10-17 Sběrač proudu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ303496A3 true CZ303496A3 (cs) 1998-01-14
CZ283107B6 CZ283107B6 (cs) 1998-01-14

Family

ID=5466027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ963034A CZ283107B6 (cs) 1996-10-17 1996-10-17 Sběrač proudu

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ283107B6 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CZ283107B6 (cs) 1998-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR960010213B1 (ko) 단 실린더를 사용하는 대차장착용 브레이크 장치
US4267779A (en) Mechanically trackable road vehicle
ATE136001T1 (de) Fangvorrichtung mit an einer kabine angeordnetem geschwindigkeitsbegrenzer für aufzüge
EP0174701B1 (en) Improved device for the clamping and the automatic catching of vehicles to the driving cable of aerial transport plants
US4413710A (en) Retractable pantograph for downward withdrawal in the event of an abnormal frontal load
RU2020100117A (ru) Вспомогательный привод для тормозного улавливающего устройства
JP4439059B2 (ja) 収穫機構に加わる重量軽減力を調節するための中央制御装置を備えた草刈り機
DE69920783D1 (de) Krafthebevorrichtung für Fahrzeuge
US11697962B2 (en) Opening and closing mechanism and train having the same
US6702073B2 (en) Hand brake lever interface for single-cylinder truck-mounted railway car brake
CZ303496A3 (cs) Sběrač proudu
US4297951A (en) Detachable grip for coupling a carriage
JP2022551799A (ja) 位置決めユニットと接触方法
JPH0720411B2 (ja) モアー昇降装置
RU2129502C1 (ru) Автоматический стояночный тормоз железнодорожного подвижного состава
AU2016301142B2 (en) Truck mounted brake system for rod-under style bolsters
RU2836927C1 (ru) Захват рельсовый антиопрокидыватель с тормозом
CN119017417B (zh) 一种铁路驼峰作业机器人的提钩机械手
CN222862067U (zh) 一种缆索检修设备
KR20120061368A (ko) 와이퍼 링키지 시스템의 가변피치 크랭크 구조
JPH0127880B2 (cs)
JPH08276803A (ja) 無人搬送車のバンパー装置
JPH0645400Y2 (ja) ワイパブレード構造
JPH0218972Y2 (cs)
RU1792851C (ru) Сто ночный тормоз транспортного средства

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MK4A Patent expired

Effective date: 20161017